橋面鋪裝首件工程施工方案(改)

1、嵩明（小鋪）至昆明高速公路第3標段橋面鋪裝首件工程施工方案中國交建云南嵩昆高速公路項目嵩明（小鋪）至昆明高速公路第 3標段橋面鋪裝首件工程施工方案編 制：復(fù) 核：審 核：審 批：中國交建云南嵩昆高速公路項目目錄1、編制說明 11.1 、編制依據(jù) 11.2 、編制原則 11.3 、編制目的 22、工程概況 32.1 、工程概況 32.2 、施工組織 32.3 、施工準備 43、施工計劃 53.1 、施工進度安排原則 53.2 、施工組織進度計劃 53.3 、施工人員、機械安排 53.4 、材料組織 74、施工方案 84.1 、橋面鋪裝總體施工方案及流程 84.2 、施工方法 95、質(zhì)量保證措施

2、115.1 、建立健全質(zhì)量保證體系 115.2 、橋面鋪裝施工質(zhì)量檢查項目 135.3 、橋面鋪裝質(zhì)量控制 146、安全保證措施 156.1 、安全生產(chǎn)保證措施 156.2 、安全防護措施 157、文明環(huán)保保證措施 177.1 、環(huán)保保證措施 177.2 、文明保證措施 17橋面鋪裝首件工程施工方案1、編制說明1.1 、編制依據(jù)(1) 國家法律、 法規(guī)及規(guī)范標準及云南省地方性安全生產(chǎn)條例、 規(guī)定及管理辦 法、指導(dǎo)性意見等。(2) 云南省高速公路施工標準化實施要點及指揮部施工安全管理辦法。(3) 云南省嵩昆高速公路第三合同段合同文件，招標文件以及相關(guān)文件等。(4) 嵩明昆明高速公路兩階段施工設(shè)計

3、圖紙第三冊第二分冊、第三分冊、橋梁通用圖第一冊。( 5)工程實施過程中有關(guān)文件(含指揮部、監(jiān)理與施工單位的有關(guān)會議紀要、 下發(fā)的指導(dǎo)性文件、監(jiān)理工程師下發(fā)的工作指令等) 。( 6)公路工程質(zhì)量評定標準 JTG F80/1-2004 。( 7)公路橋涵施工技術(shù)標準 JTG/ T F50-2011 。( 8)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTG F90-2015。( 9)云南省嵩明高速公路第三合同段施工組織設(shè)計及現(xiàn)場踏勘資料。( 10)我單位從事類似工程的施工經(jīng)驗及資源情況。1.2 、編制原則( 1)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、 法規(guī)和技術(shù)準則、技術(shù)標準；地方政府及行業(yè)有 關(guān)規(guī)范、標準、規(guī)定。( 2)合理部

4、署、調(diào)配施工力量。包括人力、材料、設(shè)備、機具，按工期、施工 需要和定額進行調(diào)配和安排施工進度，確保合同規(guī)定工期。( 3)積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平和施 工機械化、工廠化、裝配化水平。( 4)貫徹因地制宜， 就地取材原則。 根據(jù)項目所處地區(qū)自然和氣候特點合理安 排受季節(jié)影響較大的施工， 做到均衡施工， 充分利用當?shù)刭Y源減少施工運輸及投入。( 5)貫徹“永、臨結(jié)合” 的原則，凡有條件利用的正式施工均應(yīng)優(yōu)先安排施工， 應(yīng)充分利用永久征地減少臨時租地（6）貫徹國家環(huán)境、水土資源、文物保護政策及節(jié)能的要求1.3 、編制目的（1）指導(dǎo)、策劃、組織楊林東特大橋橋面鋪裝首件工

