橋改路基優(yōu)化方案

1、新寨1號(hào)橋改路基優(yōu)化方案說(shuō)明（左幅K44+789K44+935，右幅K44+807K44+915）一、原設(shè)計(jì)情況概述（一）概述：K44+862新寨村1號(hào)大橋位于元江至蔓耗高速公路（紅河段）第五合同段，為跨越道路以及克服地形高差而設(shè)，孔跨布置為：左幅（4×20+3×20）米，右幅（5×20）米（路中線(xiàn)處）連續(xù)T梁橋。橋梁所處路線(xiàn)平、縱參數(shù)祥見(jiàn)橋梁總體布置圖。為改善行車(chē)條件，左幅采用（4孔一聯(lián)+3孔一聯(lián)），右幅采用（5孔一聯(lián)）先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，全橋左右幅共3聯(lián)（見(jiàn)總體布置圖）。（二）設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1.本橋上部構(gòu)造采用左幅（左幅（4×20+3×20）米，

2、右幅（5×20）米T形連續(xù)橋梁。2.本橋橋墩采用雙柱墩，空心薄壁橋墩，鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)計(jì)算采用摩擦樁，雙柱墩樁最大垂直力為：0米H15米5200KN，15米H25米6200KN。3.元江岸與蔓耗岸橋臺(tái)均為重力式臺(tái)，側(cè)墻頂50厘米厚采用混凝土現(xiàn)澆，用于安裝防撞護(hù)墻的預(yù)埋件。4.橋墩蓋梁及臺(tái)帽設(shè)支座墊石、防震擋塊，橋臺(tái)后設(shè)置橋臺(tái)搭板，搭板長(zhǎng)度為6米，細(xì)部尺寸參考橋臺(tái)通用圖。5.橋面瀝青鋪裝中加入聚丙烯纖維用以改善瀝青鋪裝層的物理性能與耐久性能。6.每幅橋的泄水管僅設(shè)置于路基邊緣橋面標(biāo)高較低處的護(hù)欄座基礎(chǔ)之下，每隔300cm設(shè)置一個(gè)。（三）資質(zhì)、地貌、氣象、水文：橋址區(qū)屬構(gòu)造剝侵蝕低

3、中山河谷地貌，河谷為“U”形谷，地形相對(duì)較為平緩，橋址區(qū)沖溝發(fā)育，各橋墩位于河谷及兩側(cè)緩坡上，兩橋臺(tái)位于河谷兩側(cè)較陡的緩坡上，小里程橋臺(tái)的自然坡度為15°30°，大里程橋臺(tái)的自然坡度為10°25°。擬建橋址區(qū)高程介于329.85365.0m直接，地表以山林香蕉為主，橋址區(qū)附近有鄉(xiāng)村道路通過(guò)，交通不方便。據(jù)區(qū)域地質(zhì)調(diào)查結(jié)果表明：橋位所在區(qū)域附近發(fā)育有紅河逆深大斷裂，與路線(xiàn)走向小角度相交，主要影響區(qū)內(nèi)巖體完整性，巖體破碎，巖芯多呈碎石、碎塊狀，對(duì)擬建工程影響較大。二、現(xiàn)場(chǎng)情況沖溝發(fā)育位置（如圖原路彎道處）及原有道路道路左側(cè)為棄土場(chǎng)，左側(cè)地貌狀況及橋左邊線(xiàn)（彩

4、旗位置），道路左側(cè)道路范圍外有棄土場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)地貌及原設(shè)計(jì)橋梁左邊線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地形3、 優(yōu)化變更情況概述按原設(shè)計(jì)橋梁跨越，左幅最高橋墩為3#雙柱墩（12m、10.5m），4#雙柱墩（13m、10.5m）；右幅最高橋墩為2#雙柱墩（8m、4.5m），3#雙柱墩（7.5m、4m）。橋梁右幅存在部分挖方設(shè)橋。依據(jù)設(shè)計(jì)和實(shí)測(cè)情況,該處路中心最大填方高為12.93m，道路左邊最高填方高為17.69m。該橋范圍高填方段由K44+840開(kāi)始到K44+900結(jié)束，約60米長(zhǎng)，其它區(qū)域填方均小于6m。K44+780K44+800、K44+920K44+940屬于半挖半填。橋改路基節(jié)約建設(shè)投資。原設(shè)計(jì)橋梁跨越法式，以跨原道

5、路、沖溝、地形為目的，但建設(shè)投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)，根據(jù)地質(zhì)、地形施工難度較大。道路左側(cè)為棄土場(chǎng)，填筑路基可依靠棄土場(chǎng)土側(cè)壓力來(lái)穩(wěn)固，解決高填方邊坡穩(wěn)定問(wèn)題。4、 優(yōu)化方案說(shuō)明新寨1號(hào)大橋（左幅K44+789K44+935，右幅K44+807K44+915），改成路基填筑形式通過(guò)。在K44+875處增加蓋板涵11.5*1.5m，來(lái)滿(mǎn)足沖溝發(fā)育處的流水。具體方案如下：路基填筑取消新寨1號(hào)大橋（左幅K44+789K44+935，右幅K44+807K44+915），改為路基通行，考慮高填方邊坡，考慮路基穩(wěn)定性要求，考慮道路排水和跨越?jīng)_溝。具體施工方案：根據(jù)實(shí)測(cè)斷面要求，以現(xiàn)有道路作為臨時(shí)通行施工道路，對(duì)原地貌進(jìn)行清表，按高路堤填筑的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分層填筑夯實(shí)。左側(cè)棄土場(chǎng)壓實(shí)作為反壓互道，穩(wěn)固高邊坡路堤。棄土填平現(xiàn)有道路，左側(cè)填方邊坡坡腳設(shè)排水溝。路基共填方61800m³，挖方6493m³。祥看實(shí)測(cè)橫斷面圖。K44+875增加涵洞在K44+875位置增加一處蓋板涵，長(zhǎng)度36.46m，結(jié)構(gòu)形式采用