必修2通用技術(shù)第3章《系統(tǒng)和設(shè)計(jì)》單元測試卷(含解析)

1、必修2通用技術(shù)第3章系統(tǒng)和設(shè)計(jì)單元測試卷（含解析）必修2通用技術(shù)第3章系統(tǒng)與設(shè)計(jì)單元測試卷（含解析）題號(hào)一得分一總分2/11一、選擇題（本大題共 17小題，共51.0分）1 .如圖所示是一款電動(dòng)平衡車.該系統(tǒng)主要由控制器、陀螺儀、電 機(jī)、蓄電池、車體等部分組成.關(guān)于該系統(tǒng)，下列說法不正確的 是（）A.系統(tǒng)整體具有的代步功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的.這體現(xiàn)了系統(tǒng)的整體性B.若電池電芯不合格，則會(huì)影響平衡車中充電器的正常工作. 體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性C.當(dāng)車身前傾或后傾時(shí)，車輪會(huì)隨之前進(jìn)或后退，以維持車身 平衡.這體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性D.這款車不但短途代步非常方便，還可以有效緩解資源的消耗和空氣污染

2、.這體現(xiàn)了 系統(tǒng)的目的性2 .物流系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。物流白各項(xiàng)活動(dòng)（運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工）之間，想耍較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失，即“效益背反”。因而物流 系統(tǒng)要調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)間的矛盾，把它們有機(jī)地聯(lián)系起來使之成為一個(gè)整體，使成本變?yōu)樽钚?，以追求和?shí)現(xiàn)部門的最佳效益。關(guān)于該系統(tǒng)，下列說法錯(cuò)誤的是（）A.物流的各項(xiàng)活動(dòng)之間存在“效益背反”，體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性B.物流系統(tǒng)調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)間的矛盾，把它們有機(jī)地聯(lián)系起來使之成為一個(gè)整體，使 成本變?yōu)樽钚?，以追求和?shí)現(xiàn)部門的最佳效益，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的

3、整體性原則C.物流系統(tǒng)分析將研究的問題運(yùn)用數(shù)學(xué)的方法或模型，推解出最優(yōu)化的備選方案，體 現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原則D.管理者進(jìn)行選擇或決策時(shí)，除了運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，還要結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)、想象或直覺 進(jìn)行綜合判斷，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的綜合性原則3 .每隔一段時(shí)間，有關(guān)部門都會(huì)使用專業(yè)儀器設(shè)備，運(yùn)用定量分析方法對教室、體育館等學(xué)校用房進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全檢查。這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的（）A.整體性原則B.綜合性原則C.科學(xué)性原則 D.相關(guān)性原則4 .如圖所示是汽車無人駕駛系統(tǒng)示意圖.它由車載電腦、激光探測儀、雷達(dá)探測器、攝像設(shè)備等組成.攝像頭會(huì)識(shí)別交通指示牌和信號(hào)燈，輪胎附近的傳感器可以檢測速度和方位.安裝的系列傳感器使得

4、汽車可以清晰地“看到”周圍物體，清楚地掌握它們的大小、距離，能判斷出周圍物體將可能對車輛的運(yùn)動(dòng)和路線造成什么影響，并作出相應(yīng)的反應(yīng)，進(jìn)行正常行駛.請根據(jù)示意圖和上述說明，完成 12-13題.以下關(guān)于該系統(tǒng)的說法中，不正確的是（）A.該系統(tǒng)具有檢測、判斷、自動(dòng)駕駛等作用，體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性B.傳感器的精確度會(huì)影響系統(tǒng)對周圍環(huán)境的識(shí)別，體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性C.系統(tǒng)啟動(dòng)后先自檢，調(diào)整各參數(shù)至最佳狀態(tài)，再進(jìn)入工作模式，體現(xiàn)系統(tǒng)的整體性D.該系統(tǒng)能夠適應(yīng)各種交通狀況，體現(xiàn)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性5 .石墨鉛筆的鉛筆芯以石墨與黏土按一定比例配制。石墨比例越大則筆芯越黑，而硬度越?。火ね恋谋壤^大則顏色淺而硬度大。

