施工升降機(jī)安全規(guī)則(GB10055-88 )

1、施工升降機(jī)安全規(guī)則(GB10055-88 ）主編部門:中華人民共和國勞動部批準(zhǔn)部門:中華人民共和國建設(shè)部19890701主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工升降機(jī)（以下簡稱升降機(jī))的設(shè)計、制造與安裝的安全規(guī)則. 本標(biāo)準(zhǔn)適用于所包括的各種型式和規(guī)格的升降機(jī)。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于電梯、礦山提升機(jī)和調(diào)度鉸車。 引用標(biāo)準(zhǔn) 施工升降機(jī)分類 施工升降機(jī)技術(shù)條件 施工升降機(jī)試驗方法 施工升降機(jī)驗收規(guī)則 起重機(jī)設(shè)計規(guī)范 術(shù)語 .工作狀態(tài) 當(dāng)?shù)趸\或工作裝置空載或滿載位于最低?？课恢靡陨先我贿\動位置時,或當(dāng)?shù)趸\滿載位于最低?？课恢脮r的狀態(tài)均稱為工作狀態(tài). .自由豎立的升降機(jī) 自由豎立的升降機(jī)包括無附著式升降機(jī)最大自由

2、豎立高度的工況和附著式升降機(jī)在無附著狀態(tài)下的最大自由豎立高度的工況。 .限位開關(guān) 根據(jù)具休要求使吊籠運行到上、下最終?？课恢脮r自動停止運行的一個或一組開關(guān). .極限開關(guān) 吊籠運行超過限位開關(guān)并達(dá)到其越程最終點時使其停止運行的一種緊急開關(guān). 。越程 限位開關(guān)與極限開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離. 金屬結(jié)構(gòu) 。金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計 金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算和制造應(yīng)在各種工作情況和試驗情況下均應(yīng)符合中對強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的規(guī)定. .穩(wěn)定性 自由豎立的升降機(jī)的穩(wěn)定性力矩至少應(yīng)為最大傾覆力矩的。倍。 基礎(chǔ) ?；A(chǔ)的處理 。升降機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)按使用說明書的規(guī)定進(jìn)行處理，該基礎(chǔ)應(yīng)能承受升降機(jī)工作時最不利條件下的全部載荷. ?；A(chǔ)周圍

3、應(yīng)有排水設(shè)施。 。基礎(chǔ)的防護(hù) 。防護(hù)圍欄 在基礎(chǔ)上吊籠和對重升降通道應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄。輕便型可移動式升降機(jī)可采用其它措施進(jìn)行圍護(hù). .。防護(hù)圍欄的要求 。.防護(hù)圍欄可采用實體鋼板、沖孔鋼板、焊接或編織網(wǎng)以及鋼管和型鋼等制作. .。.防護(hù)圍欄應(yīng)能承受一物體垂直施加的作用力而不產(chǎn)生永久變形.該物體為扁平等邊正 方形,邊緣倒圓半徑為。 。.基礎(chǔ)圍欄應(yīng)裝有機(jī)械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖,機(jī)械聯(lián)鎖應(yīng)使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時，基礎(chǔ)圍欄門才能開啟，電氣聯(lián)鎖應(yīng)使防護(hù)圍欄門開啟后吊籠停車且不能啟動。 。如果附件或操作箱位于升降機(jī)基礎(chǔ)防護(hù)圍欄內(nèi)部，應(yīng)另設(shè)置帶鎖緊門的專用區(qū)域并與基礎(chǔ)分開. 停層 .各停層點應(yīng)設(shè)置層門或停

