新一案例匯總17道持續(xù)更新

1、某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)自下而上為水泥穩(wěn)定碎石基層、AC-25瀝青混凝土70mm、AC-20瀝青混凝土50mm、SMA-13改性瀝青混凝土40mm；工期要求當(dāng)年5月份完成拆遷，11月底開放交通。由于城市道路路口多，干擾因素多，施工難度較大；為確保按期完工，項(xiàng)目部在施工組織設(shè)計(jì)獲準(zhǔn)后即開工頭。水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，為避開白天交通高峰時(shí)段，采用夜間運(yùn)料到場，白天攤鋪施工方式。施工過程中因揚(yáng)塵和局部水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度偏低被監(jiān)理工程師要求整改。由于交通等因素干擾，面層攤鋪時(shí)已是12月中旬，白日氣溫低于5°C。建設(shè)單位要求：SMA13改性瀝青混凝土留待翌年春季施工，先行開放交

2、通。問題：1 .項(xiàng)目部開工做法有無不當(dāng)之處？給出正確做法。2 .就現(xiàn)場揚(yáng)塵問題，簡述整改措施。3 .分析水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度偏低的主要原因，給出對(duì)策。4 .簡述建設(shè)單位先行開放交通要求的主要考慮因素。5 .項(xiàng)目部為后續(xù)施工應(yīng)注意哪些事項(xiàng)1、開工不當(dāng)之處；項(xiàng)目部在施工組織設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后即開工；正確做法：實(shí)行建設(shè)工程監(jiān)理制度的工程項(xiàng)目開工，應(yīng)由總監(jiān)理工程師下達(dá)開工令；不實(shí)行建設(shè)工程監(jiān)理制度的工程項(xiàng)目開工應(yīng)由建設(shè)方下達(dá)開工令2、相應(yīng)整改措施：運(yùn)輸車應(yīng)封閉或覆蓋，有人及時(shí)清理遺撒；現(xiàn)場堆料及時(shí)覆蓋；現(xiàn)場布置灑水車灑水降塵；并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查整改完成情況并驗(yàn)收。3、水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度偏低的主要原因：夜

3、間運(yùn)輸，白天鋪筑，造成部分水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時(shí)間過長，超過水泥的初凝時(shí)間，水泥強(qiáng)度已經(jīng)損失。可采取對(duì)策：局部返工返修。經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定施工參數(shù)，制定施工措施并嚴(yán)格執(zhí)行。4、建設(shè)單位要求先行開放交通的主要考慮因素：一是城市主干道的瀝青混合料，特別是SMA改性瀝青磨耗層嚴(yán)禁在施工溫度低于5°C時(shí)施工；二是接近節(jié)日，要保證社會(huì)交通需求。5、為保證翌年春天攤鋪SMA改性瀝青磨耗層，重點(diǎn)應(yīng)做好成品保護(hù)工作；設(shè)有專人在有關(guān)部門協(xié)助下巡視路面及附屬設(shè)施，防止污染和損壞。某大型施工單位承接53km雙向四車道城市快速路路面施工，路面單向兩車道寬10.5m,自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：(1)底基層為18cm厚

4、4%水泥穩(wěn)定碎石；(2)基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；(3)面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBSWtSMA瀝青混合料。瀝青混合料瀝青采用110號(hào)石油瀝青。施工單位同時(shí)配置了2臺(tái)11m寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺(tái)YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16t的膠輪壓路機(jī)。路面施工過程中，施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書面要求：(1)初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓12遍，初壓開始溫度不低于140°C;(2)復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍；(3)終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓12遍；(4)相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm；(5)為保

5、證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：(1)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；(2)拌合時(shí)間太短，導(dǎo)致拌合不夠充分；(3)拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分等。經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行。問：1.根據(jù)熱拌瀝青混合料的攤鋪要求分析，施工單位配備2臺(tái)11m寬攤鋪機(jī)攤鋪瀝青是否為最佳攤鋪方案？2 .逐條判斷施工單位對(duì)壓實(shí)工序書面要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。3 .SMA試驗(yàn)段產(chǎn)生油斑的可能原因還有哪些？4 .對(duì)攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。答：1

6、、城市快速路宜采用2臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度宜小于6m。具表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少接縫。2、要求(1),初壓開始溫度不低于140°C錯(cuò)誤。改正：初壓開始溫度應(yīng)不低于150°Co要求(2)正確。要求(3),終壓采用膠輪壓路機(jī)錯(cuò)誤。改正：終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍。要求(4)正確。要求(5),采用灑水車向混合料灑水錯(cuò)誤。改正：為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油，亦可向碾輪噴淋少量表面活性劑的霧狀水。3、SMA試驗(yàn)段產(chǎn)生油斑的可能原因還有：(1)混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；纖維摻加

7、劑拌合不均勻。(2)用油量過高。(3)壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過多，使路面超壓。(4)其他可能出現(xiàn)的情況4、攤鋪中出現(xiàn)的油斑，應(yīng)及時(shí)鏟除并用熱料填補(bǔ)。碾壓中出現(xiàn)的油斑，應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域撒機(jī)制砂某城市橋梁改造工程，設(shè)計(jì)橋面寬38m,橋跨凈高12m,主橋?yàn)閱蜗潆p室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，高度1.5m,跨度組合（40m+35m+40m）,下部結(jié)構(gòu)：中墩為小1500墩柱結(jié)構(gòu)；樁基基礎(chǔ)，樁徑61500mm,長度25m。施工范圍內(nèi)有給水、排水等管線。在鉆孔灌注樁施工過程中，發(fā)現(xiàn)鉆孔垂直度不符合設(shè)計(jì)要求。開工前項(xiàng)目經(jīng)理組織人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，參加設(shè)計(jì)交底，并根據(jù)實(shí)際情況編制了本工程總體施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后組織實(shí)

