鋪溝村大橋施工組織設計

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上K111+825鋪溝村大橋施工組織設計第一章 工程概況第一節(jié) 橋梁工程概況本橋位于山西省沿黃干線（忻州段）改建工程第三合同段，中心樁號K111+825.00,右交角90度。橋梁起點樁號K111+745.20，終點樁號為K111+904.80，橋梁全長159.60m。本橋為單幅橋，橋梁全寬12m，橫向布置為0.5m（防撞欄桿）+11m（行車道）+0.5m（防撞攔桿）。下部結構橋臺采用重力式U臺，擴大基礎；橋墩采用圓柱墩和空心薄壁墩、樁基礎。第二節(jié) 橋位所處地質(zhì)情況橋梁0#臺和5#臺位置主要為弱風化巖，1#、2#、3#、4#墩位于黃河河槽中，地質(zhì)結構主要為泥灰?guī)r。第三節(jié)

2、施工布署一、施工便道：運梁及砼運輸，以路基施工便道為主，二、砼攪拌站及箱梁預制場本橋砼工程采用集中拌制，農(nóng)用車或砼攪拌運輸車運輸至工點。由于臨時用地困難，砼拌合站設立于K112+100K112+100主線范圍內(nèi)，占地面積2300m2。預制場設立于K112+100連接線路基范圍內(nèi)，待路基初步成型后，進行地基處理、底模施工，場內(nèi)設鋼筋加工場、制梁場、生活區(qū)。占地250m長，面積2500 m2。第二節(jié) 橋位所處地質(zhì)情況本段橋梁施工管理的重點根據(jù)以上橋梁設計的技術特點，本段橋梁施工將30m箱梁預制、架設施工及高墩施工作為技術管理的重點；高墩施工及箱梁架設為本橋梁施工安全管理的重點環(huán)節(jié)。在后面的施工方案

3、中做以重點敘述。第四節(jié) 總體施工方案一、混凝土施工：采用電子自動計量的拌合樓進行拌合，運輸由砼攪拌車運輸。箱梁砼、墩柱用汽車吊配料斗澆注，涵洞施工砼用攪拌車運輸至工點直接使用。二、鋼筋工程：在橋梁施工現(xiàn)場設加工棚，在棚內(nèi)機械下料及彎制，運至現(xiàn)場安裝，主鋼筋優(yōu)先采用對焊或電弧焊接頭，部分構造輔鋼筋可以采取綁扎接頭。三、鉆孔灌注樁施工：采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，鋼筋籠在現(xiàn)場加工。利用吊車起吊入孔，砼拌合站集中拌合，砼輸送泵泵送運輸，導管法灌注水下混凝土。四、承臺施工：基坑開挖土質(zhì)用挖掘機開挖，人工清底，石質(zhì)采取預裂松動爆破，承臺施工模板采用鋼制大塊拼裝式模板，砼采取攪拌車運輸，水平分層澆筑，插入

4、式振動器振搗。五、墩柱施工：墩柱施工采用自行設計加工的鋼制定型模板，砼及其它材料垂直運輸主要采用吊車。在墩柱四周搭設雙排碗扣式鋼管腳手架，方便施工人員上下。六、蓋梁及柱間系梁施工：采用扁擔法施工，用扁鋼制成的帶鋼牛腿的鋼抱箍抱緊在已澆筑并達到一定強度的圓形墩柱上（或在墩樁施工時預留孔洞插入型鋼硫磺錨固）做支點，設型鋼縱橫梁做承重體系，底模板采用竹膠板，側模板采用大塊定型鋼模板，采用墻包底安裝工藝。七、箱梁預制施工：考慮箱梁場地及運輸，在臺后路基上設預制廠集中預制，采用青紅磚鋪砌砂漿抹面后底模，工廠制拆裝式定型鋼模板，以外部高頻振搗器側振工藝為主，配合插入式振動器振搗，設2臺60T自行式龍門吊機

5、配合制梁施工及梁體移運存放。砼在拌合站集中拌合，軌道車運輸，龍門吊起吊入模澆筑。八、箱梁架設：采用雙釣魚進行架設。梁運輸鋪設軌道，用軌道平車運輸，卷揚機牽引。九、預應力施工：預制主梁鋼絞線為j15低松馳鋼絞線，金屬波紋管成孔，YM15錨固體系，選用兩臺YCW-250型千斤頂兩端同步張拉，張拉次序自上而下、左右對稱進行；箱梁連續(xù)或鋼構接頭采用j15鋼絞線，BM15扁型錨具，選用兩臺兩端同步張拉。預應力鋼束張拉均按應力應變雙控進行施工。十、橋面系施工：橋面鋪裝砼采用砼攪拌車運輸至橋面施工，防撞護欄采用鋼制定型模板施工，采用可調(diào)長度的鋼制支撐桿做支撐，外側模板支立人員在吊籃上操作；伸縮縫采取后安裝工

6、藝，待瀝青鋪裝完成后進行安裝。第一章 橋梁各分項工程施工方法（一）鋼筋加工工程1、施工方法及基本要求鋼筋加工在每個橋梁工地現(xiàn)場設鋼筋加工棚，配備鋼筋剪斷機、彎曲機、對焊機、電弧焊機等設備，鋼筋在加工區(qū)利用機械下料及彎制，運至橋梁墩臺處安裝，鉆孔樁鋼筋籠、墩柱鋼筋及蓋梁鋼筋在加工區(qū)焊接成骨架，運至墩臺處起吊安裝。本合同段橋梁結構施工，主鋼筋優(yōu)先采用對焊接頭和搭接電弧焊接頭，構造輔筋可以采取綁扎接頭。搭接焊接頭采用雙面焊接時，焊縫長度5D，單面焊接焊縫長度10D；綁扎接頭I級鋼筋搭接長度25D，II級鋼筋搭接長度35D。焊接接頭需將鋼筋焊接長度范圍預扳一定角度，使焊接后，接長的兩根鋼筋在同一條軸線

