腳蹬式升降吊籃施工方案

1、鳳凰太陽城DF區(qū)二期D-1#?7#樓腳踏式升降吊籃編制人:審核人:審批人:編制單位：編制時間：、工程概況本工程位于石家莊市富強大街與塔南路交叉口西南角，各單體建筑面積分別為：B-2#樓30774.55m2；B-3#樓30738.49nf；B-4#樓27044.53m2；B-5#樓40850.54m2；B-12#樓30274.65m2,結(jié)構(gòu)形式均為剪力墻結(jié)構(gòu)，地上32層，地下2層。建筑物合理使用年限為50年，建筑物高度均為93.25m。、安全生產(chǎn)保證體系潘廣生安全員周廣林胡輝明陳連文俞志九tlitr三、編制依據(jù)1、建筑施工安全檢查(JGJ59-99)2、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-

2、91)3、河北省安全技術(shù)規(guī)范及施工安全規(guī)程DB13(J)45-20034、高處作業(yè)吊籃安全規(guī)程JGJ5072925、高處作業(yè)吊籃JG/T503293&工程建設(shè)標準強制性條文(安全部分)7、腳蹬式升降吊籃使用手冊四、方案確定根據(jù)工程特點采用腳蹬式升降吊籃搭建在樓頂上，吊臂緊搭在女兒墻上，前方？7安全鋼絲繩與主繩相連，固定在支臂上。使用吊籃的吊臂一根長3m壁厚3mm寬60mm高80mm外伸)和一根長3m壁厚3mm?50mm高70mm兩根方形鐵管用高強度螺栓緊固，量外伸距離不大于1.1m,量內(nèi)距離為不小于4m如果負重450kg前方可吊物重量達350kg。而使用的吊籃及人員使用材料的總重不大于

3、300kg。懸挑結(jié)構(gòu)：懸挑吊臂采用60X80X3型鋼方管和50X70X3型鋼方管插接，插接長度為250毫米，插接部分用直徑18毫米的高強螺栓固定，吊臂凈長5.5米，本工程女兒墻高0.8米。懸挑梁傾斜角度較大，懸挑梁根部用砼塊組成的配重牢固壓實，并用安全繩與吊臂固定。如果移動吊籃，則該區(qū)域外墻施工完畢后，降吊籃至地面，鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，在屋頂卸掉鋼絲繩，挪動懸掛吊臂至新工作位置，重新安裝，連接鋼絲繩，升降吊籃開始下步施工。I 、籃體各參數(shù)按工程實際最不利情況進行計算：（最大籃體6米）L2（配重物中心到支點的距離）：4mII （載重繩到支點的距離）：1.1m6m籃體自重：150+50=200kg

4、（4米籃體自重150kg，每增加一米增加籃體重量25kg,見使用手冊）100米鋼絲繩重50kg。墜砣及配置物重25kg，籃體重量：籃體自重+鋼絲繩重量+墜砣及配重物=（200+50+25）X1.2=330kg（按靜荷載1.2系數(shù)考慮）配重物砼塊總重量：25kg*18塊=450kg（單根吊臂配重為225kg）。額定荷載F：400-50=350kg（4米吊籃額定荷載為400kg,每增加一米減去增加籃體重量25kg）籃內(nèi)計劃載2人75kg/人載3灰斗25kg/斗75kg/人*2人*1.4+25kg/斗*3灰斗*1.2=300kg（人按活荷載1.4系數(shù)，斗與灰按靜荷載1.2系數(shù)考慮，小于額定荷載350

5、kg，滿足要求）2、吊臂及鋼絲繩驗算計算簡圖和荷載計算如下1rytFGF,二吊籃自重（籃體+鋼絲繩+墜泥）+額定荷載=（330+350）X9.8=6664NF由兩根吊臂承擔）則每根吊臂承擔的力為FF=F/2=3332NG=配重（單根吊臂配重）=225X9.8=2205N支撐對挑梁的支持力Fa=F（La+Lb）/Lb=4248.3N挑梁最大懸挑長度1.1米。La=1.1米Lb=4米1）鋼絲繩驗算（T=3332/（3.14X3.5X3.5）=86.6Mpa鋼絲繩抗拉強度1550Mpa1550/86.6=17.89>10（鋼絲繩保險系數(shù)）符合要求.2）吊臂抗傾覆驗算GXLb/（FXLa）=22

