092建筑起重機(jī)械特種作業(yè)人員安全理論考試題庫(kù)塔吊司機(jī){W}

1、塔機(jī)司機(jī)安全技術(shù)知識(shí)考題共題、填空題4、塔機(jī)起重力矩指起重量與相應(yīng)幅度的乘積、塔機(jī)電源采用三相五線制.塔機(jī)管理的三定制度是定機(jī)、定人、定崗、塔機(jī)司機(jī)每年應(yīng)當(dāng)參加不少于小時(shí)的安全生產(chǎn)教育、塔機(jī)維護(hù)保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤(rùn)滑、防腐、吊索間的夾角越大，吊繩受力越大，、塔式起重機(jī)最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線垂直度允許偏差為獨(dú)立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允許偏差為。、塔身緊固高強(qiáng)螺栓必須采取雙螺母防松、屬國(guó)家明令淘汰或者禁止使用的建筑機(jī)械不得出租、安裝、嚴(yán)禁在安裝好的塔身金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標(biāo)語(yǔ)牌、廣告牌等擋風(fēng)物件、額定起重力矩是塔機(jī)業(yè)務(wù)水平的最重要參數(shù)、正常使用

2、的塔機(jī)每個(gè)班次都應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查、吊鉤安裝防脫棘爪是為了防止工作時(shí)索具脫鉤、鋼絲純卷筒筒體端部凸緣超過(guò)最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的倍、夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明條件、當(dāng)塔機(jī)的工作高度超過(guò)其獨(dú)立高度時(shí)必須安裝附著。、鋼絲繩編結(jié)連接時(shí)編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩的倍、塔吊司機(jī)應(yīng)年滿周歲具有初中以上的文化程度、塔吊司機(jī)每年應(yīng)參加不少于小時(shí)的安全生產(chǎn)教育、不得在起吊的重物上懸掛任何重物、當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出重復(fù)信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可制作、起吊細(xì)長(zhǎng)物品時(shí)最少必須捆扎兩處，并應(yīng)使物品在吊運(yùn)過(guò)程中保持水平、操縱控制器必須從零擋開(kāi)始，逐級(jí)推到所需檔位、作業(yè)中平移起吊重物時(shí)，重物高

3、出其所跨越障礙物的高度不得小于1米、塔式起重機(jī)在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。防斷絕裝置、對(duì)小車變幅的塔機(jī)，為防止變幅純斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車、起重量包括：吊索、吊具及容器的重量、司機(jī)對(duì)塔機(jī)各限位裝置必須每天檢查一次、在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從、兩根吊繩間的夾角不允許超過(guò)、在起重吊運(yùn)過(guò)程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回零位，切斷總開(kāi)關(guān)。、塔機(jī)的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于2m、軸承充填潤(rùn)滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間為宜、塔機(jī)高于30m其最高點(diǎn)及臂端應(yīng)安裝障礙燈、臂根絞點(diǎn)高度超過(guò)50m的塔機(jī)應(yīng)配備風(fēng)速儀、操縱控制器必須從零擋開(kāi)始，逐級(jí)推

4、到所需檔位、當(dāng)司機(jī)預(yù)感到所吊運(yùn)的負(fù)載對(duì)地面人員的安全有威脅時(shí)應(yīng)發(fā)出“注意信號(hào)”當(dāng)塔機(jī)超過(guò)獨(dú)立高度必須加裝附著、高度限位的作用是防止吊鉤沖頂、當(dāng)出現(xiàn)級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)，必須停止作業(yè)、當(dāng)需反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須待組織停穩(wěn)后再做反向運(yùn)動(dòng)、鋼絲純用純夾固定，純夾間距不應(yīng)小于鋼絲繩的倍、起重量限制器的作用是防止起升超載、小車斷絕保護(hù)裝置的作用是防止小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控、三相五線制配置的電纜線路必須采用五芯電纜、司機(jī)必須每年體檢一次矯正視力不低于、塔機(jī)開(kāi)始工作司機(jī)應(yīng)第一步發(fā)出音響信號(hào)提醒現(xiàn)場(chǎng)人員注意、日常維護(hù)保養(yǎng)由塔機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)完成、月檢查保養(yǎng)由塔機(jī)司機(jī)和維修工負(fù)責(zé)完成、停用一個(gè)月以上的塔機(jī)，在啟用時(shí)必須做好各部

