市政道路路面工程施工組織設計方案

1、龍江片區(qū)土地儲備整理開發(fā)項目三標段（龍溪路）(K0+000K1+915.83)路面施工專項方案編制:審核:批準:廣東省陽江市建安集團有限公司龍江片區(qū)土地儲備整理開發(fā)項目（三標段）項目經(jīng)理部2013年4月1、 編制依據(jù)12、 工程概況12.1、 工程概述12.2、 地質(zhì)、水文情況12.3、 設計概況12.3.1、 概況12.3.2、 路面結構設計22.3.3、 道路橫斷面設計32.3.4、 主要設計技術標準32.3.5、 設計材料要求43、 施工準備63.1、 施工場地和便道63.2、 技術準備63.3、 施工測量與現(xiàn)場核對63.4、 人員配置73.5、 機械設備準備73.6、 材料準備84、

2、工期安排85、 路面工程施工方案、施工方法85.1、 級配碎石下基層施工85.1.1、 準備工作85.1.2、 運輸95.1.3、 攤鋪105.1.4、 拌和及整形105.1.5、 碾壓115.2、 6%水泥穩(wěn)定層施工115.2.1、 、對水泥穩(wěn)定層的材料要求115.2.2、 測量放樣125.2.3、 準備下承層125.2.4、 拌和125.2.5、 、運輸135.2.6、 攤鋪135.2.7、 壓實135.2.8、 養(yǎng)生135.2.9、 施工縫145.2.10、 基層、底基層允許偏差145.3、 瀝青碎面層施工155.3.1、 材料要求155.3.2、 配合比設計185.3.3、 準備下承層

3、195.3.4、 施工設備205.3.5、 、混合料的攤鋪225.3.6、 混合料的壓實245.3.7、 、接縫的處理255.3.8、 施工過程中的注意事項265.3.9、 允許偏差275.4、 人行道工程施工285.4.1、 人行道級配碎石285.4.2、 、人行道混凝土基層285.4.3、 人行道面磚鋪砌295.4.4、 人行道養(yǎng)生315.5、 路緣石、平緣石及U型槽的安砌施工325.5.1、 材料準備325.5.2、 、混凝土基礎施工325.5.3、 安砌326、 安全文明施工保證措施336.1、 安全施工保證措施336.1.1、 、施工現(xiàn)場安全技術措施336.1.2、 、施工機械的安全

4、控制措施346.2、 文明施工保證措施343、 編制依據(jù)城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008設計施工圖紙我單位類似工程的施工管理經(jīng)驗等資料。4、 工程概況4.1、 工程概述本工程位于滇池盆地北部邊緣，處于盆地與山區(qū)的過渡地帶，工程所在區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀地勢東北高、向西南呈階梯狀傾斜。區(qū)域內(nèi)水網(wǎng)交錯，主要河流有盤龍江、金汁河、東大溝自北向南穿過本區(qū)域，馬溺河自東向西穿過本區(qū)域。片區(qū)總體定位為“盤龍北部山水新城”，規(guī)劃力求打造一座“最昆明”的生態(tài)環(huán)境建設先行新城、高端產(chǎn)業(yè)項目承載新城、綜合改革試驗新城、現(xiàn)代化城市示范新城。4.2、 地質(zhì)、水

5、文情況本標段位于滇池盆地北部邊緣，處于盆地與山區(qū)的過渡地帶，屬北亞熱帶高原季風氣候，具夏無酷暑、冬無嚴寒、干濕分明、四季如春的氣候特點，地下水主要為第三系裂隙水、第四系孔隙水。抗震設防烈度為8度，設計地震分組為第二組，設計基本地震加速度值為0.2g,屬II類場地，地質(zhì)環(huán)境為次不穩(wěn)定區(qū)。4.3、 設計概況4.3.1、 概況龍溪路位于片區(qū)中部，道路起點與北京路相交，終點與寶云路相交，是片區(qū)內(nèi)交通要道。道路紅線寬為30m,路線全長1915.83m設計范圍為K0+000至K1+915.834.3.2、 路面結構設計機動車道路面結構：機動車道路面結構厚度（cm）結構名稱4瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13粘層5