7、上。 所有接頭須相互錯開鋼筋直徑50D距離并不小于50cm距離，每一斷面內(nèi)鋼筋接頭不得超過鋼筋總量的50%，接頭盡量處于受力最小處。鋼筋焊接及綁扎搭接施工要求屬常規(guī)工藝，依規(guī)劃施工。 (二)混凝土的拌制及運輸本合同段橋梁施工用混凝土擬采用電子自動計量的混凝土拌合樓進行拌合，每套拌合樓由兩臺強制式拌合機、1臺電子計量的自動配料機及電腦自動控制系統(tǒng)組成，水泥使用32.5#或42.5# 、52.5#普通硅酸鹽散裝水泥，拌合用水及水泥均采用電子稱計量配料。砼的運輸，以砼攪拌車運輸為主，用汽車吊澆筑，涵洞施工砼用砼攪拌車運輸至現(xiàn)場澆筑。砼拌合用砂選用細度模數(shù)為2.62.9的中砂，以使砼有較好的和易性，使

8、用前按照公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-94要求進行篩分及壓碎值試驗，對C30以上的砼壓碎值須35%，C30以下的砼50%。拌合用粗骨料鉆孔樁選用連續(xù)級配的531.5mm的堅硬卵石或碎石，承臺及墩柱施工均選用級配良好的531.5mm碎石，因箱梁鋼筋較密，施工選用525mm的碎石。砼用粗骨料的技術要求按下述指標控制：箱梁預制用碎石壓碎值12%，下部結構施工用砼粗骨料壓碎值16%，針片狀含量15%，含泥量1%。砼拌合用水按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程JTJ056-84的規(guī)定進行試驗，飲用水可直接用于砼施工。砼用攪拌車運輸時，運輸時間一般情況下不要超過1個小時，在開始反轉(zhuǎn)卸料前，須先正轉(zhuǎn)快速攪拌均勻

9、后卸料，有必要時在卸料前加一定量的水和減水劑，使混凝土具有合適的坍落度利于澆筑。先期卸落的砼不得直接用于主要結構施工，待卸落的砼攪拌均勻、和易性良好時，才能用于結構施工。(三)鋼筋混凝土鉆孔灌注樁施工本合同段鉆孔灌注樁基礎樁徑有1.2、2.0兩種，均按拄樁設計。共有1.5鉆孔灌注樁144m，2.0鉆孔灌注樁52m，擬采用沖擊鉆機成孔，導管法灌注水下混凝土。鉆孔灌注樁施工工藝框圖見表5。1、施工準備（1）平整墩臺位置施工場地，用全站儀測設樁位并放出十字護樁，以方便隨時檢查樁位。制作鋼護筒，加工鉆孔樁鋼筋籠，儲備粘土，用于灌注水下混凝土的導管檢查其密封性，準備泥漿池、沉淀池并做好泥漿排放措施，防止

10、污染環(huán)境。（2）埋設護筒護筒一律采用鋼護筒，內(nèi)徑比樁徑大2030cm，節(jié)長1.52.0m。護筒埋設深度2.03.0m，其頂端高出地面至少0.3m，高出地下水位1.5m以上。旱地護筒采用挖埋法，護筒周圍用粘土夯實。護筒節(jié)間焊接要嚴密，謹防漏水。護筒埋設要求準確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計偏差小于2cm，護筒豎向的傾斜度不得大于1%。（3）泥漿制備用于護壁的粘土，其性能指標需符合規(guī)范要求。為保證泥漿的供應質(zhì)量，施工時設置制漿池、貯漿池及沉淀池。泥漿傳送采用泥漿槽和泥漿泵。在鉆孔作業(yè)中隨時檢驗泥漿比重、粘稠度、含砂率、膠體率等，及時調(diào)整，確保護壁良好，鉆進順利，一般情況下泥漿指標保持在

11、相對相對密度1.201.40,粘度保持在22-23 Pa.s,含砂率4，膠體率95，并及時填寫泥漿試驗記錄。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理。（4）鉆機就位采用沖擊鉆機。鉆機就位后，調(diào)平機座，量測檢查鉆頭中心與護筒中心是否在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差是否在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。檢查鉆桿的垂直度是否滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運轉(zhuǎn)是否良好。2 、鉆孔作業(yè)（1）啟動鉆機，開始鉆進作業(yè)。開始時使用小沖程，防止鉆頭撞擊護筒。經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損情況，并隨時采取保護措施。出渣要勤，出渣時嚴格控制泥漿稠度和孔內(nèi)泥漿面高度。（2）鉆孔施工要避免影響成樁的質(zhì)量。在中距5m范圍內(nèi)，任何樁的砼灌注完

12、成24小時后，才能開始鉆進。鉆進必須連續(xù)作業(yè)，中途不得停鉆，特殊情況需停鉆時，必須提出鉆頭，避免坍孔埋鉆。（3）鉆進過程中經(jīng)常檢查孔的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，以防成孔傾斜等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，并注意觀察土層變化，專人做好鉆進記錄。（4）保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重，以防坍孔。在鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)泥漿面高于地下水位或河水位1.5m左右。3、 清孔及成孔檢查（1）在鉆至設計深度后，及時用監(jiān)理工程師批準的檢孔器，對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查。在檢查合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即清孔。（2）清孔采取換漿清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。（3）清孔時孔內(nèi)水位要高出地下水位或河流水位至

13、少1.52.0m。（4）若清孔后4小時以內(nèi)仍不能開始灌注砼，或灌注砼前測得的沉渣厚度已超過規(guī)范允許值，則要再次清孔。4、吊裝鋼筋籠（1） 清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋和箍筋型號、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。（2）如由于鉆孔較深，鋼筋籠采取分節(jié)吊裝。節(jié)間采用雙面搭接焊連接，25以上主鋼筋設計要求采用機械連接。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度，相鄰焊接接頭錯開至少50cm。（3）鋼筋籠吊裝完成后，最上一節(jié)口上要焊上吊筋，用以調(diào)節(jié)鋼筋籠的上下位置。將吊筋固定在特設固定架上，防止

14、砼灌注時，鋼筋籠下沉或移動。5、澆注水下砼（1）在下鋼筋籠之后，盡快安裝灌砼導管。導管直徑25-30cm。導管安裝前，檢算其配節(jié)長度、漏斗容量及對導管進行密封承壓試驗。導管內(nèi)壁光滑，無粘附物，接管前用水沖洗其內(nèi)壁。導管下口離孔底約30cm左右。（2）灌注水下砼采用提升導管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首灌后導管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制閥門，漏斗裝滿后，打開閥門，開始灌注。（3）水下砼拌和所用粗骨料采用連續(xù)級配的碎石或卵石，細骨料采用中砂，若采用碎石需通過試驗適當增加含砂率，砼的坍落度應控制在1921cm間。（4）為保證灌入砼的質(zhì)量，砼全部由拌和站集中拌和，砼輸送泵送入料斗灌注。（

