中國(guó)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作機(jī)制分析

1、中國(guó)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作機(jī)制分析摘要在中國(guó)，中國(guó)郵政集團(tuán)一直都擔(dān)負(fù)著為城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供普遍服務(wù)的責(zé)任。在國(guó)家財(cái)政的支持下，中國(guó)郵政集團(tuán)建立了幾乎覆蓋全國(guó)的攬收投遞和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于偏遠(yuǎn)地區(qū)業(yè)務(wù)量少、價(jià)格低、成本高，中國(guó)郵政在這個(gè)市場(chǎng)上常年虧損，并且提供的服務(wù)質(zhì)量水平也較低。而民營(yíng)快遞企業(yè)，雖然在電子商務(wù)背景下快速發(fā)展，并且在城市遞送業(yè)務(wù)領(lǐng)域中占有不可忽視的重要地位，但是由于受政策及成本限制，其在大部分偏遠(yuǎn)地區(qū)并沒(méi)有設(shè)立收送網(wǎng)點(diǎn)針對(duì)問(wèn)題一，將數(shù)據(jù)用MATLAB軟件進(jìn)行回歸模擬，求得各項(xiàng)市場(chǎng)數(shù)據(jù)份額之間存在的線(xiàn)性相關(guān)關(guān)系，并用多元線(xiàn)性回歸方程表示出來(lái)，準(zhǔn)確地描述了消費(fèi)者業(yè)務(wù)需求，業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)量

2、、業(yè)務(wù)成本以及信譽(yù)度和滿(mǎn)意度的相關(guān)關(guān)系并預(yù)測(cè)了各郵寄平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)快遞行業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)作用。針對(duì)問(wèn)題二，通過(guò)收集數(shù)據(jù)，對(duì)各個(gè)公司的服務(wù)品質(zhì)進(jìn)行量化打分，再結(jié)合各個(gè)公司的服務(wù)價(jià)格，建立消費(fèi)者剩余模型，通過(guò)消費(fèi)者個(gè)人理想需求函數(shù)與消費(fèi)者剩余的函數(shù)關(guān)系，求得消費(fèi)者理想需求函數(shù)表達(dá)式。最后利用市場(chǎng)需求曲線(xiàn)、價(jià)格-消費(fèi)曲線(xiàn)和邊際效用曲線(xiàn)等函數(shù)曲線(xiàn)，通過(guò)MATLAB計(jì)算求解出消費(fèi)者理想需求函數(shù)曲線(xiàn)預(yù)測(cè)了各公司的發(fā)展趨勢(shì)。針對(duì)問(wèn)題三，利用大數(shù)據(jù)分析了各個(gè)郵寄平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)與不足，結(jié)合邁克爾·波特的競(jìng)爭(zhēng)模型分析各個(gè)郵寄平臺(tái)對(duì)郵政業(yè)務(wù)影響，建立了基于邁克爾·波特競(jìng)爭(zhēng)模型的競(jìng)爭(zhēng)性郵政發(fā)

3、展模型，通過(guò)模型的求解分析給出了未來(lái)郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展策略。針對(duì)問(wèn)題四，分析了中國(guó)郵政和民營(yíng)快遞之間存在的區(qū)別與聯(lián)系，結(jié)合這兩大體系在社會(huì)中占據(jù)的市場(chǎng)份額，以群眾滿(mǎn)意度和消費(fèi)者服務(wù)需求為指引，建立了基于合作機(jī)制的可持續(xù)快遞服務(wù)產(chǎn)業(yè)，保證社會(huì)福利的最大化，促進(jìn)快遞行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，使消費(fèi)者和快遞行業(yè)之間達(dá)到共贏的目的。針對(duì)問(wèn)題五，以西部城市-成都市為例，首先收集了成都人民的郵寄業(yè)務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)特點(diǎn)，分析城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村郵寄差別以及各快遞公司的服務(wù)范圍，建立了基于消費(fèi)這特點(diǎn)和快遞服務(wù)范圍的郵寄方式組合模型，求解給出了最佳的郵寄組合方案，制定了相應(yīng)的可持續(xù)發(fā)展控制性政策以達(dá)到雙贏目的。關(guān)鍵詞：快遞服務(wù) 回歸模型

4、競(jìng)爭(zhēng)模型 合作機(jī)制 MATLAB一、 問(wèn)題重述 中國(guó)郵政多年來(lái)一直是國(guó)民信息傳遞的基礎(chǔ)平臺(tái)。特別是中國(guó)郵政集團(tuán)一直都擔(dān)負(fù)著為城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供普遍服務(wù)的責(zé)任。在國(guó)家財(cái)政的支持下，中國(guó)郵政集團(tuán)建立了幾乎覆蓋全國(guó)的攬收投遞和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于偏遠(yuǎn)地區(qū)業(yè)務(wù)量少、價(jià)格低、成本高，中國(guó)郵政在這個(gè)市場(chǎng)上常年虧損，并且提供的服務(wù)質(zhì)量水平也較低。而民營(yíng)快遞企業(yè)，雖然在電子商務(wù)背景下快速發(fā)展，并且在城市遞送業(yè)務(wù)領(lǐng)域中占有不可忽視的重要地位，但是由于受政策及成本限制，其在大部分偏遠(yuǎn)地區(qū)并沒(méi)有設(shè)立收送網(wǎng)點(diǎn)。 1.給出當(dāng)前國(guó)內(nèi)外各類(lèi)郵寄平臺(tái)（如：郵政，順豐，申通等）的近5-10年市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)（注明數(shù)據(jù)出處），重點(diǎn)關(guān)注

