焊接專業(yè)施工質量評估報告

1、華能瑞金電廠2×350MW機組新建工程施工質量評估報告（安裝專業(yè)）北京國電德勝工程監(jiān)理有限公司年 月華能瑞金電廠2×350MW機組新建工程焊接施工質量評估報告批 準：審 核：楊家成編 寫：孫翠娣、陳曉銘、陳繼芳、 馮衛(wèi)國、孔祥勝北京國電德勝工程監(jiān)理有限公司年 月目 錄#1汽機專業(yè)質量評估報告1#1電氣專業(yè)質量評估報告15#1鍋爐專業(yè)質量評估報告27#1熱控專業(yè)監(jiān)理評估報告35#2汽機專業(yè)質量評估報告43#2電氣專業(yè)質量評估報告57#2鍋爐專業(yè)質量評估報告68#2機組熱控專業(yè)質量評估報告75焊接專業(yè)質量評估報告82全廠消防安裝質量評估86華能瑞金電廠2×350MW機

2、組新建工程#1汽機專業(yè)質量評估報告1、專業(yè)的質量概況描述（包括工程概況描述）1.1、工程概況華能瑞金電廠新建工程2×350MW機組安裝工程，汽輪機為哈爾濱汽輪機廠有限責任公司生產的型號為CLN350-242/566/566超臨界、一次中間再熱、雙缸雙排汽、單軸單背壓、凝汽反動式、八級回熱抽汽汽輪機。凝汽器型式為單背壓、單殼體、單流程、表面式、橫向布置。#7、#8低加布置在凝汽器接頸中。發(fā)電機為哈爾濱電機廠有限責任公司生產的水-氫-氫冷卻、靜態(tài)勵磁汽輪發(fā)電機。主蒸汽經高壓旁路閥至凝汽器的管路系統(tǒng)設備，高壓旁路前設計壓力為26.775Mpa，設計溫度為576º；高壓旁路后設計壓

3、力為0.6Mpa，設計溫度為160º。除氧器型號：GC1100/GS-150臥式無頭內置式除氧器。驅動汽輪機由杭州汽輪機股份有限公司設計制造，汽動給水泵組布置在汽機房12.6米層B排#4#5柱之間。主廠房設計兩臺75/20T行車，布置在A、B排立柱之間，跨距23.5m，由河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司制造。四大管道;包括主蒸汽（含高壓旁路）、再熱熱段、再熱冷段、高壓給水管道（含給水再循環(huán)）。中、低壓管道主要包括18段抽汽系統(tǒng)管道；凝結水系統(tǒng)管道；中、低壓給水系統(tǒng)管道；輔助蒸汽系統(tǒng)管道；真空系統(tǒng)管道；冷卻水系統(tǒng)管道；低壓減溫水管道；除氧器溢放水及高、低加放水管道；高、低壓加熱器疏水管道；

4、開、閉式循環(huán)水管道；凝汽器抽真空管道；凝汽器循環(huán)水管道；凝汽器膠球清洗管道等。1.2、質量概況描述汽輪發(fā)電機基礎2008年3月份交安，汽輪機本體安裝6月份進入施工高峰節(jié)段。發(fā)電機定子吊裝就位，發(fā)電機轉子穿裝，驅動汽輪機測量調整，驅動汽輪機扣蓋。低壓缸就位，高中壓缸就位，低壓轉子、高中壓轉子找中心，低壓缸通流間隙測量調整，高中壓缸通流間隙測量調整，低壓缸扣蓋，高中壓缸扣蓋。低發(fā)對輪中心復查，中低對輪中心復查及聯接，連通管安裝，主汽門、中壓調節(jié)汽門安裝，化妝板安裝。電動給水泵安裝，凝結水泵安裝等，由于廠家設備供貨滯后，原定5份汽輪機三缸扣蓋的里程碑推至8月份。四大管道因天津配管廠家設備到貨嚴重滯后

5、，四大管道安裝結束到9月底。#1機凝汽器安裝組合完成已簽證；凝汽器嚴密性試驗一次合格已簽證；#1機低壓缸、高、中壓缸調整結束，三缸扣蓋完成已簽證；#1機盤車裝置安裝完成已簽證；#1機低中對輪、低發(fā)對輪在聯接前，按廠家要求將所有的螺栓進行稱重，對稱的兩條螺栓重量差不能超過3g，監(jiān)理對每一條螺栓進行稱重并記錄，然后進行配對編號，在聯接時嚴格按配好的螺栓進行安裝，（詳見附表AB）#1機組低壓轉子高、中壓轉子對輪螺栓安裝記錄組號/螺栓號重量（g）偏差（g）組號/螺栓號重量（g）偏差（g）1組#01915417組#0791572#139153#1991552組#02915628組#0891572#149

6、154#2091593組#03915729組#0991573#159155#2191604組#049157210組#1091572#159155#2291585組#059154111組#1191571#179155#2391566組#069154012組#1291551#189154#249156#1機組低壓轉子發(fā)電機轉子對輪螺栓安裝記錄組號/螺栓號重量（g）偏差（g）組號/螺栓號重量（g）偏差（g）1組#011021136組#06102102#1110208#16102082組#021021227組#07102082#1210210#17102063組#031020428組#08102061

7、#1310206#18102054組#041020419組#09102021#1410203#19102035組#0510215210組#10102011#1510213#2010202#1機發(fā)電機安裝完成已簽證；#1機對輪聯接完成已簽證；#1機調節(jié)保安系統(tǒng)安裝完成已簽證；#1機主機潤滑油系統(tǒng)沖洗結束，油質化驗NAS 6級、EH油系統(tǒng)沖洗結束油質化驗NAS5級、電動給水泵油系統(tǒng)沖洗結束，油質化驗NAS6級、小機油系統(tǒng)沖洗結束，油質化驗NAS 5級、以上油質均合格已簽證；所有的油系統(tǒng)可以進入正常運行；#1機氫、水系統(tǒng)安裝完成已簽證；發(fā)電機整套風壓試驗廠家要求漏氣量（晝夜24小時）0.73m

