橋梁預(yù)制板吊裝施工方案完整

1、橋梁預(yù)制板吊裝施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）13m預(yù)應(yīng)力空心板運輸?shù)跹b方案一、工程概況濟(jì)南市興隆大溝橋位于濟(jì)南市二環(huán)南路，現(xiàn)狀橋梁全長46.4m,橋 面寬48m，橫向布置為3.5m （人行道）+41m（車行道）+3.5m（人行道）。 上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土空心板。此次維修加固 工程對橋面板進(jìn)行更換，空心板梁在我公司黃崗北廠預(yù)制，達(dá)到設(shè)計 強度后，由梁場起吊至運梁車上，運輸至施工現(xiàn)場吊裝就位。此次吊 裝33塊，具體工程量如下：序號工程項目單位數(shù)量單塊方量（n3）單片重量（T）112.96 X 0.79/0。99X 0.7m預(yù)制空心板梁（中板）塊304

2、。64約14212.96 X 1.395/0.995 X 0.7m預(yù)制空心板梁（邊板）塊36.85約 18.5二、施工工藝1、吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場情況，板梁安裝采用2臺50T汽車吊安裝近距離橋面板，由西側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)，由南側(cè)向北側(cè)鋪設(shè)。在施工過程中，一定要做到對稱加載，防止預(yù)制板受力不均.中跨預(yù)制板吊裝時，吊 機支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺帽上，同時應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸 面積2、技術(shù)參數(shù)中板的起吊重量約12。5T，邊板的起吊重量約18.5T。汽車吊擺放就位后，根據(jù)最重構(gòu)件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場，選用兩臺50噸吊車吊裝，工作半徑在8米，單輛汽車吊最大起重量是14噸，兩部吊車同時作業(yè)，可以滿足要求。3

3、、施工籌劃及工藝流程每塊板的吊裝工藝流程見下圖:三、預(yù)應(yīng)力空心板的運輸預(yù)應(yīng)力橋板在我公司預(yù)制場（濟(jì)南市黃崗路1號）內(nèi)集中預(yù)制. 采用龍門吊裝車.1、行車路線為：黃崗齊路 二路光新路二環(huán)南路興隆大溝橋2、車輛選擇：選擇加長半掛車運輸，一次一車可拉 3塊，兩層 橋板間用厚度高于吊環(huán)高度的硬質(zhì)方木或枕木墊牢.橋板四、梁板吊裝施工方案1、 施工順序：（1）、支座及橋板定位放樣，（2 ）、支座及橋板放 樣復(fù)核（3）、支座安放，（4）、預(yù)制板裝送，（5）、預(yù)制板吊裝。2、施工前準(zhǔn)備（1 ）、施工前對北側(cè)圍擋進(jìn)行拆除，確保吊機及運行車的運行路 線及停放位置。（2）、施工前派專人對此段交通進(jìn)行交通管制，北側(cè)留

4、一個行車道及一個非機動車道，其余車道供吊機及運行車使用.（3）、本次施工計劃在夜間進(jìn)行，施工前對施工現(xiàn)場架設(shè)照明設(shè) 備，已確保施工時施工現(xiàn)場明亮如晝。在施工作業(yè)段東側(cè)設(shè)置警示燈、防撞桶及LED警示燈作為警示，并在東側(cè)路口東側(cè)100米外用隔離 帽將車道變更為一個機動車道。（4）、板梁砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到。（5）、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安 放位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤.（6）、準(zhǔn)備好控制伸縮縫的泡沫板為4cm。（7）、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：通訊電纜、板梁、臺帽等）的保護(hù)(8) 、吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。5、吊裝步驟(1)、北側(cè)預(yù)制板吊裝順序的總體原則

5、為先西側(cè)吊裝后東側(cè)吊 裝，先南側(cè)吊裝后北側(cè)吊裝。(2 )第一步先吊裝西側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制 板，吊機1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機 2停放在中間跨南側(cè) 現(xiàn)狀路面上，運輸車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖一) ； 車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。西側(cè)吊機東側(cè)圖一(3 )第二步吊裝中間跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制板，吊 機1停放在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機 2停放在東側(cè)第 一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖 二);車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)南側(cè)東側(cè)北側(cè)圖二(4 )、第三步吊裝東側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制板， 吊機1停放在中間跨剛吊裝完

6、的預(yù)制板上，吊機2停放在橋梁東側(cè)現(xiàn) 狀路面上，運行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖三)；車 輛全部就位后進(jìn)行吊裝。西側(cè)圖三(5 )、第四步吊裝西側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機2停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運行車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖四）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。北側(cè)東測已M務(wù)復(fù)或吊號區(qū)域圖四（6 ）、第五步吊裝中間跨靠近剛吊裝完的 6塊預(yù)制板往北的3塊 預(yù)制板。吊機1停放西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機 2停放在 東側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路 面上（見圖五）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)

