鋼管樁施工方案完整

1、鋼管樁施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）中儲(chǔ)糧鎮(zhèn)江糧油港口物流項(xiàng)目水工工程鋼管 樁 施 工 方 案審批:中交二航局第三工程中儲(chǔ)糧鎮(zhèn)江糧油物流項(xiàng)目水工工程項(xiàng)目經(jīng)理部2021 年 02 月目錄1。編制依據(jù) 1-2。工程概述 1-2.1 工程概況 1- -2。2 地質(zhì)情況 1- -2.3 工程數(shù)量 3- -3. 施工總體部署 3-3。1 施工總體安排 3- -4。機(jī)械設(shè)備選型及人員配置 5- -4。1 機(jī)械設(shè)備 5- -4.2 人員配置 6- -4。3 功效分析 6- -5.1 施工總體部署 7- -5。2 鋼管樁制作 7- -5。3 出運(yùn)泊位鋼管樁沉樁 1-0 -5.4 待泊泊

2、位鋼管樁沉樁 1-2 -5.5特殊區(qū)域鋼棧橋及廊道下方防撞樁施工 -13 -6. 質(zhì)量保證措施 1-4 -6.1 鋼管樁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1-5 -6.2 質(zhì)量控制要點(diǎn) 1-6 -7. 安全保證措施 1-7 -7。1 安全目標(biāo) 1-7 -7。2 安全制度保證 1-7 -7。3 鋼管樁施工安全注意事項(xiàng) 1- 8 -8。環(huán)保、文明施工措施 1-9 -1. 編制依據(jù)(1) 中儲(chǔ)糧鎮(zhèn)江糧油港口物流水工工程施工圖紙；( 2)水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( JTS257-2021)；(3)水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范( JTJ2032001)；( 4)港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程( JTJ248-2001)；(5) 港口工程

3、樁基規(guī)范( JTS167 4 2021)；(6) 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范( JTS167 1 2021);(7) 港口工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范( JTJ28399)；(8) 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ942021；(9) 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)定；(10) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范( GB5 5-95)。2。工程概述2.1 工程概況中儲(chǔ)糧鎮(zhèn)江糧油港口物流水工工程位于長(zhǎng)江下游鎮(zhèn)揚(yáng)河段和暢洲右汊右岸翻水河 下游側(cè)，地屬鎮(zhèn)江市京口區(qū)諫壁鎮(zhèn)糧山村?，F(xiàn)有 1泊位后方岸邊布置 3 個(gè) 500噸級(jí)出運(yùn)泊位 ,碼頭前沿線與現(xiàn)有沿江駁岸線一 致，泊位總長(zhǎng)175m，泊位上游距現(xiàn)有1#引橋34。6m，下游距現(xiàn)有出運(yùn)碼頭7

4、4。45m. 待泊泊位長(zhǎng)163。8m,共計(jì)27個(gè)排架。內(nèi)港池防撞樁分1#引橋防撞樁和2#引橋防撞 樁，共計(jì) 29 個(gè)排架。2.2 地質(zhì)情況根據(jù)江蘇長(zhǎng)江機(jī)械化基礎(chǔ)工程公司 2021 年 10 月編制完成的中儲(chǔ)糧鎮(zhèn)江糧油港口 物流項(xiàng)目碼頭工程勘察報(bào)告，勘探深度內(nèi)擬建場(chǎng)地的土層自上而下可分為如下五層 :層素填土（ Q4al）:主要為護(hù)岸塊石夾粉質(zhì)粘土等，分布于岸邊，駁岸內(nèi)側(cè)較厚， 經(jīng)壓實(shí)，成分較雜。層厚 0.607.10m,層底標(biāo)高一0.071。57m。層粉砂夾粉土（ Q4al）:灰色，飽和，稍密，含少量角礫.砂粒成分主要以石英、長(zhǎng) 石為主，含云母屑片，夾粉土薄層，層理明顯。層厚1.703.70m.

5、層底標(biāo)高一2.420.93m 為中壓縮性土.層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 （Q4al）:灰色，飽和，流塑，夾薄層淤泥質(zhì)粉土，干強(qiáng)度低。韌性低, 在水域表層局部為江底灰色、灰黑色淤泥層，較薄。本層厚2。406.20m,層底標(biāo)高一6 182.34m,為高壓縮性土。層粉質(zhì)黏土（ Q4al）:灰褐色，飽和，軟塑，強(qiáng)度低，韌性中低，切面稍有光澤。 層厚8.009.80m層底標(biāo)高一10.479。44m,為中偏高壓縮性土。層粉質(zhì)黏土（ Q4al）:灰褐色，飽和，可塑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，切面光滑。為 中等壓縮性土。本次勘探未鉆穿該層.各土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)詳見(jiàn)下表：表2 1 土的物理性質(zhì)指標(biāo)（平均值）土層號(hào)W( %

6、)R (KN/m3)eW1WPI1/30。118.70。81538.017。71.08032.319。21。4429.818.60。85832.119.40.8228.618。90。81432。918.80。69表2-2 土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)土層號(hào)Es(MPa)a1 一2(MP1 )固結(jié)快剪N（擊）承載力容許值F（kPa）C (kPa)A（度）/9.090。203.230。410。7903。120。6713.97。1604。270。4419.311.91005。390。3434.614。21402.3工程數(shù)量本工程鋼管樁施工主要分為 3個(gè)部分，分別為出運(yùn)泊位陸上沉樁（1000mm鋼管 樁81根，1

7、000mm鋼護(hù)筒40根，1000mm導(dǎo)向樁3根，）、待泊泊位水上沉樁（800mm 鋼管樁27根，800mm防撞樁29根），其中待泊泊位特殊區(qū)域2#引橋ZD1、ZD2墩臺(tái) 防撞樁（800mm防撞樁6根）。表2-3鋼管樁數(shù)量一覽表名稱數(shù)量（根）型號(hào)備注出運(yùn)泊位801000鋼管樁后樁出運(yùn)泊位401000鋼管樁前墻出運(yùn)泊位31000鋼管樁導(dǎo)向樁出運(yùn)泊位11000鋼管樁定位樁2#引橋14800鋼管樁防撞樁待泊泊位27800鋼管樁前樁待泊泊位15800鋼管樁防撞樁2#引橋支101100鋼管樁鋼護(hù)筒合計(jì)1903. 施工總體部署3.1施工總體安排根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排，計(jì)劃鋼管樁施工時(shí)間為:(1) 出運(yùn)泊位