8、施。為節(jié)約成本，項(xiàng)目部施工員按照以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，在原狀土上搭設(shè)腳手架，進(jìn)行箱梁模板支護(hù)，搭設(shè)完成后，自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。對(duì)于橋臺(tái)等大體積混凝土采用礦渣硅酸鹽水泥，項(xiàng)目部采取測溫、保溫的方法，養(yǎng)護(hù)時(shí)間28天，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。【問題】1 .對(duì)項(xiàng)目部做法存在的問題進(jìn)行分析，并寫出正確做法。2 .依據(jù)本工程，哪些項(xiàng)目可能需要編制專項(xiàng)方案？3 .鉆孔灌注樁鉆孔垂直度不符合要求的原因有哪些？4 .大體積混凝土裂縫發(fā)生的原因有哪些？答：1、問題一：項(xiàng)目經(jīng)理組織人員進(jìn)行圖紙會(huì)審。正確做法：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，并形成會(huì)審記錄。問題二：總體施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后組織

9、實(shí)施。正確做法：總體施工組織設(shè)計(jì)，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人編制，施工（總承包）單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審批簽字后實(shí)施。問題三：直接在原狀土上搭設(shè)腳手架、模板。正確做法：搭設(shè)高度12m的模板支架屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工前施工單位應(yīng)編制模板支護(hù)安全專項(xiàng)Zu0問題四：箱梁模板支護(hù)搭設(shè)完成后、自檢合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。正確做法：箱梁模板支護(hù)搭設(shè)完成后需經(jīng)檢驗(yàn)合格，形成文件后，方可澆筑混凝土。問題五：對(duì)于橋臺(tái)等大體積混凝土采用礦渣硅酸鹽水泥，養(yǎng)護(hù)時(shí)間28天。正確做法:采用礦渣硅酸鹽水泥的大體積混凝土，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為21天。2、本工程可能需要編制專項(xiàng)方案的有：承臺(tái)深基坑的開挖、支護(hù)、降水工程，混

10、凝土模板支撐工程，現(xiàn)澆梁體的承重支撐體系，管線保護(hù)方案，起重吊裝工程，腳手架工程，預(yù)應(yīng)力工程等。3、鉆孔灌注樁鉆孔垂直度不符合要求的原因有：（1）場地平整度和密實(shí)度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過程發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜；（2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜；（3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向；（4）鉆進(jìn)中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向。4、大體積混凝土裂縫發(fā)生原因有：（1）水泥水化熱影響；（2）內(nèi)外約束條件影響；（3）外界氣溫變化的影響；（4）混凝土的收縮變形；（5）混凝土的沉陷裂縫。某市政公司承包某路段的新建工程，工期為

11、當(dāng)年4月至10月。該路段道路結(jié)構(gòu)層為石灰穩(wěn)定土基層，水泥混凝土面層。施工需要占用一條在用的車行道，雖然未經(jīng)批準(zhǔn)，但是項(xiàng)目部只在凌晨時(shí)段內(nèi)使用該車道兩小時(shí)，期間盡力將對(duì)來往車輛的影響減到最小。路基壓實(shí)前，項(xiàng)目部取了200m的路段作為試驗(yàn)段。石灰穩(wěn)定土基層施工中，塊灰沒有完全消解，消解石灰的粒徑為12mm。由于現(xiàn)場取水不便，石灰土采取干養(yǎng)。面層施工正值高溫季節(jié)，項(xiàng)目部采取了相應(yīng)的措施以確保面層的施工質(zhì)量。施工過程中，由于建設(shè)單位原因?qū)е铝撕贤惺┕すこ塘康脑黾印！締栴}】1 .項(xiàng)目部占用車行道的做法是否妥當(dāng)？說明理由。2 .路基壓實(shí)前取試驗(yàn)段的目的是什么？3 .石灰穩(wěn)定土基層施工中有無不妥之處？說明

12、理由。4 .水泥混凝土面層高溫季節(jié)施工有何注意要點(diǎn)？5 .施工單位面對(duì)上述工程量增加的情況應(yīng)如何處理？1 .項(xiàng)目部占用車行道的做法不妥當(dāng)。理由：未經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通部門批準(zhǔn)，任何單位或者個(gè)人不得占用或者挖掘城市道路。（占用綠地應(yīng)當(dāng)經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管部門批準(zhǔn)，使用單位不得破壞占用規(guī)劃綠的的水土、環(huán)境、地表植物等，使用完畢應(yīng)當(dāng)完成恢復(fù)工作。）2 .路基壓實(shí)前取試驗(yàn)段的目的：確定路基預(yù)沉量值；合理選用壓實(shí)機(jī)具；確定壓實(shí)遍數(shù)；確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度；選擇壓實(shí)方式。3 .不妥之處一：塊灰沒有完全消解，消解石灰的粒徑為12mm理由：石灰穩(wěn)定土基層施工中，塊灰應(yīng)在使用前2-3天

13、完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm不妥之處二：石灰土采取干養(yǎng)。理由：石灰土應(yīng)濕養(yǎng)，養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生期應(yīng)封閉交通。4 .水泥混凝土路面高溫施工時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)格控制混凝土的配合比，保證其和易性，必要時(shí)可適當(dāng)攙加緩凝劑，特高溫時(shí)段混凝土拌合可摻加降溫料。盡量避開氣溫過高的時(shí)段，可選晚間施工。（2）加強(qiáng)拌制、運(yùn)輸、澆筑、做面等各工序銜接，盡量使運(yùn)輸和操作時(shí)間縮短。（3）加設(shè)臨時(shí)罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發(fā)量。及時(shí)覆蓋，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，多灑水，保證正常硬化過程。5 .施工單位應(yīng)根據(jù)施工合同，向監(jiān)理工程師提出變更申請(qǐng)；監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，將審查結(jié)果通

14、知施工單位，監(jiān)理工程師向施工單位提出變更令后，施工單位再進(jìn)行施工作業(yè)。施工單位還應(yīng)按施工合同文件有關(guān)規(guī)定辦理索賠手續(xù)。先變更，要監(jiān)理出變更令，然后過程中出意向通知，最后索賠報(bào)告某城市主干道路改擴(kuò)建工程，線路長度1.98km;隨路敷設(shè)雨、污水和燃?xì)夤芫€，道路基層為360mmB石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層300mnS12%灰土。施工范圍內(nèi)需拆遷較多房屋，合同工期為當(dāng)年4月16日至9月15日。由于工程施工環(huán)境復(fù)雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場發(fā)生如下事件：(1) 根據(jù)管線施工需處理地下障礙物的情況，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工組織設(shè)計(jì)變更方案，經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后執(zhí)行。(2) 為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層

