JTT 528-2004《公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件》

1、公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫中華人民共和國交通行業(yè)標準中華人民共和國交通行業(yè)標準公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004JT/T 528-2004主編單位：交通部公路科學(xué)研究所主編單位：交通部公路科學(xué)研究所 重慶交通學(xué)院重慶交通學(xué)院公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫主要內(nèi)容主要內(nèi)容公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫一、背一、背 景景 在人類不懈地與自然災(zāi)害抗爭的過程中，人類也在不斷的提高抵御自然災(zāi)害的能力，解決巖崩、滑坡、泥石流、雪崩等自然災(zāi)害只有兩種思路： 一是阻止危石滾落或泥砂下滑，必

2、須把山體加固； 二是對滾落的危石和下滑的泥砂進行攔截，把危石泥砂拒之在建筑群體之外，使建筑群體不受沖擊。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 是以鋼絲繩網(wǎng)為主要特征構(gòu)件，以覆蓋(主動防護系統(tǒng))和攔截(被動防護系統(tǒng))兩種基本形式來防治各類坡面地質(zhì)災(zāi)害和爆破飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統(tǒng)。 它是一種集構(gòu)件設(shè)計與加工、系統(tǒng)配置設(shè)計與定型、現(xiàn)場設(shè)計選型、現(xiàn)場布置與施工設(shè)計的系統(tǒng)化技術(shù)。邊坡柔性防護系統(tǒng)邊坡柔性防護系統(tǒng)公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 自1995年邊坡柔性防護系統(tǒng)技術(shù)引入我國以來，已經(jīng)

3、在多個工程中得到應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)邊坡防護措施難以解決的難題。其可靠的安全保障性、施工的快速標準化和利于環(huán)保等綜合技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，及其新穎而巧妙的防護觀念和設(shè)計思想使邊坡柔性防護技術(shù)有著很好的推廣應(yīng)用前景。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 交通行業(yè)標準公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004是根據(jù)交通部交科教發(fā)2002531號文“關(guān)于下達2002年交通標準化補充計劃的通知”中的計劃編號JT2002-136項的要求制定的。 本標準起草單位：交通部公路科學(xué)研究所、重慶交通學(xué)院、成都力特達實業(yè)發(fā)展公司、成都保力實業(yè)有限責任公司。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-

4、2004 宣貫邊坡柔性防護系統(tǒng)的類型邊坡柔性防護系統(tǒng)從防護原理和目的上可以分為主動防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)兩類。主動防護系統(tǒng)被動防護系統(tǒng)公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 采用錨桿和支撐繩固定方式將鋼絲繩網(wǎng)和鋼絲網(wǎng)覆蓋在具有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，從而實現(xiàn)坡面加固或限制落石運動范圍的一種邊坡柔性防護系統(tǒng)。主動防護系統(tǒng)公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫主動防護起加固作用的主動防護系統(tǒng)公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫主動防護起圍護作用的被動防護系統(tǒng)起圍護作用的被動防護系統(tǒng)公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 固坡網(wǎng)

5、系統(tǒng)之一-采用具有足夠強度的防銹鋼繩網(wǎng)加錨固，使之緊壓坡面，防止危石繼續(xù)擴離與下落，以保護其下之工程和人員安全。 1. 4.5m4.5m 見方布置錨桿； 2. 用一定的預(yù)緊力將縱橫張拉繩固定其上，形成縱橫交錯的框架； 3. 將 44m 的鋼繩網(wǎng)縫合其間。 4. 因其緊壓坡面，起到了穩(wěn)固坡面松動體作用，根據(jù)不同的地質(zhì)情況可加鋪鋼絲網(wǎng)以達到防治較小的危巖體下落。 坡面 錨桿 鋼繩網(wǎng) 鋼絲網(wǎng) 鋼繩網(wǎng) 鋼絲網(wǎng) 橫向張拉繩 縱向張拉繩 縫合繩 立立 面面 平平 面面主動防護系統(tǒng)示意圖主動防護系統(tǒng)示意圖公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫主動防護系統(tǒng)的構(gòu)成主動防護系統(tǒng)的構(gòu)成 主動防護系