15、5）水下砼的灌注連續(xù)進行，中途不得中斷，并派專人負責灌注記錄。導管在計算已灌砼量及量測孔中砼面后，才可緩緩平穩(wěn)提升，控制晃動，防止形成縮頸等不良現(xiàn)象。保證導管底部埋入砼中不少于2m，最大埋深不超過6m，且導管中不進水或冒氣泡。（6）樁身砼要比樁頂設計標高超灌5080cm，確保截除樁頭后樁身砼質(zhì)量。6、鑿除樁頭砼灌完24小時后在不影響其它樁施工的情況下，開挖并鑿除樁頭。此時鑿除樁頭需保留1020cm，在樁頭砼達到設計強度時再次截除，以保證樁頭段砼質(zhì)量符合規(guī)范。7、鉆孔樁質(zhì)量檢驗對于監(jiān)理工程師指定試驗的樁，鑿除樁頂砼后養(yǎng)護至少14天，據(jù)監(jiān)理工程師的指示，對樁進行檢測。8、鉆孔灌注樁施工的全過程，嚴

16、格按規(guī)范、驗標以及監(jiān)理工程師的要求，認真做好鉆孔記錄、水下砼灌注記錄等施工記錄，填寫各種記錄表格。9、鉆孔樁施工注意事項本合同段大橋處地質(zhì)復雜，地質(zhì)條件較差，基礎施工時，要加強地質(zhì)監(jiān)控，與監(jiān)理單位、設計單位密切配合，及時將地質(zhì)條件不同巖性的變化及時反饋給設計單位，動態(tài)調(diào)整設計方案，保證大橋的順利施工。（五）承臺（系梁）施工本標段橋梁墩柱與樁基連接設計為樁接柱形式，在樁柱變截面處設計有鋼筋混凝土系梁，系梁高度1.30m，采用鋼大模板施工。其施工工藝流程框圖見表5。1、基坑開挖基坑用挖掘機開挖，除留夠基坑回填用的土方以外，多余土方用自卸車運走，堆土離開基坑頂邊線至少1米以外，機械挖至設計標高以上2

17、0cm左右，人工配合清底以避免擾動基底土壤，開挖邊坡根據(jù)土質(zhì)情況及基坑深度選取1:0.51:1，基坑尺寸比承臺尺寸每邊寬出1米，四周設排水溝和集水井，用水泵排出基坑滲水?；油谥帘仍O計標高略深510cm，澆筑C10素砼墊層。2、鋼筋綁扎在砼墊層上測設承臺中心線，彈出承臺邊線和承臺鋼筋位置，在墊層上綁扎承臺鋼筋，上層鋼筋綁扎時，用鋼管搭設臨時支架支撐。鋼筋綁扎按規(guī)范規(guī)定進行，上部墩身或臺身的預留鋼筋要準確定位，用木框或在鋼筋網(wǎng)片上點焊固定。3、模板安裝承臺模板用定型加工的鋼制大塊模板，柱圓模與系梁模板用螺栓連接，下部用12圓鋼拉條控制模板間距，上口用型鋼卡具控制模板間距，用可調(diào)鋼斜撐來保證模板的

18、垂直度。鋼筋保護層厚度控制用與砼同標號的細石砼墊塊來保證。4、砼澆筑砼利用拌合站集中拌制，砼輸送泵泵送入模，水平分層進行澆筑，分層厚度不大于30cm，插入式振搗棒進行振搗，表面用木抹子抹平壓實，尤其注意墩柱安裝模板位置的平整度控制。（六）墩柱施工本合同段橋梁設計采用圓形雙柱式墩，圓形墩柱直徑有1.5、1.6二種規(guī)格，墩柱最大高度22米左右（馬梁大橋），屬高墩柱施工，是本標段橋梁施工技術控制和安全控制的重點環(huán)節(jié)。高度在10米左右的墩柱無柱間系梁，一次澆筑完成至蓋梁底面；對于高墩柱間每8米設計有柱間連系梁，采取分次澆筑，第一道系梁下墩柱一次澆筑完成，往上每二道系梁之間一般情況下分二次澆筑，第一次澆

19、筑至首節(jié)模板頂面下30cm位置，第二次澆筑系梁底面下30cm左右位置。高墩施工擬采用由我公司機械廠自制的定型模板，每墩二個墩柱同步澆筑，四周搭設碗扣式雙排鋼管腳手架，墩柱施工人員采取用和腳手架一起搭設的人行扶梯上下。墩柱施工工藝框圖見表5。1、測量控制高墩施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術控制的關鍵環(huán)節(jié)。墩柱中心用全站儀坐標法放樣，測設墩柱中心點位置，同時在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，每側設叁個護樁，用5×5×35cm的木樁埋設，樁頂釘小鐵釘確定中心位置，四周用砼進行包樁。墩柱中心位置及垂直度控制:鉆孔樁破除樁頭后,用全站儀坐標法測設墩柱中心點,并用經(jīng)效驗過的鋼尺復核墩間跨徑

20、是否準確無誤,然后支立模板,底節(jié)模板垂直度用吊線控制;每澆注一節(jié)混凝土,用全站儀在墩頂測設墩柱中心點,檢查柱頂中心位置偏差,支立上節(jié)模板時,相應進行糾偏,用吊線檢查垂直度,并利用墩柱縱橫軸線護樁用經(jīng)緯儀豎絲進行檢查,控制柱頂中心位置偏差在1cm 之內(nèi).墩柱施工標高控制:在墩柱地面系梁施工后,在系梁頂測設臨時高程控制點,每澆筑一節(jié)柱身用鋼尺將高程點上引,每到柱間系梁和蓋梁位置用水準儀進行復核.在墩柱施工期間,定期對平面及高程控制樁進行復核,在樁接柱地面系梁、蓋梁、支座放樣關鍵工序施工時，必須進行復核，保證準確無誤后，方能進行放樣施工。2、墩柱模板為保證墩柱砼外觀，墩柱模板統(tǒng)一采用工廠定制的定型鋼