5、消費(fèi)者業(yè)務(wù)需求，業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)成本以及信譽(yù)度和滿(mǎn)意度；建立各類(lèi)指標(biāo)的相關(guān)性模型；2.結(jié)合消費(fèi)者對(duì)服務(wù)價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、不同服務(wù)間的偏好水平建立了消費(fèi)者理想需求函數(shù)，并預(yù)測(cè)各類(lèi)郵寄平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)；3.伴隨著各類(lèi)新型郵寄平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，中國(guó)郵政的業(yè)務(wù)量急速下滑，分析各類(lèi)郵寄平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)與不足，以及對(duì)于郵政業(yè)務(wù)的影響，建立競(jìng)爭(zhēng)性郵政發(fā)展模型；4.中國(guó)郵政遍布全國(guó)各地，特別是偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，一般的郵寄平臺(tái)限于成本限制，未能占據(jù)市場(chǎng)。能否考慮各類(lèi)郵寄平臺(tái)的郵路關(guān)聯(lián)性，以消費(fèi)者業(yè)務(wù)需求和滿(mǎn)意度為基礎(chǔ)，構(gòu)建基于合作機(jī)制的郵政可持續(xù)發(fā)展模型。5.從社會(huì)中央決策者的角度，以追求社會(huì)福利最大化（雙贏，消費(fèi)者滿(mǎn)意，平臺(tái)

6、盈利）為決策目標(biāo)，綜合前面的分析，選擇具體一個(gè)城市或者一個(gè)街道，分析其消費(fèi)者郵寄業(yè)務(wù)的需求，求解了各類(lèi)郵寄平臺(tái)的最佳市場(chǎng)組合方案，并制定相應(yīng)的控制性政策，以利于各類(lèi)郵寄平臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展。并以市場(chǎng)調(diào)研員的身份撰寫(xiě)一份書(shū)面報(bào)告報(bào)送上級(jí)有關(guān)部門(mén)。二、 問(wèn)題分析2.1問(wèn)題一的分析針對(duì)問(wèn)題一，題目需要求解各項(xiàng)市場(chǎng)數(shù)據(jù)份額之間的相關(guān)性模型，我們可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或者文獻(xiàn)查找相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行整理，然后將數(shù)據(jù)在數(shù)學(xué)軟件上進(jìn)行模擬，得出數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性，在此我們可以用多元線(xiàn)性回歸模型來(lái)模擬各項(xiàng)數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性。2.2問(wèn)題二的分析 針對(duì)問(wèn)題二，首先對(duì)各個(gè)公司的服務(wù)品質(zhì)進(jìn)行量化打分，再列舉出各個(gè)公司的服務(wù)價(jià)格，建立消費(fèi)者剩

7、余模型，進(jìn)而建立消費(fèi)者個(gè)人理想需求函數(shù)與消費(fèi)者剩余的函數(shù)關(guān)系，最后利用市場(chǎng)需求曲線(xiàn)、價(jià)格-消費(fèi)曲線(xiàn)和邊際效用曲線(xiàn)通過(guò)計(jì)算求解出消費(fèi)者理想需求函數(shù)曲線(xiàn)進(jìn)行預(yù)測(cè)。2.3問(wèn)題三的分析 針對(duì)問(wèn)題三，首先分析各個(gè)郵寄平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)與不足，再根據(jù)邁克爾·波特的競(jìng)爭(zhēng)模型分析各個(gè)郵寄平臺(tái)對(duì)郵政業(yè)務(wù)影響，建立競(jìng)爭(zhēng)性郵政發(fā)展模型，給出未來(lái)郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展策略。2.4問(wèn)題四的分析針對(duì)問(wèn)題四，要求建立一種基于合作機(jī)制的可持續(xù)發(fā)展模型，以滿(mǎn)足消費(fèi)者和追求滿(mǎn)意度為基礎(chǔ)，達(dá)到各方面共贏的目的，我們分析中國(guó)郵政和民營(yíng)快遞之間的差別和各自的局限性，采取雙方互補(bǔ)，互利互惠，共同盈利，以最大利潤(rùn)和最大化的社會(huì)福利目標(biāo)的方案建立

8、模型。2.5問(wèn)題五的分析針對(duì)問(wèn)題五，首先收集了成都人民的郵寄業(yè)務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)特點(diǎn)，分析城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村郵寄差別以及各快遞公司的服務(wù)范圍，建立了基于消費(fèi)這特點(diǎn)和快遞服務(wù)范圍的郵寄方式組合模型，求解給出了最佳的郵寄組合方案，制定了相應(yīng)的可持續(xù)發(fā)展控制性政策以達(dá)到雙贏目的。三、 模型假設(shè)1、對(duì)整個(gè)城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場(chǎng)容量標(biāo)準(zhǔn)化為整體1；2、偏好水平的值相對(duì)于不同消費(fèi)者是不同的，并且服從于均勻布U0,1；3、不考慮市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)；4、假設(shè)所收集的數(shù)據(jù)都真實(shí)可靠。四、 符號(hào)說(shuō)明符號(hào)符號(hào)說(shuō)明Pi郵寄平臺(tái)服務(wù)價(jià)格Qi郵寄平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量v遞送服務(wù)的基本效用，對(duì)于所有的客戶(hù)同質(zhì)客戶(hù)對(duì)于不同遞送服務(wù)的偏好水平s送服務(wù)所產(chǎn)