6、中粒式瀝青混凝土AC-16粘層6中粒式瀝青混凝土AC-20粘層玻纖格柵0.8稀漿圭層ES-240水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量6%）15級配碎后60紅土碎石（含石量70%）合計130.8cm非機動車道路面結構:非機動車道路面結構厚度（cm）結構名稱4細粒式瀝青混凝土AC-13粘層5中粒式瀝青混凝土AC-16粘層0.8稀漿圭層ES-225水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量6%）15級配碎后30紅土碎石（含石量70%）合計79.8cm人行道結構:人行道結構厚度（cm）結構名稱5天然石材3M10水泥砂漿15水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量6%）12級配碎后合計35cm4.3.3、 道路橫斷面設計2x5.75m（人、非混行車道）+

7、2x2.25m（綠化帶）+2x7.0m（機動車道）=30m。車行道橫坡為1.5%,非機動車道橫坡為2.0%,人行道（包含1.2m寬連體樹池）橫坡為2.0%。3.3.1.0、 主要設計技術標準道路等級：次干路；設計車速：30km/h;設計荷載：道路BZZ-100;道路最大縱坡6.79%,最小縱坡1.88%;最小曲線半徑：200m,最大曲線半徑：1000m;路面結構類型：瀝青混凝土路面；路面基層：水泥穩(wěn)定碎石基層;基本車道數(shù)：雙向四車道；設計地震烈度：八度；路面設計使用年限：15年。3.3.2.0、 設計材料要求重交通石油瀝青AH-70指標表針入度P(25C,100g,5s)(0.1mm)6180

8、延度D(25C,5cm/min)(cm)大于100軟化點TR2B,(C)4454閃點(COC)Tf,(C)不低于230溶解度（溶劑：三氯乙烯）（）99.0含蠟量W（蒸儲法）（）不大丁3薄膜烘箱加熱試驗質(zhì)量損失（%）不大于0.6加熱后針入度比（%）不小于55(163C,5h)加熱后延度（25C）（cm）不小于50瀝青混合料外慘改性劑（抗車轍劑）性能指標性能指標指標白度1530密度(g/cm3)0.901.10綃卡軟化點（C）不小于30吸水率（%）小于2粒徑（mm）不大于6瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術要求石料壓碎值不大于28%洛杉磯磨耗損失不大于30%視密度大小于2.5t/m3吸水率不52.0%對瀝青

9、的粘附性不小于4級堅固性不大于12%細長扁平顆粒含量不大于15%水洗法0.075mm顆粒含量不大于1%軟石含量不大于5%石料磨光值不小于42BPN石料沖擊值不大于28%瀝青稀漿封層混合料礦料級配及瀝青用量范圍篩孔（mm）級配類型方孔篩而L篩ES-2通過篩孔質(zhì)量百分率（%）9.5101004.755901002.362.565901.181.245700.6630500.30.318300.150.1510210.0750.075515瀝吉用量（油石比）（%）7.513.5稀漿混合料用量（kg/m2）5.58水泥穩(wěn)定碎石顆粒組成范圍方篩孔尺寸（mm）31.519.09.504.752.360.6

10、0.075通過百分率10068-8638-5822-3216-288-150-3級配碎石顆粒組成范圍方篩孔37.531.519.09.504.752.360.60.075尺寸(mm)通過百分率10093-10075-9050-7029-5015-356-200-51、 施工準備1.1、 施工場地和便道施工前，應做到場地“三通一平”，確保施工道路、施工用水和用電到達工點，施工場地平整，滿足施工需要。施工便道一般利用場內(nèi)便道和既有道路就近引入。1.2、 技術準備施工前應對設計圖紙進行認真審核，并到現(xiàn)場核對，如發(fā)現(xiàn)設計圖紙中存在有差、錯、漏等問題，應與相關單位及時聯(lián)系，及時處理。設計圖紙審核完成后，

