鋼筋混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制要點完整

1、鋼筋混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制要點完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）鋼筋混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制要點（中交天航港灣建設工程常熟項目部楊寶玉）內(nèi)容摘要：本文對鋼筋水泥混凝土路面的施工工藝進行介紹，并對質(zhì)量控制要點作出說明。關鍵詞：鋼筋混凝土路面施工工藝質(zhì)量控制鋼筋混凝土路面施工技術是在普通混凝土路面施工的基礎上發(fā)展起來的。當?shù)鼗胁痪鶆虺两档惹闆r發(fā)生時，混凝土面板有可能出現(xiàn)斷裂裂縫，鋼筋混凝土路面就是利用路面混 凝土內(nèi)的縱橫鋼筋把面板拉在一起，使面板依靠鋼筋及集料的嵌鎖作用具有結構強度，增強面板強度、防止面板裂紋張開， 達到保護面板結構不被破壞的目的，多適用于重荷載路段、大型廠

2、礦內(nèi)道路和港口碼頭運輸通道。由于本項目為建設大型盾構機生產(chǎn)廠區(qū)，為滿足重 型載重車輛通行要求，設計采用鋼筋混凝土路面結構。這里將施工現(xiàn)場所掌握施工工藝及 規(guī)范要求，將鋼筋混凝土路面施工工藝和質(zhì)量控制要點簡要闡述。一、工藝特點1、 目前國際上有實驗研究的鋼筋混凝土路面主要有如下三種形式：局部補強使用的間斷（帶 接縫）鋼筋混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面及預應力鋼筋混凝土，其中前二種形式得到了較廣泛的應用。2、與瀝青路面相比，鋼筋混凝土路面的優(yōu)點主要體現(xiàn)在如下方面：剛度大、承載能力強；耐水性、耐高溫性強；彎拉強度高、疲勞壽命強；耐候性、耐久性優(yōu)良；平整度衰減慢、高平整度維持時間長；粗集料磨光值和磨耗

3、值的要求低、集料易得；路面環(huán)保性好等。3、 由于間斷和連續(xù)鋼筋混凝土路面中含有大量的鋼筋或單、雙層鋼筋網(wǎng)片，給機械施工帶來了較大的難度，施工中必須預先將鋼筋網(wǎng)按設計要求架設牢固，搗鼓棒在施工過程中不得碰撞鋼筋網(wǎng)，另外施工中嚴禁車輛駛入鋼筋網(wǎng)片上面，以免破壞鋼筋網(wǎng)。二、工藝原理及設計要求1、 工藝原理：鋼筋混凝土路面是利用路面混凝土內(nèi)的縱橫鋼筋把面板拉在一起，使面板依靠鋼筋及集料的嵌鎖作用具有結構強度2、原理作用：達到增強面板強度、保護面板結構不被破壞3、工藝設計要求（1）本項目選用 C20號鋼筋混凝土；（2） 鋼筋配置：選用14螺紋鋼筋，雙層雙向，鋼筋間距15cm,鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷

4、，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。三、施工工藝施工工藝流程注：實線框內(nèi)為自拌混凝土情況下需進行步驟，本項目選用商品混凝土，此步驟為混凝土生產(chǎn)廠家完成。1、施工準備施工準備主要包括原材料的準備和檢驗、路面基層檢查驗收以及施工場地與施工機械的準備。本項目選用外購商品混凝土 ，由攪拌站提供混凝土配合比設計及開盤鑒定（若自拌需進行混凝土原材準備， 并進行原材檢測及配合比設計），還有鋼筋制作場地。 鋼筋制作場地 應距試驗段較近，以便運送預制加工好的鋼筋。采購的鋼筋必須按不同品種、牌號分別驗收 堆存，以免混雜。鋼筋在運輸、儲存過程中應避免銹蝕和污染。灑水養(yǎng)護設備、發(fā)電機組等在進行試驗段施工之前，施工單位

5、對施工設備進行全面檢查、調(diào)試、校核、標定、維修和保養(yǎng)，試運行正常，對主要振搗棒等易損件做適量儲備。施工前應做好技術交底工作，同時建立完善的質(zhì)檢和監(jiān)理質(zhì)量控制體系，確保施工質(zhì)量。開工前做好施工組織計劃，安排好各工序的銜接，以減少施工縫的設置。2、模板安裝在攤鋪混凝土前，先安裝兩側模板，一般選用鋼模板，支模時嚴格控制模板的平面位置和 縱斷高程，模板位置固定好， 不得有移位，模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表 面高差符合規(guī)范及設計要求。3、鋼筋網(wǎng)制作安裝采用雙層鋼筋網(wǎng)混凝土面層，在具體施工中鋼筋網(wǎng)的制作嚴格按照規(guī)范和設計圖紙要求進行。澆筑混凝土之前先擺放鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)采用人工綁扎成形，綁扎完

