淺議第三方物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理

1、淺議第三方物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理(1)摘要：第三方物流企業(yè)在經(jīng)營的過程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)除了傳統(tǒng)意義上的純粹風(fēng)險(xiǎn)以外，還包括財(cái)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、投融資風(fēng)險(xiǎn)、客戶流失風(fēng)險(xiǎn)、人力資源管理風(fēng)險(xiǎn)等。由于后一類風(fēng)險(xiǎn)在各類型企業(yè)管理中普遍存在，并且風(fēng)險(xiǎn)管理主要關(guān)注純粹風(fēng)險(xiǎn)，因此將著重探討第三方物流企業(yè)面臨的純粹風(fēng)險(xiǎn)管理問題。關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)識別；風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)；風(fēng)險(xiǎn)管理引言隨著社會專業(yè)化分工的日益加強(qiáng)，越來越多的企業(yè)將物流服務(wù)進(jìn)行外包，第三方物流取得了快速發(fā)展。但是隨著商業(yè)競爭的日益激烈，第三方物流企業(yè)在經(jīng)營的過程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素也日益增加，已經(jīng)成為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大的主要障礙之一，其面臨的風(fēng)險(xiǎn)除了傳統(tǒng)意義上的純粹風(fēng)險(xiǎn)以外，還包括

2、財(cái)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、投融資風(fēng)險(xiǎn)、客戶流失風(fēng)險(xiǎn)、人力資源管理風(fēng)險(xiǎn)等。由于后一類風(fēng)險(xiǎn)在各類型企業(yè)管理中普遍存在，并且風(fēng)險(xiǎn)管理主要關(guān)注純粹風(fēng)險(xiǎn)，因此本文將著重探討第三方物流企業(yè)面臨的純粹風(fēng)險(xiǎn)管理問題。一、第三方物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)識別在企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理中具有根本性的意義。只有識別了企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)，才可能采取措施管理風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流企業(yè)主要存在以下純粹風(fēng)險(xiǎn)：1. 交通肇事風(fēng)險(xiǎn)和他人過失造成的風(fēng)險(xiǎn)這是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的最主要的兩種風(fēng)險(xiǎn)。前者是指運(yùn)輸司機(jī)在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通肇事，屬于履行職務(wù)的行為，其民事責(zé)任和造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由物流企業(yè)承擔(dān)。后者是指雖然企業(yè)的司機(jī)完全遵守交通規(guī)則正常行駛，但由于他人的過錯(cuò)而造成企業(yè)

3、運(yùn)輸工具和貨物的損失。在這種情況下，雖然企業(yè)一般能得到經(jīng)濟(jì)賠償，但因此而延遲送貨等會對企業(yè)的聲譽(yù)造成不良影響。2. 貨物的滅失和損壞帶來的賠償風(fēng)險(xiǎn)這種風(fēng)險(xiǎn)存在于物流的所有環(huán)節(jié)，發(fā)生的原因既有客觀因素也有主觀因素?？陀^因素包括各種自然災(zāi)害如洪水引起貨物受潮變質(zhì)等。主觀因素包括不當(dāng)包裝、野蠻裝卸等造成的貨物損壞。3. 員工人身意外傷害而帶來的賠償風(fēng)險(xiǎn)只要有人參與的工作就存在員工意外傷害風(fēng)險(xiǎn)。在運(yùn)輸過程中，可能因交通事故而造成駕駛?cè)藛T致殘或致死；在儲存、包裝、裝卸的過程中，由于機(jī)器故障、不當(dāng)操作產(chǎn)生的工傷事故也時(shí)有發(fā)生。企業(yè)不僅要承擔(dān)員工意外傷害造成的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，而且員工因傷、因殘離崗也會對企業(yè)的

4、正常經(jīng)營造成不利影響。4. 企業(yè)財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)在物流企業(yè)的經(jīng)營過程中，不僅需要人的參與，還需要廠房、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸工具等企業(yè)有形財(cái)產(chǎn)。企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)一是不可抗力和意外事故如火災(zāi)給企業(yè)財(cái)產(chǎn)帶來的損失風(fēng)險(xiǎn)，二是因偷盜等犯罪行為而引起的企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失。5. 延時(shí)配送和錯(cuò)發(fā)錯(cuò)送帶來的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)該風(fēng)險(xiǎn)主要發(fā)生在配送和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。物流企業(yè)可能因交通狀況等不能做到及時(shí)送貨；由于信息傳遞出錯(cuò)、工作人員馬虎而造成貨物的錯(cuò)發(fā)錯(cuò)送。企業(yè)和客戶簽訂的“物流服務(wù)協(xié)議”中一般明確規(guī)定物流企業(yè)承擔(dān)“準(zhǔn)確、及時(shí)送貨”的責(zé)任，客戶往往依據(jù)該協(xié)議提出索賠，因此物流企業(yè)必須承擔(dān)違約責(zé)任。6. 環(huán)境污染和危險(xiǎn)品泄露風(fēng)險(xiǎn)在物流企業(yè)工作的所有環(huán)節(jié)中

