EILog-05型測井系統(tǒng)用7000米

1、電驅(qū)動智能測井防爆拖撬220V技術(shù)規(guī)格書一、 環(huán)境適應(yīng)保障措施1、撬體防腐措施（質(zhì)保三年）：1.1對撬體的方鋼結(jié)構(gòu)件按圖下料后進行噴砂處理，然后進行酸洗、磷化、浸鋅處理，處理完畢后進行打磨，噴涂海洋防腐底漆。1.2 未與其它構(gòu)件連接的骨架構(gòu)件，兩端進行焊接堵板密封。防止管內(nèi)進水、受潮、腐蝕。1.3 方鋼拼接骨架焊接后對焊接處打磨，重新涂補防腐底漆。1.4 撬體外蒙皮采用3mm厚不銹鋼板 （ 304 ），對鋼板采用雙面噴砂處理完畢后，噴涂環(huán)氧富鋅 底漆。整個撬體成活后噴涂中間漆和面漆。整個油漆干膜厚度320- 370m，滿足三年海洋環(huán)境防腐蝕，不退色、不爆皮、不鼓包。1.5各撬體底座四角采用集裝

2、箱角件構(gòu)造，撬體整個底部以集裝箱角件為支點，抬高離地間隙，防止底板同地面接觸，從而避免磨損，保護防腐層。1.6 絞車撬地板、操作撬和動力撬地板采用花紋不銹鋼板（ 304）。1.7 對操作艙內(nèi)的工作臺、電控箱采用鋁合金制作，制作完成后整體噴塑處理。1.8 設(shè)備所需油箱采用不銹鋼（ 304）材質(zhì)制作。制作完畢后，整體噴塑處理。1.9 對絞車的固定連接螺栓采用不銹鋼螺栓。2、骨架防撞措施：2.1 此套設(shè)備采用分體式結(jié)構(gòu)，由絞車撬、操作倉撬、和動力撬（帶空壓機）三部分組成，分別吊裝。2.2 各撬底部采用集裝箱角件，頂部采用吊耳結(jié)構(gòu)。操作艙頂部安裝頂式防爆空調(diào)。2.3 撬體外側(cè)不銹鋼蒙皮，凹進骨架約20

3、mm。3. 防水、防潮及維護措施：3.1 盡可能的將電器元器件移至操作艙內(nèi)。對于絞車艙和動力艙內(nèi)的電器元件，首先選擇進口防爆級產(chǎn)品。對于插接器的選擇采用進口防爆級產(chǎn)品。3.2 絞車撬交流用電器使用防爆型電器元件。并且制作密閉性良好的柜子來承載直流電器元件。3.3 艙內(nèi)所有艙門密封處理（采用密封膠條、涂膠等）。操作艙內(nèi)所有線路應(yīng)采用明線布置，方便檢修。3.4 動力橇防撞、密封。3.5 整個動力艙周邊艙門密封，周邊安裝密封膠條，防止吊裝轉(zhuǎn)運過程中的海水濺入艙內(nèi)，保持艙內(nèi)干燥。4、有關(guān)操作艙的密封及壓力建立措施：4.1 操作艙內(nèi)蒙皮反扣式結(jié)構(gòu)。外蒙皮骨架采用整體滿焊。內(nèi)部發(fā)泡處理。4.2信號線及電源

4、線過墻穿線采用過墻密封塊密封，以保證氣密性良好。操作艙到絞車艙的控制管線過墻采用發(fā)泡密封或防爆密封膠泥密封形式。4.3整個操作艙采用兩道門，密封良好，關(guān)閉可靠，門內(nèi)外兩側(cè)均可順利方便開啟。同時在艙內(nèi)合適位置安裝一個逃生門。4.4 艙內(nèi)的氣壓通過一套正壓通風(fēng)系統(tǒng)來建立。艙頂部的風(fēng)機通過15m 的可收縮通風(fēng)管道吸風(fēng)，將新鮮空氣打入操作艙內(nèi)。 由一套控制系統(tǒng)來控制。開機 30 分鐘吹掃艙內(nèi)， 換氣完畢后給艙內(nèi)的其他供電系統(tǒng)供電。艙內(nèi)壓力建立在50Pa-200Pa 之間。當(dāng)艙內(nèi)氣壓低于最低壓力或高于最高壓力時，艙內(nèi)的聲光報警器鳴響閃爍報警，并同時切斷外部電源。艙內(nèi)設(shè)有害氣體探測器，探測到有害氣體時，聲