8、鋼管樁施工：2021年3月1日一2021年3月15日，共計(jì)15天；(2) 待泊泊位鋼管樁施工：2021年6月30日一2021年7月5日，共計(jì)15天。出運(yùn)泊位碼頭原駁岸墻拆除后進(jìn)行土方回填為鋼管樁提供施工工作面，根據(jù)實(shí)際情況出運(yùn)泊位鋼管樁樁位位于原駁岸內(nèi)側(cè) 3m位置，擬采用50T履帶吊配合振動(dòng)錘進(jìn)行施 工,25t汽車吊配合鋼管樁吊裝及運(yùn)輸，鋼管樁長(zhǎng)度為30m,擬采用分段沉樁施工，焊接接 樁，沉樁分段長(zhǎng)度為12m、18m。待泊泊位鋼管樁施工鑒于現(xiàn)有碼頭 1 #泊位及引橋承載力限制，同時(shí)為了杜絕大型 設(shè)備對(duì)1#泊位的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的影響，確保施工安全，本工程待泊泊位鋼管樁擬采用浮吊 +振動(dòng)錘水上沉樁方法施

9、工，我部考慮到浮吊進(jìn)入后方港池需通2#引橋，受現(xiàn)有皮帶機(jī)廊道及改造后棧橋通航凈空的限制，一般浮吊難以進(jìn)退場(chǎng)，我單位擬采用起重臂可平放、船寬較小加配浮箱的專用起重船進(jìn)場(chǎng)施工，該浮吊對(duì)通航凈空的要求僅為5。9m,在同類項(xiàng)目的受限環(huán)境中已得到成功的運(yùn)用.14259(32500=225001075X-!-!_I_IL一I2亠L(fēng)J-i no計(jì)-巒,越-第-鈕-夠- IIF Lf 占労1 -氐為- -X：?-?卡肚曲- s 士噸!- 4 F汗一屮 j I ,-i I -(I r x I %IIIIII I-1 jI.IIL :*圖3.1出運(yùn)泊位樁位平面布置圖2#引橋ZD1、ZD2墩臺(tái)防撞樁共6根，為避免對(duì)

10、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物、皮帶機(jī)廊道以及對(duì)業(yè)主生產(chǎn)造成影響，對(duì)此處防撞柱采用分段接樁，浮吊進(jìn)行沉樁施工，該施工設(shè)備有效的解決了受限空間沉樁的問(wèn)題圖3.2 2#引橋防撞樁平面布置圖4機(jī)械設(shè)備選型及人員配置4。1機(jī)械設(shè)備表4-1機(jī)械設(shè)備使用表序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注1履帶吊50T2沉樁施工2振動(dòng)錘DZJ1202沉樁施工3汽車吊25T2鋼管樁吊運(yùn)4浮吊1水上沉樁5運(yùn)輸船500T1水上沉樁4.2人員配置表42鋼管樁主要施工人員計(jì)劃序號(hào)工種人數(shù)1技術(shù)人員22履帶吊司機(jī)33汽車吊司機(jī)25電焊工26電工17浮吊人員108質(zhì)檢員19安全員110測(cè)量員2合計(jì)：244.3功效分析本工程鋼管樁沉樁主要分為水上沉樁與陸上沉樁施工，主要

11、施工工期如下：(1) 出運(yùn)泊位陸上鋼管樁：2021年3月1 日2021年3月15日；(2) 待泊泊位及內(nèi)港池防撞樁：2021年6月30日-2021年7月14日。出運(yùn)泊位鋼管樁施工日期共計(jì)15天,有效工作日為10天，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)及附近項(xiàng)目 施工經(jīng)驗(yàn)，采用履帶吊配合振動(dòng)錘各一臺(tái)進(jìn)行施工，每天沉樁為8根計(jì)算，80根鋼管樁共計(jì)80/8=10天=10天，滿足施工要求.待泊泊位及內(nèi)港池鋼管施工日期共計(jì) 15天，有效工作時(shí)間考慮10天，采用2艘運(yùn) 輸船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，一艘浮吊船進(jìn)行沉樁施工每天按 6根考慮，共計(jì)56根鋼管樁所需56/6=7 天v 10天，滿足施工要求.5。施工總體部署5。1 施工總體部署根據(jù)實(shí)際

12、情況出運(yùn)泊位鋼管樁樁位位于原駁岸內(nèi)側(cè)3m位置，擬采用50T履帶吊配合振動(dòng)錘進(jìn)行施工，本工程鋼管樁長(zhǎng)度為30m,分12m、18m兩節(jié)接樁進(jìn)行施工。鑒于現(xiàn)有碼頭 1泊位及引橋承載力限制， 同時(shí)為了杜絕大型設(shè)備對(duì) 1#泊位的現(xiàn)有 結(jié)構(gòu)的影響，確保施工安全 ,本工程待泊泊位鋼管樁擬采用浮吊 +振動(dòng)錘水上沉樁方法施 工，我部考慮到浮吊進(jìn)入后方港池需通 2引橋,受現(xiàn)有皮帶機(jī)廊道及改造后棧橋通航凈 空的限制 ,一般浮吊難以進(jìn)退場(chǎng)， 我單位擬采用起重臂可平放、 船寬較小加配浮箱的專用 起重船進(jìn)場(chǎng)施工，該浮吊對(duì)通航凈空的要求僅為5.9m,在同類項(xiàng)目的受限環(huán)境中已得到 成功的運(yùn)用 .2引橋 ZD1 、 ZD2 墩

13、臺(tái)防撞樁共 6 根，為避免對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物、皮帶機(jī)廊道以及對(duì) 業(yè)主生產(chǎn)造成影響 ,對(duì)此處防撞柱采用分段接樁，浮吊進(jìn)行沉樁施工 ,該施工設(shè)備有效的 解決了受限空間沉樁的問(wèn)題。5。 2 鋼管樁焊接本工程鋼管樁安排在具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的專業(yè)生產(chǎn)廠家加工制作， 駁船運(yùn)到施工現(xiàn) 場(chǎng)，陸域沉樁須進(jìn)行倒運(yùn)。5。 2.1 鋼管樁運(yùn)輸注意事項(xiàng)鋼管樁由水上運(yùn)輸 .駁船具備足夠的長(zhǎng)度和穩(wěn)定性。鋼管樁運(yùn)輸時(shí)駁船上要設(shè)置半圓型專用支架， 并采取加撐和系綁等緊固措施防止墜 落、或航行過(guò)程中因風(fēng)浪作用船體搖擺時(shí)導(dǎo)致樁滾動(dòng)，必要時(shí)采用纜索緊固等措施。5。 2。 2 鋼管樁防腐層的保護(hù)措施鑒于鋼管樁防腐層施工過(guò)程中極易發(fā)生損壞現(xiàn)象，

14、因此在本工程中，我們采取以下 措施對(duì)鋼管樁的防腐層在施工各環(huán)節(jié)加以保護(hù) .(1) 在鋼管樁的裝船和運(yùn)輸過(guò)程中，在樁駁上配備專用擱置支架，擱置面襯裝橡膠墊，避免涂層和支架直接接觸損壞涂層2）施工過(guò)程中 ,采取有效措施防止鋼構(gòu)件對(duì)鋼管樁防腐層的破壞。（3）將組織長(zhǎng)期從事鋼管樁外表防腐施工、修補(bǔ)的專業(yè)隊(duì)伍來(lái)承擔(dān)施工中損壞的鋼 樁防腐層的修補(bǔ)。5.2。3 鋼管樁焊接及檢測(cè)（ 1）鋼管樁焊接材料的型號(hào)和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并附有出廠合格、證明書 、必要時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn) .（ 2）鋼管樁焊接所用焊條、焊絲和焊劑應(yīng)存放在干燥處，焊前應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書,要求進(jìn)行烘焙，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使用 .（ 3）焊接前應(yīng)將

