道路橋梁認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、道路橋梁認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告專業(yè)：十木工程（道路橋梁）學(xué)號(hào)：140905338姓名:一、實(shí)習(xí)目的：由于專業(yè)的需要，我們土木工程學(xué)院特地開(kāi)設(shè)了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)這項(xiàng)課程，開(kāi)設(shè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)有所認(rèn)識(shí)，有更深刻地見(jiàn)解，讓我們能夠看到我們以后的工作環(huán)境，各個(gè)部分的功用，以及我們能夠達(dá)到的學(xué)術(shù)高度和技術(shù)高度等，總之，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就是讓我們總體對(duì)我們專業(yè)作一個(gè)了解。知道我們以后是干什么的怎樣去干。道路橋梁施工，首先是考察，然后是設(shè)計(jì)，完成了之后才是施工，而前面的考察和設(shè)計(jì)很重要，在這里不能打馬虎，不能有絲毫的松懈，要不然以后就會(huì)出現(xiàn)倒塌崩盤的危險(xiǎn)，那就是一個(gè)典型的豆腐渣工程了，那整個(gè)公司的高層主管都

2、會(huì)受到法律的責(zé)任，施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：8月23日到8月27日

3、三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過(guò)管道、電纜等）。按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線橋（又稱立交橋）、高架橋、棧橋等。按采用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、土虧土橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。按橋面在橋跨結(jié)構(gòu)的不同位置分，有上承式橋、下承式橋和中承式橋。上承式橋的橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)的頂面，具橋垮結(jié)構(gòu)的寬度可以較小，構(gòu)造簡(jiǎn)單，橋上視線不受阻擋；下承式橋的橋面布置在橋跨構(gòu)的下都，其建筑高度（自軌底至梁底的尺寸）較小，增加橋下凈空，但橋跨結(jié)構(gòu)較寬，構(gòu)造比較復(fù)雜；中承式橋的橋面置于橋跨結(jié)構(gòu)的中部，主要用于拱式橋跨

4、結(jié)構(gòu)。按橋長(zhǎng)分，橋長(zhǎng)20m及以下為小橋，20100m為中橋，100500m為大橋，500m以上為特大橋。按受力特點(diǎn)分，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程；拌合及運(yùn)輸，攤鋪，碾壓，接縫施工，排水設(shè)施。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是X

5、X中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。石油瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合i:初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓一遍；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。組合ii：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓一遍；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。瀝青路面的各種施工縫處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流

6、暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配混合料。按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配、開(kāi)級(jí)配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式（公稱最大粒徑大于31.5mm粗粒式（公稱最大粒徑等于或大于26.5mm卜中粒式（公稱最大粒徑16mmi£19mm）細(xì)粒式（公稱最大粒徑9

7、.5mm或13.2mm卜砂粒式（公稱最大粒徑小于9.5mm）®青混合料。按制造工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。鋪筑工序如下：面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100200m試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)

8、等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，具結(jié)構(gòu)組成可分為三類：（1）懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)這種由次級(jí)集料填充前級(jí)集料（較次級(jí)集料粒徑稍大）空隙的瀝青混合料，具有很大的密度，但由于各級(jí)集料被次級(jí)集料和瀝青膠漿所分隔，不能直接互相嵌鎖形成骨架，因此該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c,但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差。骨架-空隙結(jié)構(gòu)此結(jié)構(gòu)粗集料所占比例大，細(xì)集料很少甚至沒(méi)有。粗集料可互相嵌鎖形成骨架；但細(xì)集料過(guò)少容易在粗集料之間形成空隙。這種結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力c也較低。（3）骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)較多數(shù)量的粗集料形成空間骨架，相當(dāng)數(shù)量的細(xì)集料填充骨架間的空隙形成連續(xù)級(jí)配，這種

9、結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角較高，黏聚力c也較高。三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料由于密度P、空隙率VV礦料間隙率VMAf同，使它們?cè)诜€(wěn)定性上亦有顯著差別。四、實(shí)習(xí)小結(jié)：通過(guò)實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使學(xué)生對(duì)路橋工程的施工現(xiàn)場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，了解路橋?qū)I(yè)的概念和內(nèi)涵，了解路橋工程結(jié)構(gòu)和施工的基本知識(shí)，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)。使學(xué)生進(jìn)一步了解路橋?qū)I(yè)，培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)專業(yè)，增加學(xué)習(xí)和從事本專業(yè)的自信和自豪感，建立從市路橋工程建設(shè)事業(yè)的志向。通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)