5、件的潤(rùn)滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查、三相五線制配置的電纜線路，工作零線和保護(hù)零線必須分開(kāi)、專用保護(hù)零線（線）的絕緣色是綠黃雙色、力矩限制器起作用時(shí)允許小車向內(nèi)和吊鉤下降運(yùn)動(dòng)，不允許小車向外和吊鉤起升運(yùn)動(dòng)、滑輪出現(xiàn)裂紋或輪緣破裂應(yīng)予報(bào)廢81、下班后應(yīng)將吊鉤起升到最高點(diǎn)，吊鉤嚴(yán)禁吊掛重物82、音響信號(hào)二短聲表示重復(fù)83、音響信號(hào)長(zhǎng)音聲表不注意84、多塔作業(yè)時(shí)位于高塔位的塔機(jī)與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于2m85、86、當(dāng)鋼絲純受外力發(fā)生彎折變形則必需更換87、當(dāng)?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度時(shí)必須報(bào)廢88、多次彎曲造成的彎曲疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因之一89、當(dāng)塔機(jī)更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整高

6、度限位器90、91、首次取得證書(shū)的人員實(shí)習(xí)制作不得少于三個(gè)月92、93、 A所有滑輪必須每班加油94、95、鋼絲繩防脫裝置是用來(lái)防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒96、97、塔機(jī)必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼應(yīng)予機(jī)體妥善連接98、小車斷軸保護(hù)裝置是為防止行走小車輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故99、塔機(jī)力矩限位器起作用時(shí)吊鉤可以下降100、當(dāng)安全保護(hù)裝置失效時(shí)，塔機(jī)司機(jī)必須及時(shí)停止作業(yè)并及時(shí)報(bào)告二、判斷題共題（為、A使用鋼絲純夾固定鋼絲繩尾端時(shí)，形環(huán)只允許卡在鋼絲純尾端。（，）、在吊運(yùn)中方便時(shí)可以直接用吊鉤吊掛重物。（X）、吊鉤有裂紋，經(jīng)焊接修復(fù)后方可繼續(xù)使用。（X）、塔機(jī)不得超載作業(yè)（，）、禁止

7、用塔機(jī)吊運(yùn)人員或帶人的重物（，）、在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從（V）、力矩限制器是使塔機(jī)在某幅度時(shí)只能起升相應(yīng)范圍內(nèi)的載荷，因此，力矩限制器能夠在整個(gè)幅度內(nèi)限制塔機(jī)的最大起重量。（x）、調(diào)整力矩限制器的方法有定幅變碼和定碼變幅兩種。（V）、如果塔機(jī)在倍率繩輪組時(shí)的額定起重量為，那么在倍率純輪組時(shí)的額定起重量只能達(dá)到。（，）、建筑施工起重制作人員必須經(jīng)本公司培訓(xùn)考核合格后，方可上崗制作。（x）、塔機(jī)在回轉(zhuǎn)過(guò)程中，為保證準(zhǔn)確就位，允許打反車制停。（X）、在安全保護(hù)裝置不可靠或失靈狀態(tài)下，如果不影響使用，允許繼續(xù)作業(yè)，但停止作業(yè)后必須對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。（X）、為提高工作效率可