8、79;/d；現場試驗漏氣量為#1機組 0.72m³/d； #1機電動給水泵、凝結水泵、循環(huán)水泵、開式冷卻水泵、閉式冷卻水泵、真空泵、定子冷卻水泵、直流油泵、交流油泵、高備泵、密封油泵、；單體試運合格，振動最大值0.03mm，最小值0.01mm；優(yōu)良率100%已簽證；#1機汽輪機沖轉一次成功；#1小機沖轉一次成功；其它起重設備負荷試驗經過贛州技術監(jiān)督局驗收合格已簽證；#1機四大管道安裝完成已簽證；#1機中、低壓管道安裝完成，水壓試驗合格已簽證；#1機吹管101次靶板合格已簽證， #1機組已經具備進入168小時試運行的條件。汽機的附屬設備單體調試工作分別展開，以調試促安裝的理念貫穿在安裝

9、和調試的工作中。安裝工作進入施工高峰以來，汽機專業(yè)實施1993年版電力建設施工及驗收技術規(guī)范、1998年版火電誰質量檢驗及評定標準；加上華能工程的“兩高一低”工期緊，施工單位低價中標后，再從機械投入，人員配備上打折扣。業(yè)主的工期緊，廠家的設備到貨嚴重滯后，到達現場的設備缺陷較多，兩臺機在同時進行安裝，因此增加了監(jiān)理工作量及管理力度，監(jiān)理成了名符其實的施工員、現場的質檢員，監(jiān)理管理的再到位，也會有顧及不到位的地方。從6月份開始，#1機汽輪機本體安裝就進入了施工的高峰階段，安裝工期緊，廠家設備到貨晚，到達現場的設備缺陷又多，在這種情況下，監(jiān)理主要控制施工的進度、現場的安全、工程的質量、對設備缺陷處

10、理，及時與現場工代商議設備缺陷處理的方案，監(jiān)督施工單位處理過程中是否嚴格按方案要求實施，處理后及時組織進行驗收，給下道工序爭取時間。#1機發(fā)電機穿轉子，對方案進行審批，對穿轉子前的相關試驗是否已經全部完成進行確認，穿轉子時監(jiān)理進行全過程的旁站； #1機凝汽器在冷卻水管穿裝過程中，監(jiān)理24小時旁站隨時檢查管板孔內部的清潔度，保證后期脹管時冷卻管與管孔接觸的嚴密性；#1機汽輪機三缸扣蓋要求是連續(xù)作業(yè)，監(jiān)理24小時在現場進行旁站，每件設備在就位前，監(jiān)理要檢查設備的清潔度等，符合規(guī)范要求方可就位。潤滑油主油箱及儲油箱到現場后，按照規(guī)范要求必須進行灌水試驗，在灌水查漏時發(fā)現儲油箱殼體嚴重變形，經過現場檢

11、查分析確認是廠家設備的強度不夠。油箱內部廠家在出廠前未采取防腐措施，油箱內部銹蝕嚴重，監(jiān)理對此設備存在的安全隱患及質量問題向業(yè)主反映，并及時聯系廠家到現場確認后提出處理方案。處理后的儲油箱經業(yè)主、監(jiān)理驗收滿足機組正常使用。汽機油系統(tǒng)安裝要求比較高，為確保潤滑油的清潔度，潤滑油系統(tǒng)安裝過程中，對每道焊口對口前監(jiān)理對管道內部的清潔度進行檢查，符合要求方可進行對口焊接，焊接后對焊口進行著色檢查合格后進行隱蔽簽證；潤滑油系統(tǒng)安裝完成后進行短路油循環(huán)，待油質化驗合格后方可進入軸承箱進行循環(huán)，確保軸瓦的清潔度。附屬設備安裝前對基礎的中心、標高、幾何尺寸進行校核，必須滿足安裝要求方可進行施工。四大管道安裝時

12、，管道內部的清潔度進行驗收，焊口進行100%的探傷，閥門安裝前進行100%的打水壓試驗。中、低壓管道安裝結束后，系統(tǒng)進行工作壓力的1.5倍整體水壓試驗，合格后進行簽證；2、專業(yè)的項目劃分情況，實際驗收情況，優(yōu)良率汽機專業(yè)項目劃分共有單位工程7項，分部工程50項，分項工廠298 項，實際驗收35項，優(yōu)良率100%。3、強制性條款要求，執(zhí)行情況3.1、強制性條款要求：設備安裝前，必須按照本規(guī)范的規(guī)定對設備進行檢查。如發(fā)現有質量問題或缺陷，應及時通知有關單位進行檢查。對于設備制造缺陷，應聯系制造廠研究處理。由于制造質量致使安裝質量達不到本篇規(guī)范要求時，應由施工單位、建設單位、使用單位共同協商，另行確

13、定安裝質量標準后施工，設備檢查和缺陷處理應有記錄及簽證。設備中用合金鋼或特殊材料制造的零部件和緊固件等，都應在施工前進行光譜分析和硬度檢驗，已鑒定其材質，確認與制造廠圖紙和有關標準相符。如不相符時，應通知制造廠研究處理。汽缸安裝前，外觀應無裂紋、夾渣、氣孔、鑄砂和損壞。各個結合面、滑動承力面、法蘭、洼窩等加工面應無銹蝕和污垢，防腐層應全部除凈，蒸汽室內應徹底清理干凈，無任何附著物。汽缸正式組合前，必須進行無涂試裝，各結合面的嚴密程度應符合技術規(guī)范要求。組合好的汽缸，其垂直結合面的螺栓應在汽缸最后封閉以前進行鎖緊，如用電焊鎖緊，和汽缸壁處點焊，應在螺母和汽缸壁處點焊。設計要求密封焊接的部位，應同

