AKO+403、AKO+830、DK0+242蓋板暗涵技術(shù)交底

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。AKO+403、AKO+830、DK0+242蓋板暗涵技術(shù)交底甘肅路橋建設(shè)集團有限公司甘肅路橋建設(shè)集團有限公司施工技術(shù)交底單項目名稱：機場高速茅茨立交一標(biāo) 編號：MJLI-2011-001 工程名稱橋涵工程單位工程名稱及樁號涵洞工程交底人接受人交底時間主要參加人員交底內(nèi)容交底內(nèi)容交底內(nèi)容交底內(nèi)容交底內(nèi)容一、工程概況及計劃安排本合同段主線共有新建混凝土蓋板暗涵74m/3道。、10月20日之前完成蓋板預(yù)制場的一切前期準(zhǔn)備，開始預(yù)制蓋板。截止11月15日要預(yù)制完成蓋板77塊；、10月18日-11月15日完成U

2、型渠預(yù)制800塊； 、截止11月20日之前完成K5+878.5通道橋左側(cè)加寬的基礎(chǔ)及墻身混凝土施工，K6+500蓋板涵左側(cè)加寬部分的基礎(chǔ)和墻身混凝土施工任務(wù)。.(詳細(xì)安排見施工任務(wù)書) 二、施工依據(jù)及質(zhì)量要求本項目在施工時各施工處及作業(yè)隊嚴(yán)格按照機場高速茅茨立交一階段施工圖設(shè)計、集團公司項目管理辦法以及交通部頒布的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和國家有關(guān)的法律、法規(guī)組織施工。確保分項工程一次檢驗合格率達到100；單位工程一次檢驗合格率達到100；爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程。三、施工技術(shù)方案（一）總體方案：基坑由人工配合機械進行開挖，基礎(chǔ)和墻身以斷縫板為界

3、分段澆筑，摸板采用大塊鋼模組裝，對拉螺絲加固，砼由攪拌站集中攪拌，砼罐車提供運輸，吊車起吊入模，蓋板在預(yù)制廠集中生產(chǎn)，統(tǒng)一組織吊運安裝。（二）施工工序：施工放樣基坑開挖地基承載力檢測基礎(chǔ)砼澆筑 臺身施工預(yù)制廠鋼筋加工、臺座準(zhǔn)備 蓋板預(yù)制蓋板安裝臺背回填及其它附屬工作（三）施工方法：1、基坑開挖及回填a.根據(jù)涵洞基礎(chǔ)尺寸準(zhǔn)確放樣，測量原地面標(biāo)高，計算開挖深度，根據(jù)開挖深度和涵位處的土質(zhì)確定邊坡坡率，根據(jù)坡率放出開挖輪廓線，進行基坑開挖。 b.土質(zhì)和軟石基坑采用機械開挖，堅石基坑采用松動爆破施工，開挖過程中嚴(yán)格控制邊坡坡率和基地標(biāo)高，當(dāng)開挖至基底設(shè)計標(biāo)高以上20cm時，采用觸探儀檢測地基承載力,滿

4、足設(shè)計要求后，改由人工突擊式開挖至設(shè)計標(biāo)高，并整修平整，及時澆注基礎(chǔ)混凝土。c.開挖好的基坑，將核對基底與設(shè)計地層類型，若與設(shè)計不符或地基承載力達不到設(shè)計要求，及時匯報，嚴(yán)格按照業(yè)主或監(jiān)理指令進行處理。d.基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度的75%后，進行基坑回填，填料采用透水性砂礫土，按照15cm分層用小型機械夯實，壓實度不小于96%。2、基礎(chǔ)、臺身混凝土施工a.涵洞基礎(chǔ)、臺身混凝土設(shè)計為C25混凝土，考慮砼滿足罐車運輸?shù)臈l件，坍落度采用70mm90mm之間。b.基礎(chǔ)的模板基座采用20cm寬的砂漿抹帶找平并確定標(biāo)高，并在抹帶平面上彈出主模的內(nèi)邊線。在墻身施工時，應(yīng)將基礎(chǔ)表面清理干凈，準(zhǔn)確放樣后安裝鋼

