國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)案列分析題

1、六、案例分析題(每題5分，共20分)1、我某對(duì)外工程承包公司于5月3日以電傳請(qǐng)意大利某供給商發(fā)盤出售一批鋼材。我方在電傳中聲明：要求這一發(fā)盤是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定是否參加招標(biāo)之用；我方必須于5月15日向招標(biāo)人送發(fā)投標(biāo)書，而開標(biāo)日期為5月31日。意供給商于5月5日用電傳就上述鋼材向我報(bào)盤。我方據(jù)以計(jì)算標(biāo)價(jià)，并于5月15日向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書。5月20日，意供給商以鋼材市價(jià)上漲，發(fā)來(lái)電傳通知撤消他5月5日的發(fā)盤，我方當(dāng)即復(fù)電表示不同意撤盤。于是雙方為能否撤銷發(fā)盤發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。及至5月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知供給商我方接受該商5月5日的發(fā)盤。但意商堅(jiān)持該發(fā)盤已于5月20日撤

2、銷。合同不能成立，而我方卻認(rèn)為合同已經(jīng)成立。對(duì)此，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。遂協(xié)議提交仲裁。試問(wèn)，如果你是仲裁員，將如何裁決？說(shuō)明理由。合同已成立，理由是： (1)意商發(fā)盤是不可撤銷的：我方詢盤中已明確告 知對(duì)方我方邀請(qǐng)發(fā)盤的意圖；意方知悉我方意 圖后向我方發(fā)盤，我方有理由相信該項(xiàng)發(fā)盤是不 可撤銷的，并已本著該項(xiàng)信賴行事，參與了投標(biāo)； 該項(xiàng)發(fā)盤未規(guī)定有效期，應(yīng)視為合理時(shí)間有效， 本例合理時(shí)間應(yīng)為開標(biāo)后假設(shè)干天。 (2)意商5月20日來(lái)電撤銷發(fā)盤，我方立即拒絕，撤 銷不能成立。?公約?規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤，受盤人 有理由信賴該項(xiàng)發(fā)盤是不可撤銷并已本著該項(xiàng)信 賴行事，該項(xiàng)發(fā)盤不能撤銷； (3)我方中標(biāo)后立即通知意方

3、接受，接受生效，雙方 合同成立。2、我某公司向德國(guó)出口一批農(nóng)產(chǎn)品，合同規(guī)定其所含水分最高為15%，雜質(zhì)不超過(guò)3%，但在成交前我方曾向買方寄過(guò)樣品，訂約后我方又電告對(duì)方成交貨物與樣品相似，貨到德國(guó)后，買方驗(yàn)貨后提出貨物的質(zhì)量比樣品差的檢驗(yàn)證明，并據(jù)此提出索賠6000英鎊，最后我方如數(shù)賠償。請(qǐng)?jiān)u析此案例。此例是一宗既憑品質(zhì)規(guī)格交貨，又憑樣品買賣的交易。賣方成交前的寄樣行為及訂約后的“電告都是合同的組成局部。根據(jù)商品特點(diǎn)正確選擇表示品質(zhì)的方法，能用一種表示就不要用兩種，防止雙重標(biāo)準(zhǔn)。既憑規(guī)格，又憑樣品的交易，兩個(gè)條件都要滿足。樣品的管理要嚴(yán)格。如“復(fù)樣、“留樣或“封樣的妥善保管，是日后重要的物證。3

4、、 青島某出口公司向南韓出口一批貨物，付款方式為D/P90天，匯票及貨運(yùn)單據(jù)通過(guò)托收行寄到國(guó)外代收行后進(jìn)行了承兌，當(dāng)貨物運(yùn)至目的地釜山后，恰巧當(dāng)時(shí)該產(chǎn)品市價(jià)上漲，進(jìn)口人為抓住有利行市，便出具信托收據(jù)向銀行借單，進(jìn)行提貨，但貨物出售后買方倒閉，問(wèn)在此情況下，我方在匯票到期時(shí)能否收到貨款？為什么？(1)該筆業(yè)務(wù)的付款方式為 D/P90 天，A 公司并未授權(quán)代收行憑信托收據(jù)將單據(jù)先 行借給進(jìn)口方，這是代收行自己向進(jìn)口人提供的信用便利，與出口人無(wú)關(guān)。因此，國(guó)外代收 行應(yīng)對(duì) A 公司負(fù)全部責(zé)任。 (2)由于進(jìn)口方破產(chǎn)倒閉，致使匯票到期時(shí)，A 公司貨款難以收回。但代收行的行為， 必須為到期付款負(fù)全部責(zé)任。

