建筑行業(yè)城市立交橋施工組織及管理方案范本

1、精品范文模板 可修改刪除撰寫(xiě)人：_日 期：_50都會(huì)破交橋施工構(gòu)造及治理體例日期：2004年5月10日體例單元：目錄第一卷都會(huì)破交橋施工構(gòu)造及治理2第一卷都會(huì)破交橋施工構(gòu)造及治理1都會(huì)橋梁施工的特色只要理解都會(huì)橋梁的一般施工特色，方可計(jì)劃出最正確的施工構(gòu)造計(jì)劃。因此開(kāi)工前，必需細(xì)心審圖跟進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并體會(huì)樹(shù)破單元的意圖。平日都會(huì)橋梁樹(shù)破有以下特色：(1)樹(shù)破范圍年夜，占空中積年夜，內(nèi)容龐雜。平日一座破交橋工程包含橋梁(除主橋外，含人行天橋跟通道橋)、路途、給排水(給水、雨水跟污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等?zhuān)業(yè)工程，工程量年夜，且各專(zhuān)業(yè)工程的互相制約阻礙較年夜，施工中須兼顧安排，協(xié)分共同。(2

2、)要充分思索施工期交通構(gòu)造安排，只管防止對(duì)交通及行人發(fā)生年夜的阻礙。平日采納修便道或緊縮現(xiàn)無(wú)靈敏車(chē)道的方法施工。(3)要充分思索原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新建管線縱橫密布，在施工中必需全盤(pán)思索，不阻礙既有管線發(fā)揚(yáng)畸形感化。(4)破交橋每每占空中積較年夜，紅線范疇較窄，常常會(huì)碰到拆遷任務(wù)。(5)為只管少阻礙交通并改良四周情況，都會(huì)橋梁施工工期一般都特別緊，而質(zhì)量目的懇求又高，且參與施工的功課步隊(duì)較多，需求工程司理部做少量無(wú)效的和諧構(gòu)造任務(wù)。(6)無(wú)效地處置好夜間施工與樂(lè)音凈化的關(guān)聯(lián)，處置好文化施工與工程進(jìn)度的關(guān)聯(lián)。2施工總體安排的思索區(qū)段分別跟安排分別施工段原那么：有利于構(gòu)造的全體性，只管應(yīng)用伸縮

3、縫或沉落縫、在破體上有變更處以及留茬而不阻礙質(zhì)量處。分段應(yīng)只管使各段工程量年夜抵相稱(chēng)，以便于施工構(gòu)造節(jié)拍流利，使施工平衡。施工段數(shù)應(yīng)與要緊施工進(jìn)程相和諧，以主導(dǎo)施工為主構(gòu)成工藝組合。工藝組合數(shù)應(yīng)即是或小于施工段數(shù)。分段的巨細(xì)要與休息構(gòu)造相恰當(dāng)，有充足的任務(wù)面。在都會(huì)破交施工中，平日有充足的休息力，但每每同時(shí)施工的任務(wù)面未幾。按照上述原那么，再按照破交橋所處的天文情況跟工程內(nèi)容，并思索工程量的散布及特色，每座破交橋的施工按專(zhuān)業(yè)性子跟地位分35區(qū)段平行構(gòu)造施工，盡管投入的步隊(duì)多，然而可保障工期。施工安排本著先地下后地上、先重點(diǎn)后一般的原那么。先施工橋梁下部樁基或別的范例根底跟管網(wǎng)，在施工路途時(shí)可采

4、納半幅施工，保障車(chē)輛疏通，擋墻可先預(yù)制再運(yùn)至工地裝置。施工橋梁上部要按照?qǐng)D紙懇求預(yù)制或現(xiàn)澆，從都會(huì)橋梁施工特色講，如今多采納現(xiàn)澆梁施工法。施工預(yù)備水、電供應(yīng)都會(huì)破交橋施工，平日接水、接電比較輕易，但又要思索就近原那么及不貳次挪動(dòng)接水、接電點(diǎn)。對(duì)用電點(diǎn)，該排斥線的要排斥，該直埋的要直埋，必需留意所設(shè)配電箱及配電板均采納氣氛泄電開(kāi)關(guān)，履行多級(jí)保護(hù)，一切能源用電均采納三相五線制。其次，要備用50kW發(fā)電機(jī)2臺(tái)以上及水車(chē)2部，以防工地停水、停電。施工破體安排都會(huì)破交橋施工破體圖安排原那么：只管少占用地、節(jié)約投資的原那么，應(yīng)用路途紅線內(nèi)范疇處置；公正安排材料、半制品堆棧、裝備堆積場(chǎng)以及預(yù)制構(gòu)件廠，延長(zhǎng)運(yùn)