9、生的消費(fèi)者剩余D消費(fèi)者需求函數(shù)郵寄平臺(tái)利潤(rùn)函數(shù)五、 問(wèn)題一的模型建立與求解5.1模型的準(zhǔn)備問(wèn)題要求解各類(lèi)郵寄平臺(tái)市場(chǎng)數(shù)據(jù)份額之間的相關(guān)性，本文通過(guò)收集數(shù)據(jù)并把所收集的數(shù)據(jù)用數(shù)學(xué)軟件進(jìn)行處理，可以模擬出各類(lèi)數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性。經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)查找，我們可以發(fā)現(xiàn)中國(guó)快遞行業(yè)的消費(fèi)者業(yè)務(wù)需求重點(diǎn)表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：需求1時(shí)限=“次日達(dá)”或其他需求2質(zhì)量=“高水平”或其他需求3服務(wù)內(nèi)容=“運(yùn)輸、包裝”或其他需求4價(jià)格=“高價(jià)位”或其他······需求n快遞服務(wù)的其他方面=具體需求內(nèi)容業(yè)務(wù)范圍按地區(qū)分為市內(nèi)快遞、省內(nèi)快遞、國(guó)際快遞各個(gè)快遞公司成本統(tǒng)計(jì)如表

10、1所示表1 各個(gè)快遞公司成本統(tǒng)計(jì)郵寄平臺(tái)成本（億元）郵政快遞3500順豐快遞3000申通快遞2900表2 快遞公司的業(yè)務(wù)量郵寄平臺(tái)業(yè)務(wù)量（億件）增長(zhǎng)率郵政快遞2748%順豐快遞2230%申通快遞3834%各快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量之間也有著特別大的差距，排名靠前的快遞公司的業(yè)務(wù)量如表2所示，業(yè)務(wù)量餅狀圖如圖1所示社會(huì)對(duì)各快遞服務(wù)行業(yè)的滿(mǎn)意度也各不相同，如表3所示從社會(huì)調(diào)查報(bào)告以及群眾投票顯示，各快遞行業(yè)在群眾心中的信譽(yù)度也存在較大的差異，具體的投票結(jié)果如下圖所示郵寄平臺(tái)順豐郵政申通滿(mǎn)意度（分）83.979.274.1表3 滿(mǎn)意度評(píng)分表表4 投票數(shù)目表郵寄平臺(tái)順豐郵政申通投票數(shù)目1468583937 圖

11、2 投票結(jié)果柱狀圖5.2模型的建立本文將所收集的數(shù)據(jù)以表格的形式組合在一起，用EXCEL表格工具的畫(huà)圖功能畫(huà)出各類(lèi)關(guān)系圖表，直觀表現(xiàn)各類(lèi)郵寄平臺(tái)市場(chǎng)數(shù)據(jù)份額，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間存在一定的線(xiàn)性關(guān)系。為方便對(duì)各類(lèi)郵寄進(jìn)行對(duì)比，針對(duì)具有線(xiàn)性關(guān)系的數(shù)據(jù)，本文運(yùn)用回歸模型進(jìn)行分析，再通過(guò)SPSS軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合得出具體關(guān)系。本文假設(shè)y為因變量，x1、x2、x3為自變量，并且自變量與因變量之間為線(xiàn)性關(guān)系，k1為x2、x3固定時(shí)，x1每增加一個(gè)單位對(duì)y的效應(yīng)，即x1對(duì)y的偏回歸系數(shù)；同理k2為x1、x3固定時(shí)，x2每增加一個(gè)單位對(duì)y的效應(yīng)，即，x2對(duì)y的偏回歸系數(shù)。其中，k4為常數(shù)項(xiàng)。因此本文可以建立相應(yīng)的線(xiàn)性回

12、歸模型如下y=k1x1+k2x2+k3x3+k45.3模型的求解將整理過(guò)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)分析軟件SPSS,運(yùn)用回歸分析工具對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將擬合得到的關(guān)系通過(guò)數(shù)學(xué)表達(dá)式展現(xiàn)出來(lái)，最終得到預(yù)先估計(jì)的模擬關(guān)系模型，通過(guò)SPSS軟件模擬得出線(xiàn)性回歸方程為y1=28.7x1+16.34x2+9.5x3+3.5y2=43.23x110.4x2+5.25x3+7.38y3=16.9x1+23.1x2+14.1x3+4.1其中，y1、y2、y3分別代表郵政、順豐、申通的業(yè)務(wù)量。5.4結(jié)果的分析本文此次建立的多元線(xiàn)性回歸模型具有一定的普遍性，對(duì)像國(guó)營(yíng)的郵政快遞行業(yè)和其它民營(yíng)快遞行業(yè)都能夠適用，但這都是在不包括偏