6、成的鋼筋網(wǎng)采用焊接支架定位，以防止布料過程中變形，從而保證其位置的精度。制作好鋼筋網(wǎng)片后應及 時澆筑混凝土，不得淋雨或因外界其它原因使鋼筋網(wǎng)生銹。在本項目中，由于鋼筋配置為 雙側雙向，設計荷載強度較大，廠區(qū)重型車流量不頻繁，故未設置傳力桿，傳力桿是沿水 泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側板內(nèi)， 另一端可以在鄰側板內(nèi)滑動，其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯臺。一般重載車輛通行量大的鋼筋混凝土道路需設置傳力桿裝置傳力桿系用圓鋼筋制成，常用直徑1925mm的光面鋼筋長度約400700mm ,傳力桿的一端固定在混凝土內(nèi)，另一端涂 上瀝青后套上內(nèi)徑較傳力桿

7、直徑約大5mm的金屬或硬質(zhì)塑料的套管內(nèi)套管長80mm100mm，套管底與傳力桿端部之間留出與伸縫寬度相同的空隙，其中填充彈性材料，如木 屑等，使傳力桿能自由伸縮傳力桿常用間距為 300500mm，設置于地（路）面混凝土板的 中心部位。在同一條伸縫上的傳力桿，應兩邊交錯設置4、混凝土運輸商品混凝土必須選用專用混凝土罐車運輸，運輸時間從拌制到到達現(xiàn)場不得大于1小時，每車必須隨車帶本車混凝土開盤鑒定，并由現(xiàn)場質(zhì)檢員檢測塌落度并按取樣頻率取樣 制件不同路面施工方式混凝土坍落度及最大單位用水量：攤鋪方式軌道攤鋪機攤鋪三輥軸機組攤鋪小型機具攤鋪出機坍落度（mm40 6030 5010 40攤鋪坍落度(mm

8、)20 4010 30020混凝土運輸時間及攤鋪振搗時間要求:施工氣溫*( C)到運輸完畢允許最長時間(h)到鋪筑完畢允許最長時間(h)滑模、軌道三軸、小機具滑模、軌道三軸、小機具592.01。52.52.010 191。51.02。01.520291.00.751。51.2530 350.750。501.251。0注：*指施工時間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結時間后，本表數(shù)值可增加0.250。5h。5、混凝土布料本項目施工使用混凝土泵車送料 ，比較便于施工鋪料之前，基層應清掃干凈，并灑水潤濕。要有專人指揮泵車均勻卸料，注意卸料鋼筋網(wǎng)片影響，若有移位或上層網(wǎng)片塌落，及 時調(diào)整。局部泵車送料

9、不到位可用人工布料。6、混凝土振搗與整平混凝土拌合料布料長度不大于10m時，開始振搗作業(yè)，密排振搗器間歇插入振實時，每次移動距離不超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍,并不大于50cm,振搗時間宜為1530s。振搗密實以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準，注意不能過振。排式振搗器應勻速緩慢、不間斷地行進7、精平飾面與抗滑構造制作排式振搗器基本整平路面后，表面砂漿沿縱向的厚度和水灰比都已達到均勻，但沿橫向 可能尚不均勻，應采用 35m刮尺進行飾面。待表面泌水蒸發(fā)消失，再使用刮板或抹刀進 行12遍收漿飾面或抹光。也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機進行2遍密實精平飾面，若有抗滑要求路面修整后、硬化

10、之前，采用拉毛工藝制作路面微觀抗滑構造。路面硬化前，利用拉毛機或人工拉槽方式制作宏觀抗滑構造，也可以在路面硬化后采用刻槽機硬刻槽。8、伸縮縫施工路面澆筑選用跳倉法，18米長，5米寬一條，施工完成一條后進行隔條施工， 中間一條待兩端混凝土澆筑完成 5天后再行施工，此做法是為了釋放已澆筑鋼筋混凝土的內(nèi)應力，以控制混凝土路面膨脹裂縫的產(chǎn)生。在進行中間隔段澆筑時，在已澆筑混凝土面安放3CM厚泡沫板做為臨時填充物，待全部施工完成后 , 將泡沫板清理，用瀝青膠泥填充縫隙 ,18 米一道；另每隔六米切假縫一道， 深度為1/3板厚，切割時用切割機由上坡向下坡進行較為省力，鋸片選用$ 500mm縫寬36mm,深

