汽車(chē)檢測(cè)與診斷實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)

1、北京理工大，學(xué)珠海，學(xué)院UHAI CAMPU ShBEIJ(NG INSTITUTE OF TECHN DLOGY汽車(chē)檢測(cè)與診斷實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)北京理工大學(xué)珠海學(xué)院機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力檢測(cè)2項(xiàng)目2四輪定位的檢測(cè)與調(diào)整 4項(xiàng)目3汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與調(diào)整6項(xiàng)目4汽車(chē)尾氣排放異常的檢測(cè)12項(xiàng)目5發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的檢測(cè)與故障診斷15項(xiàng)目6電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與故障診斷18項(xiàng)目7汽車(chē)充電系統(tǒng)的檢測(cè)與調(diào)整20項(xiàng)目8汽車(chē)車(chē)輪平衡度的檢測(cè)與調(diào)整 29項(xiàng)目9柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的檢測(cè)與故障診斷 31項(xiàng)目10發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率檢測(cè) 33項(xiàng)目11ABS系統(tǒng)的檢測(cè)與故障診斷 35項(xiàng)目 1 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封

2、性檢測(cè)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康恼莆瞻l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)基本原理和方法，并能正確分析故障原因。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容利用氣缸壓力表氣對(duì)各缸密封性檢測(cè)。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及儀具發(fā)動(dòng)機(jī) 1 臺(tái)，氣缸壓力表等。四、實(shí)驗(yàn)原理氣缸密封性是衡量活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的一項(xiàng)重要內(nèi)容，如果氣缸漏氣，則壓縮壓力將受影響，會(huì)導(dǎo)致功率下降、比油耗增大，燒機(jī)油嚴(yán)重，啟動(dòng)困難。因此，氣缸密封性參數(shù)的測(cè)量，對(duì)于確定在用發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是十分必要的。氣缸密封性的測(cè)量方法，國(guó)內(nèi)外目前使用的有氣缸壓縮壓力檢查，氣缸漏氣率測(cè)試， 曲軸箱漏氣量測(cè)試、氣缸壓縮均衡程度的檢測(cè)等。氣缸密封性常規(guī)的檢查方法是采用氣缸壓力表。用它測(cè)量起動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)時(shí)的最大氣缸壓縮壓力。這種

3、方法操作簡(jiǎn)單，使用方便，利用它可了解氣缸、活塞組、氣門(mén)、氣缸墊等部位的技術(shù)狀況。五、實(shí)驗(yàn)步驟1、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常溫度（冷卻水溫達(dá) 70c 80 C）,然后停機(jī)。2、取下所有的火花塞，目測(cè)檢查火花塞能發(fā)現(xiàn)許多問(wèn)題，如：火花塞有油污說(shuō)明活塞環(huán)壞了或氣門(mén)導(dǎo)管壞了。3、拔掉油泵保險(xiǎn)，使其不供油。4、拔掉曲軸位置傳感器接頭，使發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火。5、把節(jié)氣門(mén)開(kāi)到最大，減少進(jìn)氣阻力。6、將壓力表橡皮軟管接到火花塞孔處。7、用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，直至通過(guò)4個(gè)壓縮行程，在每個(gè)壓縮行程上，測(cè) 量值發(fā)生輕微的脈動(dòng)，注意第一沖程和第四個(gè)沖程的讀數(shù)。8、讀出測(cè)量?jī)x讀數(shù)后，按下放氣閥以減壓。用缸壓表測(cè)各缸的壓力數(shù)據(jù)二缸三缸

4、四缸標(biāo)準(zhǔn)缸壓缸壓0.9-1.2MPa,診斷標(biāo)準(zhǔn)：0.9-1.2MPa,磨損極限0.7 MPa,各缸之差0.3 MPa,大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定；每缸壓力與各缸平均壓力的差： 汽油機(jī)不超過(guò)8%,柴油機(jī)不超過(guò)10%。六、結(jié)果分析1、一個(gè)汽缸或全部汽缸的壓力低：將少量機(jī)油注入汽缸，用以檢查活塞環(huán)或汽缸壁是否損壞。重復(fù)缸壓實(shí)驗(yàn)。如果壓力升高，說(shuō)明活塞環(huán)與缸壁間隙磨損過(guò)大， 如果僅有微小 的提高，那么就是進(jìn)排氣門(mén)有問(wèn)題。2、如果所測(cè)壓力比正常壓力高，則說(shuō)明氣缸內(nèi)積碳過(guò)多。項(xiàng)目 2 四輪定位的檢測(cè)與調(diào)整一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、掌握運(yùn)用四輪定位儀進(jìn)行汽車(chē)四輪定位測(cè)試；2、能夠根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析調(diào)整部

5、位。二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備1、常用工具1 套2、四輪定位儀1 臺(tái)三、試驗(yàn)內(nèi)容與步驟1、將待側(cè)車(chē)輛置于四柱舉升機(jī)上，停放平直，車(chē)輪位置合適。2、在四只輪胎上，分別裝上四輪定位機(jī)頭；接通傳感器連接線。3、接通儀器電源，開(kāi)機(jī)進(jìn)入SUNt界面；選擇四輪定位測(cè)試，系統(tǒng)開(kāi)始自檢。4、自檢完成后，發(fā)出提示音，顯示器出現(xiàn)“ SUN字樣。5、按動(dòng)鍵盤(pán)上的向下光標(biāo)箭頭，儀器進(jìn)入基本功能選擇，顯示器顯示如下：開(kāi)始定位操作；設(shè)定；定位機(jī)操作說(shuō)明；保養(yǎng)定位機(jī)；檔案庫(kù)管理（以上功能都可通過(guò)上下光標(biāo)鍵進(jìn)行選擇）。6、選擇設(shè)定功能，按回車(chē)鍵確定，進(jìn)入定位機(jī)設(shè)定選項(xiàng)，此時(shí)顯示器顯示如下：工作臺(tái)設(shè)定；系統(tǒng)配置設(shè)定；修改設(shè)定；文字及車(chē)輛

6、規(guī)格數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)定；測(cè)量單位設(shè)定；日期 / 時(shí)間設(shè)定 （以上功能可通過(guò)上下光標(biāo)鍵進(jìn)行選擇，按 F6 返回基本功能選擇界面）。7、選擇文字及車(chē)輛規(guī)格設(shè)定，按回車(chē)鍵確認(rèn)，顯示器出現(xiàn)：“熒屏文字”和“車(chē)輛規(guī)格選項(xiàng)”。8、選擇車(chē)輛規(guī)格，按回車(chē)鍵確認(rèn)，進(jìn)入汽車(chē)規(guī)格資料庫(kù)。9、選擇正確制造商，按確認(rèn)鍵返回上一界面。10、按F6返回基本功能選項(xiàng)，并選擇“開(kāi)始定位機(jī)操作”，顯示器出現(xiàn)清機(jī)指令：（ 1）開(kāi)始新的定位（歸零）：所有定位數(shù)值歸零；（ 2）繼續(xù)現(xiàn)行定位：保存現(xiàn)有數(shù)值。11、選擇開(kāi)始新定位，進(jìn)入定位功能，顯示器出現(xiàn)：高級(jí)四輪定位；前輪定位（方向盤(pán)可能不正）；快速測(cè)讀；車(chē)輪定位故障診斷等選項(xiàng)。12、選擇高級(jí)四

