公路工程質(zhì)量通病防治相應(yīng)對(duì)策

1、公路工程質(zhì)量通病防治相應(yīng)對(duì)策常見質(zhì)量通病為路基下沉、結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量差、橋頭跳 車、橋涵蓋板早期斷裂。一、路基下沉質(zhì)量通病的防治措施 路基下沉是公路常見的質(zhì)量通病之一，必須加以重點(diǎn)控 制。（一）基本要求1、路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病， 主要是由 于填層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起， 對(duì)此必須予以高度重視。2、易產(chǎn)生不均勻沉降的路基， 如橫向半填半挖路段、 縱 向填挖交界路段。 高填土路段等敏感路段的天筑， 必須摸清 情況，針對(duì)各路段不同類型，按照設(shè)計(jì)要求，提出切實(shí)可行的施工工藝和措施，認(rèn)真實(shí)施3、應(yīng)重視路基填料料源的選擇和填筑材料的試驗(yàn)。 路基 填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑

2、要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范。 材料粒徑 必須控制在料場，料源（借土場或利用方）確定后，應(yīng)進(jìn)行 填方材料的試驗(yàn)。4、對(duì)合同段內(nèi)不同類型的路基填筑， 必須先修筑試驗(yàn)路 段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核后報(bào)駐地處。 現(xiàn)場試驗(yàn) 包括材料粒徑、含水量；松鋪厚度；壓實(shí)設(shè)備的類型、組合 方式；碾壓遍數(shù)，碾壓速度；壓實(shí)度等。壓實(shí)是路堤施工中 最重要的環(huán)節(jié)，是重中之重。為保證路堤達(dá)到要求的密實(shí)度， 承包人必須在人工、 機(jī)具和工藝上確保足夠的壓實(shí)度是試驗(yàn) 路的最主要任務(wù)。二）施工要點(diǎn)對(duì)下列不同類型路段的路基填筑更應(yīng)重視： 1、橫向半填半挖地段填方(1) 要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起 橫斷面內(nèi)不均勻沉降而

3、出現(xiàn)縱向裂縫。(2) 要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃 定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。(3) 原地面橫坡不陡于 1：10 時(shí)，在半填斷面原地面表土 翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1：10 時(shí)，應(yīng)將原地面 挖成不小于 1m 寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成 2%-4% 的內(nèi)傾斜 坡，再進(jìn)行分層填筑。(4) 填筑時(shí)，必須從低出往高出分層攤鋪碾壓，特別要注 意填、挖交界處的拼接，碾壓要作到密實(shí)無拼痕。(5) 半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理 好，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面，對(duì)挖方中非適用 材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。(6) 鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，

4、嚴(yán)禁有碎、塊 石等堅(jiān)硬凸出物，在距土工合成材料層 10cm 以內(nèi)的路堤填 料，其最大粒徑不得大于 6cm 。（7）土工合成材料應(yīng)均勻張拉， 不允許有褶皺， 土工合成材 料攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以避免其受到陽光過長時(shí)間的 直接爆曬。一般情況下，間隔時(shí)間不應(yīng)超過 48 小時(shí)。2、縱向填挖交界地段填方（1）要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引 起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。（2）要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于50m （可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直， 以確保良好拼接。（ 3）填挖交界處原地

5、面縱向坡度不陡于 1：10 時(shí)，在翻松原 地面表土后分層填筑；地面縱坡陡于1：10 時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于 1.5m 的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成 2%-4% 的內(nèi)傾斜坡， 在進(jìn)行分層填筑4）填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓， 特別要注意填、 挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。（5）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對(duì)挖方中非 適用材料嚴(yán)禁用于填筑。（6）由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，承包人 在施工時(shí)應(yīng)妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼 痕。3、高路堤填方（ 1）要重視超過 5m 以上的高填土的填筑， 避免因填筑不當(dāng)

6、， 壓實(shí)不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。（2）高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點(diǎn)要抓住粒 徑、分層和壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制原材料的最大粒 徑在底層（路床底面 1.5m 以下）不超過分層厚的 2/3；應(yīng)采 取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過 30cm3）足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法。高路堤 的固結(jié)形變歷時(shí)較長，在固結(jié)過程中高路堤會(huì)產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對(duì)路面是十分有害的。如路堤土的密實(shí)度接近重型擊實(shí)試驗(yàn)法的最大干密度，則路堤一般不再產(chǎn)生固結(jié)形變。因此提高壓實(shí)能力，完善壓實(shí)工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實(shí)是保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的 技術(shù)措施，