13、遠(yuǎn)地區(qū)的假設(shè)條件下建立的回歸模型，但在地域分布上這個(gè)模型適用性不強(qiáng)，對(duì)此，本文可以盡量修改模型，使偏遠(yuǎn)地區(qū)也能適用此模型。六、 問(wèn)題二的模型建立與求解6.1模型的準(zhǔn)備6.1.1快遞公司服務(wù)品質(zhì)查閱相關(guān)資料，對(duì)各快遞公司服務(wù)品質(zhì)做出對(duì)比如表4所示表4 各公司服務(wù)品質(zhì)對(duì)比（一）根據(jù)上表可繪制各公司服務(wù)品質(zhì)對(duì)比柱狀圖，如圖2所示圖2 各公司服務(wù)品質(zhì)對(duì)比（二）結(jié)合表4和圖2知道，可以各公司服務(wù)品質(zhì)的得分（5分制）對(duì)比柱狀圖，如圖3所示圖3 各公司服務(wù)品質(zhì)對(duì)比（三）結(jié)合圖3可知，順豐，雖然郵件辦理較方便，但由于網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率最低，直接影響了其總分?jǐn)?shù)。圓通和申通各項(xiàng)指標(biāo)都發(fā)展較好，所以顧客滿(mǎn)意度較高。EMS有

14、著最高的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，但是費(fèi)用，速度，服務(wù)態(tài)度，郵件查詢(xún)，辦理方便性均是最低，顧客對(duì)其滿(mǎn)意度最低，急需提高服務(wù)品質(zhì)。韻達(dá)也是各項(xiàng)指標(biāo)偏低，綜合品質(zhì)也就不高了。6.1.2需求函數(shù)需求函數(shù)用來(lái)表示一種商品的需求數(shù)量和影響該需求數(shù)量的各種因素之間的相互關(guān)系。也就是說(shuō)，影響需求數(shù)量的各種因素是自變量，需求數(shù)量是因變量。對(duì)于本文，影響快遞需求數(shù)量的因素有服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量以及客戶(hù)的服務(wù)偏好。客戶(hù)對(duì)于不同渠道的遞送服務(wù)有著不同的偏好，比如有的顧客相對(duì)其他顧客更看重上門(mén)自取服務(wù)，有的顧客對(duì)價(jià)格更加敏感等，本文用表示該偏好水平。6.2模型的建立本文作出如下假設(shè)：對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，快遞服務(wù)所帶來(lái)的效用與服務(wù)提供商的

15、服務(wù)質(zhì)量呈線(xiàn)性關(guān)系，如u=v+k其中，基本效用v>0對(duì)于所有消費(fèi)者是恒定的；k是服務(wù)質(zhì)量對(duì)于消費(fèi)者所帶來(lái)的效用；所以，對(duì)于本文獲得的消費(fèi)者剩余是s=v+Qi-Pi其中，v是基本效用；客戶(hù)服務(wù)偏好。Pi服務(wù)價(jià)格；Qi服務(wù)質(zhì)量。對(duì)消費(fèi)者而言，通常會(huì)選擇使得自身消費(fèi)者剩余最大的服務(wù)提供商。即使s最大的服務(wù)提供商。再假設(shè)消費(fèi)者理想需求函數(shù)為F(x),與消費(fèi)者剩余s函數(shù)關(guān)系為Fx=fs=f(,Q,P)即可求出消費(fèi)者理想需求函數(shù)；再通過(guò)利用市場(chǎng)需求曲線(xiàn)、價(jià)格消費(fèi)曲線(xiàn)、無(wú)差異曲線(xiàn)以及邊際效用曲線(xiàn)即可求得消費(fèi)者個(gè)人需求函數(shù)曲線(xiàn)。檢查是否對(duì)應(yīng)。6.3模型的求解 查閱資料，整理可得，郵政、順豐、申通服務(wù)價(jià)格

16、表如表5所示；服務(wù)質(zhì)量打分圖如圖4所示表5 各快遞公司服務(wù)價(jià)格表 郵政順豐申通一區(qū)7+413+39+4二區(qū)10+522+1211+5三區(qū)10+522+1213+5四區(qū)12+625+1316+10五區(qū)14+825+1318+12六區(qū)18+1026+2020+15圖4 各快遞公司服務(wù)質(zhì)量表再假設(shè)各郵寄平臺(tái)的基本效用，即v，對(duì)于所有客戶(hù)而言是相同的。而針對(duì)，當(dāng)每家快遞對(duì)消費(fèi)者剩余相等時(shí)，即s1=s2=s3時(shí)。=PmQm所以，針對(duì)三家快遞公司的消費(fèi)者需求函數(shù)為D1=1-=1-P3(Q3-Q2)+P2(Q3-Q2)D2=1-=1-P3(Q3-Q1)+P1(Q3-Q1)D3=1-=1-P1(Q1-Q2)+

17、P2(Q1-Q2)其中，D1為消費(fèi)者對(duì)郵政的需求函數(shù)； D1為消費(fèi)者對(duì)順豐的需求函數(shù)；D1為消費(fèi)者對(duì)申通的需求函數(shù)；以?xún)r(jià)格為單一變量，建立消費(fèi)-價(jià)格函數(shù)，繪制出在價(jià)格單一因素影響下的價(jià)格消費(fèi)曲線(xiàn)如圖5所示；圖5 價(jià)格-消費(fèi)圖 圖6 邊際效用圖邊際效用指在一定時(shí)間內(nèi)消費(fèi)者增加一個(gè)單位商品或服務(wù)所帶來(lái)的新增效用，即總效用的增量。根據(jù)調(diào)查顯示，在其他條件不變的情況下，隨著顧客采用某種快遞服務(wù)的增加，其從該快遞服務(wù)連續(xù)增加的每一消費(fèi)單位中所得到的滿(mǎn)足程度稱(chēng)為邊際效用如圖所示。 根據(jù)調(diào)查顯示快遞市場(chǎng)的市場(chǎng)需求曲線(xiàn)，隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但不會(huì)無(wú)線(xiàn)增長(zhǎng)，最終會(huì)無(wú)線(xiàn)逼近一個(gè)臨界值，如圖7所示圖7