5、都可能出現(xiàn)這兩種風(fēng)險(xiǎn)。環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)主要包括運(yùn)輸環(huán)節(jié)中車輛的燃油污染和尾氣排放，不可降解的包裝材料，裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的粉塵污染，流通加工產(chǎn)生的邊角廢料造成的廢棄物污染等。根據(jù)中國的環(huán)境保護(hù)法，污染者要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。危險(xiǎn)品泄露風(fēng)險(xiǎn)是指由于包裝不當(dāng)?shù)仍斐晌ｋU(xiǎn)品的泄露而給社會公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成損失。二、第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)和管理評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)主要有兩個(gè)：一是風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率；二是風(fēng)險(xiǎn)造成的損失大小。發(fā)生損失的概率越高，造成損失的程度越嚴(yán)重，風(fēng)險(xiǎn)也就越大。企業(yè)應(yīng)該系統(tǒng)研究面臨的不同風(fēng)險(xiǎn)類型，并采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。風(fēng)險(xiǎn)管理策略可以從減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失和降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率兩個(gè)方面入手，具體如下：（一

6、）減少風(fēng)險(xiǎn)造成的損失1. 風(fēng)險(xiǎn)最小型，即風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率小，造成的損失程度也小這種風(fēng)險(xiǎn)在企業(yè)經(jīng)營過程中一般很少發(fā)生，例如：由于天氣原因關(guān)閉高速公路導(dǎo)致企業(yè)因延遲送貨而承擔(dān)違約賠償金。這種風(fēng)險(xiǎn)幾乎不會對企業(yè)的經(jīng)營狀況產(chǎn)生大的沖擊，也不具有經(jīng)濟(jì)上的可保性，因此企業(yè)可以進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。2. 風(fēng)險(xiǎn)較小型，即風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率很高，但造成的損失很小在物流企業(yè)中，這類風(fēng)險(xiǎn)的典型代表是企業(yè)運(yùn)送易碎商品或生鮮食品時(shí)，即使企業(yè)員工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，小心儲存和裝卸，也難免在送達(dá)時(shí)發(fā)生少量的貨物受損或變質(zhì)的情況。這類風(fēng)險(xiǎn)由于發(fā)生頻率高，保險(xiǎn)公司一般不愿意承保，即使承保，費(fèi)率水平也會很高。這類高頻低危事件，對企業(yè)并不會造成較大的

7、損失，只要企業(yè)能正確地估計(jì)損失發(fā)生的頻率和損失大小，提前做好財(cái)務(wù)安排，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)是最明智的選擇。本篇論文由網(wǎng)友投稿，讀書人只給大家提供一個(gè)交流平臺，請大家參考，如有版權(quán)問題請聯(lián)系我們盡快處理。 3. 風(fēng)險(xiǎn)較大型，即發(fā)生概率很低，但造成的損失很大在上面提到的物流企業(yè)的各類風(fēng)險(xiǎn)中，交通肇事風(fēng)險(xiǎn)、人身意外傷害風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)都屬于此類低頻高危風(fēng)險(xiǎn)。這類風(fēng)險(xiǎn)雖然發(fā)生頻率低，但一旦發(fā)生，將給企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展造成沉重的打擊，如前通訊巨頭愛立信就因配件加工工廠發(fā)生火災(zāi)影響生產(chǎn)和經(jīng)營導(dǎo)致幾乎退出通訊市場。然而，此類風(fēng)險(xiǎn)恰好屬于可保風(fēng)險(xiǎn)的范疇。所以企業(yè)在管理這類風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要將大部分或全部風(fēng)險(xiǎn)通過保險(xiǎn)的方式轉(zhuǎn)嫁給保