5、因此，作為 A 公司的出口業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人，應(yīng)及時(shí)通過(guò)托收行與 代收行交涉要求支付貨款，必要時(shí)采取法律手段，以保護(hù)自己的正當(dāng)利益。4.我出口企業(yè)收到國(guó)外開來(lái)的不可撤銷信用證一份，由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌，我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，突然接到該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承當(dāng)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托，向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)，對(duì)此，我方應(yīng)如何處理為好，請(qǐng)簡(jiǎn)述理由。我方應(yīng)按規(guī)定交貨并向該保兌外資銀行交單，要求付款。5、我某公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定了用信用證方式

6、支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否那么要求我公司退回全部貨款。問(wèn)：對(duì)客戶的要求我公司該如何處理？為什么？ 1、分析意見： 我公司不應(yīng)理賠，以 CIF 條件成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，其后的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)， 貨物在運(yùn)輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險(xiǎn)公司提出索賠。6、我某公司收到國(guó)外客戶開來(lái)的不可撤銷信用證一份，并按來(lái)證要求裝貨出運(yùn)，但尚未將單據(jù)交廣州中行議付之前，突然收到開證行通知，稱開

7、證人已經(jīng)倒閉，為此開證行不再承當(dāng)付款責(zé)任。試問(wèn)：我出口公司應(yīng)如何處理？為什么？ 我出口公司仍然可以堅(jiān)持向開證行索取貨款。 2 這個(gè)平安涉及信用證問(wèn)題，所謂信用證是指一種銀行開立的有條件的承諾付款的 書面文件，也是開證銀行對(duì)受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件， 即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)開證行就保證付款。故用證的有此特 點(diǎn)：開證行承當(dāng)?shù)谝恍愿犊钬?zé)任；另不可撤銷信用證是指信用證開具后，在有效期內(nèi)， 非經(jīng)信用證各有關(guān)當(dāng)事人即開證行、保兌行和受益人的同意不得修改或撤銷的信用 證。 3 結(jié)合本案例，雖說(shuō)開證人倒閉，但我們采用的是信用證付款方式，開證行承當(dāng)會(huì) 款責(zé)任，另根據(jù)

8、不可撤銷信用證的規(guī)定，只要我方提供符全信用證的各種單據(jù)，開證行 是不得拒付的。故我出口公司應(yīng)堅(jiān)持向開證行索取貨款。7、中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CFR NEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在運(yùn)輸過(guò)程中車輛遇險(xiǎn)翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險(xiǎn)慣例，承包范圍為倉(cāng)至倉(cāng)，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠，A可以得到賠案例分析： CFR以船舷為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，越過(guò)船舷前風(fēng) 險(xiǎn)由賣方承當(dāng)，B公司投保，只有在風(fēng)險(xiǎn) 轉(zhuǎn)移至他時(shí)保險(xiǎn)才開始生效，所以A公司 不會(huì)得到賠償。 8. 某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物

9、，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總額的110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遭遇暴雨，致使一局部貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到局部損失，價(jià)值達(dá)8000美元，試問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償，為什么？保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。 理由：根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司?海洋貨物保險(xiǎn)條款?平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍第二條和第三條 的規(guī)定，觸礁受損的8000 美元，是運(yùn)輸工具遇到意外事故造成的局部損失，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé) 賠償。 遇暴風(fēng)雨受損的2100 美元，是在運(yùn)輸過(guò)程中由于自然災(zāi)害造成的局部損失，而且是在 觸礁意外事故發(fā)生之前造成的損失，所以保險(xiǎn)公司對(duì)2