7、輪定位，進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)定現(xiàn)況，并進(jìn)入顧客登記。13、輸入顧客相關(guān)資料，按回車(chē)鍵確定，進(jìn)入車(chē)輛詳細(xì)資料界面。14、選擇相應(yīng)車(chē)輛制造商，按回車(chē)鍵進(jìn)入汽車(chē)年款選項(xiàng)，按回車(chē)鍵確定后，車(chē)輛有關(guān)技術(shù)資料出現(xiàn)于顯示器上；記錄這些數(shù)據(jù)，按回車(chē)鍵，進(jìn)入項(xiàng)目檢查選項(xiàng)。15、依次進(jìn)行定位預(yù)備檢查、輪胎檢查、剎車(chē)檢查、車(chē)底檢查、引擎蓋下檢查、友好額外檢查后，按回車(chē)鍵進(jìn)入鋼圈補(bǔ)償。16、按F9鍵，進(jìn)入SAI （內(nèi)傾角），包容角及后傾角界面。17、依提示安裝剎車(chē)踏板固定器、調(diào)平鎖緊機(jī)頭，按回車(chē)鍵進(jìn)入調(diào)平機(jī)頭。18、依次將四只輪胎的機(jī)頭調(diào)至水平，自動(dòng)進(jìn)入測(cè)量后傾角及內(nèi)傾角。19、按提示依次向左、向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至儀器自動(dòng)進(jìn)入轉(zhuǎn)正

8、前輪。20、按提示將方向盤(pán)轉(zhuǎn)正，并將所有機(jī)頭調(diào)至水平，自動(dòng)進(jìn)入目前工作跑臺(tái)位置。21、按回車(chē)鍵進(jìn)入下一操作，調(diào)平機(jī)頭；調(diào)整完畢后，自動(dòng)進(jìn)入下一操作，轉(zhuǎn)正前輪。22、將方向盤(pán)再次轉(zhuǎn)正并將機(jī)頭調(diào)平，進(jìn)入后輪測(cè)讀狀態(tài)。23、按回車(chē)鍵，進(jìn)入前輪測(cè)量準(zhǔn)備，調(diào)平并鎖緊方向盤(pán)，調(diào)平并鎖緊機(jī)頭。24、按F9進(jìn)入前輪測(cè)讀狀態(tài)。25、根據(jù)前后輪測(cè)讀數(shù)據(jù)分析四輪定位參數(shù)的情況，與車(chē)輛技術(shù)資料進(jìn)行比較，判斷是否需要調(diào)整。26、調(diào)整完畢后，再次進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整，直至符合要求為止。27、關(guān)閉所有電源設(shè)備，拆下所有連接測(cè)試件，清理場(chǎng)地。注：該儀器在測(cè)試過(guò)程均提供了有關(guān)幫助信息，所需調(diào)整部位也在其中，請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)注意觀察，這里不

9、在詳細(xì)介紹。四、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、待測(cè)車(chē)輛要停放可靠，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范；2、操作過(guò)程要嚴(yán)格按照儀器提示進(jìn)行，不得隨意更改項(xiàng)目進(jìn)程；3、機(jī)頭的裝卡應(yīng)牢固可靠，以免損傷；4、測(cè)試過(guò)程中，不得在機(jī)頭之間走動(dòng)或放置雜物，以免影響機(jī)頭測(cè)試質(zhì)量；5、不得隨意起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免發(fā)生危險(xiǎn)；6、車(chē)輛升起之后，鎖好舉升機(jī)安全保險(xiǎn)杠，以免發(fā)生危險(xiǎn)；7、車(chē)輛升起之后的測(cè)試中，人員不得隨意接近舉升機(jī)；8、機(jī)頭感應(yīng)線連接時(shí)，盡量避免交叉，以免影響測(cè)試質(zhì)量。五、作業(yè)題1、簡(jiǎn)述四輪定位操作步驟2、前輪前束如何調(diào)整？項(xiàng)目 3 汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與調(diào)整一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、掌握汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試方法2、能夠根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析調(diào)整部位。

10、二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：起動(dòng)機(jī)、電磁開(kāi)關(guān)、嚙合器的拆裝與檢測(cè)，觀察連接起動(dòng)電路。三、學(xué)時(shí)分配：4學(xué)時(shí)四、教學(xué)方法：在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物教學(xué)。五、要 求：起動(dòng)機(jī)、電磁開(kāi)關(guān)、嚙合器的構(gòu)造、工作原理和檢測(cè)方法六、實(shí)驗(yàn)方法和步驟：起動(dòng)機(jī)的檢修：（一） 解體起動(dòng)機(jī)1清除外部塵污和油垢；2拆下防塵箍，用鐵絲鉤提起電刷彈簧，將電刷取出；3取下穿心螺栓，分離前端蓋、外殼和電樞；4拆下中間軸承板、拔叉和嚙合器；5解體后，清洗擦拭各零件。金屬零件用煤油或汽油，絕緣零件用布或浸汽油的布擦拭。（二）檢修起動(dòng)機(jī)1轉(zhuǎn)子總成的檢修（ 1） 電樞軸用游標(biāo)卡尺檢測(cè)軸頸外徑與襯套內(nèi)徑的配合間隙，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，若間隙過(guò)大應(yīng)更換襯套并重新鉸配

11、。應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則應(yīng)予以如圖所示，用百分表檢測(cè)電樞軸徑向圓跳動(dòng)， 校正。V n 40僮比耳*帕百(2)換向器檢查換向器表面有無(wú)燒蝕，輕微燒蝕用 00號(hào)砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車(chē)削。用百分表檢測(cè)換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則在車(chē)床上修整。(3)電樞繞組電樞繞組搭鐵的檢查：如圖所示，用萬(wàn)用表測(cè)量換向器和鐵芯(或電樞軸) 之間的電阻，應(yīng)為8,否則為搭鐵。也可用交流試燈檢查，燈亮表示搭鐵故障。圖23電強(qiáng)燒室搭鐵故障濘檢測(cè)電樞繞組短路的檢查：如圖所示，把電樞放在電樞檢驗(yàn)器上，接通電源， 將薄鋼片放在電樞上方的線槽上，并轉(zhuǎn)動(dòng)電樞。薄鋼片應(yīng)不振動(dòng)，若薄鋼片振動(dòng), 表明電樞繞組短路。圖加電摳繞朗朗路散潭的

12、檢惻電樞繞組斷路的檢查：目測(cè)電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。 再用萬(wàn)用表 兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸， 所測(cè)電阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則 說(shuō)明斷路。電樞繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換電樞總成2 .定子繞組的檢修(1)磁場(chǎng)繞組搭鐵的檢查如圖所示，用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和外殼間的電阻，阻值應(yīng)為無(wú)窮大，否則為搭鐵故障。也可用220V的交流試燈檢測(cè)。m a電鳥(niǎo)空用播譙的片杳(2)磁場(chǎng)繞組斷路的檢查用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷間的電阻， 阻值應(yīng)很小，若為無(wú)窮大則 為斷路。(3)磁場(chǎng)繞組短路的檢查如圖所示，用蓄電池2V直流電源正極接起動(dòng)機(jī)接線柱，負(fù)極接絕緣電刷, 將起子放在每個(gè)磁極上，檢

13、查磁極對(duì)起子的吸力，應(yīng)相同。若某磁極吸力弱，則 為匝間短路。W26碳場(chǎng)統(tǒng)顯褥落的拈哲磁場(chǎng)繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換新品。無(wú)卡滯，不歪斜。目測(cè)電刷與換向器的接觸面積，均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。3 .電刷組件的檢修(1)電刷外觀檢查電刷在架內(nèi)活動(dòng)自如,(2)電刷磨損檢查用直尺測(cè)量電刷高度, (3)電刷架的檢查如圖所示，用萬(wàn)用表測(cè)量絕緣電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為無(wú)窮大；用萬(wàn)用表測(cè)量搭鐵電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為零。圖27電扇架通疝的窿言(4)電刷彈簧檢查用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)與規(guī)定相符。視故障情況予以修理或更換。4 .單向離合器的檢修(1)離合器磨損檢查目測(cè)離合器齒輪及離合器內(nèi)花鍵槽有無(wú)嚴(yán)重磨損，

