電控柴油機(jī)怠速不穩(wěn)故障的診斷與排除see

1、2009.1學(xué)習(xí)情境6：維護(hù)與綜合故障項(xiàng)目項(xiàng)目6.56.5：電控柴油機(jī)怠速不穩(wěn)故障：電控柴油機(jī)怠速不穩(wěn)故障診斷與排除診斷與排除2009.1目前，國內(nèi)生產(chǎn)的國柴油機(jī)絕大部分是在國柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了必要的改進(jìn)并加裝了電控燃油噴射系統(tǒng)，因此，國柴油機(jī)的部分診斷方法仍然使用，例如：1)觀察法：通過觀察柴油機(jī)的排煙等故障特征，判斷故障情況；2)聽診法：根據(jù)柴油機(jī)異常聲音憑聽覺判斷故障部位性質(zhì)及程度；3)斷缸法：停止某缸工作，借以 判斷故障是否出現(xiàn)在該缸。斷缸法一般是向懷疑出現(xiàn)故障的氣缸停止供油，比較斷缸前后發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)變化，為進(jìn)一步查找故障部位或原因縮小范圍；4)比較法：對某些總成或零部件，采用更換

2、的辦法確定是否存在故障； 以上為機(jī)械方面故障的判斷方法，在國三柴油機(jī)上同樣適用，機(jī)械故障可參照國二故障排除方法排除2009.1另外，由于，加裝了電控燃油噴射系統(tǒng)，下列診斷方法必須掌握：故障閃碼（閃碼的讀取及消除，請參見視頻部分）-不需用診斷儀，方便有效。目前，國柴油機(jī)普遍可以利用故障診斷燈進(jìn)行讀取故障閃碼（不需要診斷儀?。?，可以對柴油機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行初步診斷。故障診斷燈：當(dāng)車出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過整車儀表盤上的閃碼燈讀出閃碼，參照閃碼表初步判斷錯(cuò)誤原因。故障診斷開關(guān)及閃碼燈如圖1所示。2009.1圖1 故障診斷開關(guān)及閃碼燈 2009.1閃碼讀取操作：點(diǎn)火鑰匙開關(guān)處于接通位置；按下松開故障診斷請求開

3、關(guān)；閃碼燈將報(bào)出閃碼；每一次操作只閃爍一個(gè)閃碼（參考下圖，3-2-4）， 直至循環(huán)至第一個(gè)為止。閃碼由三位組成。閃碼324讀取示意圖如圖2 所示。 圖2 閃碼324讀取示意圖2009.1注意：閃碼閃爍時(shí)間和間隔時(shí)間可以由發(fā)動(dòng)機(jī)廠自行定義。專用診斷儀工具：用專用故障診斷儀可以進(jìn)行較進(jìn)一步的判斷。電控柴油機(jī)起動(dòng)不著火故障比較常見，但是故障原因復(fù)雜，機(jī)型不同、電控系統(tǒng)不同，故障原因有所差異，下面以Bosch共軌、Delphi單體泵為例，分析故障原因及故障診斷和排除。 2009.1電控柴油機(jī)怠速不穩(wěn)故障較為常見，但是故障原因相對復(fù)雜，機(jī)型不同、電控系統(tǒng)不同，故障原因有所差異，故障診斷與排除時(shí)應(yīng)結(jié)合具體

4、機(jī)型，參考相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行。 下面以玉柴Bosch共軌系統(tǒng)為例，分析電控柴油機(jī)怠速不穩(wěn)的故障原因。 2009.11.同步信號(hào)間歇錯(cuò)誤引起怠速不穩(wěn)（1）故障現(xiàn)象：故障燈閃爍；診斷儀出現(xiàn)P0016等相關(guān)的故障碼；（2）故障診斷與排除：檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器；檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的線路；檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的間隙；檢查曲軸與凸輪軸位置傳感器的信號(hào)盤。2009.12.噴油器驅(qū)動(dòng)故障引起怠速不穩(wěn)（1）故障現(xiàn)象：故障燈閃爍；診斷儀顯示噴油器驅(qū)動(dòng)線路出現(xiàn)偶發(fā)故障（短路）；診斷儀顯示噴油器驅(qū)動(dòng)線路出現(xiàn)偶發(fā)故障（斷路）；（2）故障診斷與排除：檢查噴油器的電磁閥；檢查噴油器的電磁閥的線路；2009

