中央分隔帶護欄施工工法

1、公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工法GGG魯E1-2021葉青孫武肖付剛付建偉王成彪山東泰山路橋工程公司1前言公路中央分隔帶混凝土組合式護欄是以鋼筋混凝土預制件塊作為護欄下部結(jié)構(gòu)基座、以鋼筋鋼管、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護欄的上部結(jié)構(gòu)護欄片,上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過膨脹螺栓進行連接,設(shè)置在路面中央位置上的一種護欄形式.這種護欄型式在國內(nèi)中央分隔帶護欄施工中出現(xiàn)較晚,但由于其具有：結(jié)構(gòu)型式簡能；良好的視線誘導效果;的中央分隔帶護欄施工中應完成中央分隔帶混凝土組合潔美觀；夜間會車時有效阻擋對向車道燈光,良好的防眩功撞擊緩沖時間長,有效降低事故損傷等優(yōu)點,所以在近幾年用非常廣泛.山東泰山

2、路橋工程公司在近幾年的施工中,共計式護欄約90km,積累了相當豐富的操作經(jīng)驗,在國內(nèi)同類護欄的安裝施工中處于領(lǐng)先水平.為了保證施工質(zhì)量、提升施工效率和降低施工本錢,山東泰山路橋工程公司在上級單位領(lǐng)導的支持下,對公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工的全過程進行了深入研究,并在國道G104省道S104等國省道干線進行了施工應用,形成了一整套操作性強的施工工法,不僅在施工平安限制、質(zhì)量限制、進度限制和本錢限制方面取得顯著成效,而且在預防事故發(fā)生和降低事故傷亡等方面具有良好社會效益.2工法特點2.0.1本工法詳細闡述了中央分隔帶混凝土組合式護欄的安裝施工過程,并對施工過程中適用的人員配備、機械設(shè)備等進行

3、了詳細說明.2.0.2本工法通過對施工作業(yè)面推進過程中的作業(yè)限制區(qū)平安布控,保證施工人員、車輛等的平安,具有較強的操作性.2.0.3本工法針對中央分隔帶護欄施工過程中常見的問題提出了具有針對性的解決措施,在同種護欄和類似型式的護欄施工過程中均具有較高的適用價值和參考價值.2.0.4本工法是以混凝土護欄和波形梁護欄的施工工藝為根底,結(jié)合混凝土組合式護欄的結(jié)構(gòu)特點和施工特性總結(jié)出來的,應用本功法的工程,在平安限制、質(zhì)量限制、本錢限制和進度限制等方面均有顯著成效.3適用范圍3.0.1已建成的一級及其他雙向四車道以上的公路事故易發(fā)路段、雙向六車道以上的城市道路的中央分隔帶護欄施工.3.0.2新建、改建

4、四車道以上公路的中央分隔帶護欄施工.3.0.3林區(qū)道路、廠礦道路等其他道路的中央隔離帶護欄施工.4工藝原理通過對中央分隔帶護欄吊裝施工過程的平安限制、施工材料的質(zhì)量限制、施工機械的調(diào)配以及對施工工序的合理組織,從而到達在施工平安的前提下保證施工質(zhì)量、節(jié)約施工本錢、縮短工期的目的.5施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝流程見圖5.1.圖5.1公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工工藝流程圖5.2 操作要點5.2.1 施工準備1建立健全組織機構(gòu),明確工程部各項責任目標,并根據(jù)工程項目規(guī)模、工期及自身生產(chǎn)率確定中央分隔帶護欄施工隊伍數(shù)量.每支施工隊伍可進一步分為A、日C、D四個施工組,這四個組的是施工

5、任務分別是：A組：負責施工現(xiàn)場的作業(yè)限制區(qū)布置,設(shè)置專職平安員,在作業(yè)限制區(qū)兩端對過往車輛進行交通指揮,確保施工人員和設(shè)施平安,預防交通事故發(fā)生.B組：負責對下承層表面的清理工作,去除石塊、積水以及其他污染物；負責護欄基座放樣和砂漿墊層的撒布施工,為保證護欄基座線形順暢做準備.C組：負責基座的裝卸、運輸、安裝、線形調(diào)整施工.D組：負責護欄片的裝卸、運輸、安裝、線形調(diào)整施工.1施工隊的人員配備情況見表5.2.1.表5.2.1施工隊人員配備表組別名稱/工序人員數(shù)量說明A旗手2平安員,在工作區(qū)兩端指揮交通作業(yè)限制區(qū)布置2-3交通平安設(shè)施的擺放和收回運輸車司機1錐形交通路標等交安設(shè)施的運輸B路面清掃1