8、以在起吊重物上懸掛少量重物（X）、在停止作業(yè)后，司機(jī)離開(kāi)塔機(jī)前必須鎖緊回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置，以防塔機(jī)自由轉(zhuǎn)動(dòng)（X）、溫升或下降重物時(shí)，重物下方禁止有人通過(guò)，但戴安全帽者可以快速通過(guò)（X）、在起重吊運(yùn)過(guò)程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回零位，切斷總開(kāi)關(guān)，然后再采取其它安全措施。（，）、制作室整潔與否與安全生產(chǎn)無(wú)關(guān)（X）、鋼絲繩擠壓變形后經(jīng)整理后可繼續(xù)使用（X）、在荷重試驗(yàn)時(shí)準(zhǔn)許超過(guò)額定負(fù)荷吊重，但必須遵守相關(guān)要求（V）、起吊大型物件最好多人集體指揮（X）、司機(jī)必須服從指揮人員的指揮（，）、塔機(jī)開(kāi)始作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)第一步發(fā)出音響信號(hào)，以提醒作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員注意（B、司機(jī)必須熟悉所制作的塔機(jī)的性能，并應(yīng)嚴(yán)

9、格按技術(shù)指導(dǎo)文件的要求作業(yè)（B、塔機(jī)不得超載作業(yè)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可短時(shí)超載（X）、塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)不得離開(kāi)制作位置（U、夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)該有足夠亮度的照明（U29、操縱控制器必須從零擋開(kāi)始，逐級(jí)推到所需檔位（B30、31、32、起重量包括：吊索、吊具及容器的重量（J33、附著裝置的作用是增加塔機(jī)的穩(wěn)定性（B34、塔機(jī)的工作零線和保護(hù)零線可以共用一根線（X）35、經(jīng)同意塔機(jī)塔身可以懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)牌（X）36、經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求不得出租、安裝（B37、當(dāng)需反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須待組織停穩(wěn)后再做反向運(yùn)動(dòng)（J38、兩根吊繩間的夾角不允許超過(guò)（J39、風(fēng)力超過(guò)級(jí)塔機(jī)不得進(jìn)行頂升作業(yè)（J40、塔身緊固高強(qiáng)螺栓

10、要采用彈性墊片防松（X）41、作業(yè)時(shí)禁止無(wú)關(guān)人員上下塔機(jī)（B42、下班后應(yīng)將吊鉤起升到最高點(diǎn)，吊鉤嚴(yán)禁吊掛重物（B43、停止作業(yè)后必須把各控制器拉到零位，切斷總電源（J44、當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，可憑經(jīng)驗(yàn)仔細(xì)制作（X）45、塔機(jī)在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或級(jí)以上風(fēng)力時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。（J46、制動(dòng)帶表面磨損量達(dá)到-2mm應(yīng)予更換（v）47、為提高吊運(yùn)速度，在保證安全的前提下操縱控制器可以越擋制作（X）48、塔機(jī)維護(hù)保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤(rùn)滑、防腐（J49、塔機(jī)力矩限位器起作用時(shí)，不影響正常制作（X）50、起吊短碎物品時(shí)，必須用強(qiáng)度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊（B51、發(fā)生故障時(shí)必

11、須立即排除，不得帶病制作（B52、不得吊運(yùn)埋在地下的構(gòu)件（B53、尚未取得資格證書(shū)，但經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可短期上機(jī)制作（X）54、塔式起重機(jī)在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)（B55、吊鉤必須裝有可靠防脫棘爪，防止工作時(shí)索具脫鉤（B(>056、當(dāng)?shù)蹉^開(kāi)口度比原尺寸增加時(shí)，經(jīng)修理后可降級(jí)使用57、«58、制動(dòng)器出現(xiàn)裂紋經(jīng)焊補(bǔ)后可繼續(xù)使用（X）59、滑輪出現(xiàn)裂紋或輪緣破裂應(yīng)予報(bào)廢（B60、吊物邊緣無(wú)防護(hù)措施不得起吊«61、指揮人員站在吊物上指揮，司機(jī)應(yīng)服從指揮（X）62、音響信號(hào)二短聲表示重復(fù)«63、光線陰暗看不清吊物，不得起吊（B64、安全裝置失靈，有監(jiān)控時(shí)可起吊