5、程施工。（2）摸索橋面鋪裝施工中各項工藝流程，技術(shù)要求。（3）合理組織調(diào)配各類資源，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置。（ 4）推廣首件施工中的優(yōu)點， 總結(jié)改進施工中的缺點， 為后續(xù)橋面鋪裝提供良 好的借鑒和指導(dǎo)。2、工程概況2.1、工程概況、工程簡介云南嵩昆高速公路第 3合同段起訖樁號為 K1O+9OOK17+2O0全長6.3Km； 3 合同段設(shè)計標準為雙向六車道高速公路，設(shè)計速度100km/h,路基寬度33.5m,橋涵 設(shè)計荷載等級為公路-1級，特大橋設(shè)計洪水頻率為1/300，大、中、小橋及其他構(gòu) 造物設(shè)計洪水頻率為1/100，地震動峰值加速度為0.200.40g,地震動反應(yīng)譜特征周 期為0.4s。本合同段

6、包含4橋梁四座，共有橋面鋪裝6091m（單幅）。主要結(jié)合施工的前后 順序及施工難度，選擇楊林東特大橋左幅第 9聯(lián)（第41-42跨）作為本合同段內(nèi)橋 梁工程中橋面鋪裝首件工程。橋面鋪裝厚度為 8cm采用C50混凝土，鋼筋網(wǎng)片為 10冷扎帶肋鋼筋焊網(wǎng)。本橋 0#、85#臺、50、52、55采用D80伸縮縫，5、10、 15、20、25、30、35、40、56、61、66、71、76、81 采用 D160伸縮縫。、橋面鋪裝首件工程數(shù)量表橋面?zhèn)涫|每米工程數(shù)萱表材料名幕C50 賺土 (m1)(m1)Cm1)10冷軋管助韌6界誕1（kg）0.08(*B£0,1(SB-lJl)1誡4 IU2.2、

7、施工組織我部拌合站選址在 K12+300左側(cè)約500m處,距施工現(xiàn)場K13+587.3楊林東特大橋42#墩約2.0km。2.3、施工準備(1) 試驗室按照要求完成混凝土等的標準試驗，并經(jīng)過監(jiān)理工程師的抽檢。(2) 施工的人員、機械均已到位。(3) 組織項目部有關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員學習施工圖紙、施工規(guī)范、合同 文件以及有關(guān)施工的技術(shù)文件。作好施工圖紙及設(shè)計說明會審工作，對項目部施工 人員及技術(shù)人員、現(xiàn)場施工人員、特種作業(yè)人員進行逐級技術(shù)交底，并認真執(zhí)行各 項施工技術(shù)規(guī)范。3、施工計劃3.1、施工進度安排原則1、結(jié)合工程量的具體分布特點，符合業(yè)主對本標段工程總工期要求。2、根據(jù)我施工隊伍的實力

8、，經(jīng)濟合理地進行施工安排。3、選擇先進、合理、安全、可靠的施工方案，同時使工程的重點部位優(yōu)先開工。3.2、施工組織進度計劃按照合同工期要求，橋面鋪裝首件工程自 2016年6月20日開始，2016年6月23日結(jié)束，計劃工期4天。此時間為擬建計劃時間，具體以總監(jiān)辦的開工令為準 具體時間安排：序號工序施工時間天數(shù)1浮渣清洗12布設(shè)控制標咼帶13鋼筋網(wǎng)片安裝14混凝土養(yǎng)護1合計43.3、施工人員、機械安排擬投入本工程的施工隊伍均由我單位近年來參加過類似工程項目施工，且具有 豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的工程管理、技術(shù)人員和技術(shù)工人組成?，F(xiàn)場所有施工人 員（包括勞務(wù)人員）均在崗前進行所在崗位和工序的應(yīng)知應(yīng)會教

