煉鋼廠行車事故應(yīng)急救援預(yù)案

1、煉鋼廠 行車事故應(yīng)急救援預(yù)案1、制定預(yù)案的目的： 針對(duì)行車運(yùn)行過程中出現(xiàn)制動(dòng)器失靈、溜鉤等緊急情況 制定處置方案，為確保安全生產(chǎn)，加強(qiáng)對(duì)事故的有效控制， 對(duì)液體天車在操作中發(fā)生緊急事故時(shí)，最大限度的減少財(cái)產(chǎn) 損失和保證人身安全，特制定此應(yīng)急預(yù)案，提高異常狀態(tài)的 應(yīng)急處理能力。發(fā)生類似事故時(shí)參照?qǐng)?zhí)行。2、編制的依據(jù)： 本預(yù)案根據(jù)國家生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù) 案編制導(dǎo)則 、中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、國家安全生 產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案 、中華人民共和國消防法 、國務(wù)院 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī) 定，制定本應(yīng)急預(yù)案。3、適用范圍 本預(yù)案適用于煉鋼廠行車運(yùn)行過程中出現(xiàn)制動(dòng)器

2、失靈、 溜鉤等緊急情況的應(yīng)急處理。4、應(yīng)急工作原則 以人為本，預(yù)防為主的原則；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，服從指揮的原 則；協(xié)同配合，快速高效的原則；先控制后恢復(fù)，先重點(diǎn)后 一般原則。5、基本狀況現(xiàn)生產(chǎn)線有行車 14 臺(tái)，其中鑄造吊 4 臺(tái)。與此相關(guān)崗位操 作工 71 人。6、危險(xiǎn)因素分析6.1 針對(duì)行車的特殊性，制動(dòng)器失靈、溜鉤等往往會(huì)引起吊 物墜落，導(dǎo)致地面設(shè)施損壞或人員傷亡6.2 原料跨、鋼水跨行車多數(shù)為冶金專用行車，如果制動(dòng)閘 瓦調(diào)整不當(dāng)或磨損嚴(yán)重很容易造成事故。7、組織機(jī)構(gòu)：詳見煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案 。8、職責(zé)：詳見煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案 。9、預(yù)防與預(yù)警9.1 危險(xiǎn)源控制 人員巡檢：定期對(duì)安全裝置

3、及附件、電纜、設(shè)備和消防 設(shè)施進(jìn)行檢查。9.2 預(yù)警行動(dòng)詳見煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案 。9.3 信息報(bào)告詳見煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案 。 事故應(yīng)急救援相關(guān)單位聯(lián)系電話（后附表1）10、應(yīng)急響應(yīng)10.1 響應(yīng)分級(jí)：詳見煉鋼廠事故應(yīng)急救援預(yù)案 。10.2 響應(yīng)程序10.2.1 事故報(bào)告程序（后附表 2 ）10.2.2 準(zhǔn)備程序 應(yīng)急物資準(zhǔn)備？序號(hào)名稱類型數(shù)量性能存放地占 八、責(zé)任人1干粉火火器手提良好2對(duì)講機(jī)個(gè)良好3應(yīng)急燈個(gè)良好4維修用的工具/、套良好5安全帶條良好6警戒繩米良好7事故包個(gè)良好8事故停放區(qū)個(gè)良好1023應(yīng)急處理程序1023.1天車在吊運(yùn)金屬液體過程中突然出現(xiàn)主鉤下滑（溜鉤）緊急操作程序

4、：行車出現(xiàn)溜鉤，首先天車在吊運(yùn)金屬液體過程中突然出 現(xiàn)主鉤下滑時(shí)，司機(jī)要沉著冷靜，持續(xù)不斷鳴鈴，警示地面 人員注意避讓，同時(shí)迅速判斷是電器還是機(jī)械故障，若是電 器故障應(yīng)立即切斷電源，使制動(dòng)器抱緊，同時(shí)操作大小車， 將吊物移至安全位置，松動(dòng)起升制動(dòng)器，將吊物放下。把主 鉤控制器打到下降最高檔，控制下滑速度，在接近地面或其 它設(shè)備時(shí)，將控制器逐檔打到下降一檔，快速跨過零位，將 控制器直接打到上升，利用主鉤的反復(fù)起落控制吊運(yùn)高度， 同時(shí)開動(dòng)大小車到達(dá)預(yù)先準(zhǔn)備好的事故鋼板，利用打反車制 動(dòng)將鋼包平穩(wěn)落放在事故鋼板上，利用車載對(duì)講機(jī)報(bào)告相關(guān) 人員。預(yù)防措施：（1）天車維修工應(yīng)經(jīng)常對(duì)主鉤制動(dòng)器、控制電路、

5、電 器保護(hù)裝置、鋼絲繩固定情況進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理， 嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。（2）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度。（3）天車工接班后工作時(shí)必須試吊，以確認(rèn)制動(dòng)器是 否靈敏可靠。（4）應(yīng)急過程中，應(yīng)逐檔加速操作吊鉤，防止過快導(dǎo) 致接觸器跳電，形成失控狀態(tài)，造成事故擴(kuò)大化，嚴(yán)禁快速 低檔位操作起升機(jī)構(gòu)。（5）發(fā)現(xiàn)溜鉤，若無備用行車或生產(chǎn)急需，可減少負(fù) 荷試用允許后應(yīng)急使用，并做好隨時(shí)調(diào)整。10.2.3.2 天車電器線路著火緊急處理程序：當(dāng)發(fā)現(xiàn)電器線路著火時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持冷靜，必須果斷切 斷電源，然后用滅火器將火撲滅，若火勢(shì)較大可立即逃生， 迅速報(bào)告相關(guān)人員。預(yù)防措施：（1）天車維修工應(yīng)經(jīng)常對(duì)電器線路及電器元件

6、檢查，發(fā)現(xiàn) 問題及時(shí)處理。（2）天車工應(yīng)隨時(shí)注意電器線路及電器元件的變化，發(fā)現(xiàn) 異常情況及時(shí)通知相關(guān)人員檢查處理。（3）天車必須配備兩瓶滅火器，且保證氣壓充足。（4）經(jīng)常對(duì)操作室地面絕緣皮檢查，天車工必須穿絕緣鞋。1023.3 天車在吊運(yùn)（鋼）鐵水包運(yùn)行及兌鐵過程中出現(xiàn) （鋼）鐵水包穿包緊急操作程序：（1 ）若在吊運(yùn)（鋼）鐵水包過程中出現(xiàn)穿包，持續(xù)鳴鈴， 利用車載對(duì)講機(jī)通知相關(guān)人員組織地面人員立即疏散，同時(shí) 開動(dòng)大小車避開重要設(shè)備和人員，到達(dá)預(yù)先準(zhǔn)備后的事故包 或事故區(qū)上方，在指揮人員的指揮下降低（鋼）鐵水包高 度，將（鋼）鐵水安全撤出。（ 2）若在混鐵爐或往轉(zhuǎn)爐兌鐵時(shí)，首先要確認(rèn)是否對(duì)混鐵 爐或轉(zhuǎn)爐有無較大影響，若無交大影響，可在指揮人員的指 揮下將鐵水兌入。若有較大影響參照第（ 1 ）條執(zhí)行。預(yù)防措施：（ 1 ）經(jīng)常對(duì)鋼水包、鐵水包進(jìn)行檢查，達(dá)到下線條件的