盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)(技術(shù)部)

1、第一章地質(zhì)描述第一節(jié) 概述一、概述二、線路段工程地質(zhì)條件（一）、地形、地貌。（二）、巖土體工程地質(zhì)特征（三）、水文地質(zhì)特征 區(qū)間地質(zhì)描述區(qū)間地質(zhì)描述詳見表、表。土體主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)表、一、科技路站第三節(jié) 補(bǔ)充地質(zhì)勘察第二章 工程特點(diǎn)第一節(jié) 工程主要技術(shù)難點(diǎn)及對策第二節(jié) 工程的主要特點(diǎn)一、交叉多，干擾大集中體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、專業(yè)交 叉多、前期與后期交叉多，施工相互干擾較大。執(zhí)行關(guān)鍵工期計(jì)劃所 發(fā)生的各規(guī)定部分的工期偏差，會(huì)影響其它作業(yè)。結(jié)構(gòu)的多交叉，存 在空間效應(yīng)與體系轉(zhuǎn)換問題。二、地處市區(qū)，環(huán)境特殊主要體現(xiàn)在地面建筑物密集， 施工對周圍環(huán)境的影響必須嚴(yán)格控 制，

2、文明施工要求嚴(yán)格，環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高。三、任務(wù)重，系統(tǒng)性強(qiáng)全部工程要求在個(gè)月內(nèi)完成。其中，盾構(gòu)機(jī)需要引進(jìn)，鑒定、安 裝、調(diào)試，前期試掘進(jìn)進(jìn)度會(huì)放緩，中間加快，出洞又會(huì)放緩，還要 調(diào)頭、轉(zhuǎn)場，工序復(fù)雜，任務(wù)重。采用盾構(gòu)機(jī)施工，這是隧道工廠化 施工的模式，其系統(tǒng)性特別強(qiáng)，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的銜接、匹配是否合 理，直接影響施工效率，直接影響施工的安全、質(zhì)量、速度。四、地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大地鐵隧道主要穿越H、皿層。H層以上主要為砂性土，其滲透性 強(qiáng)，富水性好，圍巖穩(wěn)定性極差。H、皿層水平分層，盾構(gòu)機(jī)易磕頭 且局部地區(qū)覆蓋層過淺。施工中容易造成地面隆起或沉降。第三章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作是否充分、到位，將直接影

3、響施工總體安排，影響 主體工程能否按時(shí)開工，影響到工程開工后能否順利進(jìn)行，施工前必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。我局中標(biāo)后，迅速組成項(xiàng)目部開展各項(xiàng)工作。在最 短的時(shí)間內(nèi)完成建筑物、管線等的調(diào)查及地質(zhì)補(bǔ)充勘探。并組織精測 人員對設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行復(fù)測，將測量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門。繪制 詳細(xì)的線路縱斷面、橫斷面圖，上報(bào)監(jiān)理。做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備， 上報(bào)開工報(bào)告。全部技術(shù)人員通過各種途徑達(dá)到崗前培訓(xùn)。第二節(jié)盾構(gòu)施工場地平面布置與設(shè)施第三節(jié)洞口地層加固一、洞口土體加固標(biāo)準(zhǔn)洞外土體加固是將洞外側(cè)一定范圍的土體進(jìn)行改良，使土體的抗剪、抗壓強(qiáng)度提高、透水性減弱，使土體具有自身保持短期穩(wěn)定的能 力。洞門打開后，加固后的土體不

