吉利收購沃爾沃戰(zhàn)略管理分析[1]

1、精品文檔就在這里- 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-吉利收購沃爾沃戰(zhàn)略管理分析一、吉利收購沃爾沃概況（1）吉利集團(tuán)簡介浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)。1997 年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展， 資產(chǎn)總值超過 200 億元，連續(xù)七年進(jìn)入中國企業(yè)500 強(qiáng)，連續(xù)五年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)。擁有年產(chǎn) 40 萬輛整車、 40 萬臺發(fā)動機(jī)、 40 萬臺變速器的生產(chǎn)能力。2009 年吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售33 萬輛，同比增長48%；實(shí)現(xiàn)銷售收入165億元，同比增長28%；實(shí)現(xiàn)利稅近24 億元，同比增長35%，資產(chǎn)

2、總值達(dá)到230億元，同比增長64%。吉利成英國錳銅最大股東吉利汽車成功購澳大利亞DSI 自動變速器公司（2）瑞典沃爾沃汽車公司簡介作為與奔馳、 寶馬、奧迪齊名的國際豪華汽車品牌， 沃爾沃的品牌價值和技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過薩博。已有 82 年歷史的沃爾沃，是歐洲著名的豪華汽車品牌，被譽(yù)為“世界上最安全的汽車”。 在汽車安全和節(jié)能環(huán)保方面， 有許多獨(dú)家研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)和專利。2009 年， VOLVO轎車在全球銷售約 33.5 萬輛，同比下降 10.6%，其中最暢銷的 XC60轎車銷量為 6.2 萬輛，與 2007 年 45.8 萬輛的銷售記錄相比還差很遠(yuǎn)。 2008 年 VOLVO轎車銷量同比下降 18

3、.3%，并由此引發(fā)了大規(guī)模的裁員。 據(jù)最新統(tǒng)計，到 2009 年第三季度 VOLVO轎車仍持續(xù)虧損，虧損額約 6.21 億美元。（ 3）吉利收購沃爾沃事件內(nèi)容07 年 5 月 28 日福特欲出售沃爾沃。08 年 12 月 2 日瑞典政府拒絕收購沃爾沃。08 年 12 月 8 日長安洽夠沃爾沃。08 年 12 月 17 日傳吉利有意收購沃爾沃。09 年 2 月 17 傳奇瑞有意收購沃爾沃。-精品文檔-精品文檔就在這里- 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-09 年 6 月 23 日吉利收購 DSI。09 年 9 月 8 日吉利證實(shí)競購沃爾沃。09 年 10 月

4、 5 日美皇冠財團(tuán)出手爭購。09 年 10 月 28 日吉利成為沃爾沃首選競購方。09 年 12 月 23 日吉利宣布明年二季度完成收購。2010 年 3 月 28 號，中國最大的私營汽車制造商浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與福特汽車簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，以 18 億美元獲得福特旗下品牌沃爾沃100%的股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)。吉利收購沃爾沃的最終價格為18 億美元。福特汽車方面證實(shí)在簽約當(dāng)天，吉利已將這筆錢打入福特公司賬戶，其中 16 億美元為現(xiàn)金， 2 億美元為支票。但這只是一個開始， 據(jù)吉利控股財務(wù)總監(jiān)尹大慶透露， 收購?fù)瓿芍螅?吉利方面還要向沃爾沃提供后續(xù)云英所需的流動資金， 額度大致在 9 億美元

5、左右。這樣算來，為并購沃爾沃吉利至少需要融資 27 億美元，約合 180 億元人民幣。二、宏觀環(huán)境（ PEST）和 SWOT 分析（一）宏觀環(huán)境分析1. 政治環(huán)境（ P）：自主創(chuàng)新的國家戰(zhàn)略；國家產(chǎn)業(yè)政策的支持；小排量汽車解禁；汽車稅費(fèi)不合理；國家宏觀調(diào)控政策的影響。2. 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（ E）：受美國次貸危機(jī)拖累， 世界性的通貨膨脹壓力短期內(nèi)難以根本緩解，我國受全球金融危機(jī)的影響。在內(nèi)地經(jīng)濟(jì)型轎車銷量不如人意的大背景下，以之為主要產(chǎn)品的吉利汽車（ 0175.HK）首當(dāng)其沖受到影響。日前，吉利汽車公布中期業(yè)績：股東應(yīng)占利潤8241.6 萬港元，較 2006 年同期 1.21 億港元下降 31.9%；

