地鐵無(wú)線網(wǎng)絡(luò)測(cè)量方案

1、地鐵無(wú)線網(wǎng)絡(luò)測(cè)量方案1 前言地鐵是城市運(yùn)送大量乘客的地下電氣化軌道交通系統(tǒng)，是現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要項(xiàng)目，地鐵的運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)大量信息的交互，專(zhuān)用的通信系統(tǒng)是必不可少的。其中TETRA無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)是提高運(yùn)輸效率、確保行車(chē)安全及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的必要手段。DSC傳輸系統(tǒng)是列車(chē)的自動(dòng)控制系統(tǒng)。列車(chē)的自動(dòng)控制、自動(dòng)駕駛、認(rèn)證授權(quán)等信息都是由DCS系統(tǒng)來(lái)完成的。本文主要是針對(duì)地鐵通信網(wǎng)絡(luò)的日常巡檢和維護(hù)進(jìn)行探討。1.1 日常巡檢維護(hù)流程圖2 測(cè)試方案2.1 TETRA系統(tǒng)的介紹無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)多采用單中心控制交換機(jī)+多基站+級(jí)中繼器的結(jié)構(gòu)。在調(diào)度控制中心設(shè)置中心控制交換機(jī)、調(diào)度臺(tái)、操作維護(hù)終

2、端、服務(wù)器及其它附屬設(shè)備；沿線各站設(shè)置基站或中繼器；無(wú)線場(chǎng)強(qiáng)覆蓋通過(guò)漏泄同軸電纜、室內(nèi)/外天線、隧道天線實(shí)現(xiàn)。無(wú)線調(diào)度子系統(tǒng)采用TETRA數(shù)字集群通信體制，它符合歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)ETSI制定的有關(guān)TETRA（陸地集群無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)）的一系列標(biāo)準(zhǔn)，亦符合我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部發(fā)布的SJ/T11228-2000數(shù)字集群移動(dòng)通信系統(tǒng)體制標(biāo)準(zhǔn)的要求。工信部劃分的頻段為816MHz-821MHz/861MHz-866MHz； 無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)采用的核心設(shè)備是數(shù)字集群設(shè)備，具有信令標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)、技術(shù)先進(jìn)、頻譜利用率高、編碼效率高、抗干擾能力強(qiáng)、通信質(zhì)量高、可靠性高、易于擴(kuò)容、調(diào)度功能強(qiáng)、可提供多種業(yè)務(wù)服務(wù)、適

3、合于未來(lái)技術(shù)的發(fā)展等一系列優(yōu)點(diǎn)。2.2 TETRA網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)· DXtip交換機(jī)：全網(wǎng)交換控制中心，呼叫控制、信令交換、數(shù)據(jù)庫(kù)處理。·  基站：對(duì)全線車(chē)站、車(chē)輛段、區(qū)間的無(wú)線信號(hào)覆蓋；· 直放站：無(wú)線信號(hào)覆蓋的延伸；· 車(chē)載移動(dòng)臺(tái)：列車(chē)操作員發(fā)送各種通信需求，語(yǔ)音接收聽(tīng)；· 手臺(tái)：車(chē)站工作人員語(yǔ)音通話； 2.3 測(cè)試內(nèi)容電磁環(huán)境測(cè)試建站前對(duì)站址的電磁環(huán)境進(jìn)行測(cè)試基站性能驗(yàn)收測(cè)試對(duì)基站的信號(hào)質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試直放站測(cè)試對(duì)直放站的三階五階、雜散和功率測(cè)試信號(hào)覆蓋測(cè)試對(duì)TETRA信號(hào)在區(qū)間覆蓋情況進(jìn)行測(cè)試終端測(cè)試終端驗(yàn)收測(cè)試故障檢測(cè)故障處