10、100 美元亦負(fù)責(zé)賠償。 因此，保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的上述兩項(xiàng)損失都負(fù)責(zé)賠償。 保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失應(yīng)全部賠償。 1因?yàn)樵摯|礁所造成的 8000 美元的損失， 屬于意外事故所造成的局部損失，投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)予以 賠償。2另?yè)?jù)平安險(xiǎn)規(guī)定， 在運(yùn)輸工具已發(fā)生擱淺、觸礁、漂浮、焚毀意外 事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣 氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害 所造成的局部損失，保險(xiǎn)公司也予負(fù)責(zé)，因此，在觸礁之前由于暴風(fēng)雨造成的 2100 美元的貨損，保險(xiǎn)公司也應(yīng)予以賠償。9.我出口企業(yè)對(duì)意大利某商發(fā)盤，限3月10日復(fù)到有效，3月9日意商用電報(bào)通知我方：接受該發(fā)盤，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于1

11、1日上午才收到對(duì)方的接受通知，而我方在收到對(duì)方的接受通知前已得悉：市場(chǎng)價(jià)格急升。依據(jù)?聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約?，我方應(yīng)如何處理？。按?公 約?規(guī)定，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件說(shuō)明，它是在傳遞正常能及時(shí)傳送到發(fā) 盤人的情況下寄發(fā)的，那么該項(xiàng)逾期接受具有接受效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面 通知受盤人，他認(rèn)為該發(fā)盤已經(jīng)失效。據(jù)此，我方于11 日收到意商的接受電報(bào)屬因傳遞延誤 而造成的“逾期接受。因此，如我方不能同意此項(xiàng)交易，應(yīng)即復(fù)電通知對(duì)方：我方原發(fā)盤已 經(jīng)失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達(dá)成交易，訂立合同，可回電確認(rèn)，也可不予答 復(fù)，予以默認(rèn)。 10美國(guó)紐約公司

12、向意大利公司購(gòu)置一批智利產(chǎn)全魚粉，價(jià)格條件為CFR ，買方通過(guò)美國(guó)銀行開出一張跟單的不可撤銷的信用證。在證內(nèi)規(guī)定的議付單證中，提單必須是空抬頭運(yùn)費(fèi)已付的提單，品質(zhì)證明書必須證明含蛋白質(zhì)不低于70%。但賣方向銀行提交的提單是不可轉(zhuǎn)讓的提單，也未注明運(yùn)費(fèi)已付，品質(zhì)證明書證明含蛋白質(zhì)最低為67%，發(fā)票中所用的商品名稱為“魚粉而非“全魚粉，單證寄到開證行后遭到拒絕。后來(lái)，賣方又補(bǔ)交了符合要求的單證，要求開證行付款，但單證到開證行時(shí)，信用證的有效期已過(guò)。試問(wèn)：開證行有無(wú)付款的義務(wù)。1 我認(rèn)為開證行兩次均無(wú)付款的責(zé)任。 2 本案例涉及信用證問(wèn)題，所謂信用證是指一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文 件，也

13、是開證銀行對(duì)受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只 要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)開證行就保證付款。信用證有三個(gè)特點(diǎn)，根據(jù)信用證的 特點(diǎn)三：信用證是一種純粹的單據(jù)業(yè)務(wù)，實(shí)行嚴(yán)格相符原那么，要求做到單單一致、單證一致， 只要賣方提交的單據(jù)外表上與信用證條款相符，那么銀行必須付款，反之銀行有權(quán)拒付。另 外信用證是有有效期的，超過(guò)有效期的信用證，銀行有權(quán)拒付。 3 結(jié)合本案例，鐘靈毓秀經(jīng)一次拒付是由于賣方提交的單據(jù)與證內(nèi)規(guī)定的不符，故銀行 有權(quán)拒付，后雖賣方提供了相符的單證，但由于信用證的有效期已過(guò)，故銀行亦無(wú)付款責(zé)任， 故：開證行兩次均無(wú)付款責(zé)任。 11、某公司

