色瀝青混凝土路面施工工藝控制_工程管理

1、色瀝青混凝土路面施工工藝控制以廈門(mén)市市府大道路面改造工程中兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道彩色瀝青混凝土路面施工為例，著重對(duì)彩色瀝青混凝土路面的原材料選擇、混合料拌和、施工工藝、工程檢測(cè)及分析等作了全面闡述。彩色瀝青路面在國(guó)外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但在我國(guó)道路上應(yīng)用尚少，廈門(mén)市市府大道路面改造工程的兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬2.8 m采納了紅色瀝青混凝土面層。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成，現(xiàn)以該彩色瀝青混凝土面層施工為例，介紹整個(gè)彩色瀝青混凝土面層施工工藝掌握。1 原材料備料(1)脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，依據(jù)廈門(mén)市氣候環(huán)境(最高氣溫達(dá)3

2、8 、最低氣溫1、路面最高溫度60%)、工程成本以及國(guó)產(chǎn)脫色瀝青在南方地區(qū)的推廣應(yīng)用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到AH-50要求的“國(guó)創(chuàng)”牌脫色瀝青。(2)粗集料 選用龍巖地區(qū)紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破裂成510 mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級(jí))，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為16.6%)，且顏色和擬配置的顏色相近。(3)細(xì)集料 選用紅色花崗巖破裂成05 mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配符合要求。(4)色料 應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好的耐熱性。通過(guò)試驗(yàn)。選用拜耳鐵紅色4 100

3、，確定摻入量為礦料總量的3.5%。(5)填充料 為了增加瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害力量，選用安溪“三元巖”一般硅酸鹽水泥(425R)代替礦粉。(6)添加劑 為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增加抗水損害力量，延長(zhǎng)路面使用年限，經(jīng)試驗(yàn)確定摻入法國(guó)CECABASE-280型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2.5。2 協(xié)作比設(shè)計(jì)由于目前沒(méi)有彩色瀝青混合料的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，本協(xié)作比參照GB50092.96(瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范中的AC.10 I級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，其各種材料的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1。 <CENTER

4、</CENTER(1)集料級(jí)配 依據(jù)以上材料，經(jīng)反復(fù)調(diào)整，得出設(shè)計(jì)值和各礦料的比例，詳見(jiàn)表2。 <CENTER</CENTER(2)脫色瀝青按GB50092-96瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，依據(jù)不同的瀝青用量與所測(cè)的物理力學(xué)指標(biāo)繪制關(guān)系圖，并依據(jù)廈門(mén)的熱區(qū)氣侯和非機(jī)動(dòng)車(chē)道特點(diǎn)，確定最佳用油量為5.8%。3 拌和與施工工藝3.1 混合料拌和彩色瀝青混合料與一般瀝青混合料拌和基本相像，但應(yīng)著重留意以下事項(xiàng)：(1)拌和前，應(yīng)將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運(yùn)輸車(chē)、施工機(jī)械設(shè)備等清洗潔凈;(2)原材料性能應(yīng)穩(wěn)定、使生產(chǎn)目標(biāo)協(xié)作比能最大限度地接近設(shè)計(jì)協(xié)作比;(3)由于色

5、粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩(wěn)定、增粘的作用，添加時(shí)需考慮其對(duì)環(huán)境的影響，生產(chǎn)前應(yīng)依據(jù)目標(biāo)協(xié)作比計(jì)算出每盤(pán)混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋裝好，拌和中由人工幫助加入;(4)拌和溫度應(yīng)掌握在160% 170% ，拌和時(shí)間比一般瀝青混合料多10 s，出料應(yīng)準(zhǔn)時(shí)檢查粒料和顏色是否勻稱(chēng)。3.2 混合料攤鋪(1)彩色瀝青混合料與一般瀝青混合料攤鋪各道工藝基本相同;(2)為提高界面粘結(jié)力和削減雨水滲到路面結(jié)構(gòu)，攤鋪前基層應(yīng)清掃潔凈，噴灑乳化瀝青，其用量為0.30.5 kg/m ;(3)開(kāi)頭攤鋪時(shí)，依據(jù)工期支配，考慮到混合料的生 產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓力量，將攤鋪機(jī)的工作速度嚴(yán)格掌握在2.02.5