4、倒塌、不滑移。盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)、 直接切削加固土體，對刀具無損傷，加固后的各種指標(biāo)如下：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度抗?jié)B性V加固范圍出洞，進(jìn)洞加固后進(jìn)行鉆孔檢測，如達(dá)不到上述要求，在端頭井內(nèi)采用水平 旋噴進(jìn)行二次加固?？孜徊贾貌捎妹坊ㄐ尾贾?，橫向間距，排距，如圖所示。圖 旋噴加固孔位布置示意圖（二）、工藝流程 工藝流程見圖圖 旋噴施工工藝流程圖（三）、施工注意事項(xiàng)、二重管法使用的低壓水泥漿液流壓力大于，氣流壓力取，提升 速度取。、高壓噴射注漿的主要材料為水泥，采用號普通硅酸鹽水泥。、水泥漿液的水灰比取。、噴漿量（根）可按下式計(jì)算：（B）式中一樁長（）注漿管提升速度（）泵的排漿量（）（3 漿液的損失系數(shù)，取。、

5、當(dāng)實(shí)際孔位、孔深和每個(gè)鉆孔內(nèi)的地下障礙物、涌水、漏水及 與工程地質(zhì)報(bào)告不符等情況時(shí)，需詳細(xì)記錄。、采取復(fù)噴措施，即先噴一遍清水再噴一遍或兩遍水泥漿。、施工中如實(shí)記錄高壓噴射注漿的各項(xiàng)參數(shù)和出現(xiàn)的異常現(xiàn)象。（四）、高壓噴射注漿法施工常見問題與處理對策高壓噴射注漿法施工常見問題與處理對策見表咼壓噴射注漿法施工常見問題與處理對策表表常見問題產(chǎn)生原因預(yù)防措施及處理方法固結(jié)體強(qiáng)度 不勻、縮頸噴射方法與機(jī)具沒有根據(jù) 條件進(jìn)行選擇。噴漿設(shè)備 出現(xiàn)故障中斷施工。拔管 速度、旋轉(zhuǎn)速度及注漿量 沒能配合時(shí)，造成樁身直 徑大小不勻，漿液有多有 少。噴射漿液與切削的土 粒強(qiáng)制拌和不勻，直接影 響加固效果。穿過較硬的

6、粘性土，產(chǎn)生縮頸。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)條件，選用噴漿方法和機(jī) 具。噴漿前先進(jìn)行壓水壓漿壓氣試驗(yàn)，一切正常后方可配漿，準(zhǔn)備噴射，保證連續(xù)進(jìn)行。配漿時(shí) 必須用篩過濾。根據(jù)固結(jié)體的形狀及樁身勻質(zhì) 性，調(diào)整噴嘴的旋轉(zhuǎn)速度、提升速度、噴射壓力 和噴漿量。對易出現(xiàn)縮頸部位及底部不易檢查處 進(jìn)行定位旋轉(zhuǎn)噴射或復(fù)噴的擴(kuò)大樁徑辦法?？刂茲{液的水灰比及稠度。嚴(yán)格要求噴嘴的加工精 度、位置、形狀、直徑等，保證噴漿效果。鉆孔沉管困 難、偏斜、冒 漿遇有地下埋設(shè)物，地面不 平時(shí)，鉆桿傾斜度超過。注漿量與實(shí)際需要量相差 較多。放樁位點(diǎn)時(shí)應(yīng)探深，遇有地下埋設(shè)物要清除或移 樁位點(diǎn)。噴射注漿前先平整場地，鉆桿要垂直， 傾斜度控制

7、在以內(nèi)。利用側(cè)口式噴頭，減小出漿 口孔徑并提高噴射能力，使?jié){液量與實(shí)際需要量 相當(dāng)，減少冒漿?？刂扑酀{液配合比。三、科技路站盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固科技路車站為逆作法施工，車站主體已經(jīng)完工，上部路面交通已 經(jīng)恢復(fù)，無法在地面進(jìn)行加固處理。因此首先考慮在端頭井壁鉆孔檢 測原攪拌樁的加固范圍和加固效果。若未能達(dá)到加固標(biāo)準(zhǔn)，貝y在端頭 井內(nèi)采用水平旋噴法進(jìn)行盾構(gòu)進(jìn)出洞土體加固，加固后的土體達(dá)到加固要求。（一）、設(shè)備選型水平注漿選用型水平鉆孔旋噴機(jī)施工，該設(shè)備由鐵道部徐州機(jī)械廠和石家莊鐵道學(xué)院聯(lián)合研制，已在多項(xiàng)工程中成功應(yīng)用。其設(shè)備配 置見下表：設(shè)備名稱型號數(shù) 量主要技術(shù)指標(biāo)旋噴鉆機(jī)鉆孔深度：鉆塔升降高

