PFMEA的編制精解

1、PFMEA的編制精解LOGOHERE集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化小組：VVOPPT-JOPP28-JPPTL98LOPPNN目的詳細(xì)描述PFEMA各組成部分的編制和填寫(xiě)要求，并描述了PFMEA編制與修訂過(guò)程要求，從而保證各產(chǎn)品PFMEA的編制質(zhì)量和一致性。適用范圍本文檔適用于公司汽車電子業(yè)務(wù)所有批量產(chǎn)品制造過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)分析。術(shù)語(yǔ)和縮寫(xiě)1) FMEA:PotentialFailureModeandEffectsAnalysis,2) 潛在失效模式及后果分析3) PFMEA：ProcesspotentialFailureModeandEffectsAnalysis,4) 過(guò)程潛在失效模式及后果分析5) S：Sever

2、ity,嚴(yán)重度6) 0：Occurrence,頻度7) D：Detection,(不可)探測(cè)度8) RPN：RiskpriorityNumber,風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)9) MRE：Manufacturing/Assembly-ResponsibleEngineer,10) 制造責(zé)任工程師11) PFD：ProcessFlowDiagram,過(guò)程流程圖。過(guò)程流程圖示意性地表示了現(xiàn)有的或提出的過(guò)程流程，用來(lái)分析制造、裝配過(guò)程自始至終的機(jī)器、材料、方法和人力變化的原因。12) KPCs:KeyProductCharacteristics,關(guān)鍵產(chǎn)品特性13) PQC：ProductQualityCharacte

3、ristics,產(chǎn)品質(zhì)量特性14) KCC:KeyControlCharacteristic,關(guān)鍵控制特性15) CFT：CrossFunctionalTeam,橫向職能小組。以“制造責(zé)任工程師”為核心，由設(shè)計(jì)、制造(含:設(shè)備)、生產(chǎn)裝配、物料管理、質(zhì)量、服務(wù)、供應(yīng)商等人員組成的小組，負(fù)責(zé)完成PFMEA。16) 顧客：PFMEA中所指的顧客通常指“最終用戶”。也可以是后續(xù)或下游制造或裝配作業(yè)、服務(wù)作業(yè)及政府法規(guī)。職責(zé)1) 編制：橫向職能小組負(fù)責(zé)編制和審核PFMEA；a) 制造責(zé)任工程師：負(fù)責(zé)組織編制PFMEA；負(fù)責(zé)根據(jù)制造過(guò)程設(shè)計(jì)的進(jìn)展決定何時(shí)對(duì)PFMEA進(jìn)行修訂；負(fù)責(zé)當(dāng)各角色對(duì)PFMEA產(chǎn)生

4、分歧時(shí)，進(jìn)行協(xié)調(diào)和決策；負(fù)責(zé)確定PFMEA主要審核人：負(fù)責(zé)跟蹤PFMEA中建議措施的完成情況和效果的驗(yàn)證情況；b) 生產(chǎn)質(zhì)量工程師：負(fù)責(zé)完成來(lái)料及成品檢驗(yàn)相關(guān)的PFMEA；c) 供應(yīng)商：負(fù)責(zé)協(xié)助完成來(lái)料檢驗(yàn)相關(guān)的PFMEA；d）服務(wù)：負(fù)責(zé)協(xié)助完成出貨檢驗(yàn)、交付服務(wù)相關(guān)的PFMEA；e）制造工程師：負(fù)責(zé)完成裝配和制造相關(guān)的PFMEA；負(fù)責(zé)完成物料管理、包裝儲(chǔ)運(yùn)、交付服務(wù)相關(guān)的PFMEA；f）裝配人員：負(fù)責(zé)協(xié)助完成裝配相關(guān)的PFMEA；g）物料管理：負(fù)責(zé)協(xié)助完成物料管理、包裝儲(chǔ)運(yùn)及交付相關(guān)的PFMEA；h）設(shè)備工程師：負(fù)責(zé)協(xié)助完成裝配生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)的PFMEA；i）設(shè)計(jì)工程師：負(fù)責(zé)協(xié)助