15、焊接坡口及其附近范圍內(nèi)的鐵、銹 、油污 、水氣和雜物清除干凈。（ 4）為減少變形和內(nèi)應(yīng)力 ，管節(jié)對(duì)口焊接時(shí)宜對(duì)稱施焊 。（ 5）焊接工作完成后，所有拼裝輔助裝置 ，殘留的焊瘤和熔渣 ,等均應(yīng)除去 .（ 6）對(duì)所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查 ，焊縫金屬應(yīng)緊密 ,焊道應(yīng)均勻 ，焊縫金屬與 母材的過(guò)渡應(yīng)平順 ，不得有裂縫 ，未融合，未焊透，焊瘤和燒穿等缺陷，對(duì)焊縫應(yīng)進(jìn) 行無(wú)損探傷檢查。（7）超聲波和射線照相探傷的結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī) 范及鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) .（ 8）當(dāng)探傷結(jié)果不符合上述規(guī)定時(shí) ,應(yīng)對(duì)不合格焊縫的兩端分別向外作與該段長(zhǎng) 度相等的延伸補(bǔ)充探傷檢

16、查， 并按下列規(guī)定修補(bǔ) :1、當(dāng)補(bǔ)充檢查的焊縫合格后，應(yīng)對(duì)原不合格的焊縫段進(jìn)行修補(bǔ)。2、當(dāng)補(bǔ)充檢查的焊縫仍不符合規(guī)定時(shí)， 應(yīng)進(jìn)行研究采取有效措施 ，確保焊縫質(zhì)量 .3、對(duì)修補(bǔ)后的焊縫仍應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不合格焊縫的修補(bǔ)次數(shù)不宜超過(guò)兩次。5。2。4 鋼管樁接樁(1) 出運(yùn)泊位鋼管樁接樁單根鋼管樁采用12m、18m兩節(jié)接樁施工，沉樁時(shí)需邊打入邊焊接接長(zhǎng)，一般可采 用日二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)焊接，具有效率高，質(zhì)量好，焊接變形小，適應(yīng)全位置焊接， 操作方便等優(yōu)點(diǎn)。焊絲采用金橋自動(dòng)保護(hù)焊絲，由焊機(jī)的送絲機(jī)構(gòu)自動(dòng)送絲，靠人工手 把(焊槍)焊接。焊接前應(yīng)將下節(jié)樁管頂部變形損壞部分修整，上節(jié)樁管端部泥砂、水或油污

17、清除，鐵 銹用角向磨光機(jī)磨光，并打焊接坡口。并將內(nèi)襯箍放置在下節(jié)樁內(nèi)側(cè)的擋塊上(圖3)，緊貼樁管內(nèi)壁并分段點(diǎn)焊，然后吊接上節(jié)樁，使其坡口擱在焊道上，使上下節(jié)樁對(duì)口的 間隙為24mm,再用經(jīng)緯儀校正垂直度，在下節(jié)樁頂端外周安裝好銅夾箍，再行電焊.施焊應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，管壁厚小于 9mm的焊兩層，大于9mm的焊三層.焊接時(shí)注意：焊完每 層焊縫后，及時(shí)清除焊渣；每層焊縫的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)；充分熔化內(nèi)襯箍，保證根部焊透；遇大 風(fēng)，要裝擋風(fēng)板；氣溫低于0，焊件上下各100mm要預(yù)熱；焊接完畢后應(yīng)冷卻15min， 再行錘擊打樁。內(nèi)襯箍鋼管樁上節(jié)擋塊銅夾箍鋼管樁下節(jié)圖52鋼管樁接頭焊接(2) 防撞裝水上接樁1、水上接樁

18、要求：控制下節(jié)樁的樁頂標(biāo)高、使接樁不受水位影響。同時(shí)避免下節(jié)樁置于軟土層上，當(dāng)下節(jié)樁入土較淺時(shí)，應(yīng)采取措施防止傾倒；沉樁平臺(tái)應(yīng)保持平穩(wěn)，上、 下節(jié)保持在同一軸線上；下節(jié)樁錘擊后如有變形和破損，接樁前需將變形和破損部分割除，并用砂輪機(jī)磨平；對(duì)口定位點(diǎn)焊需對(duì)稱進(jìn)行；2、下樁過(guò)程中，樁架應(yīng)保持垂直；3、沉樁過(guò)程需滿足以下要求：振動(dòng)沉樁時(shí)，保持振動(dòng)錘中心和鋼管樁在同一軸線上； 打樁過(guò)程中,如無(wú)意外事故，不得中途停錘，必須連續(xù)施打完畢；不得用移船方法糾正樁 位；4、 為防止在風(fēng)浪、水流等作用下發(fā)生樁傾斜、偏位等，需采取以下措施：沉樁后 應(yīng)及時(shí)連接樁頭；采用加固措施將樁頭加固；5、 由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況與

19、原設(shè)計(jì)差異較大，沉樁過(guò)程已現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際為準(zhǔn)，沉樁停錘 應(yīng)已最后復(fù)打階段持續(xù)振動(dòng)5分鐘,而無(wú)法進(jìn)尺為標(biāo)準(zhǔn)。5。3出運(yùn)泊位鋼管樁沉樁本工程出運(yùn)泊位鋼管樁采取陸上沉樁施工，1000mm鋼管樁共有80根。鋼管樁及吊耳板材料均為 Q235B鋼，長(zhǎng)度為1030m不等，施工范圍為出運(yùn)泊位 前墻、后樁、導(dǎo)向樁，后樁頂標(biāo)高為+2。90m，樁底標(biāo)高-27。10m;前墻樁頂標(biāo)高+4。 40m，樁底標(biāo)高，+22。60m.樁頂以下9.013.0m范圍內(nèi)進(jìn)行防腐處理。采用50噸履帶吊 配合振動(dòng)錘進(jìn)行施工。5。4.1出運(yùn)泊位鋼管樁施工流程沉鋼管樁施工工藝流程圖見(jiàn)圖 53。圖 5-3 鋼管樁陸上施工工藝流程圖出運(yùn)泊位鋼管樁沉樁施