7、南側(cè)東側(cè)北側(cè)面m吊戰(zhàn)眩曜圖五（7 ）、第六步吊裝東側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的 6塊預(yù)制板往北的 3塊預(yù)制板。吊機1停放中間跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機2停放在橋 梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見 圖六）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝.西側(cè)圖六（8）、第七步把通訊電纜移至剛吊裝完的南數(shù)第九塊預(yù)制板上并固定好，然后進(jìn)行西側(cè)第一跨剩余 2塊預(yù)制板的吊裝，由于此時 已處于白天，需恢復(fù)交通。所以吊機1和運行車均停放在橋梁西側(cè)現(xiàn) 狀路面上，吊機2停放在西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上（見圖七）： 運板車提前把板運至施工現(xiàn)場等候吊裝；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)運行機車1北狽!I已吊裝iz域吊裝區(qū)域圖七

8、（9）、第八步吊裝中間跨剩余的2塊預(yù)制板，吊機不動將此兩塊預(yù)制板放置在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，然后將吊機1挪至西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機2挪至中間跨吊裝完的預(yù)制板 上，吊機全部停放就位后對此兩塊進(jìn)行吊裝。（10）、第九步吊裝東側(cè)剩余的2塊預(yù)制板，吊機1停放在東側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機 2和運行車停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路 面上（見圖八），車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。兩側(cè)南側(cè)北側(cè)珂怙路面已吊置區(qū)越運行機車2東側(cè)圖八五、擬投入此次吊裝的人員及設(shè)備六、梁板運輸安裝質(zhì)量保證措施序號類別型號數(shù)量1運梁車120噸5輛2汽車吊車50噸2臺3鋼絲繩2m* 64起重指揮1人司索工4人吊車機長2人輔助人員

9、6人安全員2人運輸車駕駛員5人1、橋臺的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范 ；2、吊裝時應(yīng)保證按號就位,不得錯號3、梁板運輸過程中，運輸車輛應(yīng)在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打 鏢繩,鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質(zhì)量；4、運輸途中及時檢查梁板捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)彎路段，必須慢速行駛，注意避 讓車輛、行人5、如果運輸安裝過程中，機械出現(xiàn)故障，需立即停止運行，更換機車6吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。7、裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。8安裝時要邊安

10、裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。9、橡膠支座安裝：安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，并檢查 其頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求；將設(shè)計圖紙標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在 墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支撐墊石上，要求支座中心 線與支撐墊石中心線相重合；預(yù)制板安放時，必須仔細(xì)，使預(yù)制板就 位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，或支座與預(yù)制板不密貼時，必須 吊起,采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得使用撬棍移動預(yù)制板.梁、板安裝允許偏差表序號項目允許偏差 (mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1平面位置順橋縱軸方向10每個構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸方向512伸縮縫寬度+105每個

11、構(gòu)件1用尺量3支每塊位置52用尺量，縱、橫向各計座 板1點每塊邊緣咼差12用水準(zhǔn)儀測量，縱、橫 向各計1點七、施工安全保證措施1、組織保障成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師、安環(huán)部組成的安全管理 領(lǐng)導(dǎo)小組,其中項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人。專 職安全工程師負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安 全規(guī)定進(jìn)行操作。2、技術(shù)措施(1) 操作要點在空心板梁起吊時，速度要均勻,構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速 輕放，禁止忽快忽慢和突然制動施工中重點注意以下幾點： .測設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局 部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。 .預(yù)制空心板梁及墊石達(dá)到設(shè)計強度后才

12、可吊裝 . .砼梁放下后，應(yīng)目測相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋 做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底 標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時受力。 .吊裝時應(yīng)使四根鋼絲繩同時受力吊裝過程中，空心板梁兩 端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。(2) 板梁運輸措施 運輸時車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。 駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查 ，確保 運梁設(shè)備這塊良好 . 運梁車在道路上行駛時嚴(yán)格遵守交通法 ,確保交通安全。 途中停車檢查時， 車輛靠邊停放， 并在車后方 30m 掛警示牌， 檢察人員穿反光背心。(3) 吊裝前重點檢查項目 吊車各安全防護(hù)裝置

13、及各指示儀表齊全完好。 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。 應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。 吊車司機、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作 起吊設(shè)備。 吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁 進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。 吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。 在有六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時 , 應(yīng)停止起吊作業(yè)。(4) 吊車操作安全措施 經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán) 格遵守有關(guān)安全制度。 吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否 完好 , 并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。 吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時禁止同時進(jìn)行操作兩種動作，更不 得行

14、走或降臂桿。 吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍 1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物 吊車行駛時，回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。 指揮吊車信號要明了。 司機與信號指揮人員要密切配合 , 信號 清楚后方可開始操作。 各機構(gòu)動作前應(yīng)按吹哨 , 發(fā)現(xiàn)信號不清楚要立 即停止操作。 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使 重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動。 鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲 數(shù)大于等于 12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。 光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。 雨、雷、強風(fēng)天氣不能起吊。(11)工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作 手柄置于空檔位置 ,鎖閉門窗,做

