x無砟軌道軌道板灌漿專項(xiàng)方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。x無砟軌道軌道板灌漿專項(xiàng)方案軌道板鋪設(shè)施工方案目錄一、編制依據(jù)- 2 -二、編制范圍- 3 -三、工程概況- 3 -四、施工組織要求- 3 -4.1建設(shè)目標(biāo)- 3 -4.1.1質(zhì)量目標(biāo)- 3 -4.1.2安全目標(biāo)- 4 -4.1.3工期目標(biāo)- 4 -4.1.4環(huán)保目標(biāo)- 4 -4.2主要臨時(shí)工程規(guī)劃及布置- 4 -4.2.1砂漿車供料站布置- 4 -4.2.2施工隊(duì)伍部署- 8 -五、施工組織方案及進(jìn)度計(jì)劃- 8 -5.1工期進(jìn)度分析- 8 -5.2施工資源配置- 8 -5.2.1設(shè)備配置- 8 -5.

2、2.2人員配置- 9 -六、CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝- 10 -6.1工藝流程圖- 10 -6.2施工要求- 11 -6.2.1軌道板潤(rùn)濕- 11 -6.2.2軌道板封邊- 11 -6.2.3軌道板壓緊- 12 -6.2.4水泥乳化瀝青砂漿灌漿- 13 -6.2.5封邊角鋼及壓緊裝置拆除- 16 -6.2.6施工注意事項(xiàng)- 16 -6.3軌道板張拉連接施工工藝- 17 -6.3.1軌道板窄接縫施工- 17 -6.3.2軌道板縱向鏈接及寬接縫施工- 17 -6.3.3剪切連接軌道板- 19 -6.3.4勞力機(jī)具配置- 20 -6.4水泥乳化瀝青砂漿灌注冬季施工措施- 2

3、2 -6.4.1原材料保溫措施- 22 -6.4.2施工時(shí)間的調(diào)整- 22 -6.4.3軌道板板腔溫度控制- 22 -七、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)- 23 -7.1原材料- 23 -7.2充填層施工- 24 -7.2.1充填層主控項(xiàng)目- 24 -7.2.2充填層施工一般項(xiàng)目- 25 -八、質(zhì)量保證措施- 26 -8.1質(zhì)量保證體系- 26 -8.2思想保證措施- 28 -九、安全保證措施- 29 -9.1安全保證體系框架圖- 29 -9.2安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖- 29 -十、安全及環(huán)保要求- 32 -10.1施工安全- 32 -10.2環(huán)保要求- 33 - 36 -, oportuna Mostra d

4、'intelligència, responsable d'emergències i desastres preparació tots els preparatius per evitar a causa de les inundacions de tempesta, boira, i alta vents provocant pèrdues innecessàries. 3) per a intensificar la protecció i inspecció regularment i peri&#

5、242;dicament conducta integral controls de seguretat en l'àrea de construcció, en qüestions que afecten la seguretat, les mesures per fer front a una manera oportuna. recursos (2) centre de treball d'emergència arranjaments 1) es combinen amb la pràctica, la disponib

6、ilitat dels subministraments de socors d'emergència. Com ara incendi, inundació, primers auxilis i així successivament. Subministraments de socors reserva d'emergència del grup líder. El Ministeri de la construcció i els departaments funcionals projecte i els ca

7、ps dels grups professionals amb un alt sentit de responsabilitat política i activament participa en simulacres d'emergències i salvament i socors, suspensos d'obeir el comandament unificat del principal grup de treball o per no participar, retard per participar en treballs de salva

8、ment, respondrà. El capítol 16 de mesures de protecció del medi ambient mitjançant la pràctica de construcció a llarg termini, la nostra empresa ha estat plenament conscient de protecció del medi ambient i construcció juga un paper important en la gestió

9、de projectes, protecció del medi ambient durant la construcció i obres de construcció civils es proposa com un focus d'aquest- 36 -CRTS型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿灌注專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)（1）鐵道部工管中心無砟軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則工管技201135號(hào)文；（2）滬昆公司下發(fā)的其它關(guān)于CRTS型板式無砟軌道圖紙及設(shè)計(jì)文件；（3）鐵建設(shè)2010241號(hào)高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南；（4）科技基200913

10、5 號(hào)客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術(shù)條件；（5）（TB 10754-2010）高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（6）鐵建設(shè)2010241號(hào)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；（7）（TB 10424-2010）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（8）鐵建設(shè)2006158號(hào)客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（9）鐵建設(shè)200990 號(hào)客運(yùn)專線無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)；（10）鐵建設(shè)200874 號(hào)客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件；（11）客運(yùn)專線鐵路 CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿疑難問題解答；（12）鐵建設(shè)2009674 號(hào) 高

11、速鐵路無砟軌道工程施工精度作業(yè)指南；（13）（TB 10601-2009）高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范；（14）（TB 10601-2009）高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范條文說明；（15）客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板（有擋肩）暫行技術(shù)條件 科技基2008173號(hào)；（16）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力以及從事客運(yùn)專線建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制范圍里程DK569854.96DK581537.245范圍內(nèi)CRTS型無砟軌道首件段工程水泥乳化瀝青灌注施工，主要施工內(nèi)容：CRTS型板式無砟軌道工程水泥乳化瀝青砂漿灌漿施工。根據(jù)施工內(nèi)容編制CRTS型板式無砟軌道板