6、統(tǒng)的常見規(guī)格及其構(gòu)成、功能見表1。各種規(guī)格的主動防護系統(tǒng)也可根據(jù)設(shè)計要求的不同進行構(gòu)成的調(diào)整。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 采用錨桿、鋼柱、支撐繩和拉錨繩等固定方式將鋼絲繩網(wǎng)在坡面上形成柵欄形式的攔石網(wǎng)，從而實現(xiàn)攔截落石的一種邊坡柔性防護系統(tǒng)。 其功能是攔截和堆存坡面落石。被動防護系統(tǒng)公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫被動防護系統(tǒng)（1）公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫被動防護系統(tǒng)（2）公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫被動防護系統(tǒng)示意圖被動防護系統(tǒng)示意圖 公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2

7、004 宣貫被動防護系統(tǒng)的構(gòu)成被動防護系統(tǒng)的構(gòu)成 被動防護系統(tǒng)的一般規(guī)格及其構(gòu)成、功能見表2。各種規(guī)格的被動防護系統(tǒng)也可根據(jù)設(shè)計要求的不同進行構(gòu)成的調(diào)整。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫q邊坡柔性防護系統(tǒng)的適用范圍邊坡柔性防護系統(tǒng)的適用范圍 以鋼絲繩網(wǎng)為主要構(gòu)成特征的柔性防護系統(tǒng)，可以用于邊坡的崩坍、坍塌、落石、坍滑、風化剝落、碎落和泥石流等坡面以坡面或淺層破壞為特征的坡面地質(zhì)災(zāi)害以及雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害防護中。 在國外這些用途都有應(yīng)用，比如日本的富士山旅游公路邊坡大量使用了邊坡柔性防護系統(tǒng)來控制邊坡表面火山堆的松散殘跡物的塌落、運動和保護游人的安全。但

8、是在國內(nèi)迄今為止邊坡柔性防護系統(tǒng)還主要用作危巖和崩坍落石地質(zhì)災(zāi)害的防護，如我國內(nèi)昆鐵路鹽津段邊坡落石防護工程等。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫三、主要構(gòu)件的主要技術(shù)指標要求三、主要構(gòu)件的主要技術(shù)指標要求鋼絲繩網(wǎng)鋼絲繩網(wǎng)鋼柱鋼柱基座及連接件基座及連接件減壓環(huán)（消能器）減壓環(huán)（消能器）縫合繩縫合繩鋼絲網(wǎng)鋼絲網(wǎng)支撐繩支撐繩鋼絲繩錨桿鋼絲繩錨桿公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫鋼絲繩網(wǎng)鋼絲繩網(wǎng)1材料與規(guī)格材料與規(guī)格 1) 鋼絲繩的質(zhì)量鋼絲繩的質(zhì)量要求應(yīng)符合制繩用鋼絲（GB/T8919）的要求；其中鋼絲繩的鍍鋅量應(yīng)符合GB/T8919表6中 B類鍍鋅鋼絲繩

9、的要求，其公稱抗拉強度不小于1770MPa，最小斷裂拉力不小于40KN(8mm鋼絲繩)或不小于20KN(6mm鋼絲繩)。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫4)鋼繩網(wǎng)的編制鋼繩網(wǎng)的編制 鋼繩網(wǎng)的編制應(yīng)滿足以下要求： 上下交錯編織；編制成網(wǎng)的鋼絲繩不得有斷絲、脫絲現(xiàn)象；交叉節(jié)點處用扣壓件固定，接頭處用搭接件壓接, 不得遺漏，鋼繩露出搭接件長度至少為10mm；編網(wǎng)時扣壓件和搭接件用機械壓接，表面不得有破裂和明顯損傷；網(wǎng)的形狀平整、繩不得有打結(jié)明顯扭曲現(xiàn)象。2)根據(jù)用途不同其菱形網(wǎng)孔菱形網(wǎng)孔邊長一般為300，250，200，150，120，100mm。網(wǎng)目邊長誤差不大于20mm。

10、3)成品網(wǎng)塊規(guī)格網(wǎng)塊規(guī)格一般為44/2、53/4/5/6m，也可根據(jù)設(shè)計要求調(diào)整網(wǎng)塊尺寸。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 5) 搭接件一般采用普通軟純鋁管，長度不小于35cm，外徑不大于3cm，壁厚不小于3mm。 6) 鋼絲繩網(wǎng)交叉處固定用的扣壓件厚度不小于2mm，并采用鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8m。 7)編網(wǎng)用扣壓件的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)尺寸和壓接工藝必須保證其拉滑力（抗錯動能力）不小于5kN，拉脫落力不小于10kN。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 宜采用由直徑不小于2.2mm的熱鍍鋅鋼絲編制的，網(wǎng)孔為50mm50mm的鋼絲網(wǎng)。鋼絲應(yīng)滿足一般用途低