9、育。質(zhì)量檢查活動 中對現(xiàn)場人員崗位職責、工序應(yīng)知應(yīng)會知識進行檢查。各級工程管理人員、施工技 術(shù)人員及質(zhì)量、安全負責人均持證上崗。、施工管理組織機構(gòu)根據(jù)本工程施工要求，由項目經(jīng)理牽頭，工程部、物資部、質(zhì)檢部、試驗室等 部門具體實施，在項目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下開展各項工作。主要組織機構(gòu)及人員配置序號姓名職務(wù)職責1黨崇民項目經(jīng)理負責全面生產(chǎn)管理工作2張艾常務(wù)副經(jīng)理負責施工現(xiàn)場的機械設(shè)備、勞動力、物資組織安排3李明超總工主要負責施工組織、方案的制定4徐照坪橋梁工程師施工技術(shù)控制及首件過程總結(jié)分析，復(fù)核首件工程成果5王超技術(shù)員現(xiàn)場施工技術(shù)控制及首件過程總結(jié)分析，并編制首件成果報告6韓建軍質(zhì)檢工程師負責質(zhì)量，控制

10、評定7韓佳琦測量工程師負責過程實施中技術(shù)控制，施工記錄和數(shù)據(jù)米集整理8張小東試驗工程師負責首件過程施工前后試驗檢測，首件施工過程中試驗數(shù)據(jù)米集整理，并對首件過程進行試驗分析總結(jié)9楊博機械部長負責機械設(shè)備及時到位和正常使用10樊偉偉物資部長負責工程所需的所有物資的原材料及時送樣和正常供應(yīng)，11張斌安全員負責施工現(xiàn)場安全工作和環(huán)水?？刂?32、施工隊伍組織及人員安排施工計劃安排2個施工隊，各下設(shè)2個鋼筋加工班組，2個模板施工班組，2個混凝土施工班組序號施工班組崗位職能人數(shù)備注1鋼筋工鋼筋網(wǎng)片安裝102模板施工模板安裝、拆除43混凝土施工混凝土澆筑184機械操作混凝土罐車、三輥軸振搗器等125其他橋

11、面清掃、鋼筋調(diào)直18注：人員為高峰期計劃人數(shù)、機械設(shè)備組織用途設(shè)備名稱砼機具砼攪拌機（HZS9C型）、插入式振搗器（30型）、溜槽等鋼筋機具電焊機、切斷機、撬棍等模板角鋼、竹膠板等機械板車、吊車、砼罐車、三滾軸攤鋪機3.4 、材料組織(1) 鋼筋：10冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)( 4)其他材料：砂的質(zhì)量符合公路工程水泥混凝土用機制砂的有關(guān)規(guī)定， 石、水的質(zhì)量要符合 JTG/T F50-2011 的有關(guān)規(guī)定。(5)橋面鋪裝混凝土采用按照設(shè)計要求，經(jīng)過相關(guān)單位批準的C50混凝土配合 比，拌合站集中拌合的混凝土施工。碎石、砂、水泥、鋼筋網(wǎng)片等外購材料，經(jīng)試驗室及監(jiān)理工程師驗收檢測合格 方可用于工程施工。4、施

12、工方案4.1、橋面鋪裝總體施工方案及流程、總體施工方案為加快橋梁施工進度，避免與梁板架設(shè)施工相互干擾，在左幅梁板架設(shè)的同時， 對已架設(shè)梁板進行橫隔梁、濕接縫、負彎矩張拉、橋面鋪裝標高帶（護欄位置80cm范圍）、防撞護欄等施工，待左幅梁板架設(shè)完成后， 進行橋面鋪裝施工，施工順序為 左幅42#-0#臺。我部擬定為楊林東大橋左幅第 9聯(lián)（第41-42跨）作為橋面鋪裝首 件工程，左幅橋面寬度為16.5m （含兩側(cè)標高帶各寬80cm），橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片采用 10*10cm規(guī)格，混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土罐車運至現(xiàn)場，施工配以溜槽 澆筑，振搗采用攤鋪機配合平板振搗器施工，人工拉毛，土工布覆蓋養(yǎng)生。、