6、期內(nèi)營業(yè)額 6563.8 萬港元， 2006 年同期為 6933.1 萬港元。吉利汽車能夠迅速做到目前這樣的規(guī)模， 是因?yàn)轭B強(qiáng)的吉利人找準(zhǔn)了他們的市場新坐標(biāo)：服務(wù)營銷。對于國內(nèi)汽車市場而言， 打品牌戰(zhàn)也好， 打價格戰(zhàn)也罷，產(chǎn)品有形部分的價值在消費(fèi)品價值中的比重正在逐漸下降， 而無形產(chǎn)品價值及產(chǎn)品無形部分的價值正變得越來越重要。 基于這樣一種認(rèn)識， 吉利人明智地選擇了服務(wù)營銷。說其明智，是因?yàn)榫头?wù)的質(zhì)量、服務(wù)的價值、服務(wù)的手段、服務(wù)的-精品文檔-精品文檔就在這里- 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-體系而言，無論是汽車的百年老店還是初出茅廬的小字輩，在服務(wù)

7、這道坎面前，大家是平等的，是在同一起跑線上的。笨鳥先飛的啟迪，龜兔賽跑的哲理，這些都可以在吉利汽車售后服務(wù)中找到注解。3. 技術(shù)環(huán)境（ S）：我國汽車行業(yè)技術(shù)落后， 雖然吉利集團(tuán)在中國汽車行業(yè)中處于領(lǐng)跑地位，但在國際市場的技術(shù)競爭中，吉利仍然處于下風(fēng)地位4. 社會環(huán)境（ T）：我國自主品牌本土優(yōu)勢不明顯； 汽車的消費(fèi)者群體將日益增長，市場潛力巨大；購車消費(fèi)更加理性；公路、環(huán)保等限制了汽車的普及。吉利實(shí)行 “以人為本 ”的人才戰(zhàn)略，貫徹 “對外凝聚吸引、對內(nèi)培訓(xùn)提高 ”二條腿走路方針。吉利現(xiàn)任高管團(tuán)隊是目前中國汽車制造業(yè)中最優(yōu)秀的管理團(tuán)隊之一，同時擁有一支優(yōu)秀的員工隊伍，人才結(jié)構(gòu)合理，趨于年輕化

8、、知識化。集團(tuán)給每一位吉利人提供了一片自由的天空，一塊發(fā)展自我的平臺?！昂ｉ煈{魚躍，天高任鳥飛 ”，吉利優(yōu)越的人才機(jī)制吸引了大量的精英人才加盟吉利事業(yè)。（二） SWOT 分析1. 優(yōu)勢：（吉利） 本土優(yōu)勢，提高知名度，中國銷售、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，自主創(chuàng)新。（沃爾沃）安全性能、國際銷售、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、吉利資金支持。2. 劣勢：（吉利）資金力量、核心技術(shù)、國際網(wǎng)絡(luò)。 （沃爾沃）推新速度、中國市場經(jīng)驗(yàn)、近年銷量逐漸降低。3. 機(jī)會：（吉利）技術(shù)、人才、品牌形象、知名度、市場。 （沃爾沃） 中國市場知名度、借吉利打開中國市場、豐田召回門、中國政府公車市場。4. 威脅：（吉利）福特的條件、沃爾沃的虧損、沃爾沃工會

