汽車技師業(yè)務(wù)總結(jié)(總結(jié)類)

1、汽車技師工作總結(jié)汽車技師工作總結(jié)汽車維修技師技術(shù)總結(jié) 技術(shù)能力總結(jié)一、本人于 年 月從分配到 ，從事汽車駕駛和修理工作 , 經(jīng)過三十幾年的不斷 學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累 , 逐漸成長為業(yè)務(wù)骨干。近幾年來為使企業(yè)能得到較好發(fā)展，我 始終在管理上貫徹執(zhí)行“安全第一、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”以安全求生存、以質(zhì)量求發(fā)展方針。根據(jù)現(xiàn)代車輛更新快、配 臵多、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，經(jīng)常在維修第一線，了解摸索各款車型結(jié)構(gòu)共同性、 特癥性。了解學(xué)習(xí)新產(chǎn)品、新工藝、新材料，積極參加主管部門、特約維修廠的 學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試。為保證維修質(zhì)量可靠性、安全性，本人還取得了車輛維修總質(zhì)檢 員資格證書?，F(xiàn)代車輛維修診斷已從過去傳統(tǒng)聽、摸、看，個(gè)

2、人維修經(jīng)驗(yàn)已相當(dāng) 部份轉(zhuǎn)到現(xiàn)代維修設(shè)備的診斷。為提高維修設(shè)備的使用率、準(zhǔn)確率，本人自已學(xué) 習(xí)和掌握了：動力控制單元檢測儀、動力示波儀、自動波箱清洗檢測儀、四輪動平衡儀、電 噴嘴檢測儀、空調(diào)灌氨回收檢測儀等。利用這些設(shè)備大大提高了維修效益及準(zhǔn)確 率，并根據(jù)實(shí)際使用情況，定期對這些設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上升級、保養(yǎng)，以保證這些 設(shè)備使用可靠性。二、本人長期工作在廈門市仙岳醫(yī)院維修廠，在維修市場激烈竟?fàn)幹?、在公?初期的幾間工棚，傳統(tǒng)的鈑手、錘子、臺虎鉗、氧化乙炔為工具設(shè)備發(fā)展?fàn)畲蟪?為今天在廈門市區(qū)有一定規(guī)模影響、現(xiàn)代維修設(shè)備的維修廠。實(shí)際上也是伴隨著 自已從一個(gè)基層學(xué)徒工到今天在廈門地區(qū)有一定知名度維修技

3、術(shù)能手。多年來不 怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，經(jīng)常為完成客戶交給的車輛維修 任務(wù)、特別是為解決車輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除 故 障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責(zé)任感、使命感，多 年來主管著公司技術(shù)、質(zhì)量工作。在工作上兢兢業(yè)業(yè)、對質(zhì)量是一絲不茍，對帶 新人徒弟是言傳身教、嚴(yán)格要求，多年來自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現(xiàn)在是市區(qū)各維修廠技術(shù)骨干，并有不少已成功到外地進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。 隨著 現(xiàn)代車輛使用自動波箱比例越來越多，它的故障也在體現(xiàn)，主要反映在加速比較 滯后，常規(guī)的用自動波箱清洗機(jī)進(jìn)行不折檢清洗重?fù)Q波箱油，有的有效果有的無 效果

4、。如進(jìn)行更換波箱又過于昂貴，由于自動波箱結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而波箱折檢維 修、清洗在當(dāng)?shù)赜质且粋€(gè)空白，而過去有折檢后維修的結(jié)果都不是很理想，一般 都是送到福州、廣州維修。根據(jù)這一現(xiàn)象，本人總結(jié)過去折檢維修經(jīng)驗(yàn)，找出規(guī) 律、反復(fù)折檢抬上抬下安裝路試，花費(fèi)了不少心血、度過了不少不眠之夜，終于 較好地解決這一故障，也得了市場、客戶的認(rèn)可好評。 寶來轎車自動變速箱常見故障及實(shí)例分析 案例 換擋沖擊現(xiàn)象：車主講述，該車在檔換檔時(shí)有沖擊，并且需要加到轉(zhuǎn)以上才能掛上三檔. 故障分析：怠速時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最慢，油泵的力量也最弱。如果主調(diào)壓閥孔存在漏油，損 失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動主調(diào)壓閥到其正常的平衡位