5、該事例主要體現(xiàn)了系統(tǒng)的（）A.相關(guān)性B.環(huán)境適應(yīng)性 C.動(dòng)態(tài)性D.目的性6 .在下列關(guān)于系統(tǒng)的理解中，你認(rèn)為不正確的是A.至少要有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的要素（部分）才能組成系統(tǒng)B.系統(tǒng)整體具有的功能是各個(gè)要素（部分）的功能中沒有的C.系統(tǒng)的要素間相互聯(lián)系，相互作用，按照一定方式形成一個(gè)整體D.系統(tǒng)整體的功能是各個(gè)要素功能之和7 .系統(tǒng)的優(yōu)化是在一定的條件下，使系統(tǒng)達(dá)到更理想、更佳效果的過程。要提高高速公路 的行車安全，下列措施中，不能使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化的是（）A.每間隔一段距離就配置一個(gè)測速點(diǎn)B.在事故多發(fā)路段設(shè)置警示牌C.禁止在行駛過程中超車D.在公路中間修建隔離帶8 .如圖所示是世界上首座深海半潛

6、式智能海上漁場養(yǎng)魚平臺(tái)，該平臺(tái)包括智能養(yǎng)殖系統(tǒng)、自動(dòng)化保障系統(tǒng)、高端運(yùn)營管理等系統(tǒng)， 可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)監(jiān)測、喂養(yǎng)、清潔、捕撈等功能。 下列關(guān)于該智能養(yǎng)殖場系統(tǒng)的說法中正確的是A.該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測水質(zhì)情況，對平臺(tái)水質(zhì)進(jìn)行自動(dòng)清潔，體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性B.可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)監(jiān)測、喂養(yǎng)、清潔和捕撈，體現(xiàn)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性C.調(diào)整養(yǎng)殖場上浮或者下潛幅度會(huì)影響?zhàn)B殖產(chǎn)量屬該系統(tǒng)優(yōu)化的影響因素D.該系統(tǒng)的研制涉及生物學(xué)、工學(xué)、電學(xué)、計(jì)算機(jī)等多學(xué)科知識(shí)，體現(xiàn)了系統(tǒng)的綜合 性必修2通用技術(shù)第3章系統(tǒng)和設(shè)計(jì)單元測試卷(含解析)如圖所示為停車場收費(fèi)系統(tǒng)示意圖，該系統(tǒng)由入口控制子系統(tǒng)和出口控制子系統(tǒng)組成。當(dāng)入口處的地感線圈檢測到

7、有車輛駛?cè)?，車位顯示器會(huì)顯示可以停靠的車位數(shù)，入口控制器控制道閘開啟；當(dāng)出口處的地感線圈檢測到有車輛駛出，出口控制器計(jì)算停車費(fèi)用并在計(jì)費(fèi)顯示器上顯示，收費(fèi)完成后道閘開啟放行車輛。請根據(jù)上述內(nèi)容回答下題。9 .關(guān)于該系統(tǒng)下列說法正確的是A.地感線圈出現(xiàn)故障導(dǎo)致道閘無法正常升降，體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性B.隨著車輛進(jìn)出，車位顯示器上的車位數(shù)不斷發(fā)生變化，體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性C.系統(tǒng)由入口控制子系統(tǒng)和出口控制子系統(tǒng)組成，體現(xiàn)了系統(tǒng)的綜合性D.出口控制器計(jì)算停車費(fèi)用并在計(jì)費(fèi)顯示器上顯示的過程，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性 原則10 .關(guān)于該系統(tǒng)中的出入口道閘升降控制，下列說法正確的是A.該控制系統(tǒng)控制方式為開環(huán)B.

8、控制量為出入車流量C.地感線圈檢測該控制系統(tǒng)的被控量D.被控對象為出入車輛無人駕駛汽車是智能汽車的一種，需要計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與汽車系統(tǒng)的有機(jī)整合。其主要工作原理是：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)用戶選定的目的地自動(dòng)規(guī)劃行車路線，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)檢測行車路線是否偏移，通過計(jì)算機(jī)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修正路線；行駛中利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境， 計(jì)算機(jī)根據(jù)車載傳感器所獲得的道路、車輛位置和障礙物等信息，及時(shí)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)避讓和超車，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。據(jù)此回答下題。11 .關(guān)于無人駕駛汽車系統(tǒng)，下列說法 錯(cuò) 誤的是A.可分為導(dǎo)航子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)和制動(dòng)子系統(tǒng)等B.若計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處