5、光報警器報警，并同時切斷外部電源。艙內(nèi)設(shè)有放氣裝置，可手動和自動放氣。二、 配置及整體要求* 1、整體配置1.1 防爆型 7000 米海洋電驅(qū)測井橇是為海洋油、氣、水井進行測井等作業(yè)而生產(chǎn)的專用設(shè)備，由絞車橇、操作撬、動力橇等部件組成，主要包括傳動系統(tǒng)、滾筒總成、橇體總成、絞車控制系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、井口裝置和儀器系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)。1.2電驅(qū)防爆拖撬運轉(zhuǎn)時對測井地面設(shè)備和下井儀器無干擾。* 2、主要技術(shù)參數(shù)絞車最大作業(yè)深度5.6mm電纜 7000 米（ 8mm電纜不低于5000 米）最大提升能力不小于 50kN（筒身處）作業(yè)線速度范圍30-8000m/h絞車傳動方式鏈傳動電動機進

6、口防爆重量各分體橇單體重量不超過4.5 噸（含電纜）3、使用環(huán)境3.1 絞車橇適用于海洋平臺二類危險區(qū)，可燃氣體種類為甲烷，有害氣體種類為硫化氫。3.2 動力橇適用于海洋平臺安全區(qū)。4、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)4.1 SY/T5079-2014油田測試設(shè)備4.2GB 3836.17-2007爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第 17 部分：正壓房間或建筑物的結(jié)構(gòu)和使用4.3IEC 60079-0-2004爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備.第 0部分:一般要求4.4GB/T 4237-2015不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶5、絞車橇總成15.1絞車橇為單艙式結(jié)構(gòu)，絞車區(qū)為密閉式結(jié)構(gòu)，艙內(nèi)布置絞車及傳動總成、排纜裝置、橇間電氣接頭、信號線接

7、線箱、噴油裝置等。安裝絞車燈兩盞，井口射燈兩盞（LED防爆）。5.2 橇體外蒙皮采用3mm不銹鋼板（ 304）同骨架滿焊。橇體底座采用180X100X6 和 100X100X6 的方管鋼滿焊而成，底部中間適當(dāng)位置設(shè)叉車孔。絞車橇外圍100X50X6 方管 ，方管材料達到Q345標(biāo)準(zhǔn)以上。 主框架四個頂角設(shè)吊耳。5.3 絞車艙地板采用3mm花紋不銹鋼板。5.4 絞車區(qū)所有的電器元件應(yīng)符合2 類危險區(qū)防爆等級要求，并具有防爆資質(zhì)證明，如特殊情況需作防爆處理。6、操作撬總成6.1 外蒙皮均采用3mm不銹鋼板（ 304），操作艙內(nèi)蒙皮采用1.2mm拉絲不銹鋼板（304），地板采用復(fù)合結(jié)構(gòu)： 3mm不銹

8、鋼板（ 304）整體鋪設(shè)，上層發(fā)泡，發(fā)泡層表面上鋪3mm花紋不銹鋼板（304）。操作艙墻體采用發(fā)泡隔熱保溫處理， 發(fā)泡材料具有阻燃作用， 厚度不小于 50mm，整個操作艙采用兩道門密封， 密封良好，關(guān)閉可靠，門內(nèi)外兩側(cè)均可順利方便開啟。同時在艙內(nèi)合適位置安裝一個逃生門。逃生門有明顯的警示標(biāo)識，便于人員的逃生安全。6.2門窗玻璃采用雙 層鋼化玻璃（水密門上無窗戶） ，滾筒觀察窗為封閉式（具備靜音功能 ），不能推拉 并配備遮陽簾 ，外面設(shè)置防護扳，可拆卸。6.3操作艙頂部加裝空調(diào)遮陽板，防砸護網(wǎng)。6.4安裝登橇踏梯，便于登橇掛繩。6.5操作艙內(nèi)布置操作臺、工作臺、電源控制箱、空調(diào)裝置、地面儀器、照