8、度：鉆塔傾斜角度：00 鉆桿直徑伽，功率，機(jī)重高壓注漿泵漿液攪拌機(jī)水泥攪拌機(jī)水泥漿容量儲(chǔ)漿罐水泥漿儲(chǔ)罐 清水儲(chǔ)罐水泥漿儲(chǔ)罐容量 清水儲(chǔ)罐容量（二）、加固范圍加固范圍與孔位布置見附圖（三）、施工工藝 水平旋噴施工順序見圖圖 水平注漿施工順序示意圖.井壁鉆孔。首先在井壁旋噴孔位置預(yù)鉆孔，穿透混凝土墻壁。.鉆機(jī)定位。先將鉆機(jī)在注漿孔前就位，鉆桿正對孔心。鉆機(jī)牢 固固定，以免在鉆進(jìn)過程中發(fā)生晃動(dòng)，自身產(chǎn)生位移。.鉆孔。型水平鉆孔旋噴機(jī)的注漿管兼作鉆桿，鉆進(jìn)時(shí)直接將注 漿管鉆入加固土體。鉆孔保持平直，為防止鉆桿出現(xiàn)下垂現(xiàn)象，鉆孔 時(shí)預(yù)先將鉆桿上抬0角。.旋噴注漿。兼作注漿管的鉆桿鉆進(jìn)到預(yù)定深度后，立即進(jìn)

9、行高 壓噴射注漿。注漿管由里向外邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐拔出。.注漿結(jié)束。對每個(gè)注漿孔在旋噴注漿完成后， 迅速拔出注漿管， 并立即打入一個(gè)木樁，封閉孔口。木樁用于止?jié){，是完成注漿的標(biāo)志。.回灌補(bǔ)漿。全部注漿結(jié)束后，在全部注漿孔進(jìn)行雙液漿二次補(bǔ) 漿。補(bǔ)漿的目的是充分回填加固土體與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的空隙，保證進(jìn) 出洞施工時(shí)洞口的止水效果。（四）、施工注意事項(xiàng)由于成樁條件不同，水平旋噴的工藝要求比垂直旋噴高。與垂直 旋噴相比，水平旋噴的施工必須注意以下方面：.在加固深度范圍內(nèi)采用同一鉆桿，避免中途接卸鉆桿。.由里向外旋噴，保持注漿管勻速拔出。.采用復(fù)噴（先噴水后噴漿）工藝，保證加固范圍第四章盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工第一節(jié)掘進(jìn)

10、施工工藝與流程、施工總體技術(shù)指導(dǎo)文件、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞（一）、盾構(gòu)出洞盾構(gòu)拼裝出洞的順序見圖所示圖盾構(gòu)拼裝出洞流程圖、出洞準(zhǔn)備工作()、盾構(gòu)出洞前要完善地面施工輔助措施，包括行車、管片防水涂 料制作場地等。()、盾構(gòu)基座就位(見附圖)：盾構(gòu)基座按隧道設(shè)計(jì)坡度放置。()、盾構(gòu)、車架吊裝就位調(diào)試驗(yàn)收。()、井內(nèi)的盾構(gòu)后盾管片布置及后座砼澆搗。盾構(gòu)后盾由環(huán)負(fù)環(huán)管片拼裝而成，在負(fù)環(huán)后部安裝寬的鋼圓環(huán)， 使砼管片均勻受力。鋼環(huán)后部用榀工字鋼及細(xì)石砼嵌實(shí)，在榀工字鋼 后用鋼管支撐，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)的軸向力由其傳遞至站臺(見附圖)，施工時(shí)根據(jù)每一車站具體情況做出適當(dāng)調(diào)整。()、洞口止水裝置的安裝洞口加固圈與盾構(gòu)外徑存