21、大模板，圓形模板采用兩半圓塊進行拼裝，用螺栓連接，模板分節(jié)長度45米，面板鋼板厚度不小于6mm，根據(jù)設計柱間系梁距離配成模數(shù)，柱模與柱間系梁連接處配成固定單元以便于模板定型安裝，節(jié)間模板采取法蘭連接。每節(jié)墩柱模板底部,對稱設兩個20*30cm鋼制活動牛腿,用螺栓與每節(jié)柱身混凝土澆灌時預埋的鐵件連接,做為模板底支撐.加工好的模板在運輸過程中，上下端用角鋼撐條固定，避免在運輸過程中變形，運至工地現(xiàn)場后，檢查長度、直徑、順直度、端口法蘭與模板的垂直度等，并在地面進行試拼裝，檢查模板縫是否拼裝嚴密，合格后用于墩柱施工。模板拼縫夾3mm厚橡膠條或貼泡沫止?jié){條，以防止漏漿影響美觀。鋼模板內(nèi)表面安裝前用手持

22、磨光機進行除銹處理，用干凈棉紗均勻涂一薄層色拉油做隔離劑，以潤濕模板表面沒有明顯油珠為準。3、施工用腳手架的搭設為便于墩柱鋼筋及模板安裝作業(yè)，在墩柱四周搭設雙排鋼管腳手架。腳手架由具有上崗證的架子工進行搭設，搭設作業(yè)時帶好安全帽并掛好安全帶，嚴禁不帶安全防護用具作業(yè)。搭設時，先將地面平整并夯實，根據(jù)情況用1015cm的素砼硬化處理，腳手架搭設的立桿間距和橫桿步距根據(jù)搭設高度及施工荷載，按碗扣式腳手架安全技術規(guī)范經(jīng)驗算后確定，按要求做好剪刀撐和拋撐，四周用綠色安全密目網(wǎng)進行圍護，作業(yè)面上滿鋪腳手板，注意不得有探頭板，用鉛絲將腳手板與腳手架鋼管捆扎固定，作業(yè)面下方掛好白色安全防落網(wǎng)。為保證搭設高度

23、較高的腳手架的穩(wěn)定性，每隔2米左右高度與已澆筑墩柱用卡具連接，并對卡具處墩柱四周墊木板或麻袋片等保護措施，避免損壞已完成墩柱砼表面。施工用人行扶梯的搭設其坡度不大于1:1.5，不超過6米高度設一處休息平臺，兩側設扶手，扶手高度1.2米，并用綠色安全網(wǎng)圍護，上滿鋪木板并加訂防滑條，下方掛白色防落網(wǎng)。搭設好的腳手架經(jīng)專職安全員驗收合格后，掛牌投入使用。為確保施工安全，末經(jīng)驗收合格的腳手架，其它施工人員不得上去進行墩柱鋼筋、模板及砼施工。4、墩柱鋼筋安裝墩臺鋼筋加工在加工棚下料及彎制成形，人工運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋往墩上運輸用汽車起吊至墩頂安裝，材料吊運時，由專職人員進行指揮，并由專職安全員負責警戒

24、安全，起重回轉(zhuǎn)半徑下方不得有人員停留。主鋼筋優(yōu)先采用對焊或搭接焊接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯開50倍鋼筋直徑，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能超過鋼筋根數(shù)的50%。鋼筋綁扎安裝在搭設的腳手架上進行，每澆筑墩柱砼時，正確預埋上節(jié)墩柱鋼筋位置。5、模板安裝在已完工的承臺上用全站儀測設墩柱中心點及縱橫十字中心線，將安裝模板部位用砂漿找平，底節(jié)模板先在地上拼裝成圓模，用汽車吊安裝，利用承臺上預埋鋼筋頭固定下部位置準確，上部用纜風索拉緊固定并調(diào)整垂直度，然再安裝上節(jié)模板。沒有柱間連系梁的普通高度的墩柱模板一次支到頂，砼一次澆筑完成，高墩施工底節(jié)模板一次支立到第一道柱間連系梁底面下30cm位置，以確保砼墩柱的外觀質(zhì)

25、量。系梁上下30cm范圍墩柱與系梁模板加工成固定單元，一次支立澆筑，兩道系梁間墩柱分二次支立模板。支立模板時，保持上節(jié)柱身模板不拆除，用墩頂扒桿吊機吊住下層模板，卸去上下節(jié)模板間、模板與活動牛腿間連接螺栓，使下節(jié)模板與上節(jié)模板及墩柱脫離，起吊至墩頂，清理殘留混凝土，涂刷隔離劑，起吊安裝在上節(jié)模板上，臨時固定，再安裝另半塊，拼成整體，用鋼絲繩拉索拉緊在下節(jié)模板伸出的鋼牛腿上調(diào)整垂直度準確。安裝上節(jié)模板時,注意安裝固定模板鋼牛腿的預埋件。6、砼澆筑系梁間柱身混凝土分二次澆筑，接縫設在上節(jié)模板下30cm左右。澆筑上節(jié)砼時，先將接縫處砼鑿平,再支立模板。砼采用集中拌合，輸送泵泵送入模，水平分層澆筑，分

26、層厚度不大于30cm 。高度大于2米時設鐵皮卷制的串筒以防止砼離析。砼振搗用插入式振搗棒振搗。高墩施工時，在上部預留蓋梁扁擔法施工型鋼插入需要的預留孔。7、砼養(yǎng)護柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護。8、質(zhì)量檢驗墩柱質(zhì)量檢驗標準表 （七）蓋梁及柱間系梁施工本標段高墩施工設計隔8米左右高度在兩立柱之間設一道柱間連系梁高度為1.3米，寬度1.1米。系梁、蓋梁設計為C30鋼筋混凝土，蓋梁頂面按橋面橫坡設橫坡，由支座墊石調(diào)平使箱梁底面水平放置，橋面橫坡由行車道板厚度調(diào)整。為避免支架法澆筑過高支架的不均勻沉降，蓋梁及柱間連系梁施工采用扁擔法施工。蓋梁及柱間系梁施工工藝框圖見表5。1、模板支撐體系的設置

