《汽車運(yùn)用工程》復(fù)習(xí)題

1、汽車運(yùn)用工程復(fù)習(xí)題第1章一、名詞解釋1、 汽車使用條件2、 汽車運(yùn)行工況3、 汽車使用性能4、 車輛機(jī)動(dòng)性5、 汽車容載量6、 汽車的最大續(xù)駛里程7、 貨運(yùn)量8、 汽車長度利用系數(shù)第2章動(dòng)力性1、 名詞解釋1、 活塞式內(nèi)燃機(jī)外特性曲線2、 動(dòng)力因數(shù)3、 誘導(dǎo)阻力4、 車輪動(dòng)態(tài)半徑5、 汽車驅(qū)動(dòng)附著條件6、 發(fā)動(dòng)機(jī)使用外特性曲線7、 滾動(dòng)阻力系數(shù)8、 汽車的動(dòng)力性9、 附著力2、 簡答題1、 說明變速器速比的確定方法。（課件）答：按照預(yù)定的最高車速確定變速器最高檔速比，按照要求的最大牽引力和最低牽引力確定最低檔速比；按照保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)確定變速器檔位數(shù)；按等比級數(shù)或漸進(jìn)速比分配各檔位傳動(dòng)

2、比。2、 汽車動(dòng)力性的評價(jià)指標(biāo)有哪些？（課件）3、 分析汽車行駛阻力的組成。（吉大3套）4、 汽車在何種狀態(tài)車頭存在“抬升”現(xiàn)象，何種狀態(tài)存在“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，并簡單解釋之？（p136課后題）答：汽車在加速時(shí)車頭存在“抬升”現(xiàn)象，因?yàn)檩S荷向后軸轉(zhuǎn)移。汽車在制動(dòng)時(shí)存在“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，因?yàn)檩S荷向前軸轉(zhuǎn)移。5、 簡述空氣阻力的組成。6、 請分析汽車加速時(shí)，整個(gè)車身前部抬升而后部下沉的原因（提示：考慮輪胎等彈性元件，并采用受力分析方法）。（吉大2套）7、 寫出汽車的后備功率表達(dá)式，分析其對汽車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性的影響。（吉大6套）8、 簡述汽車動(dòng)力性及其評價(jià)指標(biāo)。（吉大12套）9、 簡述汽車動(dòng)力因數(shù)及動(dòng)力

3、特性圖？（吉大2套）10、 簡述可用于計(jì)算汽車最高車速的方法，并加以說明。（吉大9套）論述分析題1、 寫出汽車的行駛方程式（要求有結(jié)構(gòu)和使用參數(shù)說明）。（吉大2套）2、 試用驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖分析汽車的最高車速uamax。（吉大4套）3、 請比較前驅(qū)動(dòng)、后驅(qū)動(dòng)及四輪驅(qū)動(dòng)汽車附著條件限制的加速度。（要求推導(dǎo)過程）4、 請比較前驅(qū)動(dòng)、后驅(qū)動(dòng)及四輪驅(qū)動(dòng)汽車附著條件限制下的最大爬坡度。（要求推導(dǎo)過程）第3章經(jīng)濟(jì)性名詞解釋1、 汽車使用經(jīng)濟(jì)性2、 強(qiáng)制怠速工況簡答題1、 用高速檔行駛與采用低速檔行駛相比哪種情況節(jié)油？為什么？2、 提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)構(gòu)措施有哪些？3、 汽車輕量化的主要措施是什么？4

4、、 簡述發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油牌號選用的一般原則。5、 與普通斜交胎相比，子午線輪胎的優(yōu)、缺點(diǎn)包括哪些？6、 汽車齒輪油選用的主要要求包括哪些？7、 如何做到輪胎的合理使用？三、論述分析題1、 敘述變速器檔位數(shù)對汽車動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，并討論當(dāng)前各種汽車選用變速器檔位數(shù)的趨勢，采用何種變速器可以最終解決檔位數(shù)和汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性要求之間的矛盾。（吉大8套）2、 寫出帶結(jié)構(gòu)、使用參數(shù)的汽車燃料消耗方程式（注意符號及說明）。（吉大3套）3、簡述利用圖解計(jì)算等速燃料消耗量的步驟。已知（nei,P.gei）1,2,n,以及汽車的有關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)和道路條件（fr和i）,求作出QSf（ua）等速油耗曲線。（吉大1

5、套）第4章行駛安全性一、名詞解釋1、 汽車的制動(dòng)性2、 汽車主動(dòng)安全性3、 汽車被動(dòng)安全性4、 制動(dòng)器制動(dòng)力5、 制動(dòng)力系數(shù)6、 滑動(dòng)附著系數(shù)7、 同步附著系數(shù)8、 汽車操縱性9、 汽車的操縱穩(wěn)定性10、 車輪側(cè)偏現(xiàn)象11、 瞬態(tài)過程（過渡過程）簡答題1、汽車制動(dòng)性評價(jià)指標(biāo)（吉大5套或課件）2、輪胎的側(cè)偏特性主要受哪些因素的影響？（課件）答：結(jié)構(gòu)與尺寸、類型、載荷、附著系數(shù)、胎壓、扁平率3、某汽車（裝有ABS裝置）在實(shí)施緊急制動(dòng)后，在路面上留下有規(guī)律的制動(dòng)拖痕斑塊，即不連續(xù)的短拖痕，請分析出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因。（吉大9套）答：ABS裝置控制器根據(jù)車輪角速度傳感器確定制動(dòng)管路壓力，使得管路的壓力呈脈