15、到整齊、清潔、安全 .(5) 吊裝事故預(yù)防措施 .對板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除 各種隱患。對各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。所有機械設(shè)備都要 嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴(yán)格要 求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。 .構(gòu)件自重大，要求對運輸車輛、起吊機具、鋼絲繩經(jīng)常檢 查，吊裝前對所有機械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損 壞及時更換，以防發(fā)生事故。 .板梁吊裝機械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上 崗。做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。 .在板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起， 要逐步加力， 確認(rèn)無粘連后再起吊

16、 .板梁下放時須慢速輕放 ,禁止忽快 忽慢和突然制動。 .作業(yè)時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信 號統(tǒng)一、清楚、正確、及時。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指 揮，相互分工明確又配合流暢。 .第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時固定措施，如 用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接 ;四周做好 臨邊防護(hù)。 .夜間停止施工。 .吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。 .遇六級以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。 .起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號不清不吊、重量、 重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法 不對不吊。3、應(yīng)急預(yù)案 為保證公司、社

17、會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時 能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理 ,最大限度 地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防 為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則 ,特制訂本預(yù)案。(1) 應(yīng)急組織機構(gòu) 成立砼梁安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：李振凱副組長 : 劉東芳組 員：彭福來、趙培強、劉旺、周國鋒(2) 職權(quán)分工 組長職責(zé) :發(fā)生吊裝安全事故時 ,發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令； 組 織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況 ,必 要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查 ,總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗

18、教 育等。 副組長職責(zé) :協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。 成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事 故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作 ;負(fù)責(zé)事 故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé) 現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險 救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系； 負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò) ,在最短時間內(nèi) ,傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶 險指令，做好與“ 110"“120"等單位的聯(lián)系。(3) 危險性分析及相應(yīng)控制、預(yù)防措施 起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險源和重要環(huán)境因素如下： .

19、吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從 事特種作業(yè)必須持證上崗； .疲勞駕駛操作、精力 不集中引起一般起重傷害，控制措施 是到場的司機、司索經(jīng)過合理工休時間，杜絕疲勞駕駛 ; .吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害， 控制措施是落實設(shè)備日檢、巡檢責(zé)任制，及時檢修 ,確保設(shè)備狀況良 好； .超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程“七禁止” “十不吊"規(guī)定； .惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程規(guī)定； .起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程規(guī)定；

20、.作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶護(hù)品引起重大起重傷害 ，控制措施是 從事特種作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品； .鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控 制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第 516條規(guī)定； .卡環(huán)質(zhì)量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第 515條規(guī)定； .酒后作業(yè)起重傷害，嚴(yán)格禁止酒后從事吊裝作業(yè)；(4) 危險源監(jiān)控措施表62危險源監(jiān)控措施表序號危險源名稱可能導(dǎo)致的事故監(jiān)控措施1捆綁不牢、鋼絲繩斷裂或脫鉤鋼絲繩斷裂導(dǎo)致板梁損壞,人員受傷害選用有足夠安全系數(shù)的鋼絲繩；避免在設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)和易滑脫部位掛設(shè)鋼絲繩；起吊時動作應(yīng)緩慢進(jìn)行，吊物 正下方不能

21、站人.2吊具有缺陷吊具斷裂、板梁傾倒每次起吊前進(jìn)行檢查，不能滿 足安全使用規(guī)定的吊具必須及 時更換3板梁提升和移動過程板梁和吊機發(fā)生擺動每次起吊前進(jìn)行檢查，及時清中有附著物除板梁上的附著物4吊機、板梁移動范圍內(nèi)有障礙物碰撞、擺動每次起吊前進(jìn)行檢查，及時清 除吊機、板梁移動范圍內(nèi)的障 礙物九、橋梁安裝中的環(huán)保措施1、各種施工、運輸機械尾氣排放量要符合國家規(guī)定的機動車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。否則，運輸車輛不準(zhǔn)上路，施工機械不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。2、在臨近居民區(qū)進(jìn)行作業(yè)時，噪音標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到國家規(guī)定要求。盡量避開居 民休息時間進(jìn)行施工。3、施工現(xiàn)場在施工前應(yīng)先灑水，以避免施工中揚塵 .4、 運輸車輛駛出現(xiàn)場時，將輪

22、胎上的泥土清理干凈，避免帶泥土上路.目錄一、工程概況： 1二、設(shè)備、材料及人員配置情況： 1三、預(yù)制廠平面布置情況（見附圖） 3四、 具體施工工序： . 31、底模的制作： . 32、鋼筋工序： 33、模板工序： 34、混凝土澆筑 : 45、橋面板的養(yǎng)護(hù)： . 46、空心板梁的張拉和灌漿 47、預(yù)制板的吊裝 . 7五、 預(yù)制板施工進(jìn)度計劃： 8西區(qū)橋梁預(yù)制板型號數(shù)量表 附表 9西區(qū)橋梁工程預(yù)制廠平面布置圖（單位 M） 10西區(qū)橋梁工程預(yù)制空心板專項施工方案一、工程概況：XXXXXXXXX二、設(shè)備、材料及人員配置情況：我方根據(jù)施工進(jìn)度要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，設(shè)備及材料配置情 況如下：計劃配置13