5、完成PFMEA；2）審核：a）生產(chǎn)場(chǎng)地制造工程師負(fù)責(zé)一審；b）生產(chǎn)場(chǎng)地生產(chǎn)質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)二審；c）研發(fā)QA負(fù)責(zé)按照PFMEA審查單對(duì)PFMEA進(jìn)行完整審查；3）批準(zhǔn)：生產(chǎn)副總負(fù)責(zé)批準(zhǔn)PFMEA；4）發(fā)布：負(fù)責(zé)生產(chǎn)基線發(fā)布的QA負(fù)責(zé)發(fā)布經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的PFMEA；5）維護(hù)：生產(chǎn)場(chǎng)地制造工程師和質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際發(fā)生的缺陷，根據(jù)制造責(zé)任工程師的安排對(duì)PFMEA進(jìn)行更新和維護(hù)。PFMEA編制流程PFMEA編制規(guī)范PFMEA輸入PFMEA的主要輸入為過(guò)程流程圖。過(guò)程流程圖應(yīng)識(shí)別和每個(gè)工序相關(guān)的產(chǎn)品及過(guò)程特性。PFMEA基本要求1）P網(wǎng)EA模板:顧客要求時(shí)，應(yīng)使用顧客提供的PFMEA的模板；顧客無(wú)要求

6、時(shí)，使用公司內(nèi)部的PFMEA模板。2）PFMEA內(nèi)容：a）應(yīng)按照AIAGFMEA手冊(cè)的要求進(jìn)行PFEMA。b）PFMEA中的編號(hào)應(yīng)與過(guò)程流程圖中的過(guò)程編號(hào)一致。c）初次形成PFMEA時(shí)，RPN大于80及嚴(yán)重度大于等于9的失效應(yīng)采取措施，降低RPN值；作為持續(xù)改進(jìn)要求，批產(chǎn)后應(yīng)每半年根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程的不度情況和顧客返件情況對(duì)PFMEA進(jìn)行再評(píng)估和更新，更新時(shí)，RPN值在前三位的應(yīng)考慮采取措施降低RPN值。PFMEA編制規(guī)范詳細(xì)描述文件格式為了保證RPN計(jì)算正確，應(yīng)使用EXCEL格式的PFMEA模板°封面為了保證PFMEA每次更新都能夠保留更新的歷史，應(yīng)在PFMEA文件中設(shè)置如下圖所示的封面

7、，用來(lái)填寫(xiě)PFMEA的一些更改歷史和關(guān)鍵信息。更改歷史每次PFMEA更新時(shí)，應(yīng)先填寫(xiě)更改歷史，更改歷史需要以下問(wèn)題：版本：當(dāng)更改數(shù)量超過(guò)1/3以上的頁(yè)面時(shí)，應(yīng)升一個(gè)大版本：其他情況下升級(jí)小版本即可。更改原因：應(yīng)說(shuō)明具體的更改原因，以便于追溯分析級(jí)別應(yīng)確定PFMEA的分析級(jí)別，并相應(yīng)選擇系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件。產(chǎn)品名稱型號(hào)/編號(hào)填寫(xiě)需要進(jìn)行分析的產(chǎn)品名稱和編號(hào)。產(chǎn)品名稱的填寫(xiě)規(guī)則如下：車型代號(hào)-上一等級(jí)零件名稱-工程圖紙上零件名稱如沒(méi)有上一等級(jí)零件，則可以可以簡(jiǎn)化為：車型代號(hào)-工程圖紙上零件名稱如：產(chǎn)品編號(hào)如果是總成，則直接填寫(xiě)顧客工程圖紙上下發(fā)的零件號(hào)。如果是內(nèi)部零部件，則填寫(xiě)內(nèi)部的零部件的物料

8、編碼。FMEA編號(hào)由制造過(guò)程設(shè)計(jì)的負(fù)責(zé)人根據(jù)制造過(guò)程文件編號(hào)規(guī)定統(tǒng)一給出，一般編號(hào)規(guī)則為：HR/車型代號(hào)-零件代號(hào)-GCSJ-307其中，GCSJ代表過(guò)程設(shè)計(jì)（文件），307代表PFMEA文件。如：車型年度/類型應(yīng)填寫(xiě)該產(chǎn)品所應(yīng)用的車型及車型年度，車的類型。如：主要成員應(yīng)明確列出編制PFMEA的主要成員，即：橫向職能小組的成員。應(yīng)識(shí)別所有類別的相關(guān)人員。關(guān)鍵成員一般為制造工程師。過(guò)程責(zé)任填寫(xiě)OEM、部門、小組。如果知道的話，還包括供應(yīng)商的名字。如：關(guān)鍵日期填寫(xiě)初次完成PFMEA的日期，該日期應(yīng)不晚于顧客要求的PPAP提交日期。初始編制/日期填寫(xiě)初次完成PFMEA人員的姓名和日期，該日期應(yīng)不晚于

