橋面板吊裝專項(xiàng)施工方案(實(shí)用資料)

1、橋面板吊裝專項(xiàng)施工方案（可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀版資料，歡迎下載）海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程橋 面 板 吊 裝 施 工 方 案編制人：審核人：審批人：青島瑞源工程集團(tuán)有限公司2013年3月海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交通橋施工時(shí)，交通橋的橋面板為預(yù)制鋼筋 砼板。交通橋預(yù)制橋面板砼澆筑量為167m3,砼強(qiáng)度等級(jí)為C40,砼保護(hù)層厚度為25mm橋面板共35塊，每塊長度為11.7111.96mm單塊重量為11.3513。68t ,厚度為550mm一、砼預(yù)制板的吊裝堆放1. 砼預(yù)制板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時(shí)，才可對(duì)其進(jìn)行堆放裝運(yùn)，堆放裝運(yùn)時(shí) 防止碰損。2。砼預(yù)制板堆放場(chǎng)地

2、平整堅(jiān)實(shí),構(gòu)件堆放時(shí)要輕穩(wěn)不得引起砼構(gòu)件的損壞。交通橋橋面板施工工藝流程二、安裝準(zhǔn)備工作1、 經(jīng)檢查，獨(dú)立交通橋橋面板尺寸及墩（臺(tái)）帽尺寸、平面位置、高程均準(zhǔn)確，且砼 表面平整，并已沖洗干凈。2、經(jīng)檢測(cè)，橋面板及墩臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具備吊裝條件。3、橡膠支座已進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)開箱檢查，具備質(zhì)量保證書、出廠合格證等質(zhì)量證明文件。4、經(jīng)測(cè)量工程師測(cè)量放樣，獨(dú)立交通橋橋面板橡膠支座位置及橋面板安裝位置均已 確定，并用記號(hào)筆標(biāo)明準(zhǔn)確位置。5、施工場(chǎng)地已平整，運(yùn)輸?shù)缆芬褖簩?shí)處理。二、吊裝步驟1、將橡膠支座放置于墩臺(tái)已標(biāo)明的支座位置上。2、本工程獨(dú)立交通橋橋面板單塊最大噸位為 13.68噸。在預(yù)制場(chǎng)，擬用25

3、噸汽車 吊將梁板吊裝至平板車上?？招陌鍞R支時(shí)，用墊木支承，擱支點(diǎn)與吊點(diǎn)位置一致3、經(jīng)用平板車運(yùn)至西側(cè)橋臺(tái)旁，用架設(shè)在西側(cè)橋臺(tái)北側(cè)80噸吊車，將橋面板吊裝至 墩8臺(tái)已標(biāo)明的位置上.吊裝過程中，使用慢擋，避免橋面板出現(xiàn)強(qiáng)烈的碰撞 .4 、若支座出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)場(chǎng)用1cm厚鋼板墊于橡膠支座下面，確保橋面板平穩(wěn)，不出現(xiàn)翹動(dòng)現(xiàn)象四、安裝部位測(cè)量放線構(gòu)件安裝前，使用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀檢測(cè)、校核支撐結(jié)構(gòu)的尺寸和高程，并在支撐結(jié)構(gòu) 上標(biāo)出每塊板位置的中心線和標(biāo)高五、砂漿找平層施工砂漿找平層施工前，首先將安放橡膠支座的區(qū)域進(jìn)行鑿毛處理，砂漿找平層施工時(shí)， 應(yīng)于24h前在其相應(yīng)部位灑水濕潤.找平層為1:2的水泥砂漿墊

4、層，找平層應(yīng)用木抹子摸 兩遍，砂漿初凝后用濕潤的草袋覆蓋養(yǎng)護(hù)，砂漿找平層的頂面高程及斷面尺寸應(yīng)與施工圖 紙相符。六、安放板式橡膠支座在安放橡膠支座的位置上彈出墨線，橡膠支座安放位置應(yīng)準(zhǔn)確，支座底部與砂漿找平 層之間涂刷氯丁膠。七、橋面板運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)構(gòu)件時(shí)，其強(qiáng)度不應(yīng)低于構(gòu)件設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%,起吊繩索與構(gòu)件水平面的夾角不得小于45,起吊橋面板時(shí)，應(yīng)注意避免構(gòu)件變形，防止發(fā)生裂縫和損壞，在起吊前應(yīng)做 臨時(shí)加固措施25t汽車吊將橋面板吊放到40t平板運(yùn)輸車上，由40t平板運(yùn)輸車將其運(yùn)送到起吊地 點(diǎn)。橋面板兩邊底部用方木墊起，防止橋面板在運(yùn)輸過程中相互碰撞損壞。八、橋面板安裝就位構(gòu)件吊裝采用50t汽車吊。

5、平板運(yùn)輸車與汽車吊停放位置應(yīng)靠近橋面板安裝區(qū)，并平行錯(cuò)位，兩車間距應(yīng)便于吊 裝。橋面板兩邊的吊鉤拴上牽引繩，用于吊裝時(shí)調(diào)整板位。用50t汽車吊將橋面板吊起安放到橋面板的預(yù)定部位。橋面板安裝工藝流程如下：安放橡膠支座50t汽車吊按序吊放橋面板九、安全保護(hù)措施為確保吊裝安全，對(duì)吊裝運(yùn)輸車輛經(jīng)過的通道進(jìn)行交通管制，安排專人守護(hù)號(hào)交叉路 口，樹立警示標(biāo)識(shí)，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防過往行人車輛接近吊裝車輛。在吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)，即橋面板吊裝區(qū)域，用警戒繩索進(jìn)行圍擋，并派專人看護(hù)，防止非吊裝作業(yè)人員進(jìn)入 吊裝區(qū)域。 吊裝期間，由專業(yè)起吊人員指揮吊裝，對(duì)停車信號(hào)，不論何人發(fā)出都立即執(zhí) 行.整個(gè)吊裝期間，由施工隊(duì)長協(xié)調(diào)