14、若磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換。離合器最大扭矩測(cè)量如圖所示，將單向離合器齒輪用布包好夾在臺(tái)鉗上， 將扭力扳手的頭插入嚙 合器的花鍵內(nèi)，按其工作的方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手，應(yīng)能承受制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的最大扭矩 而不打滑。圖28面臺(tái)揩顯大拉矩測(cè)雖5 .電磁開(kāi)關(guān)的檢驗(yàn)(1)檢查吸拉線圈和保持線圈拆下起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接柱的磁場(chǎng)引線頭，將蓄電池負(fù)極接起動(dòng)機(jī)殼及開(kāi)關(guān)接柱， 正極接吸拉線圈和保持線圈的中性接頭， 接通電源后，觀察吸拉線圈應(yīng)能迅速使 起動(dòng)齒輪推至工作位置，斷開(kāi)起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接柱的導(dǎo)線，起動(dòng)齒輪能保持在此位置 而不縮回，說(shuō)明保持線圈良好。斷開(kāi)起動(dòng)機(jī)殼體導(dǎo)線和中性接頭， 起動(dòng)齒輪迅速 回位，說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)復(fù)位彈簧良好。(2)檢查觸點(diǎn)、接

15、觸盤(pán)目測(cè)觸點(diǎn)、接觸盤(pán)，若有輕微燒損可用細(xì)砂紙打磨， 起動(dòng)時(shí)此處電壓降不得超過(guò) 0.2V。(三)起動(dòng)機(jī)裝復(fù)與調(diào)整1 .起動(dòng)機(jī)裝復(fù)按分解的相反順序裝復(fù)：(1)將離合器和移動(dòng)叉裝入后端蓋內(nèi)；(2)裝入中間軸承支撐板；(3)將電樞軸插入后端蓋內(nèi)；(4)裝上電動(dòng)機(jī)外殼和前端蓋，并用長(zhǎng)螺栓結(jié)合緊；(5)裝電刷和防塵罩；(6)裝起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)。起動(dòng)機(jī)裝復(fù)后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各摩擦部位涂潤(rùn)滑油予以潤(rùn)滑，電樞軸的軸向問(wèn) 隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。2 .起動(dòng)機(jī)調(diào)整(1)驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)間隙的檢查調(diào)整如圖所示，將引鐵撥至前端極限位置，用厚薄規(guī)測(cè)量驅(qū)動(dòng)齒輪端面與限位環(huán) 之間間隙，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符。若不合要求應(yīng)抽出銷(xiāo)子，擰松固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿進(jìn)

16、 行調(diào)整。擰入連桿，間隙減小；反之則間隙增大。(2)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣距離的調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣間應(yīng)有一定的距離，一方面是防止驅(qū)動(dòng)齒輪分離時(shí) 沖擊電樞線圈；另一方面是保證在分離狀態(tài)時(shí)， 驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪不會(huì)相碰。調(diào)整 時(shí)應(yīng)松開(kāi)固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺釘進(jìn)行調(diào)整。(四)分析啟動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的原因和診斷方法起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)1、查電池充電情況怎樣？導(dǎo)線連接情況怎樣？(1)運(yùn)轉(zhuǎn)：電磁開(kāi)關(guān)故障。A、接觸盤(pán)燒蝕。B、推桿調(diào)整不當(dāng)。(2)不運(yùn)轉(zhuǎn)：(電機(jī)故障)A -短接時(shí)有火花一一電機(jī)內(nèi)部短路或搭鐵。B -無(wú)火花一一電機(jī)內(nèi)部斷路。起動(dòng)系的線路檢測(cè)：1 .無(wú)起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系線路無(wú)起動(dòng)繼電器的起動(dòng)線路中，由點(diǎn)

17、火開(kāi)關(guān)直接控制起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)。2 .裝起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系線路裝起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系線路如圖 33所示，由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制起動(dòng)繼電器，再經(jīng)過(guò)起動(dòng)繼電器控制起動(dòng)機(jī)。3 . 起動(dòng)系線路檢測(cè)檢測(cè)時(shí)使用萬(wàn)用表，采用逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測(cè)法可確診短路搭鐵部位。檢測(cè)程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向前、向后依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。主要分兩個(gè)線路的檢測(cè)：一是起動(dòng)控制線路，主要檢測(cè)線路的通斷情況；二是起動(dòng)機(jī)供電線路，重點(diǎn)檢測(cè)線路各節(jié)點(diǎn)的電壓降情況，各節(jié)點(diǎn)連接處的電壓降不得大0.2V。注意事項(xiàng):1檢測(cè)起動(dòng)機(jī)供電線路時(shí)，防止線路短路或搭鐵。2試驗(yàn)起動(dòng)系時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)及時(shí)回位，且試驗(yàn)時(shí)間不易過(guò)

18、長(zhǎng)。項(xiàng)目 4 汽車(chē)尾氣排放異常的檢測(cè)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求：1. 通過(guò)實(shí)驗(yàn)使學(xué)生掌握測(cè)試儀器的使用方法及操作規(guī)程，達(dá)到獨(dú)立操作的要求；2. 了解GB3847 2005壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法和GB18285 2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)中的部分術(shù)語(yǔ)定義及測(cè)量規(guī)范；3. 掌握汽油車(chē)雙怠速排放測(cè)量方法及柴油汽車(chē)自由加速煙度排放測(cè)量方法；4. 掌握汽車(chē)污染物排放的判定方法，并寫(xiě)出完整的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。二、實(shí)驗(yàn)用儀器設(shè)備：1. 實(shí)驗(yàn)車(chē)：汽油車(chē)：1 輛柴油車(chē)：1 輛2. 試驗(yàn)用儀器：FGA-4100型汽車(chē)排氣分析儀一套FTY-100型不透光煙度計(jì)：1套AVL490a萬(wàn)

19、用轉(zhuǎn)速表：1套三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：1. 汽油車(chē)雙怠速排放測(cè)量1.1 排氣分析儀的連接；1.2 雙怠速排放測(cè)量。四、實(shí)驗(yàn)方法與步驟：1. 車(chē)輛登記、檢查：1.1 登記實(shí)驗(yàn)車(chē)的VIN 號(hào)、型號(hào)、生產(chǎn)廠名、牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤(pán)號(hào)和出廠日期等；1.2 檢查車(chē)輛外部緊固件的緊固程度，各總成潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑狀態(tài)和密封狀況；1.3 檢查油門(mén)開(kāi)度是否達(dá)到最大位置，并按技術(shù)條件進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到最佳工作狀態(tài)；1.4 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶張力，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力、機(jī)油壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。2. 汽油車(chē)雙怠速排放測(cè)定：2.1 排氣分析儀的連接2.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝：將傳感器夾套在發(fā)動(dòng)機(jī)分缸點(diǎn)火高壓線上，并將信號(hào)線插頭連接

20、到排氣分析儀的轉(zhuǎn)速插口上。2.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度傳感器安裝：a. 傳感器插入深度的確定：拔出機(jī)油尺，將機(jī)油傳感器長(zhǎng)度調(diào)節(jié)到與機(jī)油尺等長(zhǎng)；b. 將傳感器插入油尺導(dǎo)管，并使橡膠塞可靠定位；c. 將溫度信號(hào)線插頭連接到排氣分析儀的機(jī)油溫度插口上。2.1.3 測(cè)量探頭的安裝：探頭插入排氣管深度不小于400mm。2.2 預(yù)熱：2.2.1 接通儀器電源開(kāi)關(guān)，儀器預(yù)熱5 分鐘后進(jìn)入正常工作狀態(tài)。2.2.2 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至冷卻水溫度不低于80。2.3 雙怠速排放測(cè)定:2.3.1 儀器操作：根據(jù)儀器顯示屏的提示操作，使儀器進(jìn)入雙怠速測(cè)量界面。2.3.2 車(chē)輛操作：根據(jù)儀器屏幕提示控制油門(mén)的開(kāi)度，

