中山河大橋主墩承臺(tái)施工方案

1、中山河大橋主墩承臺(tái)施工方案一、編制依據(jù)本施工方案的編制依據(jù)如下：中山河大橋施工圖設(shè)計(jì)文件?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG/T F50 -2022?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG B01-2003?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)? JTG F80/1-2004?公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程?JTJ058-2000?建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程?JGJ33-2001?施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JGJ46-2005?公路工程施工手冊(cè)橋涵?二、工程簡(jiǎn)介中山河大橋在K48+578處跨越中山河，路線與中山河交叉右角 85°，橋梁設(shè)計(jì)角度 90 °。橋梁孔跨布置為：6-30+ 5-30+42+70+42+

2、5-30+ 5-30m主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，引橋?yàn)檠b配式局部預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全橋共五聯(lián)，全長(zhǎng)791.28m, 橋?qū)?6m.中山河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用42+70+42m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面單箱單室直腹板連續(xù)箱梁，箱梁高度從距跨中1.0m處由2.15m至距主墩中心1.5m處按二次拋物線變化為4.0m，箱梁在橫橋向底板、頂 板均保持水平，腹板豎直。主橋箱梁采用縱向、豎向預(yù)應(yīng)力體系。主橋主墩墩身采用圓頭矩形實(shí)心墩，長(zhǎng) 6.75m,寬2.5m;主墩承臺(tái)為矩形，承臺(tái)尺寸11.1mx 6.85mx 2.5m,根底采用6根樁徑160cm 的鉆孔灌注樁。主橋與引橋之間的過(guò)渡墩采用柱式墩，橫向?yàn)殡p柱式，

3、直徑160cm承臺(tái)為啞鈴型，厚 2.0m,根底采用4根樁徑160cm 的鉆孔灌注樁。主墩灌注樁施工結(jié)束，進(jìn)行承臺(tái)施工。承臺(tái)施工采用拉森式鋼板 圍堰進(jìn)行基坑支護(hù)。根據(jù)實(shí)際情況兩個(gè)主墩承臺(tái)內(nèi)邊最小凈距 2.15m, 為方便鋼板樁的施工，兩個(gè)主墩承臺(tái)采用一個(gè)鋼板樁圍堰一次性施 工。根據(jù)主墩承臺(tái)平面尺寸及位置，圍堰平面尺寸控制為27X10m。設(shè)計(jì)圖紙中主墩承臺(tái)底標(biāo)高為-5.3m，經(jīng)初步計(jì)算，方案采用18m長(zhǎng) 的鋼板樁及附加三道圍囹同時(shí)承臺(tái)底澆筑 1.0m厚承臺(tái)封底砼厚度 根據(jù)基坑開挖后坑底土質(zhì)情況具體確定，在土體穩(wěn)定的情況下可以適 當(dāng)減少開挖量，在此暫定為1.0m的封底混凝土就能完全滿足承臺(tái) 的施工需

4、要。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)實(shí)測(cè)水面標(biāo)高 +3.0m,河岸標(biāo)高+4.0m, 考慮到潮汐的影響圍堰鋼板樁頂高程按 +4.5m控制鋼板樁長(zhǎng)度18m, 打入后底標(biāo)高為-13.5m。施工后期根據(jù)水位變化情況，必要時(shí)采用 鋼板加背肋的方式把圍堰加高13m。第一道圍囹采用雙拼寬翼緣HK400CH型鋼，內(nèi)支撐采用 © 630mm鋼管壁厚20mm,第二、 三道圍囹采用雙拼寬翼緣 HK400CH型鋼，內(nèi)支撐采用 © 630mm鋼 管壁厚20mm。在鎖口鋼板樁內(nèi)側(cè)設(shè)置牛腿，工字鋼放置在牛腿 上，環(huán)繞圍堰一周形成圍囹，以提高圍堰的整體性，并為內(nèi)支撐提供 支點(diǎn)。內(nèi)支撐支頂在圍囹上，與鎖口鋼板樁、圍囹形

5、成連接，以抵抗圍堰外側(cè)水、土壓力圍囹、內(nèi)支撐形式詳見示意圖，布設(shè)位置詳見下列圖:+4.5m鋼板樁頂標(biāo)高+2.5m+3.0m河面水位標(biāo)高0.0m0.0m河床標(biāo)高-2.3m<_r.1IL-2.8m主墩承臺(tái)頂標(biāo)高-5.3m主墩承臺(tái)底標(biāo)高-6.3m 主墩承臺(tái)砼封底底標(biāo)咼-13.5m鋼板樁樁底標(biāo)高承臺(tái)施工工藝流程簡(jiǎn)述如下：(1) 、進(jìn)行鋼板樁的插打(以12#主墩為例，13#主墩與其類似)，頂高程按+4.5m控制；鋼板樁打樁平臺(tái)支撐鋼管便橋支撐鋼管駁 岸12#主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰平面位置示意圖(2) 、在標(biāo)高+2.5m位置設(shè)置第一道圍囹及內(nèi)支撐；(3) 、圍堰內(nèi)基坑土開挖采用干挖法，承臺(tái)封底采用干封法

6、；(4) 、因河床底平均標(biāo)高約為 0.0m，抽水至河床面并去除其余土體至河床面下約-1.0m位置；5、在標(biāo)高0.0m處設(shè)置第二道圍囹及內(nèi)支撐；6采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)或人工配合吊車或根據(jù)實(shí)際情況采用高壓水槍 進(jìn)行第二層開挖，開挖至承臺(tái)頂標(biāo)高即約-2.8m標(biāo)高位置；7、在承臺(tái)上部-2.3m標(biāo)高位置設(shè)置第三道圍囹及內(nèi)支撐；3.7m3.7m4.0m3.4m4.0m3.7m3.7m雙拼HC400bH型鋼館的mr鋼管圍囹及內(nèi)支撐示意圖三層圍囹及內(nèi)支撐形式如下：鋼板樁8繼續(xù)采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)或人工配合吊車或根據(jù)實(shí)際情況采用高壓 水槍進(jìn)行第三層開挖，開挖至承臺(tái)底以下 1m 標(biāo)高為-6.3m;9、澆筑封底混凝土；10、封