5、距；只管應(yīng)用已有或擬建的修建物及裝備，以便增加年夜型臨時(shí)裝備的工程費(fèi)；有利于職工任務(wù)及生涯，增加上上班時(shí)間；契合休息保護(hù)、環(huán)保及防火、平安懇求。3施工進(jìn)度計(jì)劃安排的思索橋梁施工一開(kāi)工，必需按既定目的實(shí)現(xiàn)，否那么會(huì)給國(guó)民生涯帶來(lái)極年夜方便，對(duì)四周情況構(gòu)成阻礙。安排施工進(jìn)度計(jì)劃必需操縱以下原那么：(1)按照開(kāi)工及交付運(yùn)用的限期，優(yōu)先安排阻礙交通年夜及國(guó)民一樣平常出行的工程。比方，在某破交橋施工中，一匝道正遇病院年夜門(mén)口，那么必需優(yōu)先安排該匝道的施工。假設(shè)主橋的開(kāi)工對(duì)緩解交通壓力有著主要感化時(shí)，那么優(yōu)先滿意主橋施工的前提。(2)科學(xué)地安排施工次序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工。要進(jìn)展工程排隊(duì)

6、，凸起重點(diǎn)，霸占難關(guān)。對(duì)工期長(zhǎng)、技巧龐雜、施工難度年夜的工程應(yīng)早做安排，如橋梁施工中的公用墩柱或設(shè)有縱橫預(yù)應(yīng)力的梁施工，均應(yīng)先思索。(3)采納機(jī)器化施工方法跟進(jìn)步拆卸化水平，如破交橋中的引道擋墻施工多采納預(yù)制拆卸；在路途施工中，從下層到面層，多采納年夜型機(jī)器化施工。(4)應(yīng)采納科學(xué)的搜集計(jì)劃方法，斷定最公正的施工構(gòu)造，以便工序之間互相制造有利前提，擴(kuò)展任務(wù)面，放慢施工進(jìn)度。(5)落實(shí)時(shí)節(jié)性施工方法，確保連續(xù)施工。如雨季施工用水泵排水跟混凝土澆注的防雨蓬等。(6)單方面平衡人力、物力，只管緊縮施工，做到平衡施工，防止善始善終，從頭至尾操縱施工節(jié)拍。(7)要充分思索都會(huì)橋梁計(jì)劃的變卦要素跟弗成碰見(jiàn)

7、性。都會(huì)橋梁的施工每每由于急需下馬，地質(zhì)材料、地下管線地位跟計(jì)劃紛歧，一旦變卦，可以會(huì)阻礙進(jìn)度。(8)要思索保障進(jìn)度能實(shí)現(xiàn)的無(wú)效方法。如構(gòu)造方法、技巧方法、經(jīng)濟(jì)方法等。施工總進(jìn)度計(jì)劃體例的步調(diào)跟方法：(1)盤(pán)算工程量。按照同意的工程工程，年夜略盤(pán)算出單元工程實(shí)踐工程量。(2)按照施工總工期斷定各單元工程的施工限期。(3)斷定各單元工程的開(kāi)開(kāi)工時(shí)間跟互相關(guān)聯(lián)。(4)體例開(kāi)端的施工總進(jìn)度計(jì)劃。按照開(kāi)端的施工總進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)用盤(pán)算機(jī)進(jìn)展搜集的工期優(yōu)化跟用度優(yōu)化，調(diào)劑契合懇求后，即可體例正式的施工進(jìn)度計(jì)劃。4要緊施工方法的思索原那么施工方法是施工計(jì)劃的中心內(nèi)容，它對(duì)工程的施行起決議性感化，它是按照施工計(jì)

