數(shù)控車技師考試復(fù)習(xí)試題1100

1、數(shù)控車床操作工技師理論知識復(fù)習(xí)題1-100、填空題（請將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分）、數(shù)控機(jī)床一般由程序、輸入輸出裝置、 、伺服系統(tǒng)、檢測反饋 系統(tǒng)及機(jī)床本體組成。2、工藝基準(zhǔn)是在工藝過程中所采用的基準(zhǔn),可分為工序基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)。3、錐度的標(biāo)注符號所示方向應(yīng)與錐度方向 。4、齒輪嚙合的正確條件是壓力角相等,相等。5、粗車刀的主偏角選得太小，切削時(shí)容易產(chǎn)生 。6、安裝車刀時(shí)，刀桿在刀架上的伸出量一般不應(yīng)超過 的1.5倍。7、AutoCAD中用戶自定義線型的命令是 。8、在自動(dòng)編程中，根據(jù)不同數(shù)控系統(tǒng)的要求，對編譯和數(shù)學(xué)處理后的信息進(jìn)行 處理，使其成為數(shù)控系統(tǒng)可以識別的代碼，這一過

2、程稱為 。9、彈性變形和塑性變形都引起零件和工具的 的改變。10、數(shù)控機(jī)床的精度主要按 精度、幾何精度和工作精度等項(xiàng)目 進(jìn)行評價(jià)。11、利用CAD/CAM 技術(shù)，可以為 的開發(fā)提供一個(gè)虛擬環(huán)境。12、屬性的提取格式有三種，它們是 格式、SDF格式和DXF格式。13、DNC 是指。14、刀具和夾具的制造誤差屬于工藝系統(tǒng)的 誤差。15、刀具磨損會(huì)造成加工零件的 。16、將平盤裝在主軸上，指示器裝在橫滑板上，使其測頭觸及平盤，移動(dòng)橫滑板在全工作行程上進(jìn)行檢驗(yàn)，以測量橫刀架橫向移動(dòng) 對。17、刀架回轉(zhuǎn)的重復(fù)定位精度，每個(gè)位置至少檢驗(yàn) 次。18、單作用式葉片泵，若泵的輸出壓力增加時(shí) ，其排量將 。19、

3、數(shù)控機(jī)床廣泛使用 作為各伺服軸電氣執(zhí)行元件。20、全過程的質(zhì)量管理必須體現(xiàn)兩個(gè)思想，第一是 ,第二是為21、MTBF是指系統(tǒng)的 。22、為保持千分尺精度，使用完畢后，應(yīng) 。23、在其它條件相同的情況下，包角越大，帶傳動(dòng)所能傳遞的功率 。24、設(shè)計(jì)夾具時(shí)，夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)盡量在工件剛性 的部位，以防止工 件產(chǎn)生較大的變形。25、采用陶瓷刀具精加工鋁合金時(shí)，刀具 磨損。26、幾何造型中不屬于二次曲線的曲線有 。27、工藝系統(tǒng)由切削力大小變化引起加工誤差稱為 。28、單作用式葉片泵，若泵的輸出壓力增加時(shí)，其排量將。29、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)定子繞組通電狀態(tài)的 決定了步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子 的角位移。30、全過程的質(zhì)量

4、管理必須體現(xiàn)兩個(gè)思想，第一是預(yù)防為主，第.31、數(shù)控機(jī)床廣泛使用 作為各伺服軸電氣執(zhí)行元件。32、車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決車孔刀的 和排屑問題。33、CAD技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用水平已成為衡量一個(gè)國家科技現(xiàn)代化和 水平的重要標(biāo)志。34、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)取 為原動(dòng)件時(shí)，可能有死點(diǎn)。35、前刀面磨損一般發(fā)生在 切削塑性金屬時(shí)。36、夾具總圖設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是確定各元件的 ,元件的連接方式，標(biāo)注必要的尺寸、公差并提出技術(shù)要求。37、AutoCAD中以等距的形式復(fù)制單個(gè)實(shí)體，應(yīng)該使用 命令。38、屬性的提取格式有三種，它們是 CDF格式、SDF格式和 格式。39、DNC 是指。40、刀具和夾具的制造誤差屬于工藝系