7、底砼強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定強(qiáng)度值后，清理封底砼頂面，鑿除樁頭 預(yù)留砼；11、一次性澆筑承臺(tái)混凝土；12、承臺(tái)拆模后回填密實(shí)其與圍堰之間的間隙；13、澆筑完成主墩墩柱并設(shè)置好0#、1#塊施工托架、臨時(shí)支撐后, 撤除支撐及圍囹、拔除鋼板樁。三、組織機(jī)構(gòu)與人員配置1、施工組織機(jī)構(gòu)圖如下:2、主墩承臺(tái)施工由工程部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮， 負(fù)責(zé)主墩承臺(tái)工程施 工管理人員如下：工程經(jīng)理：王洪工程總工：周躍明工程副經(jīng)理：李建春施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：黃愛林現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：楊春試驗(yàn)工程師：解建軍質(zhì)檢工程師：陳龍測(cè)量工程師：陳云專職平安員：張志軍3、一個(gè)主墩承臺(tái)生產(chǎn)工人配置如下：起重組：5人圍堰組：10人開挖組：15人鋼筋組：8人模板組：

8、8人混凝土組：5人四、施工技術(shù)方案4.1、鋼板樁圍堰施工、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備的充分與否，直接影響圍堰施工的進(jìn)度、質(zhì)量和平安， 它包括以下幾方面的內(nèi)容：1、技術(shù)準(zhǔn)備：針對(duì)施工過(guò)程的各種工況對(duì)圍堰進(jìn)行驗(yàn)算，包 括鋼板樁長(zhǎng)確定、圍堰抗傾覆驗(yàn)算以及封底砼抗浮驗(yàn)算等，確保圍堰 使用平安。先由經(jīng)理部組織向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、 工段負(fù)責(zé)人和各班組長(zhǎng)進(jìn) 行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與平安措施等， 再由各班組負(fù)責(zé)人向參與施工的所有人員進(jìn)行針對(duì)性交底。2、人員準(zhǔn)備：圍堰施工范圍大、工序多，并且連續(xù)性要求高， 因此配備2名技術(shù)人員。技術(shù)工人及特殊工種主要包括打樁工、起重 工、電焊工及各種司駕人員，根據(jù)施工

9、進(jìn)度安排配備。合理組織和配 備勞務(wù)人員，滿足施工需求。3、施工機(jī)具準(zhǔn)備：加工及運(yùn)輸機(jī)具主要由鎖口鋼板樁生產(chǎn)廠 家準(zhǔn)備。起重機(jī)具用于各類構(gòu)件的起吊、安裝和拆卸，主要配備履帶 吊。插打機(jī)具用于鋼板板樁的插打施工，主要施工機(jī)具為履帶吊、 DZ45A電動(dòng)振動(dòng)樁錘及插打?qū)驑都皩?dǎo)向架。4、施工材料準(zhǔn)備：根據(jù)施工方案，施工材料種類較多，數(shù)量 較大，施工材料的準(zhǔn)備工作充分與否直接影響圍堰施工的順利進(jìn)行。 施工材料主要有鎖口鋼板樁、圍囹材料、內(nèi)支撐材料、施工作業(yè)平臺(tái) 材料等。5、鋼板樁整理：鋼板樁到達(dá)工地后，先進(jìn)行清理，清理鎖 口內(nèi)雜物如電焊瘤渣，廢填充物等，對(duì)缺陷部位加以修整，其中 包括鎖口檢查、寬度檢查及

10、其防護(hù)措施。鎖口檢查：用約一塊長(zhǎng)約 2m的同類型、同規(guī)格的鋼板作標(biāo)準(zhǔn) 件，將所有同型號(hào)的鋼板樁作鎖口檢查。 檢查采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)鋼 板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過(guò)檢查，對(duì)于檢查出鎖口扭曲及“死 彎進(jìn)行校正。寬度檢查：通過(guò)寬度檢查確保每片鋼板樁的兩側(cè)鎖口平行，同時(shí)盡可能使鋼板樁的寬度都在同一寬度規(guī)格內(nèi)。對(duì)每片鋼板樁分為上、 中、下三局部用鋼尺測(cè)量其寬度，使每片樁的寬度在同一尺寸內(nèi)，每 片相鄰數(shù)差值以小于1cm為宜，對(duì)于肉眼看到的局部變形可進(jìn)行加 密測(cè)量，對(duì)于超出偏差的鋼板樁盡量不用。對(duì)于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹蝕、卷曲等都做全面檢查，并 采取相應(yīng)修整措施，以確保正常使用。鎖口潤(rùn)滑及防滲措施

11、：對(duì)于檢查合格的鋼板樁，為保證鋼板樁在施工過(guò)程中能順利插拔，并增加鋼板樁在使用過(guò)程時(shí)防滲性能：每片 鋼板樁鎖口都均勻涂抹混合油，其體積配合比為：黃油：粘土 =2 : 1、插打鋼板樁插打鋼板樁是整個(gè)圍堰施工的關(guān)鍵工序，施工難度較大。對(duì)于處理好的鋼板樁，在堆放與運(yùn)輸過(guò)程中，防止碰撞，防止彎 曲變形。各項(xiàng)工作就緒后，打設(shè)定位樁可以利用鉆孔樁平臺(tái)鋼管樁 并安設(shè)導(dǎo)向架。施工時(shí)，首先控制好第一根角樁的垂直度。在打樁過(guò) 程中用儀器從兩個(gè)相互垂直的方向同時(shí)控制，確保垂直不偏。其后鋼板樁以已打好的角樁和導(dǎo)向架為定位， 垂直插打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。插打過(guò) 程中仔細(xì)校正鋼板樁樁位且確保垂直。 插打幾片后，將已插打好的鋼 板