11、碳鋼絲（GB/T 343）的要求。鋼絲網(wǎng)鋼絲網(wǎng)公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 鋼柱根據(jù)被動系統(tǒng)的不同高度采用不同規(guī)格的工字鋼(或H型鋼)加工而成。鋼柱的高度與系統(tǒng)高度相同。不同高度工字鋼的最低規(guī)格要求見表3。當采用H型鋼時，可參照表4進行換算。鋼鋼 柱柱系統(tǒng)高度，系統(tǒng)高度，m m2 23 34 45 56 67 7工字鋼型號工字鋼型號1616161618182020b b2222b b2222b b表表3 3 不同高度的鋼柱的型號要求不同高度的鋼柱的型號要求公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 工字鋼的尺寸、外型、重量及允許偏差應(yīng)符合熱軋工字鋼尺寸

12、、外型、重量及允許偏差（GB/T706）的各項技術(shù)要求。 對于H型鋼，其抗彎強度指標應(yīng)不低于相應(yīng)的工字鋼。鋼柱表面應(yīng)采用防腐措施。一般采用熱鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8m。 當采用H型鋼時，標準給出了H型鋼與工字鋼的換算關(guān)系。 公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 基座為鋼柱的定位座，為鋼結(jié)構(gòu)件。連接件用于實現(xiàn)鋼柱和基座間鉸連接的構(gòu)件。鋼柱的基座及連接件的防腐要求應(yīng)不低于與其連接的鋼柱的防腐性能。鋼柱的基座及連接件的結(jié)構(gòu)見圖3。 鋼柱的基座及連接件鋼柱的基座及連接件基座及連接件基座及連接件公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 1根據(jù)與其相連的鋼絲繩直徑不

13、同鋼絲繩直徑不同和設(shè)計能量設(shè)計能量分別采用不同型號的減壓環(huán)（消能器），減壓環(huán)（消能器）一般有三種型號，見表5。減壓環(huán)（消能器）減壓環(huán)（消能器）規(guī)規(guī) 格格ABC吸收能量能力吸收能量能力，KJ3050110表5 減壓器（環(huán)）的規(guī)格 公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 2減壓環(huán)（消能器）的啟動荷載應(yīng)介于與其相連的鋼絲繩斷裂拉力的10%70%，其臨界形變載荷不小于50KN。 3減壓環(huán)管徑mm，壁厚3mm，環(huán)狀外徑448mm，如圖4。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 4消能器采用用熱軋鋼板制作，其質(zhì)量應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)熱軋薄鋼板及鋼帶（GB/T 9

14、12）的技術(shù)要求，表面鍍鋅防銹，鍍鋅層厚度不小于8m。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 縫合繩宜采用不小于8鋼絲繩。鋼絲繩應(yīng)滿足制繩用鋼絲（GB/T 8919）的要求。縫合繩縫合繩公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫橫向支撐繩宜采用不小于橫向支撐繩宜采用不小于1616鋼絲繩；鋼絲繩；縱向支撐繩宜采用不小于縱向支撐繩宜采用不小于1212鋼絲繩；鋼絲繩；支撐繩支撐繩 設(shè)置雙層鋼絲繩設(shè)置雙層鋼絲繩網(wǎng)的區(qū)域縱橫支撐繩網(wǎng)的區(qū)域縱橫支撐繩均宜采用不小于均宜采用不小于1616鋼絲繩。鋼絲繩。 支撐繩所用鋼絲支撐繩所用鋼絲繩的質(zhì)量要求與鋼絲繩的質(zhì)量要求與鋼絲繩網(wǎng)相同

15、，也應(yīng)符合繩網(wǎng)相同，也應(yīng)符合制繩用鋼絲制繩用鋼絲（GB/T8919GB/T8919）的要求）的要求。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 宜采用雙股形式的不小于16鋼絲繩錨桿，其長度應(yīng)不小于2m。鋼絲繩錨桿鋼絲繩錨桿公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫質(zhì)量檢驗質(zhì)量檢驗 各種五金和標準件按相關(guān)的標準進行檢驗。主要構(gòu)件質(zhì)量檢測方法可參照公路邊坡柔性防護系統(tǒng)（JT/T528-2004）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫四、邊坡柔性防護的設(shè)計計算四、邊坡柔性防護的設(shè)計計算 邊坡柔性防護系統(tǒng)作為一種標準化、定型化的防護系統(tǒng)，

