動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)液壓調(diào) 節(jié)系 統(tǒng)

1、動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)大家辛苦了！ 呵呵：大家好1234579101211861定位軸 2液壓缸缸體 3活塞 4主軸 5主軸法蘭盤 6伺服器 7控制盤 8雙面齒條 9指示齒輪 10大齒輪 11小齒輪 12滑塊 13單面小齒條 13葉柄結(jié)構(gòu)葉柄結(jié)構(gòu)圖片一液壓缸結(jié)構(gòu) 液壓缸內(nèi)的活塞由軸套及活塞軸的凸肩沿軸向定位。液壓缸可以在活塞上左右移動(dòng),但活塞不能作軸向移動(dòng)。為了防止液壓缸左、右移動(dòng)時(shí)，液壓油從活塞與液壓缸間隙處泄漏,活塞上裝有兩列帶槽密封圈。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),液壓缸同步旋轉(zhuǎn),活塞由于護(hù)罩和活塞軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)與葉輪一起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。風(fēng)機(jī)在某工況下穩(wěn)定工作時(shí),活塞與液壓缸無相對運(yùn)動(dòng)?；钊S中心裝有

2、定位軸,當(dāng)液壓缸左、右移動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)定位軸一起移動(dòng)?？刂祁^等零件是靜止不動(dòng)的。風(fēng)機(jī)如在某工況下穩(wěn)定工作時(shí),動(dòng)葉片也在某一角度下運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)伺服閥將油道C和D的油孔關(guān)閉,活塞左右兩側(cè)的工作油無進(jìn)油、回油,動(dòng)葉片的角度固定不變。 降低風(fēng)機(jī)流量及全壓時(shí),電動(dòng)頭驅(qū)動(dòng)控制盤7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)滑塊12向右移動(dòng)。此時(shí)液壓缸只隨葉輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),定位軸1及與之相連的雙面齒條8靜止不動(dòng)。于是大齒輪10只能以A為支點(diǎn),推動(dòng)與之嚙合的單面小齒條13往右移動(dòng)。壓力油口與蘭色油道相通,紅色油道與回油口接通,壓力油從蘭色油道不斷進(jìn)入活塞3右側(cè)的液壓油缸內(nèi),使液壓油缸不斷向右移動(dòng)。活塞左側(cè)液壓油缸內(nèi)的工作油從紅色油道通過回油孔返

3、回油箱。液壓油缸與葉輪上的每個(gè)動(dòng)葉片的調(diào)節(jié)桿相連,當(dāng)液壓油缸向右移動(dòng)時(shí),動(dòng)葉片的角度減小,風(fēng)機(jī)輸送流量與全壓隨即降低。液壓缸工作原理 當(dāng)液壓缸向右移動(dòng)時(shí),定位軸被帶動(dòng)同時(shí)向右移動(dòng)。但由于滑塊不動(dòng),所以齒輪以B為支點(diǎn),單面齒條向左移動(dòng)。這樣又使伺服閥將油道蘭色與紅色油道的油孔關(guān)閉,液壓油缸隨之處在新的平衡位置不再移動(dòng)。而動(dòng)葉片亦在關(guān)小的狀態(tài)下工作,這就是反響過程。在反響時(shí)齒輪帶動(dòng)指示軸旋轉(zhuǎn),將動(dòng)葉片關(guān)小的角度顯示出來。 二液壓缸反響原理 送風(fēng)機(jī)液壓缸剖面圖需要增大動(dòng)葉角度時(shí).電動(dòng)頭帶動(dòng)控制軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)滑塊向左移動(dòng).此時(shí),由于液壓缸只隨葉輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),所以定位軸及齒套靜止不動(dòng).齒輪只能以A為

4、支點(diǎn),推動(dòng)與之嚙合的單面齒條向左移動(dòng),使壓力油口與紅色油口接通,蘭色油口與回油口相連.壓力油從紅色油道不斷進(jìn)入活塞左側(cè)的液壓缸內(nèi),液壓缸不斷向左移動(dòng).同時(shí)活塞右側(cè)液壓缸內(nèi)的工作油從蘭色油道通過回油孔返回油箱,液壓缸向左移動(dòng),動(dòng)葉片的角度增大,風(fēng)機(jī)輸送的流量及全壓隨即升高. 當(dāng)液壓缸向左移動(dòng)時(shí),定位軸也同時(shí)向左移動(dòng).齒輪以B為支點(diǎn),齒條向右移動(dòng),于是伺服閥又將油道C和D的油孔關(guān)閉,動(dòng)葉片又在新的角度下穩(wěn)定工作. 滑塊左移右移電動(dòng)頭單面齒條定位軸指示軸葉片伺服閥桿控制盤順時(shí)針開逆時(shí)針關(guān)定位軸不動(dòng)伺服閥桿左移右移左移右移液壓缸左側(cè)進(jìn)油右側(cè)進(jìn)油開關(guān)左移右移雙面齒條左移右移大齒輪逆時(shí)針順時(shí)針滑塊不動(dòng)單面

