2015年廢舊輪胎回收利用行業(yè)現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展分析(圖)

1、2021年廢舊輪胎回收利用行業(yè)現(xiàn)狀分析及未來開展分析圖2021年廢舊輪胎回收利用行業(yè)現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展分析圖2021年01月04日14:44字號：T|T輪胎是汽車的重要部件之一,它直接與路面接觸,和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊,保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性,提升汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量,輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視.自2021年以來,中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量整體保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢,產(chǎn)量均高于7億條.同時,全國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量的增長率也一直保持上行態(tài)勢,由2021年的7.2%逐步上漲至2021年的15.4%.

2、2021年,中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量和產(chǎn)量增長率均處于近五年來最高值.2021年-2021年中國外胎產(chǎn)量I產(chǎn)里?億條?T-程長軍%>2006-2021年中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量及增長率統(tǒng)計表時間年度產(chǎn)量：萬條同比增長%:2006年43318.8214.982007年55648.6222.6312021年54614.516.712021年65464.1218.1112021年77634.4619.822021年83208.828.552021年89166.624.252021年96503.637.182021年111388.716.252021年中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為89166.62萬條,同比增長

3、4.25%,2021年中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為96503.63萬條,同比增長7.18%,2021年中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為111388.71萬條,同比增長6.25%.我國是橡膠消耗大國,但又是一個橡膠資源十分匱乏的國家,年消耗量的一半左右需要進口.因此,廢舊輪胎回收利用,對我們國家來說非常重要.一、我國廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀分析我國是輪胎生產(chǎn)大國,2001年我國輪胎產(chǎn)量到達13356萬余,居世界第三位,目前我國每年產(chǎn)生廢舊輪胎5多萬條,隨著轎車進入家庭和汽車擁有量的增加,廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加,如何有效回收利用,預(yù)防對環(huán)境造成污染,這既是一個世界性難題,也是我國再生資源回收利用面臨的一個新課題

4、.根據(jù)商務(wù)部有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)：全國現(xiàn)有輪胎翻新再制造企業(yè)約500多家,膠粉、再生膠加工企業(yè)600多家.年翻新舊輪胎水平超過2000萬條,年加工再生膠水平超過250萬噸,年加工膠粉生產(chǎn)水平超過70萬噸,裂解生產(chǎn)燃料油5萬噸.2021年全國再生膠和膠粉產(chǎn)量到達270萬噸,替代了大量的橡膠資源.這充分反映了我國成熟、環(huán)保的廢舊輪胎處理技術(shù)可以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益.其結(jié)果是降低了對進口橡膠的依賴程度,緩解了對天然資源的過度需求,在保護環(huán)境的同時滿足了我國經(jīng)濟開展的需要.1、我國廢舊輪胎綜合利用的途徑分析：(1)、廢舊輪胎原形直接利用.(2)、熱分解.(3)、舊輪胎翻新.(4)、生產(chǎn)再生橡膠,1多年

5、來被世界各國所采用,認為這是處理廢舊橡膠再生循環(huán)利用最為科學(xué)、最為合理、應(yīng)用最廣的一條重要途徑.(5)、生產(chǎn)硫化橡膠粉.這是一門新興材料科學(xué),是集環(huán)保與資源再生利用為一體的很有開展前途的回收方式,也是我們提倡開展循環(huán)經(jīng)濟的最正確利用形式.2、我國廢舊輪胎回收利用存在的主要問題分析：(1)、回收利用率低,廢舊輪胎丟棄現(xiàn)象嚴重,給環(huán)境保護帶來一定影響.(2)、廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模小,自我改良水平低,企業(yè)開展無后勁.(3)、廢舊輪胎加工利用企業(yè)包袱沉重,經(jīng)濟效益差,困擾廢舊輪胎利用行業(yè)的開展.(4)、企業(yè)稅賦成倍增長,廢舊輪胎加工企業(yè)生存困難.總體上,我國的廢舊輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從

6、廢物治理、減少環(huán)境污染階段,開展為循環(huán)利用、資源節(jié)約型的社會效勞類產(chǎn)業(yè),成為經(jīng)濟社會可持續(xù)開展的重要力量,其產(chǎn)品呈現(xiàn)出多元化合理開展的新局面.目前,我國輪胎翻新與利用行業(yè)的加工和生產(chǎn)經(jīng)營比擬平穩(wěn),先進工藝技術(shù)開始全面推廣應(yīng)用,行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整進程加快.經(jīng)過5多年的開展,特別近十幾年來新的技術(shù)推廣應(yīng)用,使再生橡膠工業(yè)煥發(fā)了青春,我國再生橡膠工業(yè)無論是生產(chǎn)規(guī)模,年產(chǎn)銷量,還是生產(chǎn)技術(shù)、工藝裝備水平都到達世界一流水平,具技術(shù),裝備,包括再生橡膠產(chǎn)品出口到國外,并在國際市場上占有一席之地.我國膠粉生產(chǎn)技術(shù),無論是常溫法還是低溫法都到達世界領(lǐng)先水平,其工藝裝備根本上滿足膠粉工業(yè)開展的需要,其價格僅相當于