6、人員、設(shè)備及材料的調(diào)度 專業(yè)安全員負(fù)責(zé)進(jìn)行安全 巡查，對(duì)整個(gè)吊裝過程進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題 ，立即停止吊裝十、絞縫砼灌注順交通橋軸線方向的板縫底部用木模板條封住， 木模板條與橋面板頂部木橫杠用鐵絲 綁扎固定，每1m設(shè)一個(gè)鐵絲綁扎點(diǎn).垂直交通橋軸線方向的板縫用木板擋住，木板與砼面 應(yīng)貼緊，防止砼漏漿。木模板使用前應(yīng)用專用的脫模劑縫砼灌注示意圖木橫杠A.吊模板鐵絲/0穴沐處I/ A_ Wl.:時(shí)AjC4（砼15砂漿Z z X木模板條絞縫砼澆筑示意圖板縫砼灌注24h前應(yīng)灑水濕潤。C40砼用吊車運(yùn)至澆筑點(diǎn)，將砼卸到鐵皮板上，人工用平板锨將砼倒入板縫內(nèi)板縫砼 應(yīng)分層灌注,每層灌注深度不宜超過15cm每層

7、灌注后用 10的鋼筋均勻插搗，使砼密實(shí). 砼初凝后覆蓋濕潤草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。三、安全生產(chǎn)保證措施1從事吊裝的人員必須佩帶安全帽.2、吊車作業(yè)前，仔細(xì)檢查剎車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及吊鉤，排除隱患 ，并保證作業(yè)的連 續(xù)性。3、吊車作業(yè)時(shí)，吊車起重臂下嚴(yán)禁站人，并設(shè)專業(yè)人員指揮吊裝。4、吊裝前，仔細(xì)檢查鋼絲繩的情況，對(duì)有破損和毛刺、斷絲現(xiàn)象的鋼絲繩必須進(jìn)行 更換。5、吊裝人員在起吊之前，當(dāng)?shù)跹b物起吊一定高度時(shí)，必須離開吊裝物，禁止有人在吊裝物下停留和工作。6、吊裝人員在作業(yè)中，應(yīng)集中注意力，注意臨邊作業(yè)和高空作業(yè)。7、吊裝人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)有一人指揮，不得多人負(fù)責(zé)指揮。指揮信號(hào)明確，并符合標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定.四、質(zhì)量保

8、證措施1抓質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，讓監(jiān)理工程師和項(xiàng)目法人滿意，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，這是項(xiàng)目部管理、組織、實(shí)施本工程的指導(dǎo)思想和出發(fā)點(diǎn)。2、還應(yīng)有與之配套的質(zhì)量管理措施作保證，強(qiáng)化每個(gè)施工人員的管理責(zé)任。我公司 在施工過程中嚴(yán)格按照質(zhì)量體系程序所規(guī)定的要求執(zhí)行，將質(zhì)量體系要素所涉及到的施工 過程的質(zhì)量活動(dòng)分解到各個(gè)職能部門及人員.3、 在工程施工的過程中，嚴(yán)格按照施工過程控制程序執(zhí)行。4、項(xiàng)目總工分階段對(duì)施工“五大員”、班組長進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)要 求交底，并保留記錄。項(xiàng)目總工對(duì)施工過程作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，根據(jù)設(shè)計(jì)、監(jiān)理的變更要求和工序反映的質(zhì)量偏差，及時(shí)提出新的技術(shù)措施，解

9、決工序作業(yè)的技術(shù)問題。5、質(zhì)檢員按規(guī)定檢查工序投入使用的材料及每道工序施工完成的階段產(chǎn)品和工程產(chǎn)品組織檢查是否符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并做好記錄和簽名。6、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”制度設(shè)立專職質(zhì)檢員，由專業(yè)工程師任職，賦予其質(zhì)量一票否決權(quán)。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí) 行“三檢制，即自檢、互檢、終檢.工序交接必須有班組間的交接檢查，工序質(zhì)量評(píng)定必 須在班組自檢基礎(chǔ)上方能進(jìn)行專檢，并填寫質(zhì)量評(píng)定表；對(duì)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員提出的 問題，工長應(yīng)親自監(jiān)督整改，直到合格.7、技術(shù)交底的目的是使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi) 容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)

10、 施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料必須詳細(xì)、直觀 符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認(rèn)無誤后，方可交付使用。2013青島瑞源工程集團(tuán)有限公司年3月嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程海鹽塘主橋橋面板預(yù)制施工方案一、編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ F50 2011)2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2012)3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ F902015)4、嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程施工圖5、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料二、工程概況本項(xiàng)目起點(diǎn)與嘉余公路平交，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,路線向東跨越

11、海 鹽塘航道至嘉興至海鹽南北湖公路(嘉南線樁號(hào)K6+310),然后利用嘉興至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮(zhèn)為民村，爾后路線向東經(jīng)余篁公路至 余云公路已建段為路線終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)K8+68&本次實(shí)施范圍為KO+OO0- K2+606.370,全長2.606km。本項(xiàng)目采用公路工程技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)(JTG B012014)規(guī)定的一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/ 小時(shí)，路基寬度24.5米，路幅布置為：中央分隔帶寬 2.0米、左側(cè) 路緣帶寬2X 0。5米、行車道寬2X 2X 3。75米、硬路肩寬2X 2.5 米、土路肩寬2X 0。75米.橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。本合同段共設(shè)大橋478.28m/1座(海鹽塘橋

12、)，小橋69.68m/2座(石家橋、厲家村橋)，海鹽塘橋主橋采用鋼管混凝土系桿拱，引橋 采用25m先簡支后連續(xù)T梁，石家橋、厲家村橋上部結(jié)構(gòu)采用10m空心板，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100.本合同段計(jì)劃開工日期2016年12月9日，計(jì)劃交工日期2018 年9月8日,計(jì)劃工期:639天，缺陷責(zé)任期均為2年。海鹽塘橋上跨海鹽塘（規(guī)劃W級(jí)航道）,通航凈空55 X 7m最高通 航水位為1。96m洪水位為2。72m主橋采用70m下承式鋼管混凝 土系桿拱，引橋采用25m預(yù)應(yīng)力T梁，先簡支后連續(xù)，跨徑布置為：8 X 25+70+8X 25m全長478。28m下部結(jié)構(gòu)引橋采用墩、柱式臺(tái)，鉆 孔灌注