6、動(dòng)狀態(tài)，即車輪處于抱死和不抱死之間變化，從而使輪胎在路面上留下不連續(xù)的斑塊。4、造成制動(dòng)跑偏的主要原因是什么？（課件）5、汽車具有幾種轉(zhuǎn)向特性？并分析汽車各種轉(zhuǎn)向特性的穩(wěn)定性。（吉大3套）6、在劃有中心線的雙向雙車道白本行車道上，汽車以68km/h的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左側(cè)輪胎在路面上留下制動(dòng)拖痕，但是汽車的行駛方向僅輕微地向右側(cè)偏離，請分析該現(xiàn)象。（吉大9套）7、有幾種方式可以判斷或者表示汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性？請簡單敘述之。8、解釋滑水現(xiàn)象。（吉大7套）三、論述分析題1、試用滑移率與制動(dòng)附著率和側(cè)向附著率關(guān)系圖簡述ABS原理。（吉大2套）答：滑移率與制動(dòng)附著率和側(cè)向附著率關(guān)系如圖所示。由

7、制動(dòng)附著率與滑移率的關(guān)系可知，當(dāng)滑移率位于大約SC附近時(shí)，制動(dòng)附著率處于最大值"滑移率9附近，此時(shí)制動(dòng)距離最短。但制動(dòng)距離并不是制動(dòng)性能的唯一指標(biāo)，還要保持轉(zhuǎn)向能力和彎道行駛的穩(wěn)定性，所以，車輪除了制動(dòng)力外，還要承受側(cè)向力，由側(cè)向附著率與滑移率的關(guān)系曲線可知，當(dāng)S<SC時(shí)才能做到這一點(diǎn)。ABS制動(dòng)防抱死裝置就是令滑移率保持在15%-20%付近，既保證制動(dòng)距離較短，又能保持制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。2、從受力分析出發(fā)，畫圖說明汽車在制動(dòng)時(shí)前輪先抱死要比后輪抱死穩(wěn)定？從受力情況分析，也可確定前輪或后輪抱死對制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響。（吉大2套或書103頁,兩種答案均可）3、一般來說，汽車應(yīng)該

8、具有哪一種轉(zhuǎn)向特性？為什么?答：應(yīng)該具有不足轉(zhuǎn)向特性。由公式2M aVaIK iK2(KillK212）可知，對于過多轉(zhuǎn)向特rr性的汽車，（Kll1K2l2）0,隨著車速提高，迅速增大，到某一車速時(shí)，達(dá)到無窮大，此時(shí)極小的前輪偏轉(zhuǎn)角也將導(dǎo)致極大的橫擺角速度，使汽車失去穩(wěn)定性。而對r于不足轉(zhuǎn)向特性的汽車，（K1l1K2l2）0,車速增加時(shí)，先增大，后降低，汽車不會(huì)發(fā)生激轉(zhuǎn)。因此，汽車應(yīng)具有不足轉(zhuǎn)向特性。4、在劃有中心線的雙向雙車道白本行車道上，汽車以55km/h的初速度實(shí)施緊急制動(dòng)，僅汽車左側(cè)前后輪胎在路面留下制動(dòng)拖痕，但是，汽車的行駛方向幾乎沒有發(fā)生變化，請產(chǎn)生分析該現(xiàn)象的各種原因（提示：考慮

9、道路橫斷面形狀和車輪制動(dòng)力大?。?。（吉大1套）5、畫圖說明汽車轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)的評價(jià)指標(biāo)及意義？（吉大11套或課件，需繪圖，圖2分）6、汽車制動(dòng)過程從時(shí)間上大致可以分為幾個(gè)階段，并繪圖說明？（吉大4套）7、某汽車在干燥的柏油路面上實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左右車輪均未留下制動(dòng)拖痕，而在壓實(shí)的冰雪路面上實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，左、右車輪均留下明顯的制動(dòng)拖痕，請分析產(chǎn)生上述現(xiàn)象原因或該車的制動(dòng)性能。（吉大4套）8、畫圖并敘述地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者之間的關(guān)系。（吉大1套）9、請分析制動(dòng)力系數(shù)、峰值附著系數(shù)、滑動(dòng)附著系數(shù)與滑動(dòng)率的關(guān)系。（吉大1套）10、寫出汽車制動(dòng)距離的相關(guān)公式，并分析影響制動(dòng)距離的因素？（

10、吉大1套）11、寫出穩(wěn)定性因數(shù)4二口時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)向靈敏度表達(dá)式，并繪圖說明。（吉大3套）12、推倒分析汽車穩(wěn)定性因數(shù)/與汽車前后輪側(cè)偏角之差一1口的對應(yīng)關(guān)系，并說明。（吉大5套）13、分析前后車輪附著率分別處于以下各點(diǎn)時(shí)各種制動(dòng)工況的減速率Z及制動(dòng)特征（極限減速率為Z1）。工況前輪后輪第5章無公害性、名詞解釋1、汽車公害2、一次有害排放物、簡答題1、影響車外噪聲的使用因素主要有哪幾個(gè)方面？2、談?wù)効杖急葘ζ蜋C(jī)HC、CO、NOX排放的影響？（繪圖說明）3、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的組成有哪些？6章通過性及平順性、名詞解釋1、牽引支承通過性2、汽車通過性3、輪廓通過性4、汽車平順性5、最小離地間隙6、接近角7、離去角9、最小轉(zhuǎn)彎直徑三、簡答題1、 簡述影響通過性幾何參數(shù)。2、 汽車的行駛平順性的評價(jià)方法有哪些？3、 人體對振動(dòng)反應(yīng)的