13、施工流程圖橋面鋪裝主要施工流程見下圖4.2 、施工方法因本橋設(shè)計為橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片（10cm*10cn）伸入護欄內(nèi)部，考慮施工質(zhì)量、 安全等因素，我部采用在護欄位置先做80cn寬（含50cm防撞護欄寬）橋面鋪裝一以兩 側(cè)橋面鋪裝為標高帶進行剩余橋面鋪裝施工。 施工過程中， 因橋梁橫坡影響及平整度 要求，縱向施工順序為按橫坡方向先低后高的原則進行。4.2.1 、清理橋面雜物鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用空壓機或高壓水槍沖洗干凈， 恢復(fù)護欄預(yù)埋筋。4.2.2 、施工橋面鋪裝控制標高帶（ 1）鋪設(shè)標高帶鋼筋網(wǎng)片鋼筋焊網(wǎng)在施工前需根據(jù)標高帶澆筑寬度進行網(wǎng)片尺寸設(shè)計， 標高帶寬度 80cm

14、寬。鋼筋網(wǎng)片底部設(shè)置短節(jié)鋼筋控制保護層厚度，標高帶網(wǎng)片筋應(yīng)預(yù)留一定的外露 寬度，以便和主橋面網(wǎng)片筋進行搭接。（2）測量放樣根據(jù)標高帶的寬度確定澆筑邊界線，采用角鋼（4X4cm）控制，根據(jù)里程控制 點，每5m測量一點，測出各點梁面的標高，計算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人， 角鋼安裝后， 精確測量各點角鋼標高， 并調(diào)整角鋼標高至設(shè)計標高， 各點間的角鋼， 拉線調(diào)平，每 2m 檢測一點標高，并檢查角鋼的穩(wěn)定性及角鋼接頭的高差。（3）澆筑標高帶砼振搗采用插入式振搗棒水平放置振動。攤鋪整平壓實后，人工用方鋼刮平，保 證表面的平整度，同時對浮漿進行及時處理以免造成露骨現(xiàn)象。刮平后用木抹子粗 找平，并在混

15、凝土初凝前用鋼模再次細抹面，抹面過程中嚴禁灑水。在混凝土表面 初凝前，二次收面后用硬質(zhì)掃帚在表面進行橫向拉毛， 拉毛應(yīng)保證線條順直、 均勻， 橋面平整、粗糙。4.2.3 、施工橋面鋪裝（ 1）鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片 綁扎鋼筋網(wǎng)片前須先在梁頂面進行劃線，然后鋪設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片應(yīng)做 到橫平豎直， 鋼筋網(wǎng)片交叉點采用扎絲綁扎結(jié)實， 除伸縮縫處鋼筋網(wǎng)片需要斷開外，其它部位按照20cm搭接寬度施工。扎絲成梅花形布置，鋼筋接頭應(yīng)注意錯開布設(shè)。鋼筋網(wǎng)片采用短節(jié)鋼筋進行支墊，利用兩邊標高帶拉線控制鋼筋網(wǎng)片頂面標高, 確保鋼筋網(wǎng)片保護層厚度，支墊鋼筋呈梅花形布置，為保證鋼筋網(wǎng)片表面剛度，支 墊鋼筋宜適當加密。（2）

16、混凝土攤鋪和振搗混凝土澆筑前，先用高壓水槍將橋面雜物再次清除干凈。對梁體表面進行充分 濕潤?；炷翝仓B續(xù)，從下坡向上坡方向進行，橋面混凝土鋪裝宜避開高溫時 段及大風天氣。攤鋪時，要比標高帶高度略高。混凝土振搗時，先采用人工布料后，平板振搗 器縱橫交錯全面振搗，最后采用振搗梁沿軌道進行全面振搗，直至振搗密實。振搗 梁操作時，設(shè)專人控制振動行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實及表面 平整。在橋面鋪裝時應(yīng)預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時應(yīng)避免泄水管預(yù)留孔堵塞。（3）人工抹面攤鋪機整平壓實后，人工用方鋼刮平，保證表面的平整度，同時對浮漿進行及 時處理以免造成露骨現(xiàn)象。刮平后用木抹子粗找平，并在混