13、樁基礎(chǔ)，主橋采用實(shí)體墩接承臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ) .海鹽塘橋主橋上部結(jié)構(gòu)為鋼管砼拱結(jié)構(gòu)，計(jì)算跨徑L=68m拱軸 線為二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高13.6m.拱肋采用啞鈴型鋼管砼， 邊拱肋截面高170cm拱肋鋼管外徑70cm,中拱肋截面高190cm;拱 肋鋼管外徑80cm,鋼管壁厚16mm內(nèi)充C50微膨脹砼；拱肋腹腔壁 厚16mm內(nèi)充C50微膨脹砼.全橋設(shè)計(jì)4道一字型風(fēng)撐，由壁厚16mm 鋼管焊接；邊拱吊桿索體采用 1860Mpa級(jí)15根 s15.2mm環(huán)氧噴涂 無粘接鋼絞線纏包后熱擠 PDHE中拱吊桿索體采用1860Mpa級(jí)19根 s15。2mn環(huán)氧噴涂無粘接鋼絞線纏包后熱擠 PDHE索體外徑

14、均為 105mm橋面以上2m高度外包不銹鋼套管，吊桿間距480cm系梁采 用矩形斷面，邊系梁高180cm寬110cm,內(nèi)設(shè)永久預(yù)應(yīng)力束（體內(nèi)束） 8束,單束鋼絞線為17 s15.2mm張拉力為3208。5KN中系梁高 180cm,寬120cm內(nèi)設(shè)永久預(yù)應(yīng)力束（體內(nèi)束）10束，單束鋼絞線 為17 s15。2mm張拉力為3208.5KN;端橫梁采用箱型斷面，邊支點(diǎn) 處高為175cm 寬265cm中支點(diǎn)處198。5cm,寬265cm,每根端橫 梁布設(shè)6束12 s15。2mmi岡絞線，張拉力為2326。9KN中橫梁采用 T型斷面，邊支點(diǎn)處高為120cm中支點(diǎn)處143。5cm每根中橫梁布設(shè) 2束8 s1

15、5.2mm和2束7 s15.2mm鋼絞線，張拉力分別為1357。3KN 和 1551。2K。主橋行車道板采用預(yù)制拼裝線簡支后連續(xù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)制中板寬149cm預(yù)制邊板寬137cm現(xiàn)澆鉸縫寬1。Ocmo拼裝完成行 車道板后上設(shè)10cmC5（現(xiàn)澆混凝土調(diào)平層，鋪裝內(nèi)設(shè)10*10cm的D10 冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片，再鋪10cm瀝青混凝土鋪裝.三、水文、地質(zhì)1、地形地貌工程區(qū)地處杭嘉湖平原的東北部，河流水網(wǎng)密布，地勢(shì)較平坦，場(chǎng) 地地貌上屬長江三角洲沖積平原。 本項(xiàng)目場(chǎng)地位于南湖區(qū)，原始微地 貌以農(nóng)田、道路、民房為主，地形略有起伏，地表標(biāo)高介于2.03.8米。主要地質(zhì)構(gòu)造由華夏系、新華夏系及東西向

16、構(gòu)造體系復(fù)合交織在 一起，華夏系構(gòu)造呈40 60方向展布，主要斷裂有馬金一烏鎮(zhèn)深 斷裂;新華夏系構(gòu)造呈NW向展布，主要有長興奉化大斷裂；東西向 斷裂主要有湖州嘉善大斷裂.2、氣候與氣象嘉興市地處北亞熱帶南緣，屬東亞季風(fēng)區(qū)，冬夏季風(fēng)交替，四季分明，氣溫適中，雨水豐沛，日照充足，具有春濕、夏熱、秋燥、冬 冷的特點(diǎn)，因地處中緯度，夏令濕熱多雨的天氣比冬季干冷的天氣短 得多。年平均氣溫15.9攝氏度，1月份最冷，7月份最熱,平均無霜 期230無 年平均降雨量1168.6mm全年有3個(gè)明顯的降水時(shí)段即4 5月的春雨；67月的梅雨和9月的秋雨；1月是下雪最多的月份。 年平均日照2017。0小時(shí)。主要災(zāi)害性

17、天氣有低溫連陰雨、干旱、暴 雨洪澇、冰雹、霜凍、寒潮等。3、水文條件南湖區(qū)位于長江下游，長江三角洲南翼，杭州灣以北，屬杭嘉湖 平原的東北部，背倚太湖，北部屬湖積平原，北部湖泊較多，面積最 大的是梅家蕩。水位：黃海標(biāo)高2.8米。境內(nèi)主要河流有北郊河、海 鹽塘、嘉善塘、長水塘等由于人類長期的生活和生產(chǎn)勞動(dòng)，對(duì)地形產(chǎn) 生了深刻的影響，如開鑿河道，圍圩群田，挑土造地，種桑養(yǎng)蠶。全 區(qū)平原被縱橫交錯(cuò)的河渠所切割，形成田、地、水三級(jí)立體分布，大平 小不平的自然景觀.4、通航條件及標(biāo)準(zhǔn)海鹽塘橋上跨海鹽塘（規(guī)劃W級(jí)航道），設(shè)計(jì)最高通航水位1.96m,1/100洪水位為2。72m，通航凈空55興7m。四、工期安

18、排及勞動(dòng)力組織等1、工期安排橋面板預(yù)制預(yù)計(jì)于2017年10月8日開始，6天為一個(gè)施工周期， 每個(gè)周期施工預(yù)制板30塊，于2017年11月24日結(jié)束。2、勞動(dòng)力等安排橋面板施工預(yù)計(jì)投入鋼筋工3人，普工2人,電焊工2人，模板 工2人，混凝土工2人，裝吊工2人，共計(jì)13人。使用的主要機(jī)械 設(shè)備有:50裝載機(jī)1臺(tái)，10m3混凝土運(yùn)輸車1輛,20t運(yùn)輸車一輛。五、工藝流程橋面板施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備-場(chǎng)地清理-混凝土地面表面打磨-鋼筋安裝-模板安裝-砼澆筑-砼養(yǎng)護(hù)-起吊橋面板并運(yùn) 至存放場(chǎng)地。六、橋面板的制作橋面板共224塊，預(yù)制完成后的橋面板堆放在指定位置。 單塊橋 面板最大重量約為4t。1、預(yù)制場(chǎng)

19、地的布置根據(jù)本合同段的特點(diǎn)，橋面板底面為平面，可直接坐落于平整的 混凝土地面上，無需設(shè)置臺(tái)座，只要安裝好側(cè)模即可，其預(yù)制場(chǎng)地采 用原主橋鋼筋加工車間的場(chǎng)地預(yù)制場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并設(shè)置必要 的排水措施，防止場(chǎng)地沉陷。鋼筋砼結(jié)構(gòu)的容重約為2。4t/m3，橋面板的高度為0。25m，因 此地基承受的荷載為6Kpa,小于地基土的承載力，地基強(qiáng)度滿足要求。2、鋼筋橋面板鋼筋直徑有C25 C20 C16三種，每塊橋面板的鋼筋重量 為7691004Kg,其具體布置及尺寸詳見施工圖“ S44-5056”，鋼筋 的進(jìn)場(chǎng)、加工、安裝應(yīng)符合以下要求：(1) 、進(jìn)場(chǎng)a、鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批