5、臵。于是 變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時(shí)變矩器內(nèi)已充滿油，但沒有足夠的 鎖止釋放油壓將鎖 止離合器從其鎖止位臵完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發(fā)動 機(jī)的轉(zhuǎn)動，有時(shí)雖然鎖止離合器沒有完全鎖住變矩器前罩殼，但對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了 足夠大的阻力，使發(fā)動機(jī)熄火。 故障檢查與檢修 檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)怠速一般為轉(zhuǎn)左右。若怠速過低應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 檢查節(jié)氣門電位計(jì)的調(diào)整情況，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以從新調(diào)整。 進(jìn)行道路 實(shí)驗(yàn)。如果有升檔過遲現(xiàn)象，則說明換檔沖擊大的故障是升檔過遲所致。如果在 升檔之前出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升檔的瞬間有較大沖擊則說明離合器 和制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。

6、檢測主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓過高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣 門控制單元有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時(shí) 主油路油壓正常，但起步時(shí)有較大的沖擊，則說明前進(jìn)離合器或倒擋及高檔離合 器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應(yīng)拆卸閥體，予以修理。 檢查電磁閥、的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動變速器的電子控制單元是 否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出正確的信號。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)， 如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥，如果自動變速器電控單元在換檔時(shí)刻沒有向這 些閥發(fā)出信號，說明自動變速器控制單元有故障。對此應(yīng)更換自動變速器控 制單 元 案例 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不附

7、 現(xiàn)象：車主反應(yīng)，踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，但車速提高緩慢。檢查：用連接到診斷座上，查詢故障存儲器，無故障碼存儲，于是進(jìn)行路試，讀取數(shù) 據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到轉(zhuǎn)時(shí)，車速只有， 而在正常情況下轉(zhuǎn)速達(dá)到轉(zhuǎn)時(shí)，車 速應(yīng)該達(dá)到，根據(jù)此現(xiàn)象不難看出故障是由于變速器內(nèi)部元件打滑所至。遵循先 易后難的順序?qū)Υ蚧脑蜻M(jìn)行查找，首先查看自動變速器的油位和油質(zhì)，架起 汽車發(fā)現(xiàn)油底殼有油跡，再仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)油底殼下方托盤發(fā)生嚴(yán)重變形，于是不 難判斷上面的油跡是由于托盤受到撞擊后導(dǎo)致油底泄露，更換油底墊和油底殼， 并且重新按要求添加，再次試車故障排除。 分析：自動變速器對的品質(zhì)和油位均有很高的要求，此故障正是由

8、于油位未滿足要求 所致。油位過低會直接造成打滑現(xiàn)象，因?yàn)榇藭r(shí)油壓降低導(dǎo)致離合器壓緊力不夠， 輸出的動力下降。 總結(jié)：）造成自動變速器打滑的故障原因主要有： 自動變速器油位太低。 自動變速器油位過高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡，形成 油中“泡”，造成供油不足。 離合器或制動器的摩擦片磨損過甚或燒焦。 油泵磨損過甚或主油路出現(xiàn)泄 漏，造成主油路油壓過低。 單向離合器打滑。 離合器或制動器活塞密封 圈損壞，導(dǎo)致漏油。 ）自動變速器發(fā)生打滑的故障檢查與排除 自動變速器打滑 是常見的故障現(xiàn)象之一。雖然自動變速器打滑往往拌有離合器或制動器摩擦片嚴(yán) 重磨損甚至燒毀等現(xiàn)象，但是如果簡單的更換摩