11、度根據(jù)設計要求確定。開始切割時下刀慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常平穩(wěn)的切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況 ,用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源， 調(diào)節(jié)好刀片后 ,再進行切割。 切割時保持有充足的注水 ,在行進中觀察刀片注水情況， 混凝土 板會在橫縫處正常開裂9、拆模與養(yǎng)生24h 后拆模，拆模時注意不要碰傷混凝土的邊角?；炷撩姘逶谀嫱戤吅罅⒓答B(yǎng)生，用土工布或者塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生，寬度大于覆蓋面60cm,對接長度不小于 40cmo四、質(zhì)量控制要點1、 水泥混凝土面層施工應在氣溫高于5C時施工，避免溫差過大，尤其是夏季，必須避免高 溫時段施工,宜在夜間進行施工 . 同時加強混凝土溫度的

12、監(jiān)控,避免溫度裂縫的產(chǎn)生。2、水泥混凝土路面施工時應加強對脹縫、施工縫、縱縫、縮縫的施工管理,特別是溫度和 時間對切縫的控制 ，避免收縮裂縫的產(chǎn)生。3、 混凝土中如需使用外加價,必須滿足混凝土外加劑(GB-8076 1 997)中的一等品要 求。4、 基層施工前必須嚴格驗收,表面平整以保證混凝土板厚度的均勻性，施工前灑水濕潤基 層.5、嚴格按照設計要求布筋,施工中注意保護鋼筋網(wǎng)片不移位,以利于充分發(fā)揮鋼筋作用。6、認真做好養(yǎng)生工作, 以確保水泥混凝土水化熱的進行,保證水泥混凝土強度的形成。在 養(yǎng)生期間要斷絕一切交通, 直到水泥混凝土的強度達到設計要求才能開放交通。7、一般情況下,選用普通硅酸鹽

13、水泥,要求收縮性小,安定性好,勿用早強水泥， 延緩混凝土的凝固時間 ， 降低溫差應力作用。8、 切假縫時必須控制切割厚度,避免損傷鋼筋.參考文獻：公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范JTGF30-2003公路工程建設質(zhì)量通病防治方法砼路面施工工藝1、安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模 板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變 形不得大于 3mm, 振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm ，高度應與混凝土路面 板厚度一致，誤差不超過 ±2mm ，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口 縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板 &

14、#177;1mm ，木模板 ±2mm 。2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當混凝土板連續(xù)澆筑時， 可采用鋼筋支架法安設傳力桿 .即在嵌縫板上預留 園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條 ,按傳力桿位置和間 距，在接縫模板下部做成倒 U 形槽，使傳力桿由此 通過,傳力桿的兩端固定在 支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模 板外側增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿 穿過端模板孔眼，并直至外側定位模板孔眼 .兩模板之間可用傳力桿一半長度的 橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板

15、混凝土時，拆除擋板、橫木及定位模板，設置接縫板、 木制壓縫板條和傳力桿套管。3、攤鋪和振搗 對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板 厚度為2224cm;塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為 26cm。超過一次 攤鋪的最大厚度時， 應分兩次攤鋪和振搗， 兩層鋪筑的間隔時間不得超過 3Om in，下層厚度約大于上層，且下層厚度為 3/5.每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、 抹面應連續(xù)施工 ,如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。振 搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器 .施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用 的增大 5%10% ，可易

16、于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短 混凝土抹面工序 ,改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應注意以下 幾點:1) 真空吸水深度不可超過 30cm 。2 ) 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的 1.5 倍(吸水時間以 min 計, 板厚以 cm 計 ) 。3) 吸墊鋪設,特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表lmin 內(nèi)逐步升高到400500mmHg,最高值不宜大于650700mgHg，計量出水量達 到要求。關泵時，亦逐漸減少真空度 ,并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 1015s ， 以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水 .4) 真空吸水后 ,可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保

17、證表面平整 和進一步增強板面強度的均勻性。4 、接縫施工 縱縫應根據(jù)設計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后 澆筑混凝土之前安設 ,縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝 后拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應達到 5 10Mpa 強度后方可進行， 也可由現(xiàn)場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝 土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔 34 塊板先鋸一條，然 后補齊；也允許每隔 3 4 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂 .橫脹縫應與路中心線成 90

18、°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連 漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖 維板(或軟木板 )、海綿橡膠泡沫板等 .預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥， 脹縫板與經(jīng)壁緊密結合 .5 、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將 其表面抹平。當采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶 到混凝土表面 , 以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當 采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤 ,即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標準，據(jù)