20、工方法（1）機(jī)械設(shè)備選擇陸上鋼管樁施工，機(jī)械采用50噸履帶吊車、配合DZJ120振動(dòng)錘施工。（2）施工放樣與定位施工前，由測(cè)量人員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及甲方現(xiàn)場(chǎng)提供的有效控制點(diǎn)，施放出鋼板樁 的樁位位置以及定位軸線。（3）鋼管樁沉樁起吊。在鋼管樁樁頂下方約10cm處對(duì)稱開(kāi)兩個(gè) 6cm的孔撚后對(duì)該孔進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇蚰?，以利于卡環(huán)的卡扣，在吊樁時(shí)，鋼絲繩配卡環(huán)卡扣在已打好的 6cm孔內(nèi)，卡環(huán)吊住樁頂徐徐上升，直至該樁垂直。鋼管樁在起吊過(guò)程中應(yīng)避免由于碰撞、摩擦等原 因造成涂料破損、管節(jié)變形和損傷 ,同時(shí)在起吊、沉樁過(guò)程中應(yīng)避免鋼索、船體、碼頭接 觸、摩擦、碰刮鋼管樁，并在接觸面、點(diǎn)采取包裹柔性材料的措施。沉

21、樁.沉樁前，對(duì)到場(chǎng)鋼管樁的制作及防護(hù)等質(zhì)量進(jìn)行逐根檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方 可用于本工程的施工。沉樁以標(biāo)高控制為主5。4待泊泊位鋼管樁沉樁現(xiàn)有1#泊位及1#引橋受荷載限制，大型設(shè)備無(wú)法進(jìn)入，待泊泊位鋼管樁沉樁施 工無(wú)法利用現(xiàn)有1#泊位碼頭作為履帶吊行走沉樁平臺(tái)，無(wú)法組織履帶吊進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行振動(dòng)沉 樁施工。待泊泊位鋼管樁施工組織方式為：起重船駛進(jìn)港池，振動(dòng)錘方式進(jìn)行水上沉樁。 港池疏浚完成，水深滿足要求后，施工船舶進(jìn)入后方港池，進(jìn)行待泊泊位施工，水上進(jìn) 行鋼管樁沉樁、防撞樁沉樁施工。本工程待泊泊位水上鋼管樁沉樁施工，浮吊進(jìn)入后方港 池需通過(guò)2#引橋，受現(xiàn)有皮帶機(jī)廊道及改造后棧橋通航凈空的限制，一般浮吊難

22、以進(jìn)退場(chǎng)。我單位擬采用起重臂可平放、船寬較小加配浮箱的專用起重船進(jìn)場(chǎng)施工，該浮吊對(duì) 通航凈空的要求僅為5.9m,在同類項(xiàng)目的受限環(huán)境中已得到成功的運(yùn)用。本工程待泊泊位鋼管樁采取水上沉樁施工， 鋼管樁采用水上沉鋼管樁共有 800mm 鋼管樁56根，其中待泊泊位共計(jì)27根，單根長(zhǎng)度28m，樁頂標(biāo)高7。00m,樁底標(biāo)高 -21。00m，施工范圍為1#泊位后方；防撞樁共計(jì)29根，單根長(zhǎng)度28m，樁頂標(biāo)高7.00m, 樁底標(biāo)高-21。00m,分為X1-X15、Y1丫14兩個(gè)施工區(qū)域.鋼管樁沉樁以標(biāo)高控制為主， 施工完成后,樁內(nèi)灌砂，焊接樁間鋼聯(lián)撐以及附屬鋼結(jié)構(gòu)。5。4.1待泊泊位鋼管樁施工流程圖 5-4

23、 沉樁施工工藝流程圖5。4。2 待泊泊位鋼管樁沉樁施工方法（1）設(shè)備選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況發(fā)現(xiàn) 1泊位后平臺(tái)橫梁樁基僅有兩根樁，不適合進(jìn)場(chǎng)大型機(jī)械 沉樁施工,所以本工段鋼管樁沉樁我部擬采用 100T專用浮吊配合DZJ120振動(dòng)錘進(jìn)行沉 樁。（2）起吊在鋼管樁樁頂下方約10cm處對(duì)稱開(kāi)兩個(gè) 6cm勺孔，然后對(duì)該孔進(jìn)行適當(dāng)?shù)拇蚰ィ?以利于卡環(huán)的卡扣，在吊樁時(shí)，鋼絲繩配卡環(huán)卡扣在已打好的 6cm孔內(nèi),卡環(huán)吊住樁頂徐徐上升，直至該樁垂直。鋼管樁在起吊過(guò)程中應(yīng)避免由于碰撞、 摩擦等原因造成涂料破損、 管節(jié)變形和損傷 , 同時(shí)在起吊、沉樁過(guò)程中應(yīng)避免鋼索、船體、碼頭接觸、摩擦、碰刮鋼管樁，并在接觸 面、點(diǎn)采

24、取包裹柔性材料的措施。（3）安裝導(dǎo)向架導(dǎo)向架安裝固定利用原 1泊位后平臺(tái)做為固定點(diǎn)，逐根施打逐根安裝 .（4）沉樁沉樁前，對(duì)到場(chǎng)鋼管樁的制作及防護(hù)等質(zhì)量進(jìn)行逐根檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格后 ,方可用于本工程的施工。沉樁以標(biāo)高控制為主。5.5 特殊區(qū)域鋼棧橋及廊道下方防撞樁施工2引橋 ZD1 、ZD2 墩臺(tái)防撞樁共 6 根，為避免對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物、皮帶機(jī)廊道以及對(duì)業(yè)主生產(chǎn)產(chǎn)生影響，對(duì)此處防撞柱采用履帶式打拔樁機(jī)進(jìn)行施工，該施工設(shè)備有效的解 決了受限空間沉樁的問(wèn)題，有效地保障了業(yè)主的生產(chǎn)不受影響。圖5-5履帶式打拔樁機(jī)6質(zhì)量保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工為副組長(zhǎng)，各相關(guān)主要職能部門負(fù)責(zé)人為組員的工程質(zhì)量管理

25、領(lǐng)導(dǎo)小組。具體見(jiàn)下圖6-1.質(zhì) 檢 部李敏飛,鋼管樁作業(yè)班組圖6-1質(zhì)量保證體系6。1鋼管樁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鋼管樁的施工技術(shù)要求見(jiàn)下表：表6-1鋼管樁水上沉樁允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1設(shè)計(jì)標(biāo)高樁頂處平面位置內(nèi)河和有掩護(hù)的近岸沉樁100無(wú)掩護(hù)的近岸沉樁1502樁身垂直度（每米）10表6-2鋼管樁陸上沉樁允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1設(shè)計(jì)標(biāo)高樁頂處平面位板基礎(chǔ)樁邊樁100置中間樁D/22樁身垂直度(每米)10注：D為樁徑，單位mm6.2質(zhì)量控制要點(diǎn)6.2。1施工注意要點(diǎn)(1) 潮水漲、落潮時(shí)，隨潮水的漲、落適時(shí)松、緊纜繩，以保持船位不變和防止 個(gè)別錨纜受力過(guò)大。(2) 施工時(shí)結(jié)合地質(zhì)詳勘資

