道路橋梁工程技術(shù)試題(卷)

1、*號(hào)學(xué)* *級(jí)*年業(yè)*專*系*課程考試試題紙考試方式：閉卷_ （開(kāi)卷、閉卷）評(píng)定人：題號(hào)-一-二二三四五六七八總分累分人題分100簽名得分考生注意事項(xiàng)：1、本試卷共_4頁(yè)，請(qǐng)查看試卷中是否有缺頁(yè)。公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)課程名稱:2、考試結(jié)束后，考生不得將試卷、答題紙和草稿紙帶出考場(chǎng)。、填空題（每空1分，共15分）得分評(píng)卷人1.建設(shè)項(xiàng)目劃分為：2抽樣檢驗(yàn)應(yīng)具備的條件:3.在公路工程質(zhì)量控制和評(píng)價(jià)中，常用到的概率分布是4.平整度的測(cè)試方法有：5在測(cè)試路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)中，滑塊的校準(zhǔn)長(zhǎng)度是mm，每一點(diǎn)測(cè)次。6 彎沉檢測(cè)時(shí)，某測(cè)點(diǎn)的百分表讀數(shù)為62.5( 0.01mm)。終讀數(shù)為 29.0(0.01mm),

2、則該測(cè)點(diǎn)彎沉值有個(gè)有效數(shù)字。二、選擇題(每題2分，共20分)得分評(píng)卷人1. 重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是_。A.擊實(shí)次數(shù)B.擊實(shí)錘重量C.擊實(shí)筒大小D.擊實(shí)功能2. 土基回彈模量E0的單位是。A.MN B.kN C.kg D.MPa3. 當(dāng)分項(xiàng)工程加固.補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為_(kāi)。A.優(yōu)良 B.合格 C.不合格D.無(wú)法評(píng)定4. 用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為A.60kNB.80kNC.100kND.120kN5. 土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為 2.5伽時(shí)P0為 _。A.5MPaB.7 MPaC.10.5 MPa D.12 M

3、Pa6. 高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TC大于等于mm。7. 結(jié)合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu) 先米用0A.環(huán)刀法 B.灌砂法C.鉆芯取樣法D.核子密度儀法8落錘式彎沉儀測(cè)定的彎沉為（）0A.回彈彎沉B.總彎沉C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉D.動(dòng)態(tài)總彎沉9.按照公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程，灌砂法中砂的粒徑圍為（）10以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法（）。A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法三、名詞解釋（每題3分，共15分）得分評(píng)卷人1彎沉值:2.壓實(shí)度:3.平整度:4.CBR 值:5.膠體率:四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）得分評(píng)卷人

4、1. 檢驗(yàn)噴射混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)有哪些?2. 質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征量有哪些3灌注樁成樁質(zhì)量通常存在哪幾方面問(wèn)題?五、計(jì)算題（每題10分，共20分）得分評(píng)卷人1某瀝青混凝土面層抗滑性能檢測(cè)，摩擦系數(shù)的檢測(cè)值（共 12個(gè)測(cè)點(diǎn)）分別 為：擺值）。求摩擦系數(shù)的算術(shù)平均值.中位 數(shù).極差.標(biāo)準(zhǔn)偏差.變異系數(shù)。公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)答案一、填空題1單位工程.分部工程.分項(xiàng)工程2、要明確批的劃分.必須抽樣能代表批的樣本.要明確檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).要有統(tǒng)一的檢 測(cè)方案。3、正態(tài)分布.t分布 4、3m直尺法.連續(xù)式平整度儀法.車載式顛簸累積儀法6.3二. 單選題1. D2. D3. B4. C5. B6. C7. B8. C

5、9. B10. A三. 名詞解釋1. 彎沉值是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載下，路基或路面表面輪隙中心處產(chǎn)生的總垂 直變形（總彎沉），或垂直回彈變形值（回彈彎沉）。2. 壓實(shí)度是用來(lái)表示現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量的程度。（土基和路面基層的壓實(shí)度是指壓 實(shí)層材料壓實(shí)后實(shí)際達(dá)到的干密度與該材料室標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。瀝青類路面面層的壓實(shí)度是指按規(guī)定的方法采取的混合料試件毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度的比值，也用百分?jǐn)?shù)表示。)3. 路面平整度指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷或連續(xù)地量測(cè)路表面的凹凸情況。4. CBR又稱加州承載比，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。5. 膠體率是泥漿靜止后，其中呈懸浮狀態(tài)的粘土顆粒與水分離的程度，以百 分比表示。四. 簡(jiǎn)答題1. 主要包括：噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度兩項(xiàng)容。噴射混凝土強(qiáng)度又包括：抗壓強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度.抗剪強(qiáng)度.疲勞強(qiáng)度.粘結(jié)強(qiáng) 度等。噴射混凝土的厚度：混凝土噴層至隧道圍巖接觸界面間的距離。2. 表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的差異性：主要有極差.標(biāo)準(zhǔn)差.變異系數(shù)等。表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的 規(guī)律性：主要有算術(shù)平均值.中位數(shù).加權(quán)平均值等。3. 灌注樁成樁質(zhì)量通常存在兩方面問(wèn)題：一是屬于樁身的完整性；二是嵌巖樁，影響樁底支撐條件的質(zhì)量問(wèn)題。五. 計(jì)算題1算術(shù)平均值：(57+59+55+63+59+47+49