4、理測(cè)試干擾等故障排查測(cè)試2.4 電磁環(huán)境測(cè)試方案2.4.1 為什么要進(jìn)行電磁環(huán)境測(cè)試電磁環(huán)境是指在既定區(qū)域內(nèi)所有電磁現(xiàn)象的總和。包括自然界的電磁現(xiàn)象和人為的電磁現(xiàn)象。對(duì)基站信號(hào)造成干擾的主要來(lái)自人為的電磁波。例如其它商用網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)網(wǎng)發(fā)射機(jī)的雜散諧波信號(hào)。非法的發(fā)射機(jī)設(shè)備等都可能干擾到TETRA基站的信號(hào)。如果基站建設(shè)前不對(duì)站址的電磁信號(hào)進(jìn)行測(cè)試。一旦這個(gè)地方存在800MHz的干擾信號(hào)。后期再對(duì)干擾信號(hào)進(jìn)行排查難度會(huì)大得多。2.4.2 EMI電磁環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)EMI系列電磁環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)是一款便攜式自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。由天線、電子羅盤(pán)、自動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)、低噪聲放大器、濾波器、頻譜儀和自動(dòng)化測(cè)試軟件組成。操作簡(jiǎn)便，單

5、人可以完成全部操作。一鍵自動(dòng)化測(cè)試。自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。2.5 TETRA基站和終端的測(cè)試方案3920綜合測(cè)試儀Aeroflex 是1994年TETRA MoU的原始簽字成員，積極參與TETRA標(biāo)準(zhǔn)的制定。3920是一款行業(yè)的標(biāo)桿用表。摩托、哈里斯、建伍、iCOM等企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)使用儀表都是Aeroflex3920。Aeroflex3920是一款無(wú)線電綜合測(cè)試平臺(tái)。支持FM/AM/SSB模擬通信終端的測(cè)試。支持DMR/DpMR/NXDN/P25等數(shù)字無(wú)線通信設(shè)備的測(cè)試。支持TETRA集群基站測(cè)試和終端的測(cè)試。Aeroflex3920包含以下儀表的功能：·  射頻信號(hào)源

6、3;  調(diào)制信號(hào)源·  音頻信號(hào)源·  射頻頻率計(jì)·  射頻功率計(jì)·  頻譜分析儀·  調(diào)制度儀·  信納比計(jì)·  失真度儀·  電壓表·  選頻電壓表（音頻分析圖形化的顯示界面能夠幫助工程師進(jìn)行調(diào)試設(shè)備。指標(biāo)數(shù)字化的顯示能夠清晰明了的測(cè)試設(shè)備的每一項(xiàng)指標(biāo)。Aeroflex3920可對(duì)TETRA基站的功率、信號(hào)質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試；可對(duì)TETRA終端設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收測(cè)試。2.6 直放站互調(diào)雜散的測(cè)試方案由于發(fā)射機(jī)器件的

7、非線性原因。放大器和混頻器都會(huì)產(chǎn)生一些不是我們想要的信號(hào)。如：二次諧波、三階互調(diào)、五階互調(diào)和一些其它的頻率組合出來(lái)的信號(hào)。這些信號(hào)我們統(tǒng)稱(chēng)為雜散信號(hào)。雜散信號(hào)會(huì)干擾到其它信道，降低信噪比。影響通信質(zhì)量，甚至通信中斷。如：864.015MHz信道和865.5125MHz信到。這兩個(gè)信道的三階互調(diào)剛好落在863.0125這個(gè)信道上。（2*864.0125-863.5125=863.0125）這個(gè)雜散信號(hào)就會(huì)影響到863.0125這個(gè)信道的通信質(zhì)量。因此我們必須對(duì)直放站的雜散信號(hào)進(jìn)行驗(yàn)證和測(cè)試。TH基站/直放站雜散測(cè)試系統(tǒng)可無(wú)縫覆蓋9KHz12.75GHz，最大功率容限為100W?？捎糜赥ETRA基