20、驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中 ，應(yīng) 避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆放在倉庫內(nèi)，露天堆放時(shí)應(yīng)墊高并加遮蓋.b、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并在使用前抽取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)。（2）、加工a、鋼筋在使用前應(yīng)調(diào)直和清除污銹，并符合以下要求：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干 凈。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。b、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施 焊。焊工必須持考試合格證上崗。凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材 質(zhì)證明書或試驗(yàn)報(bào)告單焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性 能應(yīng)符合鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JG

21、J 18- 2003）的規(guī)定。各種焊接 材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施.c、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，采用雙面焊縫。采用搭接電弧 焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接 頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d （d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用綁扎時(shí)，其搭接長度不小于 35d，并符合設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求直徑大于25mm的鋼筋，采用焊接。d、 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距離不應(yīng)小于1.3倍搭接長度對(duì)于焊接接頭, 在接頭長度區(qū)段內(nèi)（指35d長度范圍內(nèi)，且不小于500mm），同一根 鋼筋不得有兩個(gè)接頭，同一截面的鋼筋接

22、頭面積不超過鋼筋總面積的 50%電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d,也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處.加工鋼筋的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm受力鋼筋順長度方向加工后的全長士 10彎起鋼筋各部分尺寸士 20箍筋各部分尺寸士 5(3) 、安裝鋼筋加工完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過后，即可安裝使用鋼筋安裝允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)受力鋼筋間距士 10箍筋間距0, -20鋼筋骨架尺寸長士 10寬、高士 5彎起鋼筋位置士 20保護(hù)層厚度士 3鋼筋安裝應(yīng)順直，無扭曲現(xiàn)象，鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距 均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊。在鋼筋和模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊

23、，并相互錯(cuò)開鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3、模板模板采用鋼模板。側(cè)模與地面間設(shè)置斜撐、橫撐以固定側(cè)模。模 板在使用前，應(yīng)先檢查其平整度、尺寸、有無變形等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及 時(shí)整改，并清理模板表面的雜物，然后刷脫模劑，以利于拆模。安裝側(cè)模時(shí)，應(yīng)防止模板移位或變形。側(cè)模間利用加勁板焊接固 定，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查通過后方可澆筑混凝土。模板安裝允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)高士 10模板內(nèi)部尺寸士 20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整54、砼澆筑預(yù)制板砼標(biāo)號(hào)為 C40,每塊板砼方量為1。4291。519m3?；?凝土中最大氯離子為0。06%,最大堿含量為1。8Kg/m3,使

24、用非堿活性 集料.拌和時(shí)應(yīng)派遣試驗(yàn)工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，嚴(yán)格按施工配合比配料 ， 砂、石、水泥、水及外加劑計(jì)量準(zhǔn)確，保證拌和時(shí)間。砼澆筑前，對(duì)模板、鋼筋等再次進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求及得到監(jiān)理工程師的簽認(rèn)后方可澆筑砼。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈?；炷敛捎蒙唐讽?，利用砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 混凝土入模后 應(yīng)及時(shí)振搗，振搗采用表面振動(dòng)器及 30插入式振動(dòng)棒。表面振動(dòng)器 的移位距離應(yīng)能覆蓋已振實(shí)部分約100m m。振動(dòng)棒的插點(diǎn)距離不超過其作用半徑的1。5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5 10cm的距離。振動(dòng)棒不 得碰觸模板、鋼筋，混凝土應(yīng)隨灌注隨振搗，避免漏振、欠振和過振. 振搗應(yīng)達(dá)到混凝土

25、停止下沉，不冒氣泡，表面平坦泛漿后才徐徐提出 振動(dòng)棒.砼澆筑完畢，表面進(jìn)行拉毛處理，并及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)以防止 出現(xiàn)收縮裂紋。6、養(yǎng)護(hù)及拆模混凝土澆筑完畢后，頂面進(jìn)行拉毛處理，待混凝土終凝后覆蓋灑 水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng) 常處于濕潤狀態(tài)為宜。預(yù)制板澆筑過程中，制取足夠數(shù)量的試塊，以 檢驗(yàn)混凝土的質(zhì)量.側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí) 方可拆除，一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa時(shí)拆模。拆除后應(yīng)進(jìn) 行檢查，并清理污垢，以便下次倒用。預(yù)制板在砼強(qiáng)度達(dá)到 30MPa以上方可脫模起吊，根據(jù)配合比情 況，砼的5天強(qiáng)度即可超過30MPa若養(yǎng)護(hù)時(shí)間

26、不足，應(yīng)繼續(xù)灑水養(yǎng) 護(hù),并將預(yù)制板倒運(yùn)至臨時(shí)堆放場(chǎng)地內(nèi)。臨時(shí)堆放場(chǎng)地位于9#墩南面。預(yù)制板的臨時(shí)堆放根據(jù)設(shè)計(jì)要求，設(shè)置堆放支承點(diǎn)，堆放層數(shù)一 般不超過3層，每層之間以枕木為支承點(diǎn)。支承點(diǎn)的設(shè)置詳見施工圖。 臨時(shí)堆放場(chǎng)地應(yīng)整平夯實(shí)。在橋面板安裝時(shí)，安裝順序?yàn)閺?#墩至 8#墩，因此在存放時(shí)應(yīng)按照一定的順序進(jìn)行，便于安裝時(shí)的起吊。起吊時(shí)，構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直，吊繩與構(gòu)件的交角小于60時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。預(yù)制板的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目允許偏差混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)斷面尺寸(mm)士 10長度(mr)+5, 10七、質(zhì)量及安全保證措施1、質(zhì)量保證措施(1 )、建立技術(shù)管理管

