人行棧橋計算書(上報)

1、沿江、中南大道工程BT投資項目 南昌大橋互通人行棧橋計算目 錄第一章 棧橋施工計算說明一、設(shè)計依據(jù)二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、技術(shù)規(guī)范四、主要材料五、設(shè)計要點六、結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容七、使用注意事項第二章 棧橋結(jié)構(gòu)計算書一、工程概況二、設(shè)計參數(shù)三、10mm花紋鋼板計算四、橫向分配梁槽鋼25b計算五、貝雷桁計算六、樁頂橫墊梁（工字鋼2I36b）強(qiáng)度驗算七、鋼管樁豎向承載力計算、擴(kuò)大基礎(chǔ)承載力計算八、棧橋的縱向穩(wěn)定性驗算九、棧橋抗風(fēng)穩(wěn)定性驗算 十、水流沖擊作用下的穩(wěn)定計算第一章 棧橋施工計算說明一、設(shè)計依據(jù)本棧橋使用“321”裝配式鋼橋（上承式）。用630×8mm鋼管作為樁基礎(chǔ)，滿足棧橋的使用功能要求。

2、二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、棧橋用途：滿足南昌市沿江中南大道BT工程立交改造項目施工期間社會車輛的自行車、摩托車及人行通行，使用壽命為至工程結(jié)束。2、施工過程中需行走履帶吊，橋面設(shè)計單跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑按12m，橋面凈寬按6m，與原橋面連接的道路寬度6m。3、設(shè)計行車速度：20km/小時，4、設(shè)計荷載： 人群荷載：5KN/m2 ，( 500KN履帶吊車)、水管及電纜等荷載：2KN/m（掛在靠下游側(cè)的貝雷桁架上）5、橋面標(biāo)高：+27.0+32.7m(陸上段+10.0m，水上段從+17.0m過渡到+32.7m)，棧橋一頭與施工便道連接，棧橋一頭與原橋面連接。6、設(shè)計風(fēng)速: :5.4m/s(由設(shè)計圖紙?zhí)峁?7、“3

3、21”裝配式鋼橋使用,4排單層型（上承式）貝雷片。三、技術(shù)規(guī)范1、中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTJ021-89。2、中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范JTJ025-86。3、中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）。4、中華人民共和國交通部戰(zhàn)備辦裝備式公路鋼橋使用手冊（交通部戰(zhàn)備辦發(fā)布，1998年6月）。5、中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000。四、主要材料1、“321”裝配式鋼橋及附件采用國產(chǎn)321”裝配式鋼橋及附件，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合交通部編制裝配式公路鋼橋制造及檢驗、驗收辦法的有

4、關(guān)規(guī)定。貝雷桁架幾何特性及桁架容許內(nèi)力(1)桁架單元桿件性能桿件名材料斷面型式橫斷面積（cm2）理論容許承載力（KN）弦桿16Mn102*12.7560豎桿16MnI89.52210斜桿16MnI89.52171.5(2)幾何特性幾何特性結(jié)構(gòu)構(gòu)造Wx(cm3)Ix(cm4)EI(KN.m2)單排單層不加強(qiáng)3578.5250497.2526044.12加強(qiáng)7699.1577434.41212612.24雙排單層不加強(qiáng)7157.1500994.41052088.24加強(qiáng)15398.31154868.82425224.48三排單層不加強(qiáng)10735.6751491.61578132.36加強(qiáng)23097

5、.41732303.23637836.72雙排雙層不加強(qiáng)14817.92148588.84512036.48加強(qiáng)30641.74596255.29652135.92三排雙層不加強(qiáng)22226.83222883.26768054.72加強(qiáng)45962.6689439014478219(3)桁架容許內(nèi)力表橋型容許內(nèi)力不加強(qiáng)橋梁單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩（KN.m）788.21576.42246.43265.44653.2剪力（KN）245.2490.5698.9490.5698.9橋型容許內(nèi)力加強(qiáng)橋梁單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩（KN.m）1687.533754809

