陳家店隧道控制測量方案

1、大連鐵路樞紐改造工程大連鐵路樞紐改造工程 SN-2 標標陳家店隧道控制測量方案陳家店隧道控制測量方案1 1 工程概況工程概況1.11.1 自然特征自然特征陳家店隧道位于大連市保稅區(qū)亮甲店街道辦事處陳家店村境內，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩，自然邊坡 610，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡 2535，起伏較大。工點區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏，里程 DIK51+660-DIK51+940，DIK53+150-DIK53+160 段采用路塹式明洞。工點在 DIK52+206 處穿 201 國道（鶴大線） ，DIK52+315-DIK52+450 下穿輸油管線，隧道進口附近 20

2、0 米內有瀝青公路，出口 100 米內有簡易路到達，隧道進、出口有土路可通，交通條件便利。1.21.2 地質，水文及氣象條件地質，水文及氣象條件1.2.1 地層巖性隧道區(qū)范圍內丘前緩坡及丘間溝谷內表層多為第四系上更新統(tǒng)坡洪積層，下伏基巖主要為太古生界鞍山群變質巖系，為董家溝組，分布于整個隧道區(qū)。少數(shù)溝谷及人工開掘處巖石穩(wěn)造價人才網(wǎng)定性較差，另外由于該區(qū)基巖為強風化弱風化片麻巖，當節(jié)埋裂隙及其發(fā)育時，巖石穩(wěn)定性也較差，對線路有一定影響。隧道進出口位置巖石穩(wěn)定性較差，易發(fā)生崩塌等不良地質事故。陳家店隧道巖土施工工程分級一覽表陳家店隧道巖土施工工程分級一覽表地層時代地層密實度及風化程度巖土施工工程分

3、級Q4dl+pl粗角礫土松散W4Ar片麻巖W3W21.2.2 水文地質 工點區(qū)未見地表水、出口附近約 50 米處有一水溝，水深約 0.7 米，施工期間流量較小，流速緩，由北向南流徑，補給來源主要為大氣降水，左側約80 米有一水塘，水深約 1.0 米。地下水為基巖裂隙水，環(huán)保人才網(wǎng)局部沖溝處理埋藏較淺。地下水總的徑流方向由北向南，主要受大氣降水及地下徑流補給，地下水季節(jié)變化幅度23m，地層滲透系數(shù)推薦為 K=0.050.35m/d。圍巖分級見表1-1表表1-11-1 圍巖分級表圍巖分級表序號起訖里程圍巖分級長度（m）1DIK51+660DIK52+3747142DIK52+374DIK52+51

4、91453DIK52+519DIK52+6641454DIK52+664DIK52+8401765DIK52+840DIK52+9451056DIK52+945DIK53+031867DIK53+031DIK53+160129氣象特征最冷月平均氣溫：-4.8C。隧道區(qū)內土壤最大凍結深度為 0.93m。地震動參數(shù)根據(jù) GB18306-2001中國地震動參數(shù)圖 ，本區(qū)地震動峰值加速度 0.15g，地震基本烈度1.31.3 主要工程量主要工程量 暗洞主要工程數(shù)量表工程項目合計長度（個數(shù)）統(tǒng)計1054076981210開挖土石各級圍巖m313504.0555847.0897836.93167188.0

5、6C30 砼m31675.81675.8襯砌砼C35 鋼筋砼m37410.84514015.87521426.72HRB335t479.4161038.5131517.929HPB235t59.025114.589173.614襯砌鋼筋套筒個122102094033150仰拱填充C20 砼m31010.13935.126748.6211693.84二次襯砌微纖維纖維素纖維kg1675.81675.8明洞主要工程數(shù)量表分項名稱單位合計備注（）m3（）m388727（）m336579開挖（）m33402C35 鋼筋砼m310582.8HRB335 鋼筋t843.24HPB235 鋼筋t121.33

6、套筒個11600明洞襯砌結構C20 砼m327932 2 編制依據(jù)和編制原則編制依據(jù)和編制原則2.12.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 隧道施工技術規(guī)范（JTJ042-94） 、 鐵路隧道噴錨構筑法技術規(guī)范 ； 鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程（TB10121-2007） ； 設計文件、圖紙和現(xiàn)場調查的相關地質資料； 客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定 （鐵建設2006189 號）; 新建鐵路工程測量規(guī)范 （TB1010199） ； 全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程 （TB10054） ； 全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)程 （GB/T183142001） ； 國家一、二等水準測量規(guī)范 （GB1289791）