11、在環(huán)向建筑空隙，為防止盾構(gòu)出洞時(shí)土盾構(gòu)外徑M20螺母橡膠密圭寸防倒滑鋼板4F甲網(wǎng)V*單位:(mm)體從間隙流失，在洞圈安裝橡膠簾布環(huán)狀止水帶、扇形板等組成的密 封裝置(見圖)，作為施工階段的臨時(shí)防泥水措施。圖洞口密封裝置構(gòu)造圖()、洞門砼鑿除盾構(gòu)出洞時(shí)，在盾構(gòu)與槽壁之間搭設(shè)腳手架，用以割除外排鋼筋,施工技術(shù)文件 并按照先下后上的順序逐塊吊出。、盾構(gòu)出洞()、后盾負(fù)環(huán)拼裝、盾構(gòu)調(diào)試完成后，拉去洞圈內(nèi)鋼筋砼網(wǎng) 片。在此過程中，要連續(xù)施工，盡量縮短作業(yè)時(shí)間，確保正面土 體的穩(wěn)定性。并配備專職安全員對此進(jìn)行監(jiān)督檢查，杜絕安全事故隱 患。盾構(gòu)靠上推進(jìn)土體。調(diào)整洞口止水裝置。()、盾構(gòu)推進(jìn)前，為減少盾構(gòu)的

12、推進(jìn)阻力，在盾構(gòu)機(jī)座軌道面上 涂抹牛油。為避免刀盤上的刀頭損壞洞門密封裝置，在刀頭和密封裝 置上亦涂抹油脂。在盾尾鋼絲刷處填滿密封油脂。(二) 、盾構(gòu)進(jìn)洞、盾構(gòu)接收井的準(zhǔn)備 盾構(gòu)接收井施工完成后，對洞門位置的方位測量確認(rèn)，安裝盾構(gòu) 接收基座 (參照出洞盾構(gòu)基座安裝形式 )。接收井內(nèi)砼洞門鑿除和洞門 封堵材料等各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒。、盾構(gòu)姿態(tài)的復(fù)核測量盾構(gòu)進(jìn)洞前對隧道進(jìn)行貫通測量、進(jìn)洞口中心坐標(biāo)測量，并由不 同單位、不同儀器復(fù)測兩次，確保測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。根據(jù)測量數(shù)據(jù)及時(shí) 調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)姿態(tài)，確保盾構(gòu)順利進(jìn)洞。進(jìn)洞時(shí)隧道中心偏差與設(shè)計(jì) 洞門偏差控制在以內(nèi)。、盾構(gòu)進(jìn)洞()、洞門砼拆除當(dāng)盾構(gòu)逐漸靠近洞門時(shí)，

13、在洞門砼上開設(shè)觀察孔加強(qiáng)對其變形和 土體的觀測，并控制好推進(jìn)時(shí)的土壓力值。在盾構(gòu)切口距洞門時(shí)，停 止盾構(gòu)推進(jìn)， 盡可能掏空密封艙內(nèi)的泥土使切口正面的土壓力降到最 低值，以確保砼封門拆除的施工安全。砼封門拆除的方法與出洞時(shí)基 本相同。()、在砼洞門拆除后，盾構(gòu)盡快連續(xù)推進(jìn)并拼裝管片，盡量縮短 盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)間。()、洞圈特殊環(huán)片脫出盾尾后，用弧形鋼板與其焊成一個(gè)整體，并用水硬性漿液將管片和洞圈的間隙進(jìn)行填充，以防止水土流失，保 護(hù)周圍環(huán)境。三、首試推進(jìn)試推進(jìn)是對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。通過試推進(jìn)，可全面檢驗(yàn)整機(jī) 性能。發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的不足并及時(shí)加以修正。盾構(gòu)掘進(jìn)的前作為試推進(jìn) 段，在此階段，海瑞克公司派駐專