12、灌注施工工藝，施工采用的機(jī)具、勞力、臨時(shí)設(shè)施等配置情況，軌道板灌漿工期計(jì)劃安排，無砟軌道鋪設(shè)質(zhì)量、安全、環(huán)保等保證措施等。三、工程概況我工區(qū)無砟軌道工程施工范圍起訖里程DK569854.96DK581537.245，全長(zhǎng)11.68正線公里（其中橋梁8.05公里，路基3.63公里），共計(jì)3595塊軌道板。四、施工組織要求4.1建設(shè)目標(biāo)4.1.1質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。分部工程驗(yàn)收合格率100；已建工程檢驗(yàn)率100；堅(jiān)決消滅不合格工程，實(shí)現(xiàn)主體工程“零缺陷”。4.1.2安全目標(biāo)確保施工安全持續(xù)穩(wěn)定。杜絕有人員死亡的施工安全事故，杜絕因征地拆遷引發(fā)的群體性事件。4.1.3工期目標(biāo)軌道板精調(diào)及灌

13、漿：2013.6.202013.12.254.1.4環(huán)保目標(biāo)環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型，環(huán)境友好型高速鐵路。4.2主要臨時(shí)工程規(guī)劃及布置4.2.1砂漿車供料站布置砂漿車供料站設(shè)置參考鐵道部工管中心下發(fā)的工管技200912號(hào)文件要求設(shè)置。瀝青砂漿原材料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用嚴(yán)格按照“客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件”中的規(guī)定進(jìn)行。砂漿車供料站的建設(shè)具體要求見“板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料儲(chǔ)存管理辦法”。1號(hào)拌合站設(shè)置一處瀝青砂漿供料站。4.2.1.1主要性能要求 原材料在儲(chǔ)存過程中

14、，其溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在一定的溫度范圍內(nèi)。乳化瀝青、干料的溫度控制在535，末作明確要求的，其適宜的溫度以保證原材料的質(zhì)量和砂漿的溫度要求為前提。環(huán)境溫度低于5時(shí)，應(yīng)對(duì)原材料采取必要的保溫措施。 乳化瀝青貯罐的基本要求A乳化瀝青貯罐應(yīng)配有控溫和攪拌設(shè)施，乳化瀝青現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)罐的容量宜為現(xiàn)場(chǎng)施工3天的用量以上，并結(jié)合乳化瀝青的運(yùn)輸情況來確定。B儲(chǔ)罐應(yīng)配備從乳化瀝青運(yùn)輸車上卸料的配管以及向水泥瀝青攪拌車上裝料所需的專用泵及配管。C儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)有可以從外部確認(rèn)罐內(nèi)乳化瀝青溫度和存量的設(shè)施、攪拌設(shè)施以及進(jìn)行適當(dāng)溫度管理的設(shè)施。D貯存期間，溫度必須嚴(yán)格控制在535以內(nèi)，當(dāng)需要周期性儲(chǔ)存時(shí)，需要專人定期進(jìn)行攪拌，24小

15、時(shí)不少于1次，時(shí)間約1 O分鐘。 乳化瀝青儲(chǔ)存管理由于本管段全部采用一家原材料，乳化瀝青進(jìn)場(chǎng)后，同一批次盡量在用完以后再進(jìn)場(chǎng)，不同批次不裝在同一儲(chǔ)存罐內(nèi)。 向攪拌車輸送過程的要求向攪拌車輸送過程是乳化瀝青進(jìn)入攪拌車的最后一環(huán)，不容忽視。乳化瀝青泵在使用結(jié)束后通常用柴油清洗，使泵內(nèi)與管道內(nèi)會(huì)存有一定量的柴油，為防止這部分柴油與乳化瀝青一起進(jìn)入攪拌車內(nèi)引起乳化瀝青破乳，泵送乳化瀝青前應(yīng)用清水將泵循環(huán)清洗5分鐘以上，放干管道中的存水后，將入口管道插入乳化瀝青桶，出口置于一空桶中，泵出約5kg以上，以避免柴油、水等雜物帶入攪拌車，然后，再向攪拌車輸送乳化瀝青，并必須在乳化瀝青泵入口管道放置合適孔徑的過

16、濾網(wǎng)。 攪拌車中乳化瀝青的要求A攪拌車中乳化瀝青應(yīng)現(xiàn)裝現(xiàn)用，并實(shí)施車載控溫。若因客觀原因不能用完、需暫時(shí)存放時(shí)，應(yīng)將攪拌車停放在陰涼處，以防太陽曝曬，造成乳化瀝青溫度升高，引起車內(nèi)乳化瀝青變質(zhì)。B攪拌車中的乳化瀝青進(jìn)入砂漿攪拌罐之前應(yīng)通過過濾器，以防止乳化瀝青破乳結(jié)塊及雜物混入砂漿。針對(duì)攪拌車現(xiàn)狀，應(yīng)定期清理車內(nèi)乳化瀝青的結(jié)皮物。C攪拌車中暫存的乳化瀝青，應(yīng)定時(shí)進(jìn)行攪拌，或進(jìn)行自循環(huán)。攪拌車乳化瀝青罐中應(yīng)配有攪拌設(shè)施，不具備攪拌功能的攪拌車應(yīng)在使用前適當(dāng)循環(huán)。 安全要求在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)及使用過程中，工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照材料使用說明書要求進(jìn)行，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)。4.2.1.2砂漿車供料站建設(shè)供料站要