6、.467509618.8剪力（KN）245.2490.5698.9490.5698.92、鋼材鋼管樁采用Q235A鋼板卷制，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB699-65）的有關(guān)規(guī)定。型鋼應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB2101-80）的有關(guān)規(guī)定。鋼材容許應(yīng)力及彈性模量按JTJ025-86標(biāo)準(zhǔn)（page4頁 表1.2.5）A3鋼(Q235)：彎曲應(yīng)力w= 145MPa剪應(yīng)力= 85MPa軸向應(yīng)力= 140MPa彈性模量E= 2.1*105MPa16Mn鋼：彎曲應(yīng)力w= 210MPa剪應(yīng)力= 120MPa軸向應(yīng)力= 200MPa彈性模量E= 2.1*105MPa五、設(shè)計要點本橋計算按12米跨徑簡支梁計算和5跨（

7、各12米跨徑）連續(xù)梁計算。設(shè)計單跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑12m。本橋水上基礎(chǔ)為打入式鋼管樁，非制動墩每個支點設(shè)2根630×8mm鋼管樁（單排），制動墩每個支點設(shè)4根630×8mm鋼管樁（雙排），單樁允許承載力P（計算時按壁厚7mm計算，以確保安全）計算：取630×8mm螺旋焊鋼管材料進(jìn)行驗算，壁厚按=7mm進(jìn)行計算，其鋼管截面特性如下：A=137.005cm2I=66494.922cm4i22.027cmW=2110.95 cm3M90.61Kg/m 單根630mm，=7mm鋼管截面承受的允許壓力N N（A ×） 137.005×10-4×140&

8、#215;1031918kN 由于鋼管墩為壓桿，要考慮壓彎失穩(wěn)，故進(jìn)行穩(wěn)定性校核按兩端鉸支計算鋼管穩(wěn)定容許應(yīng)力，該處鋼管最大自由長度為L22.0m（從河床面起至鋼管墩頂止）。按照路橋施工計算手冊表12-2公式，則鋼管穩(wěn)定容許應(yīng)力： 0.810*140113.4MPa 式中：壓桿穩(wěn)定系數(shù)； L/i1×22/0.22027=99.88； 壓桿的長度系數(shù)，該處取1； L壓桿的自由長度，該處L=22.0m； i壓桿對軸的慣性半徑，該處i0.22027； 壓桿材料的容許應(yīng)力，鋼管140MPa。查鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范得，0.810。單根鋼管的穩(wěn)定容許壓力：P·A113.4×1.37

9、005×1011553.64 kN 式中：鋼管的穩(wěn)定容許應(yīng)力（由上式求得）； A鋼管壁的橫截面面積（直徑0.630m，壁厚0.007m）故單根鋼管穩(wěn)定允許承載力P= 1553.64 kN，所以后續(xù)檢算鋼管的豎向荷載必須小于P1553.64 kN。六、結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容結(jié)構(gòu)計算書中，第一種情況：荷載按滿布人群荷載為5KN/m2，水管及電纜等荷載：2KN/m（掛在靠左側(cè)的貝雷桁架上）；第二種情況：500KN履帶吊車荷載。按最不利情況進(jìn)行布載和荷載組合，按單跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑12m計算如下內(nèi)容：1、鋼板計算2、橫向槽鋼25計算3、貝雷桁計算4、樁頂橫墊梁（工字鋼2I36b）強(qiáng)度驗算。5、鋼管樁豎向承載力

10、計算、擴(kuò)大基礎(chǔ)承載力計算。6、棧橋的縱向穩(wěn)定性驗算。7、棧橋抗風(fēng)穩(wěn)定性驗算。8、棧橋抗水流沖擊荷載驗算。七、使用注意事項嚴(yán)禁車輛超載、超速工作和行駛，不得在橋面上隨意堆放材料及重物。大于設(shè)計風(fēng)速時，棧橋停止使用，過后必須對棧橋作全面檢查后方可恢復(fù)工作。棧橋使用期必須經(jīng)常檢查棧橋狀況，如有異常情況，必須查明原因，經(jīng)處理后方可繼續(xù)使用。嚴(yán)禁外來荷載碰撞棧橋，嚴(yán)禁在棧橋上進(jìn)行船舶系纜。第二章棧橋結(jié)構(gòu)計算書一 工程概況東西走向的南昌大橋引橋為城市主干道，行車速度為50km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬23m，一塊板形成，雙向6車道，其布置為：1.0m（檢修道）+21.0m（機(jī)動車道）+1.0m（檢修道）。兩左