27、利用墩柱施工柱身兩側預留的孔洞，插入型鋼進行錨固做支點，兩側各固定一榀工字鋼或鋼桁架梁做承重主縱梁，兩榀主縱梁之間用角鋼做橫向連接與柱身夾緊固定，在主縱梁上每隔60cm固定槽鋼做橫梁，在槽鋼上每30cm左右鋪設10×10cm方木，方木上鋪設竹膠板做底模。鋼縱梁及鋼橫梁按設計荷載及施工荷載經(jīng)計算后確定，保證其承重后撓度符合規(guī)范要求。2、蓋梁鋼筋工程蓋梁鋼筋在地面加工棚彎制，用汽車吊吊運至墩頂安裝。先在蓋梁底模板上測設蓋梁縱橫中心線及邊線，留足保護層位置，綁扎蓋梁鋼筋。蓋梁25以上鋼筋接頭應處于受力最小處，并錯開布置，安裝次序為：底板鋼筋彎起鋼筋頂面鋼筋，擋塊鋼筋若與蓋梁鋼筋相干擾，可適

28、當挪動擋塊鋼筋，保證蓋梁鋼筋位置正確，蓋梁鋼筋焊接成骨架，焊接均為雙面焊。3、模板安裝蓋梁鋼筋綁扎完成后，支立蓋梁側模，采取墻包底工藝安裝。蓋梁側模采用大塊定型鋼模板，用5mm鋼板做面板，槽鋼做縱橫圍檁，每塊長度4米左右，模板間用螺栓連接，下端用圓鋼拉桿拉緊控制模板間距，上口用型鋼卡具卡緊控制模板間距，垂直度由斜撐撐在下部槽鋼橫梁上控制。支座墊石模板用方木釘成方框，經(jīng)測量標高及位置后固定在蓋梁側模上。柱間系梁模板采用大塊鋼模板，與系梁處柱身（系梁上下各30cm范圍）模板配成裝配單元，由汽車吊配合安裝。4、砼澆筑蓋梁砼由汽車吊配吊斗運輸至墩頂澆筑，采取水平分層澆筑，分層30cm，用插入式振動器振

29、搗密實。支座墊石砼與蓋梁砼一次澆筑完成，保證支座墊石標高誤差不大于3mm,平整度誤差不大于3mm。柱間系梁砼與連接處柱身一起澆筑至系梁頂面30cm處。蓋梁及系梁模板拆除后，澆水塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護不少于7天。（八）橋臺施工本標段橋梁橋臺設計有兩種形式：當橋臺所處位置地質(zhì)條件較差時，采用肋式臺，鉆孔灌注樁基礎。地質(zhì)條件較好時，設計為樁接蓋梁式。橋臺宜早安排施工，便于及早進行橋臺后填土，使其有盡可能長的時間自然沉降，以減少工后沉降及為架梁創(chuàng)造條件。肋式橋臺施工同墩柱施工工藝，在此不作詳述。1、明挖基礎施工橋臺明挖基礎施工，基坑開挖用挖機開挖，人工配合清底，遇石方時采取預裂松動爆破技術施工，以減少對基底

30、地質(zhì)結構的破壞，超挖部分用基礎片石砼回填?；A片石砼施工，片石含量不超過砼總量的30%，選用石質(zhì)堅硬的石材，并用水沖洗干凈并使其浸水飽和，不得將風化的石材和含云母的石材用于基礎施工。施工時先澆筑一層砼，再投入部分片石，片石與片石之間保留一定空隙，不得相互重疊，再澆筑上層砼，依次進行，使用D70插入式振搗棒振搗密實。表面臺身區(qū)域，埋入部分棹石以利臺身與基礎的結合。明挖基礎施工質(zhì)量檢驗標準表2、臺身、臺帽、耳背墻及側墻鋼筋混凝土施工基礎完成后進行立摸澆筑臺身混凝土，綁扎臺帽、耳背墻鋼筋，支立模板澆筑砼。耳背墻澆筑時，要正確預埋伸縮縫預埋鋼筋及與搭板連接的預埋鋼筋，側墻澆筑時，要注意防撞護欄基礎鋼筋

31、的預埋。側墻和背墻澆筑時其頂面與路線縱坡保持一致。（九）箱梁預制1、施工組織與安排本合同段內(nèi)設計大中橋各1座，上部均為30m裝配式預應力箱梁，共設計箱梁28塊。我公司將采用臺后路基場地預制箱梁，2臺120吊車架設的方法施工，配備2支專業(yè)橋梁隊伍完成2座橋梁的施工任務。2、施工布署我公司擬將引橋部位路線占地范圍內(nèi)場地平整硬化后作為20片箱梁預制場，2處預制場于K112+100處設砼攪拌站一臺，各設200KV變壓器1處，鋼筋集中加工。3、箱梁預制施工工藝及方法1）施工工藝流程（如下圖）底模鋪設鋼筋綁扎波紋管安裝側、端模安裝內(nèi)模安裝混凝澆筑模板拆除混凝土養(yǎng)護鋼絞線張拉張拉力計算濕潤波紋管內(nèi)壁并清理壓

32、漿封錨水泥漿配制鋼筋加工頂板鋼筋綁扎2）鋼筋綁扎與波紋管安裝1、鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎兩部分。2、鋼筋在固定加工場地按設計圖紙下料制作，然后轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場進行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。其中間距和尺寸在通用圖即設計圖紙中有明確說明，底版鋼筋在焊接是應該注意接頭數(shù)量，在同一截面上的接頭數(shù)量不超過本截面鋼筋數(shù)量的30%，并且焊接接頭位置應彎曲，保證在同一中軸線上。3、因頂板鋼筋在內(nèi)模安裝完成后才能進行綁扎，為縮短預制周期，事先在場外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型，包括齒板鋼筋也預先綁扎成型待內(nèi)模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進行整體綁扎，這樣可以縮短預制周期，提高工作效率

33、。4、波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內(nèi)，波紋管使用前要進行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時防止電火花灼傷波紋管。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設計規(guī)定。并且定位鋼筋按設計位置進行固定，用卡口式套管接長波紋管，并按要求對接頭進行密封處理。整體上要順滑，保證預應力鋼束在梁長方向和梁寬方向的位置準確，符合設計和規(guī)范要求。5、鋼筋的保護層采用船舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時同步墊放。3）模板制作與安裝1、外模：采用組合式鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，同時為保證箱梁外觀質(zhì)量，外模采用5mm 鋼板加工而成，其支架為槽鋼和角鋼。