15、的施工進(jìn)度，在現(xiàn)場大量暫存石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時(shí)已超過24h,基層成型后，發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。(3) 基層養(yǎng)護(hù)期間，路口處有重型車輛通行，事后清理表面浮土發(fā)現(xiàn)局部有坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場采用薄層貼補(bǔ)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行找平，以保證基層的平整度。問題(1) 施工組織設(shè)計(jì)變更審批程序是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確審批程序。(2) 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確？如不正確，寫出正確做法。(3) 指出事件三有哪些違規(guī)之處？有什么主要危害？1、經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，填報(bào)審批表，簽字并加蓋公章,報(bào)總監(jiān)理工程師簽字并加蓋公章后按審批同意的方案執(zhí)行2、不正確。

16、廠拌石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料，自拌合開始至攤鋪有時(shí)限要求。正確做法：拌成的混合料堆放時(shí)間不得超過24h,否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強(qiáng)度，影響基層的施工質(zhì)量。3、有兩處違反施工規(guī)范的規(guī)定：1)養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁重型車輛通行。2)嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)方式進(jìn)行找平。其危害主要有：基層養(yǎng)護(hù)期間有重型車輛通行，會(huì)影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度增長和平整度。采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石薄層貼補(bǔ)方式進(jìn)行找平，將破壞道路基層的整體性，造成路面面層的局部破損。某城市高架橋工程，全橋共56跨，每跨長30m,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力簡支T形梁，下部結(jié)構(gòu)為1.2mX2m鉆孔灌注樁上接承臺(tái)、墩柱。樁的設(shè)計(jì)埋深18.0m

17、,需穿透2層砂層和1層34m厚的砂礫石層，采用反循環(huán)鉆成孔工藝；鉆迸作業(yè)前，場地經(jīng)簡單平整后即埋設(shè)1.3m鋼護(hù)筒；鉆孔抽排出的卵石顆粒較大，成孔后檢測發(fā)現(xiàn)鉆孔垂直度超出允許偏差。墩柱澆筑前檢查發(fā)現(xiàn)：墩柱鋼模板安裝尺寸符合要求；泵送混凝土澆筑過程中鋼模板下端縫有灰漿跑出，確認(rèn)是兩條螺栓絲扣滑移所致，現(xiàn)場進(jìn)行了緊急置。拆模后發(fā)現(xiàn)墩柱底部接縫處混凝土有麻面缺陷。問題（1）鉆機(jī)安裝前準(zhǔn)備工作是否正確，如不正確，給出正確做法。（2）試分析造成鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因。（3）就墩柱麻面缺陷，指出屬于項(xiàng)目哪些管理人員應(yīng)負(fù)的責(zé)任？1、不正確。1）正確做法：護(hù)筒內(nèi)徑大小應(yīng)比樁徑大200400mm背景中

18、護(hù)筒1.3m比樁徑1.2m僅大100mm不滿足鉆機(jī)在孔內(nèi)擺動(dòng)要求。2）場地要求有一定密實(shí)度和平整度，作業(yè)場地簡單平整一下不符合有關(guān)要求。2、（1）場地平整度和密實(shí)度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過程發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜；（2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜；（3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向；（4）鉆進(jìn)中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成偏離鉆進(jìn)方向。（原文）（3）墩柱下部出現(xiàn)麻面缺陷應(yīng)由項(xiàng)目部的材料管理員和技術(shù)人員負(fù)責(zé)。1）材料采購和構(gòu)件加工，應(yīng)擇優(yōu)選擇，進(jìn)場應(yīng)按照要求驗(yàn)收其質(zhì)量。2）墩柱澆筑前僅檢查墩柱鋼模板安裝尺寸不夠，還應(yīng)按技術(shù)規(guī)

19、范要求認(rèn)真檢驗(yàn)?zāi)０灏惭b的牢固性等，以確保工程施工質(zhì)量。把握不準(zhǔn)就首先答出哪些人應(yīng)該被問責(zé)，這些人的職責(zé)是什么從原材出發(fā)，考慮材料管理員。某城市引水工程，輸水管道為長980m、DN3500鋼管，采用頂管法施工；工作井尺寸8mX20m,挖深15m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm鉆孔灌注樁，設(shè)四道支撐。工作井挖土前，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低，造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。調(diào)查結(jié)果表明混凝土的粗集料、細(xì)集料合格。頂管施工前，項(xiàng)目部把原施工組織設(shè)計(jì)確定的頂管分節(jié)長度由6.6m改為8.8m,仍采用原龍門式起重機(jī)下管方案，并準(zhǔn)備在現(xiàn)場予以實(shí)施。監(jiān)理工程師認(rèn)為此做法違反有關(guān)規(guī)定并存在安全隱患，予以制止。頂管正

20、常頂進(jìn)過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達(dá)1/3時(shí)，總頂力接近后背設(shè)計(jì)允許最大荷載。1 .鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低的原因可能有哪些？應(yīng)如何補(bǔ)救？2 .說明項(xiàng)目部變更施工方案的正確做法。3 .改變管節(jié)長度后，應(yīng)對(duì)原龍門式起重機(jī)下管方案中哪些安全隱患點(diǎn)進(jìn)行安全驗(yàn)算？4 .頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是什么？應(yīng)采取哪些措施處理？1.鉆孔灌注樁樁身強(qiáng)度偏低的原因可能是施工現(xiàn)場混凝土配合比控制不嚴(yán)、攪拌時(shí)間不夠和水泥質(zhì)量差（建議同樁傾斜原因和補(bǔ)救措施聯(lián)系在一起）。補(bǔ)救措施：應(yīng)會(huì)同主管部門、設(shè)計(jì)單位、工程監(jiān)理以及施工單位的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)單位，共同研究，提出切實(shí)可行的處理辦法。一般采用壓入水泥漿補(bǔ)強(qiáng)的方法。2、