4、層欄桿. .層門或停層欄桿不應(yīng)突出到吊籠的升降通道上. 。層門 。.層門的設(shè)計應(yīng)保證在關(guān)閉時人員不能進(jìn)出。 。.層門應(yīng)符合。和.。條的規(guī)定。封閉層門上應(yīng)在視線位置設(shè)一觀察窗，窗的面積不小于且不裝玻璃。 。層門凈高度從地面算起不低于。，層門的凈寬度與吊籠進(jìn)出口寬度之差不得大于 。 。.水平滑動層門和垂直滑動層門應(yīng)在相應(yīng)的上下邊或兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向裝置。 。垂直滑動層門至少應(yīng)有兩套獨立的懸掛支承系統(tǒng)。 。自動關(guān)閉滑動層門或折迭層門關(guān)門的夾緊力不大于，并不應(yīng)產(chǎn)生剪切作用。 。機(jī)械傳動層門的開、關(guān)門過程應(yīng)由司機(jī)操作，不得受吊籠運動的直接控制。 ，.層門應(yīng)裝有電氣和機(jī)械聯(lián)鎖裝置,吊籠運行時,僅當(dāng)?shù)趸\位于停層點

5、。時,層門才能開啟，并且只有當(dāng)全部層門關(guān)閉時,吊籠才啟動運行. 。.對于機(jī)械傳動的垂直滑動層門，若采用手動開門，其所需力大于時，可不加機(jī)械鎖緊裝置。 。.層門鎖緊裝置及其附件的安裝位置應(yīng)設(shè)在人員不易接觸之處。 。層門鎖緊裝置應(yīng)牢固可靠. .。層門鎖緊裝置應(yīng)加防護(hù)罩，且維修方便。 .停層欄桿 。不設(shè)通道層門處應(yīng)設(shè)停層欄桿，并應(yīng)符合。.和.。.條的規(guī)定。 .。停層欄桿的開、關(guān)可采用手動，但不得受吊籠運動的直接控制。 .。停層欄桿應(yīng)有電氣和機(jī)械聯(lián)鎖裝置,并應(yīng)符合.。條的規(guī)定。 .吊籠裝有翻板門時,僅當(dāng)?shù)趸\位于停層點。，且翻板門打開并擱在停層點上時，層門或停層欄桿才能開啟。 吊籠 。吊籠內(nèi)空凈高不得小

6、于，人貨兩用升降機(jī)的吊籠頂部及除門之外的側(cè)面應(yīng)有圍護(hù). 。材料和機(jī)械強(qiáng)度 。吊籠結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受中規(guī)定的全部試驗,試驗后不得產(chǎn)生永久變形.并應(yīng)符合.。 和。條的規(guī)定。 .。吊籠底面的承載能力應(yīng)不低于燉。若按人員體重?zé)跞擞?則每人占據(jù)的底面積應(yīng)不 小于。 .吊籠頂部的設(shè)計強(qiáng)度在任一.的面積上應(yīng)能承受載荷的作用以及在任一點上應(yīng)能承受載荷的作用。 。.吊籠頂部僅用于安裝架設(shè)、維修保養(yǎng)和檢查。用于安裝架設(shè)的吊籠頂部周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)身欄桿。 護(hù)身欄桿的高度應(yīng)不低于。. 。吊籠頂部應(yīng)設(shè)緊急出口,并有專用扶梯。出口面積不得小于。.，并裝有向外開啟的活板門。并裝有安全開關(guān),當(dāng)活板門打開時，吊籠不能啟動. 。吊籠門 。

7、.。吊籠門的寬度應(yīng)與吊籠寬度相同，其高度應(yīng)不低于.。 。層（吊籠）門應(yīng)符合。.和.。條中有關(guān)的規(guī)定。 。.。翻板門考慮到運送貨物，應(yīng)有的承載能力. 。.吊籠門應(yīng)有電氣或機(jī)械聯(lián)鎖裝置，只有當(dāng)籠門完全關(guān)閉后，吊籠才能啟動. 。吊籠內(nèi)應(yīng)有足夠的照明。 對重 。如升降機(jī)基礎(chǔ)下有一空間或通道，則該機(jī)的對重應(yīng)設(shè)有防墜落的安全措施。 。若對重使用金屬填充物，應(yīng)采取措施防止其移動。若吊籠起升速度不大于燉，金屬填充物可用 兩根或兩根以上的拉桿固定。 .吊籠不能用作平衡另一個吊籠使用. 鋼絲繩、滑輪和曳引輪 。鋼絲繩 。鋼絲繩的選用應(yīng)符合圓股鋼絲繩的規(guī)定。 .起升鋼絲繩 。.型人貨兩用升降機(jī)，相互獨立的起升鋼絲繩

