路基路面工程瀝青路面課程設(shè)計(jì)報(bào)告任務(wù)書

1、河南城建學(xué)院路基路面工程課程設(shè)計(jì)說明書課程名稱：路基路面工程設(shè)計(jì)題目:瀝青路面設(shè)計(jì)專業(yè)：交通工程學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：李惠霞、尹振羽、張會(huì)遠(yuǎn)設(shè)計(jì)教室：10號(hào)樓B503開始時(shí)間：2013年12 月23日宀兀成時(shí)間：2013年12 月27日課程設(shè)計(jì)成績:學(xué)習(xí)態(tài)度及平時(shí) 成績（30）技術(shù)水平與實(shí)際能 力（20）創(chuàng)新（5）說明書撰寫質(zhì)量（45）總分（100）等級(jí)年月日指導(dǎo)教師簽名:目錄1. 設(shè)計(jì)任務(wù)書 11.1 初始條件 11.2 主要任務(wù) 12. 設(shè)計(jì)方案的擬定及說明 22.1 土基回彈模量 22.2 當(dāng)量軸載換算公式 22.3 設(shè)計(jì)方案擬定 32.4 設(shè)計(jì)方案說明 43. 擬定面層及基層參數(shù)計(jì)

2、算 63.1 擬定柔性面層當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸換算 63.2 擬定半剛性基層當(dāng)量軸載換算 64. 路面彎沉值計(jì)算 84.1 路面設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算 84.2 擬定路面彎沉值計(jì)算 85. 擬定路面及基層各層層底拉應(yīng)力計(jì)算 105.1 層底拉應(yīng)力計(jì)算公式 105.2 擬定方案各參數(shù) 115.3 新建路面面層結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算及驗(yàn)算 125.4 路基結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算及驗(yàn)算 15196. 設(shè)計(jì)小結(jié)1. 設(shè)計(jì)任務(wù)書1.1初始條件河南某地區(qū)(114區(qū))某新建雙向4車道一級(jí)公路，擬采用瀝青混凝土路面，路基土為高液限粘土，地下水位為-1m路基填土高度1.0m，為中濕狀態(tài)。預(yù)計(jì)通車初年 的交通量如下：表1 1車型黃河解放長征上海小汽車

3、JN150CA10BCZ160SH130桑塔納2000交通量(輛/d)8201000380220200交通量年平均增長率7.1 %，沿線可開采碎石、砂礫，并有粉煤灰、石灰、水泥等 材料供應(yīng)1.2主要任務(wù)(1) 確定路面等級(jí)和面層類型；(2) 確定土基的回彈模量；(3) 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)；(4) 根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面厚度(采用瀝青路面設(shè)計(jì)專用程序，輸入設(shè)計(jì)彎沉值及 設(shè)計(jì)參數(shù)匯總表的設(shè)計(jì)參數(shù)后，對(duì)需進(jìn)行厚度計(jì)算的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行厚度計(jì)算，并進(jìn)行各層 底拉應(yīng)力驗(yàn)算)。2. 設(shè)計(jì)方案的擬定及說明2.1 土基回彈模量設(shè)計(jì)路段路基處于中濕狀態(tài)，路基土為粘質(zhì)土，土基的稠度為1. 05,根據(jù)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)法確定土基回彈

4、模量設(shè)計(jì)值為39MPa2.2 當(dāng)量軸載換算公式1）.當(dāng)以彎沉值和瀝青層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，kN 八 G C2“i（臼）4.35i4PN 標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次（次/日）；ni各種被換算車輛的作用次數(shù)（次/日）；P 標(biāo)準(zhǔn)軸載（kN ；P 各種被換算車型的軸載（kN）；Ci軸數(shù)系數(shù)；C2輪組系數(shù)，雙輪組為1，單輪組為6.4，四輪組0.38。 當(dāng)軸間距大于3m時(shí)，按單獨(dú)的一個(gè)軸計(jì)算，此時(shí)軸系數(shù)為 1;當(dāng) 軸間距小于3m時(shí)，雙軸或多軸系數(shù)按下式計(jì)算：G =1 + 12（m-1）式中：m軸數(shù)2）.當(dāng)以半剛性材料結(jié)構(gòu)層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)，按下式完成當(dāng)量軸載換算:KN 八 c； c2n（a）8i 1