21、施工單位應(yīng)根據(jù)施工合同，向監(jiān)理工程師提出變更申請(qǐng)；監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，將審查結(jié)果通知施工單位，監(jiān)理工程師向施工單位提出變更令后，施工單位再進(jìn)行施工作業(yè)。3、改變管節(jié)長度后，應(yīng)重新驗(yàn)算起吊能力是否滿足，包括龍門式起重機(jī)自身強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性以及龍門式起重機(jī)的基礎(chǔ)承載力。（題干是龍門吊，吊的東西重了自然要驗(yàn)算原來龍門吊的基本性能）4、頂力隨頂程持續(xù)增加的原因是長度增加，隨著頂程增加，阻力增大。應(yīng)采取的處理措施如下。（1）注入膨潤土泥漿減小阻力。（補(bǔ)充也可用石蠟，石墨和泥漿套）（2）在頂程達(dá)1/3處加設(shè)中繼問。（1/3只針對(duì)本案例）某公司承接了某城市道路的改擴(kuò)建工程。工程中包含一段長240m的新增路

22、錢（含下水道200m）和一段長220m的路面改造（含下水道200m）,另需拆除一座舊人行天橋，新建一座立交橋。工程位于城市繁華地帶，建筑物多，地下管網(wǎng)密集，交通量大。新增線路部分地下水位位于一4.0m處（原地面高程為土0.0m）,下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為-5.5m,立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。項(xiàng)目部組織有關(guān)人員編寫了施工組織設(shè)計(jì)（其中進(jìn)度計(jì)劃如圖1所示），并繪制了一張總平面布置圖，要求工程從開工到完工嚴(yán)格按該圖進(jìn)行平面布置。施工中，發(fā)生了如下導(dǎo)致施工暫停的事件。事件一：在新增路線管網(wǎng)基坑開挖施工中，原有地下管網(wǎng)資料標(biāo)注的城市主供水管和光電位于-3.0m處，但由于標(biāo)志的高程和平面

23、位置的偏差，導(dǎo)致供水管和光電纜被挖斷，使開挖施工暫停14do事件二：在改造路面施工中，由于攤鋪機(jī)設(shè)備故障，導(dǎo)致施工中新7d。項(xiàng)目部針對(duì)施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級(jí)公司提交了月度施工進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。1 .根據(jù)背景所述，按建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例的規(guī)定，本施工項(xiàng)目中危險(xiǎn)性較大的工程有哪些？（結(jié)合題干）2 .背景中關(guān)于施工平面布置圖的使用是否正確？說明理由。3 .計(jì)算工程總工期，并指出關(guān)鍵線路（指出節(jié)點(diǎn)順序即可）。4 .分析施工中先后發(fā)生的兩次事件對(duì)工期產(chǎn)生的影響。如果項(xiàng)目部提出工期索賠，應(yīng)獲得幾天延期？說明理由。（三問）5 .補(bǔ)充項(xiàng)目部向企業(yè)提供月度施工進(jìn)度報(bào)告

24、的內(nèi)容。新線路基及下水道新線跳基新線路面磨工JOd.基坑冊(cè)4一螃.局新線齦町Wd寧心i5dII準(zhǔn)備工作本W(wǎng)靜人行天橋）印d段造線原路面處理新舊線管網(wǎng)鋪設(shè)：碎磔立交橋基礎(chǔ)施工25d立交橋上部施工4b立交橋橋面施工呦lOd圖1進(jìn)度計(jì)劃圖1、基坑支護(hù)及降水工程、起重吊裝工程、拆除工程、預(yù)應(yīng)力張拉施工。(注意題干可以答全)2、不正確，理由：由于本項(xiàng)目位于城市繁華地帶，并有新舊工程交替，施工平面布置圖應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工進(jìn)度情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，不能一成不變3、工程總工期120天關(guān)鍵線路1-2-5-7-11-12-134、(1)事件一將使工期拖延4do事件二將使工期再延長2d。如果承包人提出工期索賠，只能獲得

25、由于事件一導(dǎo)致的工期拖延補(bǔ)償，即延期4do理由：因?yàn)樵械叵鹿芫W(wǎng)資料應(yīng)由業(yè)主提供，并應(yīng)保證資料的準(zhǔn)確性，所以承包人應(yīng)獲得工期索賠，(2)設(shè)備故障是承包人自身原因，所以不會(huì)獲得延期批準(zhǔn)。(補(bǔ)充事件二中設(shè)備故障造成的工期拖延使總工期變成122天，延長2天，理由：是承包商自身原因，工期不予以順延)思路是先劃清責(zé)任方，然后具體事件發(fā)生變化了，看準(zhǔn)關(guān)鍵線路是否變化，再確定索賠時(shí)間和費(fèi)用5、月度施工進(jìn)度報(bào)告的內(nèi)容還包括：實(shí)際施工進(jìn)度圖，工程變更、價(jià)格調(diào)整、索賠及工程款收支情況，進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析，解決問題的措施，計(jì)劃調(diào)整意見和建議。補(bǔ)充問題：施工進(jìn)度總結(jié)應(yīng)包括那些：施工進(jìn)度執(zhí)行的實(shí)際記錄，

26、施工進(jìn)度計(jì)劃檢查結(jié)果，進(jìn)度計(jì)劃，調(diào)整資料進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的內(nèi)容：施工內(nèi)容，工程量，起止時(shí)間，持續(xù)時(shí)間，資源供應(yīng)以及工作關(guān)系某工程土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下4m采用輕型井點(diǎn)降水，基坑設(shè)置了防雨排水設(shè)施，現(xiàn)澆箱涵前端設(shè)斜面鋼刃腳，計(jì)劃6月10日雨期開始前頂進(jìn)就位。項(xiàng)目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制訂了頂進(jìn)時(shí)對(duì)涵箱結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。按照原計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)應(yīng)在雨期開始前完成。開工后，由于降水措施不力，工作坑開挖進(jìn)度緩慢，進(jìn)度計(jì)劃拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并完成頂進(jìn)后背的制作安裝時(shí)，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨期。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后，開始

27、頂進(jìn)施工。為滿足進(jìn)度工期要求，項(xiàng)目部采用輪式裝栽機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)，鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.6，鋼刃腳進(jìn)士50mm根據(jù)土質(zhì)條件，每次開挖進(jìn)尺0.5m,并在列車運(yùn)營時(shí)連續(xù)頂進(jìn)。箱涵頂進(jìn)接近第一條線路時(shí)，夜間一場大雨，第二天正在頂進(jìn)時(shí)，開挖面土方坍塌，造成安全事故。1 .本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)前基坑應(yīng)做好哪些排水工作？2 .指出項(xiàng)目部編制的軌道加固與監(jiān)控測量方案及審批存在的問題，并寫出正確做3 .指出方案和頂進(jìn)施工中可能存在的引起列車顛覆的安全隱患。4 .依據(jù)背景資料，分析開挖面坍塌的原因可能有哪些？答案：1、(1)本工程工作坑為面狀基坑，井點(diǎn)宜在基