17、保障10天以上的乳化瀝青和干料儲(chǔ)存，配置瀝青供應(yīng)車、干料運(yùn)輸車、水車各一輛，同時(shí)也能滿足砂漿車在站內(nèi)加料。建設(shè)供料站要考慮便于拆卸，轉(zhuǎn)場(chǎng)。每塊板砂漿用量：0.03×2.55×6.45=0.493m3砂漿成份（kg/m3）：干料：瀝青：水=1500：250：（162185）每個(gè)工作面每天砂漿用量：0.493×40=19.7m3每個(gè)工作面每天干料用量：19.7×1500=29550kg=29.55T每個(gè)工作面每天瀝青用量（按最大用量計(jì)算）：19.7×250=4925kg=4.925T每個(gè)工作面每天水的用量（按最大用量計(jì)算）：19.7×18

18、5=3644.5kg=3.645T10天的干料用量：29.55×10=295.5 T10天的乳化瀝青用量：4.925×10=49.25 T2、供料站設(shè)備配置供應(yīng)站組成包括：干粉存儲(chǔ)倉及加料系統(tǒng)，乳化瀝青罐及泵送系統(tǒng)，外加劑、消泡劑存儲(chǔ)及泵送系統(tǒng)，供水系統(tǒng)，電控系統(tǒng)。針對(duì)以上數(shù)據(jù)，建議供料站建設(shè)配置如下：每個(gè)供應(yīng)站主要配置和設(shè)備工裝表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1干粉罐150t32乳化瀝青罐50m323外加劑桶裝4消泡劑桶裝5水罐可用水井代替16乳化瀝青移動(dòng)加料車2T17干料移動(dòng)加料車10T18水罐車8m319TU干粉螺旋輸送裝置6m210乳化瀝青泵三螺桿泵111電動(dòng)油筒泵SB-32

19、12給水泵根據(jù)供水方案確定113高壓清洗機(jī)114多功能作業(yè)平臺(tái)l15配電柜14.2.2施工隊(duì)伍部署由于無砟軌道板精調(diào)、灌注施工是滬昆客專最關(guān)鍵性工序之一，無砟軌道板鋪設(shè)施工安排由項(xiàng)目部統(tǒng)一組織、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，無砟軌道板鋪設(shè)專業(yè)化隊(duì)伍主要人員要盡量選擇有客專無砟軌道施工經(jīng)驗(yàn)的人員，人員確定后，主要管理人員要參加滬昆公司或設(shè)計(jì)院組織的培訓(xùn)。無砟軌道專業(yè)化隊(duì)伍組織機(jī)構(gòu)根據(jù)無砟軌道施工內(nèi)容劃分為不同的施工專業(yè)化組。水泥乳化瀝青砂漿灌注專業(yè)化施工隊(duì)伍設(shè)立隊(duì)長(zhǎng)1名，由工區(qū)一名副經(jīng)理專職擔(dān)任，技術(shù)主管1名，施工技術(shù)員2名，每個(gè)專業(yè)化工班設(shè)立工班長(zhǎng)1名。五、施工組織方案及進(jìn)度計(jì)劃5.1工期進(jìn)度分析見附表。5.2施

20、工資源配置5.2.1設(shè)備配置無砟軌道施工共投入1套灌漿設(shè)備，主要設(shè)備有1臺(tái)鋪板龍門吊、2臺(tái)25t汽車吊、1臺(tái)砂漿車、2套精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)。CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工單工作面機(jī)具配置如下，部分機(jī)具可根據(jù)施工組織或既有設(shè)備進(jìn)行選配。表5.2-1 一個(gè)作業(yè)面施工機(jī)具配置計(jì)劃表項(xiàng)目名稱設(shè)備名稱單位數(shù)量備注灌漿 準(zhǔn)備 工作沖擊鉆機(jī)臺(tái)2安裝壓緊裝置壓緊裝置套80包含側(cè)板壓緊夾具和板端壓緊槽鋼精調(diào)設(shè)備套1灌漿完畢后的復(fù)核砂漿 灌注移動(dòng)式攪拌車臺(tái)2每個(gè)作業(yè)面2臺(tái)中間吊罐套2700L，帶攪拌動(dòng)力，配導(dǎo)流裝置桅桿吊臺(tái)1自制，最大吊重3T，可移動(dòng)，帶動(dòng)力吊罐小車臺(tái)1可選用小叉車高壓清洗機(jī)臺(tái)1中間洗罐

21、車高壓噴霧器臺(tái)1灌漿前對(duì)砂漿縫進(jìn)行陰濕處理檢測(cè)靠尺把2灌漿前對(duì)精調(diào)作業(yè)的抽檢空氣含量測(cè)定儀臺(tái)1精度三聯(lián)模個(gè)10擴(kuò)散度檢測(cè)裝置套1灰漿攪拌機(jī)臺(tái)1搭載卡車，密封砂漿拌制砂漿車服務(wù)站（每10-15公里設(shè)一處）乳化瀝青罐個(gè)150 m3乳化瀝青泵臺(tái)1添加劑泵臺(tái)3每種添加劑配一臺(tái)給水裝置套1含50 m3水罐高壓清洗裝置套1砂漿車清洗多功能作業(yè)平臺(tái)座1自制，為方便加料服務(wù)5.2.2人員配置每個(gè)工作面施工人員配備見表5.2-2。 表5.2-2 每個(gè)工作面每班人員配備表序號(hào)工 種人數(shù)工 作 內(nèi) 容1施工負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)本工班的勞動(dòng)組織，安全、質(zhì)量和進(jìn)度，兼砂漿灌注指揮。2技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)本作業(yè)工班的技術(shù)指導(dǎo)工作。主