9、擦片而沒有找到打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此對于打滑的自動 變速器不要急于拆卸分解，應(yīng)該先做各種檢查測試，以找到造成打滑的真正原因： 對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，應(yīng)先檢查自動變速器油的油面高度和品質(zhì)。若油 面過高或過低，應(yīng)先調(diào)整到正常后再做檢查，若油面調(diào)整到正常后自動變速器不 在打滑，不必拆卸自動變速器。 檢查自動變速器油的品質(zhì)。若自動變速器油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器 或制動器片有燒焦應(yīng)該拆修檢查。 進(jìn)行車輛路試，進(jìn)行車輛路試確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的檔 位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位臵，使汽車行駛。若自動變速器升至 某一檔位

10、時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應(yīng)的提高，即說明該檔位打滑， 打滑時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高的越高，說明打滑的程度越嚴(yán)重。 ) 根據(jù)自動變速器打 滑的規(guī)律，判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換檔執(zhí)行元件。按如下規(guī)律進(jìn)行分析。高級汽車技師工作總結(jié) 工 作 總 結(jié) 本人從事汽車駕駛和維修工作二十二年 深深體會到：汽車修理工作是一項(xiàng)特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時(shí)間排除故障，用最扎 實(shí)的技術(shù)保證運(yùn)輸?shù)臅惩?。扮演著企業(yè)貨物運(yùn)輸及客運(yùn)中一個(gè)特殊卻重要的角色， 需要具備過硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。為提升自身技能， 本人始終積極研究探索汽車相關(guān)理論知識和交通法規(guī)，積累經(jīng)驗(yàn)，到目前，無論 是技術(shù)水平還是駕駛

11、員素質(zhì)都得到了有效的提高。一、端正工作態(tài)度，努力提高個(gè)人素質(zhì) 沒有堅(jiān)定正確的政治方向，就不會有 積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，保證自己在思想和行 動上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追 求自身進(jìn)步。特別是技術(shù)性很強(qiáng)的汽車維修工作，看事要用心、做事要專心、學(xué) 習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職 業(yè)素養(yǎng)，對工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán) 結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。二、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，起好帶頭作用 自從事汽車駕駛與維修工作，我深知汽 車維修工作的重要性，面對的是一種考驗(yàn)和責(zé)任。

12、特別是客車駕駛，保護(hù)好客車 正常運(yùn)行，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營保駕護(hù)航，客車如有行車安全隱患，要做好日常檢 查，發(fā)現(xiàn)問題就必須及時(shí)解決問題，決不能草草了事，因此，在平時(shí)的工作中， 我不僅要求自己在日常檢查和維修檢查中，要認(rèn)真仔細(xì)，做到 一絲不茍。本人作 為一名共產(chǎn)黨員要在工作中時(shí)刻起到模范先鋒作用，一是在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在前頭干，要干的多、下得力；二是遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；三是要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任，樹立好黨員的良好形象。三、結(jié)合實(shí)際工作，練就過硬專業(yè)本領(lǐng) 本人在日常工作中，結(jié)合實(shí)際工作需要 和各種車型的性能特點(diǎn)，認(rèn)真地查閱了隨車手冊，利用業(yè)余時(shí)間查詢相關(guān)資料，

13、 及時(shí)將單位中各種車型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。根據(jù)現(xiàn)代車 輛更新快、配臵多、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，經(jīng)常在維修第一線，了解摸索客車結(jié)構(gòu) 共同性、特癥性。在車輛維修中首先要了解車輛的使用情況，并進(jìn)一步檢查，維 修時(shí)不但要考慮車輛的公里數(shù)，還應(yīng)考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。 必要時(shí)最好和駕駛員溝通了解情況來檢查癥狀是最好的。而對于間歇性故障來說， 大多數(shù)是由于接觸不良引起的，用手晃動可疑的線束或接頭是有效的方法。 在對 車輛的維修診斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：. 詳細(xì)了解車輛情況 ,尤其車輛的維修歷史 , 這對我們進(jìn)行診斷大有幫助 ;. 既要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn) ,又要運(yùn)用扎實(shí)的汽車技術(shù)理論知