28、坑外緣呈現(xiàn)封閉狀態(tài)，距邊坡上口外緣12m所采用的降水方式能保證地下水位降至基底以下0.51m。(2)雨期工應(yīng)做好地面排水系統(tǒng)，基”頂部砌擋水煙由疏者生蛇基坑底部邊緣設(shè)排水管、北獻(xiàn)翔料微越州楸施耨fefe物積水。麻細(xì)飽兒酬刪購r(2) 僅有橋涵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測；(3) 兩個(gè)方案的審批程序不符合規(guī)范要求。正確做法：(1)孔徑較大箱涵應(yīng)采用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁體及鋼板脫殼法，嚴(yán)格控制車速；(2) 應(yīng)對(duì)原線路加固系統(tǒng)、橋體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行測量監(jiān)控，測量監(jiān)控方案應(yīng)納入到施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案中；(3) 方案的審批必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)。3、方案和頂進(jìn)施工中存在的可能引起列車顛覆的隱患包括：

29、加固方案不當(dāng)；(2)監(jiān)測方案不符合規(guī)定；(3)列車未限制車速；(4)在列車運(yùn)行時(shí)仍連續(xù)頂進(jìn)；(5)土體開挖采用逆坡挖土(先下后上)；(6)鋼刃腳吃土深度不夠，挖土坡度超標(biāo)。箱涵過鐵路也好，公路也罷，一定要限制車速。4、開挖面坍塌的可能原因有：(1)雨浸致土體強(qiáng)度降低；輪式裝載機(jī)開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，形成逆坡挖土(應(yīng)該采用反鏟)；(3)控制開挖面坡度1:0.6,坡度太陡應(yīng)不大于1:0.75;(4)鋼刃腳進(jìn)士50mm,刃腳進(jìn)士應(yīng)在100mm以上(兩側(cè)應(yīng)欠挖50mm,鋼刃腳切土頂進(jìn))；(5)列車未限速，增加振動(dòng)荷載。某城市橋梁工程，承擔(dān)該工程項(xiàng)目的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部為達(dá)到安全文明施工，預(yù)防事故

30、的發(fā)生，在施工前制訂了施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證計(jì)劃。施工單位在施工過程中制定了以下的安全措施：(1)模板安裝完畢后，經(jīng)簽認(rèn)后才可澆筑混凝土。制作木支架、木換架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法。(3)當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的60%勺要求后，方可拆除模板。(4)對(duì)起重機(jī)械作業(yè)安全制定“十不吊”施工措施1.市政合同工程安全生產(chǎn)保證計(jì)劃編制的關(guān)鍵點(diǎn)有哪些？2,逐條判斷施工單位在施工過程中制定的安全措施是否妥當(dāng)，如存在不妥之處，請(qǐng)改正。3,模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)哪些項(xiàng)目進(jìn)行檢查簽認(rèn)后方可澆筑混凝土？4,起重機(jī)械作業(yè)安全措施的“十不吊”指的是什么？答：1.市

31、政合同工程安全生產(chǎn)保證計(jì)劃編制的關(guān)鍵點(diǎn)包括：(1)安全生產(chǎn)保證計(jì)劃應(yīng)在施工活動(dòng)開始前編制完成；(2)必須針對(duì)本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行由淺入深、由表及里的剖析，準(zhǔn)確識(shí)別出本工程的重大危險(xiǎn)源和重大不利環(huán)境因素；按照安全生產(chǎn)預(yù)防為主的原則，依靠新工藝、新技術(shù)，制定出針對(duì)重大危險(xiǎn)源和重大不利環(huán)境因素的管理控制方案；落實(shí)各類資源，從組織上、人力上、財(cái)力上給予保證；(5)按照策劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)PDCA循環(huán)的管理，結(jié)合本工程、本建設(shè)工程項(xiàng)目部特點(diǎn)，制定符合標(biāo)準(zhǔn)要求的管理程序，并認(rèn)真加以論證，付諸實(shí)施。第一問主要注意編制的時(shí)間性，組織物資的協(xié)調(diào)性和動(dòng)態(tài)控制。2 、.(1)妥當(dāng)。(2)不妥之處：制作木支架、木

32、拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法。正而做法：制作木支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用對(duì)接法。(3)不妥之處：當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的60%的要求后，方可拆除模板。正確做法：當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%的要求后，方可拆除模板。就算是正確的，你也要加一句妥當(dāng)，這樣才有分，千萬不要只挑錯(cuò)的回答3 .模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)連接及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。4、(1)斜吊不吊(2)超載不吊；(3)散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊;(4)指揮信號(hào)不明不吊

33、；(5)吊物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊；(6)吊物上站人不吊；(7)埋入地下的構(gòu)件情況不明不吊；(8)安全裝置失靈不吊；(9)光線陰暗看不清吊物不吊；(10)6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊安全引申：安全技術(shù)交底的內(nèi)容：項(xiàng)目的施工作業(yè)點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)，針對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)采取的預(yù)防措施，應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生事故后采取的應(yīng)急避難急救和救援措施安全生產(chǎn)的六關(guān)和五定是比較重要的，措施關(guān)、教育關(guān)、交底關(guān)、防護(hù)關(guān)、檢查關(guān)、改進(jìn)關(guān)，定整改責(zé)任人，定整改措施、定整改完成時(shí)間、定整改完成人，定整改驗(yàn)收人安全控制（總分包）：安全控制有總包方負(fù)責(zé)，分包服從總包的管理總包應(yīng)審查分包方的安全事故資格和安全生產(chǎn)保證體系，在分包

34、合同中明確分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，對(duì)分包方提出安全要求，認(rèn)真監(jiān)督檢查，分包方應(yīng)對(duì)本分包施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任，遵守總包方安全生產(chǎn)制度，服從總包方安全生產(chǎn)管理，及時(shí)向總包報(bào)告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查，處理善后事宜。事故上報(bào)程序：受傷或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員用最快的傳遞手段，將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因，傷亡人數(shù)情況上報(bào)至企業(yè)安全主管部門，部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失按規(guī)定向政府主管部門報(bào)告。事故報(bào)告的內(nèi)容：事故發(fā)生的經(jīng)過，時(shí)間，地點(diǎn)。原因性質(zhì)，損失處理意見，糾正和預(yù)防措施安全事故處理程序：報(bào)告安全事故事故處理事故調(diào)查-調(diào)查報(bào)告事故處理哪些人調(diào)查：質(zhì)量部門人

