在漆面修補作業(yè)中常見問題

1、在漆面修補作業(yè)中 ，如果采用了正確的操作方法 ，橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數(shù)都可以避免 。但是由于修補漆作業(yè)的工序較多 ，漆面出現(xiàn)問題的幾率還是很高 。分析出現(xiàn)問題的原因 ，通常是由于膩子層或底漆層處理不當(dāng) ，噴漆過程缺乏控制 ，工作環(huán)境差 ，以及油漆成分偏差等 。如果在噴漆過程中發(fā)現(xiàn)問題 ，可以停止作業(yè)并立即采取適當(dāng)?shù)拇胧?，根據(jù)出現(xiàn)的問題不同 ，也可以等噴漆過程結(jié)束后再進(jìn)行處理 。皺縮 在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中 ，面漆表面出現(xiàn)皺紋或收縮變形 ，這種缺陷在醇酸漆修補作業(yè)中最為常見 。（）成因不適當(dāng)?shù)母稍锓椒▽?dǎo)致漆面干燥不均勻 。如果對剛噴涂的漆層進(jìn)行烘干或過快地強制干燥

2、，或噴漆車間溫度過高 ，表面的油漆干燥較快并收縮 ，這會延緩內(nèi)層油漆的干燥速度 。當(dāng)內(nèi)層油漆干燥時 ，將會使表面油漆出現(xiàn)收縮現(xiàn)象 。應(yīng)避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆 。漆層太厚或太濕 ，將使內(nèi)層的油漆不能和外層的油漆以相同的速度釋放溶劑并干燥 ，漆面就會出現(xiàn)變形和皺紋 。應(yīng)采用多次噴涂的方法 ，以降低一次性噴涂面漆層的厚度 。使用了錯誤的稀釋劑或互不相容的材料 。使用快速干燥稀釋劑或在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑都會造成皺縮 。必須按照規(guī)定使用快速干燥稀釋劑 ，在高溫季節(jié)應(yīng)減少快速干燥稀釋劑的用量 。（）修正方法：在油漆充分干燥后 ，清除皺縮漆面 ，重新進(jìn)行噴漆 。隆起 

3、;也稱為浮皺 。在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中 ，由于漆面膨脹而在部分區(qū)域形成的隆起 ，可能呈現(xiàn)出不同的形狀 。（）成因使用了錯誤的稀釋劑 。在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑會促進(jìn)內(nèi)部油漆層的隆起 ，最終導(dǎo)致面漆層的隆起 。使用了互不相容的原料 。新噴涂的漆層與原有漆層發(fā)生了化學(xué)反應(yīng) ，或原有漆層的缺陷沒有被妥善處理 ，漆層之間脫離從而造成面漆層的隆起 。底層沒有進(jìn)行徹底地清潔 ，例如底層表面的油脂或蠟質(zhì)物沒有徹底清除 ，由于夾層效應(yīng)的影響 ，導(dǎo)致再噴涂的油漆無法附著 。二次噴涂的間隔時間太短 ，沒有給予底層油漆充分的干燥時間 ，導(dǎo)致濕漆面中的溶劑侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟 。（）修正方法：打磨有

4、缺陷的區(qū)域至平滑但不能磨穿 ，重新進(jìn)行噴漆 。流掛 也稱為流淚或垂流 。涂層局部變厚 ，因重力原因出現(xiàn)垂流狀態(tài) ，只出現(xiàn)在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面 。（）成因不正確地使用了稀釋劑 。一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑 。噴槍使用不當(dāng) 。例如壓縮空氣壓力過低 ，或噴槍與噴涂表面的距離過近 ，或噴槍移動的速度過慢 ，均會增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性 。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴束形狀和噴束氣壓 ，使噴射距離保持在 ，而且噴槍的移動速度應(yīng)均勻 。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量 ，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂 。噴涂車間溫度過低 ，噴涂的漆層不易干燥 ，或一次性噴涂的漆層太厚