26、料，逐根分析樁的入土情況，錘擊沉樁，詳細(xì)記錄沉樁過(guò)程，做好沉樁記錄，特別對(duì)貫入度的異常變化，切忌強(qiáng)行施打或盲目施打，防止出現(xiàn)鋼管樁卷口或超沉現(xiàn)象，要準(zhǔn)確反映停錘前幾陣貫入度。(3) 錘擊時(shí)嚴(yán)格控制樁的垂直度。(4) 監(jiān)測(cè)岸坡的穩(wěn)定和已沉樁(斜樁、岸坡上樁)的變位，如果發(fā)現(xiàn)有變化，研究并 采取相應(yīng)的處理措施。(5) 沉樁時(shí)考慮到有可能出現(xiàn)的偏位，施工前應(yīng)清楚水下可能存在的障礙物并根據(jù) 事先探明的地質(zhì)變化情況決定下樁時(shí)的提前量， 沉樁作業(yè)中隨時(shí)注意觀察，對(duì)提前量參數(shù) 進(jìn)行調(diào)整。(6) 及時(shí)測(cè)出已沉樁的成果資料。為保證沉樁質(zhì)量，對(duì)樁位數(shù)據(jù)必須認(rèn)真計(jì)算、校 對(duì)、確認(rèn)無(wú)誤后方可用于施工。沉樁期間如遇異常

27、情況應(yīng)暫停施工將情況匯報(bào)監(jiān)理及設(shè) 計(jì)經(jīng)研究決定后再行施工。6.2。2沉樁及監(jiān)控方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，沉樁測(cè)量定位采用任意角交會(huì)，交會(huì)角介于30。150。，采用水平儀、經(jīng)緯儀和全站儀三種儀器進(jìn)行沉樁測(cè)量控制。當(dāng)沉樁完畢后解除振動(dòng)錘時(shí)，管樁由 于其自身傾斜所產(chǎn)生的重力方向上的分量，會(huì)使樁有輕微的下沉。因此需估測(cè)換打前后 的偏位值，以確定樁位。浮吊調(diào)整好自身的水平、方位和確定振動(dòng)錘夾鋼管位置后替打， 測(cè)量再次觀測(cè)樁的偏位和傾斜度 ,確定各項(xiàng)控制數(shù)據(jù)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可以開(kāi)始施 打.起先錘擊原則：打樁初時(shí)，起錘激振力應(yīng)較小，通過(guò)觀察樁身、振動(dòng)錘等中心軸線 一致后 ,方可轉(zhuǎn)入正常施打 ,以避免偏心振動(dòng)。振

28、動(dòng)沉樁過(guò)程中，起先宜采用激振力低振 在樁由軟土層進(jìn)入硬土層時(shí)， 應(yīng)改用高振動(dòng)力 ;快至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)， 應(yīng)按使用高激振力 檔位施工 ,以確保樁的承載力在設(shè)計(jì)要求的停錘貫入度下達(dá)到設(shè)計(jì)承載力，無(wú)特殊原因， 振動(dòng)要保持連續(xù)，以免土壤恢復(fù)而增加其對(duì)沉樁的阻力。7。安全保證措施7.1 安全目標(biāo)7。1。1負(fù)傷事故頻率v 0.3 %;7. 1 .2以零為奮斗目標(biāo) ,不發(fā)生重大工傷事故杜絕死亡事故。7.2 安全制度保證7。 2.1 建立完善的安全管理網(wǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作， 成立有關(guān)負(fù)責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小 組，負(fù)責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問(wèn)題 .下設(shè)專職安全工程師， 負(fù)責(zé)工程的日常安

29、 全管理工作 ,專職安全工程師必須報(bào)請(qǐng)甲方監(jiān)理工程師認(rèn)可。 班組設(shè)兼職安全員。 并賦予 他們進(jìn)行安全管理、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、制止違章 ,在危險(xiǎn)時(shí)采取緊急措施，組織考核安 全工作等責(zé)任與權(quán)力。專職安全工程師持證上崗，在現(xiàn)場(chǎng)均須配戴好工作標(biāo)志。7.2.2 每月召開(kāi)一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議討論決定安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)； 每周進(jìn)行一次安全檢查 ,并隨即召開(kāi)一次各部門的安 全會(huì)議，檢查總結(jié)一周的安全工作 ,貫徹安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定，落實(shí)整改措施 .7。 2。 3 完善并執(zhí)行安全目標(biāo)管理制度其中包括：機(jī)械安全操作規(guī)程，安全用電制度、事故報(bào)告制度等 .7。 2。 4 實(shí)行安全目標(biāo)管理層層分解落實(shí)安全指標(biāo) ,嚴(yán)格執(zhí)行與

30、經(jīng)濟(jì)掛鉤獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決實(shí)施安全否決權(quán)制度。7。2。5 配備安全防護(hù)用品 工地在醒目位置設(shè)立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標(biāo)語(yǔ) .7.3 鋼管樁施工安全注意事項(xiàng)（ 1）加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育 ,由安機(jī)部門定期組織安全培訓(xùn)，建立并完善獎(jiǎng)懲 制度。（2）施工人員進(jìn)入出運(yùn)泊位及待泊泊位施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，水上作業(yè)必須 穿救生衣。（3）重視施工區(qū)的防火，鋼管樁堆放區(qū)域防盜安全，按照消防的規(guī)定，配備消防器 材.（ 4）所有鋼管樁施工供電線路一律由電工裝設(shè)，電器必須嚴(yán)格接地、接零,漏電保護(hù)器工作靈敏 ,配備齊全，非電工不得從事電工作業(yè) .（5）所有配電柜、閘刀箱接頭必須符合安全要求，必須配備保險(xiǎn)絲或者觸電保

31、安 器。（ 6）現(xiàn)場(chǎng)所有電線、電纜必須進(jìn)行絕緣性能檢測(cè) ,施工中應(yīng)經(jīng)常檢查 ,發(fā)現(xiàn)達(dá)不到絕 緣性能的電線、電纜要及時(shí)更換 .（ 7）出運(yùn)泊位及待泊泊位鋼管樁施工電焊工、 起重工等特殊工種需 100%持證上崗。（8）鋼管樁吊運(yùn)時(shí)要注意安全，起重臂及構(gòu)件下面不準(zhǔn)站人，吊車必須經(jīng)過(guò)檢查 合格后方可使用。（9）吊鉤、鋼絲繩等起吊設(shè)備必須定期檢查，如有不合格應(yīng)及時(shí)更換。（ 10）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修與保養(yǎng) ,發(fā)現(xiàn)機(jī)械有異常應(yīng)立即停止使用并檢查找出問(wèn)題的 所在，及時(shí)修理。11）起吊時(shí)應(yīng)有專人指揮，落鉤之前應(yīng)檢查鋼管樁等是否放置平穩(wěn)，指揮人員應(yīng)正確指揮，指揮手勢(shì)統(tǒng)一、明確（ 12）嚴(yán)禁施工人員帶病、疲勞施工 .