14、家指導(dǎo)小組協(xié)助我方完成試推進(jìn)工 作，專家指導(dǎo)小組包括項(xiàng)目主管、土建、液壓、機(jī)械、電氣施工全過 程管理人員各一名，我方組織相應(yīng)的專業(yè)小組與外方專家對口合作。 在這段施工中重點(diǎn)要求做好幾項(xiàng)工作，見表。四、試掘進(jìn)轉(zhuǎn)入正常掘進(jìn)（一）、拆除反力支架、負(fù)環(huán)管片、盾構(gòu)基座 ，做洞門。拆除臨時(shí)出土進(jìn)料軌道和道岔，鋪設(shè)正常施工的軌道和道岔,試掘進(jìn)工作內(nèi)容表表序號項(xiàng)目內(nèi)容技術(shù) 工作.全面熟練掌握盾構(gòu)施工各作業(yè)環(huán)節(jié)的施工方法、技術(shù)規(guī)范。特別是決定成洞 質(zhì)量、控制施工速度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如掘進(jìn)、隧道線形、注漿、管片拼裝、出 碴運(yùn)輸?shù)?。通過試推進(jìn)，以上重要環(huán)節(jié)達(dá)到熟練掌握程度。.完善優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)文件（不冋的盾構(gòu)

15、、甚至相冋的盾構(gòu)在不冋 的地質(zhì)情況下，施工組織也會(huì)有所區(qū)別）。為此，在試推進(jìn)期間不斷完善施工 組織技術(shù)指導(dǎo)文件，以使之更加科學(xué)合理，達(dá)到各工序銜接緊密，勞力配置 最優(yōu)的程度。.編制有關(guān)規(guī)定、圖表。根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)資料、結(jié)合本標(biāo)段隧道工程的實(shí) 際情況，編制盾構(gòu)施工各工序、各崗位的操作規(guī)程、作業(yè)工法、質(zhì)量監(jiān)測卡 片、設(shè)備運(yùn)行、保養(yǎng)、維修記錄表等。摸索出最佳掘進(jìn)參數(shù)。保護(hù)好出洞口的管線，加強(qiáng)對地面沉降的監(jiān)測，及時(shí) 獲取監(jiān)測結(jié)果。溝通井下和地面的信息，通過試推進(jìn)要摸索出控制地面沉降 和保證隧道質(zhì)量的最佳掘進(jìn)參數(shù)，即刀盤轉(zhuǎn)速、總推進(jìn)力、密封艙壓力、注 漿量及壓力、推進(jìn)速度、螺旋輸送機(jī)出碴量等參數(shù)之間的

16、關(guān)系，最終找到控 制地面沉降的方法。組織 工作.施工人員通過最初試推進(jìn)能獨(dú)立完成各項(xiàng)作業(yè)。全體施工人員必須經(jīng)過理論 培訓(xùn)合格、持證上崗。在制造廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，盾構(gòu)主司機(jī)、吊機(jī)、 注漿設(shè)備、管片安裝機(jī)構(gòu)、機(jī)車司機(jī)等操作人員應(yīng)盡快對新盾構(gòu)機(jī)的操作方 法、機(jī)械性能進(jìn)行熟悉，達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)疋的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)對整機(jī)的潤滑、檢查、監(jiān)測點(diǎn)有全面掌握并能進(jìn)行獨(dú)立作業(yè)， 還應(yīng)建立詳細(xì)完整的檔案，以免發(fā)生漏項(xiàng)。.首米試推進(jìn)可細(xì)分為三個(gè)區(qū)段，第一區(qū)段米 （環(huán)），第二區(qū)段米（環(huán)），第三區(qū)段 米（環(huán)）。第一區(qū)段屬最初掘進(jìn)階段，日進(jìn)度掌握在二環(huán)至三環(huán)。盾構(gòu)正面密封 土壓力、刀盤轉(zhuǎn)速、推進(jìn)速度、推進(jìn)油缸頂力