34、2、內(nèi)模:箱梁內(nèi)模為拆裝式精制定型鋼模板，模板底面設計為拆裝方便的卡口形式，澆筑底板混凝土時不安裝底片，底板混凝土澆筑完成后裝好底片，再澆筑腹板混凝土。內(nèi)模每隔60cm 設置一組十字撐，十字撐用100mm 的方木加工而成，十字撐中心用20 圓鋼連結成整體。為防止混凝土澆筑過程中內(nèi)模上浮，每節(jié)內(nèi)模采用四點壓緊，壓模扁擔采用10 號槽鋼，扁擔兩端采用拉鉤固定在事先預埋在場地混凝土中的拉環(huán)上。內(nèi)模在拼裝場地進行整體拼裝后，檢查每兩節(jié)內(nèi)模接口處是否嚴密，否則，需要用海綿膠條填充，以確保不漏漿。然后，用龍門吊配合整體吊裝就位后，即可綁扎頂板鋼筋。具體模板結構如下圖所示:3、模板施工注意事項：模板表面應光

35、潔、無變形，接縫處用海綿膠條填充并壓緊，確保接縫嚴密、不漏漿。在整個箱梁預制過程中采用同一類型的脫模劑，最好不換用別的脫模劑更不得使用廢機油代替。模板應定位準確，不得有錯位、上浮、漲模等現(xiàn)象。模板必須保證足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，保證箱梁各部位形狀、尺寸符合設計要求。特指內(nèi)模，在每次拆裝的過程中，容易引起變形，導致箱梁的尺寸有誤差，在施工中務必引起注意。4）混凝土澆筑箱梁采用混凝土攪拌站拌制，混凝土攪拌車運輸，汔車吊吊料斗入模。混凝土橫斷面澆筑順序：底板腹板頂板混凝土縱向澆筑順序：由一端向另一端逐漸分層遞進澆筑?；炷粮拱宀捎闷桨甯街秸駬v器振搗，振動時間一般為180±20 秒。底板

36、和頂板混凝土采用插入式振搗器振搗?；炷翝仓瓿珊笥密浥菽采w并灑水養(yǎng)護?；炷潦┕ぶ兄档米⒁獾膸c：混凝土的運輸應滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點時仍能保證均勻性和規(guī)定的坍落度。對鋼筋、預埋件、波紋管、混凝土保護層厚度及模板進行檢查后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中的雜物。澆筑過程中注意振搗，特別是箱梁腹板與底板及頂板的承托、預應力鋼束錨固鋼筋密集部位，由于鋼筋比較密集，建議采用直徑稍小的振動棒，適當延長振搗時間，并配合附著式振搗器，確保不漏振，不過振，保證箱梁的外觀質(zhì)量。混凝土澆筑應連續(xù)進行，混凝土振搗密實，混凝土密實的標志是：混凝土停止下沉、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土時應

37、防止模板、鋼筋、波紋管等松動、變形、破裂和移位?；炷翝仓瓿桑砻媸諠{干燥后，應及時養(yǎng)護和抽動波紋管內(nèi)芯棒。五）鋼鉸線張拉1、張拉張拉前準備工作：張拉前檢查千斤頂、油泵、壓力表是否完好、配套。檢查錨具的位置，確定張拉順序為：N1N2N3，兩側同時進行對稱張拉。張拉程序：箱梁混凝土達到設計強度的90%后才能進行張拉，張拉時采用張拉應力和伸長量進行“雙控”控制，以張拉應力為主，伸長量進行校核。張拉過程中作好記錄，對張拉過程中出現(xiàn)的滑絲、斷絲等現(xiàn)象應及時處理以確保張拉質(zhì)量。張拉應力控制過程：（0初始張拉力0.1k0.2kk ）k=0.75;Ryb=1395MPa鋼束張拉時應用伸長量進行對照校核，預

38、制箱梁張拉完畢后應注意觀察梁跨中1 天、3 天、7 天、14 天、30 天、60 天的上拱值并作好記錄，繪出其變化曲線，并和理論計算值（如下表所示）比較，若差值超過±20%，應暫停張拉，查明原因并提出有效的解決方案后，方可繼續(xù)施工。2、壓漿、封錨預應力鋼束在張拉24 小時內(nèi)進行灌漿，灌漿前先用水濕潤管道，再用壓縮空氣清除管內(nèi)積水。壓漿用水泥漿的水灰比不大于0.4，具備足夠的流動性，水泥漿內(nèi)應根據(jù)試驗摻入適量的減水劑和膨脹劑。壓漿機使用活塞式壓漿泵，壓漿壓力為0.5Mpa，將配制好的水泥漿從壓漿孔中注入，直到另一端流出泥漿的稠度和壓漿口泥漿的稠度完全相同，關閉出漿口，保持壓力2 分鐘以

39、確保壓漿密實。按照設計的壓漿順序進行施工，壓完一片梁后，應及時封錨，其封錨混凝土強度一般不低于構件強度等級的80%。另外，壓漿施工不宜在高溫下進行，如氣溫高于35時，適宜在夜間施工，以防堵管。壓漿完畢后，只有等到壓漿試塊強度達到設計要求后方可吊裝。4、箱梁架設采用兩臺120T汽車吊捆綁起吊，平板車運輸逐孔架設。5、簡支連續(xù)體系轉(zhuǎn)換先簡支后連續(xù)施工工藝流程:吊裝時先采用臨時支座（采用砂筒，體系轉(zhuǎn)換后放砂即可拆除）按簡支梁安裝就位后，在連續(xù)墩上預置永久橡膠支座，現(xiàn)澆接頭砼、張拉克服負彎矩的預應力束，將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸縫砼和橋面鋪裝層砼，完成橋梁施工。其施工工藝流程見下圖:圖2先簡支后連