18、市場(chǎng)需求曲線(xiàn)圖利用市場(chǎng)需求曲線(xiàn)、價(jià)格消費(fèi)曲線(xiàn)以及邊際效用通過(guò)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理進(jìn)行MATLAB模擬運(yùn)算即可求得各個(gè)快遞公司的消費(fèi)者個(gè)人理想需求函數(shù)曲線(xiàn)如圖所示圖8 消費(fèi)者對(duì)各快遞公司需求曲線(xiàn)圖6.4結(jié)果的分析 通過(guò)模型求解可以知道，在各郵寄平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)偏好水平不變的情況下，消費(fèi)者對(duì)各快遞公司的理想需求函數(shù)如圖8所示，通過(guò)需求函數(shù)表達(dá)式和需求函數(shù)圖像預(yù)測(cè)出各郵寄平臺(tái)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)可能如下：（1）針對(duì)郵政而言，作為郵寄龍頭，在繼續(xù)保持低廉的郵寄價(jià)格這一優(yōu)勢(shì)的同時(shí)應(yīng)該提高優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量以及一線(xiàn)城市和重大城市的投遞、派送速度，以此提高消費(fèi)者剩余，博得消費(fèi)者青睞，從而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；（2）針對(duì)順豐而言，繼續(xù)

19、保持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)這一優(yōu)勢(shì)的同時(shí)會(huì)加大網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋，尤其是西部偏遠(yuǎn)地區(qū)以及農(nóng)村地區(qū)，從而獲取更大的客戶(hù)量。更重要的是靈活定價(jià)，針對(duì)不同人群可以有不同的優(yōu)惠，從而降低服務(wù)價(jià)格，（3）針對(duì)申通而言，繼續(xù)保持民營(yíng)快遞中的重要地位，有充足的資金做基礎(chǔ)，加大網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋，以快速的投遞、派件和低廉的增值服務(wù)為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，拉攏更多客戶(hù)。七、 問(wèn)題三的模型建立7.1模型的準(zhǔn)備通過(guò)查閱資料，可以整理出各郵寄平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比表，如表6所示表6 各郵寄平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比表郵寄平臺(tái)優(yōu)勢(shì)不足郵政覆蓋廣；價(jià)格低速度慢Ups速度快；服務(wù)好價(jià)格貴；限制多DHL速度快；大貨便宜小貨價(jià)格貴順豐速度快；服務(wù)好價(jià)格貴申通網(wǎng)點(diǎn)多；價(jià)格適中服務(wù)較差

20、圓通派件；運(yùn)輸快網(wǎng)點(diǎn)覆蓋小7.2模型的建立競(jìng)爭(zhēng)性郵政發(fā)展模型 根據(jù)邁克爾·波特在企業(yè)的戰(zhàn)略性分析，提出的“系統(tǒng)性分析架構(gòu)”如圖9所示，即一個(gè)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)，存在五種基本的競(jìng)爭(zhēng)力量：行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者、潛在的行業(yè)新進(jìn)入者、替代品的威脅、顧客的議價(jià)能力和供應(yīng)商的議價(jià)能力。本文建立基于波特競(jìng)爭(zhēng)模型的競(jìng)爭(zhēng)性郵政發(fā)展模型。新加入者威脅議價(jià)能力議價(jià)能力行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)顧客供應(yīng)商威脅替代品圖9 系統(tǒng)性分析架構(gòu)圖這五種基本競(jìng)爭(zhēng)力量的綜合作用決定著行業(yè)的盈利潛力以及資本向本行業(yè)的流入狀況，最終決定著企業(yè)的盈利能力。因此，企業(yè)戰(zhàn)略的首要任務(wù)就是對(duì)這五種力量進(jìn)行博弈分析，以期在競(jìng)爭(zhēng)中最終成為優(yōu)勝者。7.3模型的分

21、析與求解1、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)就外資企業(yè)，主要以DHL（敦豪快遞）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、TNT（天地快運(yùn)）和UPS（聯(lián)合包裹）四大巨頭為代表的跨國(guó)性快遞企業(yè)。在全世界各地?fù)碛行酆竦奈镔Y基礎(chǔ)，能提供快速、及時(shí)、可靠的快遞運(yùn)輸服務(wù)。就民營(yíng)方面，以順豐為代表的企業(yè)近幾年的異軍突起。它們采用與EMS完全不同的運(yùn)作模式，是打破EMS市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)的直接因素。民營(yíng)企業(yè)借助其組織形式靈活，人力資源成本低的優(yōu)勢(shì)，以低廉的價(jià)格占領(lǐng)了部分市場(chǎng)份額。2、新加入者的威脅從圖10的2011前三季度快遞業(yè)收入比較中，可以看出同城快遞和異地快遞的收入基本穩(wěn)定，在國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)的收入有所下降，在其他的快遞收入持較快增長(zhǎng)。由此反