9、顧客要求的PPAP提交日期。應(yīng)同時(shí)提供初次編制人的電話號(hào)碼，以便于后續(xù)維護(hù)文件發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及修訂時(shí)進(jìn)行溝通。末次修訂/日期填寫(xiě)最后一次修訂PFMEA人員的姓名和日期。頁(yè)數(shù)該欄為打印時(shí)自動(dòng)生成，無(wú)需更改。各工序PFMEA頁(yè)每組工序應(yīng)生成單獨(dú)的EXCELX作表，來(lái)進(jìn)行該工序組的PFMEA。EXCELX作表名稱應(yīng)和過(guò)程流程中工序的名稱和編號(hào)保持一致。如下圖示例：各工序PFMEA應(yīng)使用下面的表格模板來(lái)進(jìn)行各工序組的FMEA。公共信息標(biāo)題欄的公共信息如：產(chǎn)品名稱、過(guò)程責(zé)任部門、車型年/車輛類型、主要參加人、FMEA日期（修訂）、編制人、FMEA編號(hào)、頁(yè)碼的解釋同4.3.2封面中的說(shuō)明。最近的關(guān)鍵日期:請(qǐng)?zhí)顚?xiě)

10、封面中4個(gè)關(guān)鍵日期中一個(gè)，如：DV,PV,PPAP或SOP。注:由于每個(gè)工序組都有一張EXCEL工作表,因此,修改每個(gè)工作組的公共信息時(shí),可以選擇EXCEL的“工作組”功能來(lái)同時(shí)完成所有工作表公共信息的更改。警告：工作組使用完后，應(yīng)立即取消，否則，容易產(chǎn)生非預(yù)期的更改，如：錯(cuò)誤刪除或修改后面某個(gè)工作表中內(nèi)容。過(guò)程FMEA通用要求按照第三節(jié)的PFMEA過(guò)程流程，逐個(gè)進(jìn)行各工序的失效分析。進(jìn)行FMEA應(yīng)注意以下事項(xiàng)：應(yīng)參考類似產(chǎn)品的失效模式，并判斷該產(chǎn)品是否可能存在同樣的失效模式；應(yīng)包含試制過(guò)程中已經(jīng)發(fā)生的所有失效模式。確定RPN值時(shí)，應(yīng)先不考慮如何整改，以避免因?yàn)檎睦щy，就刻意減小RPN值的行

11、為；RPN超過(guò)門限，需要采取措施時(shí)，應(yīng)將相應(yīng)的RPN涂紅，以示警示；需要采取的措施，應(yīng)與實(shí)施責(zé)任部門達(dá)成共識(shí)，以確保實(shí)施效果。過(guò)程FMEA各項(xiàng)目填寫(xiě)要求（1）過(guò)程功能要求/過(guò)程編號(hào)按照過(guò)程流程圖中的順序，填寫(xiě)待分析的工序編號(hào)、工序名稱、工序的主要功能。如：600組裝工序組中包括以下工序：610分板、620壓接1、630壓接2、640組裝1、650鑰接、660焊接、670檢驗(yàn)、680組裝2、690應(yīng)用程序下載。如果工序由多個(gè)站位的設(shè)備和人員組成，可以分別進(jìn)行分析，可以考慮將工序名稱后加站位的名稱用來(lái)區(qū)分，如：620壓接1一壓軸：壓接中齒輪軸和磁鋼齒輪軸620壓接1一電機(jī)預(yù)收口：裝配電機(jī)和電機(jī)護(hù)蓋

12、，壓接電機(jī)進(jìn)行預(yù)收口注：CFT小組應(yīng)對(duì)適用的性能、材料、過(guò)程、環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估,以準(zhǔn)確失效模式和失效的影響。（2）潛在失效模式逐個(gè)識(shí)別工序的潛在失效模式。潛在失效模式是可能過(guò)程不能滿足其要求或設(shè)計(jì)意圖的潛在失效的方式，是對(duì)某種作業(yè)（工序）不符合要求的描述。識(shí)別潛在失效模式時(shí)，可以從問(wèn)問(wèn)題開(kāi)始：過(guò)程/產(chǎn)品怎么不能滿足要求？如果不考慮工程規(guī)范，什么會(huì)使顧客（最終使用者和后續(xù)作業(yè)）感到不快？識(shí)別失效模式時(shí)，可以先從類似過(guò)程的顧客投訴（最終使用者和后續(xù)作業(yè)）開(kāi)始。典型的失效模式包括但不僅限于：彎曲孔錯(cuò)位表面太光滑開(kāi)路毛刺孔缺失表面太粗糙短路斷裂孔太深臟污處理?yè)p壞變形孔太淺未貼標(biāo)簽如，三防噴涂典型