27、理體系和崗位責(zé)任制，實(shí)行以總工程師為 首的項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)技術(shù)責(zé)任制，同時(shí)建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé) 任制，逐級(jí)簽訂技術(shù)包保責(zé)任狀，做到分工明確，責(zé)任到人，嚴(yán)格遵 守基建施工程序，堅(jiān)決執(zhí)行施工規(guī)范.(2) 、在施工中嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，各道工序在工班自檢，互 檢合格的基礎(chǔ)上，填寫有關(guān)表格和資料送專職質(zhì)檢人員確認(rèn)，并報(bào)送監(jiān)理工程師最后驗(yàn)收確認(rèn)后，才允許進(jìn)行下一道工序的施工。上一道 工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，不得進(jìn)入下一道工序的施工。(3) 、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作a、認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，查找有無碰、錯(cuò)、漏現(xiàn)象，及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題 .b、認(rèn)真進(jìn)行技

28、術(shù)交底。圖紙會(huì)審后，由項(xiàng)目部的總工程師、公司技術(shù)主管、單項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人逐級(jí)進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。c、認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè)，補(bǔ)齊定測(cè)時(shí)設(shè)置的交點(diǎn)樁、用地界樁，并進(jìn) 行復(fù)核.d、設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備符合任職資格的試驗(yàn)人員和經(jīng)過計(jì)量 檢定的儀器設(shè)備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(4) 、抓好技術(shù)資料管理，施工過程要做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真填寫 工程日志，施工檢查證，施工記錄等，各種原始資料要搜集齊全。(5) 、實(shí)行工程質(zhì)量承包責(zé)任制(6) 、嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查.我們一定要堅(jiān)持貫徹執(zhí)行八項(xiàng)制度。即：工程測(cè)量雙檢復(fù)檢制度； 隱蔽工程檢

29、查簽證制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量評(píng)定獎(jiǎng)罰制度；質(zhì)量 定期檢查制度；質(zhì)量報(bào)告制度；驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度；重點(diǎn)工序的把關(guān) 制度.(7 )、主動(dòng)做好施工中的協(xié)作配合工作在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位真誠合作，接受當(dāng)?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和監(jiān)督，共同把好質(zhì)量關(guān)。在施工全過程中，教育所有人 員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員。(8 )、實(shí)行全面質(zhì)量管理，廣泛開展 “QCJ、組活動(dòng)，堅(jiān)持三檢制， 做好質(zhì)量控制，體系審核和信息反饋，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步達(dá)到目標(biāo)。(9) )結(jié)構(gòu)混凝土要優(yōu)選配合比，配制高性能的混凝土以適應(yīng)不 同結(jié)構(gòu)的需要。對(duì)商品混凝土 ，必須保證砂、碎石、水泥以及外加劑的各項(xiàng)參數(shù)滿足要求，施

30、工中對(duì)商品混凝土工廠進(jìn)行詳細(xì)考察， 保證 混凝土性能以及供應(yīng)量滿足施工要求，施工中嚴(yán)格管理，振搗密實(shí)， 確?；炷恋膹?qiáng)度，使結(jié)構(gòu)內(nèi)實(shí)外光模板和支架要有足夠的強(qiáng)度和 剛度，以保證結(jié)構(gòu)的幾何尺寸，并注重外形美觀，線條流暢，棱角分 明。(10) 、冬、雨季施工措施a、掌握天氣預(yù)報(bào)的氣候趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂 服務(wù)合同，以利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。b、加強(qiáng)施工前道路的養(yǎng)護(hù)，保證道路通暢。c、混凝土工程剛澆筑完成時(shí)要覆蓋好，必要時(shí)采取搭棚防雨， 不能讓雨水沖刷?；炷炼臼┕?yán)格按國家、部委等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范、規(guī)程要求執(zhí)行。d、要發(fā)揚(yáng)突擊精神和連續(xù)作戰(zhàn)精神，抓緊晴好天氣施工.e、備好

31、防雨、防凍物品和施工人員的防雨用品及冬季防護(hù)設(shè)備。f、雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險(xiǎn)物資及設(shè)備。g、服從地方防汛總體安排，積極抗洪搶險(xiǎn)。h、冬季施工時(shí)，須嚴(yán)格按相應(yīng)的冬季施工規(guī)范和操作規(guī)程執(zhí)行。2、安全保證措施(1 )、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定 嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問 題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級(jí)專職 質(zhì)檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。(2) 、進(jìn)行全面的、針對(duì)性的安全技術(shù)交底。(3) 、各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保 證措施。(4) 、安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?，對(duì)特

32、殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對(duì)新職工及合同工必須進(jìn)行經(jīng)理部、工區(qū)和班 組三級(jí)教育和定期培訓(xùn)；通過安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語、圖片等宣傳 形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn) 工作落到實(shí)處.(5) 、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度，各級(jí)安全領(lǐng) 導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故 消滅在萌芽狀態(tài)。(6) 、按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工序銜接,嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為發(fā)生.(7) 、施工現(xiàn)場(chǎng)，必須遵章守紀(jì)。(8) 、施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定懸掛“七牌二圖與安全標(biāo)語牌。(9) 、加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志

33、，施工作業(yè)處設(shè)置安全欄 桿、安全網(wǎng)，個(gè)人要戴安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，腳手板要搭設(shè) 牢固。(10) 、搞好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安 全。(11) 、認(rèn)真做好防洪、防火工作，駐地和庫房要遠(yuǎn)離洪泛區(qū)，重點(diǎn) 設(shè)備，重點(diǎn)防護(hù)，嚴(yán)禁各類事故的發(fā)生。八、安全生產(chǎn)措施及其他1、施工人員必須遵守安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律法規(guī)和操作規(guī) 程，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主的安全方針。2、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽。3、施工用電必須安全、規(guī)范。電工作業(yè)為特種作業(yè)，無證人員 不得進(jìn)行作業(yè)施工電纜應(yīng)符合要求并架空；施工現(xiàn)場(chǎng)不得亂拉亂接 電線。電工應(yīng)經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的用電安全情況發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，

34、為現(xiàn)場(chǎng)營造一個(gè)良好的用電安全環(huán)境。4、施工現(xiàn)場(chǎng)的電焊機(jī)、氧氣瓶、乙炔瓶、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋剪 斷機(jī)等設(shè)備的使用必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的操作規(guī)程。5、嚴(yán)格交接班制度，各班應(yīng)認(rèn)真填寫施工日志，做好施工記錄 確保技術(shù)資料完整有效。6、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置足夠的安全警示牌，禁止外來人員和與施工 無關(guān)的人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。7、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范整齊，材料堆放有序，做到文明施工 .&建立健全安全管理體系，必須有專兼職的安全人員對(duì)施工現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)行安全巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決.九、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是為了保護(hù)和改善生活與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公 害，保障人體健康，促進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)的發(fā)展。必須把環(huán)境保護(hù)工作 納入工作計(jì)劃，建立環(huán)境保