5、P式中：g'軸數(shù)系數(shù)C2 輪組系數(shù)，雙輪組為1.0，單輪組為18.5，四輪組0.09 軸間距劃分同式（），對(duì)于軸間距小于3m的雙軸及多軸的軸 數(shù)系數(shù)按下式計(jì)算：C11 + 2（m-1）式中：m軸數(shù)3）.設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù) Ne:Ner j 血5rNe 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道通過量的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次（次）；t設(shè)計(jì)年限（年）；Ni 路面營運(yùn)第一年雙向日平均當(dāng)量軸次（次/日）；r設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量平均增長率（）;與車道數(shù)有關(guān)的車輛橫向分布系數(shù)， 簡稱車道系數(shù)，見下表2 - 1:表2- 1車道特征車道系數(shù)雙向單車道1.00雙向兩車道0.600.70雙向四車道0.400.50雙向六車道0.3

6、00.40雙向八車道0.250.352.3 設(shè)計(jì)方案擬定根據(jù)本地區(qū)的路用材料，結(jié)合已有工程經(jīng)驗(yàn)與典型結(jié)構(gòu)，擬定了二個(gè)結(jié)構(gòu)組 合方案。按計(jì)算法確定方案一的路面厚度； 按驗(yàn)算法驗(yàn)算方案二的結(jié)構(gòu)厚度。 根 據(jù)結(jié)構(gòu)層的最小施工厚度、材料、交通量以及施工機(jī)具功能等因素，初步確定路 面結(jié)構(gòu)組合與各層厚度如下：方案一：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 +6cm中粒式瀝青混凝土 +?cm粗粒式瀝青混 凝土 +20cm水泥穩(wěn)定碎石+ 20cm水泥穩(wěn)定砂礫+ 15cm石灰粉煤灰墊層，以粗粒 式瀝青混凝土層為設(shè)計(jì)層。方案二：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 +7cm中粒式瀝青混凝土 +8cm粗粒式瀝青混 凝土+ 20cm水泥穩(wěn)定碎石+

7、?cm水泥穩(wěn)定砂礫+20cm級(jí)配礫石墊層，以水泥穩(wěn)定 砂礫為設(shè)計(jì)層。2.4設(shè)計(jì)方案說明各級(jí)公路瀝青路面設(shè)計(jì)年限:表2-2公路等級(jí)及其功能設(shè)計(jì)年限高速公路，一級(jí)公路15二級(jí)公路12三級(jí)公路8四級(jí)公路6標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100各項(xiàng)參數(shù):表2 3標(biāo)準(zhǔn)軸載名稱BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載名稱BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載P ( KN100單輪當(dāng)量圓直徑 d (mm21.30輪胎接地壓強(qiáng)p( Mpa0.70兩輪中心距(cm)1 . 5d瀝青路面交通等級(jí):交通等級(jí)BZZ-100 累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)各種貨車交誦量Nn輕交通<3106< 600中等交通673匯101 2x106001500重交通12X107 2 5匯107

8、15003000特重交通> 2 5漢107> 3000路面結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)年限內(nèi)承擔(dān)交通荷載的繁重程度以交通等來劃分。我國瀝青路面按承擔(dān)荷載的輕重來劃分為輕交通，中等交通，重交通和特重交通四級(jí)。方案一和方案二在交通量為中等時(shí)， 通過面層、基層的厚度設(shè)計(jì)，計(jì)算使其 滿足彎沉值及層底拉應(yīng)力的要求，再驗(yàn)算是否符合標(biāo)準(zhǔn)。方案一：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 +6cm中粒式瀝青混凝土 +?cm粗粒式瀝青混 凝土 +20cm水泥穩(wěn)定碎石+ 20cm水泥穩(wěn)定砂礫+ 15cm石灰粉煤灰墊層，以粗粒 式瀝青混凝土層為設(shè)計(jì)層，設(shè)計(jì)面層的下面層的厚度，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng) 量標(biāo)準(zhǔn)軸次，彎沉值以及計(jì)算機(jī)計(jì)算層底拉應(yīng)

9、力。3. 擬定面層及基層參數(shù)計(jì)算3.1 擬定柔性面層當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸換算Kp由公式N G C2nj（叢）4.35得：yP494 35N1# =1.4 X. $20=235.691 前100N1后 =1 X1I0160 4.35 820=878.62100N2 后=1 160 4.35 1000=115.222 后10045 24 35弘前=1X6.4X 一- ）. X380 =76.8810083 7N3后=2.2 14.35 380=385.50100路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次：2=1691.91雙向四車道，則取車道系數(shù) n =0.45累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算公式：Ne仔T 臨65 N1 r則設(shè)計(jì)年限