23、m長底模20套，中板模板2套、邊板模板懸臂側(cè)1 套,合計2.5套；10m長底模14套，中板模板2套、邊板模板懸臂側(cè) 1套，合計2.5套；8m長底模28套，中板模板4套。6m長的預(yù)制板 底模及模板可以和8m板的通用。在預(yù)制板的砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 75%以上時進(jìn)行起吊，存放于存梁區(qū)，以便底模的周轉(zhuǎn)使用。因為預(yù)制場的日常工作中起吊頻率較多，所以配備50T履帶吊1 臺，以方便靈活的進(jìn)行起吊工作.下述主要施工設(shè)備投入表：主要施工設(shè)備投入表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地1履帶吊車QY 50E1徐工2振搗器ZN503天津3振搗器ZN305天津4木工刨床MB206A2天津5木工圓鋸機MJ2172天津6鋼筋

24、彎曲機CW402天津7鋼筋調(diào)直機CT4/402天津8鋼筋切斷機GQ402天津9電焊機BX3 3004天津10張拉、灌漿設(shè)備111經(jīng)緯儀J22蘇州12水準(zhǔn)儀DZS3-14北京勞動力投入情況一覽表工種級別按工種施工階段投入勞動力情況三月份四月份五月份六月份管理人員8885技術(shù)人員8885測量員2221試驗員2222水電工1111保管員2222木工30303010鋼筋工35353520瓦工20202010混凝土工5101010力工40404020起重工2444合、預(yù)制廠平面布置情況（見附圖）四、具體施工工序：1、底模的制作：XXXX橋板的底模在預(yù)制廠的南區(qū)集中預(yù)制，共制作底

25、模20套, 長度為13。2m寬度為1.24m;非預(yù)應(yīng)力橋板在北區(qū)預(yù)制，長度為10。 1m寬度為98cm的底模共14套；長度為8。1m,寬度為98cm的底模 共28套。在底模內(nèi)預(yù)埋PVC管,底模上頂用2cm水泥砂漿抹面找平， 砂漿層以上鋪設(shè)3mn厚的冷軋鋼板。2、鋼筋工序：1）鋼筋的采購選擇有資質(zhì)的廠商，并保證材質(zhì)合格。2）鋼筋焊接前，首先進(jìn)行焊接試驗，合格后方可進(jìn)行正式施工,焊工必須有上崗證。3）所使用的鋼筋必須是試驗室經(jīng)過檢驗后合格的鋼筋。4）現(xiàn)場堆放的鋼材覆蓋好，且掛好標(biāo)記牌。5）鋼筋焊接滿足規(guī)范及設(shè)計要求，即：雙面焊 5d;單面 焊10d。3、模板工序：本次橋面板預(yù)制采用定型鋼模， 其中

26、13m板2套中板，半套邊 板；10m板2套中板，半套邊板；8m板4套中板.周轉(zhuǎn)使用。內(nèi)模采 用充氣橡膠氣囊。模板分節(jié)處用膠條密封，防止漏漿，底部、上部均 用對拉螺栓加蝴蝶卡固定。a、模板必須打磨干凈，表面平整度不得大于士 5mm板面和 板側(cè)撓度不大于士 1mmb、安裝后的模板允許偏差為士 5mm相鄰板差2mm預(yù)留孔洞 中心線位置誤差不大于10mmc、模板表面絕對不允許刷廢機油、臟脫模劑模板安裝允許偏差表項目允許誤差（mm）模板內(nèi)部上部結(jié)構(gòu)的所有+ 5, 0尺寸構(gòu)件軸線偏位梁10模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+ 10,04、混凝土澆筑:混凝土預(yù)制板的混

27、凝土澆筑，除了因混凝土標(biāo)號較高而在配料、 制備、澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)等方面更應(yīng)嚴(yán)格要求外，基本操作與鋼筋混 凝土結(jié)構(gòu)中相仿。應(yīng)注意事項有：將波紋管用鐵絲綁牢；每條生產(chǎn) 線上的構(gòu)件，其混凝土必須一次連續(xù)澆筑完畢；振搗時，從兩側(cè)同時 振搗。澆注完成后，預(yù)制板頂面進(jìn)行拉毛，混凝土終凝后立即用高 壓水沖洗凈表面灰漿。拆模后對橋板進(jìn)行編號，以便對號安裝就位.5、橋面板的養(yǎng)護(hù)：在混凝土澆筑完成之后，應(yīng)當(dāng)保持梁板表面的濕潤，養(yǎng)護(hù)時間為 28天。6、空心板梁的張拉和灌漿適用于福源道（龍鳳故道）橋板。A、作業(yè)條件對施加預(yù)應(yīng)力的張拉機具進(jìn)行校驗并做好記錄。灌漿機具準(zhǔn)備就緒.預(yù)制板的強度不低于設(shè)計強度的90%，且混凝土