12、（X）65、起重力矩限位器的作用是防止塔機(jī)因超載而導(dǎo)致的整機(jī)傾翻事故（B66、鋼絲繩防脫裝置是用來(lái)防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒（B67、司機(jī)對(duì)塔機(jī)各限位裝置必須每天檢查一次（B68、多塔作業(yè)時(shí)位于高塔位的塔機(jī)與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于2m（J69、塔機(jī)在頂升時(shí)可做變幅回轉(zhuǎn)運(yùn)行（X）70、塔機(jī)力矩限位器起作用時(shí)不允許吊鉤下降（X）71、當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的時(shí)，起重量限位器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，塔機(jī)停止上升方向運(yùn)行72、小車斷絕保護(hù)裝置可防止小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控（B73、小車斷軸保護(hù)裝置是為防止起重滑輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故（X）74、塔機(jī)的各種安全裝置、儀器儀表必

13、須齊全靈敏（B75、停用一個(gè)月以上的塔機(jī)，在啟用時(shí)必須做好各部件的潤(rùn)滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查（B76、塔機(jī)必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼均應(yīng)與機(jī)體妥善連接（B77、（的78、起升組織不允許有單獨(dú)靠重力下降的運(yùn)動(dòng)（B79、（X）80、（的81、（U）82、不得制作無(wú)安全裝置和安全裝置失效的塔機(jī)（J83、當(dāng)重物下降距就位點(diǎn)約1m時(shí)必須采用慢速就位（B84、八塔機(jī)的任何部位與輸電線品&的水平距離不得小于2m（B85、斜吊會(huì)使重物產(chǎn)生擺動(dòng)，引起離心力，導(dǎo)致起重機(jī)失穩(wěn)（X）86、起升高度是指從地表面到吊鉤支承面的垂直距離（X）87、塔吊司機(jī)應(yīng)年滿周歲具有初中以上的文化程度（B88、（的89、鋼絲

14、繩的破斷拉力是實(shí)際工作中所允許的最大荷載（X）90、鋼絲繩的允許拉力是鋼絲繩實(shí)際工作中所允許的實(shí)際荷載（J91、滑輪組倍率越大起重量越小運(yùn)行速度越快（X）92、當(dāng)塔機(jī)超過(guò)獨(dú)立高度必須進(jìn)行附著，附著必須由具有資質(zhì)的單位進(jìn)行（B93、有物品懸掛在空中司機(jī)不得離開(kāi)工作室（J94、鋼絲繩的起重能力與起吊繩間的夾角有關(guān)與捆綁時(shí)鋼絲繩曲率半徑無(wú)關(guān)（X）95、起重鋼絲繩間夾角過(guò)大容易造成脫鉤（B96、制作停車最正確的方法是依次降到空擋«、司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停止信號(hào)均應(yīng)服從（J、“不吊”是吊裝作業(yè)必須遵循的原則（B、三相五線制配置的電纜線路必須采用五芯電纜（B、對(duì)長(zhǎng)期不使用的塔機(jī)應(yīng)對(duì)各部位進(jìn)行潤(rùn)

15、滑、防腐、防雨處理后停放好，并每年檢查一次（B三、選擇題（共題每題只有一個(gè)正確答案，）.起吊重物時(shí)，鋼絲繩出現(xiàn)表面滲油，是因?yàn)椋ǎ?、超過(guò)鋼絲繩的安全拉力、超過(guò)鋼絲繩的破斷拉力、鋼絲繩銹蝕、鋼絲繩磨損嚴(yán)重、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，應(yīng)（）A、逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫B、逐圈排列，不可以錯(cuò)疊但可離縫C、逐圈緊密排列整齊，但可錯(cuò)疊或離縫D、隨意排列，但不能錯(cuò)疊、塔機(jī)塔頂高度和臂根較點(diǎn)高度分別超過(guò)（）米時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置障礙燈和風(fēng)速儀。、米和米、米和米、米和米、米和米、鋼絲繩公稱直徑不超過(guò)18mm時(shí)，鋼絲繩夾的最少數(shù)量為（）個(gè)組，鋼絲繩夾間距不小于（）倍鋼絲繩直徑。、塔機(jī)在工作中，遇有雷電、暴雨、濃