6、路面污物的清理工作放樣定位1-2測量定位放樣1駕駛放樣車進行水線放樣墊層撒布1砂漿墊層撒布C吊車司機2裝車、卸車各一名運輸司機2-3運輸基座基座裝卸8-10基座的裝車、卸車、安裝施工D護欄片裝卸4護欄片的裝車、卸車施工運輸司機1運輸護欄片打孔2基座打孔、固定螺栓立柱安裝2護欄片立柱的安裝護欄片安裝2安裝護欄片線形調(diào)整2護欄線形調(diào)整、膨脹螺栓緊固2每個施工隊伍設(shè)施工隊長一名,對施工現(xiàn)場全面治理,對施工現(xiàn)場四個施工組的人員、機械和設(shè)備的協(xié)調(diào)工作；每個施工組設(shè)組長一人,負責協(xié)調(diào)本組人員施工.3所有施工人員進場前必須佩戴反光服、平安帽等勞動保護用品.2組織相關(guān)技術(shù)人員進行圖紙會審,進場前對施工人員進行

7、技術(shù)交底、平安交底,并進行質(zhì)量、平安及文明施工等方面的教育培訓.3對護欄基座、立柱、護欄片的預制、加工過程嚴格進行質(zhì)量控制和進度限制,保證滿足施工質(zhì)量和施工進度要求.4特種作業(yè)人員持證上崗,機械設(shè)備符合相關(guān)規(guī)定要求,否那么不予進場施工.5.2.2 作業(yè)限制區(qū)平安布置在未封閉交通的公路上進行施工時,需要對施工現(xiàn)場進行作業(yè)限制區(qū)布置.施工人員、機械和設(shè)備到達施工現(xiàn)場后,根據(jù)路面的寬度、交通量等因素,A組人員根據(jù)?公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程?JTGH30-2004要求進行平安布控,嚴防交通事故發(fā)生.作業(yè)限制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成.1警告區(qū)的最小長度S單位：m應按表5

8、.2.2-1選取.表5.2.2-1警告區(qū)最小長度選取表ag公路等級/設(shè)置位置設(shè)計速度km/h警告區(qū)最小長度路段一級公路120,100(1600m80,601000二、三級公路城巾道路801000608004060030400各類平卸父叉口一2002車道封閉上游過渡區(qū)的長度按表5.2.2-2選取.表5.2.2-2車道封閉上游過渡區(qū)長度選取表車道封閉上游過封閉車道寬度渡區(qū)最小長m限制車速km/hL、3.03.53.75607090904030404020103下游過渡區(qū)的最小長度宜取30ml4緩沖區(qū)的最小長度宜取30ml5工作區(qū)長度限制在100m以內(nèi).6終止區(qū)的最小長度不宜小于30ml在警告區(qū)應設(shè)

9、置施工標志、限制速度標志和可變標志牌或線形誘導標等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應擺放錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應布設(shè)路欄;限制區(qū)內(nèi)其他交通安全設(shè)施可視具體情況而定.交通量過大時應設(shè)置旗手指揮車輛通行.工作區(qū)內(nèi)應設(shè)置施工車輛專門的進口和出口,出入口應設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi).作業(yè)限制區(qū)域的布控應結(jié)合具體施工進度逐步向前推進.5.2.3 路面清理路面清理是中央分隔帶混凝土組合式護欄安裝施工的根底,作業(yè)區(qū)布置完成后,B組人員進場進行工作面的清理工作.對道路工作面上的石塊等粒徑較大的固體雜物用鐵鍬、掃帚等進行去除；如有積水進行排水處理,保證水泥砂漿撒布時路面清潔枯燥,以減少護欄

10、線形調(diào)整的工作量.5.2.4 測量放樣路面清理工作完成后,B組人員根據(jù)復測貫穿的線路軸線使用全站儀進行定位設(shè)置各限制點,用水線放樣車進行水線放樣,放出的水線作為護欄基座安裝基準線,安裝基座時緊靠放樣水線的同一側(cè)進行安裝.5.2.5 墊層施工放樣完成后B組人員進行砂漿M10墊層撒布施工.撒布過程采用人工撒布,撒布后墊層表層應均勻,厚度符合設(shè)計要求,缺乏處應予以找補.砂漿的撒布速度應以滿足基座安裝速度為宜,當天墊層施工完成后假設(shè)無法完成基座安裝,那么次日應先去除后重新撒布.5.2.6 基座安裝1C組人員必須配備齊全.在基座預制場內(nèi)應有充分的施工人員不少于4人配合吊車812t為宜進行基座的裝車作業(yè)；