22、要是砂漿質(zhì)量控制、板的預(yù)濕等。3安全員1負(fù)責(zé)本工班的安全工作，指揮吊車作業(yè)。4試驗(yàn)檢驗(yàn)員2負(fù)責(zé)配合比的調(diào)整、試件制作和砂漿現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。5砂漿車司機(jī)1負(fù)責(zé)砂漿車的運(yùn)行、移位和保養(yǎng)。6砂漿拌合司機(jī)2負(fù)責(zé)砂漿的拌合。7吊車司機(jī)1給砂漿車加料、中轉(zhuǎn)罐吊送等。8砂漿車輔助工6負(fù)責(zé)砂漿向中轉(zhuǎn)罐倒轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)罐的清洗，吊車的掛鉤，砂漿車加料等。9封邊10采用透氣布及砂漿封邊，應(yīng)在砂漿封邊完畢24h后灌板。10預(yù)濕潤(rùn)1采用高壓水槍預(yù)濕板底及基層頂面11砂漿灌注6兩人灌漿，4人堵排氣孔。六、CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿灌注施工工藝6.1工藝流程圖工藝流程見圖6-1。原材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存配合比試驗(yàn)驗(yàn)證軌道板

23、封邊，壓緊裝置安裝砂漿車進(jìn)場(chǎng)、調(diào)試軌道板精調(diào)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)配置砂漿否軌道板底面及底座板（支承層）面濕潤(rùn)檢測(cè)攪拌砂漿各種指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)是安裝漏斗及管子開始灌漿砂漿從接縫中溢出密封漏漿處否繼續(xù)灌漿是否所有排氣孔都有足夠的墊層砂漿是灌漿結(jié)束圖6-1 施工工藝流程圖6.2施工要求6.2.1軌道板潤(rùn)濕為保證充填層與混凝土之間的粘結(jié)，應(yīng)將板腔清洗干凈，清除雜物，并對(duì)板腔進(jìn)行預(yù)潤(rùn)濕處理，板腔潤(rùn)濕最好達(dá)到飽和面干的狀態(tài)，表面允許有一定的潮濕，但不能有積水和明水。施工流程：先對(duì)軌道板和底座板進(jìn)行預(yù)潤(rùn)濕處理，使其充分吸收水分，然后采用高壓水槍對(duì)軌道板和底座板進(jìn)行潤(rùn)濕，再用高壓風(fēng)吹，然后用吸水布把明水吸干，再進(jìn)行封邊作業(yè)。

24、6.2.2軌道板封邊6.2.2.1軌道板縱向封邊精調(diào)千斤頂位置在軌道板粗鋪時(shí)放置了U型彈性密封止?jié){墊，以防止灌漿時(shí)砂漿溢出和污染千斤頂。軌道板縱向密封采用角鋼配合無紡?fù)凉げ歼M(jìn)行，角鋼上鉆孔用作排氣，如下圖。 圖5-1 縱向封邊設(shè)置6.2.2.2軌道板橫向封邊施工橫向封邊時(shí)，取出定位錐，GRP點(diǎn)及定位錐處采用同直徑的鋼管封堵，灌漿時(shí)各標(biāo)志點(diǎn)不被覆蓋。封邊采用方木條，利用軌道板外露的精軋鋼筋進(jìn)行支撐，防止其上浮。圖6-2 橫向封邊設(shè)置6.2.3軌道板壓緊為了保證在灌漿時(shí)軌道板不浮起安裝壓緊裝置。壓緊裝置由槽鋼和8鋼板以及錨固在底座板中的錨桿和翼形螺母構(gòu)成，其作用是防止軌道板在灌漿時(shí)上浮。直線段，在

25、軌道板上安裝6個(gè)壓緊裝置，板端中部各設(shè)置1個(gè)一字型固定裝置，板的中間兩側(cè)各設(shè)置2個(gè)L型固定裝置，利用錨桿和翼形螺母固定。曲線段，在軌道板上安裝8個(gè)壓緊裝置，板端中部各設(shè)置1個(gè)一字型固定裝置，板的中間兩側(cè)各設(shè)置3個(gè)L型固定裝置（對(duì)稱布置在中部精調(diào)爪的兩側(cè)）利用錨桿和翼形螺母固定。如圖6-3。圖6-3 軌道板壓緊6.2.4水泥乳化瀝青砂漿灌漿6.2.4.1灌注前檢查 軌道板檢查灌漿前對(duì)軌道板位置進(jìn)行復(fù)核測(cè)量檢查，合格后灌注砂漿。誤差超限要重新調(diào)整軌道板直至滿足要求方可灌注。 灌漿前檢查由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和工班長(zhǎng)共同對(duì)封邊、壓緊裝置、排氣孔、濕潤(rùn)情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。6.2.4.2 水泥乳化瀝

26、青砂漿拌制 砂漿車各系統(tǒng)檢測(cè)調(diào)試對(duì)移動(dòng)式水泥瀝青砂漿車的各系統(tǒng)進(jìn)行檢查是否正常，如果不正常，應(yīng)立即檢修、調(diào)試到正常狀態(tài)。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)并檢測(cè)；開啟氣動(dòng)系統(tǒng)使氣壓達(dá)到工作壓力；打開車上空調(diào)，設(shè)置室內(nèi)空氣溫度為25°C；用灌板材料對(duì)車輛的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，校核計(jì)量精度；并檢驗(yàn)輸送設(shè)備和管道暢通。開啟并檢測(cè)攪拌機(jī)是否正常，攪拌機(jī)內(nèi)是否清潔；開啟并檢測(cè)成品料斗是否正常，罐內(nèi)是否清潔。 確定砂漿施工配合比參數(shù)在砂漿車各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，根據(jù)砂漿施工配合比及軌道板與其鋪設(shè)基層間的間隙厚度，計(jì)算確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量，并將這些配比參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。每盤砂漿拌制量灌注一塊軌