5、 ，導(dǎo)致漆層干燥速度過慢 。噴涂后續(xù)漆層時 ，應(yīng)為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時間 。在將噴涂過的表面垂直放置之前 ，應(yīng)為漆層留出足夠的靜置流平時間 。（）修正方法：流掛現(xiàn)象輕微時 ，待漆面干燥后先用細(xì)砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域 ，然后打蠟拋光 。流掛現(xiàn)象嚴(yán)重時 ，打磨有缺陷的區(qū)域后重新進(jìn)行噴漆 。          濕印或涂層下蠟痕 從漆層表面可以看到底層有污染區(qū)的輪廓 ，或出現(xiàn)多種形狀的無光斑點 。（）成因噴漆前沒有對底層表面進(jìn)行徹底地清潔 ，例如油脂或蠟質(zhì)物沒有徹底清除 。以前的漆層未干燥或舊漆層的缺陷未去除

6、。以前的漆層與再次噴涂的漆層不相容 。（）修正方法：如果濕印比較明顯 ，應(yīng)打磨掉油漆層后重新噴涂 。   水跡印 漆層表面出現(xiàn)白色或黃色的腐蝕狀斑點 ，多出現(xiàn)在車頂 、發(fā)動機艙蓋或行李艙蓋等與陽光垂直的表面上 。（）成因油漆層在沒有充分干燥的情況下接觸了水滴 ，特別是高礦物含量的水 。水滴與油漆中的溶劑混合后會滲入漆面 ，從而留下水跡 。因此噴涂不久的漆面嚴(yán)禁與水接觸 ，嚴(yán)禁雨天行駛 。即使是干燥的漆面 ，如果經(jīng)常接觸水滴也會在油漆表面留下水跡 。在陽光的照射下 ，水滴具有放大鏡的透射聚焦功能 ，水滴干燥后就會在漆面留下白色或黃色的腐蝕輪廓 。如果噴涂的漆面過厚

7、，就會延長干燥的時間 ，漆面接觸水滴后留下水跡的幾率更大 。噴涂不久的漆面過早地使用了含硅的拋光材料 。（）修正方法：如果懷疑漆面有較厚的蠟質(zhì) ，應(yīng)先使用溶劑徹底清潔漆面后再拋光 。使用較細(xì)的拋光劑或較粗的拋光劑拋光 ，這取決于水跡印的深度 。在水跡印特別嚴(yán)重的情況下 ，拋光幾天后水跡印會重新出現(xiàn) ，應(yīng)重復(fù)進(jìn)行多次清潔和拋光程序 ，可以徹底消除水跡印 。如果重復(fù)拋光無效 ，應(yīng)使用細(xì)砂紙濕打磨水跡印的區(qū)域后重新噴涂 。走絲 即銀粉反光不均勻 。銀粉顆粒沿同一方向排列 ，呈現(xiàn)明暗相間的條紋 。如果在垂直表面上出現(xiàn)走絲現(xiàn)象 ，多數(shù)情況下 ，沉積的銀粉會刺破漆膜 。(1）成因銀粉漆是由顏料

8、、溶劑 、有一定大小的金屬顆粒以及添加劑混合而成 ，金屬顆粒在顏料內(nèi)的分布比例將影響到漆面的顏色 。如果銀粉漆在噴涂之前沒有充分?jǐn)嚢杈鶆?，金屬顆粒就會沉積在容器底部 ，導(dǎo)致底部的油漆中金屬顆粒過多 ，使漆膜過厚 ，出現(xiàn)漆面顏色不均勻的情況 。涂料的黏度不正確 ，即稀釋劑的比例有問題 。稀釋劑用量過多 ，導(dǎo)致漆面干燥速度很慢 ，金屬顆粒容易聚集 ，就容易出現(xiàn)走絲現(xiàn)象 。但稀釋劑用量過少則漆膜質(zhì)量差 ，必須選擇能兼顧兩方面要求的適宜黏度 。每次噴涂的時間間隔過短 。如果銀粉漆沒有充分干燥 ，會出現(xiàn)金屬顆粒分布不均勻的現(xiàn)象 。噴槍調(diào)節(jié)不當(dāng)或噴漆技術(shù)不佳 。壓縮空氣壓力過低 ，或噴槍與噴涂表面的距離

