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文檔簡介

1、5.5 熱機1、熱機：燃料燃燒時，將儲存的化學能轉化為蒸汽或燃氣的內能，各種將蒸汽或燃氣的內能轉化為機械能的發(fā)動機統(tǒng)稱為熱機。2、內燃機：與蒸汽機不同的是內燃機的燃料在內燃機的氣缸內直接燃燒，產(chǎn)生高溫高壓燃氣推動活塞做功。3、四沖程：汽油機工作時，活塞在氣缸內做一次單向運動稱為一個沖程。它的一次工作全過程包括四個沖程：（ 1）、吸氣沖程：活塞向下運動，進氣閥門開啟，空氣和汽油的混合氣體進入氣缸。（ 2）、壓縮沖程：兩個閥門都關閉。 活塞向上運動 ，將混合氣體壓縮至原來體積的 1 左右。機械能轉化為內能8（ 3）、做功沖程：氣缸頂端的電火花塞通電點火 ，混合氣體爆發(fā)性燃燒，高溫高壓氣體向下推動活

2、塞做功。在此過程中，燃氣的 內能部分轉化為機械能（ 4）、排氣沖程： 活塞向上運動，排氣閥開啟 ，廢氣被排出氣缸。以上四個沖程除了做功沖程外，其余三個沖程中，活塞均靠旋轉飛輪（慣性）帶動曲軸連桿而運動。四個沖程組合起來叫做一個工作循環(huán)。 在此過程中， 活塞往返兩次， 曲軸連桿轉動兩圈。4、汽油機和柴油機的比較：汽油機柴油機構造：頂部有一個火花塞。頂部有一個噴油嘴。不吸氣沖程吸入汽油與空氣的混合吸入空氣氣體同點燃方式點燃式壓燃式點效率低高應用小型汽車、摩托車載重汽車、大型拖拉機相沖程：活塞在往復運動中從汽缸的一端運動到另一端。同一個工作循環(huán)活塞往復運動 2 次，曲軸和飛輪轉動2 周，經(jīng)歷四點個沖

3、程，做功 1次。柴油機與汽油機的不同： 吸氣沖程只有空氣通過進氣閥進入氣缸。 壓縮沖程中活塞將空氣壓縮至原來體積的 1 左右，使空氣壓強增加，從而使溫度升高至柴油161燃點。此時，噴油嘴噴出霧狀柴油，達到燃點的柴油立即燃燒，使氣缸內的氣體壓強大大增加， 從而有力地推動活塞對外做功。同時它們還存在點火方式的不同點。汽油機的點火方式叫點燃式，柴油機的點火方式叫壓縮式。5、汽輪發(fā)動機：汽輪發(fā)動機包括蒸汽輪機和燃氣輪機。它們通過高溫高壓的水蒸氣或燃燒燃料所產(chǎn)生的燃氣推動一系列渦輪葉片旋轉，從而帶動發(fā)電機或其他大型機械工作。6、噴氣發(fā)動機：噴氣發(fā)動機的工作過程可歸納為：進氣、壓縮、燃燒、排氣。噴氣式飛機靠噴氣發(fā)

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