28、齡期不小于7 天，方可張拉.幾何尺寸、外觀質(zhì)量、預(yù)留孔道及埋件檢查驗收合格; 灌漿用的水泥漿（或砂漿）的配合比以及封端混凝土的配合比已經(jīng) 試驗確定。將預(yù)應(yīng)力筋的張拉噸位與相應(yīng)的壓力表指針讀數(shù)、鋼筋 計算伸長值寫在牌上，并掛在明顯位置處，以便操作時觀察掌握。B工藝流程： 預(yù)制板的檢查：尤其要認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力筋的孔道。其孔道必須 保證尺寸與位置正確，平順暢通，無局部彎曲；孔道端部的預(yù)埋鋼 板應(yīng)垂直于孔道軸線，孔道接頭處不得漏漿，灌漿孔和排氣孔應(yīng)符合 設(shè)計要求的位置.孔道不符合要求時，要清理或作好處理. 穿預(yù)應(yīng)力筋 . 穿筋前，應(yīng)檢查鋼筋（或束）的規(guī)格、總長是否符合要求 . 穿筋時，應(yīng)將鋼鉸線按順序編

29、號，并套上穿束器。先把鋼鉸線 或穿束器的引線由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐漸將鋼鉸 線拉出到另一端 .鋼鉸線穿好后將束號在構(gòu)件上注明 , 以便核對。 安裝錨具及張拉設(shè)備：安裝錨具及張拉設(shè)備時，對直線預(yù)應(yīng) 力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線在張拉過程中相互重合； 對曲線預(yù)應(yīng)力筋 , 應(yīng)使張拉力的作用線與孔道末端中心點的切線相 互重合. 張拉：預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序采取下列程序：0 105%r con持荷 2minic con。（rcon為預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，采取分批、分階段對稱張 拉。預(yù)拉：將鋼絲拉出一小段長度后，檢查每根鋼絲是否達(dá)到長度 一致，如有不一

30、致時，應(yīng)退下楔塊進(jìn)行調(diào)整，然后再用力打緊楔塊。張拉及頂壓 :預(yù)拉調(diào)整以后方可按規(guī)定張拉程序張拉。 張拉完畢 , 測出鋼絲伸長值，若與規(guī)定符合 ,就可進(jìn)行頂壓錨塞 . 頂壓錨塞時必 須關(guān)閉大缸油路，給小缸進(jìn)油，使小缸活塞猛頂錨塞。校核:將千斤頂裝入未張拉的一端進(jìn)行張拉， 張拉到控制應(yīng)力后 , 猛頂錨塞。當(dāng)兩端都張拉頂壓完畢后，應(yīng)測量鋼絲滑入錨楦中的內(nèi) 縮量是否符合要求 , 如果大于規(guī)定數(shù)值，必須再張拉，補回?fù)p失。鋼絲斷絲和滑脫的數(shù)量， 嚴(yán)禁超過構(gòu)件同一截面鋼絲總數(shù)的 3%， 且一束鋼絲只允許一根。如超過上述規(guī)定，必須重新張拉，這時應(yīng) 把鋼絲拉到原來的張拉噸位，拉松錨塞，用一根鋼釬插入墊板槽口 內(nèi)

31、,卡住錨塞，然后大缸回油 , 錨塞被拉出，取出整個錨楦。分別檢 查錨環(huán)是否被抽成凹槽 , 錨塞的細(xì)齒是否被抽平 , 若有這類情況 , 要 調(diào)換錨具，重新張拉，如果錨環(huán)、錨塞仍然完好無損，則只要在頂 壓時加大壓力頂緊錨塞 . 填寫施加預(yù)應(yīng)力記錄。 孔道灌漿： 灌漿孔道先壓水清洗干凈 ,并檢查灌漿孔、 出氣孔是否與預(yù)應(yīng)力 筋孔道連通，否則 , 應(yīng)事先處理。預(yù)應(yīng)力筋張拉完后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道灌漿，以減少預(yù)應(yīng)力損失。灌漿壓力一般為0.40。6MPa灌漿順序應(yīng)先下后上 , 避免上層孔道漏漿把下層孔道堵住， 待排 氣孔冒出濃漿后，即堵死排氣孔，再壓漿至0.6MPa保持I2min后, 即可堵塞灌漿孔 .制作試塊