9、明燈具等。6.6絞車操作臺、工作臺、資料柜、電器柜均采用鋁合金板、表面噴塑，顏色為淺灰 色。操作面板、電控箱面板采用噴塑鋁合金板 海藍 色，各種儀表規(guī)格、尺寸要統(tǒng)一，線路大致走向統(tǒng)一，具體顏色搭配和買方協(xié)調(diào) ，絞車面板尺寸甲方提供。6.7操作艙內(nèi)右側(cè)（絞車員方向）側(cè)墻處設(shè)置電控箱。6.8配備 2 臺防爆頂式高溫空調(diào)<220V/50HZ>，空調(diào) 為科勒曼高溫防爆空調(diào) 。6.9所配照明燈具布置合理、滿足工作要求。6.10操作艙合適部位設(shè)置增壓風(fēng)機接口，滿足操作艙正壓要求。6.11操作艙內(nèi)所有線路應(yīng)采用明線布置，不設(shè)行線盒。方便檢修。7 動力橇總成7.1 動力撬為箱式結(jié)構(gòu)，撬體采用100

10、×100× 6 鋼骨架組焊，撬體底座下部設(shè)叉車孔，外圍為防撞框架，撬體四個頂角設(shè)吊耳與骨架生根。內(nèi)部安裝空壓機，干燥罐，散熱油箱，電源裝置，正壓裝置等。7.2 散熱油箱采用不銹鋼材料制作，安裝位置合理，固定牢靠；上蓋密封保證不泄漏。27.3 動力撬只能在安全區(qū)使用。7.4 柴油發(fā)電機組采用80KW（康明斯動力采用國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)）。8 電纜絞車8.1絞車采用鏈條傳動方式，減速器采用進口行星減速器（RR減速箱）。8.2電纜滾筒為整體鑄造防磁鋼結(jié)構(gòu)，相對磁導(dǎo)率 r 1.1 。8.3滾筒剎車采用雙剎帶氣制動方式，具備斷氣剎車功能。8.4滾筒總成單獨吊裝。8.5滾筒下方設(shè)置接油盒

11、，應(yīng)方便清洗，符合HSE要求。8.6控制系統(tǒng)：霍爾控制手柄 +控制器方式。8.7滾筒可調(diào)節(jié)井口左右角度各不低于8° 。9 排繩裝置9.1 上置式排繩結(jié)構(gòu)，方便檢修、拆裝絞車。9.2 排繩裝置采用氣缸上下舉升、左右排繩，操作艙內(nèi)設(shè)電控操作手柄。9.3 排繩臂采用伸縮式結(jié)構(gòu)，要求美觀、合理、配合。10 電氣系統(tǒng)10.1交流電氣特性為 220V/50Hz ，控制電路為 24VDC。動力電源外接三相電 380V。10.2供電系統(tǒng)為兩路：一路由外接380V 交直逆變電源提供滾筒驅(qū)動力，同時提供撬上220V 用電器用電，另一路可接由外接220V 電源插座提供，兩路電源可以切換。主要給儀器、空調(diào)、

12、暖風(fēng)機、部分照明燈等交流用電設(shè)備提供電源。10.3 為保證動力用電系統(tǒng)安全可靠，增加380V 交直逆變裝置的冗余控制單元，該單元起到備用作用，當(dāng)主逆變系統(tǒng)故障時，使用切換開關(guān)切換到該單元，保證動力輸出。10.4 電氣系統(tǒng)必須設(shè)有過載、漏電和短路保護，所有電器元件為國外進口品牌 。10.5 電氣監(jiān)控柜：在電氣監(jiān)控柜門上安裝量程為0 999.9A 的數(shù)字電流表、量程為0 999.9V 的數(shù)字電壓表、量程為0 999.9HZ 的數(shù)字頻率表；在電氣監(jiān)控柜門上安裝電源開關(guān)、交流照明電源開關(guān)、直流照明電源開關(guān)、2 個多功能電源插座等，所有電器元件的負荷符合安全用電的要求。10.6 艙內(nèi)安裝有正壓、可燃氣體