5、統(tǒng)的 誤差。41、刀具磨損會(huì)造成加工零件的 。42、鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比恒定，而 傳動(dòng)比是變化的。43、當(dāng)機(jī)器過載時(shí)，帶傳動(dòng)發(fā)生 現(xiàn)象，這起到了過載安全裝置的作用。44、數(shù)控車床夾具的懸伸長度過大，會(huì)加劇主軸軸承的磨損，同時(shí)引 起,影響加工質(zhì)量。45、耐用度定得過低，雖可提高 ，但勢必增加換刀和磨刀次數(shù)。46、將平盤裝在主軸上，指示器裝在橫滑板上，使其測頭觸及平盤，移動(dòng)橫滑板在全工作行程上進(jìn)行檢驗(yàn)，以測量橫刀架橫向移動(dòng) 對。47、數(shù)控車床主軸間隙過大，會(huì)造成加工零件 。48、數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)需要隨時(shí)檢測有關(guān)部分的工作狀態(tài)和接口信息稱數(shù)控系統(tǒng)具有功能。49、X軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)，通常是 出現(xiàn)了故障。50、

6、數(shù)控車床操作工技師應(yīng)承擔(dān)數(shù)控車床操作工高級工 的制定和 培訓(xùn)指導(dǎo)工作。51、在AutoCAD 中，應(yīng)用 命令插入塊。52、用同一個(gè)塊插入和 ,3.2和6.3是。53、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的運(yùn)動(dòng)，還能傳遞 。54、在輪系的傳動(dòng)中，有一種不影響傳動(dòng)比大小，只起改變轉(zhuǎn)向作用的齒輪，我們把它稱為。55、平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些構(gòu)件用 連接組成的。56、機(jī)外對刀的本質(zhì)是測量出刀具 刀尖點(diǎn)到對刀刀具臺基準(zhǔn)之間在X等方向的距離。57、刀具磨損過程分為：初磨損階段、和急劇磨損階段。58、對于夾具總圖中的非標(biāo)準(zhǔn)件要分別繪制零件圖，并注上相應(yīng) 的。59、加工薄壁套筒時(shí)，為減小變形，可改為沿 施加夾緊力。60、調(diào)

7、頭車削內(nèi)孔時(shí)，可以內(nèi)孔為基準(zhǔn)使用 來保證同軸度。61、車削加工中心加工軸類零件是采用工序 原則加工。62、三維圖生成二維圖應(yīng)在 工作模式下進(jìn)行。63、CAXA 制造工程師屬于 軟件。64、加工仿真是指用計(jì)算機(jī)來仿真 。65、加工誤差復(fù)映系數(shù)隨 的增大而減小。66、刀架回轉(zhuǎn)的重復(fù)定位精度，每個(gè)位置至少檢驗(yàn) 次。67、測量主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)需沿主軸軸線施加 N力。68、電氣、故障頻率約占整個(gè)初始使用期故障的90%。69、直流伺服電動(dòng)機(jī)由于需要 ,目前已不在數(shù)控機(jī)床中使用。70、全面質(zhì)量管理工作以改進(jìn) 為主要內(nèi)容。71、在AutoCAD中，屬性是 的非圖形信息。72、屬性包括 和屬性值。73、構(gòu)

8、件間用四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副相連的平面四桿機(jī)構(gòu)，稱為 四桿機(jī)構(gòu)。74、按凸輪形狀分類，可分為盤形凸輪、 和圓柱凸輪。75、通常在高速數(shù)控車床主軸中使用的是 軸承。76、要提高切削效率，應(yīng)當(dāng)從增大 入手。77、表面涂層硬質(zhì)合金刀具多用于普通鋼材的 加工。78、在擬定夾具的結(jié)構(gòu)方案前，應(yīng)進(jìn)行 。79、定位精度要求高的工件， 應(yīng)采用 方法才能保證其加工要求。80、車削內(nèi)孔時(shí)，為提高車孔刀的剛性，可采用 措 施。81、利用CAD/CAM 技術(shù)，可以為 的開發(fā)提供一個(gè)虛擬環(huán)境。82、CAD軟件中圓柱形玻璃杯是通過 一 一手段造型的。83、計(jì)算機(jī)輔助加工的功能分為前置處理、 和加工仿真三部分。84、數(shù)控車床自動(dòng)對刀是