11、在安裝施工區(qū)要有足夠的施工人員完成基座的吊卸和安裝作業(yè).運輸車輛的數(shù)量根據(jù)車輛類型、施工進度和運距確定,以保證作業(yè)區(qū)的基座安裝施工的連續(xù)性,兼顧施工本錢和進度.2基座的裝卸都必須用檢驗合格并且滿足施工需求的吊裝帶進行吊裝作業(yè),其破斷載荷應不小于5to起吊前,吊裝帶必須嵌入基座的泄水槽內(nèi),以防吊裝過程中發(fā)生基座墜落對施工人員造成傷害.3在基座下落過程中完成對基座的安裝工作,當基座下降到約距地面1.5米時,C組施工人員上前接應并調(diào)整基座的朝向、去掉底部粘附的石塊等雜物,然后將基座緩慢移至安裝位置,吊裝帶脫鉤后進行線形調(diào)整基座安裝必須根據(jù)放樣的線形進行擺放,下落過程必須緩慢,保證安裝、調(diào)整過程中基座

12、不與基座、車輛等發(fā)生碰撞以免造成基座損傷.4基座安裝過程中應注意以下事項:1吊裝過程施工人員注意自身平安,預防被吊起的基座碰傷或砸傷.2吊車位置選擇應得當,以每次移動可以吊裝6塊以上為宜,運輸車輛的位置應根據(jù)起重機位置進行適當調(diào)整,使起重機保持便于吊裝.在支撐起重機時,注意保護路面和交通標線,預防對路面和交通標線等造成破壞.3基座安裝應在砂漿初凝前進行.安裝過程是一個向前逐步推進的過程,在推進過程中要對作業(yè)限制區(qū)進行調(diào)整以滿足推進施工的要求,調(diào)整應滿足相應標準和施工現(xiàn)場要求.用砂漿對基座與路面之間的縫隙抹平,對碰傷的基座進行修4線形調(diào)整完畢之后,補,并將溢出的余砂漿清理.5安裝完成后,可人工對

13、基座進行線形調(diào)整.6及時對吊裝帶進行檢查,如發(fā)現(xiàn)嚴重磨損時應及時更換新吊裝帶.7在基座的吊裝、吊卸過程中,須設(shè)置吊車指揮員指揮吊車作業(yè).5.2.7 立柱、護欄片的安裝施工砂漿到達設(shè)計強度的70%a基座安裝足夠數(shù)量之前方可進行護欄片的安裝作業(yè).c組施工人員根據(jù)圖5.2.7的工藝進行立柱、護欄片的安裝施工.圖5.2.7護欄片的安裝施工工藝流程圖施工過程中應當注意以下問題：1裝卸及運輸過程中應當注意對護欄片、立柱鍍鋅層的保護,避免護欄片、立柱相互刮擦碰掉鍍鋅層.2立柱固定孔的位置將影響到護欄片安裝和線形調(diào)整,并且孔的位置打好之后不容易更改,所以每組立柱固定孔之間的間距、孔距基座邊緣的距離定位必須準確

14、.3在施工過程中施工人員應當注意進度的協(xié)調(diào)性,各項工序協(xié)調(diào)完成.4膨脹螺栓應當在調(diào)整好線形之后進行緊固.5.2.8 現(xiàn)場清理與驗收1混凝土組合式護欄立柱、護欄片安裝完畢后,B組施工人員應對作業(yè)區(qū)進行清理,將施工產(chǎn)生的垃圾和廢料清掃干凈并全部裝車帶走,預防對路面造成不必要的污染.2現(xiàn)場清理完畢后組織人員對施工質(zhì)量進行驗收,施工質(zhì)量必須符合?公路工程質(zhì)量檢驗鑒定標準?(JTGF80/1-2004)的有關(guān)規(guī)定.驗收合格后施工人員、機械設(shè)備開始撤離施工現(xiàn)場,離場時A組施工人員進行指揮、疏導交通,并將錐形交通路標、反光標志牌、黃閃燈、路欄等交通平安設(shè)施根據(jù)從行車方向的反方向開始收回,收回完畢后開放交通.

15、6材料與設(shè)備6.1公路中央分隔帶混凝土組合式護欄施工的主要材料見表6.1.表6.1護欄主要材料表部位材料規(guī)格單位備注護欄基座鋼筋()8kg水泥混凝土C25m3護欄片圓鋼416kg扁鐵50X6kg槽鋼63X40X5kg方管80X80X5kg砂漿墊層砂漿M10m36.2公路中央隔離帶混凝土組合式護欄施工中的主要機械設(shè)備見表6.2.表6.2主要施工機械設(shè)備表序號名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量備注1吊車小安東岳QY8臺22運輸汽車北汽福田歐曼輛43小型貨車唐駿歐鈴輛14放樣車東風EQ3095FSA輛15全站儀?？═S09臺16汽油發(fā)電機6KW臺27手持式鉆孔機240W臺28電動扳手KT-400把27質(zhì)量限制7