17、、注漿壓力等諸項(xiàng)施工參數(shù)， 分別采用三組不冋參數(shù)進(jìn)行試推進(jìn)。通過隧道沉降、特別是地表沉降變化，地層沉降測量，確定一組適用的施工參數(shù)值。第二區(qū)段米用第一區(qū)段的較佳 施工參數(shù)，日進(jìn)度從三環(huán)遞增至五環(huán)的試推進(jìn)正常施工進(jìn)度。通過施工監(jiān)測， 根據(jù)地層條件、地下管線、房屋情況，對施工參數(shù)作慎密細(xì)微的調(diào)整，取得 最佳施工參數(shù)。第三區(qū)段是正式推進(jìn)施工的準(zhǔn)備階段，在條件允許下日進(jìn)度 漸次提高到正常水平，但強(qiáng)調(diào)服從地面沉降、管線監(jiān)護(hù)為原則。各項(xiàng)沉降應(yīng) 符合、標(biāo)準(zhǔn)。臨時(shí) 出土 進(jìn)料、盾構(gòu)始發(fā)出土、進(jìn)料臨時(shí)使用上行線井口，、在車站內(nèi)鋪設(shè)臨時(shí)軌道和道岔，見附圖。、使用兩臺機(jī)車、四節(jié)平板車，兼顧出土、注漿料、管片的運(yùn)輸。

18、整機(jī) 驗(yàn)收.由機(jī)械、電氣、液壓及施工技術(shù)人員組成的盾構(gòu)驗(yàn)收小組，根據(jù)甲方要求，以盾構(gòu)各部件設(shè)備的機(jī)械性能技術(shù)指標(biāo)為依據(jù)，進(jìn)行盾構(gòu)驗(yàn)收并提出鑒定意 見。在地質(zhì)條件允許的情況下，在試推進(jìn)期間，可對整機(jī)進(jìn)行滿負(fù)荷試驗(yàn)，以準(zhǔn) 確、全面驗(yàn)收整機(jī)性能。（三）、調(diào)整各作業(yè)班組施工人員經(jīng)過試掘進(jìn)會(huì)發(fā)現(xiàn)各工班技術(shù)力量是否均衡合理，各崗位勞力安排是否匹配，如有不妥應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。（四）、根據(jù)試掘進(jìn)取得的經(jīng)驗(yàn)完善各種工法、操作規(guī)程、監(jiān)測 卡片、記錄圖表等。（五）、試掘進(jìn)的第三區(qū)段已基本達(dá)到正常推進(jìn)的水平，盾構(gòu)推 進(jìn)、管片安裝、同步注漿及二次補(bǔ)壓漿等作業(yè)工序的重要技術(shù)參數(shù)已 摸索出最佳值，正常掘進(jìn)應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。地層變

19、化（六）、交接班是施工中的重要環(huán)節(jié)，準(zhǔn)備接班的工班負(fù)責(zé)人應(yīng) 在進(jìn)洞前與洞內(nèi)施工負(fù)責(zé)人取得聯(lián)絡(luò)，提前了解設(shè)備運(yùn)行狀況、地質(zhì) 狀況，以便在進(jìn)洞前做好設(shè)備維修專用工具、 配件和工程材料的準(zhǔn)備， 確保工班之間銜接緊密，施工連續(xù)進(jìn)行。五、管片安裝管片安裝是盾構(gòu)法施工的重要環(huán)節(jié)。管片作為永久性襯砌，其安 裝質(zhì)量好壞直接關(guān)系到成洞質(zhì)量。同時(shí)，在盾構(gòu)掘進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)周期中 還要作為盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的支座，承受盾構(gòu)推進(jìn)油缸的縱向推力。因此， 要求管片能在較短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量安裝完畢，以適應(yīng)盾構(gòu)推進(jìn)作業(yè)循環(huán)要求。并能立即承受圍巖壓力防止地面沉降。（一）、管片結(jié)構(gòu)基本參數(shù)：內(nèi)徑：，厚度：，寬度：。每環(huán)管片分塊，塊普通塊各 塊鄰接