27、道板。 確定拌制工藝參數(shù)根據(jù)既定的攪拌程序和參數(shù)，確定投料順序、設(shè)定各階段的攪拌速度與攪拌時(shí)間等拌制工藝參數(shù)，并將這些參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。 回流儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青開啟乳化瀝青回流裝置，對(duì)儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青進(jìn)行回流，以保證儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青均勻一致，回流時(shí)間可視儲(chǔ)箱內(nèi)乳化瀝青儲(chǔ)存時(shí)間、儲(chǔ)存量和回流速度而定，至少應(yīng)使儲(chǔ)箱內(nèi)乳化瀝青全部流出與流進(jìn)一次。 砂漿攪拌檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，啟動(dòng)砂漿車的運(yùn)行按紐，砂漿車將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動(dòng)投料拌制砂漿。 砂漿質(zhì)量檢測(cè)砂漿拌制均勻后，開啟攪拌電機(jī)對(duì)砂漿繼續(xù)低速攪拌。肉眼觀察砂漿的勻質(zhì)性，然后舀取一定量的砂漿進(jìn)行檢測(cè)（主要對(duì)

28、流動(dòng)度、擴(kuò)展度、溫度、含氣量等）。檢測(cè)結(jié)果合格方可用于灌注施工。項(xiàng)目干料乳化瀝青外加劑消泡劑水生產(chǎn)廠家安徽中鐵安徽中鐵安徽中鐵河南道純拌合水檢測(cè)指標(biāo)初始擴(kuò)展度初始流動(dòng)度30分鐘擴(kuò)展度含氣量(%)密度(kg/m3)分離度 （%）膨脹率 （%）D5t280D5t280標(biāo)準(zhǔn)280mm16s80s120s280mm22s1018003.002.06.2.4.3 砂漿灌漿 灌漿前使用專用的旋轉(zhuǎn)噴嘴將底座板混凝土面和軌道板底面濕潤(rùn)。當(dāng)空氣溫度20時(shí)，濕潤(rùn)灌漿面后將所有的灌漿孔和排氣孔都封蓋上，保持灌漿面的潮濕且不積水。 軌道板充填層灌漿砂漿經(jīng)過一條軟管注入軌道板的灌漿孔進(jìn)行灌注作業(yè)。軟管的兩端各裝有開關(guān)，

29、控制砂漿的灌注速度，通過另外兩個(gè)觀察孔和排氣孔觀察灌漿過程，當(dāng)所有的排氣孔內(nèi)溢滿砂漿，灌漿結(jié)束。灌漿過程要連續(xù)進(jìn)行，遵循“慢-快-慢”的原則，灌漿結(jié)束前應(yīng)逐漸減小砂漿灌注速度，不得突然中斷，灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度要高于軌道板的底邊20cm以上。當(dāng)砂漿流動(dòng)性失去時(shí)，取掉注入漏斗，將注入孔中多余的砂漿舀出，使砂漿的表面距離軌道板上沿約15。在墊層砂漿輕度凝固時(shí)在1個(gè)灌注孔2個(gè)觀察孔均插入一根“S”鋼筋。 在超高地段灌漿時(shí)，灌漿孔上PVC管中的灌漿高度必須高于高側(cè)最高灌漿點(diǎn)。6.2.4.4 砂漿養(yǎng)護(hù) 水泥乳化瀝青砂漿充填層養(yǎng)護(hù)主要方法是自然養(yǎng)護(hù)。對(duì)水泥乳化瀝青砂漿充填層砂漿采取覆蓋的養(yǎng)護(hù)措施。 養(yǎng)護(hù)用

30、水采用生活用水，由灑水車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，灌入塑料桶內(nèi)，然后用噴霧器噴灑。 水泥乳化瀝青砂漿充填層周邊采用覆蓋封邊布晚拆灑水養(yǎng)護(hù)的方法；灑水養(yǎng)護(hù)應(yīng)在砂漿澆筑完畢后12小時(shí)左右進(jìn)行，并經(jīng)常澆水保持濕潤(rùn)。灑水養(yǎng)護(hù)日期不得少于7晝夜。 當(dāng)日最低氣溫低于0°C 時(shí)，應(yīng)對(duì)灌注的砂漿層采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?，采用塑料薄膜將砂漿充填層范圍整體包裹。6.2.5封邊角鋼及壓緊裝置拆除水泥乳化瀝青砂漿灌注完約10小時(shí)或砂漿強(qiáng)度達(dá)到1Mpa時(shí)即可松除精調(diào)千斤頂和兩側(cè)封邊角鋼，水泥砂漿膨脹結(jié)束后拆除壓緊裝置及定位錐螺桿，并運(yùn)至下個(gè)施工區(qū)段重復(fù)使用，砂漿強(qiáng)度達(dá)3Mpa后才可在軌道板上承重。壓緊裝置拆除后應(yīng)及時(shí)整修封

