城市道路交通擁堵評價指標(biāo)體系

1、1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路網(wǎng)交通擁堵狀況的評價指標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市整體或區(qū)域道路網(wǎng)交通擁堵狀況的評價。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GBJ124-88道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)GB50220-95城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范3術(shù)語下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。交通擁堵trafficcongestion由于交通供需矛盾，或受天氣、施工、交通事件、交通管制等因素影響，造成路網(wǎng)中機動車行程延誤增加、行程時間延長的道路交通現(xiàn)象。車公里數(shù)（VKTvehiclekilomete

2、rsoftravel路網(wǎng)統(tǒng)計范圍內(nèi)，所有車輛的行駛里程累積值。高峰時段peakhours由于通勤交通造成的道路交通早晚高峰，早高峰時段通常為7:00-9:00,晚高峰時段通常為17:00-19:00。路段roadsection幾何條件保持一致的道路區(qū)段，由兩個端點界定。4路段平均行程速度和車公里數(shù)（VKT4.1分快速路、主干路、次干路和支路，將路段的平均行程速度劃分為5個等級（見表4）,1級表示運行最暢通，5級表示運行最擁堵。表1路段平均行程速度等級劃分（單位：km/h）等級12345快速路>65(50,65(35,50(20,35<20主干路>45(35,45(25,35(

3、15,25<15次干路>35(25,35(15,25(10,15<10支路>35(25,35(15,25(10,15<104.2分高峰時段和全日平均，給出北京市五環(huán)內(nèi)道路網(wǎng)各等級道路的車公里數(shù)（VKT比例推薦值，如表2和表3所示。表2車公里數(shù)（VKT比例推薦值（工作日）快速路主干路次干路支路合計高峰時段0.190.430.150.231.00全日平均0.200.410.160.231.00表3車公里數(shù)（VKT比例推薦值（周末）快速路主干路次干路支路合計全日平均0.200.410.160.231.005評價指標(biāo)日交通擁堵指數(shù)指標(biāo)定義：在一日統(tǒng)計間隔內(nèi)，城市整體或區(qū)域

4、道路網(wǎng)總體擁堵程度的相對數(shù)，分工作日和節(jié)假日，單位：無。日交通擁堵指數(shù)從宏觀角度反映道路網(wǎng)交通擁堵水平。計算方法1）以15分鐘為統(tǒng)計間隔，得到道路網(wǎng)中各路段的平均行程速度；2）根據(jù)路段平均行程速度等級劃分（見表1）,判斷各路段所處運行等級；3）統(tǒng)計各等級道路中處于第5級運行水平的路段里程比例；4）利用車公里數(shù)（VKT加權(quán)，計算區(qū)域（總體）路網(wǎng)擁堵里程比例；5）基于15分鐘交通擁堵指數(shù)與擁堵里程比例的線性轉(zhuǎn)換關(guān)系，得到15分鐘交通擁堵指數(shù)；6）將早晚高峰時段內(nèi)15分鐘交通擁堵指數(shù)取算數(shù)平均值，得到工作日交通擁堵指數(shù)，將6:00am-22:00Pm時段內(nèi)15分鐘交通擁堵指數(shù)取算數(shù)平均值，得到節(jié)假日

5、交通擁堵指數(shù)。日交通擁堵指數(shù)分為5級，取值區(qū)間為0,10,對應(yīng)不同的道路網(wǎng)交通擁堵等級（見表4）,1級表示運行最暢通，5級表示運行最擁堵。表4日交通擁堵指數(shù)分級日交通擁堵指數(shù)0,2(2,4(4,6(6,8(8,10道路網(wǎng)擁堵等級非常暢通暢通輕度擁堵中度擁堵嚴(yán)重?fù)矶聯(lián)矶吕锍瘫壤笜?biāo)定義：在一定時間統(tǒng)計間隔內(nèi)，道路網(wǎng)處于不同擁堵水平的路段里程比例，單位：擁堵里程比例從空間的角度反映道路網(wǎng)交通擁堵的影響范圍。計算方法參見5.1.3。交通擁堵持續(xù)時間指標(biāo)定義：在一日統(tǒng)計間隔內(nèi)，路網(wǎng)處于嚴(yán)重?fù)矶碌燃壍某掷m(xù)時間，單位：小時。交通擁堵持續(xù)時間從時間的角度反映道路網(wǎng)擁堵等級、持續(xù)時間和變化趨勢。計算方法參見5.1.3。常發(fā)擁堵路段數(shù)指標(biāo)定義：道路網(wǎng)中周期性發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶碌穆范蔚臄?shù)量，單位：條。分為日擁堵路段、周常發(fā)擁堵路段、月常發(fā)擁堵路段和年常發(fā)擁堵路段。日擁堵路段指高峰時段內(nèi)，1小時（含）以上處于第5級平均區(qū)間速度的路段，按早高峰時段和晚高峰時段分別進行統(tǒng)計。周常發(fā)擁堵路段指一周5個工作日內(nèi)，至少4天為日擁堵路段，按早高峰時段和晚高峰時段分別進行統(tǒng)計。月常發(fā)擁堵路段指一月4個周內(nèi)，至少3周為周常發(fā)擁堵路段，按早高峰時段和晚高峰時段