35、護(hù)責(zé)任制度，采取有效措施，防治生產(chǎn)過 程中產(chǎn)生的廢水、廢渣物，粉塵、惡臭氣體、噪音等環(huán)境的污染和危 害。1）施工便道保持良好的平整度，并及時(shí)修補(bǔ)，保證下雨天不積水2）施工廢水經(jīng)處理后，才進(jìn)行排放.加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，防 止嚴(yán)重漏油，機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)或維修中產(chǎn)生的油污水經(jīng)處理后才進(jìn)行排放。3） 進(jìn)行灑水或其他抑塵措施以減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵。 易引起 粉塵的細(xì)料或松散料要予以遮蓋或適當(dāng)灑水潤濕 ，運(yùn)輸時(shí)用帆布等物 覆蓋.4）用機(jī)械設(shè)備的工藝操作，盡量減少噪聲，廢氣等的污染；噪聲 較大的機(jī)械避免在夜間施工；非施工的噪聲都避免，并通過有效的管 理和技術(shù)手段將噪聲控制到最低程度.5）對(duì)于受影響的一切公用

36、設(shè)施與結(jié)構(gòu)物采取適當(dāng)措施予以保護(hù) .空心板吊裝施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)二、工程概況三、施工準(zhǔn)備工作3.1技術(shù)準(zhǔn)備3。2資源準(zhǔn)備3。3施工環(huán)境四、施工方法4。1、空心板梁吊機(jī)安裝施工工藝流程圖一：空心板梁吊機(jī)安裝施工工藝流程圖4。2施工方法4.3施工中注意事項(xiàng)五、質(zhì)量保證措施5.1組織保證措施5.2技術(shù)質(zhì)量保證措施521支座安裝質(zhì)量保證措施七、文明施工與環(huán)保措施安全保證體系框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全教育1安全責(zé)竟任制提高安全意識(shí)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)安全工作:體系項(xiàng)目部安質(zhì)部專職安全企員安全檢查安全控制建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力消除事故隱患XXX 大橋梁板吊裝安全專項(xiàng)方案XXX大橋上部為預(yù)應(yīng)力混凝

37、土連續(xù) T梁結(jié)構(gòu)，先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體 系，橋梁橫坡為雙向2%,縱坡0.5%。左，右兩半幅橋?qū)捑?片T梁組 成,全橋共計(jì)14孔,梁片總數(shù)168片，T梁梁長30m高度2m.30mT梁采用雙導(dǎo)梁法安裝，架橋機(jī)在石家溝大橋 0 #臺(tái)位置進(jìn)行架橋 機(jī)拼裝。架橋機(jī)選用EBG200型。T梁架設(shè)計(jì)劃施工時(shí)間4月27日一7月 20 日。一、架橋機(jī)的安裝1、架橋機(jī)安裝選擇路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機(jī)的安裝工作場(chǎng)地要求，同時(shí)也能夠滿足試運(yùn)行荷載的要求。首先進(jìn)行定位和平整場(chǎng) 地，然后進(jìn)行安裝；2 、架橋機(jī)安裝完后，檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否 正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤滑情況，然后試行

38、液壓系統(tǒng)。觀 察液位計(jì)顯示情況，向上油泵，在無負(fù)荷情況下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn) 5 10 分鐘。轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥擰緊溢流閥 ,千斤頂開始啟動(dòng)。將兩起吊車后退到后支 腿的附近位置 , 檢測(cè)導(dǎo)梁前端懸臂撓度，是否滿足過防帽的要求。然后將 前支腿調(diào)整就位 , 將各部位調(diào)整至正常，做吊重 T 梁試驗(yàn)。運(yùn)行距離在規(guī) 定的范圍內(nèi) , 天車吊重反復(fù)進(jìn)行行走 2 3 次；3、架橋機(jī)運(yùn)行正常后方可進(jìn)行下一道工序。二、梁板架設(shè)1 、移梁準(zhǔn)備工作對(duì)特殊工作人（起重工、龍門吊司機(jī)、電工、電焊工、指揮人員 ）進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。施工前，需對(duì)軌道進(jìn)行檢查， 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，供電系統(tǒng)、施工機(jī)械、電器設(shè)備等進(jìn)行檢查，保證施

39、工需求， 提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐等，做好相應(yīng)措施 ,對(duì)龍門吊 進(jìn)行一次靜載試驗(yàn)。由管理人員和技術(shù)人員檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作合格后，分 配實(shí)施各項(xiàng)施工任務(wù)。2、施工工藝1）起吊在梁的壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70時(shí)才能進(jìn)行起吊，穿繩時(shí)注意鋼絲繩的順直 ,排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象 , 以免各繩受力不均而擠繩 ,在梁底接觸處 ,設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實(shí)，以 免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、 橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險(xiǎn)系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達(dá)到 10 倍，在起吊時(shí)， 吊起2030mm后，要檢查各部位有無不良變化，確認(rèn)情況良好，其無障 礙物，

40、掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm,確保安全， 特殊情況另決定前后高差一般不得超過 2%（梁體）2）行走 指揮人員口令,統(tǒng)一、正確、司機(jī)頭腦保持清醒,熟練操作規(guī)程龍 門吊四個(gè)角要有看護(hù)人員、除備有口哨、紅黃旗外 ,并每側(cè)至少備有兩個(gè) 鐵鞋和三角板 （三角板應(yīng)多備 ,容易損壞）并且注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物, 隨時(shí)檢查軌道兩側(cè)的距離,保證行車行進(jìn)要求,走行軌道的軌距誤差及 左右高差，盡量控制在 10mm 之內(nèi)，接頭處 ,左右及高低等應(yīng)不超過 2mm, 最多也不得大于3mm,軌縫下不得大于57mm。在暫停作業(yè)時(shí)，必須打上鐵鞋（不打死） ，在吊車狀態(tài)下，司機(jī)不得 離開工作崗位,停止作業(yè)時(shí)