22、映中國(guó)許多的小型快遞公司在實(shí)行與EMS等快遞巨頭差異化服務(wù)上取得了成功。新加入者的影響會(huì)瓜分少量的客戶(hù)資源，但不會(huì)影響現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)格局。圖10 2011快遞業(yè)務(wù)收入圖3、快遞供應(yīng)商物流快遞企業(yè)的供應(yīng)商主要是運(yùn)輸類(lèi)和軟件技術(shù)類(lèi)，這兩項(xiàng)也是物流快遞企業(yè)的核心內(nèi)容。依托中國(guó)郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS提供了有力的支撐，這是EMS的優(yōu)勢(shì)。而民營(yíng)快遞公司有在主干線(xiàn)上擁有自己的運(yùn)輸車(chē)輛，其余多是個(gè)體戶(hù)的，這給民營(yíng)快遞公司在服務(wù)上帶來(lái)了很大的不確性。4、快遞業(yè)顧客對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，企業(yè)能夠?yàn)樗麄兲峁┊a(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)品的價(jià)格是其最關(guān)心的問(wèn)題。以北京至日本1Kg包裹

23、為例，如表7所示國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)價(jià)格國(guó)際快遞業(yè)務(wù)價(jià)格企業(yè)價(jià)格（單位：元）企業(yè)價(jià)格（單位：元）EMS26EMS220順豐20UPS294申通10DHL250圓通10表7 國(guó)內(nèi)外快遞服務(wù)價(jià)格表由表可知，價(jià)格方面在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)內(nèi)EMS的快遞價(jià)格不具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；在國(guó)際線(xiàn)路上，國(guó)際物流巨頭們因?yàn)樵谫Y源，業(yè)務(wù)范圍等方面的優(yōu)勢(shì)，提供的價(jià)格不會(huì)比EMS太高。而在服務(wù)質(zhì)量方面，查閱資料可知，申訴率方面，EMS比較低；員工服務(wù)質(zhì)量，整體趨于平衡；在送達(dá)時(shí)間上，EMS處于劣勢(shì)；送達(dá)范圍，EMS占優(yōu)；丟件率，EMS較小。國(guó)際速遞則EMS與外資巨頭的差距較明顯。可以發(fā)現(xiàn)EMS在客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量上比較有競(jìng)爭(zhēng)力5、替代品的威脅

24、目前物流快遞業(yè)仍屬于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的替代產(chǎn)業(yè)，本身還在不斷的完善發(fā)展之中，完整的取代傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)尚需時(shí)日，所以較長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)不會(huì)有新的替代產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)。7.4結(jié)果的分析通過(guò)以上用波特的五力模型的分析，可以得到EMS在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者、新加入者，物流快遞供應(yīng)商、快遞的購(gòu)買(mǎi)者、替代品這五個(gè)方面的威脅。潛在進(jìn)入者的威脅（中）現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的威脅（強(qiáng)）供應(yīng)商的威脅（弱）購(gòu)買(mǎi)者（強(qiáng)）替代品的威脅（弱）圖11 五力模型分析圖針對(duì)以上五種威脅，郵政業(yè)務(wù)可以采取以下措施可持續(xù)發(fā)展：（一）建立現(xiàn)代企業(yè)管理機(jī)制，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效能（二）加強(qiáng)整體品牌的建設(shè)，建成完善的品牌體系。（三）調(diào)整價(jià)格體系，靈活定價(jià)。（四）嘗試新型服務(wù)方式，如

25、建立郵政連鎖店（五）提高服務(wù)質(zhì)量。八、 問(wèn)題四的模型建立與求解8.1模型的準(zhǔn)備郵政快遞遍布全國(guó)各地，特別是在偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村地區(qū)也設(shè)置了投遞網(wǎng)點(diǎn)，而一般的民營(yíng)快遞行業(yè)限于成本和服務(wù)方式并未能占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)，大多數(shù)民營(yíng)快遞行業(yè)只服務(wù)到大中小城市這樣的級(jí)別，而在城市周邊的鄉(xiāng)村卻無(wú)暇顧及。據(jù)調(diào)查顯示，郵政在偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)占67.4%而順豐和申通以及其他郵寄平臺(tái)分別僅有8.5%，9.4%，14.7%，具體對(duì)比如圖12所示。圖12 各快遞公司偏遠(yuǎn)地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率對(duì)比圖但是，如果郵政快遞和民營(yíng)企業(yè)合作，那在城市中居住的居民既可以選擇郵政也可以選擇民營(yíng)快遞進(jìn)行投遞，而偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村就可以選擇由多種民營(yíng)企業(yè)與郵政快遞合作的方

26、式進(jìn)行投遞。比如說(shuō)當(dāng)一個(gè)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的急件需要盡量快的送到外地，就可以選擇先用郵政投遞到周邊城市，再經(jīng)過(guò)比較快的順豐快遞空運(yùn)至目的地等等。8.2模型的建立考慮各類(lèi)郵寄平臺(tái)的郵路關(guān)聯(lián)性，以消費(fèi)者業(yè)務(wù)需求和滿(mǎn)意度為基礎(chǔ)，構(gòu)建基于合作機(jī)制的郵政可持續(xù)發(fā)展模型。當(dāng)民營(yíng)快遞進(jìn)入從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的遞送服務(wù)市場(chǎng)，消費(fèi)者有兩個(gè)選擇：(1)選擇中國(guó)郵政的平郵服務(wù)；(2)選擇民營(yíng)快遞企業(yè)提供的服務(wù)運(yùn)輸郵政城市網(wǎng)點(diǎn)收件方郵政偏遠(yuǎn)地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)寄件方快速配送民營(yíng)快遞城市網(wǎng)點(diǎn)圖13 基于合作機(jī)制的快遞派送方式圖圖13 快遞派送方式圖具體來(lái)說(shuō)，中國(guó)郵政和民營(yíng)快遞在城市中攬收郵件時(shí)對(duì)于自身所提供的遞送服務(wù)分別定價(jià)為P0和P1。民營(yíng)快