16、霧或（）級(jí)以上風(fēng)力時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)、當(dāng)鋼絲繩直徑的磨損量相對(duì)于公稱直徑減少（）時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。、為了避免司機(jī)誤制作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（）、安全保護(hù)裝置、溢流閥、壓力繼電器、防墜落裝置、（）是減輕摩擦磨損的有效手段、緊固、清潔、潤(rùn)滑、防腐、在極限情況下，卷筒應(yīng)保留不少于（）圈的安全圈、起重機(jī)司機(jī)對(duì)（）發(fā)出的緊急停車信號(hào)應(yīng)立即執(zhí)行、現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員、監(jiān)理人員、項(xiàng)目經(jīng)理、任何人、利用起重機(jī)將一半埋在地下的物件吊拔出來(lái)是屬于（）、正常作業(yè)、違章作業(yè)、應(yīng)預(yù)先制定起吊安全措施的危險(xiǎn)作業(yè)、超負(fù)荷作業(yè)、首次取得證書(shū)的人員實(shí)習(xí)制作不得少于（）,否則不得獨(dú)立上崗、個(gè)月、個(gè)月、個(gè)月、個(gè)月、滑輪報(bào)廢的條件之一是滑輪

17、底槽的磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的（）、25、制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的（）、當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的時(shí)，起重量限位器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，塔機(jī)停止（）方向運(yùn)行、上升、下降、左右、上下、。能防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生、力矩限位器吊鉤保險(xiǎn)、行程限位器、幅度限位器、（）能夠防止鋼絲繩在傳動(dòng)過(guò)程中脫離滑輪槽而造成鋼絲繩損傷、力矩限位器吊鉤保險(xiǎn)、行程限位器、防脫繩裝置、塔機(jī)的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于()、1m、多塔作業(yè)時(shí)位于高塔位的塔機(jī)與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于()、4m、3m、2m、1m、風(fēng)力在()級(jí)及以上時(shí)不得進(jìn)行塔機(jī)頂升作業(yè)、多次

18、彎曲造成的()是鋼絲繩破壞的主要原因之一、拉伸、扭曲、彎曲疲勞、變形、鋼絲繩的安全系數(shù)是()、破斷拉力與允許拉力之比、允許拉力與破斷拉力之比、破斷拉力與允許拉力之比、視情況而定、在起重作業(yè)中()斜拉、斜吊、禁止、經(jīng)負(fù)責(zé)人同意可以、視情況而定、無(wú)所謂、起重力矩限位器的主要作用是()、限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑、防止塔機(jī)超載、限制塔機(jī)起升速度、防止塔機(jī)出軌、A當(dāng)塔機(jī)更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整()、起重力矩限位器、高度限位器、變幅限位器、都不做調(diào)整卜列不屬于塔機(jī)安全裝置的是（）A、起重力矩限位器、高度限位器、防墜落裝置、變幅限位器、A在吊運(yùn)重物時(shí)必須先將重物吊離地面（）左右停止確定無(wú)異常后方可按照指揮信號(hào)制

19、作、2m、當(dāng)卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的（）時(shí)應(yīng)予報(bào)廢、如果塔機(jī)在倍率繩輪組時(shí)的額定起重量為，那么在倍率純輪組時(shí)的額定起重量只能達(dá)到（）、高度限位的作用是防止吊鉤（）。.斷絕.沖頂.脫繩.超載、斜吊會(huì)使重物產(chǎn)生擺動(dòng)，引起（）直接導(dǎo)致起重機(jī)失穩(wěn)。.離心力.慣性力.重力.拉力、塔機(jī)力矩限位器起作用時(shí)，允許（）.吊鉤向上.吊鉤向下.小車向臂端運(yùn)行.自由運(yùn)行48、49、塔機(jī)起重量是指（）、吊具加吊物的重量、吊物的重量、吊索加吊物的重量、吊索和吊具加吊物的重量A、司機(jī)如未取得有效制作證書(shū)，下列做法哪種正確()、要特別仔細(xì)制作，、在指揮人員指揮下制作、工地負(fù)責(zé)人同意后制作、嚴(yán)禁制作、司機(jī)在明知超負(fù)荷的情況下，應(yīng)