32、并注意養(yǎng)護(hù) . 澆筑封端混凝土或端部防護(hù)處理，并注意混凝土養(yǎng)護(hù)；7、預(yù)制板的吊裝預(yù)制板梁采用 50t 履帶吊和 50t 汽車吊吊裝。因為預(yù)制板的底模需要周轉(zhuǎn)，根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 的要求在預(yù)制板達(dá)到設(shè)計強度的 75%以上時，將預(yù)制板起吊， 存放于 預(yù)制廠內(nèi)的存梁區(qū)。存放梁板時注意保證梁板中部不受力、著力點 為梁板的兩端。在梁底支點附近采用15X 15c m的墊木，主梁存放不 超過兩層 , 層于層之間設(shè)置墊木 .在蓋梁強度和預(yù)制板強度都滿足設(shè)計要求時，對預(yù)制板進(jìn)行安 裝就位. 吊裝之前，確定吊裝路線平整，否則應(yīng)立即進(jìn)行平整壓實 .為了確保工期，需要配備大型板車 4臺，前場50T汽車吊1臺,

33、后場50T履帶吊1臺，起重工4名，普通工人10名，技術(shù)員3名， 管理人員 2 名.首先，在蓋梁位置進(jìn)行放線，安放支座，確定預(yù)制板的準(zhǔn)確位 置。其次，在后場（預(yù)制廠）安排履帶吊 1 臺， 1 名技術(shù)員按照預(yù)制 板編號指導(dǎo)吊裝， 2名起重工負(fù)責(zé)吊裝， 1 名安全員對現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)， 4 名普通工人負(fù)責(zé)裝車。然后，由 4 輛板車運送預(yù)制板到橋梁施工現(xiàn)場。最后，在前場（橋梁施工現(xiàn)場）安排汽車吊 1 臺， 2 名技術(shù)員指 導(dǎo)吊裝， 2名起重工負(fù)責(zé)吊裝， 1 名安全員對現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)， 6 名普 通工人負(fù)責(zé)卸車，安裝就位。當(dāng)?shù)踯嚨踔A(yù)制板吊離車一定距離后，開走運梁車，吊車吊著 預(yù)制板緩緩?fù)罩较蛩狡叫幸苿?/p>

34、，當(dāng)預(yù)制板到達(dá)吊車另一側(cè)有 一定距離時，可同時收短吊繩使梁上升至高于蓋梁 3050cm,然后緩 緩前移調(diào)整角度 , 對準(zhǔn)吊裝位置 , 緩緩下放預(yù)制板 , 最后將其置于精 確的吊裝位置。五、 預(yù)制板施工進(jìn)度計劃：XXXXXXX橋梁名稱中板邊板備注長（m寬（m高(m)片數(shù)長（m寬（m高（m片數(shù)XXXX9.940。990.55429。940.990。552外邊板（懸臂25。5cm）9。94 10。990。552內(nèi)邊板7。940。990。55847。940.990.554外邊板（懸臂25.5cm）7。94 10.990。554內(nèi)邊板XXXXXXXX9。940。990。55239.940。990。552

35、外邊板（懸臂25。5cm）7。940.990.55467.940.990。554外邊板（懸臂25。5cm）XXXXXXXX9.940。990。55169。940.990。552外邊板（懸臂25.5cm）7。940.990。55327。940。990。552外邊板（懸臂25.5cm）XXXXXX12.961.240.78412.961。240。712外邊板（懸臂50cm）XXXXXXX9。940。990。55239。940.990。552外邊板（懸臂25。5cm）5。940。990.55465.940。990.554外邊板（懸臂25.5cm）XXXXXXX9.940。990。55239。940.

36、990.552外邊板（懸臂25。5cm）5.940.990。55465。940。990.554外邊板（懸臂25.5cm)XXXXXXX,X9.940.990.55239.940.990.552外邊板（懸臂25。5cm）5.940。990.55465.940.990。554外邊板（懸臂25.5cm）XXXXXXX9.940。990。55239。940.990。552外邊板（懸臂25。5cm）5.940。990.55465.940.990。554外邊板（懸臂25。5cm）西區(qū)橋梁工程預(yù)制廠平面布置圖（單位m）13m預(yù)應(yīng)力空心板運輸?shù)跹b方案一、工程概況濟(jì)南市興隆大溝橋位于濟(jì)南市二環(huán)南路，現(xiàn)狀橋梁全長

37、46。4m, 橋面寬48m，橫向布置為3。5m （人行道）+41m （車行道）+3.5m （人 行道）。上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土空心板。此次 維修加固工程對橋面板進(jìn)行更換，空心板梁在我公司黃崗北廠預(yù)制， 達(dá)到設(shè)計強度后，由梁場起吊至運梁車上，運輸至施工現(xiàn)場吊裝就位 此次吊裝33塊，具體工程量如下：序號工程項目單位數(shù)量單塊方量（n3）單片重量（T）12。96 X 0。79/0。99 X 0。17m塊304.64約14預(yù)制空心板梁（中板）212o96X 1.395/0 O995X 0.7m預(yù)制空心板梁（邊板）塊36o 85約 18o 5二、施工工藝1、吊裝方法：根據(jù)現(xiàn)場情況，板