35、員和企業(yè)工會(huì)代表事故處理（四不放過）：事故原因不清楚不放過，事故責(zé)任者和員工沒有收到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過甲項(xiàng)目部在北方地區(qū)承擔(dān)w市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計(jì)快車道寬12m輔路寬10m項(xiàng)目部應(yīng)業(yè)主要求，將原計(jì)劃安排在次年4月上旬施工的瀝青混凝土面層，提前到當(dāng)年10月下旬施工，搶鋪出一條快車道以便于緩解市區(qū)的交通擁堵情況。施工圖設(shè)計(jì)中要求基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，面層采用瀝青混合料施工。在基層施工過程中的一些情況如下：(1)通過配合比試驗(yàn)確定相關(guān)的指標(biāo)。(2)混合料拌成后的平均堆放時(shí)間為31h0(3)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。瀝青混合料面層

36、施工嚴(yán)格按城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制，某段道路的施工正趕上雨期。1 .瀝青混凝土按集料最大粒徑可分哪幾種？2 .為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準(zhǔn)備幾臺(tái)攤鋪機(jī)？如何安排施工操作？3 .在臨近冬期施工的低溫情況下，碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多少度(C)?4 .道路土路基在雨期施工的質(zhì)量控制要求有哪些？答：1、砂4.75細(xì)9中19粗31.5特粗37.52、對(duì)城市主干路應(yīng)采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)(本工程可備兩臺(tái))成梯隊(duì)作業(yè)，聯(lián)合攤鋪全幅一氣呵成，前后10-20m,兩幅之間30-60cm搭接，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)。有自動(dòng)找平，找標(biāo)高，初步震實(shí)功能3、在臨近冬期施工的低溫情況下

37、，碾壓溫度控制在120150C,碾壓終了溫度控制在65-80C0改性瀝青攤鋪160碾壓初始150終了不低于90-1204、掌握天氣預(yù)報(bào)，快速施工分段開挖、忌全面開挖或過長、留橫坡，做截水溝、當(dāng)天挖完、填完、壓完，填方按2%3%橫坡整平壓實(shí)，以防積水，翻漿地重新?lián)Q料。某施工單位承包了一橋梁工程，施工現(xiàn)場需要利用后張法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。在施工過程中發(fā)生如下事件：事件1:由于施工現(xiàn)場面積不足，長度為25m的直線預(yù)應(yīng)力筋采用一端張拉的方式。事件2:由于工期較緊，管道沒有采用定位鋼筋。項(xiàng)目部為保證施工質(zhì)量，在曲線孔道的波峰部位留有排水孔，在最低部位留有排氣孔。事件3:現(xiàn)場預(yù)應(yīng)力張拉為分階段對(duì)稱張拉，先

38、上下再中間。事件4:操作人員利用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)將預(yù)應(yīng)力筋一并裝入；封錨混凝土的強(qiáng)度為結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的75%。事件5:現(xiàn)場張拉設(shè)備雖然張拉滿8個(gè)月，但張拉作業(yè)僅有140次。故項(xiàng)目部認(rèn)為無須再進(jìn)行檢定，可直接投入到張拉作業(yè)中。項(xiàng)目部在張拉的過程中，全程管理，確保預(yù)應(yīng)力筋張拉的安全與質(zhì)量，嚴(yán)格做到六不張拉1 .分別分析事件1至事件5的做法是否正確？說明理由。2 .預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量控制措施中對(duì)人員控制有何要求？3 .六不張拉”具體的內(nèi)容是什么參考答案：1、(1)事件1的做法不正確。理由：曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉。長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。(2)事件2

39、的做法不正確。理由：預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)用定位鋼筋牢固地定位于設(shè)計(jì)位置。管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔，曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔，在最低部位宜留排水孔。(3)事件3的做法不正確。理由：預(yù)應(yīng)力筋張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，可采取分批、分階段對(duì)稱張拉，宜先中間，后上、下或兩側(cè)。(4)事件4的做法不正確。理由：混凝土采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力筋。封錨混凝土的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的80%,且不低于30MPa。(5)事件5的做法不正確。理由：張拉設(shè)備的檢定期限不得超過半年，且不得超過200次張拉作業(yè)。張拉設(shè)備應(yīng)配套檢定，配套使用。2、承擔(dān)預(yù)應(yīng)力施工的單位應(yīng)具有相

40、應(yīng)的施工資質(zhì)”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，施工人員要持證上崗，施工前培訓(xùn)考試合格，技術(shù)交底，存檔留記錄。這類問題必須要回答三點(diǎn)一、單位資質(zhì)二、持證上崗三、專人負(fù)責(zé)補(bǔ)充：這還有一個(gè)?？键c(diǎn)，培訓(xùn)考試合格持證上崗尤其注意鋼筋焊接超過6個(gè)月未從事焊接工作就需要重新培訓(xùn)、考試、持證上崗這問其實(shí)回答的部分還有同類，那就是特種作業(yè)的人員要求4 .“六不張拉”具體的內(nèi)容：(1)沒有預(yù)應(yīng)力筋出廠材料合格證不張拉；(1)預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求不張拉；(1)配套件不符合設(shè)計(jì)要求不張拉；(1)張拉前交底不清不張拉；(1)準(zhǔn)備工作不充分、安全設(shè)施未做好不張拉；(1)混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求不張拉?！驹挠洃洠谠E：與鬼交配