14、識 , 理論和實(shí)踐的良好結(jié) 合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用 ;. 建立完善的會診制度 , 有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區(qū) , 而換一個(gè)思路 也許就解決了問題 ;. 善于積累和總結(jié) , 只有經(jīng)常收集、分析實(shí)例 , 總結(jié)經(jīng)驗(yàn) , 故障診斷水平才會持續(xù) 提高。 而在日常對車輛的使用中，如果可以做到以下幾點(diǎn)，那將會使車 輛在長 期使用中表現(xiàn)出更好的性能：. 在最初的公里內(nèi)。不要長時(shí)間以低速或者高速行駛。一定要用適當(dāng)?shù)膿跷灰?保持一定的車速，不要牽引任何其它車輛，定期檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油和變速器油液面的高度。、建議經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時(shí)保持適當(dāng)行車間距，車速平穩(wěn)， 不要急加速或減速

15、，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車況良好。、為了降低油耗應(yīng)免長時(shí)間的暖車，一旦發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開始駕駛；避免 快速啟動；確保發(fā)動機(jī)處于良好的狀態(tài)；在必要時(shí)使用空 調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上 減慢車速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時(shí)不要將您的腳放 在制動器踏板上； 高速時(shí)關(guān)閉車窗； 不要超速行駛。 本人堅(jiān)持“干一行，愛一行， 鉆一行”的工作作風(fēng)，堅(jiān)持“注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力” 。 不積跬步，無以至千里，在剛剛接觸汽車維修工作的時(shí)候，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺， 我在實(shí)踐中暴露出了一些問題，經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)，有了些不可或缺的經(jīng)驗(yàn)， 現(xiàn)在我工作起來明顯成熟了。在實(shí)際工作中合理

16、調(diào)整維修計(jì)劃 , 不放過任何停車機(jī) 會進(jìn)行檢查維修，通過認(rèn)真點(diǎn)檢記錄 , 仔細(xì)分析 , 從已經(jīng)出現(xiàn)的故障中吸取教訓(xùn) , 在 以后的工作中，我將一如既往，腳踏實(shí)地，我會更加積極地配合領(lǐng)導(dǎo)完成各項(xiàng)任 務(wù)，在維修工作中奉獻(xiàn)出自己的光和熱。篇三：駕駛員技師工作總結(jié) 駕駛員技師技術(shù)總結(jié) 年月日 我多年從事駕駛員工作， 在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工 作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中，我嚴(yán)格遵守道路 安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛 技能，在駕駛實(shí)踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作 任

17、務(wù)。現(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下：一、思想理論學(xué)習(xí) 在日常工作中，我充分認(rèn)識到加強(qiáng)思想政治工作的重要，因 此認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質(zhì)水平。 首先，作為一名國家機(jī)關(guān)的工作人員，我時(shí)刻謹(jǐn)記全心全意地為人民服務(wù)，堅(jiān)持 自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)。其次，我時(shí)常虛心向 同行們學(xué)習(xí)，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通管理?xiàng)l例等相關(guān)文件，不斷地充實(shí)自己， 保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。二、業(yè)務(wù)能力成就、愛崗敬業(yè)，干好本職工作 有人說: “位不在高，愛崗則名；資不在深，敬業(yè) 就行。”所謂“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡

18、職盡 責(zé)。我對于自己的本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終能夠熱忱地、自覺地投入工 作。 日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。人說：“干一行就要愛一行。 ”我首先能夠明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其 次始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到， 犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)。、安全第一，確保行車安全 堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證 車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的駕駛員管理制度 ，不開快車，不酒后駕 車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好 車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵

19、守規(guī)章 制度。 駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)， 同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。 我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興 上班去，平平安安回家來” 。我深知操縱機(jī)動車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系， 而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢， 步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的?？傊?，我自 知必須本著對公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、 自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。、愛車如己，做好車輛維護(hù) 我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天 下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)

20、日程表的項(xiàng)目，對 車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。 另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn) 異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。 在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平 時(shí)對車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)。我認(rèn)為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平 時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的 制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位， 以延長使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕 駛的車就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時(shí)，我都親自動手修理，能不去修理廠就不 去