27、遞企業(yè)由于在偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)有建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)，其在到達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)后再將消費(fèi)者訂單以?xún)r(jià)格w外包給中國(guó)郵政進(jìn)行終端配送。注意到，通常收貨業(yè)務(wù)端的服務(wù)質(zhì)量會(huì)對(duì)消費(fèi)者行為產(chǎn)生很大的影響，即消費(fèi)者在寄送快遞的時(shí)候大多只考慮收貨的快遞公司，而很少看到最后是誰(shuí)送貨的，因此當(dāng)消費(fèi)者選擇民營(yíng)快遞所提供的遞送服務(wù)時(shí)，其消費(fèi)者仍然受到民營(yíng)快遞的服務(wù)質(zhì)量Q1和價(jià)格P1的影響，即s1=v+Q1-P1。當(dāng)消費(fèi)者選擇 中國(guó)郵政的遞送服務(wù)時(shí)，其消費(fèi)者剩余為s0=v+Q0-P0。8.3模型的求解民營(yíng)快遞的利潤(rùn)函數(shù)為1=P1-w-c1)(1-P1Q+P0Q)中國(guó)郵政的利潤(rùn)函數(shù)為0=(P0+b-c0)(vQ0+P1Q-P0Q-P0Q0

28、)+(w+b)(1-P1Q+P0Q)8.4結(jié)果的分析通過(guò)合作機(jī)制將中國(guó)郵政與民營(yíng)快遞企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，方便了城市以及偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村地區(qū)，達(dá)到了合作共贏的效果，為社會(huì)福利最大化提供了一個(gè)可行的方案，滿(mǎn)足了大部分消費(fèi)者的需求。九、 問(wèn)題五的模型建立與求解9.1模型的的準(zhǔn)備9.1.1成都人民消費(fèi)比例根據(jù)商品性和服務(wù)性消費(fèi)比例數(shù)據(jù)顯示，除去居民用于儲(chǔ)蓄及家庭理財(cái)投資等方面的支出，成都市居民消費(fèi)支出中有46%用于商品性消費(fèi)，54%用于服務(wù)性消費(fèi)。其中，最大的支出項(xiàng)目是食品消費(fèi)，占總消費(fèi)支出比重為16.6%。僅次于食品類(lèi)消費(fèi)的是飲食消費(fèi)，占比達(dá)到10.5%；排在第三位的則是衣著消費(fèi)，有10.1%的消費(fèi)金額用于該項(xiàng)

29、消費(fèi)；租房支出占比為5.3%，排在第四位。通訊、教育、文化娛樂(lè)、居住支出占消費(fèi)的比重分別為4.6%、4.4%、4.3%、4.0%。表8 成都居民消費(fèi)比例消費(fèi)類(lèi)別消費(fèi)結(jié)構(gòu)消費(fèi)比重商品性消費(fèi)食品16.6%衣著10.1%燃料3.9%日雜用品3.7%耐用消費(fèi)品2.9%家庭用家具器皿2.9%文教衛(wèi)生用品2.3%其他商品性消費(fèi)支出4.0%服務(wù)性消費(fèi)飲食10.5%租房5.3%通訊4.6%教育4.4%文化娛樂(lè)4.3%居住4.0%醫(yī)療3.5%交通3.4%交通工具維護(hù)2.8%衣著加工1.9%家政1.8%住房裝潢1.7%雜項(xiàng)服務(wù)性消費(fèi)1.6%9.1.2成都人民消費(fèi)結(jié)構(gòu)從新增收入的消費(fèi)支出分配結(jié)構(gòu)來(lái)看，商品性消費(fèi)支出

30、中衣著支出增加的比重最大，達(dá)15.7%；食品消費(fèi)支出占13.2%，僅次于衣著，排在第二位，其與飲食支出之和占比為22.7%；文化娛樂(lè)服務(wù)支出占新增消費(fèi)的8.5%，排在第四位，體現(xiàn)了現(xiàn)代城鄉(xiāng)居民家庭對(duì)精神文化消費(fèi)的重視；耐用消費(fèi)品支出占新增消費(fèi)的5.1%，較實(shí)際消費(fèi)水平下的比重高出2.2個(gè)百分點(diǎn)；教育、醫(yī)療、通訊、居住支出占增加消費(fèi)的比重分別為4.4%、3.8%、3.0%、2.9%。表9 成都市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)潛在消費(fèi)類(lèi)別潛在消費(fèi)結(jié)構(gòu)消費(fèi)比重商品性消費(fèi)衣著15.7%食品13.2%耐用消費(fèi)品5.1%日雜用品4.1%家庭用家具器皿3.2%文教衛(wèi)生用品2.6%燃料2.4%其他消費(fèi)支出5.4%服務(wù)性消費(fèi)飲食