14、時焊好，焊接時應防止汽缸過熱產生變形。汽輪機在扣大蓋前應完成下列各項工作并應符合要求，且具備規(guī)定的安裝記錄或簽證書。墊鐵整齊，地腳螺栓緊固。臺板縱橫滑銷、汽缸立銷和貓爪橫銷最終間隙測定；汽缸水平結合面間隙測定；汽缸的水平揚度及汽輪機轉子的軸頸揚度，包括凝汽器與汽缸連接后的轉子揚度的測量；汽輪機轉子在汽封或油檔洼窩處的中心位置確定，及各轉子聯軸器找中心的最終測定；轉子最后定位各轉子聯軸器法蘭之間的墊片厚度記錄；汽封及通流部分間隙測定；推力軸承間隙的調整與測定；汽缸內可拆卸零件的光譜復查；汽缸內部、管段內部以及蒸汽室內部的徹底清理，管口、儀表、插座和堵頭的封閉。油系統(tǒng)管道安裝最好采用“依次組裝法”

15、，既將油管道中的大部分連接法蘭取消，改為焊接，并將管道一次焊接安裝好，不在拆卸，其主要施工程序為配置短管法蘭及管件油管及管件酸洗焊接安裝油管沖洗循環(huán)。管子、管件應先進行徹底清理，最好作堿洗、靜泡、酸洗、水洗、鈍化、壓縮空氣吹干，并管口密封保管，管內不得涂油。事故排油閥一般應設兩個閘閥，一個應為鋼質的。事故排油閥的操作手輪應設在運轉層距油箱5m 以外的地方，并有兩個以上的通道。手輪應設制玻璃罩。閥門應有明顯的開關標志，應采用明桿閥門，不得采用反向閥門。管道上的閥門應平放或向下，防止運行中閥蝶脫落切斷油路。進油管應向油泵側有1/1000的坡度，回油管應向油箱側傾斜坡度不小于5/1000，有條件的已

16、30/100050/1000為好。油系統(tǒng)管道未全部安裝接通時，對油管敞開部分應臨時嚴密封閉。套裝的油管應盡可能在現場組裝焊接，套裝式油管內部每根油管都必須用氬弧焊或套管焊接連接。對在制造廠組成件的套裝油管可能由用戶到工廠監(jiān)制，確保清潔，安裝前仍須復查組件內部的清潔程度，確保部件、支架等清潔、無任何焊渣、銹皮、泥沙等雜物，并檢查套管內支架管卡，都應牢固固定。油管法蘭連接應無偏斜，不得強力對口，法蘭螺栓必須對稱的均勻緊固。高壓抗燃油系統(tǒng)的管路接頭、油箱等的材質為不銹鋼，不得采用銅質材料。所有不銹鋼管路須用鋸割，不得使用砂輪機切管或火焰切割、管端必須光潔無毛刺?？谷加拖到y(tǒng)密封圈采用氟橡膠圈。對承壓容

17、器安全門應作檢查并達到下列要求：按工作壓力的1.25倍做嚴密性試驗，應無滲漏。內部應清潔干凈，動作靈活可靠，無卡澀現象。在安裝前盡可能作好動作試驗，動作壓力及回座壓力應按制造廠規(guī)定，一般壓力容器按工作壓力的1.05倍1.10倍定，對除氧器及其水箱應按額定工作壓力的1.20倍1.25倍或按滑壓運行最高壓力的1.10倍整定，起回座壓差一般應為起座壓力的4%7%，最大不得超過10%。汽輪發(fā)電機組安裝完畢，在投入生產前，應按本章進行調整、啟動、試運行。未經調整試運行的設備，不得投入生產。管子、管件及管道附件的制造質量及選用應符合國家或行業(yè)（或專業(yè)）技術標準。用于高壓管道的中、低合金鋼管子應進行不少于3

18、個斷面的測厚檢驗并做記錄。中、高壓管道，施工前對所有的管件應確認下列項目符合現行國家或行業(yè)標準?；瘜W成分分析結果；合金鋼管件的熱處理狀態(tài)說明或金相分析結果；高壓管件的無損探傷結果；用于計溫度大于430且直徑大于或等于M30的合金鋼螺栓應逐根編號，逐根進行硬度檢查，不合格者不得使用。閥門解體后應做嚴密性試驗。各類閥門，當制造廠家確保產品質量且提供產品質量及使用保證書，可不作解體和嚴密性檢查，否則應符合本節(jié)的規(guī)定。地下埋設的管道必須經嚴密性試驗合格、按設計要求進行過防腐處理，并作隱蔽工程驗收合格后，方可回填土。管道安裝時，應及時進行支吊架的固定和調整工作。支吊架位置用應正確，安裝應平整、牢固，并與

19、管子接觸良好。整定彈簧應設計要求進行安裝，固定銷應在管道系統(tǒng)安裝結束，且嚴密性試驗及保溫后方可拆除。固定銷應完整抽出，妥善保管。3.2、執(zhí)行情況：廠家設備到現場后，由業(yè)主組織施工單位、監(jiān)理、廠家開箱工代對設備進行開箱清點檢查、核實備品備件的數量，沒有疑問的所有開箱人員，必須在開箱單上簽字。對有缺陷的設備所有的開箱人員認可后，由廠家開箱技術工代向制造廠反映，盡快更換設備。安裝過程中發(fā)現的設備缺陷，由施工單位發(fā)出“設備缺陷通知單”，廠家提供處理方安，相關部門確認后，由施工單位進行處理，現場無法處理的缺陷由廠家派人到現場進行，驗收合格后由施工單位發(fā)出“設備缺陷報驗單”進行閉環(huán)簽證。在安裝過程中，所有

20、的合金鋼或特殊材料制造的零部件和緊固件等，現場已全部進行光譜分析和硬度檢驗。檢驗不合格的已經由廠家技術工代與廠里聯系進行更換，現場安裝的合金材質的零部件能夠滿足工程要求。低壓缸在組合前，汽缸外觀檢查無裂紋、夾渣、氣孔、鑄砂和損壞。各個結合面、滑動承力面、法蘭、洼窩等加工面無銹蝕和污垢，防腐層已全部清理干凈，無任何附著物。汽缸正式組合后，各結合面的嚴密程度符合技術規(guī)范要求。組合好的汽缸，垂直結合面的螺栓在汽缸最后封閉以前進行鎖緊，每條螺母上用電焊點23點，在螺母和汽缸壁處點焊。汽輪發(fā)電機本體安裝工作結束，具備扣缸條件，低壓缸墊鐵布置整齊，地腳螺栓緊固并點焊。臺板縱、橫滑銷間隙符合廠家要求，汽缸立