7、同類進口裝備的1/3到1/4.國外興旺國家對廢舊輪胎的處理方式主要是掩埋或作燃料.據(jù)有關(guān)資料顯示,美國1998年67.6%廢舊輪胎彳句然料,9.44%廢舊輪胎被掩埋.21年美國產(chǎn)生廢舊輪胎2.81億條,作燃料的達1.15億條.在歐盟15個國家中,22年對廢舊輪胎處理,作燃料的占21%掩埋的占37%掩埋是一種最為不合理的方式,這不僅是一種資源浪費,而且埋在地下幾十年都不會腐爛,對地球仍是一種污染.目前歐盟各國都限期禁止掩埋廢舊輪胎.21年美國有38個州禁止對廢舊輪胎掩埋,仍有8個州允許掩埋,在我國還沒有掩埋現(xiàn)象.用廢舊輪胎作燃料實際上也是一種資源浪費,是由固體廢棄物污染變成氣體污染,不符合循環(huán)經(jīng)

8、濟的要求,在我國用廢舊輪胎作燃料的幾乎沒有.二、興旺國家廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀廢舊輪胎屬于工業(yè)固體廢物中的一大類,做為高分子材料的循環(huán)利用資源,已引起世界各國的關(guān)注.興旺國家在開展尖端科學(xué)高新技術(shù)的同時,越來越重視廢舊輪胎資源的利用和開發(fā),各國政府相繼以立法,成立專門機構(gòu),并對廢舊輪胎回收利用實行鼓勵政策.例如1998年美國總統(tǒng)行政命各州提供4萬美元,以建立州粉碎橡膠輪胎基金,用于州廢舊物資治理部,治理、去除、處理廢舊輪胎之用.以美國加利福尼亞州為例：該州自1989年以來,每處理一條廢舊輪胎將補貼.5美元.有的州給2.5-4美元.三、開展我國廢舊輪胎回收利用的建議目前我國每年產(chǎn)業(yè)廢舊輪胎5多萬條

9、,隨著我國汽車工業(yè)的開展,廢舊輪胎產(chǎn)生量將會大幅度上升,如何處理大量的廢舊輪胎,是今后我國面臨的一個重要的環(huán)境與資源利用的問題.面對入世,我國經(jīng)濟將融入全球一體化廢舊輪胎回收利用開展環(huán)境應(yīng)與國際接軌.國外在廢舊輪胎回收利用治理領(lǐng)域立法比我們早十余年.我國至今沒有關(guān)于廢舊輪胎回收利用治理方面的立法,暫時還無“法可依,國外廢舊輪胎無償回收利用,而且還有補貼,免稅等優(yōu)惠政策的支持.而我國多數(shù)廢舊輪胎利用企業(yè)稅賦過重,資金短缺,無力更新技術(shù)裝備,生產(chǎn)經(jīng)營履步艱難.希望國家借鑒國外有關(guān)治理廢舊輪胎污染的成功經(jīng)驗,從立法上、治理上、政策上、跨行業(yè)調(diào)整等方面采取積極舉措,以促進我國廢舊輪胎回收利用行業(yè)的開展

10、.隨著汽車工業(yè)的開展,越來越多的廢舊輪胎形成“黑色污染.中國是世界上第三大輪胎生產(chǎn)國,21年輪胎產(chǎn)量超過1.3億條,僅次于美國和日本,當年生成的廢舊輪胎達5萬條.因而,對廢舊輪胎回收利用的問題越來越引起社會各界的關(guān)注,而其中蘊含的商機也被相關(guān)企業(yè)和投資者看好.全世界廢舊輪胎已積存3億條,并以每年約1億條的數(shù)字增長,其中能得到翻新利用的只占15%2%.如何有效利用廢舊輪胎,預(yù)防污染,是一個世界性難題.我國年產(chǎn)輪胎上億條,居世界第三.每年新增廢舊輪胎5多萬條.隨著汽車數(shù)量不斷攀升,廢舊輪胎量也在上漲.一些城鄉(xiāng)結(jié)合部的舊輪胎堆積如山.預(yù)計2022年,我國各種汽車銷售量到達34萬輛,汽車市場規(guī)模已居世

11、界第四.業(yè)內(nèi)權(quán)威人士預(yù)測,預(yù)計到2022年,也許在更短的時間里,中國將成為世界最大的汽車市場.這意味著我國汽車輪胎的消耗量也將步入世界前列.目前,我們每年輪胎年產(chǎn)量超過1億條,廢舊輪胎的產(chǎn)生量約為5多萬條.通常人們處理固體廢棄物的方法有填埋、燃燒等,但專家認為,這些方法對廢舊輪胎都不適用.這是由于廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料,有著較高的彈性和韌性,在一515c范圍內(nèi)不會發(fā)生變化,它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數(shù)百年的時間.而如果將其燃燒,其釋放出來的煙霧和一氧化碳又將會嚴重污染大氣,嚴重的污染使周圍寸草不生.隨著科學(xué)技術(shù)的進步,人們已有水平將廢舊輪胎變成一種再生資源進行回收利用,且利用價值和應(yīng)用市場都非常大.而我國廢舊橡膠回收利用率很低,比國外先進水平低34%個百分點.我國廢舊輪胎回收利用企業(yè)普遍規(guī)模小,自我改良水平低,市場競爭力差,企業(yè)開展無后勁,大多數(shù)技術(shù)力量薄弱,測試設(shè)備不完備,再利用的質(zhì)量上不去.據(jù)不完全統(tǒng)計,到2021年我國廢舊輪胎回收利用率缺乏6%,與世界發(fā)達國家平均9%的回收利用率相差較遠.我國是一個橡膠資源的消耗大國,同時又是橡膠資源十分匱乏的國家,根據(jù)這樣的國情,我國廢舊輪胎回收利用產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵主要包括翻胎、再生膠和