輪胎式運梁車安全作業(yè)交底

1、運梁作業(yè)指導書架橋施工中，對于長距離（超過1公里）的橋梁運輸，通常采用輪胎式運梁炮車運梁，為做好橋梁運輸工作，保證員工的生命安全，順利完成施工任務，特制訂該作業(yè)指導書。一、輪胎運梁車作業(yè)時的危險源1、箱梁翼板（運梁車行走道路）抗彎、抗剪強度不夠，導致翼板斷裂產(chǎn)生翻車事故。2、作為運梁車道路的相鄰兩片梁鋼筋沒有連接好，使運梁車行走時受偏心力產(chǎn)性轉矩導致梁片失穩(wěn)（翻轉），發(fā)生車上梁片傾覆事故。3、道路不平導致平車失穩(wěn)。4、道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導致平車失穩(wěn)。5、兩跨之間端頭連接板抗彎、抗剪強度不夠導致平車失穩(wěn)。6、運梁車駕駛不當導致機械事故。7、平車剎車失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水

2、等產(chǎn)生的機械事故。8、支撐不好導致梁片傾覆。9、主、副車駕駛員配合不好導致的機械事故。二、相應的操作規(guī)定1、運梁車駕駛員必須有駕駛證，信號工、司機必須持有相應有效的證件，杜絕無證上崗。2、使用前，操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。3、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方(上梁區(qū))停放穩(wěn)后，采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。4、運梁車裝梁時，

3、梁片重心應落在臺車縱向中心線上(臺車方向調(diào)整裝置的中點上)，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。梁片落在臺車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁23m,如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。5、運梁過程中，必須采用低速擋(v&15m/min),空載回程時可用高速擋(v30m/min)。6、運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)有異常情況或有異常聲音應立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運行。7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具

4、等。8、喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。9、喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。10 、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出。11 、汽車運梁車軌道處理a.梁端的中橫梁用10號工字鋼做成的框架連接板連接（如圖），保證運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠，梁車運行在預制梁面時保持直線行駛，并使兩側輪胎均勻壓在兩條預制梁的腹板處，梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時填平。連接板必須與梁端頭的鋼筋焊接，以保證其不走位。b.運梁車行走的道路由相鄰兩條箱梁組成，兩條箱梁表面鋪墊10-15cm石粉，濕接縫用彩條布鋪墊后再鋪石粉，如下圖所示。c.運梁行駛在兩箱梁個側腹板上，以保證梁面不受破壞。適應運梁車的梁面處理12、橋面及濕接縫處理a.道路縱坡不大于5%,橫向坡度不大于2%。b.運梁車在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起（運梁車輪距為225cm/250cm）,使運梁車行走在兩箱梁的兩外側腹板上。箱梁面必須進行相應的處理，