13、的失效模式包括：局部漏噴三防漆單面漏噴三防漆PCBA拼版彎曲三防漆過(guò)厚三防漆過(guò)薄注L應(yīng)用物理或技術(shù)術(shù)語(yǔ)描述失效模式,而不是顧客注意到的現(xiàn)象。注2：準(zhǔn)備PFMEA時(shí),假定來(lái)料是合格的,當(dāng)歷史數(shù)據(jù)證明來(lái)料質(zhì)量有問(wèn)題時(shí),PFMEA小組也可以將來(lái)料問(wèn)題列入失效模式中。（3）潛在失效后果潛在失效后果是指失效對(duì)顧客的影響。應(yīng)用顧客可能注意到或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效后果。應(yīng)明確識(shí)別失效是否影響安全性或?qū)е虏环戏ㄒ?guī)。顧客包括下一道作業(yè)、后續(xù)作業(yè)、銷售商或車主。識(shí)別失效影響時(shí)應(yīng)考慮對(duì)每種顧客的影響。對(duì)最終使用者，應(yīng)使用產(chǎn)品或系統(tǒng)性能來(lái)描述失效后果，如：噪聲粗糙操作不正常過(guò)度異味外觀不良不起作用費(fèi)力漏水返工/維修

14、不穩(wěn)定阻力顧客不滿意報(bào)廢操作性減弱車輛控制減弱間歇工作對(duì)后續(xù)作業(yè)者，應(yīng)使用過(guò)程/作業(yè)性能來(lái)描述失效后果，如:無(wú)法緊固無(wú)法連接無(wú)法加工表面無(wú)法安裝無(wú)法安放導(dǎo)致工具過(guò)度磨損無(wú)法鉆孔/攻幺幺無(wú)法配合損壞設(shè)備危害操作者嚴(yán)重程度數(shù)（S）嚴(yán)重程度數(shù)是對(duì)特定失效模式影響等級(jí)的劃分，是在特定的一份FMEA內(nèi)的相對(duì)級(jí)別。嚴(yán)重等級(jí)評(píng)估準(zhǔn)則如下表：影響顧客后果制造/裝配后果級(jí)別羌警告的嚴(yán)重危害嚴(yán)重級(jí)別很高。潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和/或?qū)е虏环险ㄒ?guī)，失效發(fā)生時(shí)無(wú)警告?；?，可能在沒(méi)有任何警告的情況下，危害（機(jī)器或裝配的）操作人員。10有警告的嚴(yán)重危害嚴(yán)重級(jí)別很高。潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和/或?qū)е虏环?/p>

15、政府法規(guī)，失效發(fā)生時(shí)有警告?；?，可能在有警告的情況下，危害（機(jī)器或裝配的）操作人員。9影響顧客后果制造/裝配后果級(jí)別很高車輛/系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行（喪失基本功能）或，100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或車輛/系統(tǒng)需要在維修部門花多于一小時(shí)來(lái)修理8局車輛/系統(tǒng)能運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意或產(chǎn)品可能需要進(jìn)行篩選，且一部分（少于100%）需要報(bào)廢，或車輛/系統(tǒng)需要在維修部門花半小時(shí)到一小時(shí)來(lái)修理7中等車輛/系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性/方便性項(xiàng)目失效，顧客不滿意?；?，不需要篩選，有一部分（少于100%）產(chǎn)品需要報(bào)廢，或車輛/系統(tǒng)需要在維修部門花少于半小時(shí)來(lái)修理6低車輛或系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性/方便性項(xiàng)目運(yùn)行性能下降或

16、，100%的產(chǎn)品需要返工，或車輛/系統(tǒng)需要下線維修，但不需要到維修部門。5很低裝配和外觀/尖響聲和卡塔聲等項(xiàng)目另人不快。大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷（大于75%）或，產(chǎn)品可能需要篩選，但不無(wú)需報(bào)廢，一部分（少于100%）需要返工4輕微裝配和外觀/尖響聲和卡塔聲等項(xiàng)目另人不快。有50%顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷或，一部分（少于100%）產(chǎn)品必須在生產(chǎn)線上工位外返工,但不需要報(bào)廢3很輕微裝配和外觀/尖響聲和卡塔聲等項(xiàng)目另人不快。很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷（少于25%）或，一部分（少于100%）產(chǎn)品必須在生產(chǎn)線的工位上返工,且不需要報(bào)廢2無(wú)沒(méi)有可識(shí)別的影響或，對(duì)作業(yè)或作業(yè)員不方便，或沒(méi)有影響1注L當(dāng)某個(gè)失效模式可能影響最終顧