32、（13）夜間施工要有足夠的照明。8。環(huán)保、文明施工措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉施工，四周除人員、車輛進(jìn)出口通道外,其余周邊應(yīng)按規(guī)定封閉。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施，防止污水、廢水直 流或堵塞排水通道 .（3）嚴(yán)禁機(jī)械把廢棄的機(jī)油、動(dòng)力油等直接排放到水中或地面。（ 4）工具材料整齊堆放，每班收工做到工完場(chǎng)清，場(chǎng)地整潔,防止揚(yáng)塵。（ 5） 現(xiàn) 場(chǎng) 噪 音 排 放不得 超 過(guò) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 建筑 施 工 場(chǎng) 界 環(huán) 境噪 聲排 放 標(biāo) 準(zhǔn) （GB125232021 ）的規(guī)定 .（6）在施工場(chǎng)界對(duì)噪音進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與控制 .監(jiān)測(cè)方法執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 建筑施工場(chǎng)界 噪聲測(cè)量方法（

33、GB12524-1990）。（7）使用低噪音、低振動(dòng)的機(jī)具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和 振動(dòng)。鋼板樁施工方法1）鋼板樁的檢驗(yàn)與矯正用于基坑臨時(shí)支護(hù)的鋼板樁， 進(jìn)行外觀表面缺陷、 長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、 端頭矩形比、 平直度和鎖口形狀等檢驗(yàn)、 對(duì)樁上影響核打設(shè)的焊接件割除 （有割 孔、斷面缺損應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)） . 有嚴(yán)重銹蝕，量測(cè)斷面實(shí)際厚度，予以折減。矯正方法有：（1）表面缺陷矯正先清洗缺和油污，然后用焊接修補(bǔ)方法補(bǔ)平，再用砂輪磨平。（2）端部矩形比矯正用氧乙炔切割樁端， 使其與軸線保持垂直， 然后再用砂輪對(duì)切割面進(jìn)行磨平 修復(fù). 當(dāng)修整量不大時(shí)，直接用砂輪進(jìn)行修理。（3）樁體撓曲矯正

34、 腹向彎曲矯正，是將鋼板鋼板樁彎曲段側(cè)面矯正平臺(tái)上間隔一定距離設(shè)置千 斤頂，用千斤頂頂壓鋼板樁凸處進(jìn)行冷彎矯正 .（4）樁體扭曲矯正視扭曲情況 ,可采用 （ 3）中的方法矯正。（ 5） 樁體截面局部變形矯正局部變形處用千斤頂頂壓、大錘敲擊與氧乙炔焰熱烘結(jié)合方法進(jìn)行矯正。（ 6 ）鎖口變形矯正用標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁作為鎖口整形胎具 , 采用慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)牽拉調(diào)整處理或用氧乙炔焰熱烘和大錘敲擊胎具推進(jìn)方法進(jìn)行調(diào)直處理。2）導(dǎo)架安裝導(dǎo)架由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成， 在平面上分單面和雙面； 高度上公單層和雙層。 本工程采用單層雙面導(dǎo)架。圍檁樁間距2。53。5m,雙面圍檁之間間距比板樁 墻厚度大815伽。導(dǎo)架位置不能與鋼板

35、樁相碰 . 圍檁樁不能隨鋼板樁打設(shè)而下沉或變形。導(dǎo)梁 的高度適宜,要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高工效 , 用經(jīng)緯儀和水平儀控 制導(dǎo)梁位置和高度。3）沉樁機(jī)械的選擇用振動(dòng)錘打設(shè)鋼板樁。 在樁錘和鋼板樁之間設(shè)樁帽, 以使沖擊均勻分布, 保 證樁頂免遭損壞。4）鋼板樁打設(shè)為保證鋼板樁打設(shè)精度采用屏風(fēng)式打入法。 先用吊車將鋼板樁吊至插樁點(diǎn)處 進(jìn)行插樁, 插樁時(shí)鎖口要對(duì)準(zhǔn), 每插入一塊即套上樁帽輕輕錘擊。 在打樁過(guò)程中, 為保證垂直度 , 用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向加以控制。為防止鎖口中心平面位移 , 在打樁進(jìn)行方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板, 阻止板樁位移。 同時(shí)在圍檁上預(yù)先算出 每塊板塊的位置,以便隨時(shí)

36、鋼板樁適用于埋深較淺的支護(hù)結(jié)構(gòu)。 鋼板樁沉樁適用粘性土、砂土、淤泥等軟弱地層。 鋼板樁沉樁施工先試樁，試樁數(shù)量不小于 10根。 鋼板樁放線施工，樁頭就位必須正確、垂直、沉樁過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)，發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)處理。沉樁容許偏差：平面位置縱向 100 mm,橫向?yàn)?50 mm0 mm;垂 直度為 5。 沉樁施前必須平整清除地下、 地面及高空障礙物， 需保留的地下管線應(yīng)挖 露出來(lái) , 加以保護(hù)?；油练胶徒Y(jié)構(gòu)施工期間，對(duì)基坑圍巖和支護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。2）沖擊沉樁 沖擊沉樁根據(jù)沉樁數(shù)量和施工條件選用沉樁機(jī)械， 按技術(shù)性能要求操作和 施工。 鋼樁使用前先檢查， 不符合要求的應(yīng)修整。

37、鋼樁上端補(bǔ)強(qiáng)板后鉆設(shè)吊板裝 孔。鋼板樁鎖口內(nèi)涂油，下端用易拆物塞緊，并用 2m 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通過(guò)試驗(yàn)。 工字鋼樁單根沉沒(méi)，鋼板樁采用圍檁法沉沒(méi)，以保證墻面的垂直、平順。 鋼板樁圍檁支架的圍檁樁必須垂直、 圍檁水平，設(shè)置位置正確、牢固可靠 . 圍檁支架高度在地面以上不小于 5m；最下層圍檁距地面不大于 50 cm；圍檁間凈 距比2根鋼板樁組合寬度大8-15伽。 鋼板樁以 1020根為一段。逐根插圍檁后，先打入兩端的定位樁，再以 24 根為一組，采取階梯躍式打入各組的樁。 鋼板樁圍檁在轉(zhuǎn)角處兩樁墻各 10根樁位軸線內(nèi)調(diào)整后合攏， 不能閉合時(shí)， 該處兩樁可搭接 , 背后要進(jìn)行防水處理。 沉樁前先將鋼樁立

38、直并固定在樁錘的樁帽卡口內(nèi)， 然后拉起樁錘擊打工字 鋼樁垂直就位或鋼板樁鎖口插入相鄰樁鎖口內(nèi)，先打 23 次空錘，再輕輕錘擊 使樁穩(wěn)定，檢查樁位和垂直度無(wú)誤后，方可沉樁。 沉樁過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)樁的垂直度并校正。鋼樁沉設(shè)貫入度每擊20次不小于10伽，否則停機(jī)檢查，采取措施。 沉樁過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)打樁機(jī)導(dǎo)向架的中心線偏斜時(shí)必須及時(shí)調(diào)整。（3）振動(dòng)沉樁 振動(dòng)錘振動(dòng)頻率大于鋼樁的自振頻率 . 振樁前，振動(dòng)錘的樁夾應(yīng)夾緊鋼樁上端，并使振動(dòng)錘與鋼樁重心在同一直線上 振動(dòng)錘夾緊鋼樁吊起， 使工字鋼樁垂直就位或鋼板樁鎖口插入相鄰樁鎖口 內(nèi)，待樁穩(wěn)定、位置正確并垂直后，再振動(dòng)下沉。鋼樁每下沉12 mm左右，停振檢