5、模。安裝模板時，要加強模外支撐，設(shè)置模內(nèi)橫向拉桿。模板背面加設(shè)橫桿支架間距50cm，豎桿間距80cm,并與斜撐用扣件連接。為了防止模板位移凸出，模板外設(shè)立支撐固定，用木楔將各支撐桿件緊頂于基坑側(cè)墻壁。澆注前先對支架、模板、預(yù)埋件進行檢查，將模板內(nèi)的雜物、積水等清理干凈，模板之間或模板與基底之間如有縫隙必須填塞嚴(yán)密。澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查支架、模板等穩(wěn)固情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時校正與加固處理。c. 混凝土由攪拌站集中拌和，罐車運輸，采用人工配合吊車提升混凝土入模的方法，用插入式振動器振搗?；炷练侄伟匆欢ê穸人椒謱訚沧ⅲ蠈踊炷猎谙聦踊炷脸跄皾沧⑼瓿?，澆注厚度不超過3

6、0cm；第一次澆筑兩端沉降縫位置用鋼模板設(shè)堵頭，水平段間隔一次澆筑到頂；第二次澆筑時安裝好沉降縫板?；A(chǔ)頂面按要求埋置連接筋或石榫；墻身頂面嚴(yán)格控制平整度，以利于蓋板的安裝?；炷翝仓樞蚴疽鈭D第一次澆筑沉降縫單元格 第二次澆筑沉降縫單元格d.當(dāng)混凝土入模高度大于2.0m時，不得從灰斗口直接傾卸混凝土，需通過設(shè)置串筒或溜管下落，避免混凝土發(fā)生離析，影響整體質(zhì)量；混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，當(dāng)無法避免而超過允許間歇時間后，應(yīng)預(yù)留施工縫，并對施工縫按規(guī)定進行處理。e.混凝土必須振搗密實，密實的標(biāo)志是振動過后混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表

7、面呈平坦，無泛漿現(xiàn)象。振搗時振動器移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50-100mm的間距，插入下層混凝土50-100mm，每振搗完一處后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振搗棒碰撞模板。f. 澆筑混凝土?xí)r，要詳細(xì)填寫好混凝土澆筑記錄?；炷两K凝后及時覆蓋灑水養(yǎng)生，時間不少于7天，當(dāng)外界氣溫低于5時，不能灑水養(yǎng)生，必須覆蓋保溫。g.模板支架的拆除期限根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點，模板部位和混凝土所達到的強度來合理掌握，非承重側(cè)模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa以上時，方可拆除側(cè)模。模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)

8、禁拋扔，以免砸碰其它支撐桿件,拆除模板支架時，不允許猛烈敲打和強扭等方法進行，模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。3、蓋板的預(yù)制a.涵洞蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制、養(yǎng)生，混凝土標(biāo)號設(shè)計為C30，底模采用混凝土底座上鋪1cm厚鋼板，側(cè)模采用定型鋼模板。b.預(yù)制構(gòu)件的支架、模板加固要牢固、穩(wěn)定，保證模內(nèi)尺寸符合設(shè)計與規(guī)范要求，鋼筋網(wǎng)安裝嚴(yán)格控制保護層厚度，注意合理預(yù)埋吊環(huán)，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清除干凈。c. 混凝土澆筑前在模板內(nèi)面均勻涂刷機油，混凝土澆筑時按全斷面，全厚度從一頭向另一頭澆筑，采用插入式振搗器振動，每一振動部位，必須振動到該部位混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦

9、泛漿為止?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進行，在混凝土初凝前將預(yù)制構(gòu)件表面抹平，用木抹拉毛。d.混凝土終凝后，根據(jù)天氣情況盡快覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)制蓋板混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后，用吊車將蓋板移起運到指定地點堆放，堆放時，在板的兩端用墊木支撐，嚴(yán)禁上下倒置或在蓋板中心安裝支點。e.蓋板的混凝土達到設(shè)計強度的80%后，用載重汽車配合吊車按裝就位。吊裝前，平整好施工便道和吊裝場地，技術(shù)人員檢測臺帽間距、標(biāo)高，放樣中心線，施工人員修整臺帽，按設(shè)計要求鋪設(shè)油毛氈。 f.吊車就位后由專人指揮吊車工作,按照板的編號進行起吊，先安裝一側(cè)邊板，然后依次安裝中板，最后安裝另一側(cè)邊板，注意板縫的調(diào)整，保證相鄰兩板和板端與臺

10、背的縫隙均勻。蓋板吊裝就位后用混凝土或砂漿填塞板縫，并按設(shè)計要求做好防水層的鋪設(shè)。4、附屬工程施工a.涵洞八字墻和涵底鋪砌為M7.5漿砌片石。砂漿采用機械攪拌，重量比控制配合比，片石采用座漿法施工，座漿要飽滿，片石必須潔凈、無風(fēng)化，最小厚度不能小于15cm，墻體砌筑過程中不能有通縫，施工中嚴(yán)禁用薄片石找面。勾縫采用凹縫，嵌入深度不能小于2cm，砂漿終凝后視外界氣溫采用灑水或覆蓋養(yǎng)生。八字墻與臺墻設(shè)沉降縫隔開，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬1cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。四、其它應(yīng)注意的事項1.各施工處之間，各部門之間，各作業(yè)隊之間要加強溝通，互相支持，主動配合，做好設(shè)備、材料等資源的合理利用，達到質(zhì)量優(yōu)

11、良、工期保證、效益最大化的最終目的。4.各施工處詳細(xì)做好施工紀(jì)錄，每次混凝土澆筑結(jié)束，各處負(fù)責(zé)人同攪拌站負(fù)責(zé)人和材料負(fù)責(zé)人核對材料實際用量，同設(shè)計數(shù)量進行比較分析，建立每個構(gòu)造物材料消耗臺帳，對超出的原因必須進行分析并采取措施解決。五、安全、環(huán)保和文明施工1.貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針搞好安全生產(chǎn)，做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，嚴(yán)格按照安全交底的內(nèi)容要求進行現(xiàn)場管理，確保施工中人身、財產(chǎn)和設(shè)備的安全。2按照“保護為主，防治結(jié)合”的方針進行環(huán)境保護，在施工中堅持誰破壞、誰負(fù)責(zé)，誰污染、誰治理的環(huán)境保護原則，爭取把圖琿高速項目建設(shè)成為“示范路、形象路、環(huán)保路”3從教育入手，認(rèn)真組織勞務(wù)人員學(xué)習(xí)環(huán)境保護法并執(zhí)行當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，做好本標(biāo)段沿線環(huán)境保護工作，嚴(yán)禁在工地附近林區(qū)盜伐、破壞森林或者其它林木。安全環(huán)保處經(jīng)常督促全體職工自覺做好環(huán)境保護工作。4、加強施工現(xiàn)場管理，合理布置施工場地、便道、營地等臨時設(shè)施，在施工過程中嚴(yán)禁因采石、采砂、采土、棄渣等破壞森林、樹木和地表植被。施工材料及廢棄材料統(tǒng)一堆放管理，嚴(yán)禁隨意棄放破壞自然環(huán)境。5、施工中必須集中取土、棄土，并對取土坑、棄土堆進行整形和植被恢復(fù)，減少水土流失。嚴(yán)禁向河流以及存放地以外的溝渠傾倒廢渣等施工垃圾，嚴(yán)禁在崩塌、滑坡等危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)取土、挖砂、采石。6、施工期間施工場地及道路揚塵，對大氣影響較大，施