41、 ,必須打?qū)嶈F鞋（包括不負(fù)載 ）,司機(jī)在做任何 操作動(dòng)作前 ,必須對(duì)指揮人員和下邊的操作人員有所指示（響鈴、動(dòng)作、 呤、旗號(hào)等）。龍門吊司機(jī)僅聽從指揮人員的指揮信號(hào),進(jìn)行操作,但任何時(shí)候發(fā) 生的緊急停車信號(hào),都應(yīng)立即執(zhí)行 .3）存梁本次存梁原則堆碼二層,底層基礎(chǔ)采用 C30 混凝土基礎(chǔ)底座,地基 能承受兩片梁的壓力 72。9X 2-2=72。9T，采用枕木的承受力一般在 50120公斤力/cm2。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊要整齊、平整、 水平 ,各層墊木豎向應(yīng)在一條直線上 .讓梁落下后支墊受力均勻, 并且讓梁 處于水平狀態(tài)下,打?qū)嵵?.4）外運(yùn) 使用平板車運(yùn)輸時(shí),車長要滿足支撐間的距離

42、要求,支點(diǎn)處要設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤,以免戳傷構(gòu)件砼,運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)。1。移梁前首先確定架梁編號(hào) , 對(duì)應(yīng)找出存梁區(qū)的梁板并確定梁板朝向 后方可移梁；2。龍門吊吊梁前,應(yīng)將保護(hù)梁板的護(hù)角鋼板及膠皮安裝到位。3。T 梁運(yùn)輸采用 1 部雙橋式輪胎平板車,規(guī)格為 1200-20, 平板車安 裝轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向輪及制動(dòng)器,可以行走較小半徑的道路。行走動(dòng)力為柴油機(jī)自行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)設(shè)置三套制動(dòng)系統(tǒng) , 第一是減速器的飛輪制動(dòng)器，第二是 輪鼓制動(dòng)器 , 第三是輪胎制動(dòng)架。在運(yùn)輸前要做好 T 梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對(duì)稱固定架支撐，同 時(shí)用手拉葫蘆拉緊，使平板車與T梁形成整體.T 梁運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意 :運(yùn)輸前仔細(xì)檢查牽弓I、制動(dòng)

43、卷揚(yáng)機(jī)的固定和鋼絲繩的完好情況，確 保所有卡環(huán)緊扣、牢固?？刂破杰囆羞M(jìn)速度，以不大于 5Km/h為宜。5。運(yùn)梁車將梁板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號(hào)是否準(zhǔn)確， 無誤后方可架梁；6、 運(yùn)梁車進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿30cm時(shí)，運(yùn)梁車 停止前進(jìn)。起吊天車運(yùn)行到T梁吊點(diǎn)處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊 具連接牢靠。解除T梁前端支撐,前邊起吊天車吊起T梁前端.同時(shí)開動(dòng)前 起吊天車，運(yùn)梁 車和起吊天車同時(shí)以 4.16m/min 的速度前進(jìn)，必須保持 同步運(yùn)行當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)行到前運(yùn)梁平車凈距 30cm時(shí)，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器 以防滑行。后起吊天車運(yùn)行到 T梁尾端吊點(diǎn)處，安裝T梁吊具并與起吊天

44、車?yán)卫芜B接，然后解除 T 梁后端支撐 . 后起吊天車吊起 T 梁后端。此時(shí)兩 起吊車已將T梁吊起，運(yùn)梁車退出。（安裝T梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡 膠片，以防T梁邊角損壞）。7 、為保證梁板準(zhǔn)確就位，架橋機(jī)需橫移對(duì)位。未移動(dòng)前，必須先檢 查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動(dòng)開始橫移。首先前、后起吊天車 將T梁縱向運(yùn)行到前跨位，對(duì)正位置T梁落到距支座15cm暫時(shí)停止，應(yīng)緩 慢下落保持 T 梁的穩(wěn)定。整機(jī)帶梁橫移到該片 T 梁的準(zhǔn)確位置，然后落梁 做好穩(wěn)定支撐；吊邊梁時(shí)用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)帶梁移到邊梁位置， 下落距支座 15cm 時(shí)暫停 , 檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后下落做好穩(wěn)定支 撐;（ 前后橫移

45、軌道上每 10cm 用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支腿是否 同步。在 T 梁橫移時(shí)，前、后支腿派專人手拿木楔觀察運(yùn)行情況 , 如有異 ?，F(xiàn)象，及時(shí)停車檢查糾正。 橫移速度控制在 2.5m/min 。嚴(yán)禁快速橫移 ）。8、梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)檢查支座高程、位置、豎直度，不滿足要 求時(shí)及時(shí)調(diào)整，無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動(dòng)架橋機(jī)進(jìn) 行下片梁的架設(shè) .9、第二片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊 兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的 10），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行 車要求。10、架橋機(jī)縱向空載就位縱向移位時(shí)，吊起預(yù)制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪 , 用鋼絲繩 作保護(hù)，防

46、止架橋機(jī)在運(yùn)行時(shí)起吊天車失穩(wěn)、失控。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng) 機(jī)及運(yùn)梁車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位的前墩帽上。 通 過導(dǎo)梁前支腿千斤頂頂起 , 調(diào)整導(dǎo)梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支 腿用吊掛裝置運(yùn)行到前墩帽預(yù)定位置 . 調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接牢 固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固， 中支腿與主梁下部連接牢固。 至此架橋機(jī)完成了空載前移。 架橋機(jī)完成空載前移就位后 , 應(yīng)對(duì)螺栓銷子、 電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢查 , 確認(rèn)后架橋機(jī) 在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，正常后才能進(jìn)行 T梁安裝施工.11 、運(yùn)行要求（1）架橋機(jī)在跨孔前 , 在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，

47、架橋機(jī)跨孔后 立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定。（2）縱向跨墩移動(dòng)時(shí)，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值 , 后頂 支腿的起吊天車與主梁固定好 , 嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆。（3）操作人員不得擅自離崗，分散精力 , 控制運(yùn)行整個(gè)過程在規(guī)定 時(shí)間內(nèi)完成。如有異常情況，應(yīng)立即上報(bào)，以便采取應(yīng)急措施。（4）架橋機(jī)跨孔就位后，做好支撐 , 清理架橋機(jī)上的雜物，關(guān)閉緊急 閘鈕, 切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風(fēng)繩。三、安全操作規(guī)程1、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能 和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有 足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后

48、禁止吊運(yùn)工作 , 高空作業(yè)必須系好 安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠 , 運(yùn)梁平板車重載時(shí)只能采用低速檔 啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平板車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、 T 梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運(yùn)梁平板車載上T梁后,如不能立即啟動(dòng)并運(yùn) 行則必須用卡子卡死平板車。3、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定 , 并插上防 退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌 道及連接板的安裝是否符合要求 .4、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。5、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與