9、（沃爾沃）吉利旗下品牌形象遭質(zhì)疑，管理模式?jīng)_突，經(jīng)濟(jì)危機(jī)余波。三、行業(yè)環(huán)境分析（五力模型）（一）產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭據(jù)專家預(yù)測 , 中國在未來 10 年汽車產(chǎn)量增長率將是我國 GDP增長率的 1.5-2 倍 , 正在成為新時期的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。不僅如此 , 我國汽車產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的發(fā)展勢頭 ,2002 年 , 我國汽車產(chǎn)量達(dá)到 325 萬輛 , 同比增長約 39%,世界排名由 2001 年的第 8 位躍為第 5 位, 預(yù)計 2003 年 , 汽車總產(chǎn)量將突破 400 萬輛 , 超過法國 , 居于世界第 4 位。外商直接投資 , 特別是在轎車工業(yè)中的直接投資, 加速了汽車成為中國-精品文檔-精品文檔就在這里-

10、各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-支柱產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程 , 據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計 ,2002 年前 10 個月 , 僅汽車增值稅和銷售稅金及附加兩項稅金就達(dá)262 億元 , 同比增長27.5%, 大大高于全部工業(yè)稅金增長11.5%的水平 , 汽車工業(yè)上交的稅金達(dá)到新增稅金的11.2%。從 2000-2010 年 , 我國汽車工業(yè)及其所帶動的上游制造業(yè)的增加值累計可達(dá)6.7 萬億元 , 每年新增汽車產(chǎn)量所形成的增加值占全部新增GDP的比例將達(dá)到 11.6%左右 , 可帶動當(dāng)年 GDP增長約 0.7%。中國主要合資轎車生產(chǎn)企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)上述報告說明我國的汽車需求量越來越大

11、，因?yàn)橛捎谛枨罅吭絹碓酱螅?汽車行業(yè)競爭也越來越大。 個品牌的產(chǎn)品， 為了滿足不同的消費(fèi)者的不同需求，他們不僅從價格方面打價格戰(zhàn)， 還從質(zhì)量，外形方面不斷更新來以競爭相對抗。例如我們知道的。德國寶馬車就以他的安全性能來吸引著消費(fèi)，日本了克薩斯車以它優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)， 也獲得好憑。 大眾車大家都知道， 因?yàn)檫@是一款大家都能接受的價位的車。因?yàn)樗鼉r格便宜。質(zhì)量也不錯。下面是國內(nèi)產(chǎn)品的競爭北京上海長安上海廣州一汽企業(yè)神龍 吉普 通用鈴木大眾本田大眾 比例 10% 8% 15% 17% 10% 20% 30% 此圖充分證明國內(nèi)企業(yè)的競爭是如此的激烈。（二）買方15.78 萬人到達(dá)西博車展現(xiàn)場， 3000

12、 多輛車現(xiàn)場成交，到底是什么力量推動著車市如此火爆？由本報聯(lián)合浙江汽車網(wǎng)在車展上推出的“觀眾購車意向” 調(diào)查結(jié)果揭曉： 35 歲以下的準(zhǔn)車主成為車展購車主力。參與本次調(diào)查的共有645 名車主，有 72.6%的受訪者表示有購車意向。其中2035 歲占 62%， 3545 歲占 27.2%，這表明，浙江購車人群已越來越年輕化。10 萬15 萬元仍為消費(fèi)主流2 成多人接受兩廂車-精品文檔-精品文檔就在這里- 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-在購車價位調(diào)查中， 44.69%選擇 10 萬 15 萬元之間的家庭用車； 21.90%選擇 15 萬20 萬的，選擇 1

13、0 萬以內(nèi)的人群占 17%，說明杭州車市大眾化以及個性化追求仍然占很大比例。還有 10%左右的被訪問者選擇總價超過 30 萬元的家庭用車，這個比例在國內(nèi)來說應(yīng)該是比較大的， 充分證明了為何杭州成為了豪華車的必爭之地。 在購車的類型上， 58.51%的被訪問者決定購買三廂轎車； 但兩廂車的比例已經(jīng)迅猛增長到 22.61%。買車多為上下班。買車也愛面子在購車用途的多選題上， 多數(shù)人表示： 購車一是為了上下班代步、 二是為了購物以及周末自駕游等休閑活動， 分別占 66.15%和 26.33%；“接送家人” 和“社會交友”的比例分別有 19.25%和 11.50%。有意思的是，有 5.31%的人表示，

