汽車電控自動變速器

1、第九章第九章 電控自動變速器電控自動變速器 自動變速器主要是指不用人的手力而能自動實現(xiàn)換擋功能的變速器。當前轎車上使用的變速器有微機控制液力自動變速器和微機控制無級變速器兩種。 微機控制自動變速器利用車速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器等反映發(fā)動機和汽車運行工況的傳感器信號，并將車速和節(jié)流閥開關轉換成電信號輸入自動變速器微機控制單元（ECU）計算處理，再適時地輸出給電磁閥，利用這些電磁閥來控制油壓回路，以此來實現(xiàn)換擋的目的，的控制原理框圖如圖9-1所示。圖圖9-1 9-1 微機控制自動變速器方框圖微機控制自動變速器方框圖第一節(jié)第一節(jié) 自動變速器電控系統(tǒng)的原理自動變速器電控系統(tǒng)的原理一、微機控制液力自動

2、變速器原理一、微機控制液力自動變速器原理 微機控制液力自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速機構、液壓控制系統(tǒng)、輸入信號（車速、節(jié)氣門位置等）、執(zhí)行器（換擋控制電磁閥）、微電腦控制系統(tǒng)等組成，如圖9-2所示。圖圖9-2 9-2 微機控制液力自動變速器組成簡化方框圖微機控制液力自動變速器組成簡化方框圖微機控制液力變速器信號流向方框圖，如圖9-3所示。圖圖9-3 9-3 微機控制液力自動變速器信號流向控制方框圖微機控制液力自動變速器信號流向控制方框圖二、微機控制無級變速器原理二、微機控制無級變速器原理 微機控制無級變速器主要由輸入信號（車速、節(jié)氣門位置等）、執(zhí)行器（液壓控制單元電磁閥、電磁離合器

3、）、主動帶輪、V形帶和從動帶輪等組成。微機控制無級變速器原理框圖如圖9-4所示圖圖9-4 9-4 微機控制無級變速器原理圖微機控制無級變速器原理圖微機控制無級變速器的內部結構，如圖9-5所示。圖圖9-5 9-5 微機控制無級變速器內部結構圖微機控制無級變速器內部結構圖控制方式控制方式 電磁離合器控制V形帶變速機構和行星齒輪傳動機構。1 1、V V形帶變速控制：形帶變速控制：（如圖9-6所示） 圖圖9-6 9-6 微機控制無級變速器原理圖（微機控制無級變速器原理圖（V V形帶變速機構）形帶變速機構） 2 2、行星齒輪機構的傳動控制：、行星齒輪機構的傳動控制： 自動變速控制汽車前進擋路線圖，如圖9

4、-7所示。圖圖9-7 9-7 行星齒輪無級變速器動力傳遞路線圖（前進擋范圍）行星齒輪無級變速器動力傳遞路線圖（前進擋范圍）自動變速控制汽車倒車擋路線圖，如圖9-8所示。圖圖9-8 9-8 行星齒輪無級變速器動力傳遞路線圖（倒車擋范圍）行星齒輪無級變速器動力傳遞路線圖（倒車擋范圍）一、相關傳感器原理一、相關傳感器原理1 1、節(jié)氣門位置傳感器：、節(jié)氣門位置傳感器： 節(jié)氣門位置信號的作用：一是用來確定換擋時刻和換擋曲線，一般情況是當急踩加速踏板時，換擋延退，以確保發(fā)動機動力性，二是調節(jié)主油壓力。2 2、發(fā)動機轉速傳感器：、發(fā)動機轉速傳感器： 自動變速器控制單元（ECU）將發(fā)動機轉速信號與變速器輸入軸

5、轉速信號或主動帶輪轉速信號進行比較來判斷鎖止離合器的接合或傳動帶輪液壓伺服缸上的壓力。3 3、車速傳感器：、車速傳感器： 車速信號的作用主要是確定換擋時刻，同時也用于定速巡航。4 4、發(fā)動機溫度傳感器：、發(fā)動機溫度傳感器： 發(fā)動機溫度信號其作用有二：一是確定換擋曲線，當發(fā)動機溫度較低時，換擋延遲，以保證其動力性并盡快地暖機；二是控制鎖止離合器的結合，一般情況下在發(fā)動機溫度低于70時，鎖止離合器不結合。5 5、換擋位置開關、換擋位置開關（如圖9-9所示） 換擋位置開關也稱多功能開關，它位于變速器殼體上。6 6、輸入軸轉速傳感器、輸入軸轉速傳感器（如圖9-10所示） 自動變速器用該信號與車速信號、

6、發(fā)動機轉速信號比較來計算出傳動比是否在正常范圍。7 7、變速器油溫傳感器、變速器油溫傳感器（如圖9-11所示） 變速器油溫傳感器是一負溫度系數(shù)熱敏電阻，浸在變速器油中，它的阻值隨著油溫的升高而降低。圖圖9-9 9-9 擋位開關擋位開關圖圖9-10 9-10 輸入軸轉速傳感器輸入軸轉速傳感器圖圖9-11 9-11 變速器油溫傳感器變速器油溫傳感器8 8、制動燈開關：、制動燈開關： 制動燈開關信號的作用有兩點：一是控制變速桿鎖止電磁閥的工作，只有當踩下制動踏板、制動燈開關接合后，變速桿才能從P擋拔出；二是控制鎖止離合器的工作，當ECU收到制動信號后，鎖止離合器釋放。9 9、強制低速擋開關：、強制低

7、速擋開關： 強制低速擋開關信號也稱強制降擋信號，汽車行駛時當駕駛員突然踏下油門踏板，自動變速器控制單元根據節(jié)氣門位置傳感器感應到這一信號，控制變速器降低一個擋位或在發(fā)動機高轉速時才升入下一個高擋以提高動力輸出。1010、程控選擇開關：、程控選擇開關： 用于選擇最優(yōu)自動變速器的控制程序，以滿足不同的行駛條件的要求。二、相關執(zhí)行器原理與檢修1 1、換擋電磁閥、換擋電磁閥: : 換擋電磁閥通常為常開電磁閥，其內部結構如圖9-12所示：檢測方法： （1）使用萬用表測量電磁線圈的阻值，車型不同阻值略有不同。 （2）給電磁閥線圈通12V直流電壓，然后用壓縮空氣如圖方向吹入，檢查其密封性能，正常的電磁閥應密封良好。圖圖9-12 9-12 換擋電磁閥的結構圖換擋電磁閥的結構圖2 2、變矩器鎖止離合器電磁閥：、變矩器鎖止離合器電磁閥： 變矩器鎖止離合器電磁閥是一個常開型漸進性電磁閥，結構如圖9-13所示。圖圖9-13 9-13 鎖止電磁閥的結構圖鎖止電磁閥的結構圖3 3、油壓控制電磁閥、油壓控制電磁閥： 油壓控制電磁閥的作用是調節(jié)主油壓的大小，同樣由電控ECU控制其漸進開啟或關閉。結構圖見圖9-14所示。圖圖9-1