6、05X4/（3332X1.1）=2.4>2（安全系數(shù)）,符合要求。4044.953)吊臂抗彎驗算截面抵抗矩W=(BAbh3)/6H=(60X803-54X743)/(6X80)=18412.3mni吊臂彎矩圖單位：N?m挑梁彎矩M=333X1.仁3665.2N?m（T=3665200/18412.3=199.06Mpavf=215Mpa符合要求。3、吊籃的承重測試3.1 手制動鎖的測試將安裝好的吊籃把手制動鎖鎖住，然后再籃中放入350kg配重，測試放置24小時后手制動鎖下滑不能超過5厘米、籃片是否變形。3.2 提升機的測試在吊籃中站有兩個人后，然后再加入相應(yīng)的配重共計約450公斤。測試是

7、否能正常上升或下降。5、 腳蹬式升降吊籃主要組成部分籃體、升降機、減速機、組合式吊臂、附砣、拉簧、安全鋼絲繩、安全器、手制動鎖、懸索具。6、 安裝與連接1、籃體的安裝與連接依據(jù)施工需要確定組合的長度，依據(jù)需要確定所要組裝籃體的組數(shù)。先將高低兩側(cè)籃與籃底相連接（鋼網(wǎng)朝內(nèi)），在連接低（前）欄和高（后欄），再將已連接的側(cè)欄與兩端提升機相連。待全部連接完畢再依次堅固螺栓。 、在工程建筑物頂面，將前吊臂與后吊臂套接，中間用螺栓緊固。 、將鋼絲繩環(huán)套套在卸扣的主體上，前卸扣承重繩，后卸扣承重安全繩。 、將配重螺栓直穿入配重物，戴上緊固墊和螺母后穿開口銷。前吊臂探出量從前端到支點最大長度不超過1.1米。2、

8、鋼絲繩與前吊臂的連接(1) 、鋼絲繩與前吊臂的連接 將4根鋼絲繩運至施工建筑物頂面，放在兩前吊臂間的前部，然后向下放，當繩頭接觸地面再余出1米，停止放繩，頂面的余繩按卷捆好放置原處，此繩作為工作繩，用同樣的方法順放第二根鋼絲繩觸到地面時停放。此繩作為安全繩。 、繩頭卡緊將頂面鋼絲繩的預(yù)留處套上環(huán)套（雞心環(huán)），用三個卡扣依次卡緊。三個滑鞍方向一致，放在受力的那側(cè)，U 形螺栓卡在鋼絲繩尾部，間距為 100mm 、卸扣式懸掛連接將鋼絲繩環(huán)套入卸扣體，然后懸掛起，用卸扣銷軸緊固在前吊臂一根鋼絲繩連接在前吊的前端孔中，連接在前端孔中的鋼絲繩作為承重繩，用同樣的方法將另臂的第二個孔的位置，這根作為籃體安全

9、繩。在混凝土女兒墻外固定第三根鋼絲繩，這根作為施工人員的安全繩，這樣一組吊籃用5根鋼絲繩。(2) 、承重繩與提升機的連接 、將吊籃置于兩側(cè)垂吊鋼絲繩的中間位置。首先將承重繩從安全器的強制壓輪與滾輪中間穿過，進入手制動鎖的穴鐵與鎖體之間，直接從安全器支架孔穿出，準備進入減速機導(dǎo)輪槽。 、將從安全器支架孔穿出來的繩頭，繼續(xù)向?qū)л喌撞酆蠓揭?，順位與殼體內(nèi)的大齒輪“V'形槽中。 、將繩頭從導(dǎo)輪槽底向后引進大齒輪“V'槽中，此時用螺絲刀將鋼絲繩擠壓在大齒輪“V'槽中，同時按逆時針反方向，搖轉(zhuǎn)腳踏板，鋼絲繩即被曳引在槽中，隨大齒輪逆轉(zhuǎn)進入機體，近一周時，繩頭從壓輪底部露出，停止轉(zhuǎn)