7、； 相應的變形測量規(guī)范及其他規(guī)范。 廣寧寺隧道實施性施工組織設計。 設計院交樁資料2.22.2 編制原則編制原則 測量方案力求采用先進的、可靠的工藝、材料、設備、達到技術先進，力求工藝成熟可靠，具有可操作性； 遵循“先整體后局部”的工作程序，先確定“平面控制網(wǎng)” ，然后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各細部尺寸的定位、放樣和復核； 堅持施工圖復核制度，組織技術人員熟悉設計文件及施工圖紙，弄清設計意圖、復核計算施工圖尺寸和相關測量要素，工程監(jiān)理并會審做好記錄；必要時與監(jiān)理、設計、業(yè)主等單位共同審核，并完成審核記錄； 堅持動態(tài)測量控制制度，根據(jù)不同結構的測量需求，合理選用合適的測量設備、方法和頻率。 必須嚴格

8、審核測量原始依據(jù)的正確性，堅持“現(xiàn)場測量放樣”與“內業(yè)測量計算”工作步步校核的工作方法； 測量方法要科學、嚴謹、簡捷，儀器選用要合適，使用要精心仔細，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工、省時、省費用。 堅持執(zhí)行自檢、互檢合格后，報請請監(jiān)理工程師驗收的工作制度。 緊密配合施工，發(fā)揚團結協(xié)作、實事求是、認真負責的工作作風。3 3 測量組織安排測量組織安排3.13.1 測量控制的目的測量控制的目的 施工測量一方面要保證各施工階段的安全，以及施工過程中結構線型符合設計要求。另一方面對施工過程中的測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，對施工過程結構線型的變化進行預測和控制，優(yōu)化施工工序，提高施工工藝水平。 大型橋梁

9、施工測量方案的建立，必須依據(jù)橋梁施工方法及詳細施工計劃來進行，同時同施工監(jiān)控系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起。3.23.2 測量組織機構測量組織機構為優(yōu)質高效地完成大連鐵路樞紐改造工程黃家溝特大橋測量任務，并始終以“科學、公正、準確、高效”的工作理念，為施工生產(chǎn)提供優(yōu)質、滿意的技術服務，保證測量工作順利開展，測量工作實行總工負責制，并專設測量小組。由總工程師和副總工程師負責組織實施，設專職測量工程師管理、協(xié)調測量放線全過程，并報監(jiān)理檢查驗收。3.33.3 儀器配備儀器配備為滿足測量精度的要求,測量器具必須經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢測，保證其在檢總工程師：柴江明測量隊長：雷渭川外業(yè)組：張星、郭彥輝工程部長：杜世碩內

10、業(yè)組：賴敏潔定期內。測量器具配備計劃如下表所示：序號儀器名稱型號精度數(shù)量1GPS徠卡 GS151 套1徠卡全站儀TS-02(1mm+2ppm*D)2 臺2水準儀DZS3-13mm3 臺3電子水準儀Trimble DiNi030.3mm14銦鋼精密條碼水準尺一對5棱鏡2 個6塔尺5 把7鋼尺50m級2 把8卷尺5m10 把4 4 控制點的復測及控制點的加密控制點的復測及控制點的加密4.14.1 交接樁工作交接樁工作 工程中標后，由項目部總工程師組織、業(yè)主與監(jiān)理技術主管部門測量工程師和項目部相關人員參加，主動聯(lián)系建設單位、設計單位及時進行交接樁。 交接時，應按交接書面資料所列樁橛現(xiàn)場逐點交接并查看

11、實際狀態(tài)，并在現(xiàn)場作出明顯標識，以利查找。 交接簽認時，交樁書面資料必須真實、齊全；交接樁記錄應寫清存在問題和處理意見，并報業(yè)主單位和監(jiān)理單位。 按業(yè)主單位和監(jiān)理單位的要求，對工程范圍（含臨時工程）放樣確定界線，參與辦理征地拆遷工作。4.24.2 施工復測施工復測 交接樁完成后，由項目部總工程師組織現(xiàn)場技術人員系統(tǒng)地進行施工復測及重點工程控制測量，標段交界處應由雙方共同復測，確保中線、高程正確及交界處銜接一致。 復測工作應在開工前完成，中樁、基線樁、導線樁、水準基點樁加密應滿足施工放樣的需要，墩臺定位（中心樁撅）宜在復測中完成，以便在正式灌注混凝土基礎時引用其成果。 復測成果應由項目部總工程師