17、凝土有一定強度后用抹 光機再次抹面，抹面過程中嚴禁灑水。（4）橋面拉毛在混凝土表面初凝前，二次收面后用硬質(zhì)掃帚在表面進行橫向拉毛，拉毛應(yīng)保 證線條順直、均勻，橋面平整、粗糙4.2.4 、混凝土養(yǎng)護拉毛完成后，及時覆蓋土工布灑水進行養(yǎng)護?；炷撩娓采w滲水土工布并不間 斷灑水養(yǎng)護，使混凝土長期保持濕潤狀態(tài)。5、質(zhì)量保證措施5.1 、建立健全質(zhì)量保證體系（ 1）建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系， 確立以質(zhì)量為主的管理方針。 建立 由項目經(jīng)理、項目總工和技術(shù)人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管 理小組，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。（ 2）開工前編制比較完善的分項施工方案， 報監(jiān)理審批后，認真

18、組織實施。 嚴 格執(zhí)行施工分項技術(shù)交底制度，將施工內(nèi)容逐級落實到全體施工人員。（3）工地試驗室要嚴格檢測手段， 做好材料進場、 標準試驗、工序檢測等工作， 認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證成果的真實性、可靠性。（4）所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計 要求及規(guī)范有關(guān)要求，按批準使用的配合比施工。根據(jù)具體情況合理優(yōu)化混凝土配 合比設(shè)計。（5）對原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，要建立健全進場前檢查驗收和取 樣送檢制度、杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。嚴格做到： “四驗”、“三把關(guān)”，即“驗規(guī) 格、驗品種、驗質(zhì)量、驗數(shù)量” ，“材料供應(yīng)人員把關(guān)、技術(shù)質(zhì)量試驗人員把

19、關(guān)、施 工操作者把關(guān)”。（ 6）嚴格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定標準， 對施工過程的每道工序和環(huán)節(jié)實施有 效的質(zhì)量標準控制，技術(shù)人員隨時掌握質(zhì)量動態(tài)，及時指導(dǎo)施工，消除質(zhì)量隱患。（7）工序報驗不合格，不得實施下一道工序的施工。（8）保證施工中的資料完整齊全并整理及時。（9）杜絕重大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故的發(fā)生。質(zhì)量保證體系框圖簽定包保責任制 制定獎罰措施 完善計量支付手段 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃各施工班組整改 不合格 不合格不合格不合格試驗室作業(yè)隊主管工程師合格不合格作業(yè)隊領(lǐng)工員經(jīng)理部質(zhì)檢工程師合格駐地監(jiān)理工程師合格經(jīng)理部質(zhì)檢工程師下道工序施工同意施工作業(yè)隊隊長或主管工程師

20、通知施工工地領(lǐng)工員質(zhì)量檢查程序圖、橋面鋪裝施工質(zhì)量檢查項目混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量標準項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差（mm備注1強度或壓實度符合設(shè)計要求2厚度（mm+20, -53平整度咼速公路、一級公路IRI(m/km)3(T (mm)1.8其他公路IRI(m/km)4.2(T (mm)2.54坡度（%± 0.155抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求5.3 、橋面鋪裝質(zhì)量控制1、堅持每班的自檢、互檢、交接檢查制度，在各施工隊自檢合格的基礎(chǔ)上，報 項目部復(fù)檢，最后由監(jiān)理工程師組織驗收。未經(jīng)驗收或驗收不合格的部位不準進行 下道工序施工。2、嚴格控制原材料質(zhì)量，每批原材料進場前及時現(xiàn)場取樣送交中心試驗

21、室試驗， 沒有試驗室的檢驗報告和通知的原材料不用于施工。3、鋼筋網(wǎng)片深入護欄內(nèi)部， 當網(wǎng)片與護欄預(yù)埋筋發(fā)生沖突時， 應(yīng)調(diào)節(jié)鋼筋網(wǎng)片 鋼筋位置，確保護欄預(yù)埋筋位置準確。4、進行“地毯式”鑿除浮渣浮漿，清除其它雜物，并用高壓水槍清洗干凈，保 證橋面鋪裝層與底層的密結(jié)性。鋪裝施工水泥混凝土橋面前，應(yīng)對梁頂灑水濕潤。5、橋面鋪裝層施工前應(yīng)對橋面進行普測， 以確保鋪裝層的設(shè)計厚度， 橋面施工 時應(yīng)盡可能地采用全幅施工，在立模板前應(yīng)認真進行橋面高程測量，精確放樣。6、正確設(shè)置和處理水泥混凝土橋面鋪裝的縱、橫向施工縫(1) 將縱向施工縫位置設(shè)置在車道分界線處， 使車輪與它的接觸機會最少， 從而 大大延長橋面