11、及時進行技術交底，讓各層管理和作業(yè)人員熟悉圖紙，掌握技術要求和標準，確保工程質(zhì)量滿足設計與驗標要求。1.3、 施工測量與現(xiàn)場核對路面施工前，測量組應根據(jù)導線控制點和水準控制點，加密路面平面位置和高程控制點，并放出道路中心線、邊線及機動車道與非機動車道和非機動車道與人行道分界線，用以控制道路路面平面位置。測量精度應滿足相關技術要求。測量組在放出控制線后，應在現(xiàn)場用灰線畫出位置。并根據(jù)灰線位置進行現(xiàn)場調(diào)查管線、管網(wǎng)情況，并與設計文件對比，平面位置、高程等情況是否與設計一致，如有較大出入，應及時與相關單位聯(lián)系，以便及時處理。1.4、 人員配置主要施工管理人員配置見下表。主要施工管理人員表廳P姓名性別

12、職務備注1陳元偉男項目經(jīng)理2馮遠興男項目總工3車球男質(zhì)檢員4駱德軍男測量工程師5梁蘇記男施工員7黃康常男試驗員8謝紹志男安全員9楊玉霞女資料員3.5、機械設備準備施工前，進場設備數(shù)量和性能應滿足施工需要，擬投入施工的機械設備見表施工主要機械設備配置表序號設備名稱單位數(shù)量使用階段備注1挖掘機臺2工程期間2裝載機臺3工程期間3自卸汽車臺15工程期間4水泥穩(wěn)定料拌和設備臺1工程期間5瀝青混合料拌和設備臺1工程期間6瀝青混凝土攤鋪機臺1工程期間7膠輪壓路機3工程期間8鋼輪壓路機3工程期間9振動打分機臺2工程期間10振動壓路機臺2工程期間11混凝土插入式振搗器套3工程期間12灑水車臺1工程期間3.6、材

13、料準備施工前應按設計數(shù)量，備足水泥、碎石、瀝青混凝土所需材料及立緣石、平緣石、U型梢、人行道板磚，進場材料應滿足相關設計要求，并經(jīng)嚴格檢驗合格后方可用于施工。施工應嚴格按相關規(guī)程、規(guī)范及標準圖要求實施，施工用水及瀝青混凝土材料等均應按要求檢驗，不得采用侵蝕性水和具有侵蝕性的骨料。瀝青混凝土材料應滿足相關規(guī)范和規(guī)定的各項指標要求，施工工藝嚴格按相關規(guī)范和規(guī)定辦理。2、 工期安排施工計劃于2013年4月13日開工，2013年8月15日完工,共計125天。詳見“龍溪路路面工程施工進度計劃橫道圖”，此工期安排為龍溪路K0+543K1+360段，其它段落根據(jù)實際情況安排。3、 路面工程施工方案、施工方法

14、3.1、 級配碎石下基層施工3.1.7、 準備工作級配碎石使用前進行篩分試驗，其級配應符合設計級配要求。(1)準備下承層下承層表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)范的規(guī)定土基不論路堤或路塹，必須用1218t壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗(壓34遍)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適應灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。(2)測量在下承層上恢復中線。直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.30.5m設指示樁。進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆

15、標出基層或底基層邊緣的設計標高。(3)機具翻斗車、汽車或其它運輸車輛及平地機等攤鋪、拌和機械。灑水車灑水或利用就近水源灑水。壓實機械，如輪胎壓路機、振動壓路機等。其他夯實機具，適宜小范圍處理路梢翻漿等。(4)悶料按照計算出的工程數(shù)量進行堆料，按配合比采用挖機域裝載機進行拌和后，集中堆放進行悶料。悶料場必須根據(jù)生產(chǎn)量確定場地大小，每個悶料場地都應事先平整、碾壓處理，以避免雨季場地坑洼、泥濘和污染集料。悶料采用灑水車對放在悶料場的級配碎石進行灑水。3.1.8、 運輸集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或

16、過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當采用兩種集料時，應先將主要集料運到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運到路上。如粗細兩種集料的最大粒徑相差較多，應在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細集料。集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前12d。3.1.9、 攤鋪攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值）。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.401.50;平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.251.35。用平地機或其他合適的機具將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，過寬的路（大于22m）適合分條進行攤鋪，要求表面應