9、理不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致避讓不及時(shí)而發(fā)生事故，體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性C.能適用于不同交通狀況的道路，體現(xiàn)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性D.設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮性能可靠，又要兼顧成本等因素，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的綜合性原則12 .關(guān)于無人駕駛汽車的工作原理，下列分析說法不E碰的是A.需要用戶自己設(shè)置目的地，因此還不是自動(dòng)控制B.無人駕駛汽車沿規(guī)劃路線行駛的控制，可設(shè)計(jì)成閉環(huán)控制C.無人駕駛汽車避讓和超車的控制，可設(shè)計(jì)成開環(huán)控制D.沿規(guī)劃路線行駛過程中干擾因素包括其它車輛和障礙物13 .汽車的懸掛系統(tǒng)是指車身與車輪之間的支撐系統(tǒng)，由彈簧、避震器等組成。在如圖所示的懸掛系統(tǒng)中，車軸分成兩段，當(dāng)遇到路面不平時(shí)，一側(cè)車輪的跳動(dòng)對車身的影響比

10、較 小，從而提高了汽車行駛的平穩(wěn)性。關(guān)于該懸掛系統(tǒng)，下列說法不恰當(dāng)?shù)氖?)A.可以作為汽車系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)B.具有支撐功能，體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性C.能使汽車更好地適應(yīng)多種路況D.有利于提高汽車的整體性能14 .如圖所示是某小區(qū)的廚房天然氣報(bào)警系統(tǒng)，它的工作原理是：氣敏傳感器能檢測到住戶廚房的天然氣濃度，并在滾屏上顯示，當(dāng)超過設(shè)定值時(shí)，滾屏上的會(huì)顯示狀態(tài)異常的地 址；報(bào)警器開始報(bào)警，并啟動(dòng)相應(yīng)廚房的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)排風(fēng)，直至天然氣濃度下降到設(shè)定值， 報(bào)警器停止報(bào)警，風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)，滾屏上顯示正常狀態(tài)。 下列關(guān)于該系統(tǒng)的說法 不 正 確的是A.當(dāng)天然氣濃度超過設(shè)定值時(shí)，滾屏顯示異常狀態(tài)， 報(bào)警器響，這體現(xiàn)了系

11、統(tǒng)的目的性 B.當(dāng)氣敏傳感器損壞時(shí)，將影響系統(tǒng)的報(bào)警功能，體現(xiàn)系統(tǒng)的整體性C.設(shè)計(jì)該系統(tǒng)時(shí)，既要考慮風(fēng)扇的排風(fēng)效果，還要考慮滾屏的顯示效果，體現(xiàn)了系統(tǒng) 分析的整體性原則D.氣敏傳感器二十四小時(shí)工作，滾屏上同步顯示狀態(tài)，隨時(shí)監(jiān)測廚房天然氣濃度的變 化，體現(xiàn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性15 .五糧液的改革者劉沛龍利用華羅庚的優(yōu)選法解開酒陣之謎，在一個(gè)星期里選出了38和35兩個(gè)最佳度數(shù)，成就了美味、醇香不變的低度白酒榮譽(yù)稱號(hào)。華羅庚題詩回贈(zèng)中寫 道：“名酒五糧液，優(yōu)選味更醇；省糧五百擔(dān)，產(chǎn)量增五成?！边@充分說明系統(tǒng)分析應(yīng) 該遵循（）A.整體性原則B.科學(xué)性原則C.綜合性原則D.人性化設(shè)計(jì)原則無人駕駛汽車是智能汽車的

12、一種，需要計(jì)算機(jī)系統(tǒng)與汽車系統(tǒng)的有機(jī)整合。其主要工作原理是：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)用戶選定的目的地自動(dòng)規(guī)劃行車路線，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)檢測行車路線是否偏移，通過計(jì)算機(jī)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修正路線；行駛中利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境， 計(jì)算機(jī)根據(jù)車載傳感器所獲得的道路、車輛位置和障礙物等信息，及時(shí)控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)避讓和超車，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。據(jù)此回答下題。16 .關(guān)于無人駕駛汽車系統(tǒng)，下列說法錯(cuò)誤的是A.可分為導(dǎo)航子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)和制動(dòng)子系統(tǒng)等B.若計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致避讓不及時(shí)而發(fā)生事故，體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性C.能適用于不同交通狀況的道路，體現(xiàn)了系統(tǒng)的環(huán)境