5、齒條右移左移開關(guān)右移左移油口開油口關(guān)伺服閥桿伺服閥套單面齒條指示盤指示齒輪滑塊大小齒輪液壓伺服系統(tǒng)的特點(diǎn)1液壓伺服系統(tǒng)是一個(gè)跟蹤系統(tǒng).液壓缸的位置(輸出)完全跟蹤伺服閥口的位置(輸入)而運(yùn)動(dòng). 2液壓伺服系統(tǒng)是一個(gè)力放大系統(tǒng).推動(dòng)伺服閥所需要的力很小,只需要幾個(gè)N,但液壓缸克服阻力,完成推動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的力那么很大,可以到達(dá)25巴.推動(dòng)液壓缸的能量由液壓泵提供. 3液壓伺服系統(tǒng)是一個(gè)反響系統(tǒng).電動(dòng)頭旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)最終變成了齒條的直線運(yùn)動(dòng),使伺服閥油口的縫隙發(fā)生變化,液壓缸移動(dòng).而液壓缸運(yùn)動(dòng)的結(jié)果又使油口縫隙保持原來的比例關(guān)系.使液壓缸停止運(yùn)動(dòng),這種作用稱做負(fù)反響.因?yàn)榉错懯怯捎诟左w和閥體的剛性連接而完成

6、的,所以這種反響又稱為剛性負(fù)反響.負(fù)反響的結(jié)果總是輸入信號變小以至消除.如果沒有這個(gè)負(fù)反響,液壓缸是無法工作的. AP系統(tǒng)動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)工作原理三、液壓缸檢修要點(diǎn) 1、零部件連接可靠。2、密封良好 3、部件定位準(zhǔn)確 間隙密封是利用運(yùn)動(dòng)副間的配合間隙起密封作用的.為了減少泄漏,相對運(yùn)動(dòng)部件的配合間隙必須足夠小,但不能阻礙相對運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行.故對配合面的加工精度和外表粗糙度提出了較高的要求. 通過密封圈本身的受壓變形來實(shí)現(xiàn)密封.O型圈是一種截面為圓形的橡膠圈,一般用橡膠制成.這種密封圈結(jié)構(gòu)簡單,密封性能良好,摩擦阻力較小,制造容易,本錢低,體積小,安裝溝槽尺寸小密封圈密封1雙面齒條在齒殼外18 mm

7、液壓缸對應(yīng)在活塞中心位置2滑塊在齒殼內(nèi)17 mm 滑塊銷子在正垂下方的位置3單面小齒條在齒殼內(nèi)3.2 mm 伺服閥關(guān)閉油路4主軸與法蘭盤偏心度小于0.03 mm 液壓缸軸心與風(fēng)機(jī)的軸心同心5擰緊定位螺釘 控制液壓缸行程方法：調(diào)整4個(gè)螺釘，百分表指示小于1、百分表指針垂直對準(zhǔn)導(dǎo)向殼體2、盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，每90度做一次記錄3、轉(zhuǎn)子圓周方向任意一點(diǎn)跳動(dòng)值均應(yīng)小于液壓缸主軸與法蘭盤找正 四液壓傳動(dòng)裝置調(diào)試 目的：1、檢查液壓缸各結(jié)合面，軸封，是否有外漏油2、檢查液壓缸行程是否能到達(dá)100mm3、檢查液壓缸穩(wěn)定性，處于中心位置是否能停止要求：油壓2530ba方法：1、手搖操作法蘭，看液壓缸行程2、目測液壓缸有無外漏油3、隨機(jī)停車，查液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性五動(dòng)葉角度的調(diào)整 1、液壓缸油壓調(diào)整到2530bar2、盤動(dòng)風(fēng)輪，找到刻度指示盤30度25度3、液壓缸在葉片關(guān)閉時(shí)，保證在一端，防止液壓缸行程可能出現(xiàn)葉片能開到最大，而不能關(guān)到最小位置，或者只能關(guān)小而不能開大4、手搖操作法蘭