9、過近 ，或噴槍移動的速度不均勻 ，均會造成銀粉漆表面出現(xiàn)明暗相間的現(xiàn)象 。（）修正方法：將漆面用細(xì)砂紙水磨后重新噴涂 ，或待漆面完全干燥后加大壓縮空氣壓力 ，增加噴槍到噴涂表面的距離至 ，再噴涂一層使用快速干燥稀釋劑的銀粉漆 。魚眼 也稱為縮孔或珠孔 。面漆上出現(xiàn)圓形小坑 ，有時呈分散狀 ，有時呈聚集狀 。（）成因含硅酮的蠟是導(dǎo)致魚眼的最常見原因 。砂紙上的磨料以及許多車蠟和拋光劑中都含有硅酮 ，硅酮在漆面上有很強的附著力 ，很難被清除 。很少量的車蠟就會導(dǎo)致魚眼的出現(xiàn) ，因此應(yīng)確保所有接觸硅酮的工作在遠(yuǎn)離噴漆車間的隔離工作間進(jìn)行 。底漆表面污染 ，例如底漆上有油 ，因此在噴涂前一定

10、要將噴涂表面清潔干凈 ，可以使用中性清潔劑 。對噴槍使用的壓縮空氣進(jìn)行嚴(yán)格的過濾 ，確保壓縮空氣的純凈 ，因為硅酮物經(jīng)常被發(fā)現(xiàn)來源于壓縮空氣管道而不是油漆中 。每天對壓縮空氣過濾器進(jìn)行排空和清潔 ，以排出過濾器中的水分和臟物 ，對空氣壓縮機要每天排水 。不建議使用含有防魚眼消除劑的色漆 ，因為該消除劑可能會污染周圍的其他噴涂部件 ，嚴(yán)重時可以導(dǎo)致面漆附著力下降 。（）修正方法  清除受影響的區(qū)域 ，重新噴漆 。遮蓋力不良 也稱為透色或滲色 。色漆不能完全遮蓋原有漆面的顏色 ，或舊漆膜的顏色 、底漆層的顏色滲透到面漆層 ，改變了面漆的顏色 。紅色和黃色漆層出現(xiàn)滲色的

11、現(xiàn)象較多 。（）成因 色漆產(chǎn)生沉淀 。面漆在稀釋后 ，沒有進(jìn)行充分的攪拌 ，顏料沉積在容器底部 ，導(dǎo)致噴涂的油漆中樹脂含量過高 ，顏色變淺 。錯誤的噴涂技術(shù) 。例如每一后續(xù)涂層沒有進(jìn)行重復(fù)噴涂 ，導(dǎo)致條狀漆面或出現(xiàn)遮蓋不良的現(xiàn)象 。使用了過多的稀釋劑 ，使油漆涂層變得很薄 。舊漆層或底層涂層中 ，含有能引起滲色的顏料 ，因此對于舊漆層應(yīng)慎重處理 ，可以噴涂一層能防止?jié)B色的隔離層 。（）修正方法  如果有輕微滲色 ，可以噴涂足夠的油漆進(jìn)行遮蓋 。對于滲色嚴(yán)重的漆面 ，應(yīng)將其打磨掉 ，再重新噴涂 。   原子灰或中涂底漆開裂 在漆面修補區(qū)

12、內(nèi) ，原子灰填充區(qū)或底漆層開裂 ，從而導(dǎo)致面漆層開裂 。（）成因原子灰層或中涂底漆層過厚 ，每層之間干燥時間不充分 ，使得原子灰層或中涂底漆層表面干燥而底層松軟 ，導(dǎo)致原子灰層或中涂底漆層開裂 。因此在原子灰刮涂或底漆噴涂中應(yīng)采取薄層多次施工的方式 ，根據(jù)氣候條件留出足夠的干燥時間 。原子灰或中涂底漆層與舊漆層之間的過渡區(qū) ，即羽狀邊周圍處理不充分 ，導(dǎo)致原子灰涂層結(jié)合不緊密而開裂 ，應(yīng)使用號砂紙以避免將溶劑帶入下層的深刮層 。底漆中使用了不符合要求的稀釋劑 ，導(dǎo)致底漆層不易干燥或過度收縮而開裂 。（）修正方法  徹底打磨開裂區(qū) ，重新刮涂原子灰并噴涂底漆和面漆 ，注意涂層