17、客和裝配工廠時(shí),應(yīng)首先考慮對(duì)最終顧客的影響;注2：如果兩個(gè)都4響,則使用較高的嚴(yán)重度數(shù);注3：嚴(yán)重程度為1的失效無(wú)需進(jìn)行分析。級(jí)別填寫(xiě)需要附加過(guò)程控制的產(chǎn)品或過(guò)程特性。A：涉及過(guò)程或產(chǎn)品的關(guān)鍵特性N/A：不涉及過(guò)程或產(chǎn)品的關(guān)鍵特性（6）潛在失效起因及機(jī)理潛在失效起因及機(jī)理指失效是如何發(fā)生的。應(yīng)注意描述的起因或機(jī)理應(yīng)可以糾正或受控。針對(duì)每一種失效模式，應(yīng)列出所有可能的失效的起因或機(jī)理。當(dāng)某一起因糾正后，可以直接影響失效模式，則該失效模式的FMEA就可以完成了。但是，多數(shù)時(shí)候，有很多起因，且并不相互排斥，則需要進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)，來(lái)確定哪些起因是主要原因？哪些比較容易控制？典型的失效起因包括但不僅限于：

18、扭矩不正確一過(guò)大、過(guò)小焊接不正確一電流、時(shí)間、壓力不正確量具不精確熱處理不正確一時(shí)間、溫度有誤澆口/通氣口不正確潤(rùn)滑不當(dāng)或無(wú)潤(rùn)滑零件錯(cuò)裝或漏裝定位器磨損工具磨損定位器有缺口工具損壞機(jī)器設(shè)置不正確編程錯(cuò)誤注:應(yīng)列出明確的、具體的錯(cuò)誤或故障（如:操作員未裝密封墊）,不應(yīng)使用含糊的措群（如:操作員錯(cuò)誤、機(jī)器故障）。頻度數(shù)（0）填寫(xiě)具體失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。頻度數(shù)是對(duì)過(guò)程實(shí)施過(guò)程中失效發(fā)生可能性的預(yù)估，如果有類似的過(guò)程，可以用類似過(guò)程已經(jīng)發(fā)生的失效的可能性來(lái)確定。該數(shù)值只是一個(gè)相對(duì)數(shù)值，不一定能夠反映真實(shí)的發(fā)生概率。因此，最重要的是確定該數(shù)值的準(zhǔn)則保持一致，且，F(xiàn)MEA小組成員達(dá)成共識(shí)?？山柚?/p>

19、表來(lái)確定頻度數(shù)：P代表失效率（不良率）可能性可能的失效率Ppk級(jí)別很高：持續(xù)發(fā)生失效PN100%。Ppk<0.5510100%0>PN50%0（良率:95%）0.55WPpkV0.789局：經(jīng)常發(fā)生失效50%o>PN20%o（良率：98%）0.78WPpkV0.86820%o>PN10%o（良率:99%）0.86WPpkV0.947中等：偶爾發(fā)生失效10%o>PN5%o（良率:99.5%）0.94WPpkVl.0065%o>PN2%o（良率：99.8%）l.OOWPpkVl.1052%o>PNl%°（良率:99.9%）1.10<Ppk&

20、lt;1.204低：l%o>PN0.5%oL20WPpkVL303很少有失效（良率:99.95%）0.5%o>P>0.01%o（良率:99.99%）1.30WPpk<1.672極低：失效不可能發(fā)生PWO.01%oPpkN1.671注:如果有類似過(guò)程的Ppk數(shù)值,則可以靠Ppk值來(lái)參考確定頻度數(shù)。（8）現(xiàn)行過(guò)程控制（預(yù)防）填寫(xiě)預(yù)防失效機(jī)理/起因或失效模式的出現(xiàn)的措施，或減少他們出現(xiàn)頻率的措施。常見(jiàn)的預(yù)防措施包括：工裝防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制、教育訓(xùn)練等。應(yīng)優(yōu)先選擇預(yù)防控制，預(yù)防控制可以減少出現(xiàn)的頻度。注:一旦識(shí)別出有過(guò)程控制措施,應(yīng)對(duì)所有預(yù)防控制措施進(jìn)行評(píng)估,看是否需要修改原始