31、邊砂漿、清理雜物及污染物。6.2.6施工注意事項(xiàng) 在軌道板精調(diào)后灌漿前對(duì)軌道板平面和高程進(jìn)行復(fù)查，對(duì)軌道板采取保護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊軌道板。 砂漿灌注一次完成，砂漿灌注應(yīng)遵循“隨調(diào)隨灌”的原則。 砂漿灌注時(shí)，須持續(xù)對(duì)砂漿進(jìn)行低速攪拌。 灌漿前后（灌漿開始、結(jié)束或中斷時(shí)）都要對(duì)設(shè)備清洗干凈。 砂漿灌注時(shí)應(yīng)通過注入漏斗注入，自由傾落高度不宜大于1.5m，以免砂漿分層離析。 氣溫高于40或低于5時(shí)，不允許進(jìn)行砂漿灌注施工。當(dāng)天最低氣溫低于-5時(shí)，全天不允許進(jìn)行砂漿灌注。雨天不得進(jìn)行砂漿施工，并應(yīng)對(duì)灌注后未硬化的砂漿進(jìn)行覆蓋，防止雨水進(jìn)入軌道板。 炎熱季節(jié)或低溫下進(jìn)行砂漿拌制時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施材料溫

32、度，以保證砂漿拌合物溫度。6.3軌道板張拉連接施工工藝軌道板縱向連接以單元施工段為基本段落，精調(diào)單元段內(nèi)軌道板的連接分批進(jìn)行。6.3.1軌道板窄接縫施工水泥乳化瀝青砂漿灌注完成并達(dá)到7MPa(約需7天)后，即可進(jìn)行窄接縫施工。施工前，將連接縫區(qū)表面清除污垢，其后，在軌道板窄接縫處側(cè)面安裝模板(用螺桿拉緊)，向窄接縫灌注C55膨脹混凝土。灌注完成后及時(shí)養(yǎng)生。砂漿配比提交專業(yè)技術(shù)單位審核。6.3.2軌道板縱向鏈接及寬接縫施工通過復(fù)測(cè)，確認(rèn)軌道板的安裝精度符合要求后，進(jìn)行軌道板間的縱向聯(lián)結(jié)。水泥乳化瀝青砂漿的強(qiáng)度達(dá)到9 N/mm²或者橫向接縫處的砂漿強(qiáng)度達(dá)到20 N/mm²時(shí)可以

33、對(duì)軌道板實(shí)施張拉。先將軌道板外露螺桿上涂油，將緊固螺母擰松到接縫的中間，滿足張拉裝置需要，安裝張拉裝置和墊片，手工擰緊緊固螺母。注意墊片應(yīng)位于緊固螺母和張拉裝置之間，且墊片涂有環(huán)氧樹脂絕緣層的一面要與張拉鎖件接觸，另一面未涂絕緣層的與螺母接觸。張拉順序：第一組張拉中間兩根鋼筋，等第一組張拉三個(gè)接縫后第二組張拉緊鄰的兩根鋼筋，從內(nèi)向外進(jìn)行，等第二組張拉兩個(gè)接縫后，第三組開始張拉邊上的兩根鋼筋，一直保持這個(gè)間隔順序進(jìn)行。張拉力：用扭距扳手?jǐn)Q緊張拉螺母到450 Nm的扭距力，把軌道板縱向六根螺紋鋼筋拉緊。軌道板縱向連接張拉順序示意圖如下：在縱連施工間斷超過12小時(shí)需進(jìn)行軌道板剪切連接。剪切連接示意圖

34、如下：寬接縫施工前，將接縫內(nèi)的小型工具清理干凈，如：保護(hù)軌道基準(zhǔn)點(diǎn)的PVC管，定位用的螺紋鋼筋；連接接縫區(qū)的表面要清除污垢。根據(jù)配筋圖配置寬接縫鋼筋, 每個(gè)寬接縫安放兩個(gè)鋼筋骨架,并附加一根8,L=2.45m的鋼筋,裝在橫向接縫的上方。縱橫向鋼筋交叉點(diǎn)處及鋼筋與張拉鎖件接觸，在鋼筋上加套絕緣套管絕緣。灌注寬接縫膨脹混凝土，外側(cè)模板利用窄接縫模板?；炷敛捎貌迦胧秸饎?dòng)器震搗,混凝土表面與軌道板平,并壓實(shí)抹光。表面應(yīng)抹到與軌道板表面平齊，并二次抹光。在板接縫施工的同時(shí)，用相同的混凝土填充封閉灌漿孔，并順接壓出預(yù)裂縫，與軌道板預(yù)裂縫光滑一致?；炷凉嘧⑼瓿珊螅皶r(shí)用土工布灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。6.3.3剪切

35、連接軌道板軌道板的剪切連接位置為每孔箱梁的梁縫區(qū)域、有砟與無砟的過度區(qū)域等，主要作用是將軌道板與底座板連接成為一個(gè)整體，以適應(yīng)端部結(jié)構(gòu)變形，每塊軌道板在梁縫兩端各設(shè) 4根剪力銷。剪力銷設(shè)于軌道板兩側(cè)承軌臺(tái)中間部位(如圖所示)。剪切筋安裝孔的鉆設(shè)：鉆孔前應(yīng)在設(shè)計(jì)植筋位置使用鋼筋探測(cè)雷達(dá)探明軌道板及底座板內(nèi)的鋼筋布置情況，以此微調(diào)并確定鉆孔位置。鉆孔使用植筋專用鉆孔機(jī)(一般由錨固膠供應(yīng)商提供)，鉆孔完成后，使用高壓風(fēng)管(槍)吹除孔內(nèi)霄粉。植筋施工應(yīng)隨即進(jìn)行，否則應(yīng)用軟布團(tuán)封堵孔口。 剪切連接筋的絕緣處理：為確保剪切筋與軌道板(軌道板及底座板)內(nèi)鋼筋處于絕緣狀態(tài)，剪切筋表面應(yīng)事先均勻涂抹一層植筋膠(