21、完成雙怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況。3. 柴油汽車(chē)自由加速煙度排放測(cè)定：3.1 不透光煙度計(jì)的安裝連接：3.1.1 將煙度分析室（光學(xué)平臺(tái)）垂直放在排氣管口附近，并將探頭插入排氣管后夾在排氣管口上，其插入深度不小于排氣管口直徑的6 倍。3.1.2 連接煙度分析室與不透光煙度計(jì)之間的通信電纜，并將兩者的電源線插入交流220V電源插座。3.1.3 開(kāi)機(jī)預(yù)熱，待煙度分析室溫度達(dá)到80時(shí)結(jié)束預(yù)熱過(guò)程，儀器進(jìn)入測(cè)量界面。3.2 萬(wàn)用轉(zhuǎn)速表的安裝及初始化:3.2.1 將轉(zhuǎn)速傳感器牢固的吸在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或缸蓋的任意平面上，注意避開(kāi)高溫區(qū) ， 并將傳感器信號(hào)線與轉(zhuǎn)速表連接可靠，將電源線連接到汽車(chē)電瓶上（直流12V供電），注意電

22、源的極性。3.2.2 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待傳感器狀態(tài)指示燈由“紅色”變成“橙色”后，將油門(mén)穩(wěn)定在中速位置直到傳感器狀態(tài)指示燈變成“綠色”，轉(zhuǎn)速表完成初始化。3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速的測(cè)定：將發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)全開(kāi)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)醉倒轉(zhuǎn)速。3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)自由加速煙度的測(cè)定:1. 4.1 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下，迅速將油門(mén)全開(kāi)（油門(mén)踏板踏到底），在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置，一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，立即松開(kāi)油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速。2. 4.2 預(yù)加速： 重復(fù)上述操作6次， 以便吹凈排氣系統(tǒng)，從第 7 次開(kāi)始測(cè)量。3. 4.3 測(cè)量：在自由加速循環(huán)測(cè)量過(guò)程中，觀察每次測(cè)量的最大讀數(shù)值。如讀數(shù)值連續(xù)4次均在0.25

23、m-1的帶寬內(nèi)，則認(rèn)為讀數(shù)值是穩(wěn)定的。所記錄的光吸收系數(shù)應(yīng)為這4 個(gè)測(cè)量數(shù)值的算術(shù)平均值。五、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng) . 學(xué)生應(yīng)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)規(guī)則，服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，實(shí)驗(yàn)前應(yīng)認(rèn)真預(yù)習(xí)實(shí)驗(yàn)教材及有關(guān)教材的內(nèi)容，熟悉本實(shí)驗(yàn)的目的、原理、方法及操作規(guī)程。 .學(xué)生應(yīng)按實(shí)驗(yàn)要求分組，明確分工，注意互相配合，并堅(jiān)守崗位。在實(shí)驗(yàn)中，要集中精力，注意觀察實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)定認(rèn)真記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 .實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意安全，遵守安全操作規(guī)程。要愛(ài)護(hù)實(shí)驗(yàn)儀器及設(shè)備，不得隨意駕駛實(shí)驗(yàn)車(chē)和亂動(dòng)其它與本實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的儀器和設(shè)備。實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)異常情況，應(yīng)冷靜對(duì)待并及時(shí)報(bào)告指導(dǎo)教師。六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，認(rèn)真、準(zhǔn)確的填寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告。要求文字清晰、文理

24、通順、圖表清潔整齊，格式統(tǒng)一。報(bào)告包括以下內(nèi)容：4. 實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?. 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備6. 實(shí)驗(yàn)條件7. 實(shí)驗(yàn)步驟8. 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理9. 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析:9.1 根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)實(shí)驗(yàn)車(chē)的排放作出評(píng)價(jià)；9.2 分析影響實(shí)驗(yàn)車(chē)排放的原因，并提出改進(jìn)措施。10. 思考題：10.1 簡(jiǎn)述汽油車(chē)排氣污染物的檢測(cè)規(guī)程。10.2 汽油車(chē)排氣污染物是否達(dá)標(biāo)是如何判定的？10.3 簡(jiǎn)述柴油車(chē)自由加速排氣煙度的檢測(cè)規(guī)程。項(xiàng)目5發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系的檢測(cè)與故障診斷一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模赫莆諟y(cè)量點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器的檢測(cè)的方法，了解點(diǎn)火正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 的影響。二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備：1、發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)、數(shù)字式正時(shí)燈；2、數(shù)字萬(wàn)用表，短接線；3、常用的

25、工量具、塑料厚薄規(guī)、火花塞套筒、三、實(shí)驗(yàn)原理點(diǎn)火提前角是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性乃至排放指標(biāo)的重要參數(shù)，利用并 列波上第一缸的上止點(diǎn)標(biāo)志可以清楚查看到各缸的點(diǎn)火提前角，也可以用頻閃燈對(duì)準(zhǔn)曲軸飛輪或皮帶輪上的一缸上止點(diǎn)記號(hào)處， 調(diào)整頻閃燈上的電位器使閃光相 位前后移動(dòng)直到曲軸飛輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)飛輪殼上的記號(hào)，顯示器即會(huì)顯示一缸的 點(diǎn)火提前角。四、實(shí)驗(yàn)步驟：1、點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)1）查找并驗(yàn)證飛輪或曲軸前端帶輪上 1缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前 角標(biāo)記，擦拭使之清晰可見(jiàn)，如標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白。2）將點(diǎn)火正時(shí)燈正確連接到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，將傳感器夾在1缸高壓線上。正時(shí)燈如圖所示，將紅色線

26、接在蓄電池正極，黑色線接負(fù)極，信號(hào)線夾在1缸高 壓線上。圖41正時(shí)燈3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，至正常工作溫度狀態(tài)，保持在怠速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。打開(kāi)正時(shí) 燈并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記(正時(shí)刻度盤(pán)或正時(shí)指針)，調(diào)整正時(shí)燈電位器，使正時(shí)標(biāo)記 清晰可見(jiàn)， 此時(shí)表頭讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角。用同樣的方法 可分別測(cè)出不同工況、轉(zhuǎn)速時(shí)的點(diǎn)火提前角并記錄。表4 1點(diǎn)火提前角測(cè)定記錄表點(diǎn)火久前m母演傳感器信”點(diǎn)火提前*306090傳博器信號(hào)點(diǎn)火提前角()一2、點(diǎn)火系統(tǒng)器件的檢測(cè)：(1) ECU俞出點(diǎn)火信號(hào)檢測(cè)： 脫開(kāi)兩點(diǎn)火器與 ECE間的插頭，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置 ONB；檢測(cè)插頭上的IGTl和IGT2接腳與搭鐵之間電壓，應(yīng)為 0V。I

27、GFl或IGF2接腳與搭 鐵之間電壓，應(yīng)為 4.55.5V。若電壓值不正常，應(yīng)檢測(cè) ECU 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再檢測(cè)插頭上 IGTl和IGT2接腳與搭鐵之間的電壓，應(yīng)在 0.51V之 間。否則，應(yīng)檢查點(diǎn)火器與 ECE間的線路、EC以身以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和凸輪軸位置 傳感器。(2)點(diǎn)火器檢測(cè)： 若上述檢查均正常，插回兩點(diǎn)火器插頭，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置ONB； 檢測(cè)IGFl和IGF2接腳與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為IV。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，該電壓應(yīng)在0.51V間。否則，說(shuō)明點(diǎn)火器有故障。(3)凸輪軸位置傳感器和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)：用塞尺測(cè)量傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸起部分之間的間隙，標(biāo)準(zhǔn)為0.20.4mm)傳感器的阻值應(yīng)滿足