21、，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。三、工作表現(xiàn)方面 首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車 駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的 安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識。 其次，我一直強(qiáng)化道路 安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培 養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤 勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德， 用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。 最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車 輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年

22、按市車輛管理所和交通管理部門 的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車 教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。四、今后努力方向、堅(jiān)守作風(fēng)，扎實(shí)服務(wù)人民 我將堅(jiān)守敬業(yè)踏實(shí)、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng)，在具體 工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為；二是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是，努力克服不思進(jìn)取，無過便是功的思 想；三是做好與同事的團(tuán)結(jié)，大事講原則，小事講風(fēng)格，自覺抵制各種不正之風(fēng)；四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù)，認(rèn)真完成工作任 務(wù)。、腳踏實(shí)地，做出更大貢獻(xiàn) 回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提 升和進(jìn)步的空間。今后

23、，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢，彌補(bǔ)不足，全心全 意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn) 一步做到積極服務(wù)，禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的 幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上一個(gè)全新的臺階！ 駕駛汽 車是一項(xiàng)關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和 修理技術(shù)方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍 將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通 安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)！篇四：申請汽車技師工作

24、總結(jié) 工作總結(jié) 駕駛員是一個(gè)與群眾生命財(cái)富親密相關(guān)的 行業(yè)。作為一名駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人， 必需從安全抓起 ! 耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì) 喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚， 無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我，要認(rèn)真任 務(wù)， 勤檢查、 多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。 因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來， 不斷努力朝著這個(gè)方向去努力做的。下面就從我近幾年的駕駛工作做一次全面總 結(jié)一、思想素質(zhì)方面 樹立安全第一的思想。自已做為一名汽車駕駛員，努力做 到馬達(dá)一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分 把握七分開，留下三分防意外

25、。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保 持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感， 這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作， 十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間。中速 行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想 行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹立安全第一的思想。愛崗敬業(yè)，吃 苦耐勞，工作中做好服務(wù)，及時(shí)保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車者都 有一種舒適感和親切感，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服 務(wù)，隨叫隨 到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，老實(shí)辦事

26、，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢 兢業(yè)業(yè)干好工作。一、 工作業(yè)務(wù)方面 我在工作中堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作， 我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大 的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；三是重保養(yǎng)車輛，遵守交通法規(guī)安全行車，為街道的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。 具體方面：、深化做好駕駛工作的自覺性。作為一名機(jī)關(guān)單位的駕駛員，我在實(shí)際工作中，通過不斷的認(rèn)真看、認(rèn)真學(xué)，提高了我對車輛駕駛和維護(hù)的的認(rèn)識，同時(shí)，也進(jìn) 一步理解了道路交通是由人、車、路三要素構(gòu)成的，在這三要素中，路是基礎(chǔ)， 車是根本，人是關(guān)

27、鍵。行車時(shí)必須思想集中，判斷準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、操作靈活。 良好的駕駛技術(shù)技能，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標(biāo)志，一名優(yōu)秀的駕駛員既 應(yīng)有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又應(yīng)有過硬的技術(shù)技能，只有這樣方能確保 交通安全。余年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車 就象朋友一樣，每當(dāng)車有毛病時(shí)，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這 不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。、嚴(yán)格遵守條例規(guī)定謹(jǐn)慎駕駛。在日常工作中，做為一名老同志，我牢固樹立 全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持說老實(shí)話、辦老實(shí)事、 做老實(shí)人，堅(jiān)持自重自 省、自警自勵，自覺加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)，虛心向同行們學(xué)習(xí)，努力鉆研技術(shù)

