先進班組經驗交流材料

1、先進班組經驗交流材料班組是一個團隊，每一個班組都是企業(yè)的基本單元，作為班組長應該是這個團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領導班組職工明確安全工作方向？如何才能抓好安全機制的落實，強化作業(yè)過程控制？如何才能保證作業(yè)標準的落實，不斷促進班組自控？以下結合自身工作經驗談點體會，以拋磚引玉：首先，指導司機自身的底氣是安全管理之根班組長在安全管理中的底氣從何而來？是聲高？是色厲？我認為都不是的。職工對班組長的尊敬不在于表面的服從，而在于對班組長真正的內心信任和業(yè)務能力景仰。具體聯系到機務乘務員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車操縱技術業(yè)務精湛和以身作則的指導司機（即班組長）才會心服口服。因此，

2、我在日常行車工作中，始終把加強學習，不斷提高自身列車精細化操縱業(yè)務素質當為首要任務關鍵來抓，以提高自身綜合素質起到示范引領的作用。記得有一次在添乘機車工作中，遇非正常情況行車時，司機和學習司機急忙從乘務包里掏出機車乘務員非正常行車辦法查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“該條行車辦法在第26頁,”事后，他們非常驚奇地問我：孫隊長，你怎么知道得那么清楚？我微笑著對他們說：“對于那本機車乘務員非正常行車辦法，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經熟透了,”從那一后，明顯感覺到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，并且在我言傳身教下，在車隊中，高度重視業(yè)務學習和嚴格落實標準理念也越來越深入人心

3、。所以，我認為，班組長首先在業(yè)務學習上切實做到“技為第一，底氣十足”，才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風行和果斷有力打下了良好基礎。第二，班組長的憂患意識是安全管理之魂確保行車安全是車隊所有管理工作的出發(fā)點，也是最終目標是落腳點，而機務行車安全管理面臨著點多線長、人員分散等考驗。結合長期的車隊安全管理經驗體會，我認為，做為車隊的領頭人，憂患意識就是“安全第一”思想在指導司機身上的具體表現。因為指導司機只有始終樹立牢固安全憂患意識，才能始終保持對現場安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業(yè)中容易發(fā)生問題的關鍵時間、關鍵人員、關鍵設備、天氣等行車

4、關鍵點心中有數，才能指導班組職工有效地把規(guī)章制度及作業(yè)標準落到實處，把違章違紀的發(fā)生頻率降低到最低限度。記得有一次，我在哈密退乘時，從行車計劃表上發(fā)現本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車是一種新型電器布局的內燃機車?？紤]到該司機可能對該電器布局不熟，我當場上車，利用不到5分的時間指導他們對該型機車的電器布局進行了學習。后來，該司機開車4小時后打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運虧今天那寶貴的5分鐘！原來，列車運行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車途停事故的發(fā)生。但他們對該新型機車的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間里滿頭大

5、汗時，司機突然想起出勤時我對他們的指導，于是迅速定位和消除了故障處所,類似這樣的例子還很多，總之我認為，思想是一切工作的先導，做為行車安全的最后把關者，指導司機如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。第三，班組長的關懷意識是安全管理之基機車乘務員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務員的愛崗敬業(yè)和無私奉獻的精神，還要從乘務員的身邊點點滴滴小事下功夫，及時的掌握乘務員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。根據乘務員的基本信息利用學習會、添乘、值班時間開展日常的談心，幫助乘務員理順情緒、解開心結。例如，我車隊的學習司機徐勇是一名年輕職工

6、，曾一度沉迷于網絡游戲，不好好上班，由于他經常漏乘、業(yè)務較差，對車隊的管理曾一度逆反心理較強。后來經我深入了解才得知，原來他成長于單親家庭，而且內向、業(yè)余生活單調，缺少親情關懷。為此，我和車隊的黨員骨干經常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會活動，并經常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時間里都能夠融合到一個熱熱鬧鬧的大家庭中，給他營造一個寬松、愉快的工作和生活環(huán)境，使他感到團隊的溫暖。在我們的不懈努力下后來徐勇的安全思想和技術進步很快，較順利地實現了“短板”到“中板”的轉換。因此，我認為，做為經常和職工打交道的班組長必須以敏銳的觀察意識，有針對性做好

7、車隊人員的思想關注、關心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩(wěn)定，以上佳的精神狀態(tài)投入行車安全工作中。第三，班組長的自控建設意識是安全管理之本在日常管理工作中，我始終把促進“班組安全自控”做為班組管理建設的目標；在段和車間的指導下，堅持不懈推進自控型班組建設工作的開展，落實段、車間自控型班組建設標準和激勵機制，積極推進“自控型”班組建設。如：我們車隊注重利用各種形式、安全分析會、民主管理會、班組會、日常的談心等方式，讓各機班乘務員深刻認識違章違紀的危害，對機車庫內檢查的重要性，對關鍵環(huán)節(jié)、重點檢查部位嚴格標準養(yǎng)成良好的自控作業(yè)習慣。同時，為提高班組自控能力，我們在車隊中開展慣性問題整治活動，大膽發(fā)

8、現基礎管理、作業(yè)標準及作業(yè)質量方面存在的各類慣性問題，在嚴格納入考核的基礎上，將典型、突出問題列入慣性問題整治行列。再根據季節(jié)、天氣、人員、臨時牽引任務的客觀因素，在車隊中開展超前預想活動，群策群力定對策，使大家在完成牽引任務前目標明確，作業(yè)過程中存在的困難做好提前預想和超前防范，增強了車隊成員的自我保護意識。日常中認真落實“學、練、比”長效機制，以推行崗位素質等級達標評定辦法為載體，建立以素質定崗位，以素質等級參與分配的激勵約束機制，配合好教育科組織的的崗位素質等級達標理論實作考試，使“學、練、比”長效機制真正落到實處。調動車隊中每一位乘務員共同參與車隊的管理，充分發(fā)揮車隊乘務員的合力，理順職工情緒，營造一個快樂工作的環(huán)境，為實現車隊的自控有序創(chuàng)造良好條件。以上我的一點不太