28、下表的要求。傳感器阻值要求傳感器電阻/ Q傳感器電阻/Q1、2號(hào)凸輪軸傳 感器冷態(tài)8351400熱態(tài)10601645曲軸轉(zhuǎn)速傳感器冷態(tài)8351400熱態(tài)10601645注：冷態(tài)指從一l0oC至U50oC,熱態(tài)指從50 c至I 100 C(4)點(diǎn)火線圈檢測(cè)：兩個(gè)點(diǎn)火線圈的阻值應(yīng)滿足下表要求。點(diǎn)火線圈阻值要求初級(jí)繞組電阻/Q次級(jí)繞組電阻/KQ冷態(tài)0. 360. 55熱態(tài)0. 450. 65冷態(tài)9. 015. 4熱態(tài)11. 418. 1(5)點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整(1)基本點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置OFF位，變速桿推入N位，將發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷插座中的 TEl腳 與日腳短接，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其轉(zhuǎn)速

29、保持在10001500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)5s,然后降至怠速650r/min運(yùn)轉(zhuǎn)。用點(diǎn)火正時(shí)槍檢測(cè)此時(shí)點(diǎn)火提前角度， 應(yīng)為10。 否則，可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體進(jìn)行調(diào)整。(2)點(diǎn)火提前正時(shí)檢查與調(diào)整：將短接線取下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，點(diǎn)火系有點(diǎn)火提前功能，怠速時(shí)， 點(diǎn)火提前角應(yīng)在5。15。之間，否則，點(diǎn)火提前功能不良。五、結(jié)果分析:1、如何對(duì)點(diǎn)火提前正時(shí)檢查與調(diào)整？2、提前角過(guò)小，點(diǎn)火遲后，無(wú)力、放炮、過(guò)熱3、提前角過(guò)大，啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，敲缸、爆震、過(guò)熱4、隨轉(zhuǎn)速升高，提前角增大，否則 ECU、點(diǎn)火模塊有問(wèn)題項(xiàng)目 6 電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與故障診斷一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、掌握電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理和故障診斷流程；2、

30、 能夠根據(jù)故障現(xiàn)象，找出故障原因，能排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障；3、掌握常用故障診斷儀、氣缸壓力表和油壓表的使用。二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備1、常用工具1 套2、油壓表、氣缸壓力表、萬(wàn)用表各1 塊；故障診斷儀1 個(gè)3、技術(shù)狀況良好的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（或電噴發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)）1 臺(tái)三、試驗(yàn)內(nèi)容1、查故障原因：從點(diǎn)火、汽油供給、空氣供給、機(jī)械方面幾方面來(lái)考慮，其原因如下：（ 1）進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞；（2）氣缸壓力不足：用缸壓表檢查氣缸壓力，若缸壓不在8001300kPa范圍或壓差超出標(biāo)準(zhǔn)，或者是個(gè)別缸不工作，則要檢查火花塞是否擰緊、配氣正時(shí)、缸墊、正時(shí)帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門(mén)密封性等；（ 3） 火花強(qiáng)度不夠：凡是

31、點(diǎn)火系統(tǒng)機(jī)件性能不良都會(huì)造成點(diǎn)火強(qiáng)度不夠，須檢查缸線和分火頭的阻值，火花塞的間隙和狀況，分電器的工作情況和導(dǎo)通情況。須檢查點(diǎn)火線圈是否發(fā)熱，點(diǎn)火器是否發(fā)熱。必要時(shí)可用示波器觀察點(diǎn)火初級(jí)和次級(jí)波形，可看出是哪里的故障；（ 4）怠速控制閥工作不良：檢查是怠速控制閥問(wèn)題，還是傳感器問(wèn)題或ECU問(wèn)題；（ 5） 節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障：通過(guò)自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后，檢測(cè)怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)是否進(jìn)電腦；（ 6） 輔助空氣閥工作不良：此閥是控制冷車(chē)快怠速的，觀察是否有冷車(chē)快怠速；（ 7） 水溫傳感器故障：通過(guò)自診斷或儀器診斷或人工診斷，判斷出是傳感器故障后排除；（ 8）廢氣再循環(huán)閥參與工作：檢

32、測(cè)出廢氣再循環(huán)閥是否參與工作；（ 9）混合器濃度不正確；（ 10）動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵是否有信號(hào)進(jìn)電腦；（ 11）空調(diào)信號(hào)是否進(jìn)電腦；（ 12）氧傳感器有故障；（ 13）爆震傳感器有故障；（ 14）電腦故障；2、燃油系統(tǒng)壓力的測(cè)試通過(guò)測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。測(cè)試時(shí)使用專(zhuān)用油壓表和管接頭，測(cè)試方法如下：1）檢查油箱內(nèi)燃油應(yīng)足夠，釋放燃油系統(tǒng)壓力2）檢查蓄電池電壓應(yīng)在12V左右（電壓的 高低直接影響燃油泵的供油壓力）。3）將專(zhuān)用油壓表連接到燃油系統(tǒng)中。4）對(duì)燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行預(yù)置。5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油 系統(tǒng)的壓力應(yīng)在0.25 0.30MP左右。拆開(kāi)（或接上）燃油壓力調(diào)節(jié)器上的

33、真 空軟管，系統(tǒng)壓力應(yīng)上升（或下降）0.05MP左右，否則應(yīng)檢查真空管路是否有堵塞或漏氣；若真空管路正常，說(shuō)明 燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。6）緩慢加速，燃油壓力應(yīng)有所增加。7）使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，10分鐘后，觀察燃油表的壓力應(yīng)不低于 0.15MP,否則應(yīng)檢 查燃油系統(tǒng)是否有泄漏。四、實(shí)驗(yàn)步驟怠速不良電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障之一，它有多種表現(xiàn)形式，包括怠速熄火、怠速不穩(wěn)、怠速高、冷車(chē)怠速不良、熱車(chē)怠速不良、怠速上下波動(dòng)、 空調(diào)怠速不良等。（1）檢查怠速不穩(wěn)、易熄火故障：先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)堵漏（包括EGR閥工作情況），再查怠速控制閥，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始怠速，檢查火花塞，檢查燃油壓力， 拆洗噴油器，檢

34、查空氣流量計(jì)，檢查氣缸壓力；（2）檢查無(wú)怠速故障：查怠速控制閥，檢查拆洗噴油器，檢查燃油壓力，檢查汽缸壓力；（3）檢查冷車(chē)怠速不穩(wěn)故障：熱車(chē)怠速良好，說(shuō)明此故障與冷車(chē)快怠速元件有關(guān)，有快怠速閥的檢查快怠速閥，沒(méi)有快怠速閥的檢查怠速閥，還須檢查水溫傳 感器；（4）檢查熱車(chē)怠速不穩(wěn)故障：冷車(chē)快怠速正常，熱車(chē)后不正常，說(shuō)明冷車(chē)快怠 速閥無(wú)問(wèn)題，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始怠速，檢測(cè)水溫傳感器，檢查怠速控制閥，拆檢 火花塞和噴油器，檢查空氣流量計(jì)；（5）檢查熱車(chē)怠速高故障：發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)能快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，但熱車(chē)后轉(zhuǎn)速仍高。檢查節(jié)氣門(mén)能否關(guān)嚴(yán)，檢查快怠速閥工作情況，檢查水溫傳感器，檢查怠速閥及 其控制電路；（6）檢查怠速