28、、 熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通管理?xiàng)l例 ，保證 在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。正因?yàn)樽龅竭@一點(diǎn)， 在多年的駕駛工作中，我努力嚴(yán)格遵守出車制度，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保 持最佳狀態(tài)，從未發(fā)生違章記錄和交通事故。、與時(shí)俱進(jìn)緊跟時(shí)代發(fā)展步伐。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術(shù)武裝到 新款汽車上，為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車工業(yè)，掌握新技術(shù)，駕駛好車輛，我除了 購買有關(guān)書籍，努力自學(xué)，還積極爭取機(jī)會，自覺參加各種技術(shù)培訓(xùn)，通過不斷 的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，掌握先進(jìn)設(shè)備的操作和性能，使我的車輛修理技術(shù)得到了不 斷提高。、愛車如己做好車輛維護(hù)。在多年的駕駛工作過程中

29、，我尤其注意做好平時(shí)對 車輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)和檢查。我認(rèn)為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有 平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全 的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位， 以延長使用壽命。三、大力開展技術(shù)革新 “學(xué)無止境，用到老，學(xué)到老”這句話是我的座右銘。 這些年來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)資料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識。在工作中，我不斷 的總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，摸索出了一些行之有效的工作方法，開展了一些技術(shù)改革。四、開展技藝互傳，做好傳、幫、帶工作 工作中我也是一名汽車專業(yè)教師。在 現(xiàn)代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個(gè)實(shí)心實(shí)意想學(xué)此專業(yè)的人較難，一旦發(fā)現(xiàn)

30、，我總感覺到 喜悅并喜歡與他交流，不自主說出自己的工作心得，還力求講的通俗易懂生怕不 能領(lǐng)會。我時(shí)常想到我專業(yè)學(xué)習(xí)的歷程常常為弄懂一個(gè)難點(diǎn)所做出的付出，便總 想怎樣才能調(diào)動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取，可以在最短時(shí)間 能與我切磋、討論。所以我在出車前收車后，就開始督促他們先去檢查車輛，我 注意觀察對漏項(xiàng)和不正確的方法及時(shí)指出，并仔細(xì)講明檢查各點(diǎn)的目的和應(yīng)用工 具、手法的效果，待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后，我開始在他不注意時(shí)進(jìn)行復(fù)檢， 對照他所說明的車輛狀況及時(shí)消除隱患。這樣經(jīng)過一段時(shí)間的觀察我想現(xiàn)在才能 對其檢查車輛過程進(jìn)行全面分析，更好指出不足之處和特別合理的地方同時(shí)要充 分肯定作

31、出的成績，清楚說明最后需要注意更改的事項(xiàng)。這樣以來首先樹立了其 自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對機(jī)械理論的愛好，促使從被動接 受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變。這樣我在對設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，就可 以同時(shí)做到眼到、手到、嘴到，使他們在我一遍一遍講解下并不感到厭煩，形成 對部件總成名稱、功用的強(qiáng)烈記憶，循序漸進(jìn)由淺至深達(dá)到對設(shè)備一定程度的熟 悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手，再次 使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。在駕駛車輛時(shí)也要首先讓他 明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司 機(jī)怎么樣駕 駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對儀

32、表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知識技能全面了 解掌握后方能初步駕駛車輛，此時(shí)作為司機(jī)一定要有良好的耐心和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠?氣，在不影響配合作業(yè)、安全生產(chǎn)的情況下，一天有一項(xiàng)好的長進(jìn)都能讓人欣慰。 除此之外也要從自身做起，嚴(yán)格要求、遵章守級、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守，不 時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人 長處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長，為以后的發(fā) 展打下良好基礎(chǔ)。 以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存 在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)， 進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣 泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué) 習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展， 并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。 張 曉安 年月日篇五：汽車駕駛員技師申報(bào)工作總結(jié) 汽車駕駛員技師申報(bào)工作總結(jié) 蒲仕忠，男，漢 族，云南省彝良縣人。本人自年取得駕駛資格證后，一直從事駕駛工作，年根據(jù)工作分配安排，進(jìn)入了云南馳宏鋅鍺股份有限公司從事駕駛工作。工作中立足本 職，扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)。駕駛中嚴(yán)格遵守道路安全 法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)技術(shù)和駕駛技能，在駕