31、9.5%文化娛樂(lè)8.5%教育4.4%醫(yī)療3.8%通訊3.0%居住2.9%交通工具維護(hù)2.4%家政2.3%交通2.2%衣著加工2.0%住房裝潢1.9%租房1.6%雜項(xiàng)服務(wù)性消費(fèi)0.8%9.2模型的建立根據(jù)成都人民的消費(fèi)特點(diǎn)以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)，可以知道，一部分郵寄來(lái)源于網(wǎng)購(gòu)，本文將網(wǎng)購(gòu)用品分為大、中、小三類(lèi)包裹。并且鄉(xiāng)村網(wǎng)購(gòu)的大多都是商品性消費(fèi)的生活用品。而城鎮(zhèn)網(wǎng)購(gòu)的大多是服務(wù)性消費(fèi)品。表10 郵寄平臺(tái)服務(wù)特點(diǎn)與范圍表郵寄平臺(tái)服務(wù)特點(diǎn)服務(wù)范圍郵政速度慢；大包便宜覆蓋面廣，到村鎮(zhèn)順豐速度快；大包貴；小包快覆蓋面小，到城市街道申通速度中等；大小包適中覆蓋面一般，某些村鎮(zhèn)有因此，再結(jié)合各郵寄平臺(tái)的服務(wù)特點(diǎn)以及

32、服務(wù)范圍，建立基于消費(fèi)這特點(diǎn)和快遞服務(wù)范圍的聯(lián)合配送模型。圖14 成都市物流派送范圍圖9.2模型的求解針對(duì)基于消費(fèi)這特點(diǎn)和快遞服務(wù)范圍的郵寄方式組合模型，采用聯(lián)合配送的方式來(lái)完成配送，即“聯(lián)運(yùn)”。具體如下郵政配送鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村可郵大件且價(jià)格低廉但速度慢順豐外包郵政寄出郵政到點(diǎn)申通外包1.追求服務(wù)質(zhì)量，采用順豐，但價(jià)格相對(duì)較高城鎮(zhèn)城鎮(zhèn)2.追求平價(jià)，采用申通，服務(wù)質(zhì)量以及派送速度有所下降9.2模型的分析9.2.1結(jié)果的分析通過(guò)聯(lián)合配送，解決了網(wǎng)點(diǎn)的缺失性的互補(bǔ)，更好的選擇了服務(wù)和價(jià)格對(duì)應(yīng)性，使得可以用合適的價(jià)格獲取合理的服務(wù)，也提高了人們生活工作的效率，使寄方、收方以及送方三方獲利。9.2.2市場(chǎng)報(bào)告（

33、一）西部快遞行業(yè)環(huán)境分析在西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略下,伴隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 ,社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展帶來(lái)了更多物質(zhì)的保障。物流產(chǎn)業(yè)作為十二五的十大振興產(chǎn)業(yè)之一 ,它的發(fā)展己經(jīng)被 國(guó)家和社會(huì)重視到了一定的程度。近幾年來(lái) ,越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視物流,并且尋求更加科學(xué)有效的辦法讓物流為企業(yè)帶來(lái)更多的效益。全國(guó)各大院校也開(kāi)始培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才,為物流行業(yè)的發(fā)展不斷注入新鮮的血液。網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展,不斷加快的城市生活節(jié)奏,也使快遞行業(yè)在人們生活中的位置開(kāi)始變得重要起來(lái)。（二）西部快遞行業(yè)現(xiàn)狀分析(1) 人才信息資源跟不上人才缺乏、信息技術(shù)及發(fā)展相對(duì)落后，管理相對(duì)混亂,運(yùn)輸質(zhì)量無(wú)法保證。缺少與客戶(hù)之間的接口或業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)互

34、通的建設(shè),無(wú)法發(fā)展基于供應(yīng)鏈的第三方物流，貨物的跟蹤手段相對(duì) 落后信息系統(tǒng)的建設(shè)上,許多快遞企業(yè)是被動(dòng)的,就算主動(dòng)建設(shè),面對(duì)巨額的投入和緩慢的市場(chǎng)回報(bào)也使得許多快遞企業(yè)望而卻步了。(2) 服務(wù)質(zhì)量差由于缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，許多快遞行業(yè)根據(jù)自身的運(yùn)營(yíng)成本和對(duì)利潤(rùn)的要求制定出價(jià)格不一的收費(fèi)，部分快遞公司魚(yú)龍混雜,服務(wù)質(zhì)量有好有壞。近年來(lái),我國(guó)快件的延誤、損毀、損失賠償標(biāo)準(zhǔn)較低,一直是消費(fèi)者不滿(mǎn)意和投訴率最高、爭(zhēng)議最大的問(wèn)題之一 。(3) 快遞公司品牌建設(shè)困難由于行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻極低,許多快遞從業(yè)人員素質(zhì)低下私自拆包,不尊重顧客,導(dǎo)致顧客與快遞公司的糾紛不斷,嚴(yán)重影響了快遞公司的自身形象與發(fā)展，更為嚴(yán)重的問(wèn)題是,非專(zhuān)業(yè)的快遞企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺少物流相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和認(rèn)識(shí),對(duì)于公司的發(fā)展不能制定出科學(xué)有效的發(fā)展策略。（三）西部快遞行業(yè)發(fā)展的建議