瀝青混凝土路面質(zhì)量通病及防治

1、瀝青混凝土路面質(zhì)量通病及防治序號質(zhì)量通病預(yù)防措施一路面平整度差按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中對路面各層要求嚴(yán)格控制， 認(rèn)真檢驗(yàn)，首先解決底層平整度問題。面層使用攤鋪機(jī)攤鋪，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)高程基準(zhǔn)線，操作手控制好燙平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性。人工攤鋪時，瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上。二路拱不 正，路面 出現(xiàn)波浪 形路床和路面基層都應(yīng)用五點(diǎn)五線法檢查控制縱、橫斷面高 程。控制好瀝青混合料面層各層的虛鋪厚度， 人工攤鋪要采用 放平而專的方法。特別應(yīng)該加細(xì)控制兩雨水口之間的路邊高程， 切勿低于下 游雨水口附近高程。三路面非沉 陷型早期 裂縫在瀝青混合料攤鋪碾壓中做好以下工作， 防止產(chǎn)生橫向裂 紋

2、。A、嚴(yán)把瀝青混合料進(jìn)場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混合料 級配不佳，集料過細(xì)，油石比過低，炒制過火，油大時，不 能使用。B、嚴(yán)格控制攤鋪、上碾、終碾的瀝青混合料溫度，施工組 織必須緊密，大風(fēng)和降雨時停止攤鋪和碾壓。C、嚴(yán)格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地碾壓時，要使壓路機(jī)驅(qū)動輪總接近攤鋪機(jī)；上坡碾壓時，壓路機(jī)驅(qū)動輪在后面，用來抵消壓路機(jī)自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓前，應(yīng)用輕碾預(yù)壓。 壓路機(jī)啟動、換向都要平穩(wěn)。停駛、轉(zhuǎn)移、換向時，關(guān)掉振 動檔。壓路機(jī)停車、轉(zhuǎn)向盡量在壓好的、平緩的路段上?？陔p層式瀝青混合料面層的上下兩層鋪筑，宜在當(dāng)天內(nèi)完 成。如間隔時間較長，下層受到污染，鋪筑上層前應(yīng)對下層 進(jìn)行清掃，并應(yīng)澆灑

3、適量粘層瀝青。E、瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜通過試鋪碾壓確定，應(yīng)掌握好瀝青混合料攤鋪厚度，使其等于瀝青混合料層設(shè)計厚度乘以 松鋪系數(shù)。F、宜采用全路寬多機(jī)全幅攤鋪以減少縱向分幅接茬。按瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范做好縱、橫向接縫，縱縫 要盡量采取直茬熱接的方法。橫向冷接茬，可用熱瀝青混合 料預(yù)熱或用噴燈烘烤冷茬后立即用熱瀝青混合料接茬壓實(shí)。在設(shè)計和施工中采用下列措施， 防止石灰土等半剛性基層 的收縮裂縫。A、控制基層施工中壓實(shí)時的含水量。B、設(shè)計中，在半剛性基層上加層厚A 10CM的瀝青碎石降低 裂縫向?yàn)r青混合料面層的反射程度。C、在半剛性基層材料中，摻入 30%50%勺24cm粒徑的碎 石，可減少收縮

4、裂縫?？趯Π雱傂曰鶎幽雺汉蟪睗耩B(yǎng)護(hù)，隨氣候濕度不同，至少514天?？刂茷r青混合料中所用瀝青的延度，或進(jìn)行低溫冷脆改 性。拌制瀝青混合料時，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒 焦”。四路面沉陷性疲勞性裂縫對雨水支管廢梢，米用水泥穩(wěn)定沙礫或低標(biāo)號混凝土處 理，防止路面卜沉開裂。提高路面基層材料的均勻性和強(qiáng)度，避免強(qiáng)度裂縫，減少 溫度裂縫。治理好路基質(zhì)量通病，防止路基卜沉所造成的裂縫。注意對瀝青混合料外觀質(zhì)量的檢查，礦料拌和粗細(xì)要均勻T,粗骨料的表面應(yīng)被瀝青和細(xì)骨料均勻涂覆，不應(yīng)有花 白料或少油、干枯現(xiàn)象。檢查井周圍，在路面底層鋪筑后再將檢查井升至路面高 程，所留下的廢梢用低標(biāo)號混凝土補(bǔ)強(qiáng)處理。五路面

5、邊部壓實(shí)不足碾壓基層時要標(biāo)出準(zhǔn)確的路邊邊線， 一般應(yīng)超寬碾壓不小 于15cm,碾壓密度不能低于路中部位的密實(shí)度。安栽道牙的廢梢，要用小型夯具做特別夯實(shí)。邊緣特別是路邊緣以內(nèi)50cm范圍內(nèi)的底層平整度，不能 彳氐于路中間部位的平整度。對邊角及有障礙物碾子壓不到的部位，要使用熱墩錘、熱 烙鐵或平板振動夯夯實(shí)。六路面松散要掌握和控制好攤鋪，開始碾壓，碾壓終了三個階段的溫掉渣度。.瀝青混合料是熱操作材料，應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓 的“三快”方法。當(dāng)測定地表溫度低于 5 c時，停止攤鋪。要注意對來料進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料，則不應(yīng) 該攤鋪。七路面啃邊對填土路基，包括路面基層以外的路肩應(yīng)做到分層超寬

6、碾 壓，最后削坡，以保證包括路肩在內(nèi)的全幅路達(dá)到要求密實(shí) 度。路面完工后，要修整壓實(shí)土路肩，路面橫坡不小于 2% , 利于排水。安砌道牙的內(nèi)外廢槽要用小型夯具作充分壓實(shí)。八檢查井與路面銜接不順檢查井周圍的回填土，應(yīng)從檢查井廢梢底開始用動力夯轉(zhuǎn) 圈分層夯實(shí)，遇土質(zhì)不好時，井周要回填石灰土，凡不易夯 打密實(shí)的部分可填筑低標(biāo)號混凝土。為了使井周路面基層松散材料能夠壓實(shí)和保證檢查井與路面銜接平順，可在路床頂面或在石灰土基層頂面將檢查井 用鋼板蓋死，將井位用栓點(diǎn)法栓牢，將路面中面層以下結(jié)構(gòu) 同其他部位一起攤鋪碾壓成活后，再將檢查井挖出，升至表 面層高程，廢梢填筑低標(biāo)號混凝土，然后 并鋪筑表面層。不論是新

7、鋪路還是舊路加鋪面層，在升降檢查井時檢查井 圈的升降高度要用小線仔細(xì)校核，使井圈與路面高度和縱橫 坡完全吻合。九路面與平石、緣石銜接不順各層結(jié)構(gòu)在路邊的高程也應(yīng)視同中線高程一樣嚴(yán)格控制。平石高程在嚴(yán)格控制的基礎(chǔ)上， 對路面底層的高程和平整度偏差，應(yīng)在鋪油前予以找補(bǔ)壓實(shí)，使平石下預(yù)留路面厚度趨于致。邊緣部位攤鋪高的基準(zhǔn)線應(yīng)以平石面作為依據(jù)， 如發(fā)現(xiàn)有偏高平石面的現(xiàn)象，應(yīng)及時糾正。對油路面與平石間小的偏差和毛茬，應(yīng)有專人進(jìn)行仔細(xì)修 整，把毛病消火在終碾前。十雨水口井周卜沉或高出路面在砌筑雨水井時，每砌圖 30cm即將井墻外廢梢用小型夯 具分薄層夯實(shí)。雨水口廢梢和支管回填時，如路面基層屬于松散材料，可 在松散材料中摻拌少用水泥后予以夯實(shí)或