11、轉(zhuǎn)匝道（D1、D2線）設(shè)計車速為25km/h，兩右轉(zhuǎn)匝道（D3、D4線）設(shè)計車速為30km/h，所有匝道設(shè)計均為單向車道，匝道凈寬7m。為保障交通安全，滿足南昌大橋互通立交施工需求，需封閉施工，行駛的機(jī)動車均需繞行周邊其他道路。通過交通組織措施，確保摩托車、自行車和行人安全通行。在開口段搭設(shè)鋼便橋，頭尾順接，方便進(jìn)出島方向自行車、摩托車及行人通行。鋼棧橋立面圖 人行棧橋橫斷面圖二 、 設(shè)計參數(shù)1、荷載.恒載（每跨）：行車道板厚（厚1厘米的鋼板）：6×78.5=471/m=4.71KN/m25 橋面橫向（60cm間距）：21×31.4659.4/m=6.6KN/m貝雷桁架自重

12、：（270+80）/3=0.116t/m=1.16KN/m2I36b橫墊梁 6×2×65.66787.92kg=7.88KN/m2I36b縱墊梁 2.1×2×65.66275.8kg=2.76 KN.活載： 貝雷桁架：其為國家規(guī)定尺寸制造，每片桁架為1.5×3.0m，重270Kg。弦桿由210組成，內(nèi)側(cè)的斜桿腹桿系由I 8組成，鋼材為16Mn鋼，最大拉壓彎應(yīng)力為273Mpa，剪應(yīng)力為156Mpa。支撐架重40Kg。單片貝雷桁架容許彎距為788.2KN.m，剪力為245.2KN。 三、 10mm鋼板驗算 （第一種情況 按自行車、摩托車行人荷載計算

13、）本棧橋設(shè)計僅供行人及非機(jī)動車行駛，既最大荷載及為滿布荷載5KN/m2。剛板底部橫向槽鋼按照中對中80cm間距布置。10mm剛板：w=145MPa、E=2.1×105 MPa、=0.010m1、荷載（1）、人群荷載：q1=5KN/m2（2）、鋼板自重：q3=0.785×5=3.93KN/m2、強(qiáng)度驗算（1）計算模式：按5跨連續(xù)梁計算（路橋施工計算手冊P765頁） 鋼板受力計算簡圖(2)截面特性：A=b×h=1×0.01=0.01m2 W=bh2/6=1×0.012÷6=1.67×10-5m3 I=bh3/12=1.0

14、5;0.013÷12=0.83×10-7m4(3)強(qiáng)度驗算： M支=0.105ql2=0.105×（5+3.93）×0.552=0.28KN.m max=M支/W=0.28÷（1.67×10-5）=16.7Mpa <w=145MPa滿足要求。3、剛度驗算fmax=0.664ql4/100EI =0.664×8.93×0.554 ÷(100×2.1×105×0.83×10-7) =0.0003m<f=0.8/400=0.002m滿足要求。（第二種情況 施工

15、過程中需行走履帶吊按50T履帶吊計算荷載）鋼板在50T履帶吊的均布荷載作用下受力最大，履帶的著地寬度及長度為0.76×4.66m，吊機(jī)工作時吊重120×1.3156KN（吊重沖擊系數(shù)取0.3）。鋼板底部橫向槽鋼按照中對中30cm間距布置。10mm鋼板：w=145MPa、E=2.1×105 MPa、=0.010m1、荷載（1）、履帶吊荷載：q1=（156+500）/（2×0.76×4.66）=92.61KN/m（2）、鋼板自重：q3=7.85KN/m2、強(qiáng)度驗算（1）計算模式：按5跨連續(xù)梁計算（路橋施工計算手冊P765頁） 鋼板受力計算簡圖(2)

16、截面特性：A=b×h=1×0.01=0.01m2 W=bh2/6=1×0.012÷6=1.67×10-5m3 I=bh3/12=1.0×0.013÷12=0.83×10-7m4(3)強(qiáng)度驗算： M支=0.105ql2=0.105×（92.61×0.76+7.85）×0.12=0.08KN.m max=M支/W=0.08÷（1.67×10-5）=4.7Mpa <w=145MPa滿足要求。3、剛度驗算fmax=0.664ql4/100EI =0.664×