8、繩數(shù)不得小于.相互獨立起升鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于.對重用和接高用鋼絲繩的總安全系數(shù)不得小于。 。.。單根起升鋼絲繩的名義直徑不得小于，鋼絲繩應(yīng)電鍍處理或采用防腐保護(hù)。 。.限速器鋼絲繩 限速器鋼絲繩的名義直徑不得小于。 。層門鋼絲繩 層門鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于。 。鋼絲繩繩頭 。.各部件的鋼絲繩繩頭應(yīng)采用可靠的連接方式，如澆注、編織、鍛造并采用楔形緊固件.如采用 形繩卡則不得小于個.連接方法應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定. .。鋼絲繩繩頭的強(qiáng)度不得低于鋼絲繩強(qiáng)度的%。 。型人貨兩用升降機(jī)的起升鋼絲繩繩頭應(yīng)采用如下的形式，不允許僅采用形繩卡： 。金屬或樹脂填充繩套; 。套管鉸接繩環(huán); .套筒箍狀緊固繩

9、環(huán)； 。楔形錨接接頭。 。.鋼絲繩上倍直徑的長度范圍內(nèi)斷絲根數(shù)不得大于總根數(shù)的。 ?；喓鸵芬?。型人貨兩用升降機(jī)起升用滑輪和曳引輪的名義直徑與鋼絲繩名義直徑之比不得小于。 .。型貨用升降機(jī)起升用滑輪和曳引輪的名義直徑與鋼絲繩名義直徑之比不得小于. .。對重用滑輪的名義直徑與鋼絲繩名義直徑之比不得小于. .。平衡滑輪的名義直徑不得小于.倍的起升滑輪名義直徑。 。.限速器專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩名義直徑之比不得小于。 。層門專用滑輪的名義直徑與鋼絲繩名義直徑之比不得小于. 。.所有滑輪、滑輪組和曳引輪均應(yīng)有防繩脫槽措施。 。.滑輪繩槽為圓弧形，其圓弧半徑應(yīng)比鋼絲繩名義半徑大%.,槽深不得小于

10、鋼絲繩直徑 的。倍. 。鋼絲繩進(jìn)出滑輪的允許偏角不得大于. 傳動系統(tǒng) .傳動系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的安全防護(hù) .。傳動系統(tǒng)的安裝位置及安全防護(hù)均應(yīng)考慮到人身安全.其零部件應(yīng)有安全防護(hù)設(shè)施. 。.傳動系統(tǒng)及其防護(hù)設(shè)施便于維修檢查，有關(guān)零部件應(yīng)防止雨雪、砂漿、混凝土、灰塵等有害物質(zhì) 侵入. 。曳引傳動 .起升鋼絲繩與曳引輪繩槽之間應(yīng)有足夠的摩擦力，當(dāng)?shù)趸\裝有額定載重量時,鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的單位壓力應(yīng)在允許范圍之內(nèi). 。.當(dāng)?shù)趸\或?qū)χ赝Ｖ乖谕耆珘嚎s的緩沖器上時，起升鋼絲繩不應(yīng)松弛。當(dāng)?shù)趸\超載并以額定起升速度上、下運行和制動時,鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)不應(yīng)產(chǎn)生滑動. .卷揚機(jī)傳動 。卷揚機(jī)傳動僅用于無對重

11、升降機(jī)。 。若采用多層纏繞,應(yīng)有排繩措施。 。當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時，卷筒上應(yīng)至少留有圈鋼絲繩。 .卷筒兩端應(yīng)有側(cè)邊，其高度高出最外層鋼絲繩并不得小于倍的鋼絲繩直徑。 。型人貨兩用升降機(jī)驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩名義直徑之比不得小于。 。型貨用升降機(jī)驅(qū)動卷筒的名義直徑與鋼絲繩名義直徑之比不得小于. 。.型人貨兩用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端應(yīng)采用楔形裝置固定，型貨用升降機(jī)鋼絲繩在驅(qū)動卷筒上的繩端可采用壓板固定. 。齒輪齒條傳動 。齒輪和齒條應(yīng)用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，齒形由機(jī)械加工形成。 。設(shè)計計算時應(yīng)假設(shè)每套傳動系統(tǒng)中只有一個齒參與嚙合,安全系數(shù)不得小于.該安全系數(shù)系指齒條材料的抗拉強(qiáng)度極限