17、平整，并具有規(guī)定的路拱。同時攤鋪路肩用料。檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或補料工作。3.1.10、 拌和及整形用挖機域鏟車翻拌集料均勻。在拌和的過程中都應用灑水車灑足所需的水分，拌和結束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右；沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。如級配碎石混合料在料場已經(jīng)混合，可視攤鋪后混合料的具體情況（有無粗細顆粒離析現(xiàn)象），用挖機進行補充拌和。拌和均勻后的混合料要用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形（要注意離析現(xiàn)象），然后用拖拉機，平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行最終的整平和整形。在整形過程中，必須

18、禁止任何車輛通行。3.1.11、 碾壓整形后的基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上光輪壓路機、振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側路肩開始向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊20cm;后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到縫隙嵌擠密實，穩(wěn)定堅實，表面平整，輪跡小于5mm為止。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜。以后用2.02.5km/h為宜。3.2、 6%水泥穩(wěn)定層施工3.2.7、 對水泥穩(wěn)定層的材料要求水泥水泥選用初凝時間大于3小時、終凝時間大于6小時

19、的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。具體選用水泥品種報監(jiān)理工程師審批后方可采用。水泥進場應有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復驗合格方可使用。碎石粒料粒徑：設計有具體要求時，按設計要求進行。設計無要求時，當作基層時，最大粒徑不宜超過37.5mm;當作底基層時，最大粒徑:對于城市快速路、主干路不應超過37.5mm;對于次干路及以下道路不應超過53mm。碎石壓碎值：道路基層不應大于30%,對底基層不應大于35%<有機質(zhì)含量不應超過2%,硫酸鹽含量不應超過0.25%。水水應符合國家現(xiàn)行標準混凝土用水標準JGJ63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，PH

20、值宜為68。配合比由試驗室按設計要求和規(guī)范規(guī)定進行試配確定。水泥穩(wěn)定碎石水泥劑量為6%,7d無側限抗壓強度不小于4.5MPa。3.2.8、 測量放樣按1020m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。3.2.9、 準備下承層下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)過干、表面松散，適當灑水碾壓；如過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取換填級配碎石的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。3.2.10、 拌和穩(wěn)定料的拌和場設在砂石堆料場，拌和設備采用一臺基層料集中廠拌機。料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設有電子自動計量設備和地磅，在每天開始拌和前，按

21、配合比要求對水泥、集料的用量準確調(diào)試，特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。3.2.11、 運輸施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。3.2.12、 攤鋪機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊?；旌狭纤椭连F(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時內(nèi)進行，避免時間過長基層終凝后

22、增大勞動強度，試驗后的洞眼用C10硅進行補平。彎沉試驗在施工七天后進行。3.2.13、 壓實攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用18T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm,或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/4輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時）碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。3.2.14、 養(yǎng)生穩(wěn)定料碾壓四小時后，宜用灑水養(yǎng)護，保持濕潤。穩(wěn)定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷

23、基層表面，避免表面浮砂損壞。養(yǎng)護期間應封閉交通，常溫下成活后應經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑面層。3.2.15、 施工縫在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。3.2.16、 基層、底基層允許偏差基層、底基層允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)中線偏位<20100m1用經(jīng)緯儀測量縱斷高程(mm)基層±1520m1用水準儀測量底基)層±20平整度(mm)基層<1020m路寬(m)<91用3m直尺和塞

24、尺連續(xù)量兩尺取較大值9-152底基)層<15>153寬度不小于設計規(guī)定+B40m1用鋼尺量橫坡士0.3%且不反坡20m路寬(m)<92用水準儀測量9154>156厚度基層±10(mm)底基層+20、-101000m21用鋼尺量3.3、 瀝青碎面層施工面層采用復合面層，龍溪路車行道上面層為4cm的瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13(添加0.4%抗車轍基劑)，中面層為5cm的AC-16中粒式瀝青混凝土(添加0.4%抗車轍基劑)，下面層為6cm的AC-20中粒式瀝青混凝土，對應路表彎沉值上層為21.2(0.01mm),中層為23.2(0.01mm),下層為25.9(0.01