21、的頻度數(shù)。（9）現(xiàn)行過(guò)程控制（探測(cè)）填寫(xiě)探測(cè)失效或失效的起因/機(jī)理的措施，探測(cè)出問(wèn)題以后，可以啟動(dòng)糾正措施。常見(jiàn)的探測(cè)措施包括：全檢、抽檢、試驗(yàn)驗(yàn)證、首件確認(rèn)等。（10）不可探測(cè)度數(shù)（D）填寫(xiě)探測(cè)控制一欄最佳的探測(cè)手段相關(guān)的不可探測(cè)度。不可探測(cè)度是在同一個(gè)FMEA內(nèi)的相對(duì)數(shù)值，為了降低不可探測(cè)度，需要對(duì)計(jì)劃的過(guò)程控制進(jìn)行不斷改進(jìn)。確定不可探測(cè)度的思路：假定失效已發(fā)生；評(píng)估所有的過(guò)程控制措施，看防止具有該失效模式或缺陷的零件交付出去的能力；警告：不能因?yàn)轭l度數(shù)低，就妄自推斷不可探測(cè)度也低，而應(yīng)評(píng)估過(guò)程的控制能力，看是否能夠發(fā)現(xiàn)低頻度的失效模式或防止其在過(guò)程中進(jìn)一步發(fā)展。隨機(jī)質(zhì)量檢查不大可能發(fā)現(xiàn)某

22、個(gè)孤立存在的缺陷，因此，不應(yīng)影響不可探測(cè)度等級(jí)。基于統(tǒng)計(jì)原理的抽樣檢查是一種有效的探測(cè)控制。使用下表中的準(zhǔn)則進(jìn)行不可探測(cè)度的估計(jì)：探測(cè)度準(zhǔn)則檢查類型推薦的探測(cè)度分類方法級(jí)別ABC兒乎不可能絕對(duì)肯定無(wú)法探測(cè)到X無(wú)法探測(cè)或沒(méi)有檢查10很微小現(xiàn)行控制將不能探測(cè)到X僅能以間接的或隨機(jī)檢查來(lái)達(dá)到控制9微小現(xiàn)行控制只能有很小的機(jī)會(huì)探測(cè)到X僅能以日視檢查來(lái)達(dá)到控制8很小現(xiàn)行控制只能有很小的機(jī)會(huì)探測(cè)到X僅能以雙重的目視檢查來(lái)達(dá)到控制7小現(xiàn)行控制方法可能可以探測(cè)到XX以圖表（如：SPC）來(lái)達(dá)到控制6中等現(xiàn)行控制可能可以探X在零件離開(kāi)工位后以計(jì)量5注L完成所有失效模式的分析后,應(yīng)組織FMEA小組成員對(duì)所有的失效模

23、式的S、0、D進(jìn)行評(píng)估,以便在小組內(nèi)達(dá)成共識(shí)。提醒:不能為了主觀上逃避整改措施,而刻意降低S、0、D值,從而達(dá)到降低RPN值目的。(12) 建議的措施依照下列準(zhǔn)則確定需要給出建議措施的失效模式：當(dāng)嚴(yán)重程度為9或10時(shí)，不管RPN值多少，應(yīng)特別關(guān)注，并慎重考慮是否應(yīng)給出建議的措施；當(dāng)RPN值380時(shí)，應(yīng)考慮給出建議的措施；當(dāng)RPN值和嚴(yán)重度都不滿足給出建議措施的條件時(shí)，為了達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的目的，RPN在前三位的應(yīng)考慮給出建議措施。注L減小嚴(yán)重度的措施只有:修改過(guò)程、修改產(chǎn)品設(shè)計(jì)。注2：減小頻度數(shù)的措施包括但不僅限于:修改過(guò)程、修改產(chǎn)品設(shè)計(jì)、進(jìn)行統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制等。注3：減小不可探測(cè)度的方法包括但不僅限于:防錯(cuò)工裝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)防錯(cuò)、增加檢驗(yàn)頻次等。注4：應(yīng)將重點(diǎn)放在預(yù)防缺陷產(chǎn)生上,如:防錯(cuò)工裝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制等,而不是如何去發(fā)現(xiàn)他們。增加質(zhì)量檢驗(yàn)頻次只能作為臨時(shí)策略。注5：如果評(píng)估結(jié)果不需要任何建議的措施,則填