12、樁點(diǎn)焊固定于導(dǎo)向架上。在整個(gè)施工過(guò)程中，用錘球始終控制每片 樁的垂直度，及時(shí)采用千斤頂、木楔、導(dǎo)鏈等進(jìn)行調(diào)整。插打過(guò)程中， 遵守“插樁正直、分散即糾、調(diào)整合攏的施工要點(diǎn)。鋼板樁的插打次序是從上游中心開始， 下游尾部直線端結(jié)束。合 攏處沉入最后一根時(shí)，由于施工存在偏差，可能使得空擋間距很難與 鋼板樁尺寸相吻合，有偏差時(shí)，在兩邊用導(dǎo)鏈葫蘆對(duì)拉及時(shí)調(diào)整距離， 確保最后一根樁的沉入。1、第一根鎖口鋼板樁插打確定圍堰在迎水側(cè)橋軸線上的鎖口鋼板樁為第一根， 先進(jìn)行輔助 導(dǎo)向樁的插打施工。輔助導(dǎo)向樁采用壁厚 8mm、直徑52.9cm、長(zhǎng)度 9m的鋼管，根據(jù)第一根鎖口鋼板樁的位置對(duì)輔助導(dǎo)向樁進(jìn)行放樣，然后用履

13、帶吊吊起電動(dòng)振動(dòng)樁錘DZ45A型，通過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的 夾具起吊輔助導(dǎo)向樁，按放樣位置將兩根輔助導(dǎo)向樁打入地下， 打入 深度7m。輔助導(dǎo)向樁插打完成后設(shè)置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼焊制而 成，高度2m。最后用履帶吊起電動(dòng)振動(dòng)樁錘DZ45A 型，通過(guò)電 動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊第一根鎖口鋼板樁，插入導(dǎo)向架，啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在 +4.5m，完成第一根鎖口鋼 板樁的插打施工。2、撤除導(dǎo)向架，拔除輔助導(dǎo)向樁。3、第二根鎖口鋼板樁插打放樣后重新插打輔助導(dǎo)向樁，設(shè)置橫向?qū)蛄海捎门c第一根鎖 口鋼板樁同樣的起吊方式吊起第二根鎖口鋼板樁，將第二根鎖口鋼板樁的鎖口插入第一根樁的鎖口，并用橫向?qū)?/p>

14、梁的臨時(shí)限位卡限定第二 根鋼板樁，啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在+4.5m, 完成第二根鎖口鋼板樁的插打施工。4、第二根鎖口鋼板樁施工完畢后，解除臨時(shí)限位卡，按第二 根樁的施工方法進(jìn)行其余鋼板樁的插打施工， 直至全部鎖口鋼板樁插 打完畢。施工過(guò)程中要注意角樁的處理。5、準(zhǔn)備一些鎖口變角度的鋼板樁，在鋼板樁插打不下去時(shí)，進(jìn)行鋼板樁的位置調(diào)整，繞過(guò)難打的位置，確保圍堰的整體性。、角樁的制作與插打?qū)τ陂L(zhǎng)方形圍堰，共有四個(gè)位置需要設(shè)角樁，角樁可直接由兩 片鋼板樁拼焊而成，對(duì)于前三個(gè)角樁，只要保證兩片鋼板樁連接時(shí)角度正交即可，雖然兩片鋼板有 4道卡槽，但角樁和正常鋼板樁一樣， 僅有其中的

15、兩道卡槽是有效的，焊接牢固后將組成角樁的兩根鋼板樁 同時(shí)打插即可。對(duì)于最后一根角樁，由于施工過(guò)程中的誤差累積，與 之相鄰的最早、最晚兩根普通鋼板樁之間的距離與角度勢(shì)必與設(shè)計(jì)的 出入較大，該角樁在制作時(shí)只能根據(jù)實(shí)際的距離與角度加以調(diào)整，方可實(shí)施打插。、圍囹施工圍囹支撐上下共設(shè)三道。三道圍囹均采用雙拼HC400CH型鋼，內(nèi)支撐采用630mm鋼管。按設(shè)計(jì)高程預(yù)先焊好12槽鋼制作的牛腿作為臨時(shí)支撐，待圍囹 安裝并連接就位后，再與鋼板樁焊接牢固。圍囹及支撐按實(shí)際丈量長(zhǎng) 度在現(xiàn)場(chǎng)加工改制。第一道圍囹支撐高程為+2.5m,鋼板樁施工完畢后即可進(jìn)行第一 道圍囹的施工，圍囹支撐施工步驟為：在圍囹支撐位置焊牛腿-

16、安裝圍囹、支撐-設(shè)上反壓鋼板-支撐 與圍囹加焊，圍囹支撐安裝完成后用硬木楔塞緊鋼板樁與圍框之間的 間隙。施工中各支撐含斜撐的平面位置采用坐標(biāo)定位，誤差控制在 5cm之內(nèi)，施工中嚴(yán)格控制各連接部位焊縫質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，尤其是圍囹及內(nèi)支撐接長(zhǎng)焊接，必須先母體焊接，再綴板補(bǔ)焊，圍囹的加 長(zhǎng)接縫還需盡量避開彎矩或剪力過(guò)大區(qū)間。第一、二層開挖到位后分別進(jìn)行進(jìn)行第二道和第三道圍囹支撐的施工，其圍囹支撐高程分別為 Om和-2.3m，施工步驟同第一道。、基坑開挖鋼板樁圍堰內(nèi)基坑采用干挖法進(jìn)行施工。完成鋼板樁的插打工作后在+2.5m位置設(shè)置頂層圍囹和水平內(nèi) 支撐。去除圍堰內(nèi)積水后采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)或人工配合吊車或根

17、據(jù)實(shí)際 情況采用高壓水槍進(jìn)行承臺(tái)開挖，第一次開挖約至 -0.4m標(biāo)高位置， 并在標(biāo)高Om位置設(shè)置第二道圍囹和水平內(nèi)支撐及斜撐。第三道圍囹 及內(nèi)支撐施工完成后根據(jù)繼續(xù)采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)或人工配合吊車或根 據(jù)實(shí)際情況米用咼壓水槍開挖約至-2.7m咼程位置，并在-2.3m標(biāo)咼 位置設(shè)置第三道圍囹及內(nèi)支撐。完成后繼續(xù)采用如上方式開挖至承臺(tái) 底以下1.0m 標(biāo)高為-6.5m位置。基坑開挖到底標(biāo)高后，人工對(duì)基底進(jìn)行找平和修整并在基坑四周 設(shè)置集水槽和集水坑、及時(shí)抽掉基坑內(nèi)的少量滲水?；滋幚硗瓿珊?及時(shí)進(jìn)行混凝土圭寸底施工。在基坑開挖過(guò)程中隨時(shí)觀察、 觀測(cè)鋼板樁、內(nèi)支撐的變形和滲水 情況，如果鋼板樁及內(nèi)支撐的