41、準(zhǔn)強(qiáng)()補(bǔ)充延伸：安全生產(chǎn)六關(guān)”指措施關(guān)、交底關(guān)、教育關(guān)、防護(hù)關(guān)、檢查關(guān)、改進(jìn)關(guān)。五定：定整改責(zé)任人，定整改完成人、定整改完成時(shí)間，定整改措施，定整改驗(yàn)收人四不放過：事故原因不清楚不放過、事故責(zé)任人和員工沒有受到教育不放過，事故責(zé)任者沒有處理不放過、沒有指定事故防范措施不放過某新建經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合市政配套工程，一期主干道長2.5km,其下敷設(shè)有DN1200mm的雨水管，DN1000mrmj污水管、DN500的給水鋼管、DN400的燃?xì)怃摴?、DN300供熱鋼管等管道工程。在供熱管道實(shí)施焊接前，根據(jù)焊接工藝試驗(yàn)結(jié)果編寫了焊接工藝方案，并按該工藝方案實(shí)施焊接。在焊接過程中，焊接縱向焊縫的端部采用定

42、位焊。在焊接質(zhì)量檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)有不合格的焊接部位，經(jīng)過3次返修后達(dá)到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。1 .在專業(yè)分包選擇施工單位時(shí)，供熱管道施焊單位應(yīng)具備什么條件？2 .污水、給水、供熱、燃?xì)夤艿缿?yīng)分別進(jìn)行哪些功能性試驗(yàn)？3 .焊接工藝方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？4 .在焊接過程中，若焊接材料發(fā)生改變，施工單位應(yīng)如何處理？5 .施工單位在焊接過程中和焊接質(zhì)量檢驗(yàn)過程中存在哪些不妥之處？說明正確做法。參考答案：1 .供熱管道施焊單位應(yīng)符合下列要求：（1）有負(fù)責(zé)焊接工藝的焊接技術(shù)人員、檢查人員和檢驗(yàn)人員。（2）有符合焊接工藝要求的焊接設(shè)備且性能穩(wěn)定可靠。（3）有保證焊接工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的措施。（4）焊工應(yīng)持有有效合格

43、證，并應(yīng)在合格證準(zhǔn)予的范圍內(nèi)焊接。2 .污水管道：應(yīng)采用閉水試驗(yàn)方法進(jìn)行管道嚴(yán)密性試驗(yàn)。給水管道：應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。供熱管道：需進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。燃?xì)夤艿溃盒枰来芜M(jìn)行管道吹掃、強(qiáng)度試驗(yàn)和嚴(yán)密性試驗(yàn)。3 .焊接工藝方案應(yīng)包括的主要內(nèi)容：（1）管材性能和焊接材料。（2）焊接方法。（3）坡口形式及制作方法。（4）焊接結(jié)構(gòu)形式及外形尺寸。（5）焊接接頭的組對(duì)要求及允許偏差。（6）焊接電流的選擇。（7）焊接質(zhì)量保證措施。（8）檢驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)。第三問是要背的羅，不過我感覺可以這樣理解你如果去焊接是不是要母材和焊接材料、還有電焊機(jī)，還要問問自己怎么焊接呀，電流調(diào)多大呀，兩根母材的接口要做成什么樣子

44、好看呀，怎么弄才能黏在一起呀，如何保證我的焊接質(zhì)量呀，怎么檢查我焊接的好不好呀，那么你的方案里就肯定有管材和焊接材料的性能、焊接方法，坡口的形式和制作方法，焊接結(jié)構(gòu)形式及外形尺寸，焊接電流的選擇，焊接質(zhì)量保證措施，檢驗(yàn)方法及合格標(biāo)準(zhǔn)答案4.在焊接過程中，若焊接材料發(fā)生改變，施工單位應(yīng)重新進(jìn)行焊接工藝評(píng)定某公司中標(biāo)承建中壓A燃?xì)夤芫€工程，管道直徑DN300mm,長26km,合同價(jià)3600萬元。管道溝槽開挖過程中，遇到地質(zhì)勘察財(cái)未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師口頭同意，施工項(xiàng)目部組織人員、機(jī)具及時(shí)清除了磚溝,進(jìn)行換填級(jí)配砂石處理，使工程增加了合同外的工程量。項(xiàng)目部就此向發(fā)包方提出計(jì)量支付，遭到計(jì)

45、量工程師拒絕。監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：(1)現(xiàn)場正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時(shí)增援人員，均已在公司總部從事管理工作半年以上。(2)管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個(gè)坡口處有油漬等雜物，檢查后向項(xiàng)目部發(fā)出整改通知?！締栴}】1 .項(xiàng)目部處理廢棄磚溝在程序上是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。2 .簡述計(jì)量工程師拒絕此項(xiàng)計(jì)量支付的理由。3 .兩名新增焊接人員是否符合上崗條件？為什么？4 .管道連接施焊的坡口處應(yīng)如何處理，方能符合有關(guān)規(guī)范的要求？答案：1 .不妥當(dāng)。正確程序：應(yīng)由設(shè)計(jì)方及有關(guān)方面驗(yàn)槽，并由設(shè)計(jì)方提出處理意見，施工項(xiàng)目部應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和要求施工。2 .計(jì)量支付的依據(jù)是工程合同，變更設(shè)計(jì)應(yīng)履行程序

46、，監(jiān)理工程師應(yīng)有書面指令。3 .不符合上崗條件。理由：承擔(dān)燃?xì)怃撡|(zhì)管道、設(shè)備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備操作人員資格證，且在證書有效期及合格范圍內(nèi)從事焊接工作。凡中斷焊接工作6個(gè)月以上焊工正式復(fù)焊前，應(yīng)重新參加焊工考試。4 .應(yīng)將連接坡口處及兩側(cè)10mm范圍內(nèi)油漬、銹、毛刺等污物進(jìn)行清理，清理合格后應(yīng)及時(shí)施焊。某工程建設(shè)單位承接了一項(xiàng)連接城市的燃?xì)夤艿拦こ?，?jīng)調(diào)查，燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)的路況如下：(1)要穿越兩城市間一條河流，河上有橋。(2)有三條鐵路必須通過。(3)要穿過一條高速公路。(4)要穿越城鎮(zhèn)的主干道。1 .這項(xiàng)燃?xì)夤艿拦こ绦枰裁磯毫Φ妮敋夤?？使用什么管材? .燃?xì)夤?/p>