12、組織系統(tǒng)地整理書面報告，報經(jīng)上級主管部門審核，其總工程師批準后，及時發(fā)至作業(yè)層技術部門應用、報上級主管部門備案。 各類樁撅要妥善保護，根據(jù)情況進行加固，并在現(xiàn)場作明顯標識，以防誤用；在施工影響范圍內的樁要釘設護樁或外移樁，繪制護樁示意圖；定期檢查樁撅是否移動、下沉，發(fā)現(xiàn)后應采用可靠方法重新補設定位，重新測量。4.34.3 平面控制測量平面控制測量隧道工程平面控制測量的主要任務是測定各洞口控制點的平面位置，以便根據(jù)洞口控制點將設計方向導向地下，指引隧道開挖，并能按規(guī)定的精度進行貫通。因此，平面控制網(wǎng)中應包括隧道的洞口控制點。平面控制測量首先根據(jù)控制網(wǎng)進行洞口的引測投點，以利施工時進行洞內控制測量

13、。投點時應結合地形地物，力求圖形剛強簡單，在確保精度的前提下，充分考慮觀測條件，測站穩(wěn)定程度，便于引測進洞，避免施工干擾。在各洞口已有的控制點的基礎上，再增設 5 個等精度的加密控制點；并應納入控制網(wǎng)中?？刂凭W(wǎng)的測設應符合測規(guī)要求。14mm500 mm800 mm400 mm?14加密控制點埋設示意圖在此隧道中采用主副導線的形式來控制平面位置。將隧道洞內平面控制網(wǎng)布設成主副兩條并行導線，在隧道兩端連接形成一個導線閉合環(huán)。根據(jù)情況還可在隧道中部與各斜井洞外 CPI 投影點進行貫通連測或在隧道中部增加連接邊形成若干個導線閉合環(huán)，用簡易平差法進行平差。14mm300 mm500 mm400 mm?1

14、4洞內控制點埋設示意圖進洞聯(lián)系方向選用平差后的主導線做進洞聯(lián)系方向。主導線主導線副導線副導線CPICPI洞內主副導線布點示意圖4.44.4 高程控制測量高程控制測量高程控制測量的任務是按規(guī)定的精度施測隧道洞口(包括隧道的進出口、豎井口、斜井口和平響口)附近水準點的高程，作為高程引測進洞的依據(jù)。高程控制通常采用三、四等水準測量的方法施測。水準測量應選擇連接洞口最平坦和最短的線路，以期達到設站少、觀測快、精度高的要求。每一洞口埋設的水準點應不少于兩個，且以安置一次水準儀即可聯(lián)測為宜。兩端洞口之間的距離大于 1km 時，應在中間增設臨時水準點。4.54.5 隧道施工測量隧道施工測量 隧道掘進的方向、

15、里程和高程測設洞外平面和高程控制測量完成后，即可求得洞口點(各洞口至少有兩個)的坐標和高程，根據(jù)設計參數(shù)計算洞內中線點的設計坐標和高程。坐標反算得到測設數(shù)據(jù)，即洞內中線點與洞口控制點之間的距離、角度和高差關系。測設洞內中線點位。 掘進方向測設數(shù)據(jù)計算如圖 12-33 所示一直線隧道的平面控制網(wǎng)，A、月、C、G 為地面平面控制點。其中 A、G 為洞口點，多 l、5z 為設計進洞的第 1、第 2 個中線里程樁。為了求得 A 點洞口中線掘進方向及掘進后測設中線里程樁 31，用坐標反算公式求測設數(shù)據(jù)：對于 G 點洞口的掘進測設數(shù)據(jù)，可以作類似的計算。 對于中間具有 曲線的隧道，如圖 12-34 所示，