8、險(xiǎn)公司，如投保機(jī)動車第三者責(zé)任險(xiǎn)，團(tuán)體意外傷害險(xiǎn)和企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)等。通過保險(xiǎn)的方式，即使風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，企業(yè)也只用承擔(dān)有限的經(jīng)濟(jì)損失。4. 風(fēng)險(xiǎn)極大型，即發(fā)生的頻率很高，造成的損失也很大這類風(fēng)險(xiǎn)在物流企業(yè)經(jīng)營過程中幾乎不存在。因?yàn)樗粌H損失頻率高，而且損失程度嚴(yán)重，一般的企業(yè)是不可能承受這種風(fēng)險(xiǎn)的。如運(yùn)送藝術(shù)珍品就是此類風(fēng)險(xiǎn)的典型代表。因?yàn)樗囆g(shù)珍品價(jià)值連城，對運(yùn)輸、儲存、裝卸等環(huán)節(jié)的操作要求都非常嚴(yán)格，而且被偷盜的可能性非常大，一旦發(fā)生貨物損毀或失竊，物流企業(yè)幾乎肯定會馬上破產(chǎn)。對于此類特殊貨物，雖然報(bào)酬會很高，但理性的風(fēng)險(xiǎn)管理者應(yīng)該選擇放棄，從而完全規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)。（二）降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率上面的風(fēng)險(xiǎn)管理

9、策略都著眼于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率一定的情況下，如何減少企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)損失。降低風(fēng)險(xiǎn)最根本的方法是通過科學(xué)的管理降低甚至完全消除風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性。要通過科學(xué)管理從根本上降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率，物流企業(yè)必須做到以下幾點(diǎn)：1. 加強(qiáng)人力資源管理員工是企業(yè)的核心，中國第三方物流企業(yè)雇傭的大部分員工文化素質(zhì)都比較低，在上崗前沒有接受過系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)，因操作不規(guī)范導(dǎo)致的人身傷害、野蠻裝卸等造成的貨物損失風(fēng)險(xiǎn)屢見不鮮，給物流企業(yè)帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。要想從根本上解決“人”的問題，就必須加強(qiáng)對員工的技術(shù)培訓(xùn)，切實(shí)規(guī)范操作方法。2. 實(shí)行信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理信息在傳遞過程中不夠及時(shí)或發(fā)生差錯(cuò)是導(dǎo)致貨物錯(cuò)配錯(cuò)送或遲延交貨的重要原因。

10、現(xiàn)代大型物流企業(yè)的信息體系都非常復(fù)雜客戶信息、貨物信息、人員信息、運(yùn)輸信息如此錯(cuò)綜復(fù)雜的信息流如果全部依靠手工處理，不僅效率低下，出錯(cuò)率也相當(dāng)高?，F(xiàn)代物流企業(yè)要想從根源上降低出錯(cuò)率，就必須依靠信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理，加強(qiáng)物流信息資源的整合能力，實(shí)現(xiàn)物流管理的快捷、準(zhǔn)確、科學(xué)和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。3. 切實(shí)提高企業(yè)的硬件水平據(jù)有關(guān)資料分析，中國每年因包裝造成的損失約150 億元，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約 500 億元，保管不善造成的損失在 30 億元上下。造成巨大損失不僅有人的因素，物的因素也占很大的比重。中國物流企業(yè)硬件設(shè)施整體比較落后，如在倉儲設(shè)施方面，具有保鮮、冷藏等功能的倉庫較少，在使用的搬運(yùn)工具中，大多數(shù)是功能低下的搬運(yùn)車，手搬叉車和普通起重設(shè)備，在運(yùn)輸工具方面，普通車輛占大多數(shù)。硬件設(shè)施的落后導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率大大增加，為企業(yè)造成了巨大的負(fù)面影響。結(jié)語物流業(yè)是 21 世紀(jì)中國的朝陽產(chǎn)業(yè)，而第三方物流是物流業(yè)邁向?qū)I(yè)化、現(xiàn)代化的大趨勢。隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三方物流企業(yè)的發(fā)展?jié)摿⒉豢上蘖?。但是在企業(yè)的經(jīng)營過程中，種種風(fēng)險(xiǎn)因素時(shí)刻威脅著企業(yè)未來的生存和發(fā)展，正如海爾總裁張瑞敏所言“永遠(yuǎn)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，永遠(yuǎn)如履薄冰”。因此只有加強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，一方面降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率，另一方面最大程度地減少風(fēng)險(xiǎn)損失額度，第三方物流企業(yè)才能在險(xiǎn)象環(huán)生、危機(jī)四伏的不確定性環(huán)境中求得自身的生存和發(fā)展。加