20、塊各。塊封頂塊。（二）、拼裝順序管片拼裝順序：由下部開始，先裝普通塊，再對稱安裝鄰接塊， 最后裝封頂塊。（三）、拼裝工藝、管片在做防水處理之前必須對管片進(jìn)行清理，然后再進(jìn)行防水 橡膠條的粘貼。、安裝過程中要徹底清除盾殼安裝部位的垃圾，同時(shí)必須注意管 片的定位精度。 尤其是第一組管片的定位會(huì)影響以后管片的安裝質(zhì)量 及與盾構(gòu)的相對位置，因此第一環(huán)應(yīng)盡量做到居中安裝。、為避免開挖面的坍塌，盾構(gòu)推進(jìn)油缸不能同時(shí)收回，要根據(jù)各 段管片對應(yīng)位置交替收回。 即安裝哪段管片收回哪段相對應(yīng)的推進(jìn)油 缸，其余推進(jìn)油缸仍頂緊。、封頂塊軸向嵌入，然后再開啟軸向施壓推進(jìn)油缸，縱向插入。 、管片安裝要把握好管片環(huán)面的平整

21、度。、邊拼裝管片邊扭緊縱、環(huán)向聯(lián)接螺栓，待整環(huán)管片安裝完畢， 撐開真圓保持器固定。、在整環(huán)管片脫出盾尾后，再次按規(guī)定扭矩扭緊全部聯(lián)結(jié)螺栓。 環(huán)向螺栓扭矩為，縱向螺栓扭矩為 （四）特殊地段管片的安裝、曲線段管片安裝盾構(gòu)在豎曲線和水平曲線地段上施工， 或施工軸線偏離理論軸線 發(fā)生蛇行時(shí)， 相鄰管片環(huán)之間會(huì)出現(xiàn)楔形間隙， 止水橡膠條不能接觸， 為此必須采取特殊辦法加以處理。（）、豎曲線地段 豎曲線地段半徑為，在管片背向盾構(gòu)推進(jìn)油缸的環(huán)面上，分段覆 貼不同厚度的低壓石棉橡膠板， 以使其在施工階段推進(jìn)油缸推力作用 下成為一個(gè)合適的斜面。由于覆貼料厚度小，不會(huì)減弱彈性密封墊的 止水效果。楔形墊板見附圖（）

22、、平曲線地段（本標(biāo)段最小平面曲線半徑） 為適應(yīng)圓曲線段、緩和曲線段、施工糾偏等需要，設(shè)計(jì)楔形襯砌 環(huán)，其楔形量按曲線半徑為的圓曲線段連續(xù)布置楔形環(huán)計(jì)算。襯砌排 版時(shí)，對不同的緩和曲線、圓曲線段均以計(jì)算優(yōu)選的最佳襯砌布置技 術(shù)指導(dǎo)文件擬合（一般擬合誤差小于，局部） ，以滿足線路設(shè)計(jì)的要 求。、聯(lián)絡(luò)通道地段管片安裝 在設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道的地段，兩個(gè)區(qū)間隧道的內(nèi)側(cè)均要留出一個(gè)旁 洞，寬約。為了承受旁洞頂部和底部拱圈傳來的荷載，旁洞上下均需 設(shè)置過梁以及支承過梁的壁柱， 從而在旁洞四周形成一個(gè)堅(jiān)固的封閉 框架。旁洞的開口部分在盾構(gòu)通過時(shí)用臨時(shí)填充管片堵塞， 使管片環(huán)仍 為封閉的，以改善其受力條件，防止泥砂涌