8、劃的根本懇求，為橋梁分部、分項(xiàng)工程在詳細(xì)施工前提下制定的戰(zhàn)術(shù)方法。其次施工方法應(yīng)凸起重點(diǎn)，但凡采納新技巧、新工藝跟對(duì)本工程質(zhì)量起要害感化的工程，以及工人在操縱上還不敷純熟的工程，應(yīng)詳細(xì)而詳細(xì)。不只要提出制定進(jìn)展這一操縱的進(jìn)程跟方法，同時(shí)要提出質(zhì)量懇求，以及到達(dá)這些懇求的技巧方法。并要預(yù)感可以發(fā)作的征詢(xún)題，提出防范跟處置征詢(xún)題的方法。關(guān)于慣例施工方法跟工人純熟工程，那么可恰當(dāng)簡(jiǎn)化。斷定施工方法，應(yīng)思索橋梁各部分構(gòu)造跟受力特色，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工別的工程及本施工單元擁有的施工驗(yàn)驗(yàn)跟裝備，接收成功的施工方法跟進(jìn)步技巧，以到達(dá)施工疾速、經(jīng)濟(jì)跟優(yōu)質(zhì)的目的。交通構(gòu)造都會(huì)橋梁施工中，必需優(yōu)先思索繚繞交通構(gòu)造的施工

9、方法。平日可思索改道、吊掛交通唆使牌及夜間交通唆使燈，確保交通不受年夜的阻礙。由于都會(huì)破交橋每每是多個(gè)穿插口的交織點(diǎn)，人多車(chē)多，不克不及夠進(jìn)展封鎖性施工，因此要優(yōu)先安排主車(chē)道車(chē)流暢行，封鎖限度或改主要干道交通車(chē)流。平日主車(chē)道跨線橋施工一般要搭設(shè)2個(gè)靈敏車(chē)道跟2團(tuán)體行通道。開(kāi)挖根底或開(kāi)挖空中在都會(huì)破交橋施工中，不管是土方開(kāi)挖或根底開(kāi)挖(含鉆孔樁)，施工前，應(yīng)先探明地下管線的準(zhǔn)確地位。盡管業(yè)主可以已供應(yīng)了有關(guān)管線破體地位及標(biāo)高，但每每由于都會(huì)地下管線的變遷，峻工圖已跟實(shí)踐紛歧樣，因此必需采納雷達(dá)地探儀丈量，然祖先工警覺(jué)開(kāi)挖，斷定該根底下確無(wú)管線后或有管線遷徙后，再采納機(jī)器開(kāi)挖。在施工中，常常會(huì)碰到

10、挖壞地下管線而招致工期遷延及抵償征詢(xún)題。這于貿(mào)然施工有直截了當(dāng)關(guān)聯(lián)。支架跟模板的選型都會(huì)橋梁外表要雅不雅，懇求里實(shí)外美，外表得空點(diǎn)、蜂窩、麻面，因此在模板選型上要特不留意。關(guān)于圓柱式橋墩，模板平日采納拆卸式鋼模拼裝就位，四方對(duì)稱(chēng)用拉線拉緊結(jié)實(shí)；柱子過(guò)高時(shí)，在中部添加一組歪拉線，如此保障柱子垂度。模子破好并經(jīng)反省職員反省墩垂直度跟直徑無(wú)誤后，方能灌注混凝土。關(guān)于方型墩柱，如用木模板，平日內(nèi)模要鋪鐵皮。關(guān)于梁體，內(nèi)模平日采納一般板，但關(guān)于外模板，應(yīng)嚴(yán)峻懇求，平日采納2 cm酚醛樹(shù)脂膠合板。關(guān)于外表清楚有懇求的，尚要購(gòu)置出口板材。關(guān)于現(xiàn)澆梁體支架的搭設(shè)，起首要進(jìn)展地基處置。一般都會(huì)橋梁可應(yīng)用現(xiàn)有路面