16、隧道中線轉折點 C 的坐標和曲線半徑只已由設計文件給定。因此，可以計算兩端進洞中線的方向和里程并測設。當掘進達到曲線段的里程以后，按照測設線路工程平面圓曲線的方法測設曲線上的里程樁。 洞口掘進方向標定隧道貫通的橫向誤差主要由隧道中線方向的測設精度所決定，而進洞時的初始方向尤為重要。因此，在隧道洞口，要埋設若干個固定點，將中線方向標定于地面，作為開始掘進及以后與洞內控制點聯(lián)測的依據(jù)。如圖 12-35 所示，用 1、2、3、4 標定掘進方向，再在洞口點火與中線垂直方向上埋設5、6、7、8 樁。所有固定點應埋設在不易受施工影響的地方，并測定入點至2、3、67 點的平距。這樣，在施工過程中可以隨時檢查

17、或恢復洞口控制點的位置和進洞中線的方向及里程。 洞內中線和腰線的測設中線測設：根據(jù)隧道洞口中線控制樁和中線方向樁，在洞口開挖面上測設開挖中線，并逐步往洞內引測中線上的里程樁。一般，當隧道每掘進 20m 要埋沒一個中線里程樁。 中線樁可以埋設在隧道的底部或頂部，如圖 12-36 所示。 腰線測設：在隧道施工中，為了控制施工的標高和隧道橫斷面的放樣，在隧道巖壁上，每隔一定距離(5-10m)測設出比洞底設計地坪高出 1m 的標高線，稱為腰線。腰線的高程由引入洞內的施工水準點進行測設。由于隧道的縱斷面有一定的設計坡度，因此，腰線的高程按設計坡度隨中線的里程而變化，它與隧道的設計地坪高程線是平行的。 掘

18、進方向指示隧道的開挖掘進過程中，洞內工作面狹小，光線暗淡。因此，在隧道掘進的定向工作中，經(jīng)常使用激光準直經(jīng)緯儀或激光指向儀，以指示中線和腰線方向。它具有直觀、對其他工序影響小、便于實現(xiàn)自動控制等優(yōu)點。例如，采用機械化掘進設備，用固定在一定位置上的激光指向儀，配以裝在掘進機上的光電接收靶，當掘進機向前推進中，方向如果偏離了指向儀發(fā)出的激光束，則光電接收靶會自動指出偏移方向及偏移值，為掘進機提供自動控制的信息。 洞內施工導線和水準測量 洞內導線測量測設隧道中線時，通常每掘進 20m 埋設一個中線樁。由于定線誤差，所有中線樁不可能嚴格位于設計位置上。所以，隧道每掘進至一定長度(直線隧道約每隔 100

19、m 左右，曲線隧道按通視條件盡可能放長)布設一個導線點，也可以利用埋設的中線樁作為導線點，組成洞內施工導線。導線的轉折角采用 DJ2 級經(jīng)緯儀至少觀測兩個測回。距離用經(jīng)過檢定的鋼尺或光電測距儀測定。洞內施工導線只能布置成支導線的形式，并隨著隧道的掘進逐漸延伸。支導線缺少檢核條件，觀測應特別注意，轉折角應觀測左角和右角，邊長應往返測量。根據(jù)導線點的坐標來檢查和調整中線校位置。隨著隧道的掘進，導線測量必須及時跟上，以確保貫通精度。 洞內水準測量用洞內水準測量控制隧道施工的高程。隧道向前掘進，每隔；200-500M 應設置一個洞內水準點，并據(jù)此測設腰線。通常情況下、可利用導線點作為水準點，也可將水準

20、點埋設在洞頂或洞壁上，但都應力求穩(wěn)固和便于觀測。洞內水準線路也是支水準線路，除應往返觀測外，還須經(jīng)常進行復測。5 5 監(jiān)控量測監(jiān)控量測5.15.1 監(jiān)控量測的目的監(jiān)控量測的目的 通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結構的動態(tài)變化，把握施工過程中結構所處的安全狀態(tài)。 用現(xiàn)場實測的結果彌補理論分析過程中存在的不足，并把監(jiān)測結果反饋設計、指導施工。 通過監(jiān)控量測對工程施工可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進行全面的監(jiān)控。 通過監(jiān)控量測了解該工程條件下所表現(xiàn)、反映出來的一些地下工程規(guī)律和特點，為今后類似工程或該工法本身的發(fā)展提供借鑒、依據(jù)和指導作用。5.25.2 監(jiān)控量測項目的選擇及確定監(jiān)控量測項目的選擇及確定監(jiān)控量