9、通過刀尖 來實(shí)現(xiàn)的。85、當(dāng)?shù)毒哌B續(xù)工作時(shí)，刀具產(chǎn)生變形而逐漸伸長，工件產(chǎn)生 誤86、根據(jù)JB/T8324.1-96標(biāo)準(zhǔn)，主軸軸承支承面的跳動(dòng)允差為 。87、測量溜板移動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度，應(yīng)盡可能在 平88、數(shù)控機(jī)床常見故障分為機(jī)械故障、CNO置故障、伺服系統(tǒng)故障和故障等。89、數(shù)控機(jī)床用I/O接口分為通用I/O接口和 I/O接口兩類。90、樣本數(shù)據(jù)中最大值和最小值的差稱為 。91、錐度的標(biāo)注符號所示方向應(yīng)與錐度方向 。92、用同一個(gè)塊插入和 ,1.6和3.2是。93、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的運(yùn)動(dòng)，還能傳遞 。94、平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些構(gòu)件用 連接組成的。95、前刀面磨損一般發(fā)生在 切削

10、塑性金屬時(shí)。96、機(jī)外對刀的本質(zhì)是測量出刀具 刀尖點(diǎn)到對刀刀具臺基準(zhǔn)之間在X等方向的距離。97、安裝車刀時(shí)，刀桿在刀架上的伸出量一般不應(yīng)超過 的1.5倍。98、車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決車孔刀的 和排屑問題。99、夾具總圖上應(yīng)標(biāo)注有關(guān)尺寸、 及技術(shù)要求。100、常用凸輪從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律有等速、等加速等減速和 等。、選擇題（第1100題。請選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入括號內(nèi)。每題 1分）1、由裝配圖拆畫零件圖要注意（）問題。C 、視圖方案的確定D 、以上都A 、零件結(jié)構(gòu)形狀的完善B 、零件尺寸的確定2、圖形輸出要改變線寬，可在打印對話框內(nèi)（）欄改變筆寬。A、打印選項(xiàng) B、打印區(qū)域C、打印式樣表 D、

11、打印機(jī)配置3、帶傳動(dòng)主要依靠（）傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。A、帶的緊邊拉力B、帶和帶輪接觸面間的正壓力C、帶的初拉力力D、帶和帶輪接觸面間的摩擦力4、含有一個(gè)移動(dòng)副的四桿機(jī)構(gòu)是（）。A、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)B、雙搖桿機(jī)構(gòu)C、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)D、曲柄移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)5、銷的槽輪機(jī)構(gòu)中，槽輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）靜止時(shí)間。A 、大于B 、小于C 、等于D 、不確定6、為了提高刀具壽命，主要控制（） 。A、切削速度 B、背吃刀量C、進(jìn)給速度 D、切削液7、夾具設(shè)計(jì)包括以下（）階段。A、調(diào)查研究 B、確定結(jié)構(gòu)方案 C、拆繪零件圖D、以上都是8、繪制夾具零件圖時(shí)應(yīng)標(biāo)注（） 。A、零件尺寸B、尺寸公差C、技術(shù)要求D、以上都是9、加

12、工工藝路線影響到加工的質(zhì)量和效率等，除（）外。A、工人的勞動(dòng)強(qiáng)度B、數(shù)控系統(tǒng)C、設(shè)備安排D、車間面積10、檢查實(shí)體干涉命令為（）指令。A、 interfere B、 slice C、 section D、 solprof11、 DNC 系統(tǒng)通過（）接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送。A、 8155 B、 8255 C、 RS232 D、 825312、數(shù)控車床主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差屬于工藝系統(tǒng)（）誤差。A、制造 B、受力變形C、熱變形D、原始13、刀具磨損會(huì)影響刀具相對于（）的位置。A、夾具B、被加工表面C、機(jī)床導(dǎo)軌 D、尾架14、新數(shù)控機(jī)床幾何精度檢驗(yàn)后，一般要求機(jī)床使用（）后，再復(fù)校一次幾何精度。A、三個(gè)月 B、

13、半年 C、一年 D、二年15、端面車削精車后檢驗(yàn)平面度，300mm 直徑上只允許（）。A、凹 B、平 C、凸 D、不確定16、液壓系統(tǒng)點(diǎn)檢包括以下內(nèi)容，除（）外。A、管接頭處是否泄漏B、油液溫度是否在允許范圍C、油霧器內(nèi)油量是否足夠D、檢查蓄能器的工作性能17、氣壓系統(tǒng)的維護(hù)要點(diǎn)是（） 。A、保證空氣中含有適量的潤滑油B 、保證供給潔凈的壓縮空氣C保證氣動(dòng)系統(tǒng)有合適的運(yùn)動(dòng)速度D、以上都是18、交流主軸電動(dòng)機(jī)通常使用（）技術(shù)。A、他勵(lì)式B、雙電源驅(qū)動(dòng)C、矢量控制D、以上都是19、以下（）項(xiàng)不屬于“ 6S'活動(dòng)。A、整理B、清掃 C、物流管理D、素養(yǎng)20、屬于數(shù)控車床操作工高級工考核內(nèi)容的