18、變形情況在計(jì)算的范圍之內(nèi)而僅有少量 的滲水應(yīng)及時(shí)進(jìn)行堵漏，對(duì)于較大的縫隙利用棉絮進(jìn)行塞縫堵漏，對(duì)于小的縫隙那么利用鋸末在鋼板樁外側(cè)隨水至漏縫處自行堵塞。如果鋼板樁或內(nèi)支撐的變形過(guò)大那么及時(shí)停止開挖，利用備用水泵及時(shí)向圍堰內(nèi)回水，在增設(shè)內(nèi)支撐數(shù)量后重新進(jìn)行抽水、開挖。如果在第二道圍囹下不能繼續(xù)無(wú)水開挖，那么立即往圍堰內(nèi)回水， 采用不排水開挖方式繼續(xù)開挖。不排水開挖采用高壓射水槍配合吸泥 機(jī)進(jìn)行，水下吸泥時(shí)由潛水工在圍堰內(nèi)用高壓水槍強(qiáng)力沖射開挖土 層。水下開挖結(jié)束后，派潛水工下水檢查鋼板樁槽內(nèi)和樁頭，其周圍 要去除干凈，基底保持平整，圍堰內(nèi)基底平整度控制在士 15cm左右, 基底標(biāo)咼控制在承臺(tái)下1

19、.5m左右。、封底施工圍堰內(nèi)基坑封底采用干封法施工。干挖到底，直接進(jìn)行封底混凝土澆筑施工，采用混凝土罐車運(yùn)輸 混凝土，混凝土泵車往基坑內(nèi)輸送混凝土， 在第三道圍囹上搭設(shè)平臺(tái) 并派工人用振搗棒振搗。封底混凝土厚1.0m，干封混凝土施工方法同普通混凝土的澆筑 方法，采用分層澆筑，沿橫橋向方向從一端向另一端進(jìn)行。施工過(guò)程 中控制好混凝土的密實(shí)度及頂面高程可沿鋼板樁上做好澆筑標(biāo)高， 中心部位采用鋼筋或木條做好澆筑標(biāo)高 并及時(shí)去除基坑內(nèi)少量積水 及淤泥。封底混凝土一次性澆筑成型。如不能干挖到底，那么采用水下封底工藝進(jìn)行封底。封底之前進(jìn)行 封底砼澆筑平臺(tái)的搭設(shè)，并往基底拋灑碎石墊層，碎石墊層頂控制在 承臺(tái)

20、底以下1.2m。封底砼厚度1.2m。封底砼設(shè)計(jì)：封底砼量為345m3左右，以每小時(shí)有效供給量60m3計(jì)算，共需 澆筑6小時(shí)左右。為保證封底砼施工后能及時(shí)進(jìn)行承臺(tái)的施工， 對(duì)砼 試配性能提出如下要求：、5天強(qiáng)度不小于20MPa;®鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 、砼初期坍落度為1822cm, 2h后不小于15cm; 、混凝土的初凝時(shí)間不少于 5小時(shí)。封底混凝土澆筑最后一層時(shí)，在鋼板樁圍堰四周適當(dāng)位置用木桶 設(shè)置幾個(gè)集水坑以方便圍堰內(nèi)積水的去除。水下封底施工1、導(dǎo)管與儲(chǔ)料斗 、導(dǎo)管布置：導(dǎo)管采用內(nèi)徑273mm, S =6mm的定型導(dǎo)管，其作用半徑為 3m 無(wú)阻礙時(shí)為4m,采用多根導(dǎo)管灌注的方法進(jìn)行

21、砼封底施工，承臺(tái)封底導(dǎo)管采用平行布置，導(dǎo)管間距大于導(dǎo)管作用半徑，總共布置19根。圍堰封底導(dǎo)管布置圖如下列圖： 、儲(chǔ)料斗體積及形狀確實(shí)定首灌導(dǎo)管埋深H2取0.5m 混凝土錐高=Hi+H2 =0.8m計(jì)，封口首灌量為V=1/3 nR H1+H2 +ndhi /4=5.9m3hi =Hw y w/Y 砼=7.5 >1/2.4=3.13mV首灌砼所需用量；R作用半徑按照坍落度22cm,坍落度筒容積約5498cm3 , 換算成為高8cm,底面半徑25.6cm錐形，同比例R=25.6/8 08=2.6m;Hi基坑底至管底距離，取0.3m;H2初次埋置深度取0.5m;d導(dǎo)管內(nèi)徑，取0.273m。儲(chǔ)料斗

22、按4m3加工制作，儲(chǔ)料斗下部為圓錐形，并做成斜坡， 出口設(shè)閘門式塞板。2、澆筑順序與工藝封底砼澆筑前在基坑底灑一層碎石，并由潛水工下水找平，后按 照順序進(jìn)行連續(xù)澆筑，澆筑分首罐澆筑、正常澆筑、結(jié)束收尾三個(gè)階 段。 首罐澆筑砼運(yùn)輸車將砼運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，用砼泵車將4m3砼泵入料斗，當(dāng)料斗裝滿時(shí)，迅速提起塞板，料斗中砼在進(jìn)入導(dǎo)管的同時(shí)，泵車?yán)^ 續(xù)將砼泵入料斗內(nèi)連續(xù)下料不間斷，即可相當(dāng)于首灌到達(dá)8m3砼的要求，此時(shí)測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)測(cè)量導(dǎo)管埋深。 正常灌注在每根導(dǎo)管均首罐后根據(jù)測(cè)得的封底砼頂面標(biāo)高，有選擇地在相 應(yīng)導(dǎo)管內(nèi)放料，并不斷測(cè)量封底砼的頂面標(biāo)咼。 結(jié)束收尾0鎮(zhèn)江市路橋工程總公司封底砼頂面標(biāo)高按承臺(tái)