21、測的項目主要根據(jù)隧道工程的地質條件、圍巖類別、跨度、埋深、開挖方法和支護類型等綜合確定。因此在隧道工程中進行量測，絕不是單純地為了獲取信息，而是把它作為施工管理的一個積極有效的手段。主要監(jiān)控量測項目簡介 確切地預報破壞和變形等未來的動態(tài)，對設計參數(shù)和施工流程加以監(jiān)控，以便及時掌握圍巖動態(tài)而采取適當?shù)拇胧ㄈ珙A估最終位移值、根據(jù)監(jiān)控基準調整、修改開挖和支護的順序和時機等） 。 滿足作為設計變更的重要信息和各項要求，如提供設計、施工所需的重要參數(shù)（初始位移速度、作用荷載等） 。根據(jù)以上所述并結合隧道的實際情況，擬進行洞內外觀測、拱頂下沉、凈空收斂、地表下沉共 4 項施工監(jiān)測項目。監(jiān)測內容見監(jiān)表 5

22、-2、測點布置見圖5-2。表 5-1 監(jiān)控量測項目一覽表項目量測工具量測時間間隔圍巖及支護狀態(tài)觀察每次開挖后及施作初期支護后115 天16 天1 月13 個月3 月以后拱頂下沉精密水準尺及精密水平儀12 次/天1 次/2 天12 次/周13 次/月周邊位移及收斂收斂計同上同上同上同上地 表 下 沉精密水準議、水準尺1 次/天圖 5-2 項目量測測點布置示意圖隧道中心線ABCBC5.35.3 監(jiān)控量測的施作監(jiān)控量測的施作5.3.1 洞內外觀察洞內外觀察洞內觀察可分為開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分。開挖工作面觀察應在每次開挖后進行一次。當?shù)刭|情況基本無變化時，可每天進行一次。觀察后應繪制開挖

23、工作面略圖（地質素描） ，填寫工作面狀態(tài)記錄表及圍巖級別判定卡。在觀察中如發(fā)現(xiàn)地質條件惡化，應立即通知施工負責人采取緊急措施。對已施工區(qū)段的觀察也應每天至少進行一次，觀察內容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況。洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊仰坡穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。觀察內容：工作面工程地質和水文地質情況觀察和描述：包括巖石名稱，巖石產(chǎn)狀，風化變質情況，斷層、層理、節(jié)理等結構面的分布、走向、產(chǎn)狀及頻率，有無偏壓或膨脹地壓，工作面及毛洞自穩(wěn)情況，巖石單軸抗壓強度，地下水情況及影響等內容，并以表格和素描形式記錄。工作面附近初期支護狀態(tài)觀察和已成洞的支護效果觀察：包括錨桿錨固效果，噴層開裂部

24、位、寬度、長度及深度，襯砌的整體性，防水效果等，也以表格和素描形式記錄下來。5.3.2 凈空收斂量測目的：根據(jù)收斂位移量、收斂速度、斷面的變形形態(tài)，判斷圍巖的穩(wěn)定性、支護的設計施工是否妥當和襯砌的澆注時間。量測方法：收斂量測設計包括斷面間距、量測頻率、測線布置和測點埋設時間等。這些內容的決定與地質條件、地壓分布、隧道埋深、開挖方法及進度、斷面收斂速度等有關。5.3.3 拱頂下沉量測量測目的：監(jiān)視隧道拱頂?shù)慕^對下沉量，掌握斷面的變形動態(tài)，判斷支護結構的穩(wěn)定性。凈空變形量測應在每次開挖后盡早進行，初始讀數(shù)應在開挖后 12h 內讀取，最遲不得超過 24h，而且在下一循環(huán)開挖前，必須完成初期變形值的讀

25、取。5.3.4 地表下沉量測地表沉降量測應根據(jù)隧道埋置深度、地質條件、地表有無構筑物、所采用的開挖方式等因素確定。地表沉降量測的測點應與水平凈空相對變化和拱頂下沉量測的測點布置在同一橫斷面內，沿隧道中線地表下沉量測斷面的間距可按表5-3取值：表5-3：地表下沉量測測點縱向間距隧道埋深與開挖寬度縱向測點間距（m）2.5BH02B2050BH02B1020H0B10注：1、無地表構筑物時取表中上限值。 2、H0-隧道埋深；B-隧道開挖跨度。橫斷面方向地表沉降量測測點橫向間距為 25m，在一個量測斷面內應設711 個測點，在隧道中線附近測點應適當加密。隧道中線兩側量測范圍應不小于 H0+B，地表有控