12、與承受的靜載荷在齒條齒形中產(chǎn)生的實際應(yīng)力之比。靜載荷為吊籠自重與 額定載重量之和. 。.齒輪和齒條的模數(shù)不得小于。 。.齒條應(yīng)牢固地安裝在導(dǎo)軌架上，相鄰齒條的接合處應(yīng)符合中。.條的規(guī)定。 。傳動小齒輪和安全裝置小齒輪應(yīng)牢固地安裝在軸上，在任何工況下應(yīng)保持傳動小齒輪和安全 裝置小齒輪與齒條設(shè)計中規(guī)定的正確嚙合位置.在任何情況下各小齒輪與齒條在齒高方向的位置偏差 不應(yīng)大于齒高的，各小齒輪與齒條在齒寬方向的位置偏差應(yīng)不大于齒寬的. 。.應(yīng)防止外界物體進(jìn)入各齒輪與齒條之間。 。制動器 。傳動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)常閉式制動器.吊籠在最不利工況下(額定載荷并以額定起升速度運行）和超載試驗斷電時,制動器應(yīng)使吊籠停止運行

13、并保護(hù)穩(wěn)定。當(dāng)電機(jī)恢復(fù)供電時,制動器才能松開。 。當(dāng)升降機(jī)裝有手動緊急操作機(jī)構(gòu)時,制動器應(yīng)能手動松閘。 。不允許使用帶式制動器. 。.制動器應(yīng)防止?jié)櫥秃退秩? 。若采用兩套獨立的傳動系統(tǒng)，每套傳動系統(tǒng)均應(yīng)具備各自獨立的制動器。 導(dǎo)向與緩沖裝置 .導(dǎo)向 。導(dǎo)軌應(yīng)能承受升降機(jī)在額定載重量偏載的情況下，以額定起升速度上、下運行和制動時產(chǎn)生的部應(yīng)力，及在此工況下安全裝置動作時產(chǎn)生的全部附加應(yīng)力。偏載量應(yīng)符合中。條規(guī)定. 。.對重若有防墜落安全裝置，則對重導(dǎo)軌也應(yīng)能承受相應(yīng)的附加應(yīng)力。 .。計算由于安全裝置作用在導(dǎo)軌或齒條上產(chǎn)生的應(yīng)力時，吊籠自重與額定載荷之和應(yīng)乘以如下的安全系數(shù). 。漸時式安全裝置

14、為; 。瞬時式安全裝置為. 。導(dǎo)軌的設(shè)計與加工應(yīng)符合相應(yīng)的安全裝置的規(guī)定. 。吊籠與對重的導(dǎo)向應(yīng)正確可靠,吊籠采用滾輪導(dǎo)向，對重采用滾輪或?qū)а?dǎo)向。 。緩沖 .吊籠和對重底部均應(yīng)按中.。條的規(guī)定安裝緩沖裝置。 。當(dāng)?shù)趸\停在完全壓縮的緩沖器上時，對重上面的自由行程不得小于。. 。.額定起升速度小于等于。/時，使用蓄能型或耗能型緩沖器；額定起升速度大于。/時，使用帶緩沖復(fù)位運動的蓄能型或耗能型緩沖器. 。吊籠載有額定載荷并以%的起升速度作用在緩沖器上時，其平均加速度應(yīng)不大于（重力加速度)，并且.以上的加速度作用時間不得大于。 安全裝置 。一般要求 .。吊籠應(yīng)設(shè)有安全裝置，即斷繩保護(hù)和限速器,當(dāng)懸掛