23、設(shè)計(jì)底標(biāo)高控制，控制誤差允許偏差士10cm，施工時(shí)每4m2布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)，利用測(cè)繩進(jìn)行測(cè)量控制，標(biāo)高 基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于澆筑平臺(tái)上，嚴(yán)格控制封底厚度及頂面高程。當(dāng)封底砼頂 面接近封底控制標(biāo)高時(shí)，加大測(cè)量頻率，特別對(duì)相鄰導(dǎo)管的交界面， 護(hù)筒四周，圍堰內(nèi)側(cè)等位置，根據(jù)所測(cè)結(jié)果有針對(duì)性的進(jìn)行各導(dǎo)管砼 的灌注，力求砼頂面均勻平整，當(dāng)測(cè)點(diǎn)到達(dá)規(guī)定標(biāo)高后終止該處砼灌 注，上撥導(dǎo)管沖洗收集。、抽水如果采用干法封底，那么需要在基底四周設(shè)集水槽，同時(shí)設(shè)置一處 集水坑，用抽水泵往圍堰外抽水。如果采用水下封底，待封底砼到達(dá) 強(qiáng)度后，即抽水至封底砼面。抽水過(guò)程中，派專人觀測(cè)鋼板樁變形并 進(jìn)行堵漏，配備好備用泵，以便萬(wàn)一發(fā)生問題

24、及時(shí)向圍堰內(nèi)補(bǔ)水。在 抽水過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行堵漏，對(duì)于大的縫隙由潛水工下水利用棉絮塞 縫，對(duì)于小的縫隙，利用鋸末在鋼板外側(cè)隨水至漏縫處自行堵塞。、鋼板樁圍堰的撤除承臺(tái)施工完畢，承臺(tái)四周用土回填，待墩柱施工完畢后拔除鋼板 樁，以便重復(fù)使用。拔除方法如下：利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，擾 動(dòng)土體，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力，以克服其拔樁阻力。依靠附加 起吊力的作用將樁拔除。對(duì)于用振動(dòng)錘拔不出的鋼板樁，可在鋼板樁 上方安裝一個(gè)吊架，起重機(jī)在振動(dòng)錘振動(dòng)的同時(shí)向上拔除鋼板樁。假設(shè)有拔除難度大的鋼板樁，可改用功率大的振動(dòng)錘。在鋼板樁拔除施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1在承臺(tái)施工完成后用土回填至原河床標(biāo)咼，保證鋼板樁在拔 除

25、時(shí)不受土壓力而產(chǎn)生變形?；虿捎命S砂回填以盡量保證回填的密實(shí) 度，保證鋼板樁在拔除時(shí)內(nèi)外壓力平衡。2在拔除鋼板樁前，要保持鋼板樁內(nèi)外水頭高度一致，確保鋼 板樁拔除時(shí)的平安。3拔樁起點(diǎn)與順序拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開角樁 5根以上，根據(jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起 點(diǎn)，必要時(shí)采用跳拔的方法，拔樁時(shí)的順序與打樁時(shí)相反。4振打與振拔拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁索住，原地振動(dòng)以減小土的粘附， 然后邊振邊拔。對(duì)較難拔出的板樁，可先用振動(dòng)錘振打下100300mm,再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。為及時(shí)回填拔樁后的土孔，當(dāng) 把鋼板拔至比根底底板略高時(shí)暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一局部。5起重機(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷

26、，起吊力一般略小于減 震器彈簧的壓縮極限。6 供振動(dòng)錘使用的電源應(yīng)為振動(dòng)錘本身電動(dòng)機(jī)額定功率的1.2 2.0 倍。7對(duì)引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動(dòng)的方法，每次振動(dòng) 15min，振動(dòng)錘連續(xù)工作不超過(guò) 1.5h。、監(jiān)測(cè)及應(yīng)急措施圍堰支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)主要是指鎖口鋼板樁圍堰施工的全程中對(duì) 各局部構(gòu)件的標(biāo)高和平面位置變化位移、滲水、構(gòu)件局部變形、地 下水位變化等進(jìn)行觀察、測(cè)量，并通過(guò)分析，及時(shí)了解圍堰的工作情 況。通過(guò)對(duì)圍堰支護(hù)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程的分析和監(jiān)測(cè)，就施工情況進(jìn)行預(yù) 測(cè)并及時(shí)了解掌握圍堰支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀況，制定相應(yīng)的應(yīng)急措施， 以便在發(fā)生異常情況時(shí)能夠及時(shí)處理。標(biāo)高和平面位置變化觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置以能

27、全面反映圍堰支護(hù)結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和平面位置變化為原那么。采用全站儀和水準(zhǔn)儀對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀 測(cè)，每天兩次，詳細(xì)記錄觀測(cè)結(jié)果。發(fā)現(xiàn)異常要分析原因，并及時(shí)處 理。從開挖開始觀察出露局部圍堰的滲水情況， 集中滲漏處要設(shè)法測(cè) 定滲水量，每天觀測(cè)兩次，詳細(xì)記錄觀測(cè)結(jié)果，滲水量增幅較大的要 及時(shí)處理。如遇基坑開挖后鎖口封水效果不好，發(fā)生滲水現(xiàn)象，采用 高壓水沖洗鎖口附近雜土，然后填塞麻絮。對(duì)鎖口鋼板樁封底砼頂面、圍囹處進(jìn)行局部變形觀測(cè)，每天觀測(cè) 兩次，詳細(xì)記錄觀測(cè)結(jié)果，同時(shí)對(duì)內(nèi)支撐進(jìn)行觀測(cè)。在圍堰上口設(shè)置 多個(gè)位移觀測(cè)點(diǎn)，高頻次對(duì)圍堰的位移情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如位移值大于 計(jì)算結(jié)果時(shí)，及時(shí)增加錨樁進(jìn)行地面臨時(shí)拉錨。4.