13、適應(yīng)性D.設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮性能可靠，又要兼顧成本等因素，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的綜合性原則17 .關(guān)于無人駕駛汽車的工作原理，下列分析說法不正確的是A.需要用戶自己設(shè)置目的地，因此還不是自動(dòng)控制B.無人駕駛汽車沿規(guī)劃路線行駛的控制，可設(shè)計(jì)成閉環(huán)控制C.無人駕駛汽車避讓和超車的控制，可設(shè)計(jì)成開環(huán)控制D.沿規(guī)劃路線行駛過程中干擾因素包括其它車輛和障礙物二、技術(shù)應(yīng)用題（本大題共 3小題，共48.0分）18 .下面是國家專利網(wǎng)上公布的某項(xiàng)實(shí)用新型專利，請根據(jù)示意圖和描述，回答以下問題.本發(fā)明公開了一種單片機(jī)的智能窗控制系統(tǒng)，屬于智能家居控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域.該系統(tǒng)包括主控模塊、與主控模塊連接的傳感器模塊、窗戶開關(guān)裝

14、置、窗簾開關(guān)裝置；所述傳 感器模塊包括雨露傳感器、光敏傳感器；所述主控模塊用于接收傳感器模塊發(fā)來的信號(hào)， 然后再輸出指令控制窗戶開關(guān)裝置或窗簾開關(guān)裝置進(jìn)行開關(guān)窗或開關(guān)窗簾的動(dòng)作.該控制系統(tǒng)具有功能完善、安裝方便、使用方便的優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足廣大用戶不同要求.比雷傳學(xué)通光機(jī)件峪器主控模塊窗戶開關(guān)裝無窗簾開頭轉(zhuǎn)置11 / 11（1）該系統(tǒng)的控制手段和控制方式分別屬于 和.（在“手動(dòng)控制； 自動(dòng)控制；開環(huán)控制；閉環(huán)控制”中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填在橫線處）；（2）主控模塊和開關(guān)裝置在該控制系統(tǒng)中分別屬于 和.（在“控制器； 執(zhí)行器；被控對象；檢測裝置”中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填在橫線處）；（3）為了實(shí)現(xiàn)

15、該控制系統(tǒng)更多的功能，下列優(yōu)化措施合理的有 .（在“增加 紅外遙控器和紅外接收模塊，實(shí)現(xiàn)遙控；增加手機(jī)程序和GSM模塊，實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程控制；為了使窗簾和窗戶能同步開關(guān)，應(yīng)使用一個(gè)電動(dòng)機(jī)；增加報(bào)警模塊，實(shí)現(xiàn)防盜功能；傳感器放在室外，根據(jù)天氣情況實(shí)現(xiàn)控制”中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填在橫線處）.19.款兒童車載座椅，請完成以下任務(wù)如圖所示是（1）該款車載兒童安全座椅提供ISOFIX接口和車載三點(diǎn)式安全帶兩種安裝方式，以適應(yīng)不同品牌的不同車型，在設(shè)計(jì)分析中主要是從什么角度考慮的 （在A.使 用者；B.使用環(huán)境；C.物品本身中選擇合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填入“”處）（2）該款安全座椅在安裝過程中，設(shè)計(jì)了獨(dú)特的快

16、門式安裝方式，并伴有“咔噠”聲 和綠色提示，防止粗心，避免安裝不到位。這主要實(shí)現(xiàn)了人機(jī)關(guān)系的 、（在A.高效；B.安全；C.健康；D.舒適中選擇合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填入“”處）（3）該車載安全座椅有三檔調(diào)節(jié)模式分別供孩子玩耍、觀景和深睡，從系統(tǒng)角度分析，這主要體現(xiàn)系統(tǒng)的 （在A .整體性；B.相關(guān)性；C.目的性；D.動(dòng)態(tài)性；E.環(huán) 境適應(yīng)性中選擇合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填入“”處）（4）安裝座椅的骨架采用高強(qiáng)度 HDPE材料，韌性強(qiáng)，緩沖散力，主要為了提高座椅 的 （在A.穩(wěn)定性；B.強(qiáng)度中選擇合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填入“”處）（5）為了檢驗(yàn)該安全座椅的安全性能，需要進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)，下列不合理是 （在 A

17、.正面碰撞；B.側(cè)面碰撞；C.追尾碰撞；D.傾翻碰撞；E .頂部碰撞中選擇合適 的一項(xiàng)，將序號(hào)填入“ ”處）20.電子警察是現(xiàn)代道路交通安全管理的有效手段，計(jì)算機(jī)根據(jù)雷達(dá)探測到的汽車位置變化信號(hào)，計(jì)算出汽車的行駛速度并判斷是否超速，如果超速則啟動(dòng)照相機(jī)抓拍，并將拍攝到的圖像信息輸送到監(jiān)控中心。請根據(jù)上述說明，完成以下任務(wù)：（1）該控制系統(tǒng)的控制方式屬于 控制（在開環(huán)；閉環(huán)中選擇一項(xiàng)，將序號(hào)填 寫在“”處）；（2）該控制系統(tǒng)的控制手段屬于 （在手動(dòng)控制；自動(dòng)控制中選擇一項(xiàng)，將序 號(hào)填寫在“ ”處）；（3）該控制系統(tǒng)的輸出量是 （在汽車的行駛速度；超速車輛的圖像；雷達(dá) 信號(hào)中選擇一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在