20、如何應(yīng)對(duì)()、要特別仔細(xì)制作，、在指揮人員指揮下制作、工地負(fù)責(zé)人同意后制作、嚴(yán)禁制作、A當(dāng)?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的應(yīng)采取()、焊補(bǔ)、校正、補(bǔ)強(qiáng)、更換、吊鉤保險(xiǎn)裝置的作用是()、防止塔機(jī)傾翻、防止超載、防止吊索脫鉤、防止吊索折疊、鋼絲繩在滾筒至少留圈是為了()、鋼絲繩亂卷、鋼絲純固定端脫落、防止吊物脫落、鋼絲繩過(guò)長(zhǎng)、塔機(jī)作業(yè)半徑與起重量的關(guān)系是()、作業(yè)半徑越大，起重量越大、作業(yè)半徑越大，起重量越小、作業(yè)半徑越小，起重量越小、起重量與作業(yè)半徑無(wú)關(guān)、制作停車最正確的方法是()、打倒車緊急剎車、第一檔停車、直接空擋停車、依次降到空擋、吊運(yùn)大型物件應(yīng)由()指揮、多人指揮、工地負(fù)責(zé)人、名指揮者、

21、有經(jīng)驗(yàn)者軸承充填潤(rùn)滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間()為宜、塔機(jī)變幅小車應(yīng)設(shè)置（）裝置，即使輪軸斷裂小車也不能掉落。、防斷絕裝置、防斷軸裝置、防脫繩裝置、放脫鉤裝置、為防止變幅純斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車（）、防斷絕裝置、防斷軸裝置、防脫繩裝置、防脫鉤裝置、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)，均勻，不得（）、突然制動(dòng)、依次降到空擋、聽(tīng)從指揮人員指令、平穩(wěn)起落、表示注意的音響信號(hào)是（）聲、連續(xù)短音、長(zhǎng)音、二短音、一長(zhǎng)一短音、表示重復(fù)音響信號(hào)是（）聲、連續(xù)短音、長(zhǎng)音、二短音、一長(zhǎng)一短音、塔機(jī)左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得（）、停穩(wěn)后在做反向制作、反向制作、聽(tīng)從指揮人員指令、當(dāng)更換起重鋼絲繩后必須對(duì)（）進(jìn)行

22、調(diào)整、高度限位、小車行程限位、回轉(zhuǎn)限位、風(fēng)速儀、防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生的安全裝置是（）、力矩限位器吊鉤保險(xiǎn)、行程限位器、幅度限位器、下列何種原因不會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂（）鋼絲繩斷絲、斷股超過(guò)要求標(biāo)準(zhǔn)、高度限位失靈，吊鉤冒頂拉斷鋼絲、重量限位器失靈，超載起吊、采用未鍍鋅的鋼絲純、.斜吊會(huì)使重物產(chǎn)生擺動(dòng)，引起（）直接導(dǎo)致起重機(jī)失穩(wěn)。.離心力.慣性力.重力.拉力77、A鋼絲純采用編結(jié)連接時(shí)，其連接強(qiáng)度不小于（）鋼絲繩破斷拉力、78、當(dāng)鋼絲繩在外界影響下引起角度變形即彎折時(shí)應(yīng)（）、修整后使用、立即更換、降級(jí)使用、不影響使用79、以下何種情況不屬于“不吊”的范圍（）、斜吊.超載.吊物載人