40、續(xù)施工工藝流程圖施工準備箱梁預制箱梁吊裝連接鋼筋連接澆筑濕接縫砼安裝臨時支座及預埋永久支座橋面鋪裝完成橋梁施工箱鄰兩孔梁連接預埋筋及預留孔道埋設橋面鋪裝預應力束張拉（十五）橋面系施工橋面系包括橋面鋪裝、護欄施工、橋面排水施工等內(nèi)容。 1、鋼筋混凝土橋面鋪裝施工本標段鋼筋混凝土橋面鋪裝采用10cm厚C40混凝土，在完成一聯(lián)箱梁縱向連續(xù)及橫向濕接縫達到設計強度后進行，一聯(lián)橋面一次澆筑完成。橋面鋪裝的施工工藝流程見表5。（1） 認真清掃梁頂面，將堆積的雜物清除干凈，綁扎橋面鋼筋，按間距4m左右做好控制橋面鋪裝高程及平整度的砼樣墩，樣墩上固定5×5角鋼條，控制混凝土標高及橋面平整。（2）混凝

41、土采用集中拌合，砼輸送泵泵送運輸，人工攤鋪，用振動夯梁振平后用滾筒滾壓，將浮動石子壓實。施工時，操作人員在事先搭好的跳板上行走，不得踐踏鋼筋網(wǎng)片。（3）收水人員通過搭設的走道支架進行收水，收水人員不得踐踏砼，砼收水3次后在砼初凝前進行拉毛，拉毛從一邊開始依次進行，拉毛方向應一致，形成一個既平整又粗糙的表面。（4） 砼養(yǎng)護利用塑料薄膜遮蓋養(yǎng)護，根據(jù)情況進行灑水，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期不少于7天。（5）橋面鋪裝時，按設計位置埋設橋面泄水孔管件，伸縮縫處應按設計寬度留下伸縮縫安裝預留槽，槽內(nèi)填砂石，表面抹一層砂漿，橋面瀝青攤鋪后清除槽內(nèi)雜物，安裝型鋼伸縮縫。2、伸縮縫施工為保證伸縮縫處路面平整度

42、，伸縮縫安裝在橋面鋼筋混凝土鋪裝完成后，在廠家指導下進行。（1）用切縫機按預留槽位置切兩條縫，將縫間鋼筋混凝土鑿除及橋面砼鋪裝預留槽內(nèi)填充砂石清理干凈。（2）檢查預留槽尺寸及預埋鋼板及插筋位置是否符合設計要求，梁端是否平齊，梁縫寬度是否符合要求，并清理預留槽內(nèi)雜物，澆水潤濕。按照安裝時氣溫調(diào)整伸縮縫寬度，用專用卡具固定，并將錨固筋在地面事先焊好。（3）吊車將伸縮縫裝置吊送至預留槽內(nèi)，事先做好做好放樣托板，綁扎伸縮縫內(nèi)分布鋼筋等，調(diào)整型鋼頂面與橋面平齊，位置與設計中心重合，拉線檢查直順度，符合要求后，將型鋼伸縮縫固定焊牢在預埋插筋上，在電焊時，邊焊邊檢查高程、位置及時調(diào)整偏差。（4）伸縮縫兩端角

43、件伸入防撞護欄內(nèi)，橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)要伸入到過渡段混凝土內(nèi)，插筋箍筋和預埋插筋要進行雙面焊接。（5）檢查伸縮縫高程、位置及固定情況無誤后，澆筑過渡段混凝土，設計為C50鋼纖維砼，由強制式拌合機拌合，砼攪拌車運至現(xiàn)場澆筑。澆筑混凝土前將伸縮縫間隙臨時用泡沫塑料或其它填充物填塞，防止濺入混凝土，砼澆筑時要注意伸縮縫兩側混凝土密實，表面平整與兩側橋面平齊，并注意不要污染黑色橋面。（6）伸縮縫砼為高標號砼，澆筑完成表面收水后，及時進行混凝土養(yǎng)護，采取灑水覆蓋養(yǎng)護措施，養(yǎng)護期不少于7天。伸縮縫兩側用鋼管圍護，防止人員踐踏，達到設計強度，去除伸縮縫間臨時填塞的泡沫塑料等，安裝防水橡膠條，檢查是否漏水，再開放交

44、通。3、防撞護欄施工鋼筋砼防撞護欄在橋面砼鋪裝完成后施工，橋面鋪裝鋼筋應伸入防撞護欄內(nèi)。防撞護欄施工工藝框圖見表5。具體方法如下：（1）護欄鋼筋工程防撞護欄鋼筋要求與箱梁邊梁外側翼板預埋鋼筋焊接，焊接量較大，采取電弧搭接焊雙面焊接，焊縫長度不小于5倍鋼筋直徑。綁扎護欄鋼筋的同時，安裝護欄內(nèi)預埋的通信及電力電纜管，用鋼筋井字架點焊在護欄鋼筋上固定。（2）防撞護欄模板防撞護欄模板采用定制鋼模板，每塊長度2米，模板下部用圓鋼拉桿固定模板間距，上部用專用卡具卡緊固定間距，模板間用螺栓連接，用汽車吊機配合安裝。（3）護欄模板安裝護欄模板安裝前，先用全站儀測設護欄底座邊線，測量支立模板處標高，用水泥砂漿找

45、平，使護欄模板頂面正好為護欄頂，并保持頂面線形平順。模板下部通過在箱梁頂面打入膨脹螺栓用木楔卡緊固定，模板安裝從一頭向另一頭內(nèi)外同步進行，先安裝單塊外側模板，施工人員在用鋼筋焊制的吊籃上進行操作，然后安裝內(nèi)側一塊護欄模板，穿入鋼筋拉桿（拉桿外套硬塑料管，一是方便拉桿撥出重復利用，二是可保持模板間距離），上好上口卡具，在內(nèi)側梁面上打入膨脹螺栓，可調(diào)長度的鋼支撐桿支撐臨時固定，支撐桿腳固定在箱梁上打入的膨脹螺栓上，然后依次安裝相鄰護欄模板。防撞護欄在墩頂處設1cm斷縫，縫內(nèi)填塞密封油膏。模板一次安裝長度以每跨為單元進行，模板組裝后，拉線調(diào)整直順度，下部通過木楔調(diào)整，上部通過內(nèi)側可調(diào)長度的鋼支撐桿調(diào)