13、之間留出足夠的干燥時間 。細(xì)小龜裂 漆面嚴(yán)重失去光澤 ，面漆層上出現(xiàn)很多細(xì)小的裂紋 ，與干涸的池塘中的泥土開裂形狀相似 ，裂紋往往呈現(xiàn)三角形 、星形或不規(guī)則的放射形狀 。開裂一般發(fā)生在面漆層 ，有時也會深入到內(nèi)涂層 。（）成因漆層過厚 。過厚的面漆層會將正常的應(yīng)力放大 ，造成開裂 ，應(yīng)采用較薄涂層多次噴涂的方法 。而且每層面漆噴涂作業(yè)之間應(yīng)留出足夠的干燥時間 ，不可以用噴槍吹風(fēng)干燥 。使用了錯誤的添加劑 。應(yīng)認(rèn)真閱讀并嚴(yán)格遵守油漆標(biāo)簽上的規(guī)定 ，各種非面漆層專用的添加劑會損害最終的漆層 ，使漆面更容易開裂 。（）修正方法如果龜裂不能用打磨拋光的方法去除 ，應(yīng)徹底將開裂的部位打磨光滑

14、。情況嚴(yán)重時 ，應(yīng)清除漆層 ，直至露出金屬層后重新噴涂 。線狀裂紋 面漆表面有明顯的線狀裂紋穿透 ，各裂紋之間比較平行 ，在黑色或其他深色的油漆表面上最常出現(xiàn) 。（）成因表面處理時使用了過粗的砂紙 ，正確做法是每次打磨都應(yīng)使用比上次打磨更細(xì)的砂紙 。  稀釋劑使用不當(dāng) ，溶解力太強 ，應(yīng)使用與油漆相適應(yīng)的稀釋劑 。舊漆面或以前的修補表面沒有充分處理 ，原來產(chǎn)生的裂紋有未被去除的痕跡 ，往往是在原來已經(jīng)開裂的漆層上噴涂新的漆層時出現(xiàn)這種現(xiàn)象 ，因此進(jìn)行漆面修補時應(yīng)徹底清潔修補區(qū)域 。（）修正方法針對舊漆面和底材應(yīng)選用正確的中涂底漆和面漆 ，如果出現(xiàn)裂紋 ，應(yīng)使用細(xì)砂

15、紙將表面磨平 ，露出內(nèi)涂層 ，并使用正確的稀釋劑重噴 。脆裂 也稱為撕裂或爪痕 ，裂紋呈現(xiàn)向外延伸的不規(guī)則的線形 。（）成因噴涂過程中 ，漆層噴涂過厚 ，導(dǎo)致最終舊漆層和新漆層的總厚度過大而出現(xiàn)裂紋 。因此應(yīng)嚴(yán)格遵守用較薄涂層多次噴涂的操作規(guī)范 ，以達(dá)到正確的涂層厚度 。漆層過薄 ，尤其是面漆層過薄 ，會導(dǎo)致漆層過早開裂或脫落 。油漆質(zhì)量太差 ，或漆面長時間暴露在日光下 ，或大氣環(huán)境中的化學(xué)物質(zhì)對油漆表面造成侵蝕 ，這些情況都會導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生 。舊漆層或以前修補遺留的影響 。應(yīng)確保面漆與底層相匹配 ，底層中的舊漆層也不能太厚 。確保舊漆層與新噴涂漆層的融合 。氣候條件和漆層厚度等因素均會影響到漆層干燥時間 ，因此不能絕對地按照干燥時間施工 ，應(yīng)靈活掌握 。沒有將油漆充分?jǐn)嚢杈鶆蚧驀娡苛艘呀?jīng)部分膠化的油漆 。如果油漆攪拌不均勻 ，油漆中的添加劑成分就不能充分發(fā)揮作用 ，漆面抗應(yīng)力能力減弱 ，就會出現(xiàn)裂紋