11、作為支架地基，但又要留意對(duì)四周回填部分進(jìn)展夯實(shí)處置，以防不平均沉落。其次，支架、模板的周轉(zhuǎn)不克不及重復(fù)太屢次數(shù)，一座橋等候模板、支架周轉(zhuǎn)的次數(shù)越多，其工期越長(zhǎng)。按照盤(pán)算的門(mén)架密度尺寸，鋪設(shè)木枋，使門(mén)架支承鋪置于木枋上，搭設(shè)門(mén)架至梁底橫方處，用鋼管跟扣件將門(mén)架結(jié)實(shí)，按計(jì)劃架破鉸剪撐。按照計(jì)劃標(biāo)高跟預(yù)留沉落量設(shè)置底模，底模采納縱橫木枋，交通預(yù)留通道采納工字鋼，而后鋪釘酚醛樹(shù)脂膠合板?；炷恋氖┕ざ紩?huì)破交橋施工由于受園地限度跟混凝土攪拌對(duì)四周住民的阻礙，應(yīng)思索采納商品混凝土。在深圳地域現(xiàn)已規(guī)則，凡澆注混凝土體積年夜于20m3的工程，均應(yīng)采納商品混凝土?；炷恋墓嘧匆韵麓涡蛩妓鳎夯炷凉嘧⑶皯?yīng)先反省

12、共同比能否與橋梁混凝土品級(jí)相配，職員能否到位，機(jī)器裝備能否處于精良形態(tài)，并對(duì)灌注職員報(bào)告灌注方法跟操縱要領(lǐng)。混凝土的灌注采納罐車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)保送，拔出式振搗器進(jìn)展搗固連續(xù)灌注?；炷恋墓嘧⒂傻投讼蚋叨诉M(jìn)展，分段分層進(jìn)展灌注。以箱梁為例，應(yīng)從兩側(cè)側(cè)模平均下料搗固注入內(nèi)箱，由于內(nèi)箱一般較寬(做內(nèi)箱上板50cm暫不封口)，故可從內(nèi)箱頂手下料，內(nèi)箱內(nèi)要有專(zhuān)人擔(dān)任搗固，使內(nèi)箱混凝土搗固平坦，抹面后再封內(nèi)箱上板。灌注橋面混凝土，應(yīng)按照灌注速率，調(diào)劑分段長(zhǎng)度，免得內(nèi)箱內(nèi)混凝土超厚或因初凝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、接合不行等。橋面系的施工都會(huì)破交橋的施工，越到前期，工期越緊，因此前期橋面系質(zhì)量每每出征詢(xún)題，必需予以注重。(1)

13、雕欄及防撞攔施工：雕欄多采納混凝土廠家訂購(gòu)運(yùn)至工地進(jìn)展裝置，裝置時(shí)應(yīng)先按計(jì)劃裝置尺寸放樣，按計(jì)劃標(biāo)高用干硬性砂漿將基底尋平，再逐一裝置雕欄，校訂后填塞砂漿，實(shí)時(shí)裝置扶手底板，校訂后，扎結(jié)鋼筋，灌注混凝土。懇求模板裝置結(jié)實(shí)，保障直線順直，曲線圓順，外表光亮。防撞欄施工的要害是在扎結(jié)鋼筋時(shí)應(yīng)在橋梁的墩頂跟跨中留伸縮縫，將鋼筋斷開(kāi)，并將夾泡沫的伸縮縫模板結(jié)實(shí)。平日防撞攔采納鋼模板在工地現(xiàn)澆成型，成型前應(yīng)留意預(yù)埋件的保護(hù)。(2)橋面施工：現(xiàn)都會(huì)破交橋采納混凝土橋面跟瀝青橋面。對(duì)混凝土橋面施工，原那么上按混凝土路面施工方法進(jìn)展，但要留意鋼筋網(wǎng)的準(zhǔn)確地位，防止施工期職員、小型車(chē)輛挪動(dòng)招致鋼筋網(wǎng)下沉。其次必