14、是（） 。A、加工T形螺紋 B、3件以上復(fù)雜嵌件C、分析加工誤差產(chǎn)生原因D、以上都是21、對刀具壽命影響最大的是（）。A 、背吃刀量B 、進(jìn)給速度C 、切削速度D 、切削液22、下列一組公差帶代號,可與基準(zhǔn)孔。42H7形成間隙配合的是（）A、（）42g6 B、（）42n6 C、（）42m6 D、（）42s623、下列哪項(xiàng)不是圖形輸入設(shè)備的功能：（）A、把圖像送入計(jì)算機(jī)B、修改圖形C、刪除圖形D、打印圖形24、在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù) z1 一定時(shí)，若增大蝸桿直徑系數(shù)q,將使傳動(dòng)效率（）。A提高 以減小 C不變 D增大也可能減小25、簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)將引起（）沖擊。A、剛性B、柔性C、無

15、D、不確定26、全閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)的檢測反饋裝置中的檢測元件通常安裝在（） 部位。A 、伺服電動(dòng)機(jī)B 、絲杠C 、機(jī)床工作臺D 、步進(jìn)電機(jī)27、車床用的三爪自定心卡盤屬于（） 。A、通用夾具B、專用夾具C、組合夾具D、可調(diào)夾具28、設(shè)計(jì)夾具時(shí), 定位元件的誤差約等于工件公差的（） 。A 、2 倍 B 、1/2 C 、1/3 D 、1/429、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在（）共線位置。A、從動(dòng)件與連桿B、從動(dòng)件與機(jī)架C、主動(dòng)件與連桿 D、主動(dòng)件與機(jī)架30、 （） ，凸輪的輪廓曲線必須全部是外凸形狀。A、直動(dòng)尖底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中B、直動(dòng)滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中C、直動(dòng)平底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中D、擺

16、動(dòng)尖底從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中31、 在實(shí)際粗車內(nèi)孔時(shí)，鏜孔車刀尖裝得比工件中心線（） ， 這樣可以減小切削力。A、稍高 B、稍低 C、一樣高 D、不確定32、物體通過直線、圓弧、圓以及樣條曲線等來進(jìn)行造型的方式是（）。A、線框造型 B、曲面造型C、實(shí)體造型D、特征造型33、數(shù)控機(jī)床常見的機(jī)械故障表現(xiàn)為（） 。A、傳動(dòng)噪聲大B、加工精度差C、運(yùn)行阻力大 D、刀具選擇錯(cuò)34、影響伺服系統(tǒng)位置誤差的主要原因是（） 。A、超程B、回參考點(diǎn)故障C、過載D、系統(tǒng)增益設(shè)置不當(dāng)35、一般而言，增大工藝系統(tǒng)的（）才能有效地降低振動(dòng)強(qiáng)度。A、剛度 B、強(qiáng)度C、精度D、 硬度36、不是CAD/CAM 軟件的是（） 。

17、A、 UGB、 PRO/EC、 CAXAD、 VNUC37、加工仿真系統(tǒng)功能模塊有（） 。A、幾何建模 B、運(yùn)動(dòng)建模C、數(shù)控程序翻譯 D、以上都是38、減少工藝系統(tǒng)熱變形的措施是（）。A、提高工件夾緊剛度 B、改善機(jī)床結(jié)構(gòu)C、減少傳動(dòng)鏈傳動(dòng)誤差 D、采用中心架39、 交流伺服電動(dòng)機(jī)低速時(shí)速度不穩(wěn)定，負(fù)載慣量大及伺服電動(dòng)機(jī)振動(dòng)，應(yīng)檢查 （） 。A、負(fù)載過大 B、驅(qū)動(dòng)裝置增益設(shè)定情況 C、負(fù)載有沖擊現(xiàn)象D、整流器件損壞40、以下都是數(shù)控車床操作工的職責(zé)，除（）外。A、認(rèn)真執(zhí)行工藝操作規(guī)程B、按要求完成生產(chǎn)任務(wù)C、協(xié)助技術(shù)人員調(diào)試機(jī)床D、維修數(shù)控機(jī)床41、塊存盤的命令是（）。A 、 SAVE B 、