21、銷和貓爪橫銷最終間隙測定與廠家安裝說明書相符，低壓缸水平結合面間隙測量用0.05mm塞尺檢查塞不入；汽缸的水平揚度及汽輪機轉子的軸頸揚度測量與廠家說明書相符，凝汽器與汽缸連接后，轉子揚度測量于連接前相差0.01mm；汽輪機轉子在汽封或油檔洼窩處的中心位置確定及各轉子聯軸器找中心的最終測定符合廠家要求；轉子最后定位各轉子聯軸器法蘭之間的墊片厚度記錄準確；汽封及通流部分間隙測定時；有部分與廠家要求不符外（設備缺陷，廠家放行）；其余全部符合廠家要求；推力軸承間隙廠家要求0.250.38mm，現場測量為0.59mm，比廠家要求偏大0.21mm，在轉子最終定位后，將推力軸承的墊片尺寸進行重新加工，加工后

22、的推力墊片厚度為0.30mm，滿足安裝要求。潤滑油系統(tǒng)全部采用不銹鋼管，主機潤滑油管全部由廠家提供的不銹鋼管，管道內部清潔，無雜物。每道油管在對口前，監(jiān)理對管內的清潔進行驗收，并在管口處做出明顯的標記，以防止有漏檢現象。套裝油管全部采用氬弧焊接，內部的管道焊接好后，進行著色檢查。對油管內部的支架等清潔進行檢查，無任何焊渣、銹皮、泥沙等雜物，并檢查套管內支架管卡，都已牢固固定。確認沒有問題在進行外部油管的對口焊接。油管法蘭連接無偏斜，安裝中未發(fā)現強力對口，法蘭螺栓緊固過程中對稱均勻。主油箱上的事故排油閥上設有兩個閘閥，均為鋼質閥門。事故排油閥的操作手輪設在運轉層距油箱5m 以外的地方，機房內有兩

23、個通道。手輪未設置玻璃罩，但用臨時鎖控制。閥門上有明顯的開關標志，采用明桿閥門。管道上的閥門全部為水平安裝。進油管向油泵側有2/1000的坡度，回油管向油箱側傾斜坡度不小于5/1000。油系統(tǒng)管道在安裝過程中，對油管敞開部分都進行臨時封閉?，F場高壓抗燃油系統(tǒng)的管路接頭、油箱等的材質為不銹鋼，廠家提供。所有不銹鋼管路在安裝過程中，使用手切割器或鋸弓，無使用火焰切割現象，管端與管座對口前用酒精對管口進行清洗。除氧器安裝結束后，在試運行前，除氧器上的安全門，由制造廠家在現場進行整定。按照工程建設標準強制性條文規(guī)定，管子、管件及管道附件已提供制造廠合格證明書，有關指標符合國家及行業(yè)標準。用于設計溫度大

24、于430且直徑大于或等于M30的合金鋼螺栓已逐根編號，逐根進行硬度檢查，不合格者現場未見使用。作為閉路元件的閥門，安裝前已經進行嚴密性檢驗，對閥座、閥芯、閥蓋及填料室各結合面進行了嚴密性試驗，閥門的嚴密性試驗按銘牌的1.25倍壓力的進行水壓。不合格的閥門解體檢查后重新進行水壓試驗。對天津配管廠提供的主蒸汽、再熱熱段、再熱冷段、主給水系統(tǒng)管道進行100%的無損探傷檢驗，滿足國家及行業(yè)標準的要求，同意進行安裝。中、低壓管道材料由乙方購買，材料進廠后進行檢查并進行報驗，報驗的同時提供制造廠的出廠合格證（原件），符合國家標準的要求，安裝結束后對系統(tǒng)進行工作壓力的1.5倍做水壓試驗，時間為10分鐘，無壓

25、降現象驗收合格。對所有管道的支吊架安裝結束后，監(jiān)理要依照設計院圖紙進行核對，對存在的問題要求施工單位進行整改，滿足設計要求后在進行下道工序。四大管道的吊架在拔銷時，讓銷子處于自由狀態(tài)下將銷子拔出，對拔銷后支吊架的現狀施工單位做好記錄。（彈簧廠家未提供任何安裝說明書，拔銷后沒有做任何調整）。4、專業(yè)重點部位單獨為單元進行對施工質量的描述4.1、汽輪發(fā)電機本體安裝；廠家設備到貨比一級網絡計劃滯后2個月時間。已經到達現場的設備缺陷比較多，給施工的進度及質量帶來很多困難。質量方面；對廠家設備的主要缺陷，及時與廠家的工代聯系對缺陷進行確認，并給施工單位提供處理方案。低壓外缸下缸在組合過程中，廠家要求組合

26、后的水平法蘭面的揚度為0.05mm以內，方向應一致，現場組合后實際測量數據與廠家不符。將現場實測數據傳給哈汽廠，廠家否認設備有缺陷，傳真回復是施工單位現場安裝有問題。經過施工單位多次進行組合，施工單位在每進行一道工序都要求廠家現場技術工代進行確認并在施工記錄本上簽字，廠家對現場組合的數據最終予以認可。高、中壓缸在試組合時，發(fā)現高中壓外缸上、下半“L”螺栓孔偏心最大達14mm，密封面很窄。此缺陷現場無法進行處理，通過專業(yè)專題會議討論決定，由廠家派專人到現場進行處理，將螺栓孔擴孔到螺栓順利穿入為止，汽缸結合面密封問題將中壓#2隔板套右側支撐鍵上半墊片處理，改為單螺栓孔，鍵槽留出10mm間隙，加密封