28、2、承臺(tái)施工421、鋼筋施工待封底混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求后， 無(wú)須撤除第三道圍囹，直接 鑿除樁頭預(yù)留混凝土并對(duì)封底混凝土進(jìn)行整平清理后一次性施工承 臺(tái)。在封底混凝土頂面，測(cè)量人員用全站儀放出承臺(tái)平面尺寸，定出 各種規(guī)格鋼筋的位置。承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料、制作、彎制成型, 然后運(yùn)至承臺(tái)旁，汽吊和履帶吊吊入承臺(tái)基坑內(nèi)進(jìn)行綁扎。另外做好0#塊臨時(shí)支撐的預(yù)埋件工作。422、模板支立鋼筋綁扎完成后，用全站儀復(fù)測(cè)出承臺(tái)的平面尺寸， 定出承臺(tái)模 板位置。承臺(tái)模板采用竹膠合板模板，縱橫加勁肋采用方木和型鋼， 內(nèi)設(shè)對(duì)拉螺桿，外設(shè)可調(diào)節(jié)支撐撐于鋼板樁圍堰上。 每塊模板涂好脫 模劑后用人工配合汽吊逐塊安裝，模板間

29、用螺栓擰固，四周設(shè)支撐確 保模板穩(wěn)定緊固。模板接縫處用膠帶紙粘實(shí)以防漏漿。測(cè)量承臺(tái)頂部標(biāo)高，在模板頂選出標(biāo)高點(diǎn)計(jì)算高差，用彩色膠帶 粘貼出標(biāo)高線。斷面尺寸誤差不得超過(guò)±30mm，底面標(biāo)高誤差不得超 過(guò) ±50mm。423、砼施工承臺(tái)采用汽車泵一次澆筑施工。 砼按照一定厚度、順序和方向分 層澆筑，在下層砼初凝前澆筑完上層砼，上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上下層 前后澆筑距離保持1.5m以上。砼澆筑時(shí)，采用插入式振插器振搗， 移動(dòng)間距不超過(guò)振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm距離, 插入下層1015cm，每一處振搗完后邊振邊上提振搗器， 每一部位振 搗密實(shí)即砼停止下沉，不再冒出氣

30、泡為止。424、大體積砼施工降低水化熱措施：由于承臺(tái)體積較大，砼方量集中，散熱緩慢。 砼內(nèi)部聚集了大量0鎮(zhèn)江市路橋工程總公司水泥水化熱，形成較大的溫度應(yīng)力。在砼收縮徐變時(shí)將會(huì)產(chǎn)生裂縫， 為防止裂縫的產(chǎn)生，擬采取以下措施：1優(yōu)化砼配合比，降低水泥水化熱選擇級(jí)配配良好的砂、石料，減少水泥用量，采用高效優(yōu)良的緩 凝減水劑，降低用水量；選用低水化熱水泥，并摻適量粉煤灰注意 粉煤灰的性質(zhì)選擇是降低砼內(nèi)部水化熱的重要環(huán)節(jié)， 因此必須進(jìn)行 砼配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 水泥：承臺(tái)采用水泥，水泥分批檢驗(yàn)，保證質(zhì)量穩(wěn)定, 如果存放期超過(guò)3個(gè)月重新檢驗(yàn)。 粉煤灰：在標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)，摻適量的粉煤灰，以推遲水化 熱溫峰的出

31、現(xiàn)。粉煤灰入場(chǎng)后分批檢驗(yàn)，質(zhì)量符合?用于水泥和混凝 土中的粉煤灰?GB1596-2005H級(jí)灰的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 細(xì)骨料：砂含泥量小于2%，其它指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，細(xì)度模 數(shù)2.5,粗砂入場(chǎng)后分批檢驗(yàn)。 粗骨料：石子級(jí)配優(yōu)良，料源穩(wěn)定，入場(chǎng)后分批檢驗(yàn)，嚴(yán)格控 制其含泥量不超過(guò)1%,如果達(dá)不到要求，石子用水沖洗合格前方能 使用，其它指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 外加劑：采用緩凝高效減水劑，以最大限度降低水泥用量，推 遲水化熱峰值的出現(xiàn)。外加劑入場(chǎng)后，分批檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)異常情況及 時(shí)采取措施；在砼拌合站時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，提高砼的均勻性。2降低原材入倉(cāng)溫度水泥提前6天入罐，要在澆筑前事先與水泥廠家聯(lián)系，延長(zhǎng)水泥的存放

32、時(shí)間，讓其自然冷卻，確保拌合前的水泥溫度不高于50C(3) 采用冷卻管a、承臺(tái)內(nèi)設(shè)置兩層冷卻管，冷卻水管的水平間距為1.5m，上下間距為1.5m，上下兩層冷卻管距承臺(tái)頂、底面的距離均為0.5m,兩層冷卻管各有獨(dú)立的進(jìn)出水口，且各層進(jìn)出水管均高出承臺(tái)頂面 1.0m。兩層冷卻管的布置形式及尺寸相同，僅進(jìn)、出水口的位置相互錯(cuò)開。承臺(tái)冷卻管平面位置及尺寸如下列圖所示：承臺(tái)冷卻管平面位置及尺寸示意圖b、冷卻水管采用公稱直徑32mm的標(biāo)準(zhǔn)鋼管，熱傳導(dǎo)性能較好, 且有一定的強(qiáng)度。c、冷卻水管的安裝：鋼管接頭和彎頭采用定制的專用絲口接頭 和彎頭。安裝前先根據(jù)布設(shè)尺寸下料，然后在直管兩頭鉸絲，安裝時(shí) 僅用接頭用

33、絲口連接即可。冷卻水管安裝好后先通水，檢查是否滲水。 如有，那么重檢查、處理接口位置。d、冷卻水管定位：在承臺(tái)鋼筋上標(biāo)出冷卻水管的高程，靠近鋼0鎮(zhèn)江市路橋工程總公司筋的就直接綁扎固定在鋼筋上面，不靠近鋼筋的就在鋼筋上焊一根 16的鋼筋然后將冷卻管固定在16鋼筋上，冷卻水管定位好后，嚴(yán) 禁工人在上面行走，以防冷卻水管變形或偏位。e、通水水泵采用2臺(tái)污水泵，冷卻水直接采用中山河河水，水 管內(nèi)通水流量控制在16-20L/min ,流量控制：通過(guò)消防水管，三通變 徑，閥門與冷卻水管的進(jìn)水口相通，通過(guò)閥門調(diào)整流量。f、考慮到砼的澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，冷卻水管在澆筑一層砼覆蓋整 體冷卻水管且厚度超過(guò) 50cm通水