39、測(cè)樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)糾正。 振動(dòng)沉沒(méi)鋼板樁試樁數(shù)量不小于 10 根。 沉樁中鋼樁下沉速度突然減小，應(yīng)停止沉樁，并鋼樁向上拔起0.61.0m, 然后重新快速下沉 , 如仍不能下沉，采取其他措施。( 4 )靜力壓樁 壓樁機(jī)壓樁時(shí)，樁帽與樁身的中心線必須重合 . 壓樁過(guò)程中隨時(shí)檢查樁身的垂直度，初壓過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)樁身位移、傾斜和 壓入過(guò)程中樁身突然傾斜及設(shè)備達(dá)到額定壓力而持續(xù) 20min，仍不能下沉?xí)r，及 時(shí)采取措施。5) 鋼板樁的拔除基坑回填土?xí)r，拔出鋼板樁 , 修整后重復(fù)使用。拔除前要注意鋼板樁的拔除 順序、時(shí)間及樁孔處理方法 .拔樁時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定振動(dòng) , 如拔樁再帶土過(guò)多引起土體位移、地面

40、沉降，給已 施工的地下結(jié)構(gòu)帶來(lái)危害，影響鄰近建筑物、道路和地下管線的正常使用 . 拔除 鋼板樁采用振動(dòng)錘與起重機(jī)共同排除。 后者用于振動(dòng)錘拔不出的鋼板樁， 在鋼板 樁上設(shè)吊架 , 起重機(jī)在振動(dòng)錘振拔的同時(shí)向上引拔。振動(dòng)錘產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)， 破壞板樁與周圍土體間的粘結(jié)力， 依靠附加的起吊力 克服拔樁阻力將樁拔出。拔樁時(shí) , 先用振動(dòng)錘將鎖口振活以減小與土的粘結(jié)，然 后邊振邊拔 . 較難拔的樁，可選用柴油錘先振打，然后再與振動(dòng)錘交替進(jìn)行振打 和振拔 . 為及時(shí)回填樁孔， 當(dāng)將樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí) , 暫停引拔， 用振動(dòng)錘振 動(dòng)幾分鐘讓土孔填實(shí) .拔樁產(chǎn)生產(chǎn)的樁孔 , 可用振動(dòng)法、擠實(shí)法和填入法，及時(shí)

41、回填以減少對(duì)鄰近 建筑物等的影響。（1） 拔樁施工具備：沉樁平面布置竣工圖 ; 沉樁記錄；地下管線恢復(fù)竣工圖 及樁位附近原有管線分布圖。（2）拔樁前拆除、改移高空障礙物，平整夯實(shí)作業(yè)場(chǎng)地。修筑臨時(shí)運(yùn)輸?shù)?路，架設(shè)動(dòng)力及照明線路，清除樁頭附近堆土 , 檢修機(jī)械設(shè)備，擬定施工方案。（ 3）拔樁選用振動(dòng)拔樁機(jī)、吊車配合，并符合下列規(guī)定：拔樁前用拔樁機(jī)卡頭卡緊樁頭 , 使起拔線與樁中心線重合 ; 拔樁開(kāi)始略松吊鉤，當(dāng)振動(dòng)機(jī)振 1-1.5min后，隨振幅加大拉緊吊鉤，并 緩慢提升； 鋼板樁起到可用吊車直接吊起時(shí)， 停振.鋼板樁同時(shí)振起幾根時(shí) ,用落錘打 散； 振出的鋼樁及時(shí)吊出，起吊點(diǎn)必須在樁長(zhǎng)1/3以

42、上部位； 拔樁過(guò)程中，隨時(shí)觀察吊機(jī)尾部翹起情況，防止傾覆； 鋼板樁逐根試拔，易拔樁先拔出起拔時(shí)用落錘向下振動(dòng)少許，待鎖口松 動(dòng)后再起拔； 鋼板拔出后樁孔及時(shí)用砂填實(shí)。（4） 拔樁中，操作方法正確、拔樁機(jī)振幅達(dá)到最大負(fù)荷、振動(dòng)30min 時(shí)仍 不能拔起時(shí)，停止振動(dòng)，采取其他措施。（5）在地下管線附近拔樁時(shí)， 必須地管線進(jìn)行保護(hù)， 機(jī)械不得在上面作業(yè)。6）拔出的鋼樁進(jìn)行修整，并用冷彎法調(diào)直后待用目錄1、方案編制說(shuō)明 262、工程概況 263、地質(zhì)特征 274、編制依據(jù) 285、方案擬定 286、施工部署 297、計(jì)劃安排 348、安全專項(xiàng)措施 349、質(zhì)量、安全保證體系 3510、安全保證體系框圖

43、 3711、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度 371、方案編制說(shuō)明在牛欄江大橋承臺(tái)施工中發(fā)現(xiàn) 4#、 5#承臺(tái)一邊處于牛欄江河邊 大約 0。3 米距離，地質(zhì)條件一般，施工難度較大，進(jìn)場(chǎng)伊始，結(jié)合 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部考慮了兩個(gè)施工方案，一是利用現(xiàn)場(chǎng)的土及石 塊從河邊向河中墊起一個(gè)施工平臺(tái)，二是進(jìn)行半幅圍堰施工；我部 經(jīng)過(guò)慎重討論，結(jié)合承臺(tái)施工的方便性同時(shí)為后期的河水沖刷起到 防護(hù)作用、安全性，最終選定圍堰施工 .2、工程概況牛欄江1號(hào)大橋起訖里程ZK10+441 5ZK11+299.5,全長(zhǎng)858 米。設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；橋面寬度（半幅）：0.5m（墻式護(hù)欄）+凈 15。 5+0.5（墻式護(hù)欄 ）。

44、本橋平面位于直線上， 橋面橫坡為雙向 2, 縱斷面位于R=15000m勺豎曲線上；墩臺(tái)正交布置。上部構(gòu)造：共6聯(lián)，3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+2X 50;采用鋼-混凝土組合 梁，下部構(gòu)造：橋臺(tái)采用樁柱臺(tái)、肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)，橋墩采用雙柱 薄壁墩配裝基礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為 8 度, 地震動(dòng)峰值加速度為 0。3g. 橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì)，樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于3D。牛欄江2號(hào)大橋起訖里程K10+42L K11+278全長(zhǎng)858米。設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；橋面寬度（半幅）：0.5m （墻式護(hù)欄）+凈15。5+0.5（墻式護(hù)欄）.本橋平面橫坡為雙向2% ,縱斷面位于