23、入。聯(lián)絡(luò)通道施工前，再 將填充管片拆除形成旁洞，于是，荷載完全傳到框架上。聯(lián)絡(luò)通道襯砌與旁洞框架連接部分的防水措施， 將聯(lián)絡(luò)通道的防 水隔離層貼在管片凸緣上，然后用鋼板壓緊，管片與鋼板間形成的縫 槽用防水材料嵌填。六、注漿注漿是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工中的一道重要工序。 該工序可分為同步注 漿和襯砌壁后二次補(bǔ)壓漿兩部分。（一）、同步注漿 同步注漿的作用是通過及時(shí)填充盾構(gòu)與管片圓環(huán)間的建筑空隙 來減少地面沉降，是盾構(gòu)推進(jìn)施工中的一道重要工序。選擇具有和易 性好、滲水性小、具有一定強(qiáng)度的漿液，并及時(shí)、均勻和足量壓注， 確保建筑間隙得以及時(shí)足量地填充， 壓漿參數(shù)根據(jù)壓漿時(shí)的壓力值和 地層變形監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整。

24、同步注漿通過嵌于盾尾的注漿管壓注。、同步注漿工藝流程同步注漿的工藝流程為：地面拌制漿液T隧道內(nèi)平板車上漿筒運(yùn)輸T工作面后配套車架上注漿泵控制壓注。、漿液配比設(shè)計(jì)根據(jù)工程地質(zhì)情況，結(jié)合海瑞克盾構(gòu)機(jī)在類似地質(zhì)條件下的成功 經(jīng)驗(yàn)，本工程同步注漿漿液主要采用惰性緩凝漿液，需特殊處理地段 視情況選用與二次補(bǔ)壓漿相近的雙漿液。惰性漿液的配比設(shè)計(jì)，主要考慮漿液的充填性（流動(dòng)性）、離析性、初凝時(shí)間、固結(jié)強(qiáng)度，同時(shí)根據(jù)施工反饋信息和現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果進(jìn) 行調(diào)整，初步擬定的漿液配比如下（重量比）：惰性漿液配比表（重量比）表、黃砂水泥粉煤灰膨潤土水緩凝劑初凝時(shí)間、注漿量理論注漿量按下式計(jì)算:n （ ） X開挖直徑：管片外

25、徑：管片寬度：X （） X考慮到本標(biāo)段的地質(zhì)條件，同步注漿量初步定為建筑間隙的體 積，因此注漿量選擇在之間。、漿液的攪拌和運(yùn)輸按照漿液攪拌運(yùn)輸技術(shù)指導(dǎo)文件，在地面注漿材料拌合站，準(zhǔn)確 計(jì)量材料，嚴(yán)格按先后順序投放，不能把已凝固的水泥、膨潤土等不 合格材料投入使用，連續(xù)攪拌到規(guī)定時(shí)間，存放在具有低速攪拌功能 的儲(chǔ)漿槽內(nèi)備用。漿液在運(yùn)輸過程中不能出現(xiàn)離析沉淀，運(yùn)輸漿筒裝有攪拌裝置。、漿液壓注注漿壓力設(shè)定為，壓漿與推進(jìn)同步進(jìn)行。在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，工 作面壓漿要有專人負(fù)責(zé)，對壓入位置、壓入量、壓力值均應(yīng)詳細(xì)記錄, 并根據(jù)地層變形監(jiān)測信息及時(shí)調(diào)整。、整理與清洗注漿完成后，定時(shí)對工作面注漿系統(tǒng)、隧道內(nèi)運(yùn)輸車以及地面拌 漿系統(tǒng)進(jìn)行清洗，清洗時(shí)間每班一次