34、冷卻一層，施工中安排有經(jīng)驗(yàn)的 技術(shù)工人進(jìn)行振搗，防止?jié)仓艜r(shí)振壞冷卻管。g、進(jìn)水口的溫度和流量根據(jù)出水口的溫度進(jìn)行調(diào)整，澆筑后的 12天，每天檢查810遍，隨著時(shí)間的推移，減少每天的檢查次數(shù)。h、冷卻管使用完后，即灌漿封孔，并將伸出承臺(tái)頂面的截除。、大體積砼溫控措施承臺(tái)砼溫度米取內(nèi)降外保措施進(jìn)行控制， 控制砼內(nèi)外溫差不大于 25C,承臺(tái)砼頂面用塑料布覆蓋，塑料布上以及側(cè)模外加蓋兩層土工 布進(jìn)行保溫。在砼強(qiáng)度到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求后拆模，拆模后及時(shí)將砼裸露面進(jìn)行覆蓋 保溫并繼續(xù)循環(huán)水降溫，當(dāng)承臺(tái)中心溫度根本穩(wěn)定，并與外界溫差小 于20C時(shí)，停止冷卻循環(huán)水，繼續(xù)溫度觀測(cè) 12小時(shí)，如砼內(nèi)外溫差 不超過(guò)25

35、C，進(jìn)行下道工序施工。五、機(jī)械設(shè)備配置主要機(jī)械設(shè)備配置如下表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注履帶吊50t臺(tái)1起吊插打鋼板樁振動(dòng)錘DZ45A臺(tái)2插打鋼板樁長(zhǎng)臂挖掘機(jī)臺(tái)1無(wú)水承臺(tái)開挖汽車吊QY16臺(tái)2無(wú)水承臺(tái)開挖水泵足量以滿足施工需要配備電焊機(jī)臺(tái)10氣割設(shè)備臺(tái)2鋼筋切斷機(jī).臺(tái)2螺旋千斤頂臺(tái)4木工圓盤鋸臺(tái)2彎筋機(jī)臺(tái)2六、施工進(jìn)度方案12墩承臺(tái)首先圍堰施工，方案于 2022年3月15日開始插打拉 森鋼板樁，13#主墩承臺(tái)方案2022年4月1日開始插打鋼板樁圍堰；插打鋼板樁圍堰包括頂層圍囹施工方案 15天時(shí)間；承臺(tái)第一層開挖、圍堰第二道圍囹施工 5天時(shí)間；承臺(tái)第二層開挖、圍堰第三道圍囹施工 7天時(shí)間；承臺(tái)第

36、三層開挖、封底砼施工10天時(shí)間；承臺(tái)施工鋼筋、冷卻管、模板、砼澆筑方案10天時(shí)間。七、材料物資準(zhǔn)備12#、13#主墩承臺(tái)圍堰鋼板樁、圍囹支護(hù)材料均在 2022年3月 10日3月25日內(nèi)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，履帶吊、振動(dòng)錘等各種設(shè)備也將在此日 期內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)。八、質(zhì)量管理8.1、主墩承臺(tái)施工質(zhì)量管理體系1成立技術(shù)專家小組，協(xié)同技術(shù)部門指導(dǎo)工程技術(shù)工作。2成立以工程經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理工 作。質(zhì)量管理小組組長(zhǎng)：工程經(jīng)理副組長(zhǎng)：工程總工程師成 員：生產(chǎn)副經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人8.2、主墩承臺(tái)施工質(zhì)量控制措施1所有技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，了解設(shè)計(jì) 意圖，明確施工技術(shù)的重點(diǎn)難

37、點(diǎn)，編制符合實(shí)際情況并切實(shí)可行的施 工方案，做好層層技術(shù)交底工作，特別應(yīng)使操作人員了解和領(lǐng)會(huì)各項(xiàng) 技術(shù)要求，以保證施工的正確性。2對(duì)主墩承臺(tái)施工方案和工藝進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地研究討論，發(fā)揚(yáng) 民主，集思廣益，以求得最正確方案，特別對(duì)鋼板樁插打、承臺(tái)開挖等 關(guān)鍵工序的施工工藝方案，我們已制定出詳盡的工藝方法來(lái)保證施工 順利進(jìn)行。3施工采用機(jī)械化作業(yè)，施工準(zhǔn)備階段要充分做好機(jī)械設(shè)備的 調(diào)配和進(jìn)場(chǎng)后的維修、保養(yǎng)。4加強(qiáng)關(guān)鍵工序質(zhì)量控制，合理組織，保證施工的連續(xù)性，認(rèn) 真填寫原始施工記錄。5試驗(yàn)檢測(cè)工作主要由中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，對(duì)各種不同強(qiáng)度要求 的砼提前做好配比試驗(yàn)，通過(guò)試配，確定出最正確配比，以滿足施工要 求

38、；對(duì)施工中的取樣檢測(cè)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行。加強(qiáng)對(duì)鋼材、 水泥、砂石等原材料的檢測(cè)工作，按規(guī)定做好各種檢驗(yàn)，同時(shí)報(bào)監(jiān)理 工程師審核批準(zhǔn)。九、航道平安專項(xiàng)措施一平安保障措施1、建立平安施工領(lǐng)導(dǎo)小組，工程經(jīng)理王洪任組長(zhǎng)，工程總工周 躍明、工程副經(jīng)理李建春、平安員張志軍為副組長(zhǎng)，袁文勤、周武、 楊春等為組員，明確崗位責(zé)任，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。2、深化平安教育，強(qiáng)化平安意識(shí)。工作人員上崗前必須進(jìn)行技 術(shù)培訓(xùn)和平安教育，牢記“平安第一的宗旨，施工人員堅(jiān)持持證上 崗。3、全面落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安 全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把平安生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)， 落實(shí)到每一 個(gè)工點(diǎn)、每一道工序、每一個(gè)