18、“”處）；為了實(shí)時(shí)監(jiān)測汽車行駛速度，應(yīng)用雷達(dá)技術(shù)探測汽車的位置變化信號(hào)，通過數(shù)學(xué)模型計(jì)算出汽車的行駛速度，判斷是否超速。這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的 原則（在整體性；科學(xué)性；綜合性中選擇一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“”處）；（5）照相機(jī)對超速車輛抓拍時(shí)會(huì)受到各種干擾，以下因素中不屬于干擾因素的是（在雨霧；沙塵；車輛速度中選擇一項(xiàng)， 將序號(hào)填寫在“”處）。答案和解析1.【答案】C【解析】根據(jù)題意，A.系統(tǒng)整體具有的代步功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的。這體現(xiàn) 了系統(tǒng)的整體性，說法正確。B.若電池電芯不合格，則會(huì)影響平衡車中充電器的正常工作。這體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性，電 池芯和平衡車中充電器不屬于同一個(gè)系統(tǒng)，不能體現(xiàn)相關(guān)

19、性。C.當(dāng)車身前傾或后傾時(shí)，車輪會(huì)隨之前進(jìn)或后退，以維持車身平衡。這體現(xiàn)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài) 性，說法正確。D.這款車不但短途代步非常方便，還可以有效緩解資源的消耗和空氣污染。這體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性，說法正確。故選：Co整體性是系統(tǒng)最基本的特性，也是觀察和分析系統(tǒng)最基本的思想和方法.系統(tǒng)是一個(gè)整體，它不是各個(gè)要素的簡單相加，系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的.系統(tǒng)的任何一個(gè)要素發(fā)生變化或出現(xiàn)故障時(shí)，都會(huì)影響其他要素或整體的功能的發(fā)揮.一般來說，系統(tǒng)的整體功能大于組成系統(tǒng)的各部分的功能之和.不能離開整體去分析系統(tǒng)中的任何一個(gè)組成部分.一個(gè)系統(tǒng)組織的好不好，就看它的整體功能即系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)得怎樣.相關(guān)

20、性是指組成系統(tǒng)的各要素之間或系統(tǒng)整體與部分之間的相互作用、相互聯(lián)系.目的性是指任何系統(tǒng)都具有某種目的，都要實(shí)現(xiàn)一定的功能，這也是區(qū)別不同系統(tǒng)的標(biāo)志.動(dòng)態(tài)性說明任何事物都是不斷變化的，任何系統(tǒng)都是一個(gè)動(dòng)態(tài)的變化過程.本題考查的是系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性，屬于基礎(chǔ)題.2.【答案】D【解析】【分析】本題考查的是系統(tǒng)分析，稍有難度。根據(jù)題目所給的信息進(jìn)行分析解答。【解答】A.物流的各項(xiàng)活動(dòng)（運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工 ）之間，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方 面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失，即“效益背反”，體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性原 則，故A正確，但不符合題意；B.物流系統(tǒng)要調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)間的矛盾，把它們有機(jī)

21、地聯(lián)系起來使之成為一個(gè)整體，使成本變?yōu)樽钚?，以追求和?shí)現(xiàn)部門的最佳效益，這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的整體性原則，故B正確，但不符合題意；C.物流系統(tǒng)分析將研究的問題運(yùn)用數(shù)學(xué)的方法或模型，推解出最優(yōu)化的備選方案，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原則，故 C正確，但不符合題意；D.管理者進(jìn)行選擇或決策時(shí)，除了運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，還要結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)綜合判斷，體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的綜合性原則，故 D錯(cuò)誤，但符合題意。故選D。3 .【答案】C【解析】【分析】本題考查的是系統(tǒng)分析的原則?！窘獯稹棵扛粢欢螘r(shí)間，有關(guān)部門都會(huì)使用專業(yè)儀器設(shè)備，運(yùn)用定量分析方法對教室、 體育 館等學(xué)校用房進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全檢查。這體現(xiàn)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原則。故選Co