19、國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為 45km/h 時，摩 擦系數(shù)最低值為 0.45 ；車速為 50km/h 時，摩擦系數(shù)最低值為 0。40。其施工 時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深12mm的橫槽；目前，常用在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深56mm、寬 23mm 、間距 2Omm 的小橫槽。6 、養(yǎng)護和填縫 混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水 解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為142ld?；炷烈诉_到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前 ,禁止車輛通行，在達到設計強度的 40 說后,方可允許行人

20、通行。其養(yǎng)護方法一般有兩種方法：濕治養(yǎng)生法， 這是最為常用的一種養(yǎng)護方法。 即是在混凝土抹面 2h 后，表 面有一定強度， 用濕麻袋或草墊， 或者 203Omm 厚的濕砂覆蓋于混凝土表面 以及混凝土板邊側 .覆蓋物還兼有隔溫作用 ,保證混凝土少受劇烈的天氣變化影 響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液 （由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂 ,按10%、 88%和 3的重量比配 制而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分 ,保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙 烯樹脂是有毒、易燃品，應妥善防護 .封（填）縫工作宜在

21、混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂 等雜物。如封縫為脹縫時 ,應在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油 ,封填料要填充實， 夏天 應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類,即：加熱施工式封縫料 常用的是瀝青橡膠封縫料， 也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝 青瑪蹄脂等 .常溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料目前已廣泛使用滑動模板攤輔機建筑混凝土路面.這種機械尾部兩側裝有模板隨機前進 , 能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作 業(yè),可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對無筋或配筋的混凝土路面均可使 用。這種機械

22、工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一般為1.23。Om/min,每天能 鋪筑 1600m 雙車道路面。水泥混凝土路面施工工藝1、施工準備1）、基層驗收 : 基層表面應平整，表面高程、橫坡度、寬度、平 整度、密實度及強度等應符合設計要求 , 有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收 的合格簽認?；炷撩鎸邮┕で皯獙鶎幼鋈鏅z查，建立嚴格的 交接制度。2）、拌合站人員、配套機械設備、材料、原材料試驗設備及人 員都已齊備。經(jīng)試拌、生產(chǎn)的混凝土符合要求。3）、施工設備：混凝土施工現(xiàn)場配置三輥軸攤鋪機、運輸設備、 測量儀器等。4）、砂石料準備 : 砂子要求含泥量不超過 3%，細度模數(shù)大于 2。 5，級配良好；石子要求級配

23、良好 , 針片狀含量控制在 10以內(nèi)，最 大粒徑控制在30mn以內(nèi).5）、水泥準備：宜用終凝時間不超過 6h 的普通硅酸鹽水泥，結 塊水泥嚴禁使用。6）、混凝土配合比：選擇合適的混凝土配合比和外加劑 , 對所選 用的砂石料、水、水泥抽檢取樣，進行試配，制作試樣，根據(jù)試件 養(yǎng)護 7天的抗壓強度，得出試配結果 ,做為控制指標 （附后）.7）、混凝土的運輸：混凝土采用自卸車進行運輸，車廂要求平 整、光滑、嚴密、不漏漿 , 使用前后沖洗干凈。混凝土拌和料在攪拌 機出料后，蓬布覆蓋并運輸過程中防顛簸導致離析 , 運至現(xiàn)場澆筑的 時間最長不超過 1 小時，在氣溫 3035 攝氏度時最長時間不得超過45 分

24、鐘.運到澆筑地點的混凝土， 應具有符合規(guī)范要求的坍落度和均 勻性。車輛倒車及卸料時 , 設專人進行指揮 ,分多堆進行卸料 , 卸料到 位后運輸車迅速離開現(xiàn)場。2、支立模板 支立模板：模板采用槽鋼，槽鋼高度與砼高度相同。每米模板 應設置 1 處支撐固定裝置。橫向施工縫端模板應按設計規(guī)定的傳力 桿直徑和間距設置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm每米設置一個垂直固定孔套.按照事先分好的板塊鋪設模板，模板安裝穩(wěn)固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板 連接應緊密平順 , 不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象 . 模 板應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載進行、沖擊和震動時不發(fā)

25、 生移位 . 嚴禁在基層上挖槽，嵌入暗轉(zhuǎn)模板。模板安裝檢驗后，與混凝土拌合物接觸的表面應涂抹脫模劑， 接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。模板上頂高程為混凝土路面高程。采用水準儀測量控制，控制 模板頂面高程在允許范圍內(nèi)。調(diào)試攤鋪機械，依據(jù)路面寬度和規(guī)范要求協(xié)同監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場 劃分攤鋪寬度。普通混凝土面板采用矩形，其縱向和橫向接縫應垂 直相交, 縱縫兩側的橫縫不得相互錯位?？v縫應直順 .施工工藝詳見工程施工工藝框三輥軸機組鋪筑3。1三輥軸機組的設備1、三輥軸整平機的主要技術參數(shù)滿足施工需要。采用直徑168 伽的輥軸。軸長比路面寬度長出 6001200 mm。2 、三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，同時配備