16、.1 質(zhì)量限制依據(jù)本工法在實際施工過程中需要遵守的相關(guān)標準和標準有?公路交通平安設(shè)施設(shè)計標準?(JTGD81-2006)、?公膿通平安設(shè)施施工技術(shù)標準?JTGF71-2006)、?公躋護平安作業(yè)規(guī)程?(JTGH30-2004)、?公路:程質(zhì)量檢驗評定標準?(JTGF80/1-2004)等.7.2 施工過程的質(zhì)量限制7.2.1 護欄基座預制、護欄板制作過程限制質(zhì)量、規(guī)格必須符合長度每處不得超過要求.焊接鋼管的焊1水泥混凝土、水泥砂漿所用的水泥、砂、石、水以及外摻劑的有關(guān)標準的要求,按規(guī)定的配合比施工.2護欄基座在吊裝、運輸、安裝過程中,不得斷裂；損邊、掉角20mm否那么予以及時修補.3用于加工護

17、欄片的圓鋼、方管、扁鐵、槽鋼應符合設(shè)計和標準縫平整,無焊渣、突起.鍍鋅層外表均勻完整、顏色一致,表面具有實用性光滑,不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊,護欄外表無漏鍍、漏鐵、擦痕等缺陷.7.2.2 基座和護欄片裝卸、運輸過程的質(zhì)量限制.1基座應用吊裝帶進行吊裝,在裝卸過程中吊車動作要輕起輕放,預防基座出現(xiàn)掉角、碰傷等問題或者對施工人員造成傷害.2護欄片應用粗麻繩進行捆扎,運輸車輛在行駛過程中車速限制在40km/h以下,盡量預防車輛顛簸對基座、護欄片造成損傷、變形和鍍鋅層剝落.7.2.3 安裝過程中的質(zhì)量限制1砂漿撒布應均勻,厚度符合設(shè)計和標準要求.2基座安裝過程中,設(shè)吊車指揮員負責對吊車操作進行指揮,

18、吊車的操作與安裝施工人員協(xié)調(diào)配合,線形調(diào)整要及時.8平安舉措8.0.1貫徹落實“平安第一、預防為主的平安工作方針,嚴格遵守?中華人民共和國平安生產(chǎn)法?,施工時依據(jù)?公路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程?(JTGH30-2004)、?公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程?嚴格進行作業(yè).8.0.2建立施工現(xiàn)場平安組織機構(gòu),建立健全平安生產(chǎn)責任制,逐級簽訂平安責任書形成自上而下的安全生產(chǎn)體系.設(shè)置專職平安人員,對施工人員做好平安技術(shù)交底,監(jiān)督各項平安規(guī)程和制度的執(zhí)行情況,實施生產(chǎn)全過程的平安管理.8.0.3特殊工種持證上崗率到達100%開工前對施工機械進行檢查,保證機械的正常運轉(zhuǎn),當天工作任務完成后,對機械進行檢查保養(yǎng),機械操作

19、手交接班做好交接記錄.8.0.4嚴格執(zhí)行平安督查、平安獎懲、平安教育等各項制度.增強防范,及時消除各類平安隱患,杜絕各類事故發(fā)生.8.0.5搞好現(xiàn)場平安標準化作業(yè),掛牌施工.各道口設(shè)平安警示牌.料場、施工現(xiàn)場制定防火用電舉措并嚴格執(zhí)行,滅火器具齊全,用電符合安全規(guī)定.8.0.6增強施工車輛、施工機械治理,統(tǒng)一指揮、合理調(diào)配,杜絕各類交通事故發(fā)生.9環(huán)保舉措9.0.1嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī),采取技術(shù)舉措保護環(huán)境,做到全面規(guī)劃、綜合治理.9.0.2建立健全環(huán)保體系,落實環(huán)保責任制,確立第一責任人.設(shè)置環(huán)境保護科或配備專人負責施工期內(nèi)的環(huán)保工作,對施工現(xiàn)場進行檢查監(jiān)督,對發(fā)現(xiàn)的環(huán)保問題及時進行整改.9.0.3工程部積極組織學習環(huán)保知識,提升全體人員的環(huán)保意識,抓好文明施工,各種原材料運輸要防止隨地拋撒,各施工隊做到施工過程整潔有序,不亂扔廢棄物品.9.0.4使用機械設(shè)備要預防油料、噪聲、廢氣等的污染,施工時產(chǎn)生的垃圾按指定地點堆放,不得亂扔亂放.10資源節(jié)約在受車輛同等撞擊力撞擊情況下,混凝土組合式護欄的損害程度相對低,維修頻率和維修難度比波形梁護欄少,工作量和維修材料比新澤西混凝土護欄小,相比而言從總體上降低了原材料消耗、節(jié)約資源.11效益分析11.1 經(jīng)濟效益1