39、職工。嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。4、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好平安工 作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，施工工序有條不 紊，施工現(xiàn)場(chǎng)秩序井然，做到文明施工。5、工程部成立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理任組長(zhǎng)。其任務(wù)是：總結(jié)和部署平安生產(chǎn)工作，組織平安培訓(xùn)教育，開展平安生產(chǎn)檢 查等。6、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章0鎮(zhèn)江市路橋工程總公司指揮與違章操作，保證勞動(dòng)防護(hù)設(shè)施的投入，使平安生產(chǎn)建立在管理 科學(xué)、技術(shù)可靠、防護(hù)嚴(yán)密的根底上。7、重點(diǎn)工序及不良?xì)夂驐l件的，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際情況，編制 專門的平安措施，進(jìn)行平安技術(shù)交底，由專職平安管理人員湯志強(qiáng)和

40、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人監(jiān)督實(shí)施。&嚴(yán)格按照針對(duì)本工程重要工序所采取的施工技術(shù)方案，認(rèn)真 組織落實(shí)，不簡(jiǎn)化或削弱。按照施工方案中制定的各項(xiàng)技術(shù)措施組織 施工，不強(qiáng)化施工工序、減弱防護(hù)措施。9、基坑內(nèi)設(shè)置爬梯供施工人員上下基坑?；铀闹茕摪鍢渡媳?須設(shè)置圍欄及平安網(wǎng)，挖出的土及時(shí)運(yùn)走，不得就近堆放危及基坑圍 堰平安。10、制定水上作業(yè)應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)發(fā)生意外情況做出應(yīng)急反響和 救援行動(dòng)。二水上交通平安措施1、為了確保施工平安及航道通航，橋梁施工位置設(shè)置警示標(biāo)志 并掛上紅燈，在河道上下游各300m處設(shè)置警告標(biāo)志牌和限速標(biāo)志牌 等。2、在圍堰外側(cè)設(shè)置防撞鋼管樁，防止來(lái)往船只碰撞拉森鋼板樁 圍堰。另外在水

41、上設(shè)置防霧燈、變頻警示燈等，保證有霧天氣的船只 航行平安。3、夜間在通航口設(shè)置足夠數(shù)量的警示燈，及早通知過(guò)往船只， 確保過(guò)往船只的通過(guò)平安。0鎮(zhèn)江市路橋工程總公司4、水上作業(yè)人員施工前需進(jìn)行水上施工平安教育，考核合格后 方可從事水上作業(yè)。施工時(shí)，作業(yè)人員必須穿著救生衣，防止落水。5、在安裝主橋縱向掛籃和撤除水上支撐時(shí)，需提前和航道、海 事部門聯(lián)系，要求派專人對(duì)航道進(jìn)行交通管制。6、在施工期間派專人值班，發(fā)現(xiàn)緊急情況及時(shí)通知工程部平安 領(lǐng)導(dǎo)小組和航道、海事部門聯(lián)系，便于及時(shí)處理。7、成立緊急事故處理小組和交通平安領(lǐng)導(dǎo)小組，參加人員包括： 施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主單位、海事、航道部門等，保證信息渠

42、道 暢通，事故處理及時(shí)，保證人民生命財(cái)產(chǎn)平安。十、水上應(yīng)急預(yù)案跨中山河橋梁建設(shè)工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，我工程部將緊緊圍繞“平安第一，預(yù)防為主的總體原那么展開施工。為提高處置突發(fā)事件 的能力，最大限度減少事故損失、保證施工現(xiàn)場(chǎng)正常工作次序，特制 定施工平安事故應(yīng)急救援預(yù)案。一事故誘因分析經(jīng)我部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況分析，在施工過(guò)程中主要事故誘因分為以下 幾點(diǎn)：1、本工程跨越中山河，通航船舶噸位較大，存在交通隱患比擬 大。2、施工過(guò)程中自身平安包括水上作業(yè)、施工用電、以及登高 作業(yè)等危險(xiǎn)性較大。二事故預(yù)防1、水上交通事故1按照海事、航道部門的要求設(shè)置警示標(biāo)志并掛上紅燈 ，在河 道上下游各300m處設(shè)置警告標(biāo)志牌

43、和限速標(biāo)志牌等。2在水上支撐設(shè)置防撞鋼管樁，防止來(lái)往船只碰撞水上支撐。 另外在水上設(shè)置防霧燈、變頻警示燈等，保證有霧天氣的船只航行 平安。3夜間在通航口設(shè)置足夠數(shù)量的警示燈，及早通知過(guò)往船只， 確保過(guò)往船只的通過(guò)平安。4加強(qiáng)水上施工人員的平安教育，考核合格前方可上崗5組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員學(xué)習(xí)水上交通法規(guī)， 增強(qiáng)交通平安意識(shí)， 確保施工人員的操作不影響水上交通平安，并保護(hù)自身的平安。2、施工事故1施工流程主橋施工步驟嚴(yán)格按照方案中流程進(jìn)行，禁止擅自更改。施工 順序嚴(yán)格遵守“自下而上的原那么進(jìn)行。2水上施工用電a、水上工作船臨時(shí)用電應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，接線、拆線等由專 職電工完成。b、按照?建筑施工臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的要求，做好各類 電動(dòng)機(jī)械和手持電開工具的接地或接零保護(hù)，保證其平安使用。凡 移動(dòng)式照明，必須采用平安電壓。c、堅(jiān)持臨時(shí)用電定期檢查制度。3水上施工機(jī)械a、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用。缺少平安裝置或 平安裝置已失效的機(jī)械設(shè)備不得使用。b、按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后使用。c、機(jī)械操作工持證上崗，工作期間堅(jiān)守崗位，按操作規(guī)程操作, 遵守勞動(dòng)紀(jì)律。d、處在運(yùn)行和運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械嚴(yán)禁對(duì)其進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等 作業(yè)。e、機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病 運(yùn)轉(zhuǎn)等情況時(shí)，立刻停止其使用。4水上作