10、內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次：Ne = 7 04 106，屬于中等交通。3.2 擬定半剛性基層當(dāng)量軸載換算半剛性基層層底拉應(yīng)力計(jì)算：各級(jí)軸載（軸載小于50K N的不計(jì)）Kp由公式NC1 C2 nj（旦）8i 1P計(jì)算可得:后=VW 101.60 h820=931.03100N2后=1 18 1000=18.8010083 7N3后 =3 18 X380=274.613 100路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次：1224.44則用半剛性基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算的累計(jì)當(dāng)量軸次為：(1+ r j-1 x3656Ne=5 09 106，屬于中等交通。r4. 路面彎沉值計(jì)算4.1 路面設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算該結(jié)構(gòu)為柔性面層，

11、瀝青路面的公路等級(jí)系數(shù)為1.0，面層類型系數(shù)為1.0, 基層類型系數(shù)為1.0，由路面設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算公式： 0.2Id =600 Ne Ac As Ab式中：ld 設(shè)計(jì)彎沉值(0.01mm);Ne 設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道累計(jì)當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載通行次數(shù)；人一一公路等級(jí)系數(shù)，高速公路、一級(jí)公路為1.0 ,二級(jí)公路為1.1，三四級(jí)公路為1.2 ;As 面層類型系數(shù)，瀝青混凝土面層為1.0，熱拌瀝青碎石、冷拌瀝青碎石、上拌下貫或貫入式路面、瀝青表面處治為1.1 ;Ab 路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù)，剛性基層、半剛性基層 瀝青路面為1.0，柔性 基層瀝青路面為1.6,。若基層由半剛性材料層與柔性材料層組合而成，則 Ab介 于兩

12、者之間通過線性內(nèi)插決定。貝U： 0.2Id = 600NeAcAsAb =25.6 (0.01mm)故路面設(shè)計(jì)彎沉值為：25.6 (0.01mm)4.2 擬定路面彎沉值計(jì)算計(jì)算路表彎沉值，由計(jì)算機(jī)計(jì)算路表彎沉值，公式為：2p&ls =1000 :cFE1a =f（虹上c.九-1 .?r；.E213E3 .1JE。）6E1E2En-1式中：F 彎沉綜合修正系數(shù)，計(jì)算如下:F皿品）苫厚Is 路表彎沉（0.01mm）；p、:一一標(biāo)準(zhǔn)車軸載輪胎接地壓力（MPa）和當(dāng)量圓半徑（cm）；F 彎沉綜合修正系數(shù)；亠一一理論彎沉系數(shù)；Eo或 En 路基回彈模量（MPa）；巳、E» En各結(jié)構(gòu)層

13、材料回彈模量（MPa）；g、h2> hni各結(jié)構(gòu)層的厚度（cm）5. 擬定路面及基層各層層底拉應(yīng)力計(jì)算5.1 層底拉應(yīng)力計(jì)算公式層底拉應(yīng)力計(jì)算公式：；m=P；m式中：二m理論最大拉應(yīng)力系數(shù)，按下式計(jì)算:Ah2hn-1E2E3Eo-m=（-, 一，_；-,_，-）666EiE-En-1由公式二瀝青混凝土面層抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)：Ksi = O.O9Ne0.- AcKs6Ne = 7 04 10 ，得 Ksi =2.89，貝U:細(xì)粒式瀝青混凝土:°sp1 =口 sp1=0 22Ks1 0.09 Ne 'c=0.48中粒式瀝青混凝土:°sp2 =Q sp2=0 22Ks

14、10.09Ne .=0.35粗粒式瀝青混凝土:-3_'sp3_，sp3K? = 0.09Ne022=0.25/Ac無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)：Ks2 =O.35Ne0.11 /AcNe = 5 09 106，得 Ks2=1.91水泥穩(wěn)定碎石：asp4Ks2 ：=asp4n d d=0.260.35Ne/Ac水泥穩(wěn)定沙礫：CTsp5匕p =Ks2°sp5=0.26" 0.110.35Ne石灰粉煤灰："芝=0.35我 化=0'5.2 擬定方案各參數(shù)擬定方案一為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土 +6cm中粒式瀝青混凝土 +?cm粗粒式 瀝青混凝土 +20