23、.氣溫降至80、司機(jī)不能正確理解指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)應(yīng)發(fā)出（）的詢問(wèn)音響信號(hào)、一短音.二短音.連續(xù)短音.長(zhǎng)音81、當(dāng)司機(jī)預(yù)感到所吊運(yùn)的荷載對(duì)地面人員的安全有威脅時(shí)應(yīng)發(fā)出（）音響信.一短音.二短音.連續(xù)短音.長(zhǎng)音82、以下不屬于聯(lián)軸器的作用的是（）、傳遞扭矩、補(bǔ)償小量的角度與徑向偏移、改善傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)特性、承受徑向力83、84、牽引力一定，滑輪倍率越大，運(yùn)行速度越（）.快.慢.不變.安全85、牽引力一定，滑輪倍率越大，起吊能力越（）小.大.不變.安全86、停機(jī)時(shí)必須將各控制器撥到（）位低檔.中檔.高檔.零位87、所有滑輪必須（）加油每天.每班.每周.每月88、塔機(jī)接地線應(yīng)連接可靠電阻值不大于

24、（）歐姆、.5、司機(jī)對(duì)塔機(jī)各限位裝置必須（）檢查一次、每天.兩天.一周天、當(dāng)?shù)蹉^心軸磨損量超過(guò)其直徑（）應(yīng)予報(bào)廢、日常維護(hù)保養(yǎng)由（）負(fù)責(zé)完成、塔機(jī)司機(jī)、維修工、塔機(jī)司機(jī)和維修工共同組、班組長(zhǎng)、為了避免司機(jī)誤制作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（）、安全保護(hù)裝置、溢流閥、壓力繼電器、電鈴、當(dāng)塔機(jī)工作高度超過(guò)（）度時(shí)必須附著、獨(dú)立高度、20m、15m、10m、起重鋼絲繩容易造成脫鉤的主要原因是()、兩純間夾角過(guò)大、兩繩間夾角過(guò)小、吊物過(guò)重、吊物過(guò)輕、塔吊司機(jī)應(yīng)年滿()周歲具有初中以上的文化程度、，、無(wú)年齡限制四、多選題共題、在那些情況下需要對(duì)起升高度限位器進(jìn)行調(diào)整？(、)、更換鋼絲純、變換鋼絲純倍率、頂

25、升加節(jié)、塔機(jī)新安裝、下列哪幾種屬于塔機(jī)安全限位裝置？(、)。、高度限位、小車行程限位、回轉(zhuǎn)限位、風(fēng)速儀、以下屬于不吊的情況有哪些？()、斜吊、指揮信號(hào)不明、安全裝置失靈、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、鋼絲繩斷裂的主要原因有哪些？（、）、鋼絲純斷絲、斷股超過(guò)要求標(biāo)準(zhǔn)、高度限位失靈，吊鉤沖頂拉斷鋼絲繩、重量限位器失靈，超載起吊、采用未鍍鋅的鋼絲純、鋼結(jié)構(gòu)易發(fā)生疲勞的部位主要在哪里？（）基礎(chǔ)節(jié)與底座連接處、塔身變截面處斜撐桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，爬升爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢連接處、起重力矩限位器的主要作用是什么？（）、限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑、防止塔機(jī)超載、限制塔機(jī)起升速度、防止塔機(jī)出軌、塔機(jī)必備的安全裝置有哪些？（）、高度限位器、起重量

26、限位器、力矩限位器、變幅限位器、塔機(jī)嚴(yán)禁下列哪些行為？（）、斜吊、超負(fù)荷、吊運(yùn)吊物邊緣無(wú)防護(hù)、吊運(yùn)有腐蝕的物品16、以下有幾條不符合塔吊司機(jī)必備條件？（）、矯正視力低于、年滿周歲具有初中以上文化程度、色盲、首次取得證書(shū)實(shí)習(xí)個(gè)月17、A、18、A作業(yè)中遇到何種情況應(yīng)停止工作？（）、塔機(jī)漏油嚴(yán)重、傳動(dòng)組織出現(xiàn)異?，F(xiàn)象安全保護(hù)裝置失效與指揮人員發(fā)生矛盾、司機(jī)在作業(yè)前必須進(jìn)行哪幾項(xiàng)檢查，確認(rèn)完好方可開(kāi)始作業(yè)？（）空載運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)作業(yè)循環(huán)、試吊重物、核定和檢查行走、起升高度、幅度等限位及起重力矩、起重量限位器等安全裝置20、五、事故分析共題、A某工地塔機(jī)司機(jī)（無(wú)資格證書(shū)）吊運(yùn)碎，當(dāng)料斗離開(kāi)地面時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩被