14、以FOB條件出口一批凍鴨。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到適宜的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？我方應(yīng)該拒絕買方的無(wú)理要求。 按照FOB 術(shù)語(yǔ)成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方可以接受買方的委托代為租 船定倉(cāng)，但賣方不承當(dāng)租不到船的責(zé)任。就本案例來(lái)講，因?yàn)橘u方代為租船沒(méi)有租到，買方 又不同意改變裝運(yùn)港，因此賣方不承當(dāng)因沒(méi)有租到船而造成延誤裝運(yùn)的責(zé)任

15、，買方也不能以 此為由撤銷合同。 FOB就是貨交承運(yùn)人，買方安排運(yùn)輸?shù)?，他可以委托賣方來(lái)辦，如果合同沒(méi) 有更改為CIF或者是CFR的話，賣方不承當(dāng)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的，就算沒(méi)有船可以運(yùn)，這 個(gè)責(zé)任也只能由買方來(lái)承當(dāng)。所以，他們的理由不成立，合同必須履行。而承運(yùn) 人是誰(shuí)，那么要由買方自己去解決了。 1我方可以對(duì)買方提出的撤銷合同不予接受，并要求買方賠償相關(guān)的損失2本案例 涉及 FOB 術(shù)語(yǔ)，在 FOB 術(shù)語(yǔ)條件下，除非合同雙方有明確的相關(guān)約定，否那么按照國(guó)際慣 例，賣方只負(fù)責(zé)交貨，買方負(fù)責(zé)派船接貨，這也就是說(shuō)，即便賣方接受了買方的委托負(fù)責(zé)辦 理租船訂艙運(yùn)貨，都屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍應(yīng)由買方承當(dāng)。3在

16、上述的安例中， 我方作為賣方只是接受了買方的委托，負(fù)責(zé)代為輸買方租船訂艙事宜，按昭慣例是不承當(dāng)租 船訂艙的風(fēng)險(xiǎn)的。在貨物的裝運(yùn)期內(nèi)，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無(wú)法租到適宜的船，及時(shí)通知了 買方，而買方并沒(méi)有作出積極的反映，不愿意改變裝運(yùn)港至可能租到船的港口或改變運(yùn)輸方 式，導(dǎo)致裝運(yùn)期滿時(shí)貨物仍無(wú)法運(yùn)出，這應(yīng)該由買方承當(dāng)一切后果。買方更無(wú)權(quán)以“未按期 租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。并且，假假設(shè)我方按照合同規(guī)定將貨物運(yùn)至裝運(yùn)港，不管最 后如何解決合同，我方都可保存追究買方未按時(shí)派船接貨而導(dǎo)致我方貨物倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用的損 失。所以說(shuō)我方對(duì)于賣方無(wú)理的撤銷合同要示可以拒絕，并或要求買方賠償相關(guān)損失。 12

17、、天津某公司與日本商人成交出口某商品2000公噸，合同規(guī)定貨物從6到10月分5批裝運(yùn)，日商于5月20日電報(bào)開來(lái)信用證，證中規(guī)定：“最遲裝運(yùn)期為10月份，允許分批，其它條件詳見合同。天津某公司收到信用證后即時(shí)與船公司聯(lián)系洽訂船艙，洽逢6月份有兩班輪駛進(jìn)日本港口，天津公司為了早日收匯，于是將貨物2000公噸分裝兩船運(yùn)往日本，并向銀行議付了貨款。7月初日商來(lái)函稱：貨物即2000公噸已收到并提出索賠1600公噸貨物倉(cāng)租費(fèi)資金及利息損失5.6萬(wàn)美元。試問(wèn)：天津公司應(yīng)作如何處理，為什么？答1 天津公司應(yīng)賠償日本公司1600公噸貨物的倉(cāng)租費(fèi)資金及利息損失5.6萬(wàn)美元。2 本案例涉及信用證問(wèn)題所謂信用證是指一