26、制性建（構）筑物時，量測范圍應適當加寬。地表沉降量測應在開挖工作面前方 H0+B 處開始，直至襯砌結構封閉、沉降基本停止為止。地表沉降的量測頻率應和拱頂下沉及水平相對凈空的量測頻率相同。5.3.5 量測斷面間距凈空變形量測斷面的間距應根據(jù)圍巖級別、隧道斷面尺寸、埋置深度及工程重要性等因素確定。在、級圍巖地段可根據(jù)需要酌情設置測點。量測設備用全站儀進行無尺量測。監(jiān)控量測斷面間距可參考表 5-4 進行：表5-4：必測項目監(jiān)控量測斷面間距圍巖級別斷面間距（m）51030505.3.6 量測頻率必測項目的監(jiān)控量測頻率應根據(jù)測點距開挖面的距離及位移速度分別按表5-5、表5-6確定。由位移速度決定的監(jiān)控量

27、測頻率和由距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測頻率之中，原則上采用較高的頻率值。出現(xiàn)異常情況或不良地質時，應增大監(jiān)控量測頻率。表5-5：按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測頻率監(jiān)控量測斷面距開挖面的距離（m）監(jiān)控量測頻率（01）B2次/d（12）B1次/d（25）B1次/23d5B1次/7d表5-6：按位移速度確定的監(jiān)控量測頻率位移速度（mm/d）監(jiān)控量測頻率52次/d151次/d0.511次/23d0.20.51次/3d0.21次/7d5.45.4 監(jiān)控量測管理體系的建立監(jiān)控量測管理體系的建立5.4.1 隧道周邊允許位移值的制定根據(jù)設計文件，按下表規(guī)定的隧道周邊允許位移對本隧道的拱頂下沉、凈空收斂位移值進行

28、管理（見表 5-7） 。表 5-7 位移控制基準（%）類別距開挖面 1B距開挖面 2B距開挖面較遠允許值65%U090%U0100%U0注：1、B-隧道開挖跨度。 2、U0-極限相對位移值。5.4.2 監(jiān)控量測項目的管理基準根據(jù)位移控制基準，位移管理按表 5-8 分為三個等級：表 5-8 位移管理等級表管理等級距開挖面 1B距開挖面 2B施工狀態(tài)UU1B/3U2U1B/3U2U2B/3暫停施工，采取相應工程對策注：U-實測位移值?，F(xiàn)場監(jiān)測時，可根據(jù)監(jiān)測結果所處的管理階段來選擇監(jiān)測頻率：級管理階段監(jiān)測頻率可放寬些；級管理階段則應注意加密監(jiān)測次數(shù)；級管理階段則應加強監(jiān)測，通常監(jiān)測頻率為 1-2 次

29、/天。5.4.3 監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析及預測取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時進行整理，繪制位移隨時間或空間的變化曲線圖。在取得足夠數(shù)據(jù)后，還應根據(jù)散點圖的數(shù)據(jù)分布情況，選擇合適的函數(shù)，對監(jiān)測結果進行回歸，以預測該測點可能出現(xiàn)的最終位移值及結構的安全性，評價施工方法，確定工程措施。6 6 測量精度保證措施測量精度保證措施為加強陳家店隧道測量技術管理，杜絕測量事故發(fā)生。測量班每季度進行如下測量工作檢查。 測量復核制的檢查，測量復核制在施工測量中尤為重要，也是測量工作中尤為薄弱的環(huán)節(jié)及容易出錯之處。測量班主要就以下幾個方面的測量復核工作進行檢查： 測量復核工作日志與測量資料相一致，測量和檢測工作必須按照本辦法中的有關要求進行； 每次測量后，測量成果用兩組獨立平行計算和相互復核； 測量班各項測量技術交底資料，必須附有項目部測量班長和施工隊測量負責人的簽名及交底日期。 測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合或符合檢測條件（隧道洞內外建立主副導線控制網(wǎng)進行控制測量） 。重要定位和放樣，必須堅持用不同方法或不同儀器進行復核測量或換人測量后方可施工。利用已知點（包括控制點、方向點、高程點）進行引測、加點和工程放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則；6.1 隧道中線偏移值檢查應定期對騰龍隧道偏移值設置情況進行詢問和實地核對，并對測量技術交底和測