14、因?yàn)椤爸車笥讯假I車了， 自己也應(yīng)該買一輛” 。所以根據(jù)上述的報告分許，吉利公司的可以把大部分消費(fèi)者集中在 35 以下的青年，具有購買能力的。多數(shù)都是以為上下班方便為目的的。價位盡量放低，因?yàn)槟贻p人一般經(jīng)濟(jì)情況也不怎么樣的。 由于他們愛面子的心理， 所以我們車的檔次一定不能太低。來滿足消費(fèi)者的虛榮心。（三）替代品由于我們的產(chǎn)品基本定位在低價格，主要針對的消費(fèi)時 35 以下的青年，他們都有一個公共的目的， 就是追求時尚， 而且愛面子。 但是由于這類型的車實(shí)在是太多了。比如國內(nèi)的產(chǎn)品， 就有很多通用鈴木大眾廣州本田。 都是滿足這類消費(fèi)的需求。而且他們的價格也是非常物美價廉的。 質(zhì)量方面也在國內(nèi)排的

15、上頂端。在國產(chǎn)的產(chǎn)品中，這些車兜是我們的最好的替代品。所以我們必須要小心。競爭非常激烈。（四）供應(yīng)商2007 年 5 月，吉利實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，明確企業(yè)核心競爭力將從成本競爭向品質(zhì)競爭和全面領(lǐng)先競爭轉(zhuǎn)型。 在這一核心思想指導(dǎo)下， 吉利供應(yīng)鏈體系進(jìn)行了自上而下的全面變革，“一低三高”戰(zhàn)略（高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性能、低成本）的出臺，給吉利供應(yīng)鏈體系帶來了顛覆性變革。以“命運(yùn)共同體”為核心的吉利-精品文檔-精品文檔就在這里- 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-供應(yīng)鏈競合模式，在綜合歐、美、日等先進(jìn)國家和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大膽創(chuàng)新和嘗試。吉利的供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)型已經(jīng)

16、進(jìn)入新階段， 平臺化、差異化、全球化是吉利供應(yīng)鏈建設(shè)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 目前，吉利開始實(shí)施供應(yīng)商快速準(zhǔn)入制， 凡是世界九大主流企業(yè)的核心供應(yīng)商， 只需一周左右時間就能夠完成準(zhǔn)入。 此外，元動力工程、問題文化、核心供應(yīng)商體系等一系列措施的出臺和實(shí)施， 成功實(shí)現(xiàn)了吉利供應(yīng)鏈體系的轉(zhuǎn)型和突進(jìn)。吉利建設(shè) 5 大技術(shù)平臺、 15 大產(chǎn)品平臺、 42 款車型的產(chǎn)品戰(zhàn)略，因此吉利的供應(yīng)商也必須與時俱進(jìn)，提供整套平臺解決方案。對于擁有自控的快速反應(yīng)機(jī)制和能為吉利提出的要求所做出的努力的供應(yīng)商才能適應(yīng)像吉利這樣變化成長的企業(yè)。 只有將吉利對本地市場的需求優(yōu)勢和跨國企業(yè)技術(shù)、研發(fā)的優(yōu)勢相結(jié)合， 才能快速滿足市場需求，

17、 提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力。（五）潛在進(jìn)入者全球金融危機(jī)影響到實(shí)體經(jīng)濟(jì)后， 首先受到?jīng)_擊的就是汽車行業(yè)， 美國通用、福特、克萊斯勒汽車業(yè) "三巨頭 "都掙扎在破產(chǎn)的邊緣，中國汽車市場增勢也明顯放緩。8 年汽車企業(yè)集團(tuán)總體集中度下降，但三大集團(tuán)集中度上升。如果按集團(tuán)排序以 3 個為一組，則組間差異明顯。一汽、二汽、上汽三大集團(tuán)的第一組表現(xiàn)總體較好，增速達(dá)到 8.4%，第二組的長安、北汽、廣汽增長 4.5%，第三組的華晨、奇瑞、哈飛、江淮四大獨(dú)立車企出現(xiàn) 5.3%的負(fù)增長。前 10 大集團(tuán)的市場份額總體達(dá)到 83.2%，份額下降 1.2 個百分點(diǎn)。第四梯隊是民營企業(yè)，比亞迪、長城和吉