25、mm)。龍溪路非機動車道上面層為4cm的AC-13細粒式瀝青混凝土，下面層為5cm的AC-16中粒式瀝青混凝土。瀝青采用“重交通道路石油瀝青技術標準”的瀝青，其基質(zhì)瀝青標號為AH-70。3.3.7、 材料要求材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地應用水泥硅硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。粗集料粗集料應符合設計規(guī)定的級配范圍。各種粗集料n2.36mm,碎石要符合“瀝青面層用粗集料質(zhì)量要求”，集料色澤基本一致壓碎值w28%,集料對瀝青的粘附性A4級。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有1個破碎面宜大于90%,2個及以上的宜大于80%。瀝青混合料用粗集料的質(zhì)

26、量技術要求設計有要求時按設計執(zhí)行，設計無要求時按下表執(zhí)行：匆0集料細集料可采用天然砂、機制砂，并符合“瀝青面層用細集料質(zhì)量要求”，細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機制砂；細集料應與瀝青有良好的粘結能力，與瀝青粘結性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂不能用于瀝青硅面層。細集料的泥土含量須小于3%,雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。細集料質(zhì)量應符合設計要求，設計無要求時應符合下表要求;瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術標準指標單位城市快速路、主干路其他等級道表向其他層次路石料壓碎值W%262830洛杉磯磨耗損失W%283035表觀相對密度-2.602.

27、52.45吸水率W%2.03.03.0堅固性W%1212-針片狀顆粒含量（混合料）<%151820其中粒徑大丁9.5mm<%1215-其中粒徑小于9.5mm<%1820-水洗法v0.075mm顆粒含%111軟石含量w%355注：1、堅固性試驗可根據(jù)需要進行；2、用于城市快速路、主干路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3%,但必須得到建設單位的批準，且不得用于SMA路面3、對S14即35規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，小于0.075mm含量可放寬到3%。細集料質(zhì)量技術標準項目單位城市快速路、主干路其他等級道路表觀相對密度->2.50&g

28、t;2.45堅固性（小于0.3mm部分）%>12-含泥量（小于0.075的含量）%<3<5砂當里%>60>50亞甲藍值g/kg<25-棱角性（流動時間）s>30-5.3.1.3、填料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中應不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的30%。礦粉要求潔凈。上面層礦料配合時盡量使粗集料的用量靠近下限，礦粉的用量靠近高限，同時使空隙率接近低限。上面層應進行抗車轍試驗，動穩(wěn)定度大于6000次/mm。城市快速路與主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。當

29、次干路及以下道路用粉煤灰作填料時，其用量不應超過填料總量50%,粉煤灰的燒失量應小于12%。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量應符合設計要求，設計無要求時應符合下頁表要求。5.3.1.4、瀝青瀝青的各項指標均必須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量項目單位城市快速路、主干路其他等級道路表觀相對密度t/m3>2.50>2.45含水量%>1>1粒度范圍v0.6mm<1001000.15mm%9010090100<75100701000.075mm外觀-無團粒結塊親水系數(shù)-V1塑性指數(shù)%V4加熱安定性-實測記錄5.3.2

30、、配合比設計生產(chǎn)配合比設計階段必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量土0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，根據(jù)公路車輛渠化的要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值0.20.3%，但不低于目標配合比所定瀝青用量的底限。5.322、生產(chǎn)配合比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗和礦料篩分、瀝青用量檢驗，

31、檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩(wěn)定，標準偏差盡可能的小。準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青硅補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。.1、透層施工面層施工時，應在水泥穩(wěn)定層上灑布透層瀝青。如施工時雨水較多，

32、應在水泥穩(wěn)定層上做表處，將基層封住，防止雨水滲透。透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的的透入基層表面的薄層。瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。透層應緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝

33、青。透層瀝青應采用瀝青灑布車噴灑，當用于表面處治或貫入式路面噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，應更換噴嘴。稀漿封層施工封層油采用改性乳化瀝青。集料應質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈、粒徑級配應符合要求。用于稀漿封層的混合料其配合比應經(jīng)設計、試驗，符合要求后方可使用。下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。瀝青（乳化瀝青）和集料用量應根據(jù)配合比設計確定。瀝青應灑布均勻、不露白，封層應不透水。施工設備拌和A、拌和廠應在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供試驗資料。B、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠

34、對集料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設備完好率高，拌和機的生產(chǎn)能力每小時不低于100t/h（拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備要有成品貯料倉C、拌和樓應具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。D、拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應根據(jù)礦料級配要求選用，具安裝角度應根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定E、拌和設備的生產(chǎn)能力應和攤鋪機進度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合要求。F、瀝青混凝土攪拌時間應經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式攪拌機每盤的攪

35、拌周期不宜少于45s,其中干拌時間不宜少于510s。改性瀝青和SMA混合料的攪拌時間應適當延長。G、熱拌瀝青混合料的攪拌及施工溫度見下表：熱拌瀝青混合料的攪拌及施工溫度(°C)石油瀝青的標號施工工序50號70號90號110號瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加間隙式攪拌機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030熱溫度連續(xù)式攪拌機礦料加熱溫度比瀝青溫度局510瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155續(xù)上表施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高十2001951901

36、85運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不彳氐于145165140155135145130140混合料攤鋪溫度，不彳氐于140160135150130140125135開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于135150130145125135120130碾壓終了的表面溫度，不彳什808570806575607075706055開放交通表面溫度，不高于505050455.3.42運輸設備A、應采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車梢內(nèi)不得粘有機物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，車梢四角應密封堅固。B、瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前

37、方應有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。(3)攤鋪及壓實設備A、城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪。每臺機器的攤鋪寬度宜小于6米。表面層宜采用多臺機全幅攤鋪，減少施工接縫。B、選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳碾壓結果。瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機的組合方式壓實?；旌狭系臄備?1)在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青硅。(2)為消除縱縫，應采用用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，兩臺攤鋪機中應有一臺為12m。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結合部，兩臺攤鋪機

38、的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度，一般為510m。相鄰兩幅的攤鋪應有510cm左右寬度的攤鋪重疊。(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130140C不超過165C;在10°C氣溫時施工不低于140°C,不超過175Co攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。上面層添加0.4%的抗車劑時應注意：摻加抗車劑瀝青混合料的施工溫度應高于普通瀝青混合料510°Co應嚴格控制拌和溫度與時間，每盤料拌和溫度差異應小于5C,拌和時間差異小于5s。攤鋪前將攤鋪平板預熱到120C左右，將瀝青混合料從自卸車卸至攤鋪機受料倉斗內(nèi)攤鋪。攤鋪速度

39、一般為26m/min,攤鋪溫度控制在160170°Co施工中應以廠家工藝控制為準，請廠家提供相應的技術指導。(4)攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應均勻。5.3.6、混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。（2）壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯

40、具，以用于在狹窄地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。（3）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表規(guī)定：壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜取大適宜取大適宜取大鋼筒式壓路機1.5232.53.552.53.55輪胎壓路機3.54.56468振動壓路機1.52（靜壓）5（靜壓）1.52（振動）1.52（振動）23（靜壓）5（靜壓）a、初壓應符合下列要求:初壓溫度應符合“熱拌瀝青混合料的攪拌及施工溫度”的有關規(guī)定，以能穩(wěn)定混合料，且不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為度。碾壓應從外側向中心碾壓，碾速穩(wěn)定均勻。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓12遍。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整。b、復壓應緊跟初壓連續(xù)進行，并應符合下列要求：復壓應連續(xù)進行。碾壓段長度宜為6080m。當采用不同型號怕壓路機組合碾壓時，每一臺壓路機均應做全幅碾壓。密級配瀝青混凝土宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行碾壓，碾壓到要求的壓實度為止。對大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石類的基層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。厚度小于30mm的瀝青層不