49、操作 人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號(hào)， 在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一 致時(shí)，才能開車。6、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外 , 不允許身體其他 部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停 車。另外，操作人員不能離開控制柜 , 以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急 措施。7、要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮 人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào) , 操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施 .8架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作 人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)， 通知附近人員離開 , 并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落 T 梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，

50、把 T 梁放下 , 不應(yīng)任其自由下落，隨后再 進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修 .9、在吊 T 梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步 , 注意控制好前后端的高 度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁。10、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如 果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查 , 排除故障.未找出原因,不能開車.11、吊運(yùn)過程中，T梁的高度應(yīng)保持適中，在吊運(yùn) T梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。12、架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中,如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時(shí)， 操

51、作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散 , 操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地 面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來 ,并警戒,任何人不得通過， 然后請(qǐng) 檢修人員檢修。13、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防 T 梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。 T 梁晃動(dòng)時(shí) , 銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。14、操作人員要做到八不吊：（1）指揮信號(hào)有誤或不明確（2）超負(fù)荷（3）T梁上有人（ 4）安全裝置不靈（ 5）能見度低（ 6）起重鋼絲繩滑槽（ 7） T 梁被掛?。?8）T 梁緊固不牢15、注意整機(jī)過孔縱移時(shí)，主橫梁縱移臺(tái)車必須移至最后。16、無論是架上行縱坡下行縱坡 , 均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于 后支點(diǎn) 8

52、-20cm 左右。17、橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、 卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意 .18、每次梁落到位后 , 要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。 邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩 , 套鉤。四、施工安全生產(chǎn)保證體系及措施1、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)和管理 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的石家溝大橋 T 梁安裝安全生產(chǎn)管理小 組。負(fù)責(zé)管理 T 梁安裝工作，使各項(xiàng)工作能切實(shí)落實(shí)到有關(guān)責(zé)任人。項(xiàng)目 專職安全員負(fù)責(zé)日常的安全工作。貫切“安全第一，預(yù)防為主 的方針。項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管安全”的原則。

53、2、安全保證措施1）、所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的員工必須戴安全帽，不得穿拖鞋，技術(shù)工種 要持證上崗，高空作業(yè)必須系安全帶，高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)立安全護(hù)欄及安全 網(wǎng)。不向下亂拋東西以免傷人。2）、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工圍欄隔離措施和醒目警告標(biāo)志 , 確保行人車輛 與施工互不干擾，保證施工和交通暢通 . 跨越高速公路和鐵路安裝時(shí)做好 交通組織 .3）、進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)，認(rèn) 真做好崗前交底工作。4）、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程和設(shè)備管理辦法 , 嚴(yán)禁違章指揮，違 章作業(yè)，對(duì)特殊工種實(shí)行持證上崗 , 嚴(yán)禁無證操作。5）、建立安全獎(jiǎng)勵(lì)制度，教育職工，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度. 正確使用和嚴(yán)格管

54、理個(gè)人安全用品。對(duì)違反安全規(guī)章制度，違反個(gè)人安全用品使 用要求的人員、部門和班組 , 嚴(yán)肅處理；大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體 和個(gè)人。6）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。7）、高空作業(yè)，橋梁吊裝作業(yè)、設(shè)備、車輛作業(yè)等易發(fā)生安全事故的 重點(diǎn)工序和作業(yè)區(qū)，設(shè)置醒目告示牌，特別是龍門吊、架橋機(jī)。自行拼裝 的龍門吊必須經(jīng)過結(jié)構(gòu)計(jì)算 , 并有足夠的安全系數(shù)。龍門吊及架橋機(jī)安裝 完畢后，必須進(jìn)行試吊，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行起吊作業(yè)，確保安全。8）、對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用和維修人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，熟悉機(jī)械設(shè)備的性 能，掌握機(jī)械設(shè)備的作用和維護(hù)性能，杜絕重大機(jī)損、機(jī)械傷人事故的發(fā) 生。9）、現(xiàn)澆 T 梁

55、混凝土?xí)r，作業(yè)人員應(yīng)站在工作平臺(tái)上，平臺(tái)臨邊要設(shè) 護(hù)欄防護(hù)。橋下搭設(shè)防護(hù)棚，避免橋上施工時(shí)對(duì)高速公路行車造成影響。10）、龍門吊、架橋機(jī)在行走吊運(yùn)安裝 T梁時(shí),速度應(yīng)緩慢均速。落梁 時(shí)應(yīng)慢落、輕放，防止T梁損壞。T梁安裝到位后應(yīng)采取臨時(shí)措施.指揮人 員手勢(shì)準(zhǔn)確、果斷。11）、定期檢查各種吊索、吊具，發(fā)現(xiàn)問題立即報(bào)告并處理。吊裝時(shí) 注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠 .12）、廣泛開展安全施工教育活動(dòng)，通過廣播、標(biāo)語、安全指示牌等 形式進(jìn)行宣傳教育，增強(qiáng)全體施工人員的安全施工意識(shí)，做到警鐘常鳴。13）、每月組織一次安全全面大檢查，排除事故隱患。檢查時(shí)由質(zhì)檢 負(fù)責(zé)人、安全員，各工區(qū)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)

56、負(fù)責(zé)人參加，檢查后立即總結(jié) , 對(duì)于存在的問題要提出處理意見，責(zé)令有關(guān)人員及時(shí)糾正 .五、T 梁安裝崗位劃分及安全職責(zé)為保證我標(biāo)段預(yù)制T梁安裝安全、有序、保質(zhì)、按期完成，特此按照我標(biāo)段施工方案以及架梁設(shè)備的形式劃分崗位并制定相關(guān)職責(zé)如下：1、崗位劃分按照施工工作面劃分為施工負(fù)責(zé)人、后臺(tái)、前臺(tái) . 具體為：施工負(fù)責(zé) 人1人；后臺(tái) 7人，包括后臺(tái)起重指揮 1人、龍門吊操作手 2 人、捆梁掛 鉤4 人；前臺(tái) 14人. 包括運(yùn)梁平車操作手 1人、運(yùn)梁人員 2人、前臺(tái)架梁 起重指揮 1 人、架橋機(jī)操作手 2 人（1 正 1 副）、前端就位指揮 1 人、輔助 3 人、尾端就位指揮 1 人、就位輔助 3 人. 共計(jì) 22 人。2、崗位職責(zé)1）、施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本標(biāo)段 T 梁安裝