22、的使用壽命。(2) 加強施工組織， 盡量連續(xù)施工， 不設(shè)或少設(shè)橫向施工縫。 橫向施工縫必須設(shè) 置時盡量將其設(shè)置在伸縮預(yù)留槽處。(3) 縱向、橫向施工縫應(yīng)鑿成垂直面。橋面鋪裝層設(shè)計厚度本來就較薄 ( ，若沒 有鑿成垂直面，則后面施工的鋪裝層較薄，容易破碎、開裂。(4) 在施工次層、次段混凝土前， 應(yīng)先用潔凈高壓水沖洗干凈， 并涂刷一層水泥 凈漿。6、安全保證措施 認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用安全系統(tǒng)工程和事故分析 方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故，嚴格按照 ISO18000標準進行施工安全控制。6.1 、安全生產(chǎn)保證措施6.1.1 、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織 項目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，

23、由安全部負責安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理，各施工隊設(shè)專職安全員， 做好安全技術(shù)記錄， 包括技術(shù)員做好安全記錄。 制定嚴格的安全措施， 定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究、解決工作中存 在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。6.1.2 、安全教育要經(jīng)?；?、制度化 開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意 安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。6.1.3 、嚴格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查。項目部安全管理人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)苗頭及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。6.

24、1.4 、嚴格按施工組織設(shè)計和工藝流程科學組織施工 嚴格工序銜接、操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。6.1.5 、保證機械設(shè)備的正常運行和持證上崗制度 所有施工設(shè)備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。機械手、駕駛員等主要工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證，方 可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。6.1.6 、加強夜間、雨季的安全防護 夜間施工要有良好的照明設(shè)備；雨季或者暴雨發(fā)生前，將做好臨時排水工作6.2 、橋面鋪裝安全防護措施1、進入施工現(xiàn)場人員， 必須佩戴安全帽， 特殊工種按規(guī)定要佩戴好防護用品。2、根據(jù)各工種特點，有計劃按時配發(fā)保護用品。3、施工

25、現(xiàn)場的布置符合安全規(guī)定和文明施工的要求，不設(shè)足夠的消防水源和 消防設(shè)施網(wǎng)點，施工現(xiàn)場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等 按批準的總平面布置圖進行布置。4 、 施工現(xiàn)場在醒目的地方設(shè)置齊全的安全宣傳標語牌、操作規(guī)程牌。5 、 用電施工機具應(yīng)配觸電保護器。6 、 完善各項安全生產(chǎn)管理制度。7 、 建立以安全崗位責任制為中心的安全生產(chǎn)責任制。8 、 施工前進行施工技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。9 、 電器及各種用電設(shè)備嚴格禁止非電工人員操作。10 、 電工經(jīng)常檢查電路。11 、 現(xiàn)場設(shè)立專職安全員。12 、 雷雨天氣應(yīng)停止露天作業(yè)，以防電擊傷人。13 、 掌握砼施工常識和使用的機具性能，作業(yè)對象的技術(shù)要求。14 、 作業(yè)前應(yīng)檢查作業(yè)場所的環(huán)境、安全狀況、安全防護設(shè)施等。15 、 檢查所用的工具設(shè)備，確認完好方可使用。16 、 檢查作業(yè)場所電氣設(shè)備安裝是否符合用電安全規(guī)定。17 、 使用振搗器應(yīng)穿膠鞋，濕手不得接觸開關(guān)。18 、 電源線不得有破皮漏電。19 、