26、46插入式振搗 棒。當面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用 100Hz以上的高頻振 搗棒。3、其他施工輔助配套設施根據(jù)施工需要選配。3。2 三輥軸機組鋪筑面層工藝流程：布料T人工振搗T三輥軸整平T人工補料T精平飾面T切縫T養(yǎng)生 T填縫。2、有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應，不適 應時配備適當?shù)牟剂蠙C械。坍落度為 3050伽的拌和物，松鋪系數(shù) 為 1.12 1.15。3、混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。3。 3 三輥軸整平機作業(yè)1 、三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平 , 作業(yè)單元長度宜為 20 30m振搗棒振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過 15min。2、

27、三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面 520伽。3、三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后 退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓 2 3 遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確 定。4、在三輥軸整平機作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高低情況。5、滾壓完成后 , 將振動輥軸抬離模板， 用整平軸前后靜滾整平， 直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。6、表面灰漿厚度控制在4 士 1伽，三輥軸整平機前方表面過厚、 過稀的灰漿必須刮除丟棄。7、刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規(guī) 范規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。4、接縫施工4。1 縱縫施工1）縱向施工縫采用平縫形式， 位置避開輪跡 , 與路線中線平行

28、， 并重合或靠近車道線 , 構造可采用平縫加拉桿型。 拉桿采用螺紋鋼筋 設在板厚中央，并對拉桿中部100mn范圍內(nèi)進行防銹處理.2）采用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側模預留孔 中手工插入拉桿。3）當一次鋪筑寬度大于4.5m時，采用假縫拉桿型縱縫，即鋸 切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設置，拉桿提前預埋。4）插入或置入的側向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出.若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或未插入，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置 入拉桿。4。2 橫向施工縫1 ）混凝土路面橫向縮縫宜按已有路面和設計進行設置 , 不得隨 意調(diào)整板長。2） 鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力桿準確定位，攤鋪之前在基 層表面放樣，

29、并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以 下的混凝土，然后機械攤鋪。a. 混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法經(jīng)監(jiān)理工程師批準。b. 縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及進填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。c .填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2 倍。d.在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結5、拆模5.1當混凝土抗壓強度不小于5MPa方可拆模。當缺乏強度實測 數(shù)據(jù)時可按照試驗室試件強度做出判斷 , 達不到要求， 不能拆除端模 時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模后 再補做。5。2 拆模

30、不得隨壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍得混凝土 , 也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔 工具,嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。5。 3拆下的模板應將粘附得砂漿清除干凈 , 并矯正局部損壞。6、切縫與養(yǎng)生水泥混凝土路面的切縫在模板拆除后進行，且在混凝土出現(xiàn)溫 縮裂縫前全部完成，同樣按施工經(jīng)驗控制割縫時間，施工時根據(jù)現(xiàn) 場及天氣環(huán)境適當調(diào)整。切縫位置要預先放好墨線，切縫做到縫隙 均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長混凝土的溫 縮而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。以上工作完成后，及時覆蓋雙層養(yǎng)生毯灑 水進行養(yǎng)護 21 天，養(yǎng)生期間封閉交通。7、刻紋刻紋前將工作面清掃干凈 , 在平整度符

31、合規(guī)范要求后， 根據(jù)板塊 布置情況及刻紋機器性能，等間距放樣彈墨線，然后進行橫向刻紋作業(yè).刻紋深度按照現(xiàn)場試驗確定，槽寬3mm槽間距在1224mm之間隨機調(diào)整。刻紋時要求線條順直 , 直線接岔不錯位，刻紋深度一 致，方向與橫向縮縫協(xié)調(diào)一致。8、灌縫：（1 ）清縫及路面清理：首先用清縫鋸清除接縫中的砂石及凝結的泥漿，使用大于0.5mpa的壓縮空氣，徹底清除接縫中的塵土及其 他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔干燥。（2）粘貼膠布：縫隙兩邊各5cm范圍內(nèi)粘貼一層5cm寬膠布， 防止灌縫膠溢出污染路面。（3）壓條：采用專用壓條工具，人工壓入 1.0cm 寬多孔泡沫塑 料背襯條，壓入至距路面頂1。5 2。OCR!（4）灌縫：采用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的聚氨酯類灌縫材料，用灌 縫壺分兩次進行