10、動。 將繩頭隨大齒輪逆轉(zhuǎn)到壓輪槽底時，向上抬起壓輪架，同時用螺絲刀將絲繩頭翹起，從下向上引進壓輪槽中。 、將繩頭引進壓輪槽后部時，放下壓輪架，將繩頭從壓輪架開口出拽出。 、繼續(xù)逆時針搖轉(zhuǎn)腳踏板，將鋼絲繩向下穿入，與壓輪同一方向順的定位套孔穿過，準備與墜砣拉簧、配種連接。(3) 、安全繩與提升機的連接首先使安全繩與承重繩兩繩處于平行垂吊狀態(tài)，然后將安全器輪支臂向前推至垂直的位置，將鋼絲繩斷頭從安全器孔自上而下穿過，經(jīng)支架孔，引導(dǎo)進入殼體上同側(cè)的安全繩定位套孔穿過，準備與墜砣連接。(4) 、工作繩、安全繩與墜砣、拉簧的連接、將工作繩端頭從墜石它平面帶有外螺紋孔的墜希拉芯中穿過，拉緊，距地面約400

11、mn處用緊固螺母緊固。拉簧兩端分別鉤掛連接在墜砣環(huán)和順放于地面上的配重螺紋鋼上。、將安全繩在距地面200mn處用同樣的方法固定在墜石它上，檢查是否與工作繩相纏連,如兩繩成并行，就可將順放于地面上的配重螺紋鋼從墜砣中穿入，壓上或連接約25公斤的配重物。七、安裝籃體及懸掛機構(gòu)的技術(shù)要求1 、前吊臂向前探出從前端到支點不得超過1.1米。2 、前吊臂的設(shè)置一定要高于后吊臂，嚴禁前低后高。3 、吊臂上的所有栓孔要全部用螺栓緊固，不得漏裝、錯裝。4 、承重繩與保險繩均選用直徑8mm鋼絲繩。連接鋼絲繩卡扣的螺紋要完好。每根鋼絲繩不得少于3個卡扣。懸吊鋼絲繩的索具螺桿、懸吊螺栓的端部必須要插入開口銷，并劈開叉

12、。5 、吊臂由樓頂配重物按足以能抗傾覆的重量要求配置，由水泥砼塊配重400kg足以滿足抗傾覆的要求。6 、設(shè)置吊臂的建筑物頂面的支撐處應(yīng)能承受包括吊臂、吊籃和載荷物全部重量。為減少對女兒墻上吊臂支點處的局部壓力，在該部位架設(shè)木墊塊，長度不小于500mm。7、懸掛機構(gòu)必須有專人安裝，安裝完畢須由專職安檢人員檢查，驗收合格后方可使用。&依據(jù)施工需要確定籃體的組合的長度，最長不得超過6米。9 、安裝時低欄置于作業(yè)面，高欄置于作業(yè)人身后。10 、所有的連接孔都要穿上螺栓，所有連接處的兩側(cè)都要戴上平墊，戴上螺母后均要緊固，使組裝的籃體成為一個整體，不得有松動。8、 對施工環(huán)境的要求1 、吊籃的安

13、裝必須遠離高壓線10米以上。2 、遇有雷雨、大霧、大風(fēng)的天氣停止作業(yè)。3 、吊籃下方遇有通道，要及時封閉，如不能封閉，必須采取措施或設(shè)置警示標志或安排專人管理。9、 初始磨合試運轉(zhuǎn)1、觀察鋼絲繩是否順位于導(dǎo)輪、壓輪和機內(nèi)“V”型槽齒輪內(nèi)，如有由槽、卡壓現(xiàn)象時，則向前緩緩搖動腳踏板，使鋼絲繩復(fù)位于槽內(nèi)。2 、打開后機蓋，向油底殼內(nèi)注入機油70ml，正反向搖轉(zhuǎn)數(shù)次，使棘輪、齒輪、主軸等摩擦表面滲透入機油。3 、檢查從提升機至地面這段工作繩是否受力繃緊，如沒受力，應(yīng)將墜砣向上移動，擰緊后再壓上重物，讓這段工作繩充分受力，以增大吊籃上升的曳引力。4 、操作者進入籃體內(nèi)，坐在鞍座上，象騎人力車那樣蹬踏，