35、上下波動(dòng)故障：首先檢查怠速控制閥，檢查水溫傳感器和空氣流 量計(jì)，檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器和氧傳感器，最后拆洗噴油器；（7）檢查使用空調(diào)器和轉(zhuǎn)向時(shí)怠速不穩(wěn)和熄火故障：關(guān)閉空調(diào)器和直行時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，打開(kāi)空調(diào)和轉(zhuǎn)向時(shí)怠速不穩(wěn)。原因可能是初始怠速調(diào)整過(guò)低，負(fù)荷加 大后無(wú)提速信號(hào)，應(yīng)檢查空調(diào)開(kāi)關(guān)或轉(zhuǎn)向液壓開(kāi)關(guān)有否到電腦的信號(hào)。最后可用故障診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修竣驗(yàn)收。五、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)1、做好發(fā)動(dòng)機(jī)的基本檢查；2、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON寸禁止拆下插頭；禁止刮火項(xiàng)目 7 汽車(chē)充電系統(tǒng)的檢測(cè)與調(diào)整實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、硅整流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器的構(gòu)造，并檢查調(diào)整學(xué)時(shí)分

36、配：4 學(xué)時(shí)教學(xué)方法：在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物教學(xué)。要 求： 掌握充電方法、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的檢查調(diào)整方法。實(shí)驗(yàn)方法和步驟：蓄電池的檢測(cè)與充電：(一 )蓄電池的檢測(cè)1外部檢查(1)檢查蓄電池封膠有無(wú)開(kāi)裂和損壞，極柱有無(wú)破損，殼體有無(wú)泄漏，否則應(yīng)修復(fù)或更換；(2)用溫水清洗蓄電池外部的灰塵泥污，再用堿水清洗；(3)疏通加液蓋通氣孔，用鋼絲刷或極柱接頭清洗器除去極柱和接頭的氧化物并涂一層薄薄的工業(yè)凡士林或潤(rùn)滑脂。2靜止電動(dòng)勢(shì)(開(kāi)路電壓)檢測(cè)若蓄電池剛充過(guò)電或車(chē)輛剛行駛過(guò)，應(yīng)接通前照燈遠(yuǎn)光 30s,消除“表面充 電”現(xiàn)象，然后熄滅前照燈，切斷所有負(fù)載，用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的開(kāi)路電壓， 根據(jù)表2判斷放電程度。

37、3 .電解液液面高度檢測(cè)如圖所示，用內(nèi)徑為46mm、長(zhǎng)度約150mm的玻璃管檢測(cè)電解液液面高度。 要求液面高出隔板上沿 1015mm。對(duì)于半透明式蓄電池，液面應(yīng)位于最高和最 低液面標(biāo)記之間。液面過(guò)低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加蒸儲(chǔ)水；液面過(guò)高時(shí)，應(yīng)用密度計(jì)吸出部 分電解液。ffl*檢器電餐液液而盤(pán)度4 .電解液相對(duì)密度檢測(cè)如圖所示，用密度計(jì)測(cè)量相對(duì)密度，根據(jù)表1判斷放電程度。對(duì)于免維護(hù)蓄 電池多數(shù)均設(shè)有內(nèi)裝式密度計(jì)(充電狀態(tài)指示器)，根據(jù)指示器的顏色判定。綠 色表示充足電；當(dāng)變黑和深綠色時(shí)，說(shuō)明存電不足，應(yīng)予以充電；當(dāng)顯示淺黃色 或者無(wú)色透明時(shí)，必須更換蓄電池。圉104樓斌電解液密度5 .負(fù)荷試驗(yàn)檢測(cè)(1)高率

38、放電計(jì)測(cè)試對(duì)于只能檢測(cè)單格電池電壓的普通高率放電計(jì)，測(cè)量時(shí)將兩個(gè)叉尖緊壓在單格電池的正負(fù)極柱上，若電壓穩(wěn)定，根據(jù)表判斷放電程度；若在5s 內(nèi)電壓迅速下降，或某一單格電池比其它單格要低 0.1V以上時(shí)，則表示有故障。對(duì)于新式12V 高率放電計(jì)，將兩放電針壓在蓄電池正負(fù)極柱上，保持15s，若電壓穩(wěn)定，根據(jù)表2 判斷放電程度；若電壓迅速下降，說(shuō)明蓄電池已損壞。（ 2）車(chē)上起動(dòng)測(cè)試拔下分電器中央線并搭鐵，將萬(wàn)用表接在蓄電池正負(fù)極柱上，接通起動(dòng)機(jī)15s,電壓應(yīng)不低于9.6V。（二）蓄電池的充電1蓄電池的補(bǔ)充充電（ 1）清潔蓄電池外部的臟污以及極柱上的氧化物，疏通通氣小孔并擰下加液孔蓋；（ 2）連接充電機(jī)

39、的正、負(fù)極到蓄電池的正、負(fù)極，準(zhǔn)備充電；（ 3）補(bǔ)充充電常采用改進(jìn)恒流充電法，其步驟如下：檢查電解液液面高度，若不足應(yīng)補(bǔ)加蒸儲(chǔ)水；選擇充電電流為蓄電池額定容量的1/10，充至單格電壓達(dá)2.32.4V；充電電流減半，即為蓄電池額定容量的1/20， 充至單格電壓達(dá)2.52.7V。注意事項(xiàng)：1不得向蓄電池中添加自來(lái)水、井水、河水等代替蒸餾水。2蓄電池大電流放電和添加蒸餾水后，不應(yīng)馬上測(cè)量相對(duì)密度。3充電時(shí)，蓄電池上部有易爆氣體，不得在附近吸煙、使用明火或制造火花。硅整流發(fā)電機(jī)的拆檢與試驗(yàn)：（一）硅整流交流發(fā)電機(jī)的不解體檢測(cè)用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)各接線端子間的電阻，應(yīng)與規(guī)定相符。（二 ）硅整流交流發(fā)電機(jī)的

40、拆解及清洗1擰下電刷組件的兩個(gè)固定螺釘，取下電刷組件；2擰下后軸承蓋的三個(gè)固定螺釘，取下后軸承防塵蓋，再擰下后軸承處的緊固螺母；3擰下前后端蓋的連接螺栓，輕敲前后端蓋，使前后端蓋分離；4 .從后端蓋上拆下定子繞組端頭，使定子總成與后端蓋分離；5 .拆下整流器總成；6 .拆下皮帶輪固定螺母，從轉(zhuǎn)子上取下皮帶輪、半圓鍵、風(fēng)扇和前端蓋;7 .用布或棉紗蘸適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其它機(jī)件。 （三）硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢修8 .轉(zhuǎn)子檢修（1）轉(zhuǎn)子繞組檢修如圖所示，用萬(wàn)用表 RX1檔檢測(cè)兩集電環(huán)之間電阻，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符。 若阻值為，說(shuō)明斷路；若阻值過(guò)小，說(shuō)明短路。如圖所示，用萬(wàn)用表電阻最大檔檢

41、測(cè)集電環(huán)與鐵心 （或轉(zhuǎn)子軸）之間的電 阻，應(yīng)為“8”，否則為搭鐵。斷路應(yīng)焊修或更換轉(zhuǎn)子總成，短路和搭鐵應(yīng)更換轉(zhuǎn)子總成。(2)集電環(huán)檢修集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，若有輕微燒蝕，用“00”號(hào)砂布打磨；燒蝕嚴(yán)重， 應(yīng)在車(chē)床上精車(chē)加工。用直尺測(cè)量集電環(huán)厚度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)更換。用千分尺測(cè)量集電環(huán)圓柱度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)精車(chē)加工。(3)轉(zhuǎn)子軸檢修如圖7所示，用百分表測(cè)量轉(zhuǎn)子軸擺差，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)予校正。9 .定子檢修(1)定子繞組短路檢修通過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)其輸出功率或通過(guò)示波器測(cè)其輸出電壓波形進(jìn)行判斷。 各種 故障的端電壓波形如圖所示。若短路應(yīng)更換定子繞組或定子總成。正rw第稿 SVA-微邛AW