15、或支承裝置在工作時失去作用以及吊籠失控或超速的情況下，安全裝置起作用，并將吊籠制停. 。有對重的升降機(jī),當(dāng)對重質(zhì)量大于吊籠質(zhì)量時，應(yīng)有雙向超速或失控的機(jī)械式限速器。 。.吊籠或?qū)χ貕嬄湓囼灥牟僮鞣椒☉?yīng)符合中.條的規(guī)定. 。.由速度激發(fā)的安全裝置,當(dāng)升降機(jī)出現(xiàn)非結(jié)構(gòu)破壞的任何故障導(dǎo)致吊籠超過起升速度時，安全裝置起作用。 由力激發(fā)的安全裝置（僅用于卷揚機(jī)傳動貨用升降機(jī)上）.當(dāng)升降機(jī)出現(xiàn)非結(jié)構(gòu)破壞的任何位置的 斷繩時，安全裝置起作用。 。.安全裝置在升降機(jī)的接高和拆卸過程中仍應(yīng)起作用。 .。安全裝置動作時,設(shè)在安全裝置上的安全開關(guān)應(yīng)將電機(jī)電路斷開，制動器抱閘. 。.安全裝置動作后,故障未排除前用正常

16、起升吊籠的方法不允許使安全裝置松開或復(fù)位. .吊籠應(yīng)設(shè)置安全鉤，防止當(dāng)出現(xiàn)事故時吊籠脫離導(dǎo)軌架。 .不同類型安全裝置的使用條件。.漸進(jìn)式機(jī)械限速器可用于任何速度的升降機(jī)上。 。瞬時式機(jī)械限速器可用于起升速度不超過。的型升降機(jī)上。 。型升降機(jī)應(yīng)采用漸進(jìn)式機(jī)械限速器,不允許采用瞬時式機(jī)械限速器。 。當(dāng)?shù)趸\裝有兩套或多套機(jī)械限速器時，都應(yīng)采用漸進(jìn)式的. .。如果對重裝有限速器且起升速度超過時，對重用機(jī)械限速器應(yīng)采用漸進(jìn)式的，低于 時，可采用瞬時式的。 。卷揚機(jī)傳動的升降機(jī)應(yīng)設(shè)斷繩安全裝置。 .吊籠在額定載荷工況墜落時，安全裝置的制動要求應(yīng)符合中.、。.條的規(guī)定。 。限速器 。.限速器的動作速度: 升

17、降機(jī)額定起升速度限速器動作速度 。 (） 。. （) 。 限速器最低動作速度為.，但當(dāng)起升速度很低并處于額定載荷時，限速器動作速度較低的除外. 。.限速器的動作速度不能隨意調(diào)整，限速器應(yīng)鉛封. 。應(yīng)打上限速器動作速度值.。.限速器動作時,限速器鋼絲繩的張緊力至少應(yīng)為，當(dāng)安全裝置夾緊所需力的兩倍大于 時，限速器鋼絲繩的張緊力應(yīng)等于安全裝置夾緊力的兩倍。 。安全裝置應(yīng)防止由于外界物體侵入或因氣候條件影響而不能正常工作，任何安全裝置均不能影響升降機(jī)的正常工作運行. 。安全開關(guān) 。限位開關(guān) 。升降機(jī)均要設(shè)置上、下限位開關(guān)，限位開關(guān)是自動復(fù)位型的,安裝在導(dǎo)軌架和吊籠上。 。上限位開關(guān)的安裝位置： 。當(dāng)起

18、升速度小于等于。時,吊籠觸發(fā)限位開關(guān)后留有的上部安全距離不得小于。; .當(dāng)起升速度大于.時,上部的最小安全距離應(yīng)按.增加。 。下限位開關(guān)的安裝位置： 在正常工作狀態(tài)下，吊籠下限位觸板在觸發(fā)下極限開關(guān)之前首先觸發(fā)下限位開關(guān)。 。極限開關(guān) 。.。升降機(jī)均要設(shè)置極限開關(guān),其作用是當(dāng)?shù)趸\運行超出限位開關(guān)和越程后,極限開關(guān)將切斷總電源使吊籠停車。極限開關(guān)是非自動復(fù)位型的，動作后只能手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。極限開關(guān)安裝在導(dǎo)軌架或吊籠上。 。.。上、下極限開關(guān)的安裝位置： 。上極限開關(guān)基本性能分等 在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離為: 型升降機(jī)：.; 型升降機(jī)：。 .下極限開關(guān) 在