18、利、力帆表現(xiàn)最好，增速達(dá)到 29.3%，份額上升 1.1 個百分點(diǎn)。其他小企業(yè)的市場份額僅有 10.4%，但份額沒有變化。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計， 2008 年我國汽車產(chǎn)銷全年達(dá)到 950 萬輛左右，比上年增長 8左右。這一速度將是自我國加入世界貿(mào)易組織七年來最低的。在眾多汽車企業(yè)普遍出現(xiàn)業(yè)績倒退的情況下，吉利卻交出了一份出色的 "成績單 "：今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤 23 億元，較上年同期增長 217，其中吉利金剛、遠(yuǎn)景車型分別同比增長了 6583、22099，超額完成年中目標(biāo)。 1 至 9 月份，吉利汽車銷售逆勢而上， 整車銷售同比增長199；銷售收入同比增長2481。-精

19、品文檔-精品文檔就在這里- 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-1 到 10 月份，實(shí)現(xiàn)出口近 4 萬輛，同比增長 69 6，吉利成為 2008 年中國車市中難得的亮點(diǎn)。潛在進(jìn)入者對吉利汽車造成的威脅： 市場的飽和度限制了競爭者的加入汽車工業(yè)。政府對尾氣排放及油耗的政策， 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整政策將進(jìn)一步限制加入者進(jìn)入市場的威脅。產(chǎn)品的更新?lián)Q代的速度， 汽車生產(chǎn)的資金要求， 使得新進(jìn)入市場的可能性越來越小。汽車的各種技術(shù)都需要巨大的開發(fā)和研究成本以及高精尖的技術(shù)人才。文化和管理模式的磨合中西文化的差異導(dǎo)致吉利和沃爾沃的企業(yè)文化和管理模式的巨大的差距，兩邊的市場環(huán)境

20、也不同，在管理上極易發(fā)生沖突，這就決定了第一步要進(jìn)行企業(yè)文化和管理模式的磨合。1、吉利和沃爾沃必須相互尊重，雙方盡可能地去了解對方的企業(yè)文化和管理模式 ;2、增強(qiáng)溝通，面對企業(yè)的各方面戰(zhàn)略管理層人員要交流溝通;3、理智地對待沖突， 在吉利和沃爾沃企業(yè)文化磨合的過程中，沖突是難免的。但沖突發(fā)生后要反思，從中找到解決問題的辦法;4 、李書福作為企業(yè)的董事長，更應(yīng)多學(xué)習(xí)，吸收沃爾沃經(jīng)典的管理模式，開放思想。增強(qiáng)企業(yè)人才庫的力量1. 留住沃爾沃的人才： 沃爾沃最有價值的是人才， 吉利要留住他們并讓他們安心必須做到：a. 他們，盡可能快地了解他們的背景和能力；b. 盡可能多地和他們交流溝通，及時了解到他們的想法和需要，并及時做出相關(guān)的措施，讓他們感到企業(yè)對他們的重視；c. 營造好工作環(huán)境，讓他們在企業(yè)有家的感覺d. 保證他們的工資不低于國際平均水平，并做好各方面的福利和保障工作。-精品文檔-精品文檔就在這里- 各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有-2 引進(jìn)新人才a. 加大吉利集團(tuán)教育產(chǎn)業(yè)的投資，自己培養(yǎng)出合適自己的人才；b. 公開招聘，重薪吸引全球各地的人才，特別是具備跨國公司經(jīng)營管理方面的人才。c. 及時對企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們跟上時代的步伐。品牌準(zhǔn)確定位吉利收購沃爾沃后， 提出