38、梁安裝采用2臺50T汽車吊安裝近距 離橋面板，由西側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)，由南側(cè)向北側(cè)鋪設(shè)。在施工過程中， 一定要做到對稱加載，防止預(yù)制板受力不均.中跨預(yù)制板吊裝時，吊 機支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺帽上，同時應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸 面積2、技術(shù)參數(shù)中板的起吊重量約12。5邊板的起吊重量約18.5T。汽車吊擺 放就位后，根據(jù)最重構(gòu)件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場，選用兩臺50 噸吊車吊裝，工作半徑在8米，單輛汽車吊最大起重量是14噸，兩 部吊車同時作業(yè)，可以滿足要求.3、施工籌劃及工藝流程每塊板的吊裝工藝流程見下圖:三、預(yù)應(yīng)力空心板的運輸預(yù)應(yīng)力橋板在我公司預(yù)制場（濟(jì)南市黃崗路 1號）內(nèi)集中預(yù)制。 采用龍門吊裝車。

39、1、行車路線為：黃崗齊路十二路光新路二環(huán)南路興隆大溝橋2、車輛選擇：選擇加長半掛車運輸，一次一車可拉 3塊,兩層 橋板間用厚度高于吊環(huán)高度的硬質(zhì)方木或枕木墊牢.橋板四、梁板吊裝施工方案1、施工順序：（1）、支座及橋板定位放樣，（2）、支座及橋板放 樣復(fù)核（3 ）、支座安放，（4）、預(yù)制板裝送，（5）、預(yù)制板吊裝。2、施工前準(zhǔn)備（1）、施工前對北側(cè)圍擋進(jìn)行拆除，確保吊機及運行車的運行 路線及停放位置。（2）、施工前派專人對此段交通進(jìn)行交通管制，北側(cè)留一個行車 道及一個非機動車道，其余車道供吊機及運行車使用。（3）、本次施工計劃在夜間進(jìn)行，施工前對施工現(xiàn)場架設(shè)照明設(shè) 備，已確保施工時施工現(xiàn)場明亮如

40、晝。在施工作業(yè)段東側(cè)設(shè)置警示 燈、防撞桶及LED警示燈作為警示，并在東側(cè)路口東側(cè)100米外用隔 離帽將車道變更為一個機動車道。（4）、板梁砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到。（5）、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安放位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤。（6）、準(zhǔn)備好控制伸縮縫的泡沫板為4cm。（7）、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：通訊電纜、板梁、臺帽等）的保護(hù)(8)、吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮 .5、吊裝步驟(1) 、北側(cè)預(yù)制板吊裝順序的總體原則為先西側(cè)吊裝后東側(cè)吊 裝，先南側(cè)吊裝后北側(cè)吊裝。(2) 、第一步先吊裝西側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預(yù)制板，吊機1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，

41、吊機2停放在中間跨南側(cè)現(xiàn) 狀路面上，運輸車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上 (見圖一)；車 輛全部就位后進(jìn)行吊裝.西側(cè)吊機東側(cè)圖一(3) 、第二步吊裝中間跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制板，吊 機1停放在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機 2停放在東側(cè)第 一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上(見圖 二);車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)南側(cè)東側(cè)北側(cè)圖二（4 ）、第三步吊裝東側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的 6塊預(yù)制板, 吊機1停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機 2停放在橋梁東側(cè) 現(xiàn)狀路面上，運行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖三） 車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。西側(cè)圖三（5）、第四步吊裝

42、西側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機2停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運行車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面 上（見圖四）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。北側(cè)東測已M務(wù)復(fù)或吊號區(qū)域圖四（6）、第五步吊裝中間跨靠近剛吊裝完的 6塊預(yù)制板往北的3 塊預(yù)制板。吊機1停放西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機 2停放 在東側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀 路面上（見圖五）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝西側(cè)南側(cè)東側(cè)北側(cè)面m吊戰(zhàn)眩曜圖五（7）、第六步吊裝東側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的 6塊預(yù)制板往北 的3塊預(yù)制板。吊機1停放中間跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機 2停放

43、 在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上（見圖六）；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝.西側(cè)圖六（8）第七步把通訊電纜移至剛吊裝完的南數(shù)第九塊預(yù)制板上并 固定好，然后進(jìn)行西側(cè)第一跨剩余2塊預(yù)制板的吊裝，由于此時已處 于白天,需恢復(fù)交通。所以吊機1和運行車均停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路 面上，吊機2停放在西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上（見圖七），運板 車提前把板運至施工現(xiàn)場等候吊裝；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。西側(cè)運行機車1圖七（9 ）、第八步吊裝中間跨剩余的2塊預(yù)制板，吊機不動將此兩塊預(yù)制板放置在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，然后將吊機1挪至西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機2挪至中間跨吊裝完的預(yù)制板