27、塊焊接研磨平，直至達到密封面寬度大于10mm為止。潤滑油的清潔度達到NAS6級；EH油清潔度達到NAS5級；#1機組2008年11月11日15時29分定速3000r/min沖轉一次成功，機組功率351.8MW時，主機軸頸振動雙幅值；#1軸頸（X39.86/ Y 38.41um）#2軸頸（X40.05/Y 42.68um）#3軸頸（X47.57/43.79Y um）#4軸頸（X18.54/Y36.58 um）#5軸頸（X 71.33/ Y 59.70 um） #6軸頸（X59.05/Y32.69 um）軸瓦振動#1軸瓦（18.22 um）#2軸瓦（5.75um）#3軸瓦（8.65um）#4軸瓦（

28、26.79um）#5軸瓦（26.62um）#6軸瓦（7.06um）#1機軸瓦溫度；#1瓦溫（52.86）#2瓦溫（49.80）#3瓦溫（75.34）#4瓦溫（77.34）#5瓦溫（69.58）#6瓦溫（68.00）推力瓦工作面溫度（72.61）；非工作面溫度（69.88，）回油溫度5159；汽輪機油系統(tǒng)循環(huán)，進入軸承箱后循環(huán)時間30天，清潔度達到NAS6級以上；EH油循環(huán)時間25天，清潔度達到NAS5級；#1機發(fā)電機試運行氫氣泄漏量（24 h）3m³/d；機組在滿負荷168h試運行過程中，以上參數滿足華能行業(yè)標準的要求，質量評定等級優(yōu)良。 4.2、汽輪發(fā)電機附機及輔助設備安裝；凝汽器

29、膨脹節(jié)，廠家設備2008年5月到達現場，施工單位在組合過程中發(fā)現膨脹節(jié)的外型尺寸（長和寬）比基礎的預留孔洞大60mm，致使此膨脹節(jié)無法就位，經與凝汽器廠家商量確定更換。2008年6月14日凝汽器更換的膨脹節(jié)到達現場，但發(fā)現此膨脹節(jié)的直段與圓弧段的弧度尺寸不一樣，圓弧段的弧度比直段弧度大6-10mm左右，致使現場無法對焊連接，當時要求廠家提供連接方案，廠家工代現場指導施工單位強行對口連接，致使出現焊口處有折口嚴重現象。事后將組合好的膨脹節(jié)用傳真發(fā)給哈汽廠、凝汽器廠確認是否可以使用，哈汽廠、凝汽器廠同時發(fā)來傳真確認此膨脹節(jié)不可使用必須更換。廠家為了表示歉意，在提供更換膨脹節(jié)圓弧段到達現場的同時，廠

30、家并派一名有專業(yè)水平的技術專工到現場指導膨脹節(jié)的連接，雖然工期推遲了幾天，但是質量隱患得到徹底消除，為機組安全運行提供了保證。凝汽器基礎與汽輪機基礎一同交安，幾何尺寸能夠滿足安裝要求。凝汽器組合過程驗收，底板的平整度偏差1mm，側板的垂直度偏差1mm，凝汽器整體對角線偏差5mm，管板、隔板對底板的垂直度偏差小于1mm/m，中間管板的管孔中心按廠家要求安裝，管孔的中心由B排向A排每塊管板的中心低3mm，目的是停機后冷卻水管內部不存留積水。按規(guī)范要求冷卻水管安裝前要進行5%的渦流探傷抽查，（凝汽器冷卻水管共23000根，渦流探傷抽查1200根），0.5-1進行壓扁、擴張試驗，（凝汽器冷卻水管共23

31、000根，壓扁、擴張抽查120根），整個試驗過程中監(jiān)理進行旁站未發(fā)現有異?，F象，滿足規(guī)范要求，施工單位已提供書面報告。在整個穿管過程中，監(jiān)理進行旁站，無穿錯現象。切管46000個管頭，在切管過程中，未發(fā)現損傷管板，管頭尺寸滿足脹管要求。脹管過程中，未發(fā)現過脹現象。焊接冷卻水管使用的是廠家提供的專用焊機，冷卻水管焊接后，平整、美觀。凝汽器組裝完畢后，對汽側進行灌水試驗，灌水高度高出頂部冷卻管100mm，維持24h后，監(jiān)理組織相關單位檢查無滲漏現象。凝汽器的安裝工作全部結束并驗收合格，低壓缸已經正式定位，凝汽器喉部與低壓缸開始進行連接，連接時用百分表監(jiān)視汽缸臺板四角的變形和位移。規(guī)范要求焊接過程中

32、變形量不能超過0.10mm，在焊接過程中汽缸變形量為0.07mm，滿足規(guī)范要求。凝結水泵單體試運，軸承振動（A泵0.04mm、B泵0.03mm），符合規(guī)范要求。膠球清洗裝置的收球試驗，裝球500個，回收489個收球率達到97%以上。真空系統(tǒng)嚴密性試驗（-95.2kPa）；達到優(yōu)良標準。高、低壓加熱器投入正常。4.3、除氧給水裝置安裝；除氧器與2008年2008年3月29日吊裝就位，在系統(tǒng)安裝過程中，監(jiān)理對不合理的布置主動與設計院商議。進行改造（如：管道與管道安裝距離太近，不能滿足保溫要求）驅動汽輪機從2008年5月開始安裝，對基礎的外觀、中心線、螺栓孔的中心度、垂直度等監(jiān)理在現場進行檢查，對存

33、在的問題及時向施工單位的技術人員提出，要求立即整改，滿足安裝要求。驅動汽輪機在進行軸瓦烏金著色檢查時，未發(fā)現軸瓦烏金有脫胎現象，整個設備外觀檢查無銹蝕、裂蚊，對轉子進行清理檢查，轉子軸頸的橢圓度、不柱度進行測量最大偏差0.005mm，符合廠家要求。在安裝過程中，臺板與汽缸及軸承座間隙用0.03mm塞尺進查塞不入，推力盤定位后，推力間隙廠家要求0.390.53mm，推力間隙現場實測為0.45mm，推力瓦塊接觸達到75%以上，滿足廠家圖紙要求，驗收合格并簽證。通流間隙現場實測與廠家圖紙一致，符合廠家要求。驅動汽輪機于2008年5月30日扣蓋，在整個扣蓋過程中，監(jiān)理24h進行旁站，對每件設備清潔度進