13、、有毒氣體、火災(zāi)報警等監(jiān)制儀表。10.7 電氣柜各連接處標(biāo)明線號。10.8 所配 220V/50HZ 照明 防爆 LED、24V 直流防爆 LED燈，分別安裝在艙內(nèi)左右墻面和艙頂上，燈具布置合理、滿足工作要求。310.9 正壓艙內(nèi)的所有燈具、電氣連接插頭具備防爆功能。10.10電氣系統(tǒng)滿足相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。所有使用的電源線為進口品牌，開關(guān)及插座為防爆型。10.11配 3 個活動式帶軸承繞線輪，繞線輪表面噴純黑色油漆，手球操作結(jié)構(gòu)。繞線輪配線：外接電源線1根、張力線 1 根，均有上裝廠配備（各種線的材質(zhì)及插頭、插座須防油、防腐、防爆），其中電源線50m，其它線 50m，各種線的材質(zhì)及插頭、插座須防油

14、、防腐。10.12各撬體地板處骨架安裝有接地線接頭。11 增壓裝置11.1 增壓裝置采用離心風(fēng)機，通過風(fēng)管，向操作艙提供壓縮空氣，使操作艙保持合適的正壓，避免可燃氣體及有害氣體進入操作艙內(nèi)。11.2 風(fēng)管長度15 米。12 顏色及標(biāo)識12.1 橇體外表面噴海洋藍色漆，采用海洋船舶專用漆。12.2 制造廠的標(biāo)識牌安裝在橇體的明顯易觀察部位。13 其它配套件13.1 計量裝置由買方提供（絞車面板安裝數(shù)據(jù)買方提供）。13.2 配裝國產(chǎn)單芯集流環(huán)（集流環(huán)買方提供）13.3 各橇及滾筒總成都自配吊裝索具，并有CCS船檢證書。13.4 配備用滾筒一套（帶吊籠）14 附件14.1 散熱系統(tǒng)各級濾油器濾芯1

15、套14.2 滅火器（ 4kg 裝） 2 只14.3 隨撬工具（世達130 件一套，油濾扳手和其它專用工具）1 套14.4 急救箱 1 個14.5 寫字板 1 個14.6 配帶外接電氣設(shè)備航空插頭2 套14.7 拖撬防雨耐油防護罩一套。15 安全要求15.1 總體上符合海上作業(yè)的安全性、可靠性要求（必須取得船級社CCS認證）。15.2 拖撬的顏色、標(biāo)志符合海上作業(yè)的要求，海洋船舶專用漆。15.3 拖撬上所噴標(biāo)志和文字由甲方定（要求撬體尺寸、重量噴涂）15.4 拖撬外部如設(shè)有電源開關(guān)或插座除有防爆措施外還應(yīng)設(shè)法安裝在墻面以下且盡量高于地面。415.5 撬體的操作臺顯著位置和啟動按鈕處提示必須各管線

16、連接完畢后方可運轉(zhuǎn)。15.6 提供國家認可的或權(quán)威部門出具的防爆合格證及防爆證明。15.7 探傷報告及起吊證明塑封件三套（原件一套，復(fù)印件2 套）。15.8 配備物理冗余上提下放控制手柄15.9 剎車系統(tǒng)必須配備兩套完全獨立的控制系統(tǒng)15.10 撬體留有地線安裝位置和插線孔16 制造過程、驗收與培訓(xùn)16.1 開工之前賣方給買方提供詳細的設(shè)計圖紙、裝配圖及制造計劃，經(jīng)買方確認同意后方可開工，買方根據(jù)制造計劃可以隨時到賣方制造現(xiàn)場監(jiān)督審查，賣方必須按照買方提供的總體設(shè)計方案進行施工設(shè)計；未經(jīng)買方同意不得隨意更改設(shè)計。16.2 買方到賣方場地進行出廠前 驗收 , 驗收以 SY/T5079-2014 油田測試設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)協(xié)議為驗收標(biāo)準(zhǔn)驗收。最終驗收在買方單位進行，并由買賣雙方組成驗收小組在買方現(xiàn)場測試2 口井取得合格資料后出具驗收報告 。16.3 培訓(xùn) : 由賣方對買方操作人員不少于 10 人次 到買方現(xiàn)場進行以下培訓(xùn)，時間不少于5 個工作日， 編制培訓(xùn)、考核方案并保證培訓(xùn)效果：（ 1）設(shè)備操作方法，注意事項及日常維護保養(yǎng)；（ 2）絞車工作原理和故障的排除方法，（ 3