42、灌蠹 繇wvwvaWV律wvw疆蠡(2)定子繞組斷路檢修如圖所示，用萬(wàn)用表RX1檔檢測(cè)定子繞組三個(gè)接線端，兩兩相測(cè)，阻值應(yīng) 小于1 Q ,若阻值為說(shuō)明斷路。斷路故障應(yīng)用 35W220V的電烙鐵焊接修復(fù), 若不能修復(fù)，應(yīng)更換定子繞組或定子總成。(3)定子繞組搭鐵檢修如圖所示，用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測(cè)定子繞組接線端與定子鐵心間的電阻， 應(yīng)為8,否則說(shuō)明有搭鐵故障。有搭鐵故障應(yīng)更換定子繞組或定子總成。10 .檢查整流器(1)檢查二極管好壞將萬(wàn)用表的兩測(cè)試棒接于二極管的兩極測(cè)其電阻， 再反接測(cè)一次，若電阻值 一大(10kQ) 一小(810Q),差異很大，說(shuō)明二極管良好。若兩次測(cè)量阻值均 為3 則為斷路；

43、若兩次測(cè)得阻值均為 0,則為短路。對(duì)焊接式整流二極管來(lái)說(shuō)，只要有一只二極管損壞，則需更換該二極管所在 的正或負(fù)整流板總成；若為壓裝結(jié)構(gòu)，則只需更換故障二極管即可。(2)二極管的極性判別常用的萬(wàn)用表有機(jī)械式和電子式兩種，機(jī)械式萬(wàn)用表檢測(cè)方法是：將萬(wàn)用表的正測(cè)試棒(紅色)接二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒(黑色)接二極管 的另一極，測(cè)其電阻。若阻值大于10KQ ,則該二極管為正極管；若阻值為8 10Q,則該二極管為負(fù)極管。(3)整體式整流器的檢查以夏利轎車(chē)JFZ1542型整體式交流發(fā)電機(jī)為例說(shuō)明(如圖所示)：當(dāng)檢測(cè)負(fù)極管時(shí)，先將與萬(wàn)用表(RX1檔)電源正極相連的表筆接“ E”端 (圖中有三個(gè)部位)，與電源負(fù)

44、極相連的表筆分別接 P1、P2、P3、P4點(diǎn)，萬(wàn)用 表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說(shuō)明該負(fù)極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆 檢測(cè)，萬(wàn)用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說(shuō)明該負(fù)極管短路，亦需更換整流器總成。當(dāng)檢測(cè)正極管時(shí)，先將與萬(wàn)用表內(nèi)電源負(fù)極相連的表筆接整流器端子“B”；另一只表筆分別接P1、P2、P3、P4點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，萬(wàn)用表均應(yīng)導(dǎo)通，如不通，說(shuō) 明該正極管斷路，則應(yīng)更換整流器總成；再調(diào)換兩表筆檢測(cè)部位進(jìn)行檢測(cè)， 此時(shí) 萬(wàn)用表應(yīng)不導(dǎo)通，如導(dǎo)通，說(shuō)明該正極管短路，亦應(yīng)更換整流器總成。4 .檢查電刷組件(1)外觀檢查電刷表面應(yīng)無(wú)油污，無(wú)破損、變形，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如。(2)電刷長(zhǎng)度檢查如圖所示，用游標(biāo)卡尺

45、或鋼板尺測(cè)量電刷露出電刷架的長(zhǎng)度， 應(yīng)與規(guī)定相符。(3)彈簧壓力測(cè)量如圖所示，用天平秤檢測(cè)電刷彈簧壓力應(yīng)與規(guī)定相符。05 .其它零件檢查檢查發(fā)電機(jī)各接線柱絕緣情況，發(fā)現(xiàn)搭鐵故障應(yīng)拆檢；檢查軸承軸向和徑向 間隙均應(yīng)不大于0.20mm,滾珠、滾道無(wú)斑點(diǎn)，軸承無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)異響；檢查前后端蓋、 皮帶輪等應(yīng)無(wú)裂損，絕緣墊應(yīng)完好。(四)硅整流交流發(fā)電機(jī)的裝復(fù)首先向軸承中填充2/3的潤(rùn)滑脂，再按拆解的反順序裝復(fù)：(1)將前端蓋、風(fēng)扇、半圓鍵和皮帶輪依次裝到轉(zhuǎn)子軸上，并用螺母緊固；(2)將整流板、定子繞組依次裝入后端蓋；(3)將兩端蓋裝合在一起，并擰緊聯(lián)接螺栓；(4)擰緊后端蓋軸承緊固螺母，裝好軸承蓋；(5)裝電刷

46、組件；(6)裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)平順，無(wú)摩擦及碰擊聲。(五)硅整流交流發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)1.試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)(1)空載試驗(yàn)將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)與規(guī)定相符。(2)負(fù)載試驗(yàn)將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)與規(guī)定相符C 2.就車(chē)測(cè)試(1)檢查傳動(dòng)帶松緊度如圖所示，用3050N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為1055mm(2)發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試關(guān)閉車(chē)上所有電器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持在 2000 r/min,測(cè)量蓄電池的空載充電 電壓，應(yīng)比參考電壓(原蓄電池端電壓)高些，但不超過(guò)2V;仍在2000 r/min時(shí)，接通所有電器，測(cè)量蓄電池負(fù)載電壓，應(yīng)至少高出參考

47、電壓0.5V。注意事項(xiàng)：1 .分離前后端蓋時(shí)，不要硬敲亂撬，要使用拉拔器。2,使用萬(wàn)用表檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意萬(wàn)用表型號(hào)和檔位的選擇。項(xiàng)目8 汽車(chē)車(chē)輪平衡度的檢測(cè)與調(diào)整、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌握離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)檢測(cè)車(chē)輪動(dòng)平衡的方法及原理；2、根據(jù)檢測(cè)結(jié)果能夠校正車(chē)輪平衡度。、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及器材離車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)1臺(tái)（見(jiàn)下圖）、車(chē)輪6個(gè)、常用工具1套圖5-1離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)1-顯示與控制裝置2-車(chē)輪防護(hù)罩3-轉(zhuǎn)軸4-機(jī)箱三、實(shí)驗(yàn)原理輪胎動(dòng)平衡機(jī)的功能是使輪胎離心慣性力系的主向量和主矩的值同時(shí)趨近 于零。為此，先在輪胎上分別附加若干塊質(zhì)量塊（稱校正質(zhì)量）。如能使質(zhì)量塊的 離心慣性力正好與原不平衡輪胎的離心慣性力系相平

48、衡，那么就實(shí)現(xiàn)了輪胎的動(dòng) 平衡。四、實(shí)驗(yàn)步驟在使用輪胎動(dòng)平衡機(jī)時(shí)，首先輸入相關(guān)數(shù)據(jù)。測(cè)量輪物直徑D輪物寬度L和輪物緣至平衡機(jī)機(jī)箱的距離A,通過(guò)鍵盤(pán)輸入計(jì)算機(jī)。輪胎動(dòng)平衡機(jī)的具體操作步驟如下：1. 車(chē)輪的檢查：檢查并清除輪胎上的灰塵、泥土、金屬等異物；檢查輪物定位面 和安裝孔有無(wú)變形；取下原有的平衡塊。2. 車(chē)輪安裝：將車(chē)輪按照右圖所示方式安裝在輪軸上。順序?yàn)椋?主軸 - 車(chē)輪 （ 輪輞安裝面朝內(nèi)） - 放合適錐體（ 小頭朝內(nèi) ）- 車(chē)輪 - 快速夾具。3. 打開(kāi)電源：顯示-A-8.0 ，證明機(jī)器正常；4. 尺寸輸入：a.輸入尺寸A用機(jī)器本身的測(cè)距尺測(cè)出輪輛內(nèi)邊至平衡機(jī)機(jī)身距 離；b.輸入尺寸L