46、整，模板拼縫夾泡沫塑料條以防止漏漿，伸縮縫處預留安裝伸縮縫的孔洞。（4）護欄砼澆筑砼采用集拌砼，砼攪拌車運輸，人工用鐵鍬送料入模。砼塌落度控制在46cm，石料粒徑采用525mm。砼分層澆筑，用插入式振動器振振搗，第一層澆筑至圓弧線略下一點，在第二層砼澆筑前必須進行砼復振，盡可能驅(qū)趕掉積留在圓弧斜板上的氣泡，護欄頂面用鐵抹子仔細壓實抹平。防撞墻對混凝土外觀質(zhì)量要求較高，墻內(nèi)予埋件較多，施工時派專人負責巡模，要防止砼漏振、蜂窩出現(xiàn)。，如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時采取必要的補救措施。（5）拆模及養(yǎng)護模板拆除用汽車吊配合，先拆除外側模板，人員在吊籃上進行操作，松去連接螺栓及拉桿后，汽車吊吊離，再拆除內(nèi)側模

47、板。模板拆除后及時修補外表缺陷，然后澆水用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。（十三）臺后填土及臺后搭板施工本標段橋梁臺后均設有8米的鋼筋混凝土搭板，砼設計強度為C30，臺后填土為滲水材料，選用級配良好的礫石砂做填料，礫石砂粒徑最大不大于5cm。臺背填土采取分層回填，分層厚度為20cm，用手扶式振動夯夯實，含水量控制在最佳含水量附近，壓實度要求達到95%以上。橋臺施工完成后，盡早安排臺背填土施工，使其自然沉降，以減少工后沉降，等路面基層施工時，施工臺后搭板。臺后搭板先施工素砼墊層，在搭板與砼過渡板接縫處，墊層內(nèi)設鋼筋網(wǎng)片，然后綁扎搭板鋼筋，澆筑搭板混凝土。搭板按全寬整幅一次澆筑完成，最后澆筑鋼筋混凝土過渡板與道

48、路基層銜接。第六章 確保工程安全的措施和安全保證體系根據(jù)合同文件的要求及本項目部內(nèi)部安全管理的需要，我們將采取以下措施確保施工安全： 第一節(jié) 確定安全方針及目標一、安全方針安全第一，預防為主，責任到人，落實到位。二、安全目標無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災事故，無重大機械事故。杜絕重傷事故，減少輕傷事故，年負傷率小于5第二節(jié) 組織機構一、成立安全領導小組組 長：項目經(jīng)理郭滿紅副組長：總工程師：夏明 項目副經(jīng)理：王振軍組 員：安質(zhì)科長、工程科長、物設科長、財務主管、辦公室主任、各工區(qū)作業(yè)隊、專職安全員.常設機構：安全質(zhì)量監(jiān)察部二、本項目實行安全生產(chǎn)四級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級管理

49、由專職安全員負責，三級管理由工區(qū)作業(yè)隊負責，四級管理由工班負責。三、按照我單位頒布的安全生產(chǎn)責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。第三節(jié) 實行安全風險抵押一、從項目經(jīng)理到普通職工都按責任大小繳納不同數(shù)額的風險抵押金。將安全管理與經(jīng)濟利益直接掛鉤。二、按管理層層負責，簽訂安全生產(chǎn)責任狀。3、按月考評安全指標，達到安全目標的，返還風險抵押金的200%；達不到目標的，不返還風險抵押金，同時對事故責任者實施行政及經(jīng)濟處罰。第四節(jié) 根據(jù)本工程特點，安全防范有以下八個方面：1、箱梁吊裝傾覆事故；2、防高處墜落事故；3、防落水事故；4、防起

50、重傷害事故；5、土方運輸交通事故；6、防機械傷害事故；7、防觸電電擊事故；8、防火災事故；第五節(jié) 實行系統(tǒng)安全分析方法根據(jù)以上八類事故，按“物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為”編制事故分析樹，并對事故樹進行定性及定量分析，找到事故發(fā)生的最基本的原因和途徑，根據(jù)基本事件的概率，計算頂上事件發(fā)生的概率，并按重要度的大小編制安全檢查表，針對性地安排人力、物力和財力，分別采取相應的對策，解決安全問題。第六節(jié) 加強安全作業(yè)的教育與訓練1、針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進行全面的安全教育，重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業(yè)的裝吊工、起重工、張拉工、電工、電焊工、機械操作司機、以及新

51、工人上崗、工人變崗等進行培訓教育。2、對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育并考試合格的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育并考試合格的不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。3、特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定GB306-85號文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核，獲取操作證方能持證上崗，對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并設專人管理。4、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真

52、執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。5、實行逐級安全技術交底制，由經(jīng)理部組織有關人員對工程項目或?qū)ｍ椷M行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。第七節(jié) 認真執(zhí)行安全檢查制度 經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每月進行一次；工區(qū)每旬一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領導

53、值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。第八節(jié) 事故報告制度1、無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。2、事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進行報告；安全問題：在2天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。一般安全事故：3天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大安全事故：2小時內(nèi)速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。3、監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場后立即上報并提出處理意見，承包

54、人應按照監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報告和階段性開工報告，內(nèi)容包括時間損失、處理結果以及監(jiān)理工程師所要求的詳細資料等。若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認為事故隱患未消除時，可以不批準開工，直到事故原因查明并采取補救措施為止。第九節(jié) 主要施工項目安全技術措施1、現(xiàn)場布置 1.1 設置安全標志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標志牌。 1.2 施工現(xiàn)場的布置應符合防火、防爆、防澇、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公室用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。 1.3 現(xiàn)場道路應平整、堅實、保

55、持通暢；現(xiàn)場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；危險地點應懸掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規(guī)定的標牌。夜間有人經(jīng)過的坑洞應設紅燈示警，現(xiàn)場道路應符合工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程GB4378-84的規(guī)定，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。 1.4 現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均要設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個由1520人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。 1.5 各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料

56、庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。 1.6 氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。 1.7 施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照安全電壓（GB3805-84）、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-88規(guī)定執(zhí)行； 1.7.1 臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。 1.7.2 電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規(guī)定，并應架在專用電桿上。 1.7.3 變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁應懸掛“高壓危險，切勿靠近”的警示牌。 1.7.4 室內(nèi)配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并在安裝漏電保護裝置。 1.7.5 各類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。 1.7.6 配電T要能防火、防雨，T內(nèi)不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。 1.7.7 移動的電氣設備的供電線，應使用橡套電纜，穿過行車道時，應穿管埋地鋪設，破損電纜不得使用。 1.7