8、站和直放站頻段內(nèi)的雜散干擾測(cè)試。TH系列滿足ITU和GB的相關(guān)測(cè)試規(guī)范，并可為用戶定制化設(shè)計(jì)。所有的測(cè)試都是自動(dòng)化完成，根據(jù)客戶的報(bào)告格式自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。· 符合ITU和國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試規(guī)范· 滿足TETRA基站和直放站的測(cè)試· 無(wú)縫覆蓋9KHz12.75GHz· 100W大功率容量· 配合頻譜分析儀使用· 適合現(xiàn)場(chǎng)或者實(shí)驗(yàn)室使用· 桌面或者19吋安裝結(jié)構(gòu)2.7 TETRA信號(hào)覆蓋測(cè)試方案當(dāng)基站建設(shè)完成后信號(hào)覆蓋的情況是否跟預(yù)期的結(jié)果是一樣呢？傳統(tǒng)的頻譜儀是不能對(duì)區(qū)間的覆蓋情況進(jìn)行測(cè)試。PH-6S軌道交通測(cè)試儀能夠自動(dòng)測(cè)試區(qū)

9、間的TETRA信號(hào)覆蓋情況。站點(diǎn)、距離和信號(hào)覆蓋曲線相關(guān)聯(lián)，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。· 8 英寸觸摸屏+快捷按鍵+可拓展外接鼠鍵，Windows 系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便；·  一體化機(jī)器，便于攜帶；·  大容量電池，超長(zhǎng)工作時(shí)間；·  數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)回放并可生成并輸出多類(lèi)測(cè)試曲線及測(cè)試報(bào)表，便于分析；·  可同時(shí)掃描10 個(gè)頻點(diǎn)，適用于TETRA 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化測(cè)試和其它專(zhuān)網(wǎng)測(cè)試；2.8 天饋定位測(cè)試儀AT系列天饋測(cè)試儀是一款測(cè)量功能豐富的高性能外場(chǎng)工作儀器。采用FDR技術(shù)，利用駐波比故障定位功能可對(duì)細(xì)小的問(wèn)題進(jìn)行精確定

10、位，從而杜絕故障隱患?？焖俚牟檎页龉收宵c(diǎn)。主要功能· 天饋測(cè)試· 傳輸測(cè)量· 功率測(cè)量· 頻譜分析儀 天饋測(cè)試儀特點(diǎn)· 測(cè)量功能：駐波比 回波損耗 電纜損耗 史密斯圓圖· 故障定位回波損耗 故障定位駐波比· 高效的雙通道模式：同時(shí)顯示故障定位和駐波比窗口· 合格線自動(dòng)判斷：設(shè)置合格門(mén)限· 專(zhuān)業(yè)的抗干擾性能：+13dBm10KHz，+2210MHz· 6小時(shí)續(xù)航能力：滿足一天的外場(chǎng)工作需求· 防摔設(shè)計(jì)適合外場(chǎng)的工作  2.9 AT600信號(hào)監(jiān)測(cè)和干擾查找分析

11、儀隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，無(wú)線頻譜環(huán)境日益復(fù)雜。那么各種干擾問(wèn)題也是地鐵通信網(wǎng)絡(luò)的一大難題。AT600信號(hào)監(jiān)測(cè)和干擾查找系統(tǒng)具備地圖、GPS和帶電子羅盤(pán)的電線。能夠快速的查找干擾源。也可以長(zhǎng)時(shí)間的監(jiān)測(cè)信號(hào)，進(jìn)行錄像和回放。AT系列頻譜分析儀是一款便攜式的多功能外場(chǎng)工作儀表。輕便、堅(jiān)固、防水防摔的設(shè)計(jì)。高亮度的LED屏幕和不同的畫(huà)面顯示模式能適應(yīng)不同的測(cè)試環(huán)境的光線。AT系列頻譜分析儀集成了頻譜分析、信號(hào)功率測(cè)試、干擾定位分析、信號(hào)監(jiān)測(cè)等功能。·   頻率范圍：9KHz6GHz·   頻譜分析 ：頻譜分析 通道功率 占用帶寬 場(chǎng)強(qiáng) 領(lǐng)道功率·   干擾分析： 三維頻譜 信號(hào)ID 信號(hào)強(qiáng)度 RSSI AM/FM解調(diào)·   干擾定位 ： 儀表集成GPS、地圖和電子羅盤(pán)實(shí)現(xiàn)三角定位·   功率測(cè)量：終端式功率計(jì)、通過(guò)式功率計(jì)·   跟蹤信號(hào)源·