15、c m水泥穩(wěn)定碎石+ 20cm水泥穩(wěn)定砂礫+ 15cm石灰粉煤灰墊層， 以粗粒式瀝青混凝土層為設(shè)計(jì)層， 表5 1為各層劈裂強(qiáng)度，表52為設(shè)計(jì)層及 各層材料模量和容許應(yīng)力。表5-1層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強(qiáng)度(MPa)1細(xì)粒式瀝青混凝土1.42中粒式瀝青混凝土1.03粗粒式瀝青混凝土0.84水泥穩(wěn)定碎石0.55水泥穩(wěn)定砂礫0.56石灰粉煤灰0.25表5 -2層位結(jié)構(gòu)層材料 名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20 C)抗壓模量(MPa)(15 C)容許應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青 混凝土4140020000.482中粒式瀝青 混凝土6120018000.353粗粒式瀝青 混凝土?100012000.

16、254石灰粉煤灰 碎石20150015000.265石灰土20130013000.266石灰粉煤灰157507500.17十基395.3 新建路面面層結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算及驗(yàn)算公路等級(jí)：一級(jí)公路新建路面的層數(shù)：6標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100路面設(shè)計(jì)彎沉值：25.6 (0.01mm)路面設(shè)計(jì)層層位：3設(shè)計(jì)層最小厚度：6 (cm)表5-3層位結(jié)構(gòu)層材料 名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20 C)抗壓模量(MPa)(15 C)容許應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青 混凝土4140020000.482中粒式瀝青 混凝土6120018000.353粗粒式瀝青 混凝土?100012000.254石灰粉煤灰 碎石20150

17、015000.265石灰土20130013000.266石灰粉煤灰157507500.17十基39ld = 25.6 (0.01mm)H( 3 )=:6 cmls= 19.2 (0.01mm)由于設(shè)計(jì)層厚度H( 3 )=Hmin時(shí)，L$<=Ld，故彎沉計(jì)算已滿足要求按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度：H( 3 )=:6 cm(第1層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 3 )=:6 cm(第2層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 3 )=:6 cm(第3層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 3 )=:6 cm(第4層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 3 )=:6 cm(第5層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)H( 3 )=:6

18、cm(第6層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求)路面設(shè)計(jì)層厚度：H( 3 )= 6 cm( 僅考慮彎沉 )H( 3 )= 6 cm( 同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力 ) 驗(yàn)算路面防凍厚度： 路面最小防凍厚度： 50 cm 驗(yàn)算結(jié)果表明 , 路面總厚度滿足防凍要求。通過對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整 , 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下：細(xì)粒式瀝青混凝土4 cm中粒式瀝青混凝土6 cm粗粒式瀝青混凝土6 cm水泥穩(wěn)定碎石20 cm水泥穩(wěn)定砂礫20 cm石灰粉煤灰15 cm土基竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算：公路等級(jí)：一級(jí)公路新建路面的層數(shù)：6標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100表5- 4層位結(jié)構(gòu)層材料 名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20 C

19、)抗壓模量(MPa)(15 C)計(jì)算信息1細(xì)粒式瀝青 混凝土414002000計(jì)算應(yīng)力2中粒式瀝青 混凝土612001800計(jì)算應(yīng)力3粗粒式瀝青 混凝土710001200計(jì)算應(yīng)力4水泥穩(wěn)定碎 石2015001500計(jì)算應(yīng)力5水泥穩(wěn)定砂 礫2013001300計(jì)算應(yīng)力6石灰粉煤灰15750750計(jì)算應(yīng)力7土基39滿足設(shè)計(jì)要求的彎沉值：表5 - 5第1層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值ls=18.9(0.01mm)第2層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值ls =20.5(0.01mm)第3層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值ls=23.0(0.01mm)第4層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值ls=26.2(0.01mm)第5層路面頂面竣工驗(yàn)

20、收彎沉值ls =51.7(0.01mm)第6層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值l s=166.4(0.01mm)土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS= 299.5 (0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第 88頁式)LS= 238.9 (0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)路面設(shè)計(jì)層厚度：H( 3 )= 6 cm( 僅考慮彎沉)H( 3 )= 6 cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力)驗(yàn)算路面防凍厚度：路面最小防凍厚度：50 cm驗(yàn)算結(jié)果表明，路面總厚度滿足防凍要求。5.4 路基結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算及驗(yàn)算新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算公路等級(jí)：一級(jí)公路新建路面的層數(shù)：6標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100路面設(shè)計(jì)彎沉值：25.6 (0.01m