14、升至約1.5米時，離開鞍座，在籃體內(nèi)任意跳動若干次，觀察懸掛機構(gòu)、鋼絲繩和提升機三者連接的是否確實穩(wěn)固，提升機制鎖是否有效。5 、將籃體升至約2米時，停止上升，再重復(fù)跳動若干次，進行觀察。其后一操作者坐在鞍座上不操作，另一操作者向下蹬踏，當籃體傾斜到設(shè)定的角度時，安全鎖制動，偏低的一端不能繼續(xù)下降，操作者在這段在試跳幾次以確定安全鎖制動是否有效。隨后偏高那端的操作者開始下降操作。用同樣的方法檢測另一端安全鎖的制動效果。6 、全面認真地檢查緊固件、焊接處，鎖動機構(gòu)是否有異常，減速機運轉(zhuǎn)是有否異常聲響，在確定無異?，F(xiàn)象后方可操作使用。十、吊籃作業(yè)安全技術(shù)措施1 、吊籃操作人員不得有恐高癥、眩暈癥、

15、高血壓、心臟病等不適合高處作業(yè)的病癥。2 、吊籃操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格，方可上崗。3 、施工操作人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)時必須系安全帶不得穿拖鞋和赤膊，嚴禁酒后和身體發(fā)病時操作吊籃。4 、登高作業(yè)須佩戴安全帶以及采用相關(guān)的防護設(shè)施，吊籃的操作、管理、維護要由專人負責。5 、在升降過程中二人盡量保持同步操作。如操作速度差異過大時，吊籃就會傾斜，當傾斜至設(shè)定的角度，安全鎖就會制動鎖定低處那端。低處端的操作者往上方向蹬踏一下，安全鎖就會解鎖，待兩端平行后方可繼續(xù)下降。6 、在高處停留或保養(yǎng)時，必須將手制動鎖鎖緊。當需繼續(xù)操作時，先向上升方向蹬踏，使鋼絲繩受力繃緊后再松開手制動

16、鎖。否則在鋼絲繩松弛狀態(tài)下就松鎖，會產(chǎn)生很大的沖擊力和震動，而損壞吊籃。7、施工操作時嚴禁在吊籃內(nèi)使用梯子、凳子等墊高作業(yè)。8 嚴禁相鄰兩吊籃內(nèi)的人員橫向間相互攀進跨出。9 、出現(xiàn)異常情況要及時排除，發(fā)現(xiàn)不安全因素要停止操作，及時報修。嚴禁在故障狀態(tài)下使用。10、吊籃的額載重量在4米籃體規(guī)格下為400kg,嚴禁超載。當需接長籃體使用，在這種情況下的額載重量必須減去灰，總重量為 225Kg 。4米以外的加長體的重量，經(jīng)校核計算最大裝載約2人3斗卜一、日常維護的要求1、新投入使用的吊籃需要經(jīng)過磨合，初始使用不要滿載，載重量要由少逐漸增加。2、露天停放或遇雨天，雨后要及時放生油水混合物，重新注入機油

17、，以防機體生銹，保持正常運轉(zhuǎn)。3、安全鎖及減速機上的防護罩不要拆除，以防雜質(zhì)進入。如進入泥沙雜物，必須及時清除，否側(cè)會損壞機件，造成制動失靈。4、經(jīng)常在安全鎖，機內(nèi)棘輪、壓輪等摩擦表面進行注油，以保持潤滑靈敏。5、個連接部位的螺栓要經(jīng)常檢查缺失與否，并進行緊固。6、安全鎖為封閉式，殼內(nèi)部的機件不可調(diào)整，且不得用器具敲砸。7、 在有電焊、化學(xué)物品和復(fù)雜交叉作業(yè)壞境下使用，應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩是否有斷絲、損傷、銹蝕現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理或更新。8、 吊籃用安全鎖和鋼絲繩時腳蹬式升降吊籃的專有配件，使用過程中不得隨意配用或購置。9、 隨吊籃配備的油壺、三叉套管和扳手是經(jīng)常維護保養(yǎng)得工具，操作者在吊籃使

18、用中應(yīng)隨時攜帶下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)纳顪Y的影治學(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了響，在此我向他表示衷心的謝意維及這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默