6、 m/min，確保攤鋪連續(xù);并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤全都，粒料勻稱(chēng)、美觀。3.3 混合料壓實(shí)成型(1)碾壓組合方式 彩色瀝青混合料的壓實(shí)同樣分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行;初壓溫度應(yīng)掌握在130%145%，終壓溫度不低于70;同時(shí)，碾壓過(guò)程中應(yīng)按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。經(jīng)試驗(yàn)段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。初壓 由DD110重型壓路機(jī)將路面靜壓一遍后，再帶輕振進(jìn)行碾壓一遍初壓即告結(jié)束。復(fù)壓 主要工作由小型壓路機(jī)來(lái)完成，RD25小型壓路機(jī)對(duì)靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進(jìn)行有針對(duì)性的碾壓，碾壓的遍數(shù)視現(xiàn)場(chǎng)而定，直至壓實(shí)為止。終壓 待小型壓路機(jī)邊腳處理完畢，路面

7、溫度降低至80時(shí)終壓開(kāi)頭，由DD110大型壓路機(jī)靜壓12遍，如輪跡完全消退則碾壓結(jié)束。(2)碾壓過(guò)程中應(yīng)留意的細(xì)節(jié) 為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中消失的粘料現(xiàn)象，在鋪筑試驗(yàn)段的過(guò)程中發(fā)覺(jué)在壓路機(jī)的水箱中加入0.15 kg/m3 洗衣粉對(duì)鋼輪進(jìn)行潤(rùn)滑，可以避開(kāi)鋼輪壓路機(jī)的粘料現(xiàn)象。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機(jī)鋼輪上的雜物及砂土，確定碾壓設(shè)備清潔后方可允許進(jìn)行碾壓。碾壓結(jié)束待溫度冷卻至常溫才能開(kāi)放交通。4 工程檢測(cè)及分析本工程通過(guò)原材料的選用、協(xié)作比的設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的拌和、施工，經(jīng)測(cè)試分析得出以下結(jié)論：(1)彩色瀝青混合料出廠(chǎng)檢測(cè)結(jié)果和設(shè)計(jì)協(xié)作比技術(shù)指標(biāo)相接近，馬歇爾物理、力學(xué)

8、性能指標(biāo)滿(mǎn)意城市主干道、一級(jí)路的技術(shù)要求。(2)成型后的路面經(jīng)鉆孔取芯試驗(yàn)證明，混合料粒徑分布勻稱(chēng)，厚度和壓實(shí)度滿(mǎn)意規(guī)范要求。(3)施工后的路況平整、粒料勻稱(chēng)、色澤絢麗，有肯定的粗糙度。(4)使用近一年，在不同溫度及外部環(huán)境條件下，其高溫穩(wěn)定性、抗水損壞以及耐久性都特別好，沒(méi)有消失變形、瀝青膜剝落及褪色現(xiàn)象。與基層結(jié)合良好。經(jīng)省建設(shè)廳鑒定，整體技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。5 結(jié)語(yǔ)(1)原材料質(zhì)量掌握是保證彩色瀝青混凝土面層施工質(zhì)量的前提，每一批原材料進(jìn)場(chǎng)必需按品種、規(guī)格分別取樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格原材料進(jìn)入施工流程;(2)彩色瀝青施工的關(guān)鍵在于原材料的選用和協(xié)作比的設(shè)計(jì)，其施工關(guān)鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說(shuō)拌和時(shí)嚴(yán)格掌握色粉投入量和拌和次序、時(shí)間.碾壓