19、正常工作狀態(tài)下，吊籠碰到緩沖器之前，下極限開關(guān)首先動作. .。曳引傳動升降機(jī)的限位開關(guān)和極限開關(guān)也可由對重觸發(fā)。 .。限位開關(guān)和極限開關(guān)應(yīng)分別觸發(fā)和控制。 。防松繩開關(guān)和斷繩開關(guān) 升降機(jī)的對重鋼絲繩或起升鋼絲繩繩數(shù)為或大于時,在鋼絲繩組的一端應(yīng)設(shè)置張力均衡裝置, 裝有由相對伸長量控制的非自行復(fù)位型的松繩開關(guān)，如果其中一條鋼絲繩出現(xiàn)的相對伸長量超過允 值或斷繩時,該開關(guān)將切斷控制電路，吊籠停車.采用單根起升鋼絲繩或?qū)χ劁摻z繩的升降機(jī)也應(yīng)設(shè) 斷繩開關(guān)，當(dāng)斷繩時該開關(guān)立即切斷控制電路,制動器抱閘。 。吊籠頂部活板門的安全開關(guān)應(yīng)符合。條的規(guī)定. 當(dāng)人員在吊籠頂部進(jìn)行接高、拆卸或檢修作業(yè)時，應(yīng)使該開關(guān)斷

20、路。 .當(dāng)安全開關(guān)是層門（包括欄桿）或吊籠門的機(jī)電聯(lián)鎖中的一部分時，安全開關(guān)應(yīng)使各門在開啟吊籠不能啟動。 。型貨用升降機(jī)除設(shè)置斷繩開關(guān)外還應(yīng)備手動安全裝置，該裝置應(yīng)在吊籠達(dá)到工作面后人員進(jìn)吊籠之前起作用，使吊籠穩(wěn)定在導(dǎo)軌架上，以保證裝卸物料人員的安全。 導(dǎo)軌架的附著 .導(dǎo)軌架應(yīng)有附著連接點。 。升降機(jī)運動部件與建筑物和固定施工設(shè)備(如鉸手架等）之間的距離不得小于。 電氣 。電氣設(shè)計 .。主電路絕緣開關(guān) .。.升降機(jī)應(yīng)有主電路各相絕緣的手動開關(guān),該開關(guān)應(yīng)在便于操作之處。開關(guān)手柄應(yīng)為單向打開接觸器，在“關(guān)的位置上可以鎖住。 。吊籠照明燈的開關(guān)應(yīng)與主電源開關(guān)相互獨立，并各自具備明顯標(biāo)記。 .電纜與電

21、線 .電纜規(guī)格其容量應(yīng)足夠通過在啟動和正常工作中的電流. 。.電路中應(yīng)裝有保險絲或斷路器,電纜和電線在升降機(jī)工作中應(yīng)防止機(jī)械損壞，電纜在吊籠運動中應(yīng)自由拖行不受阻障. 。外界干擾保護(hù) 電氣設(shè)備應(yīng)防止外界干擾及雨、雪、混凝土、砂漿、塵埃等物質(zhì)的影響。在需要排水的地方應(yīng)設(shè)有排 水孔。 。.接地 升降機(jī)結(jié)構(gòu)、電機(jī)和電氣設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)接地，電阻不超過。 ?？刂齐娐泛涂刂葡?.。當(dāng)接地出現(xiàn)故障時，主控電路和其它控制電路中保險絲應(yīng)自動切斷。 .?？刂葡鋺?yīng)牢固，便于維修并備鎖。 。.。應(yīng)防止控制元件與其它帶電部件或零件接觸. 。為防止同時操作，上、下接觸器應(yīng)電氣聯(lián)鎖. .。.吊籠內(nèi)的操作盤或吊籠外的操作箱應(yīng)便于維修并應(yīng)有良好的視野。 .。吊籠頂部應(yīng)設(shè)有在檢修或拆裝時使用的控制盒,并具有在多種速度的情況下只允許以不高于。的速度運行。在使