34、行檢查驗收，合格后方可就位。驅動汽輪機油系統(tǒng)安裝嚴格按照工程建設標準強制性條文要求進行施工，潤滑油系統(tǒng)經過沖洗合格后，達到NAS5級后，驅動汽輪機沖轉軸承振動0.035mm；符合廠家要求，驅動汽輪機與汽泵對輪中心進行復查合格可以進行連接。驅動汽輪機組168h運行過程中，機組功率351.3MW時,主汽壓力23.9MPa，主汽溫度560#，再熱溫度565時，驅動汽輪機前軸承振動（X67.79 um /Y24.03 um）；后軸承振動（X23.59um/Y26.44 um）；給水泵前軸承振動（X41.41 um /Y48.89 um）給水泵后軸承振動（X23.18 um /Y24.78 um）；小汽

35、機的徑向軸承溫度前1（64.42）,小汽機的徑向軸承溫度后1（45.39）小汽機的徑向軸承溫度前2（64.43）,小汽機的徑向軸承溫度后2（47.74）.小汽機推力瓦軸承溫度后#1（57.25）小汽機推力瓦軸承溫度后#2（55.88）小汽機推力瓦軸承溫度后#3（59.68）小汽機推力瓦軸承溫度后#4（58.86）小汽機推力瓦軸承溫度后#5（52.35）小汽機推力瓦軸承溫度后#6（47.16）,以上參數滿足華能行業(yè)標準的要求。汽前置泵單體試運軸承振動0.03mm，符合廠家要求。機組在168h試運投入正常。4.4、汽輪發(fā)電機組其它設備；汽輪發(fā)電機組其它設備安裝，于2007年12月橋式起重機開始安裝

36、，汽機房布置2臺75/20T行車，安裝前對設備的外觀進行檢查，未發(fā)現問題。施工單位在大、小行車整個安裝過程中，嚴格按照規(guī)范要求施工，各部位尺寸符合廠家要求。按照規(guī)范要求在使用前對行車進行靜、動負荷試驗?，F場試驗選用配重為鋼板及路基板。A、B行車靜負荷試驗按額定負荷的1.25倍進行試驗，試驗配重93.75T，起吊后對行車橋架中部下撓度為A行車18mm， B行車17mm，懸吊10分鐘，卸載后下撓度（永久變形A2mm、B1mm）。動負荷試驗是額定負荷的1.1倍進行試驗。試驗配重83T，懸吊10分鐘對橋架中部下撓度為A行車17mm，B行車16mm，在機房走一個來回后，卸載后下撓度（永久變形A回零位、B

37、1mm），靜、動負荷試驗橋架沒有太大的變形。汽機房的其它起重設施安裝根據規(guī)范要求，能夠滿足現場的施工要求。經贛州質量監(jiān)督檢查單位驗收合格并發(fā)放使用合格證書。于2008年9月10日安裝及試驗全部結束，開式循環(huán)冷卻水泵單體試運，振動值測量（A泵0.023mm）（B泵0.018mm）；閉式循環(huán)冷卻水泵單體試運，振動值測量（A泵0.032mm）（B泵0.038mm）；以上參數滿足驗評規(guī)范標準的要求。 4.5、四大管道安裝；四大管道在安裝前，首先對江西設計院的圖紙進行會審，對圖紙中存在的疑問提出，請江西設計院進行說明，并填寫圖紙會審紀要，相關部門簽字認可，方可進行施工準備。按照工程建設標準強制性條文規(guī)定

38、，管子、管件及管道附件已提供制造廠合格證明書，有關指標符合國家及行業(yè)標準。用于設計溫度大于430且直徑大于或等于M30的合金鋼螺栓已逐根編號，逐根進行硬度檢查，不合格者現場未見使用。作為閉路元件的閥門，安裝前已經進行嚴密性檢驗，對閥座、閥芯、閥蓋及填料室各結合面進行了嚴密性，閥門的嚴密性試驗按銘牌的1.25倍壓力的進行水壓。不合格的閥門解體檢查后重新進行水壓試驗。對天津配管廠提供的主蒸汽、再熱熱段、再熱冷段、主給水系統(tǒng)管道進行100%的無損探傷檢驗合格。四大管道的吊架在拔銷時，讓銷子處于自由狀態(tài)下將銷子拔出，對拔銷后支吊架的現狀施工單位做好記錄。（彈簧廠家未提供任何安裝說明書，拔銷后沒有做任何

39、調整）。機組四大管道2008年10月15日安裝結束，10月19日開始吹管，壓力6MPa，每次吹管時間35分鐘，共吹管101次靶板驗收合格并簽證。2008年11月14日，機組首次帶100MW負荷時，再熱蒸汽溫度在420-430之間，發(fā)現#20吊架（#1吊架為爐側）以下吊架刻度已經接近底線，靠A排側支管#26恒力吊架刻度已達底線。第二天，機組帶100MW負荷時，再熱蒸汽溫度已達560，發(fā)現再熱蒸汽管道中聯門前管道彎頭處的向下位移較大，引起中聯門明顯傾斜。為保證主要設備的安全，試運指揮部決定，停機分析原因，確定處理方案后進行消缺。江西省電力設計院的主要設計人于2008年11月14日晚連夜趕到瑞金施工

40、現場，與工代一起會同各有關單位察看現場，分析原因解決問題。為解決中聯門傾斜過大的問題，提出解決方案后主動請華東電力設計院的專家進行分析研究，迅速趕往哈爾濱汽輪機廠，再次與鍋爐廠協商，把管道模型連成一體。經過雙方溝通，確定再熱蒸汽管道限位點由61m下移至43m處，為此鍋爐廠修改再熱蒸汽管道導向限位裝置。通過對再熱蒸汽管道的進一步分析，最終提出的修改方案均能滿足汽機、鍋爐的接口要求，并得到汽機廠和鍋爐廠的確認，特別是汽機接口處的彎矩僅為原方案的17%左右。修改方案除將限位點移位外，還要對部分吊架進行更換或重新調整。為確保機組試運行期間的安全，業(yè)主聘請西安熱工院支吊架專家，對#1機組其它三大管道吊架