18、種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件也是開證銀行對(duì)受益人的一種保證只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)開證行就保證付款。信用證有三個(gè)特點(diǎn)根據(jù)其特點(diǎn)二信用證是一份獨(dú)立的文件他以合同為根底而開立但一經(jīng)開出就成為獨(dú)立于合同之外的另一種契約銀行只受信用證條款約束不受合同約束而進(jìn)出口公司雙方既要受信用證的約束也要受合同約束。3 結(jié)合本案例天津公司與日本公司是買賣關(guān)系故買賣雙方的契約是買賣合同雙方交易時(shí)應(yīng)按合同辦理而銀行只受信用證約束故銀行支付貨款是無(wú)誤的。在本平安中有誤之處是日本和天津公司受合同及信用證雙約束天津公司違反了合同中規(guī)定的貨物裝運(yùn)規(guī)定導(dǎo)致了日本公司的損

19、失故應(yīng)賠償日本公司的損失如假設(shè)不然日本公司必然提起訴訟根據(jù)本平安我方必然會(huì)敗訴故對(duì)于日文提出的索償天津公司應(yīng)予以接受。13、有一份FOB合同,貨物在裝船后,賣方向買方發(fā)出裝船通知,買方向保險(xiǎn)公司投保了“倉(cāng)至倉(cāng)條款一切險(xiǎn)(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的途中，被暴風(fēng)雨淋濕了10的貨物。事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司拒絕。后來(lái)賣方又請(qǐng)求買方以投保人名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，也遭到保險(xiǎn)公司拒絕。試問(wèn)在上述情況下，保險(xiǎn)公司能否拒賠?為什么?保險(xiǎn)公司可以拒賠因?yàn)橘u方不是

20、保單的投保人而買方不具有可保利益。 在FOB、CFR術(shù)語(yǔ)下，由買方投保，在出倉(cāng)至船舶途 中滅失，買賣雙方均得不到賠償，即此時(shí)的責(zé)任起 訖是“船至倉(cāng)。這是依據(jù)保險(xiǎn)的一個(gè)根本原那么 可保利益原那么。14.我某出口公司于2月1日向美商電報(bào)出口某家產(chǎn)品，在發(fā)盤中除列明必要條件外，還表示：packing in sound-bags.在發(fā)盤有效期內(nèi)，美商復(fù)電稱：refer to your telex first accepted ,packing in new bags.我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨，數(shù)日后該家產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格猛跌，美商來(lái)電稱：我方對(duì)包裝條件做了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立。

21、而我出口公司那么堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。你認(rèn)為此案應(yīng)如何處理？對(duì)發(fā)盤條件的添加或變更是指“有關(guān)貨物的價(jià) 格、付款、質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一 方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人賠償責(zé)任范圍或解決 爭(zhēng)端等的添加或不同條件，均視為實(shí)質(zhì)上變更 發(fā)盤的條件。除這些內(nèi)容以外的添加或變更 就屬于非實(shí)質(zhì)性的了。 85 對(duì)發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)， 如所載添加或不同條件在實(shí)質(zhì)上并不改變?cè)擁?xiàng) 發(fā)盤的條件，除非發(fā)盤人在不過(guò)分遲延的期間 內(nèi)以口頭或書面通知反對(duì)其差異外，仍構(gòu)成接 受。 1 85 該案例中美商對(duì)包裝的變更屬于非實(shí)質(zhì)性 變更，仍構(gòu)成了有效接受，而使合同得以 成立，并且合同的條件以該

22、項(xiàng)發(fā)盤的條件 以及在接受中所載的更改為準(zhǔn)，即該合同 除包裝條款改為IN NEW BAGS外其他仍 按我某出口公司在發(fā)盤中列明的條款，雙 方應(yīng)按此合同承當(dāng)義務(wù)與責(zé)任。15.某載貨船舶在航行過(guò)程中突然觸礁，致使局部貨物遭到損失，船體個(gè)別總部人頭攢動(dòng)船板產(chǎn)生裂縫，急需補(bǔ)漏。為了船貨的共同平安，船長(zhǎng)決定修船，為此將局部貨物卸到岸上并存艙，卸貨過(guò)程中局部貨物受損，事后統(tǒng)計(jì)：這次事件造成的損失有：局部貨物因船觸礁而損失卸貨費(fèi)、存艙費(fèi)及貨物損失；從以上各項(xiàng)損失的性質(zhì)來(lái)看，屬于什么海損？ 答： (1) 以上各項(xiàng)損失，屬于單獨(dú)海損的有;屬于共同海損的有。 (2)本案例涉及海上損失中局部損失的問(wèn)題，局部