14、定要強(qiáng)度到達(dá)計(jì)劃懇求后再開(kāi)放交通，防止橋面混凝土發(fā)生裂痕。對(duì)瀝青橋面施工，原那么上按照瀝青路面施工方法進(jìn)展，但要留意瀝青面層同橋梁混凝土的打仗征詢(xún)題，一是要底面干凈、粗糙，二是要灑粘層油，三是要保障瀝青路面鋪筑厚度。(3)伸縮縫裝置：按照計(jì)劃將一切伸縮縫預(yù)埋構(gòu)件裝置停當(dāng)后，選擇絕對(duì)較高溫度時(shí)進(jìn)展裝置，裝置時(shí)應(yīng)嚴(yán)峻按照說(shuō)明進(jìn)展，保障裝置質(zhì)量。5施工構(gòu)造機(jī)構(gòu)框架要夸年夜的是和諧部要緊擔(dān)任協(xié)助當(dāng)部分分征地、拆遷、移樹(shù)及有關(guān)公用奇觀治理單元管線的遷徙、保護(hù)跟抵償。6確保工期跟情況保護(hù)的方法確保工期的方法(1)以抓計(jì)劃治理為龍頭，設(shè)破專(zhuān)職計(jì)劃工程師，單方面擔(dān)任工程計(jì)劃治理任務(wù)。起首要斷定工程總進(jìn)度計(jì)劃跟

15、分進(jìn)度計(jì)劃，即樹(shù)破單元工程施工進(jìn)度計(jì)劃，直到工程功課計(jì)劃義務(wù)單。(2)樹(shù)破操縱方法斷定進(jìn)度和諧任務(wù)軌制，每周結(jié)實(shí)日召開(kāi)工程例會(huì)，逐日開(kāi)見(jiàn)面會(huì)，研討工程日進(jìn)度實(shí)現(xiàn)情況及呈現(xiàn)的新征詢(xún)題，實(shí)時(shí)反響信息，實(shí)舉靜態(tài)治理；剖析阻礙進(jìn)度目的實(shí)現(xiàn)的煩擾跟危險(xiǎn)要素，如拆遷阻礙、交通阻礙、臺(tái)風(fēng)暴雨阻礙等；充分思索計(jì)劃變卦要素。都會(huì)破交橋計(jì)劃的重復(fù)變卦是常事，會(huì)直截了當(dāng)給進(jìn)度帶來(lái)倒霉阻礙，呈現(xiàn)計(jì)劃變卦后，按照情況，實(shí)時(shí)對(duì)進(jìn)度調(diào)劑，總進(jìn)度堅(jiān)持穩(wěn)定；采納經(jīng)濟(jì)方法，工程款做到專(zhuān)款公用，決不調(diào)用，并履行工程進(jìn)度賞罰軌制；采納龐雜、可行、放慢或少拖進(jìn)度的技巧方法計(jì)劃，不要單方面尋求利潤(rùn)，還要留意社會(huì)效益。(3)職員及機(jī)器裝備

16、，小型機(jī)具及專(zhuān)業(yè)裝備要保障。工地的裝備不得隨意調(diào)出，機(jī)器裝備要提早檢驗(yàn)，堅(jiān)持精良的任務(wù)形態(tài)。(4)材料供應(yīng)應(yīng)保障合時(shí)、適地，按質(zhì)、按量。情況保護(hù)的方法(1)加強(qiáng)文化施工，細(xì)心搞好施工現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃，場(chǎng)內(nèi)安排劃一，緊湊有序。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的淤泥，特不是鉆孔的泥漿、棄土跟別的放棄物等實(shí)時(shí)去除運(yùn)輸至指定的所在，做到施工時(shí)期園地整齊。施工義務(wù)實(shí)現(xiàn)登場(chǎng)時(shí)，去除必需撤除的臨時(shí)裝備。(3)優(yōu)化施工方法、施工工藝，保護(hù)四周情況不受凈化；關(guān)于樂(lè)音年夜的工序，盡可以安排在白晝施工，以增加夜間對(duì)左近住民的煩擾。(4)工地排放的污水等必需通過(guò)處置前方可排入左近的溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁凈化地皮跟四周情況。(5)做好生涯區(qū)的衛(wèi)生治理任務(wù)，茅廁要有化糞池，生涯渣滓要在指定所在堆放，生涯廢水排放入溝槽內(nèi)，堅(jiān)持生涯區(qū)的衛(wèi)生跟整齊。(6)施工園地設(shè)置需要的臨時(shí)圍欄、平交路口，車(chē)輛、行人通行處等設(shè)置清楚標(biāo)記，使施工園地盡可以自成一體，以增加跟外界的互相煩擾。(7)施工便道要作好保護(hù)