41、進行檢查，發(fā)現有較多支吊架在冷態(tài)時指針未復原位，有的甚至卡死在極限位置，存在恒力吊架位移指針未在設計安裝位置，彈簧吊架鎖定銷未去除干凈、阻尼器未在設計安裝位置等問題，在熱態(tài)時支吊架將不能滿足設計要求，造成管道技術參數的改變，成為管系及機組安全運行的隱患。西安熱工院支吊架專家對其進行全面的計算檢驗和調整，整改工作在機組停機期間進行，共整改#1機支吊架36組。#2機組四大管道的支吊架與#1機安裝一樣，在此同時對#2機的支吊架進行調整50組。1、坐標系約定見附錄；2、方案中支吊架載荷及熱位移參數均采用原設計參數；3、表中刻度0%到100%為恒力彈簧由松態(tài)到緊態(tài)方向；恒力彈簧支吊架和變力彈簧支吊架的上

42、限指彈簧機構最松弛位置，下限指彈簧機構最緊拉位置。1、主蒸汽管道支吊架狀態(tài)檢驗與調整措施主蒸汽管道溫度約為100，支吊架調整時要考慮管道熱膨脹影響。表1 #1號機組主蒸汽管道支吊架狀態(tài)檢驗與調整措施支吊架編號及型式載荷（N）熱位移（mm）狀態(tài)描述調 整 措 施熱態(tài)指針位置安裝工作XYZ101單彈吊-40532-40000-9018-2熱態(tài)根部向X側偏斜90將根部向-X側移動90狀態(tài)良好105單恒吊-34899-34899-65-13465指針壓死在下極限，管道位移受阻放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置55%刻度106單恒吊-28793-28793-22-13375指針壓死在下極限，管道位移受阻

43、放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置85%刻度107單恒吊-37090-3709024-13472指針壓死在下極限，管道位移受阻放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置85%刻度108單恒吊-34336-3433666-13559指針壓死在下極限，管道位移受阻放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置55%刻度109單彈吊-40295-40000-90-182熱態(tài)根部向-X側偏斜90將根部向X側偏裝90狀態(tài)良好104aZ向阻尼78728/-86-11752阻尼器頂死在上極限，管道熱態(tài)位移受阻收縮延長桿，將拉伸阻尼調至6格位置4格位置201aZ向立管阻尼2066/-11-10834頂死在上極限，熱態(tài)根部向Y側偏

44、斜100需拉伸阻尼至3，割除根部工字鋼，降低約30；將根部向-Y側偏裝10055格位置204立管恒吊-68144-68144658-96指針在30%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置70%刻度205立管恒吊-54218-542188131-145指針在20%位置，熱態(tài)X向位移受阻。重新設計安裝吊架根部，使吊架能自由位移；并放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置。60%刻度206橫擔恒吊-35674-35674-41199-152指針在30%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置60%刻度207立管恒吊-69239-69239-67210-187熱態(tài)時吊桿與生根槽鋼相卡碰，偏裝錯誤；指針在30%

45、位置重新設計安裝生根；并放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置50%刻度208橫擔恒吊-40815-40815-107203-203指針在40%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置50%刻度209立管恒吊-91371-91371-95136-229指針在50%位置，吊架生根與保溫相卡碰，位移受阻。重新設計安裝吊架根部；放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置70%刻度209aZ向阻尼209283/-5387-256冷態(tài)活塞桿伸出120，熱態(tài)卡死在下極限位置拉伸阻尼器至40mm位置，使阻尼能自由位移。230mm位置210橫擔恒吊-19345-19345-5381-247指針在50%位置放松花蘭螺絲，使指

46、針指向15%位置60%刻度211橫擔恒吊-36678-36678-5346-189指針在60%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置60%刻度212單恒吊-15446-15446-2948-125指針在50%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置60%刻度212aX向阻尼Fx=99817/-12-15-89壓縮至上極限改造吊架根部，拉伸阻尼器至60mm位置45mm位置214橫擔恒吊-43220-43220-538-129指針在60%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置60%刻度216單恒吊-17179-17179-39-27-89指針在30%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置50%刻度2

47、16aX向阻尼0/-13-23-63壓縮至上極限改造吊架根部，拉伸阻尼器至60mm位置55mm位置表2 1號機組再熱蒸汽熱段管道支吊架狀態(tài)檢驗與調整措施支吊架編號及型式載荷（N）熱位移（mm）狀態(tài)描述調 整 措 施熱態(tài)指針位置安裝工作XYZ7單恒吊-35000-35000-88-74105指針壓死在下極限，管道位移受阻放松花蘭螺絲，使指針指向85%位置30%刻度11立管恒吊-87981-87981-59-131125指針壓死在下極限，管道位移受阻放松花蘭螺絲，使指針指向85%位置10%刻度12Z向阻尼/-44-127104根部向Y側偏斜150將根部向-Y側偏裝150狀態(tài)良好13立管恒吊-534

48、30-53430-17-11269指針壓死在下極限，管道位移受阻放松花蘭螺絲，使指針指向85%位置30%刻度23橫擔恒吊-33791-33791-7652-135指針在40%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置50%刻度24橫擔恒吊-28437-28437-9210-71指針在40%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置40%刻度表3 1號機組再熱蒸汽冷段管道支吊架狀態(tài)檢驗與調整措施支吊架編號及型式載荷（N）熱位移（mm）狀態(tài)描述調 整 措 施熱態(tài)指針位置安裝工作XYZ17單恒吊-50000-50000-6039-151指針在20%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置50%刻度16單恒吊-