36、即錨固用膠)，并確保表面無遺漏之處。面膠凝固后再進(jìn)行植入施工。 剪切連接筋的安裝：孔內(nèi)注入適量（試驗(yàn)確定)植筋膠并植入剪力筋。剪力筋植入時(shí)應(yīng)輕輕插入，避免與板內(nèi)鋼筋接觸。6.3.4勞力機(jī)具配置(1)軌道板張拉施工主要要素配置按日進(jìn)度250m(雙線)的工作面需要設(shè)定。A、主要人員配置。約 68人。其中，1人進(jìn)行連接前準(zhǔn)備工作，包括對(duì)連接筋清潔、抹涂油脂，1人負(fù)責(zé)材料供應(yīng)，2 人安裝張拉扣件，2人負(fù)責(zé)連接施工，1名技術(shù)人員，1名帶班，安全員、質(zhì)檢員各一名。 B、主要工具、材料。扭矩套筒扳手(450N-m以上的)23個(gè)。供料小車1 個(gè)。油脂適量(滿足連接需要)序號(hào)工種人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1材料員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材

37、料調(diào)配供應(yīng)2技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)3安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作5工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工勞動(dòng)力安排6普工5配合各專業(yè)施工合計(jì)11(2)軌道板寬接縫施工主要要素配置按日進(jìn)度 250m(雙線)的工作面需要設(shè)定。 A、主要人員配置。約 50 人左右。其中2人負(fù)責(zé)接縫清洗，68人負(fù)責(zé)立模，68人負(fù)責(zé)鋼筋安裝，45人負(fù)責(zé)砼灌注，1012人負(fù)責(zé)橋上砼倒運(yùn)，67人負(fù)責(zé)接縫砼抹面、養(yǎng)護(hù)等處理，4人負(fù)責(zé)拆 模及材料倒運(yùn)。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、工班長(zhǎng)各一名。序號(hào)工種人數(shù)作業(yè)內(nèi)容1施工負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)全面施工組織協(xié)調(diào)工作2技術(shù)員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)3安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作4質(zhì)檢員

38、1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作5工班長(zhǎng)1負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工勞動(dòng)力安排9普工42配合各專業(yè)施工合計(jì)47B、主要機(jī)械設(shè)備。砼罐車1臺(tái)，吊車1臺(tái)(橋下吊升砼)，砼料斗小車34臺(tái)，橋上端模約50套(帶鋼夾)，抹子67個(gè)，壓力水槍2個(gè)。6.4水泥乳化瀝青砂漿灌注冬季施工措施6.4.1原材料保溫措施干料倉庫安裝空調(diào)，保證室內(nèi)保持在530以下恒溫狀態(tài)；瀝青罐采用保溫材料進(jìn)行包裹，盡量保持瀝青的儲(chǔ)存溫度。6.4.2施工時(shí)間的調(diào)整軌道板灌注前一天，對(duì)精調(diào)完成的軌道板進(jìn)行全面的潤(rùn)濕，潤(rùn)濕要保證板腔混凝土吸水飽和且腔內(nèi)無明水；然后對(duì)軌道板進(jìn)行封邊，封邊完成后覆蓋保溫被保溫。軌道板的潤(rùn)濕選擇在一天中溫度較高時(shí)候進(jìn)行，必要時(shí)，潤(rùn)濕完

39、成后，在保溫被下鋪設(shè)電熱毯增溫，保證灌注時(shí)底座板溫度在0以上，板腔溫度在5以上，否則不得進(jìn)行砂漿的灌注。6.4.3軌道板板腔溫度控制當(dāng)板腔溫度較低時(shí)，一方面板腔內(nèi)潤(rùn)濕的水分容易結(jié)冰，灌注砂漿后容易產(chǎn)生離析、表面結(jié)皮或夾層現(xiàn)象；另一方面灌注后的砂漿不能正常的凝結(jié)或硬化，影響砂漿的耐久性能。砂漿灌注前由試驗(yàn)人員對(duì)待灌軌道板板腔進(jìn)行溫濕度測(cè)量，并做好記錄。低于5的板腔不得進(jìn)行砂漿的灌注。七、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)7.1原材料 乳化瀝青及其生產(chǎn)原材料的性能指標(biāo)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)要求。檢驗(yàn)項(xiàng)目：溫度、顆粒極性、殘留物含量、水泥適應(yīng)性、篩上

40、剩余量。檢驗(yàn)數(shù)量：同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的乳化瀝青，每200t為一批，上述不足數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每批抽查一次，同時(shí)檢查原材料質(zhì)量證明書。檢驗(yàn)方法：施工單位檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，并進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn)。 干料及其生產(chǎn)原材料性能指標(biāo)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)要求。檢驗(yàn)項(xiàng)目：顆粒級(jí)配、膨脹率、擴(kuò)展度、強(qiáng)度。檢驗(yàn)數(shù)量：同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的干料，每500t為一批，上述不足數(shù)量時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每批抽查一次，同時(shí)檢查原材料質(zhì)量證明書。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，并進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。 拌制用水的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合鐵