21、m)路面設(shè)計(jì)層層位：5設(shè)計(jì)層最小厚度：20 (cm)表5 - 6層位結(jié)構(gòu)層材料 名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20 C)抗壓模量(MPa)(15 C)容許應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青 混凝土4140020000.482中粒式瀝青 混凝土7120018000.353粗粒式瀝青 混凝土8100012000.254水泥穩(wěn)定碎石20150015000.265水泥穩(wěn)定砂 礫?130013000.266石灰粉煤灰207507500.17十基39按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度：ld = 25.6 (0.01mm)H( 5 )= 20 cmls= 17.2 (0.01mm)由于設(shè)計(jì)層厚度H( 5 )=Hmin

22、時(shí)，Is <=ld，故彎沉計(jì)算已滿足要求H( 5 )= 20 cm( 僅考慮彎沉 )按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度：H( 5 )=20 cm(第 1H( 5 )=20 cm(第 2H( 5 )=20 cm(第 3H( 5 )=20 cm(第 4H( 5 )=20 cm(第 5H( 5 )=20 cm(第 6)層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求 路面設(shè)計(jì)層厚度：H( 3 )= 6 cm( 僅考慮彎沉)H( 3 )= 6 cm( 同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力 )驗(yàn)算路面防凍厚度：路面最

23、小防凍厚度： 50 cm驗(yàn)算結(jié)果表明，路面總厚度滿足防凍要求。通過對(duì)設(shè)計(jì)層厚度取整以及設(shè)計(jì)人員對(duì)路面厚度進(jìn)一步的修改， 最后得到路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果如下：細(xì)粒式瀝青混凝土4 cm中粒式瀝青混凝土7 cm粗粒式瀝青混凝土8 cm水泥穩(wěn)定碎石20 cm水泥穩(wěn)定砂礫20 cm石灰粉煤灰20 cm土基竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算:公路等級(jí)：一級(jí)公路新建路面的層數(shù)：6標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100表5 7層位結(jié)構(gòu)層材料 名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa)(20 C)抗壓模量(MPa)(15 C)計(jì)算信息1細(xì)粒式瀝青 混凝土414002000計(jì)算應(yīng)力2中粒式瀝青 混凝土712001800計(jì)算應(yīng)力3粗粒式瀝青 混凝

24、土810001200計(jì)算應(yīng)力4水泥穩(wěn)定碎石2015001500計(jì)算應(yīng)力5水泥石灰穩(wěn) 定砂礫2513001300計(jì)算應(yīng)力6石灰粉煤灰20750750計(jì)算應(yīng)力7十基39計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值:表5 8第1層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=15.8(0.01mm)第2層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=16.9(0.01mm)第3層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=18.8(0.01mm)第4層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=21.3(0.01mm)第5層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=37.1(0.01mm)第6層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=120.5(0.01mm)土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值：LS=

25、299.5 (0.01mm)( 根據(jù)“基層施工規(guī)范”第 88頁公式)LS= 238.9 (0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力：第 1 層底面最大拉應(yīng)力c ( 1 )=-0.168 (MPa)第 2 層底面最大拉應(yīng)力c ( 2 )=0 .003 (MPa)第 3 層底面最大拉應(yīng)力c ( 3 )=-0.027 (MPa)第 4 層底面最大拉應(yīng)力c ( 4 )=0.023 (MPa)第 5 層底面最大拉應(yīng)力c ( 5 )=0.056 (MPa)第 6 層底面最大拉應(yīng)力c ( 6 )=0.052 (MPa)路面設(shè)計(jì)層厚度：H( 5 )= 20 cm( 僅考慮彎沉 )H( 5 )= 20 cm( 同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力 ) 驗(yàn)算路面防凍厚度： 路面最小防凍厚度： 50 cm 驗(yàn)算結(jié)果表明，路面總厚度滿足防凍要求。經(jīng)過比較之后第一種方案比較符合實(shí)際要求， 更接近實(shí)際情況， 成本相對(duì)比 較低，所以采用第一種方案作為設(shè)計(jì)路基路面的方案。6. 設(shè)計(jì)小結(jié)