7、承包人在高路堤填筑中，必須有詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃， 報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后認(rèn)真實(shí)施。4、路基填料要求（1）路基填料的強(qiáng)度值 CBR 必須符合規(guī)范要求。（2）填層松鋪厚度不大于 30cm ，并嚴(yán)格控制含水量不 得大于最佳含水量 1 個(gè)百分點(diǎn)。二、結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量差防治措施 結(jié)構(gòu)物外觀影響因素有模板、接縫、拆模時(shí)間、混凝土振搗、養(yǎng)護(hù)等：1、從模板的選擇、安裝及加固、接縫處理、拆模時(shí)間、 混凝土振搗、養(yǎng)護(hù)等方面予以加強(qiáng)。2、為減少模板間縫，提高大面平整度，模板盡量采用大 體積模板及定型鋼模板、模板具有足夠強(qiáng)度及鋼度，通過內(nèi) 拉外頂?shù)闹畏绞桨苍O(shè)穩(wěn)固，模板中使用鋼制內(nèi)拉桿和鋼、 木料隔塊，并采取妥善措施使接縫嚴(yán)密，必要

8、時(shí)在接縫間加 密縫條，嚴(yán)防漏漿現(xiàn)象發(fā)生。3、保證模板在灌注混凝土過程中承受力后，不變形、不 移位；4、振動(dòng)時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍。 與側(cè)模應(yīng)保持 5-10 厘米的距離；插入下層混凝土 5-10 厘米； 每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰 撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到 該部位混凝土密實(shí)為止，不漏振、不過振。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼的脫模劑采用清潔的機(jī)油或其它質(zhì)量可靠的脫模劑。三、橋頭跳車質(zhì)量通病的防治措施橋頭跳車為公路路基施工中的通病，主要原因是臺(tái)背回 填質(zhì)量差，造成路基下沉引起。只要保證

9、臺(tái)背填土質(zhì)量就可 以防止橋頭跳車，涵臺(tái)背填土所用填料采用天然砂礫；為保 證填筑質(zhì)量，我們將按照樣板工程實(shí)施辦法要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 控制臺(tái)背填土壓實(shí)度：1、未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可不得進(jìn)行回填。2、所有結(jié)構(gòu)物基坑的回填必須采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的 能夠充分壓實(shí)的材料回填。回填應(yīng)采用砂性土或透水性好的 材料，不得使用含雜質(zhì)、腐植物或凍土塊，回填砂礫料的最 大粒徑不宜超過 10cm 。3、嚴(yán)禁結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)超挖回填虛土，回填前應(yīng)清除基底內(nèi)雜 物、淤泥，需回填的基坑應(yīng)及時(shí)排水，若無法排除基坑積水時(shí)，應(yīng)采用砂礫材料回填，并在水中分薄層鋪筑，直到回填 進(jìn)展到該處的水全部被回填的砂礫材料所掩蓋并達(dá)到能充分壓實(shí)的程度，再進(jìn)行充

10、分夯實(shí)。若構(gòu)造物有防水要求時(shí)，要 先做好防水層才能回填。4、回填由涵背（順路線方面）填土長度從洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑且底部不小于2m，頂部為墻高+2m。5、砌體砂漿或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 75% ，才能進(jìn)行涵 背回填，回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱，回填防止結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)受土壓 發(fā)生偏壓力而使結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。6、回填寬度應(yīng)掛線施工，挖方內(nèi)的邊坡應(yīng)修成臺(tái)階狀。7、回填必須分層攤鋪和壓實(shí)，在涵背上用紅油漆分畫刻 度以控制填料松鋪厚度。 松鋪厚度不大于 15cm ，基底工作面 較窄時(shí)，可用小型壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)或沖擊式打夯機(jī)壓實(shí)， 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為重型標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)從填方基底或涵洞頂部至路 床頂面不小于 97% ，以確保不因密實(shí)不足發(fā)生不均勻沉陷而產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)，影響行車速度和安全8、檢測頻率為單側(cè) 50m 3，檢查一點(diǎn)。不足 50m3 至少一 點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格。9、涵頂填土高度 50cm 以內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)， 涵洞頂上填土厚度必須大于 0.51m 時(shí)，才允許機(jī)械通過， 按 筑路機(jī)械重力大小掌握。10、在施工過程中監(jiān)理全過程旁站，層層檢查松鋪厚度， 回填寬度及壓實(shí)度，跟蹤攝像。四、