18、 SAVE AS C 、 BLOCK D、 WBLOCK42、下列一組公差帶代號 ,可與基準(zhǔn)孔。42H7形成過渡配合的是 （）A、（）42g6 B、（）42h6 C、（）42m6 D、（）42s643、接觸疲勞強(qiáng)度應(yīng)以（）嚙合為計(jì)算依據(jù)。A、齒頂 B、節(jié)點(diǎn)C、齒根 D、分度44、輪系可以分為（）兩種類型。A、定軸輪系和差動(dòng)輪系B、差動(dòng)輪系和行星輪系C定軸輪系和復(fù)合輪系D、定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系45、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和（）其余兩桿長度之和，就一定是雙搖桿機(jī)構(gòu)。A、 <B、>C、= D、不確定46、產(chǎn)品批量很大時(shí)，一般采用（） 。A、組合夾具B、 可調(diào)夾具C、 專用夾

19、具D、 通用夾具47、數(shù)控車床使用（）夾具。A、角鐵式B、直線進(jìn)給式C、鉆套D、以上都是48、 HNC-21T系統(tǒng)中1001 表示（） 。B、機(jī)床當(dāng)前位置X B、機(jī)床當(dāng)前位置 Y C、當(dāng)前工件零點(diǎn) X D、當(dāng)前工件零點(diǎn) Y49、不屬于AutoCAD 基本實(shí)體的是（） 。A、圓柱B、長方體C、圓環(huán)D、棱錐50、不正確的千分尺保養(yǎng)措施是（） 。A、將千分尺浸在機(jī)油中B、在測量面上涂防銹油C、放在盒內(nèi)D、定期檢定51、減小機(jī)械加工中振動(dòng)的措施是（） 。A、合理選擇切削用量B、合理選擇刀具幾何參數(shù)C、增大切削阻尼 D、以上都是52、屬于氣壓傳動(dòng)三大件的是（） 。A、換向閥 B、油霧器C、氣泵D、以上都

20、是53、SIEMENS802源統(tǒng)數(shù)控機(jī)床的工作臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)是（）。A、步進(jìn)電機(jī)B、直流伺服電機(jī)C、交流伺服電機(jī)D、三相異步電動(dòng)機(jī)54、數(shù)控車床對主軸的要求是（）。A、寬范圍轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)B、恒功率范圍寬C、配有編碼器D、以上都是55、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是（）出來的。A、現(xiàn)場控制B、設(shè)計(jì)制造C、檢驗(yàn)把關(guān)D、努力工作56、數(shù)控車床維修人員應(yīng)具備（）能力。A、機(jī)床操作B、機(jī)床維修C、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置D、以上都是57、按國家標(biāo)準(zhǔn)“數(shù)字控制機(jī)床位置精度的評定方法”（GB10931-89）規(guī)定，數(shù)控坐標(biāo)軸定位精度的評定項(xiàng)目有三項(xiàng)，（ ）不是標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的。A、坐標(biāo)軸的原點(diǎn)復(fù)歸精度B 、軸線的定位精度C、軸線的方向差值

21、D、軸線的重復(fù)定位精度58、在開環(huán)控制系統(tǒng)中，影響重復(fù)定位精度的有滾珠絲杠副的（） 。A、接觸變形B、熱變形C、配合間隙D、消隙機(jī)構(gòu)59、干涉碰撞檢驗(yàn)包括（） 。A、刀具與工件B、刀具與夾具C、運(yùn)動(dòng)部件間 D、以上都是60、采用機(jī)械加工方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)等，使之稱為成品或半成品的全過程稱為（） 。A、生產(chǎn)過程B、機(jī)械加工工藝過程 C、機(jī)械加工工藝規(guī)程 D、以上都是61、編輯多義線的命令是（） 。A 、 PLINE B 、 POINT C 、 PLOT D 、 PEDIT62、 CAD/CAM 系統(tǒng)中，CAE 是指 （）。A、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)C、計(jì)算機(jī)輔助工程分析63、

22、鏈條的節(jié)數(shù)宜采用（A、奇數(shù) B、偶數(shù)B 、計(jì)算機(jī)輔助制造D 、計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì)）。C、 5 的倍數(shù)D 、 10 的倍數(shù)64、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，當(dāng)以（為機(jī)架時(shí)，有兩個(gè)曲柄。A、最短桿相鄰邊 B、最短桿 C、最短桿對邊D、任意桿65、平面凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)桿類型有（） 。A、尖端 B、滾子C、曲面 D、以上都是66、設(shè)計(jì)孔加工刀具時(shí)，需要考慮（） 等特殊要求。A、合理選擇刀具材料B、正確選擇結(jié)構(gòu)形式C、容屑和排屑D、以上都是67、數(shù)控車床使用三爪卡盤車削偏心軸通常要求偏心距小于（） 。A、 5mm B、 10mm C、 15mmD、 20mm68、在擬定