23、損失分兩種，一種是單獨(dú)海損，一種是共 同海損。所謂單獨(dú)海損，指損失僅屬于特定方面特定利益方，并不涉及其他貨主和船方。所 謂共同海損，是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威協(xié)到船貨等各方面的共同平安，為了 解除這種威脅，維護(hù)船貨平安使航程行以繼續(xù)完成，船方不意識(shí)地、合理地采取措施，造成 某些特殊損失或支出特殊額外費(fèi)用。 構(gòu)成共同海損必須具備以下條件： 共同海損的危險(xiǎn)必 須是實(shí)際存在的，或者是不可防止而產(chǎn)生的，不是主觀臆測(cè)的;消除船、貨共同危險(xiǎn)而采 取的措施，必須是有意的和合理的;必須是屬于非正常性質(zhì)的損失;費(fèi)用支出是額外的。 (3)結(jié)合本案例損失是由于貨船觸樵導(dǎo)致， 屬意外事故，故其為單獨(dú)海損;損

24、失是船長(zhǎng) 為防止實(shí)際的船板裂縫風(fēng)險(xiǎn)而采取的有意的、合理的避險(xiǎn)措施，屬于非正常性質(zhì)的損失，費(fèi) 用支出也是額外的，故其屬于共同海損。16.某貨輪在航行途中因電線走火，第三艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)灌水滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀貨物價(jià)值5 000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失6 000美元。船方宣布該輪共同海損，試根據(jù)上述案例分析答復(fù)以下問(wèn)題：(1)該輪船長(zhǎng)宣布共同海損是否合理?(2)被火燒毀的貨物損失5000美元船方是否應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，理由是什么?(3)被水浸的貨物損失6 000美元屬什么性質(zhì)的損失?應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)?1不合理，因?yàn)橛泄餐p和單獨(dú)海損之分25000美元是單獨(dú)海損，應(yīng)受損方負(fù)責(zé)，不應(yīng)由船方負(fù)責(zé)3600

25、0美元是共同海損，因由貨方、船方各受益各方共同分擔(dān)。17.國(guó)內(nèi)某廠家以CIF廣州價(jià)進(jìn)口數(shù)批機(jī)械設(shè)備，在貨物運(yùn)達(dá)廣州后，我方會(huì)同有關(guān)單位包括商檢局預(yù)先檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)外形良好，無(wú)破損，但沒(méi)有開箱檢驗(yàn)事實(shí)上在廣州港無(wú)法開箱，但當(dāng)貨物運(yùn)到工廠時(shí)，箱子的外形仍然良好，開箱復(fù)檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)破損及缺少。試問(wèn)：1我方應(yīng)該向誰(shuí)索賠？外國(guó)出口商附有出口獨(dú)立公證報(bào)告為什么？2如果保險(xiǎn)公司、船公司、出口商三者互相推諉，不理睬，此時(shí)我方應(yīng)采取什么措施？3如果保險(xiǎn)公司認(rèn)為該機(jī)器可以修復(fù)，只同意賠償修理費(fèi)，但我方認(rèn)為修復(fù)后性能不佳，不打算接受，應(yīng)如何處理？答案：1，賣方 2，看提單，清潔的找船方，破損的可以找原因，找保險(xiǎn)公司18. 我國(guó)一艘載貨船舶馳往日本大阪港，靠近日方港口時(shí)，因雷擊引起貨艙起火，火勢(shì)迅速蔓延到駕駛艙。船方立即采取救火措施，但未能控制火勢(shì)，最后求助日方消防船將火熄滅，隨后貨船由拖輪拖進(jìn)日本港口，事后發(fā)現(xiàn)有以下?lián)p失：（1） 兩間船職工作室和局部甲板燒毀；（2） 2500箱貨物被火燒毀；（3） 450