5、.13.油門信號(hào)波動(dòng)引起怠速不穩(wěn)（1）故障現(xiàn)象：故障燈有時(shí)亮；診斷儀顯示松開電子油門后仍有開度信號(hào)；診斷儀顯示固定油門位置后油門信號(hào)波動(dòng)。（2）故障診斷與排除：檢查油門踏板位置傳感器；檢查油門踏板位置傳感器的插頭連接是否可靠；檢查油門信號(hào)線路是否進(jìn)水或磨損導(dǎo)致油門開度信號(hào)漂移；必要時(shí)，更換電子油門。2009.14.機(jī)械方面故障引起怠速不穩(wěn)故障原因及修理如下：進(jìn)氣管路或進(jìn)排氣門泄露，視情修理；低壓油路堵塞或漏氣，視情修理；因機(jī)油不足等原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)阻力過大，視情修理；某缸缸壓不足，視情修理；某缸噴油器積碳或過度磨損，視情修理或更換； 2009.15.其他方面的原因引起怠速不穩(wěn)燃油質(zhì)量差含水或蠟質(zhì)

6、具有車速傳感器的整車，車速信號(hào)輸入錯(cuò)誤。2009.1機(jī)型：陜汽、WP10故障現(xiàn)象描述：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障排除實(shí)例：國柴油機(jī)怠速不穩(wěn)故障實(shí)例一：車速傳感器損壞引起怠速不穩(wěn)故障2009.1實(shí)例一：車速傳感器損壞引起怠速不穩(wěn)故障故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)，但起動(dòng)后轉(zhuǎn)速自動(dòng)由600r/min升到1800r/min，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。因整車車速傳感器存在問題，原因?yàn)橹坝捎诶锍瘫韷?，在排查時(shí)動(dòng)過車速傳感器，導(dǎo)致車速信號(hào)判別檔位信號(hào)錯(cuò)誤。處理措施：（1）更換或重新調(diào)整車速傳感器；（2）重新刷如檔位識(shí)別的DCM；（3）若在車速傳感器不用的情況下，可將車速信號(hào)功能屏蔽，故障即可解除。2009.1機(jī)型：

7、蘇州金龍、WP10.290故障現(xiàn)象描述：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，車輛著車后怠速無規(guī)律的不停改變。實(shí)例二：車速傳感器故障壞引起怠速不穩(wěn)故障2009.1故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)，連接儀器讀取車速信號(hào)，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)現(xiàn)車速信號(hào)存在，并且在07km/h左右不停上下變化。處理方法：（1）既然車輛不需要車速信號(hào)，可考慮將與ECU連接的車速信號(hào)線去掉。（2）看車輛有沒有起步怠速提升要求，如沒有要求，可將起步怠速提升值改為車輛怠速值。實(shí)例二：車速傳感器故障壞引起怠速不穩(wěn)故障2009.1機(jī)型：義烏公交、YC6G240-30故障現(xiàn)象描述：車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)怠速不穩(wěn)，運(yùn)行一段時(shí)間后，一加油門就熄火，停車一

8、段時(shí)間后，再次起動(dòng)正常，為間歇性故障。實(shí)例三：油路堵塞引起怠速不穩(wěn)甚至熄火故障2009.1故障診斷與排除1、連接診斷儀，讀取故障碼：a.0113，進(jìn)氣溫度傳感器值過高，1次；b.0016，同步信號(hào)出錯(cuò)，7次；c.0181，燃油溫度不合理，172次；d.0336，曲軸信號(hào)高頻錯(cuò)誤，9次；2、懷疑為曲軸位置與凸輪軸位置傳感器有粘污，影響傳感器信號(hào)，將兩傳感器拆下清潔 。實(shí)例三：油路堵塞引起怠速不穩(wěn)甚至熄火故障2009.13、燃油溫度過高，導(dǎo)致ECU采取保護(hù)措施，將水溫傳感器與燃油溫度傳感器調(diào)換，起動(dòng)后，無故障碼，隨車跑一圈（大約20Km），無故障產(chǎn)生，測試油溫，水溫正常，所以判斷燃油溫度傳感器無故障。4、再次采集數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際油量比油門油量小很多，而且在空車踩油門時(shí)油溫上得很快，在發(fā)動(dòng)機(jī)維持在最高轉(zhuǎn)速運(yùn)行十分鐘時(shí)油溫達(dá)到93，認(rèn)為油路有堵塞現(xiàn)象，更換柴濾故障排除。 實(shí)例三：油路堵塞引起怠速不穩(wěn)甚至熄火故障2009.1機(jī)型：杭州公交、YC6J220-30故障現(xiàn)象描述：起動(dòng)時(shí)正常，車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)怠速不穩(wěn)，運(yùn)行一段時(shí)間后，加大油門運(yùn)行兩分鐘后就熄火。實(shí)例四：油管內(nèi)徑太細(xì)引起怠速不穩(wěn)甚至熄火故障200