49、用寬度卡尺測(cè)出寬度；c.輸入尺寸d輸入輪胎上標(biāo)記的名 義直徑 d ；5. 平衡方式選擇：根據(jù)平衡塊位置及方式不同，選擇不同的平衡方式，按F 鍵更改，實(shí)驗(yàn)中取默認(rèn)方式。6. 平衡輪胎：a. 按啟動(dòng)鍵STAR，T 8秒鐘后自動(dòng)剎車(chē)；例：右圖中，40為輪胎內(nèi)側(cè)誤差值,10 為輪胎外側(cè)誤差值；b. 轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎；當(dāng)里側(cè)燈全亮?xí)r，在垂直主軸正上方輪輞里側(cè)打40g 的平衡塊，當(dāng)外側(cè)燈全亮?xí)r，在垂直主軸正上方輪輞內(nèi)側(cè)打10g的平衡塊；c.按啟動(dòng)鍵START自動(dòng)剎車(chē)后，顯示0-0,結(jié)束實(shí)驗(yàn)；否則重 復(fù)以上步驟，重新進(jìn)行平衡。7. 關(guān)掉電源，取下平衡塊，卸下輪胎。五、思考題車(chē)輪不平衡的主要原因是什么？ 為什么要進(jìn)行

50、車(chē)輪平衡檢測(cè)？項(xiàng)目 9 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的檢測(cè)與故障診斷一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、檢測(cè)噴油泵的供油正時(shí)并進(jìn)行調(diào)整2、對(duì)柴油機(jī)起動(dòng)困難等典型故障進(jìn)行診斷排除3、掌握噴油泵和噴油器的檢查調(diào)整方法二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備1 、柴油機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)2、供油正時(shí)檢查燈三、實(shí)驗(yàn)方法和步驟：1、通過(guò)觀察485 柴油機(jī)，了解柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的一般組成及其在發(fā)動(dòng)機(jī)上的布置。2、 通過(guò)拆裝軸針式噴油器和孔式噴油器，掌握其組成、工作原理和調(diào)整部位。3、通過(guò)噴油泵的拆裝，研究其組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。著重了解其泵油機(jī)構(gòu)、油量控制機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及出油閥總成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作過(guò)程。多缸噴油泵的拆裝注意事項(xiàng)：1. 拆卸上、下泵體時(shí)，應(yīng)將噴油泵平放

51、，防止柱塞等零件散落和碰傷。2. 拆卸柱塞套時(shí)，應(yīng)松開(kāi)限位螺釘，抽出柱塞套，并按缸號(hào)與柱塞對(duì)裝好，不得錯(cuò)亂。安裝柱塞套時(shí)限位螺釘緊固后柱塞在泵體中應(yīng)稍能活動(dòng)。3. 拆卸滾輪體總成時(shí)，應(yīng)松開(kāi)滾輪體限位螺釘。安裝時(shí)，各滾輪體上的墊片應(yīng)保持原位，以保證各缸滾輪體總成的高度一致。I號(hào)、R號(hào)泵滾輪體總成高度分別為21.5和 25.8毫米。4. 凸輪軸的周向間隙要求不大于0.1 毫米， 可通過(guò)泵體兩端面的墊片厚度進(jìn)行調(diào)整。n號(hào)噴油泵（485型）的檢查調(diào)整要點(diǎn)：（ 1） 標(biāo)定工況供油拉桿位置的檢查調(diào)整：調(diào)速手柄置于最大供油位置，油泵轉(zhuǎn)速100 轉(zhuǎn) /分或靜止?fàn)顟B(tài)，在供油拉桿上做一記號(hào)，然后升高實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速至7

52、50 轉(zhuǎn) /分，調(diào)整支承軸，使供油拉桿從靜止時(shí)的最大供油位置向減油方向移動(dòng)4.5 5 毫米。支承軸向里擰，拉桿行程減??；反之則增大。支承軸每轉(zhuǎn)一圈，拉桿行程變化1 毫米。調(diào)整后固定支承軸。（ 2） 調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速的檢查調(diào)整：跳速手柄在最大供油位置，提高油泵轉(zhuǎn)速起作用轉(zhuǎn)速755 765 轉(zhuǎn) /分，檢查起作用點(diǎn)（拉桿移動(dòng)速度快慢變化的分界點(diǎn)）是否正確。不符時(shí)應(yīng)調(diào)整高速限止螺釘，向里擰， 起作用點(diǎn)轉(zhuǎn)速降低；反之則升高。（ 3） 標(biāo)定油量的檢查調(diào)整：調(diào)速手柄放在最大位置，油泵轉(zhuǎn)速為750轉(zhuǎn) /分，檢查各缸供油量應(yīng)為22.823.4毫升/200次，不均勻度3%。 不符時(shí)應(yīng)移動(dòng)拉桿調(diào)節(jié)叉調(diào)整。（ 4）

53、停油轉(zhuǎn)速的檢查和拉桿擋釘?shù)恼{(diào)整：標(biāo)定油量調(diào)好后，升高轉(zhuǎn)速到830 850 轉(zhuǎn) /分，各缸應(yīng)停止供油。如不停油應(yīng)復(fù)查作用轉(zhuǎn)速是否正確。在拉桿處于停油位置時(shí)，擰入拉桿擋釘，使之與供油拉桿相碰，然后退回1 1.5圈，并鎖緊。（ 5） 校正油量的檢查調(diào)整：調(diào)速手柄在最大位置，油泵轉(zhuǎn)速為500 550 轉(zhuǎn) /分，各缸供油量應(yīng)為 27 30 毫升 /200 次。不符時(shí)應(yīng)調(diào)整校正彈簧的予壓量。予壓量增 加油量減?。环粗畡t增加。（ 6） 怠速油量的檢查調(diào)整：調(diào)速手柄呈自由狀態(tài)，油泵轉(zhuǎn)速為250 轉(zhuǎn) /分，各缸供油量為810毫升/200次（不均勻度3%）0不符時(shí)應(yīng)調(diào)整怠 速限止螺釘。向里擰，油量加大；反之則減小

54、。（四）噴油器的檢查和調(diào)整1. 針閥偶件嚴(yán)密性檢查：將噴油器裝在試驗(yàn)儀上，打開(kāi)壓力表開(kāi)關(guān)，并進(jìn)行泵油，加壓至230240公斤力 /厘米 2后，使其自然下降，測(cè)量由200公斤力/厘米2下降到180公斤力/厘米2的時(shí)間，不應(yīng)少于10秒。2. 噴油壓力的檢查調(diào)整：以每分鐘6080 次的速度泵油，當(dāng)噴油器噴油時(shí)，壓力表所示的最大讀數(shù)即為噴油壓力。如不符和要求，可擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整。3. 霧化質(zhì)量檢查：在標(biāo)準(zhǔn)的噴油壓力下，噴油器噴出的油柱應(yīng)成細(xì)小而均勻的霧狀，無(wú)明顯的油線、油粒，噴射結(jié)束時(shí)無(wú)滴油和滲漏現(xiàn)象。噴霧錐角檢查時(shí)，在噴油器正下方距離100200 毫米處放一白紙或涂有黃油的金屬網(wǎng)，壓動(dòng)手柄做一次噴射，測(cè)量噴霧痕跡的直徑，算出霧錐角。（五）柴油機(jī)噴油泵的