23、夾具的技術(shù)要求時(shí)，必須從（）入手。C、分析工件加工面的位置精度B、精度驗(yàn)算C、夾緊力驗(yàn)算D、薄弱環(huán)節(jié)剛度驗(yàn)算69、常見實(shí)體造型方法有（） 。A、邊界表示法B、曲面造型法 C、線框模型法D、參數(shù)建模法70、 HNC-21T 系統(tǒng)用 R 刀加工軸的外輪廓曲線時(shí)，需使用（）指令。A、 G41 D1B、 G42 D1 C、 G41 H1D、 G42 H1 71、薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，其主要原因是（） 。A、零件夾緊變形B、零件熱變形C、刀具受力變形D、刀具熱變形72、車削細(xì)長軸時(shí)，由于零件剛度不足造成在零件軸向截面上的形狀是（） 。A、矩形 B

24、、梯形 C、鼓形D、鞍形73、數(shù)控車床幾何精度檢驗(yàn)，又稱（）精度檢驗(yàn)。A、動(dòng)態(tài) B、靜態(tài) C、定位D、切削74、溜板移動(dòng)對主軸軸線的平行度在（） mm 測量長度上檢驗(yàn)。A、 150 B、 250 C、 300 D、 45075、檢驗(yàn)數(shù)控車床主軸的軸向竄動(dòng)應(yīng)（）旋轉(zhuǎn)主軸。A、低速 B、中速C、高速 D、不確定76、數(shù)控車床液壓卡盤一般由以下元件組成，除（）外。A、變量葉片泵B、單向節(jié)流閥C、換向閥D、冷卻泵77、數(shù)控系統(tǒng)故障診斷的方法有（） 。A、直觀法 B 、自診斷 C、敲擊法 D 、以上都是78、光電隔離電路具有（）作用。A、檢測光強(qiáng)度B、抗干擾 C、強(qiáng)電轉(zhuǎn)換 D、以上都是79、在數(shù)控生產(chǎn)技

25、術(shù)管理中，除對操作、刀具、維修人員的管理外，還應(yīng)加強(qiáng)對（）的管理。A、編程人員B、職能部門C、采購人員 D、后勤人員80、實(shí)行抽樣檢驗(yàn)方案的前提之一是產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中（） 。A、質(zhì)量穩(wěn)定 B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確C、生產(chǎn)效率高D、以上都是81、 CAD/CAM 系統(tǒng)中，CAPP 是指 （）。A、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)C、計(jì)算機(jī)輔助工程分析82、繪制多段線的命令是（A 、 PLINE B 、 POINT C83、鏈條的節(jié)數(shù)宜采用（A、奇數(shù) B、偶數(shù)B 、計(jì)算機(jī)輔助制造D 、計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì)）。、 PLOT D 、 PEDIT）。C、 5 的倍數(shù)D 、 10 的倍數(shù)84、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度

26、之和（）其余兩桿長度之和，就一定是雙搖桿機(jī)構(gòu)。A、 <B、>C、= D、不確定85、銷的槽輪機(jī)構(gòu)中，槽輪機(jī)構(gòu)的靜止時(shí)間總是（）運(yùn)動(dòng)時(shí)間。A、大于 B、小于 C、等于D、不確定86、對刀具壽命影響最大的是（）。A 、背吃刀量B 、進(jìn)給速度C 、切削速度D 、切削液87、薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上，以外圓定位車內(nèi)孔，加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差，其主要原因是（） 。A、零件夾緊變形B、零件熱變形C、刀具受力變形 D、刀具熱變形88、在擬定夾具的技術(shù)要求時(shí)，必須從（）入手。D 、薄弱環(huán)節(jié)剛度驗(yàn)D、分析工件加工面白位置精度B、精度驗(yàn)算 C、夾緊力驗(yàn)算算89、 HNC-21T 系統(tǒng)中10