45、R=15000m勺豎 曲線上；墩臺(tái)正交布置.上部構(gòu)造共6聯(lián)：3X50+3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+2X 50;米用鋼一混凝土組合梁，下部構(gòu)造：橋臺(tái)米用肋板 臺(tái)配樁基礎(chǔ)， 橋墩采用雙柱薄壁墩配樁基礎(chǔ)。 橋位地震基本烈度為 8 度，地震動(dòng)峰值加速度為0。3g。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì)，樁底進(jìn)入 中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于 3D.橋址位于山區(qū)河流溝壑區(qū)，地勢(shì)較陡 峻。3、地質(zhì)特征橋址區(qū)主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，以粉質(zhì)黏土為主，局部 夾淤泥質(zhì)土及粗粒土。種植土：灰黑色，松散，稍濕 . 主要成分為粉 粒粘粒, 含大量植物根系，現(xiàn)為水稻田。；淤泥 : 灰黑色，軟塑局部 流塑，飽和。主要以軟塑

46、狀勺粉質(zhì)粘土為主，局部軟塑，含少量勺 粉土，含水量較大，干強(qiáng)度低，韌性低。粉質(zhì)黏土：褐紅色 , 硬塑 , 稍濕。主要成分為硬塑狀可塑粘土含碎石， 碎石含量約為 20%30%. 刀切面稍有光澤，干強(qiáng)度高，韌性高。局部含水量較高，碎石含量隨深度勺增加而增加。強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖 : 灰色, 灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu) , 頁(yè)理狀構(gòu)造, 主要礦物成分。為長(zhǎng)石和少量粘土礦物，單層厚約 12cm，錘擊聲啞，巖心多呈半巖半土狀，鉆探所取巖芯多呈碎塊狀（雞蛋大?。?，砂狀，巖體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V類只QD=6% .中風(fēng)化頁(yè)巖：灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造， 主要礦物成分.為長(zhǎng)石和少量粘土礦物，單層厚約

47、12cm,錘擊聲啞， 無(wú)回彈 , 巖心多呈角礫狀，砂狀，巖體較破碎 , 屬較軟巖，巖體基本 質(zhì)量等級(jí)為V類 只QD=6%。該區(qū)地表水較豐富，以牛欄江水系為主，走廊帶內(nèi)溝壑縱橫， 河流眾多，但一般較小，水流量不大。第一層表層為種植土，地基承載力為70KPa第二層為淤泥，地基 承載力為70KPa第三層為粉質(zhì)黏土，地基承載力為 150KPa第四 層為強(qiáng)風(fēng)化白云巖， 地基承載力為 700KPa 第五層為中風(fēng)化白云巖， 地基承載力為 1500KPa。4、編制依據(jù)4。1、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南4.2、牛欄江大橋設(shè)計(jì)圖紙及地勘報(bào)告5、方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定采用

48、以筑島結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工：打雙排鋼管樁, 鋼管樁里面拋裝滿片石的鋼筋籠，靠近鋼筋籠邊填充沙袋。6、施工部署6.1、施工準(zhǔn)備材料計(jì)劃表工程量材料名稱實(shí)際發(fā)鋼筋籠 準(zhǔn).片石機(jī)械及鋼管樁計(jì)戈0表 圍檁型號(hào)規(guī)格以現(xiàn)場(chǎng)生量為2m*1nf 1m大于150mm勞動(dòng)力50* 3序號(hào)沙袋芟工種數(shù)量備注1打樁機(jī)1臺(tái)履帶式液壓挖土機(jī)帶液壓振錘的錘機(jī)2自卸車1臺(tái)3吊車1臺(tái)25t40槽鋼4裝載機(jī)1臺(tái)505電焊機(jī)2臺(tái)6全站儀1臺(tái)7水準(zhǔn)儀1臺(tái)8負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過(guò)程的施工9技術(shù)負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過(guò)程的技術(shù)10安全員1人負(fù)責(zé)安全事宜11指揮員1人指揮吊裝12司機(jī)4人13測(cè)量員2人14焊工2人15普工10人6。2、平整場(chǎng)

49、地施工前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整，便于吊車工作，鋼管樁位進(jìn)行平 整便于鋼管樁位的放樣和插打.6。3、鋼管樁、第一根鋼管樁插打確定圍堰整體布置，先進(jìn)行輔助導(dǎo)向樁的插打施工。先根據(jù)第一根鋼管樁的位置對(duì)輔助導(dǎo)向樁進(jìn)行放樣，然后用履帶長(zhǎng)臂打樁機(jī)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，通過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊輔助導(dǎo)向樁，按放樣位置將兩根輔助導(dǎo)向樁打入地下，打入深度 7m輔助導(dǎo)向樁插打完 成后設(shè)置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼焊制而成，高度 2m最后用履帶吊 吊起電動(dòng)振動(dòng)樁錘，通過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊第一根鋼管樁， 插入導(dǎo)向架 , 啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在水 面以上 1m。6.3.2 、拆除導(dǎo)向架，拔除輔助導(dǎo)向樁。6。3

50、。3、第二根鋼管樁插打放樣后重新插打輔助導(dǎo)向樁， 設(shè)置橫向?qū)驒M梁 , 采用與第一根 鋼管樁同樣的起吊方式吊起第二根鋼管樁 , 在導(dǎo)向橫梁上焊接臨時(shí) 導(dǎo)向卡 , 啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘， 將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在水面以 上1m，完成第二根鋼管樁的插打施工。6。 3.4 、第二根鋼管樁施工完畢后 , 解除臨時(shí)導(dǎo)向卡， 按第二根 樁的施工方法進(jìn)行其余鋼管樁的插打施工，直至全部鋼管樁插打完畢。施工過(guò)程中要注意角樁的情況。電動(dòng)振動(dòng)樁錘插打側(cè)面長(zhǎng)臂挖機(jī)第一根鋼管樁插打施工不意圖輔助導(dǎo)向樁、臨時(shí)導(dǎo)向卡、導(dǎo)向橫梁及鋼管樁的平面相對(duì)位置電動(dòng)振動(dòng)樁錘1長(zhǎng)臂挖機(jī)輔助導(dǎo)向樁導(dǎo)向橫梁Vi 1nnA /右;J=nn插打側(cè)面其余鋼管樁插打施工示意圖6。3.4、鋼管樁施打前，測(cè)量組放樣定位，控制圍堰長(zhǎng)、短邊的鋼 管樁位置，定出圍堰的角點(diǎn)及長(zhǎng)、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼 管樁，兩相鄰點(diǎn)的鋼管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)向.6。3。5、施打時(shí)先將鋼管樁逐根施打到穩(wěn)定深度， 然后依次打到 設(shè)計(jì)深度，并由上游分兩頭向下游合龍，注意檢查樁身的垂直度。6.3。6、鋼管樁打完后，橫向之間先用槽鋼連接連接起來(lái)，用橫向槽鋼將兩根雙排方向的鋼管連接，形成一個(gè)整體6. 4、鋼筋籠采用提前加工好的鋼筋籠裝滿片石， 片石從外