44、上，吊機全部停放就位后對此兩塊進(jìn)行吊裝。（10）、第九步吊裝東側(cè)剩余的2塊預(yù)制板，吊機1停放在東側(cè) 第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機 2和運行車停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路 面上（見圖八），車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。兩側(cè)南側(cè)北側(cè)珂怙路面已吊置區(qū)越運行機車2東側(cè)圖八五、擬投入此次吊裝的人員及設(shè)備六、梁板運輸安裝質(zhì)量保證措施序號類別型號數(shù)量1運梁車120噸5輛2汽車吊車50噸2臺3鋼絲繩2m*64起重指揮1人司索工4人吊車機長2人輔助人員6人安全員2人運輸車駕駛員5人1、橋臺的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范；2、吊裝時應(yīng)保證按號就位,不得錯號3

45、、梁板運輸過程中，運輸車輛應(yīng)在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打 鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質(zhì)量；4、運輸途中及時檢查梁板捆扎狀況， 遇轉(zhuǎn)彎路段,必須慢速行駛，注意避讓 車輛、行人。5、如果運輸安裝過程中，機械出現(xiàn)故障，需立即停止運行，更換機車6吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。7、裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn) ，禁止忽快忽慢，避免碰撞, 防止梁板損壞。8安裝時要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤.9、橡膠支座安裝：安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，并檢查 其頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求；將設(shè)計圖紙標(biāo)明的支座中心

46、位置標(biāo)在 墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支撐墊石上，要求支座中 心線與支撐墊石中心線相重合；預(yù)制板安放時，必須仔細(xì) ，使預(yù)制板 就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，或支座與預(yù)制板不密貼時，必 須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得使 用撬棍移動預(yù)制板。梁、板安裝允許偏差表序號項目允許偏差 (mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1平面位置順橋縱軸方向10每個構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸方向512伸縮縫寬度+10-5每個構(gòu)件1用尺量3支每塊位置52用尺量，縱、橫向各計座 板1點每塊邊緣咼差12用水準(zhǔn)儀測量，縱、橫 向各計1點七、施工安全保證措施1、組織保障成立以項目經(jīng)理為組長，項目

47、總工程師、安環(huán)部組成的安全管理 領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人。專 職安全工程師負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安 全規(guī)定進(jìn)行操作。2、技術(shù)措施(1) 操作要點在空心板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢 速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點： .測設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部 不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。 .預(yù)制空心板梁及墊石達(dá)到設(shè)計強度后才可吊裝。 .砼梁放下后，應(yīng)目測相鄰板梁梁底是否基本平齊 ，用鋼筋做 的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時受力。 .

48、吊裝時應(yīng)使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，空心板梁 兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。(2) 板梁運輸措施 運輸時車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。 駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查 ，確保 運梁設(shè)備這塊良好 . 運梁車在道路上行駛時嚴(yán)格遵守交通法 ,確保交通安全 . 途中停車檢查時， 車輛靠邊停放， 并在車后方 30m 掛警示牌， 檢察人員穿反光背心。（3）吊裝前重點檢查項目 吊車各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定 . 應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。 吊車司機、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作 起吊設(shè)備

49、。 吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁 進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。 吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。 在有六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時， 應(yīng)停止起吊作業(yè) .（4）吊車操作安全措施 經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán) 格遵守有關(guān)安全制度。 吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否 完好，并須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。 吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時禁止同時進(jìn)行操作兩種動作, 更不得行走或降臂桿 . 吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍 1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物 吊車行駛時 , 回轉(zhuǎn)盤、動臂桿、吊鉤都應(yīng)制動。 指揮吊車信號要明了。 司機與信號指揮人員要密切配合 , 信號 清

50、楚后方可開始操作。各機構(gòu)動作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號不清楚要 立即停止操作 . 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使 重物下降落在安全的地方 , 下降中嚴(yán)禁制動。 鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定 , 按規(guī)定進(jìn)行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲 數(shù)大于等于 12個絲時，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩 . 光線陰暗，看不清吊物時不能起吊. 雨、雷、強風(fēng)天氣不能起吊。(11)工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作 手柄置于空檔位置 , 鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。(5) 吊裝事故預(yù)防措施 .對板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除 各種隱患 .對各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。所有機械

51、設(shè)備都要嚴(yán) 格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴(yán)格要求 執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。 .構(gòu)件自重大，要求對運輸車輛、起吊機具、鋼絲繩經(jīng)常檢 查，吊裝前對所有機械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損 壞及時更換，以防發(fā)生事故。 .板梁吊裝機械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上 崗。做好安全技術(shù)交底 ,嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。 .在板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起 要逐步加力 ,確認(rèn)無粘連后再起吊。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。 .作業(yè)時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信號統(tǒng)一、清楚、正確、及時 .從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮 相互分工明確又配合流暢