22、4 .【答案】C【解析】ABD都正確。C錯(cuò)誤。系統(tǒng)啟動(dòng)后先自檢，調(diào)整各參數(shù)至最佳狀態(tài)，再進(jìn)入工作模式，體現(xiàn)系統(tǒng)的相關(guān)性。故選：Co分析汽車無人駕駛系統(tǒng)可知：該系統(tǒng)具有檢測、判斷、自動(dòng)駕駛等作用，體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性.傳感器的精確度會(huì)影響系統(tǒng)對周圍環(huán)境的識(shí)別，體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性.該系統(tǒng)能夠適應(yīng)各種交通狀況，體現(xiàn)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性.考查系統(tǒng)的整體性合相關(guān)性的正確理解.5 .【答案】A【解析】【分析】本題考查系統(tǒng)的相關(guān)性，系相關(guān)性是指各要素之間相互聯(lián)系、相互影響。石墨比例越大則筆芯越黑，而硬度越??；粘土的比例較大則顏色淺而硬度大，這體現(xiàn)系統(tǒng)的相關(guān)性。【解答】由分析知：石墨的比例主要體現(xiàn)了系統(tǒng)的相關(guān)性。

23、故選A。6 .【答案】D【解析】【分析】本題主要考查系統(tǒng)的概念，難度一般?！窘獯稹克^系統(tǒng)是指有兩個(gè)或者兩個(gè)以上相互作用和相互依賴的事物組合而成的具有某種 特定功能的整體，系統(tǒng)整體具有的功能是各個(gè)要素（部分）的功能中沒有的；根據(jù)定義，選項(xiàng) D說法不正確。故選Do7 .【答案】C【解析】【分析】本題考查系統(tǒng)的最優(yōu)化?！窘獯稹緼.每間隔一段距離就配置一個(gè)測速點(diǎn)，能夠使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化，故A不符合題意;8 .在事故多發(fā)路段設(shè)置警示牌，能夠使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化，故B不符合題意；C.禁止在行駛過程中超車，不能夠使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化，故C符合題意；D.在公路中間修建隔離帶，能夠使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化，故D不符合題意。故選Co9

24、.【答案】C【解析】【分析】本題主要考查系統(tǒng)的特征、系統(tǒng)分析及優(yōu)化，難度一般?！窘獯稹緼.該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測水質(zhì)情況，對平臺(tái)水質(zhì)進(jìn)行自動(dòng)清潔，體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性，故A錯(cuò)誤；8 .可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)監(jiān)測、喂養(yǎng)、清潔和捕撈，體現(xiàn)了系統(tǒng)的綜合性，故 B錯(cuò)誤；C.調(diào)整養(yǎng)殖場上浮或者下潛幅度會(huì)影響?zhàn)B殖產(chǎn)量屬該系統(tǒng)優(yōu)化的影響因素，表述正確，故C正確；D.該系統(tǒng)的研制涉及生物學(xué)、工學(xué)、電學(xué)、計(jì)算機(jī)等多學(xué)科知識(shí)，體現(xiàn)了技術(shù)的整體性，故D錯(cuò)誤。故選Co9 .【答案】【小題1】A【小題2】A【解析】B是功能，體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性，C系統(tǒng)沒有綜合性的講法，系統(tǒng)分析才有綜合性的原則D系統(tǒng)分析是人在分析，不是機(jī)器在分析B控制量是

25、執(zhí)行器輸出的量，可能是電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)C檢測到的是輸入量 D本題的控制對象是道閘11.【答案】【小題2】A【小題1】B【解析】動(dòng)態(tài)性指系統(tǒng)本身都是不斷變化，處在運(yùn)動(dòng)變化和發(fā)展之中，一般強(qiáng)調(diào)零件老化, 軟件更新等A人工控制是指人全程干預(yù)13.【答案】B【解析】【分析】本題考查的是系統(tǒng)的目的性的內(nèi)涵，熟悉記憶系統(tǒng)的基本特性的概念。系統(tǒng)的特性主要包括整體性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境適應(yīng)性等，根據(jù)這些特性的概 念進(jìn)行分析。【解答】根據(jù)題意，A.可以作為汽車系統(tǒng)的子系統(tǒng)，故A正確，但不符合題意；B.具有支撐功能，體現(xiàn)了系統(tǒng)的目的性，故B不正確，但符合題意；C.能使汽車更好地適應(yīng)多種路況，說法正確，但不符合題意；D.有