27、21 表示（） 。A、機(jī)床當(dāng)前位置 X B、機(jī)床當(dāng)前位置Y C、編程工件位置XD 、編程工件位置Y90、不屬于AutoCAD 基本實(shí)體的是（） 。A、圓柱B、長方體C、圓環(huán)D、棱錐91、車削細(xì)長軸時(shí)，由于零件剛度不足造成在零件軸向截面上的形狀是（） 。A、矩形 B、梯形C、鼓形D、鞍形92、減小機(jī)械加工中振動(dòng)的措施是（） 。A、合理選擇切削用量B、合理選擇刀具幾何參數(shù)C、增大切削阻尼D、以上都是93、按國家標(biāo)準(zhǔn)“數(shù)字控制機(jī)床位置精度的評定方法”（GB10931-89）規(guī)定，數(shù)控坐標(biāo)軸定位精度的評定項(xiàng)目有三項(xiàng)，（ ）不是標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的。A、坐標(biāo)軸的原點(diǎn)復(fù)歸精度B 、軸線的定位精度C、軸線的方向差

28、值D、軸線的重復(fù)定位精度94、精車螺紋實(shí)驗(yàn)試樣在任意（） mm 測量長度上螺距積累誤差的允差為0.02mm。A、 40B、 60C、 80 D、 10095、影響伺服系統(tǒng)位置誤差的主要原因是（） 。A、超程B、回參考點(diǎn)故障C、過載D、系統(tǒng)增益設(shè)置不當(dāng)96、數(shù)控系統(tǒng)故障診斷的方法有（） 。A、備板置換法B、交換法 C、測量比較法 D、以上都是97、SIEMENS802源統(tǒng)數(shù)控機(jī)床的工作臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)是（）。A、步進(jìn)電機(jī)B 、直流伺服電機(jī)C、交流伺服電機(jī)D、三相異步電動(dòng)機(jī)98、采用機(jī)械加工方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)等，使之稱為成品或半成品的全過程稱為（） 。A、生產(chǎn)過程B、機(jī)械加工

29、工藝過程C、機(jī)械加工工藝規(guī)程D、以上都是99、 加工仿真系統(tǒng)功能模塊有（） 。A、幾何建模B、運(yùn)動(dòng)建模C、數(shù)控程序翻譯D、以上都是100、 以下都是數(shù)控車床操作工的職責(zé)，除（）外。A、認(rèn)真執(zhí)行工藝操作規(guī)程B、按要求完成生產(chǎn)任務(wù)三、判斷題（第150題。請將判斷結(jié)果填入括號內(nèi)，正確的填錯(cuò)誤的填“X”。每題 1 分）1、利用對話框定義屬性的命令是-ATTDEF 。（）2、輪系分為定軸輪系和差動(dòng)輪系。（）3、最短桿長度+最長桿長度W其他兩桿長度之和一定為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。（）4、車內(nèi)孔時(shí)孔的尺寸由操作保證。（）5、夾緊力的三要素是方向、大小和作用點(diǎn)。（）6、 干涉是指兩個(gè)元件在相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生碰撞而造成刀

30、具、工件等的損壞。（）7、常采用高切削速度、高進(jìn)給速度和低背吃刀量的方法提高加工表面質(zhì)量。（）8、 綜合試件切削所用材料為HT200。（）9、車削中心液壓系統(tǒng)為工件夾緊提供動(dòng)力。（）10、 PCDA 循環(huán)中的D 階段是檢查階段。（）11、為了記錄拆卸中了解到的裝配關(guān)系，便于拆散零件后能順利裝配復(fù)原，通常應(yīng)畫出裝配示意圖。（）12、在其他條件不變的情況下，凸輪的基圓越大，壓力角越大。（）13、棘輪機(jī)構(gòu)即能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)，還能實(shí)現(xiàn)超越運(yùn)動(dòng)。（）14、工件在夾具中定位時(shí)，把需要限制的自由度都限制住了，就是完全定位。（）15、設(shè)計(jì)夾具時(shí)，夾具力的作用點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離加工表面，防止工件產(chǎn)生振動(dòng)。（）16、 數(shù)

31、控加工時(shí)，要控制刀具中心的軌跡，因此要進(jìn)行刀位偏值計(jì)算。（）17、定位精度下降通常屬于進(jìn)給傳動(dòng)鏈故障。（）18、工序能力指數(shù)CpR1.67表示工序的狀態(tài)是理想的。（）19 、用很高的切削速度切削塑性金屬材料的切削力比用較低的速度切削要小。（）20、推動(dòng)pDCA 循環(huán)，關(guān)鍵在執(zhí)行階段。（）21、 AutoCAD 中執(zhí)行 Trim 命令時(shí)，若修剪對象選擇錯(cuò)誤，且未退出該命令，可以按鍵盤上白“ Esc”鍵取消前一步選擇操作，并重新選擇修剪對象。（）22、鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性是造成瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定的原因。（ ）23、滾動(dòng)軸承中，滾子軸承的承載能力比球軸承高而極限轉(zhuǎn)速低。（）24、判斷刀具磨損，可借助觀