47、道通過鐵路的水平凈距和垂直凈距為多少？3 .穿越城鎮(zhèn)主干道的燃?xì)夤艿烙泻我螅? .穿越鐵路的燃?xì)夤艿烙泻我螅? .穿越河流采用何種敷設(shè)方式？6 .燃?xì)夤艿廊綦S橋梁敷設(shè)，應(yīng)采取哪些防護(hù)措施？答案1 .對(duì)于這種連接城市的長輸管線，應(yīng)使用高壓A輸氣管，管材為鋼管。2 .高壓A燃?xì)夤艿琅c鐵路鋼軌的水平凈距不應(yīng)小于5.0m,與鐵路軌底的垂直凈距不應(yīng)小于1.2m。3、公路穿越城鎮(zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿缿?yīng)敷設(shè)在套管或地溝中，敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意：燃?xì)夤艿赖奶坠軆?nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上，其端部距道路邊緣不應(yīng)小于1.0m,套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段應(yīng)裝設(shè)檢漏管。4、鐵路穿越鐵路的燃?xì)夤艿?，具外?yīng)加套管

48、，并提高絕緣防腐等級(jí)。穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠芤瞬捎娩摴芑蜾摻罨炷凉?，套管頂至鐵路軌道不應(yīng)小于1.20m,其內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上，其端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于2.Om,而且套管兩端與燃?xì)夤艿乃畔稇?yīng)采甩柔軟的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管。5、河流燃?xì)夤艿劳ㄟ^河底，應(yīng)采用鋼管，管道至規(guī)劃河底的覆土厚度應(yīng)根據(jù)河流沖刷條件確定，不通航不小于0.5m,通航不小于1m,穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，在埋設(shè)管道的位置的河流兩岸上下游應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。6、燃?xì)夤艿廊綦S橋梁敷設(shè)，應(yīng)采取防護(hù)措施應(yīng)采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對(duì)焊縫進(jìn)行100%無損探傷，其管道的輸送壓力不應(yīng)小于

49、0.4MPa,若架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢?，彎曲部分與水平管夾角宜采用45。形式，管道應(yīng)設(shè)置必要的防腐、補(bǔ)償和減震措施A公司中標(biāo)某市城區(qū)高架路工程第二標(biāo)段。本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計(jì)價(jià)，并在清單中列出了措施項(xiàng)目；雙方簽訂了建設(shè)工程施工合同，其中約定工程款支付方冬冷按月計(jì)量支付，并約定發(fā)生爭議時(shí)，向工程所在地仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。事件一：對(duì)清單中某措施項(xiàng)目，A公司報(bào)價(jià)100萬元。施工中，由于該措施項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生費(fèi)用為180萬元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。事件二：業(yè)主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司的資質(zhì)后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于

50、B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通信光纜，造成大范圍通信中斷，A公司為此支付了50萬元補(bǔ)償款。事件三：施工過程中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護(hù)既有地下管錢增加了部分工作內(nèi)容，而原清單中沒有相同項(xiàng)目。工程竣工，保修期滿后，業(yè)主無故拖欠A公司，工程.款，經(jīng)多次催要無果。A公司計(jì)劃對(duì)業(yè)主提起訴訟。1 .在投標(biāo)報(bào)價(jià)階段，為既不提高總價(jià)且不影響中標(biāo)，又能在結(jié)算時(shí)得到更理想的效益，組價(jià)以后可以作怎樣的單價(jià)調(diào)整？事件一中，A公司就措施項(xiàng)目向業(yè)主索賠是否妥當(dāng)砒明理由。2 .本工程是什么方式的計(jì)價(jià)合同？它有什么特點(diǎn)？3 .事件二中，A公司應(yīng)該承擔(dān)B公司造成損失的責(zé)任嗎？說明理由。4 .對(duì)于項(xiàng)目安全控制責(zé)任，總包和分包如何分工

51、？5 .事件三中，變更部分的合同價(jià)款應(yīng)根據(jù)什么原則確定？6 .對(duì)業(yè)主拖欠工程款的行為，A公司可以對(duì)業(yè)主提起訴訟嗎？說明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款，A公司應(yīng)如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題？答案：1 .（1）（不平衡報(bào)價(jià)）能夠早日收回工程款的項(xiàng)目（如灌注樁等）、預(yù)計(jì)今后工程量會(huì)增加的項(xiàng)目、沒有工程量只填單價(jià)的項(xiàng)目可以適當(dāng)提高單價(jià)；對(duì)于后期項(xiàng)目、工程量可能減少的項(xiàng)目可適當(dāng)降低單價(jià)。（2）不應(yīng)該。措施項(xiàng)目清單為可調(diào)整清單，A公司可根據(jù)自身特點(diǎn)作適當(dāng)變更增減，對(duì)可能發(fā)生的措施項(xiàng)目和費(fèi)用要通盤考慮，措施項(xiàng)目清單一經(jīng)報(bào)出，即被認(rèn)為包含了所有應(yīng)該發(fā)生的措施項(xiàng)目全部費(fèi)用。沒有列項(xiàng)的，認(rèn)為分?jǐn)傇谄渌麊蝺r(jià)中

52、。明顯不能索賠的，你要理解索賠的三個(gè)依據(jù)，責(zé)任、證據(jù)和時(shí)效性2 .本工程為單價(jià)合同，單價(jià)合同的特點(diǎn)是單價(jià)優(yōu)先，工程量清單中數(shù)量是參考數(shù)量。3 .應(yīng)該。因?yàn)榭偘鼏挝粚?duì)分包單位承擔(dān)連帶責(zé)任，A公司可以根據(jù)分包合同追究B公司的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，由B公司承擔(dān)50萬元的經(jīng)濟(jì)損失4 .實(shí)行總包和分包的項(xiàng)目，安全控制由承包方承擔(dān)，分包服從承包的管理，總承包方承擔(dān)連帶責(zé)任。承包方對(duì)分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：（1）審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方，在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；（2）對(duì)分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查；（3）對(duì)違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整頓；（4）承包方應(yīng)統(tǒng)計(jì)分包方的傷亡事故，并按分包合同約定協(xié)助處理分包的傷亡事故。分包方安全生產(chǎn)責(zé)任應(yīng)包括：（1）分包方對(duì)本方施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；（2）遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理，及時(shí)向承包方報(bào)告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查，處理善后事宜。（答題精簡后：）5 .變更價(jià)款按如下原則確定：（1）合同中有適用于變更工程的價(jià)格（單價(jià)），按已有價(jià)格計(jì)價(jià)。（2）合同中只有類似變更工程的價(jià)格，可參照類似價(jià)格變更合同價(jià)款。（3）合同中既無適用