49、35908-35908-2714-105指針在60%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置50%刻度表4 1號機組高壓旁路管道支吊架狀態(tài)檢驗與調整措施支吊架編號及型式載荷（N）熱位移（mm）狀態(tài)描述調 整 措 施熱態(tài)指針位置安裝工作XYZ219立管彈支-19925-21189-46-54-10定位銷未去除干凈，熱位移受阻清除定位銷殘余部分，使彈簧伸縮自由狀態(tài)良好220單彈支-25782-21830-43-338定位銷未去除干凈，熱位移受阻清除定位銷殘余部分，使彈簧伸縮自由狀態(tài)良好224橫擔恒吊-14734-14734-50-29-75指針在50%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置60%刻度

50、表5 1號機組高壓給水管道支吊架狀態(tài)檢驗與調整措施支吊架編號及型式載荷（N）熱位移（mm）狀態(tài)描述調 整 措 施熱態(tài)指針位置安裝工作29單恒吊-36742-36742-5331-159指針在40%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置30%刻度28單恒吊-39452-39452-254-87指針在45%位置放松花蘭螺絲，使指針指向15%位置30%刻度20單彈支架-59322-48479-23-725定位銷未去除干凈，熱位移受阻清除定位銷殘余部分，使彈簧伸縮自由狀態(tài)良好4.6、中、低壓管道安裝；中、低壓管道材料由乙方購買，材料進廠后進行檢查并進行報驗，報驗的同時提供制造廠的出廠合格證（原件），符

51、合國家標準的要求，安裝結束后對系統(tǒng)進行工作壓力的1.5倍做水壓試驗，時間為10分鐘，無壓降現象驗收合格。所有管道的支吊架安裝結束后，監(jiān)理要依照設計院圖紙進行核對，對存在的問題要求施工單位進行整改，滿足設計要求后在進行下道工序。5、專業(yè)的質量評估結論： #1機組7個單位工程在施工過程中，能夠按照國家強制性條款、廠家安裝說明書、驗收規(guī)范及驗評標準的要求進行施工，用最快的速度，優(yōu)良的標準完成了全國手臺350MW超臨界機組，在一個月內兩臺機組同時完成168h試運行。創(chuàng)造了“前無來著”的奇跡。#1機組應驗收項目355項，(單位工程7項、分部工程50項、分項工程298項)已經全部驗收并簽證，內容準確，數字

52、真實，文字清晰，驗收率100%，優(yōu)良率100%?，F場見證、停工待檢點、隱蔽工程簽證全部完成。施工過程中#1機共處理設備缺陷18項，現場見證簽證102次，旁站20次； #1機組已經通過168小時試運行，已移交生產。華能瑞金電廠2×350MW機組新建工程質量目標具體內容如下：（一）、消除質量通??；（二）、實現監(jiān)檢率100%；（三）、分項、分部工程合格率100%；分項工程一次合格率90%以上；機組受檢焊口一次合格率100%；（四）、單位工程綜合合格率；土建95%，安裝100%；機組移交時，汽、水、油、粉、煤、風、煙等系統(tǒng)無勝漏；未完工程、基建痕跡、投產缺陷均為零，環(huán)保排反放均達標。實現六個

53、一次成功；鍋爐水壓試驗一次成功；廠用電受電一次成功；汽機扣缸一次成功；鍋爐點火一次成功；汽機沖轉和并網一次成功；脫硫系統(tǒng)投入運行一次成功。一次通過168小時試運行，試運行期間帶負荷大于95%，主要儀表投入率100%，自動投入率100%，保護投入率100%，實現168小時試運轉完成后機組連續(xù)運行100天以上。華能瑞金電廠2×350MW機組新建工程，機組在整體試運行期間，安裝項目造成的跑、冒、滴、漏現象已經被消除。凝汽器穿冷卻管前監(jiān)檢、發(fā)電機穿轉子檢監(jiān)、驅動汽輪機扣缸監(jiān)檢、汽輪機三缸扣缸檢監(jiān)一次成功，監(jiān)檢率100%；分項、分部工程合格率100%；分項工程一次合格率100%；汽機沖轉和并網

54、一次成功；一次通過168小時試運行，試運行期間帶負荷大于95%，實現168小時試運轉完成后機組連續(xù)運行100天以上。#1電氣專業(yè)質量評估報告1、專業(yè)質量概況：1.1、工程概況本工程2臺機組以220KV電壓等級接入系統(tǒng)，出線3回。本工程2×350MW級機組以發(fā)電機一變壓器組單元接線接入廠內220KV母線，220KV配電裝置采用雙母線接線方式。本工程起動/備用電源由220KV母線引接，采用架空方式引接。主變壓器采用三相式，容量為420MVA。220KV斷路器、電流互感器采用SF6式，設備開斷電流為50KA，動穩(wěn)定電流為125KA。高壓廠用電電壓采用6KV，每臺機組設1臺容量為40/25-

55、25MVA的高壓廠用工作變壓器，2臺機組設1臺同容量的起動/備用變壓器。公用負荷由機組的工作段供電。補給水泵船和灰場由廠內6KV供電。廠用電6KV系統(tǒng)中性點采用中阻接地方式，主廠房380V系統(tǒng)采用中性點直接接地方式。廠用配電裝置6KV工作段布置在汽機房6.3m層，低壓PC、MCC分散布置。事故保安電源每臺機組設1臺柴油發(fā)電機組，為機組和脫硫的保安負荷供電，容量為600KW。每臺機組設1套80KVA的交流不停電電源（UPS），網控系統(tǒng)設1套10KVA UPS。220KV配電裝置采用屋外管母中型單列布置，本期建設7個斷路器間隔。單元機組電氣設備控制納入機組DCS系統(tǒng)。輸煤系統(tǒng)控制采用PLC程控方式，輸煤系統(tǒng)設置工業(yè)電視攝像頭。脫硫電氣主要設備：增壓風機（2240kw 6.3kv 291A 400/5）；脫硫球磨機電機型號：Y2-400-4，生產廠家：湘潭電機股份有限公司；脫硫電氣工程的主要項目：脫硫變壓器的安裝；接地裝置安