27、料斗繞住一角，隨即將料斗放下在下放過(guò)程中塔身前后晃動(dòng)隨即傾倒，起重臂砸在相鄰的（回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)）的幼兒園內(nèi)造成事故發(fā)生，該塔機(jī)有一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)其根主弦桿長(zhǎng)期疲勞已開(kāi)裂同側(cè)另一根主弦桿存在疲勞裂紋是事故的直接原因事故分析：、制作人員無(wú)資格證書(shū)（J、使用單位對(duì)塔機(jī)檢查不細(xì)，如此明顯的隱患竟然疏漏（J、塔機(jī)安裝位置不對(duì)（J、超載（X）2、某工地使用一臺(tái)塔機(jī)吊運(yùn)碎，當(dāng)料斗上升至30m左右，鋼絲繩突然斷裂，料斗墜落。砸中地面人員,造成事故發(fā)生。經(jīng)勘查，裝在塔帽上的導(dǎo)向滑輪斷裂破損，鋼絲繩被破裂的滑輪割斷導(dǎo)致料斗墜落，是造成事故的直接原因。事故分析：、導(dǎo)向滑輪有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題（B、司機(jī)和檢修工沒(méi)按要求進(jìn)行日檢、月

28、檢。（B、塔機(jī)制造存在滑輪軸不垂直問(wèn)題，造成造成不正常磨損（B2m的料斗，料斗被、超載（x）、某建筑工地在使用塔機(jī)吊運(yùn)碎起重臂回轉(zhuǎn)不到位時(shí)即斜拉起吊離起吊垂直線約緩慢向前拖動(dòng)，此時(shí)起重指揮正背對(duì)塔機(jī)與人講話，司索工見(jiàn)狀大叫閃開(kāi)，塔機(jī)制動(dòng)不及，料斗撞向指揮造成人身事故事故分析：、塔機(jī)司機(jī)嚴(yán)重違章作業(yè)，歪拉斜吊(U)、指揮人員嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律，玩忽職守(B、塔機(jī)超載(X)、司索工違章作業(yè)(B4、某工地臨時(shí)雇用沒(méi)有資質(zhì)的安裝隊(duì)進(jìn)行塔機(jī)頂開(kāi)，當(dāng)塔機(jī)將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安放就位但尚未固定的情況下啟動(dòng)回轉(zhuǎn)組織向右旋轉(zhuǎn)造成外套架以上部分向平衡臂方向傾翻，造成塔帽、起重臂、平衡臂墜落地面事故分析：、制作人員嚴(yán)重違反頂升作業(yè)，不得回轉(zhuǎn)運(yùn)行的要求(B、施工隊(duì)安全管理混亂，擅用無(wú)資質(zhì)安裝隊(duì)伍(B、總包及監(jiān)理人員未履行監(jiān)督職責(zé)(BA、司機(jī)違章制作(X)、某建筑工地用一臺(tái)塔機(jī)吊運(yùn)一架金屬長(zhǎng)梯，在距地面22.5m高出有一組高壓輸電線路，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有名：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人甲、吊裝指揮乙、司索內(nèi)、塔機(jī)司機(jī)丁。當(dāng)指揮乙指揮吊裝司索內(nèi)用吊裝繩捆綁鎖住金屬長(zhǎng)梯中間部分，乙指揮丁開(kāi)始起吊，此時(shí)長(zhǎng)梯有些搖晃擺動(dòng)，內(nèi)用手扶住長(zhǎng)梯一端減緩擺動(dòng)，然后乙又指揮丁