41、路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）第6.2.6條的規(guī)定。 消泡劑性能指標(biāo)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。 減水劑性能指標(biāo)應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)要求。檢驗(yàn)項(xiàng)目：減水率、含水量、凝結(jié)時(shí)間差。檢驗(yàn)數(shù)量：同廠家、同批號(hào)、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品，每50t為一批，上述不足50t時(shí)也按一批計(jì)。施工單位每批抽查一次。檢驗(yàn)方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，并進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。7.2充填層施工7.2.1充填層主控

42、項(xiàng)目 施工前，須對(duì)充填層砂漿進(jìn)行型式檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)和客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：同一配合比。檢驗(yàn)方法：試驗(yàn)檢驗(yàn)。 灌注前，應(yīng)對(duì)充填層砂漿的流動(dòng)度、擴(kuò)展度、含氣量、單位容積質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，其檢驗(yàn)結(jié)果及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：首罐，每10罐一次。檢驗(yàn)方法：試驗(yàn)檢驗(yàn)。監(jiān)理單位旁站。 施工時(shí)，應(yīng)制作試件檢查砂漿膨脹率、分離度、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度，檢驗(yàn)結(jié)果及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)

43、條件科技基200874號(hào)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每工班檢驗(yàn)一次。檢驗(yàn)方法：試驗(yàn)檢驗(yàn)。充填層試驗(yàn)灌注時(shí)，灌注孔、觀察孔砂漿表面高度應(yīng)高于軌道板的底面高度，不得回落到軌道板底面最高處以下。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：目測(cè)。7.2.2充填層施工一般項(xiàng)目 充填層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。不應(yīng)小于20，不宜超過40。檢驗(yàn)數(shù)量：每塊板。檢驗(yàn)方法：尺量。封邊砂漿不得侵入板底，拆除封邊砂漿時(shí)不得損傷充填層。檢驗(yàn)數(shù)量：每塊板。檢驗(yàn)方法：觀察。充填層硬化后，灌注孔、觀察孔中砂漿表面應(yīng)低于軌道板頂面100-150。檢驗(yàn)數(shù)量：每塊板。檢驗(yàn)方法：尺量。砂漿應(yīng)與、底座板粘結(jié)密貼。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢測(cè)。檢驗(yàn)方法：目測(cè)。八、

44、質(zhì)量保證措施8.1質(zhì)量保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，常務(wù)副經(jīng)理、主管無砟軌道副經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理小組，組員由項(xiàng)目部無砟軌道管理小組各成員、主要職能部門（安全質(zhì)量部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室等）負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量部全體人員組成。圖8 -1軌道板灌漿質(zhì)量保證體系圖項(xiàng)目經(jīng)理：繆為剛工程管理部：曲寶文安全質(zhì)量部：鄭健春計(jì)劃合同部：柳強(qiáng)財(cái)務(wù)管理部：吳騰物資設(shè)備部：瞿建武綜合辦公室：劉菲菲工地試驗(yàn)室：張 嵩總工程師：朱利鑫副經(jīng)理：陳濤各架子隊(duì)質(zhì)量管理小組圖8 -2質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安全質(zhì)量部，負(fù)責(zé)日常的

45、安全質(zhì)量管理工作。為增強(qiáng)無砟軌道領(lǐng)導(dǎo)管理力量，針對(duì)目前工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，集團(tuán)公司從石武、京滬等客專項(xiàng)目部抽調(diào)了經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)到項(xiàng)目部任職，目前無砟軌道各主要工序施工均有一名項(xiàng)目部副職進(jìn)行負(fù)責(zé)。8.2思想保證措施1）CRTS型板式無砟軌道工程是滬昆客專最重要、最關(guān)鍵的工序工程，是關(guān)系滬昆客專建設(shè)成敗的關(guān)鍵，無砟軌道質(zhì)量直接關(guān)系滬昆客專修建完成后的舒適、平穩(wěn)、高速度等。工程質(zhì)量是滬昆客專項(xiàng)目的最終成果，它取決于各工序質(zhì)量，尤其是滬昆客專最后最關(guān)鍵的一道工序-無砟軌道施工。工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì)量

46、要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)個(gè)清楚無砟軌道工程對(duì)滬昆客專的真正意義。2）實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，做到文明施工，將“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想貫徹到參戰(zhàn)的每一個(gè)施工人員的行動(dòng)中。 九、安全保證措施9.1安全保證體系框架圖9.2安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖工程管理部：曲寶文安全質(zhì)量部：鄭健春計(jì)劃合同部：柳強(qiáng)財(cái)務(wù)管理部：吳騰物質(zhì)設(shè)備部：瞿建武綜合辦公室：劉菲菲中心試驗(yàn)室：張 嵩副經(jīng)理：陳濤安全總監(jiān)：周德儉總工程師：朱利鑫項(xiàng)目經(jīng)理：繆為剛架子隊(duì)長(zhǎng)：邱和仔安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖針對(duì)滬昆客專無砟軌道施工特點(diǎn)，無砟軌道施工安全管理工作主要有以下方面：軌道板吊卸、鋪板龍門吊走行及吊裝、橋上車輛運(yùn)輸及通行、機(jī)械設(shè)備操作等。無砟軌道施工主要安全保證措施如下：（1）安全管理保證措施1、建立健全安全保證體系，以施工安全、人身安全、行車交通安全、財(cái)產(chǎn)安全為主，層層簽訂安全責(zé)任書，做到崗位責(zé)任明確，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。2、嚴(yán)格員工教育培訓(xùn)制度，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。3、特殊崗位必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。對(duì)從事電氣、起重等施工的特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。4、施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)識(shí)牌。5、每到重點(diǎn)工序開工