32、察加工表面之粗糙度及切屑的形狀、顏色而定。（）25、工件的定位和夾緊稱為工件的裝夾。（）26、成組工藝是一種按光學(xué)原理進(jìn)行生產(chǎn)的工藝方法。（）27、 CAM 中曲面精加工僅考慮刀具對最大殘余量大小的影響時(shí)，球頭刀優(yōu)于平頭刀。（）28、 CNC 裝置至驅(qū)動(dòng)裝置"使能 "信號的作用是為了獲得驅(qū)動(dòng)裝置的工作狀態(tài)。（）29、出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，要先進(jìn)入主菜單的診斷界面，根據(jù)報(bào)警號和提示文本，查找原因，時(shí)排除警報(bào)。（）30、全面質(zhì)量管理就是靈活應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法。（）31、 SAVE AS 和 SAVE 命令都具有存盤功能，因此， 這兩命令的功能是相同的。（）32、 不完全齒輪機(jī)構(gòu)屬于間歇運(yùn)動(dòng)

33、機(jī)構(gòu)。（）33、 空間凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件能完成的移動(dòng)行程較小。（）34、積屑瘤能保護(hù)刀刃。（）35、采用一夾一頂加工軸，卡盤夾持部分較長，該種定位屬于完全定位。（）36、 爬行屬于進(jìn)給伺服系統(tǒng)故障。（）37、 PLC 在數(shù)控車床上完成各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的邏輯順序控制。（）38、 原理誤差是由于采用了近似加工運(yùn)動(dòng)方式或者近似的刀具輪廓所產(chǎn)生的。（）39、產(chǎn)品質(zhì)量的正常波動(dòng)和異常波動(dòng)可以用控制圖來區(qū)分。（）40 、 數(shù) 控 車 床 技 術(shù) 人 員 的 職 責(zé) 是 設(shè) 計(jì) 出 符 合 數(shù) 控 車 床 加 工 的 零 件 。（）41、為了記錄拆卸中了解到的裝配關(guān)系，便于拆散零件后能順利裝配復(fù)原，通常應(yīng)畫裝配示意圖

34、。（）42、滾動(dòng)軸承中，滾子軸承的承載能力比球軸承高而極限轉(zhuǎn)速低。（）43、最短桿長度+最長桿長度W其他兩桿長度之和一定為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。（）44、 判斷刀具磨損，可借助觀察加工表面之粗糙度及切屑的形狀、顏色而定。（）45、夾緊力的三要素是方向、大小和作用點(diǎn)。（）46、 數(shù)控加工時(shí)，要控制刀具中心的軌跡，因此要進(jìn)行刀位偏值計(jì)算。（）47、 工藝系統(tǒng)的熱變形引起的加工誤差稱為復(fù)映誤差。（）48、 外圓車削試件所用材料為45 鋼。（）49、 定位精度下降通常屬于進(jìn)給傳動(dòng)鏈故障。（）50、 、 越 經(jīng) 久 耐 用 、 壽 命 越 長 的 產(chǎn) 品 就 是 質(zhì) 量 越 高 越 受 用 戶 歡 迎 的 產(chǎn) 品 。（）四、簡答題（第125題。每題4分，）1、在數(shù)控機(jī)床中應(yīng)用的是哪種間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)？它有哪些特點(diǎn)？2、簡述刀具磨損的形式和過程？3、對夾具的夾緊裝置有哪些基本要求？4、簡述軸類零件一般加工路線。5、數(shù)控車床通常檢測哪些精度項(xiàng)目？6、在數(shù)控機(jī)床中，四工位刀架轉(zhuǎn)位應(yīng)用的是哪種機(jī)構(gòu)？它有哪些特點(diǎn)？7、常用車刀切削部分材料的種類。8、數(shù)控車床工作精度檢驗(yàn)的項(xiàng)目。9、簡述車削加工內(nèi)孔的減振措施。10、以圓柱孔定位的常用定位元件。11、在數(shù)控機(jī)床高速主軸中，常用哪些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)？有哪些特點(diǎn)？12