16、其設(shè)計工作主要是根據(jù)現(xiàn)場地形地貌條件、坡面潛在災(zāi)害特征、施工條件、工期要求、臨近建筑物運營狀況、后期維護條件、投資控制、景觀要求等綜合因素，進行合理的選型和現(xiàn)場布置設(shè)計。一）邊坡柔性防護技術(shù)的設(shè)計步驟與內(nèi)容公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 一般程序為：一般程序為：設(shè)計前的準備工作選定主動還是被動防護系統(tǒng)選定型號現(xiàn)場布置或施工圖設(shè)計。 邊坡柔性防護系統(tǒng)設(shè)計前應(yīng)做好的準備工作包括：收集或測繪防護區(qū)的地形圖，橫斷面圖；在防護區(qū)域進行地質(zhì)勘察；調(diào)查危石的位置、幾何特性及分布范圍；分析落石可能出現(xiàn)的形態(tài)及運動方式；歷史落石情況的調(diào)查等。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2

17、004 宣貫 根據(jù)準備工作收集調(diào)查到的資料和信息，分析防護系統(tǒng)在該防護區(qū)域應(yīng)用的經(jīng)濟性、安全性及施工可能性，在此基礎(chǔ)上根據(jù)現(xiàn)場條件和計算分析選擇防護類型，進行現(xiàn)場布置或施工圖設(shè)計。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫主動防護系統(tǒng)的設(shè)計主要包括以下步驟主動防護系統(tǒng)的設(shè)計主要包括以下步驟和設(shè)計內(nèi)容：和設(shè)計內(nèi)容： 1）選擇合適的錨桿，通過計算確定錨桿長度和布置方式； 2）確定支撐繩及縫合繩的直徑、長度及其固定方式； 3）選用鋼絲繩網(wǎng)的規(guī)格，確定其層數(shù)； 4）格柵規(guī)格的選定及其聯(lián)結(jié)方式。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫被動防護系統(tǒng)的設(shè)計主要包括以下步驟和被動

18、防護系統(tǒng)的設(shè)計主要包括以下步驟和設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容： 1）根據(jù)落石的計算動能選擇防護系統(tǒng)型號； 2）根據(jù)計算落石的彈跳高度，確定防護系統(tǒng)的高度, 3） 根據(jù)能有效而經(jīng)濟地攔截落石的原則，確定防護系統(tǒng)設(shè)置的位置； 4）確定防護系統(tǒng)的布置方式，即確定防護系統(tǒng)的長度與系統(tǒng)走向；公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 5） 選擇合適的鋼柱、柔性錨桿、基座、連接件等構(gòu)件，計算確定鋼柱間距； 6） 通過分析確定基座及系統(tǒng)的鉛直方位；必要時應(yīng)采用防傾倒螺桿； 7） 拉錨系統(tǒng)的設(shè)計； 8） 選擇和確定合適的支撐繩、減壓環(huán)、鋼絲繩網(wǎng)、縫合繩、格柵等相應(yīng)配套設(shè)施的型號及規(guī)格。 典型的邊坡柔性被動防護系統(tǒng)設(shè)計見圖典型的邊坡柔性被動防護系統(tǒng)設(shè)計見圖6 6。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫 邊坡柔性防護技術(shù)由輕型化的標準金屬部件構(gòu)成，其施工安裝僅需要少量機具和作業(yè)人員進行標準部件的積木式快速裝配，以錨桿作業(yè)為主的前期基礎(chǔ)施工量非常少。公路邊坡柔性防護系統(tǒng)構(gòu)件JT/T 528-2004 宣貫1 1主動防護系統(tǒng)的施工與安裝主動防護系統(tǒng)的施工與安裝主動防護系統(tǒng)的主要施工步驟為：主動防護系統(tǒng)的主要施工步驟為： 清除或就地臨時處理坡面防護區(qū)域內(nèi)的浮土及浮石；放線測量確定錨桿孔位，對于標準主動防護系統(tǒng)，需在每一個孔位處鑿一深度不小