17、78.23×0.14 ÷(100×2.1×105×0.83×10-7) =0.0021m<f=0.3/400=0.0075m滿足要求。四 、槽鋼25橫梁檢算 （第一種情況 按自行車、摩托車行人荷載計算）橋面板由厚1cm鋼板鋪成，橋面板底由橫向槽鋼25b（21根間距60cm）間鋪而成，荷載按滿布人群荷載驗算槽鋼25的抗彎和抗剪強(qiáng)度。一根25受到的均布荷載為q15+0.785×0.6=5.47KN/m，槽鋼25b自重為q20.314KN/m按5跨連續(xù)梁計算：圖一用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得：(1) 彎距：Mmax=1.5

18、0KN.m(2) 剪力：Qmax=6.07KN (3)截面應(yīng)力 =M/W=1.5×106/(282×103)=5.32MPa145MPa= Q/A=6.07×103/(39.9×102)=1.52MPa85 MPa滿足規(guī)范要求（第二種情況 施工過程中需行走履帶吊按50T履帶吊計算荷載）橋面板由厚1cm鋼板鋪成，橋面板底由橫向槽鋼25（16根間距60cm）間鋪而成，荷載按500KN履帶吊機(jī)（QUY50A）作業(yè)時分別驗算槽鋼25的抗彎和抗剪強(qiáng)度。一根25受到的均布荷載為q10.785×0.6×6+0.314×=4.71KN.m5

19、00KN履帶吊機(jī)（QUY50A）計算：計算500KN履帶吊機(jī)（QUY50A）時：按8根槽鋼25上的荷載為滿布計算，履帶的著地寬度及長度為0.76×4.66m，吊機(jī)工作時吊重120×1.3156KN（吊重沖擊系數(shù)取0.3），吊機(jī)自重500KN，作用在一根槽鋼25上的線荷載為： q2P1/(2×4.66×0.76)=92.61KN/m履帶吊按規(guī)定路線行走，驗算25b的最不利位置為履帶吊履帶壓在貝雷片中間圖一用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得：(1)彎距：Mmax=16.35KN.m(2)剪力：Qmax=49.54KN (3)截面應(yīng)力 =M/W=16.35

20、5;106/(282×103)=57.9 MPa145MPa= Q/A=52.84×103/(39.9×102)=13.24MPa85 MPa滿足規(guī)范要求5、 貝雷桁縱向抗彎、抗剪檢算 （第一種情況 按自行車、摩托車行人荷載計算）（一）縱向抗彎計算按滿布人去荷載計算：(考慮人群以及非機(jī)動車為動荷載，取放大系數(shù)1.3)： P1=(5×1.3+0.785）×5×12/21=20.81KNq1=(270+80)×10×2/1000/3=2.33KN/m圖二用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得： Mmax666.24KN.m&l

21、t;M=1576.4KN Qmax=211.68KN<Q=490.9KN滿足規(guī)范要求。（二） 縱向抗剪計算按滿布人群荷載計算：(考慮人群以及非機(jī)動車為動荷載，取放大系數(shù)1.3)： P1=(5×1.3+0.785）×5×12/21=20.81KN q1=(270+80)×10×2/1000/3=2.33KN/m圖三用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得：Qmax200.44KN<Q=490.5KN抗剪能力滿足要求。（第二種情況 施工過程中需行走履帶吊按50T履帶吊計算荷載）（一）縱向抗彎計算按500KN履帶吊機(jī)（QUY50A）計算：橫向計算：

22、500KN履帶吊機(jī)（QUY50A）橫向履帶中距為3.54m，橫向最不利工作位置如圖所示，注：500KN履帶吊機(jī)（QUY50A）工作時按指定路線行走。每一聯(lián)內(nèi)僅用一輛500KN吊機(jī)，布載為：吊機(jī)工作時吊重量限120KN，重物沖擊系數(shù)為1.3。車輛總荷載為P1=500+120×1.3656KN. 其履帶著地長度為4.66m，每條履帶荷載為(考慮履帶吊行車為動荷載，取放大系數(shù)1.3)： P1=(0.314×6×16+0.785×9×6)/(2×8)=4.53KN P2=1.3×（656/2/8+4.53）=59.15KNq1=(2

23、70+80)×10×2/1000/3=2.33KN/m圖二用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得： Mmax1008.77KN.m<M=1576.4KN Qmax=344.69KN<Q=490.9KN滿足規(guī)范要求。（二） 縱向抗剪計算按500KN履帶吊機(jī)（QUY50A）計算：500KN履帶吊機(jī)（QUY50A）橫向作用如圖所示，縱向作用在樁頂時，貝雷桁有最大剪力，履帶吊機(jī)以及鋼板槽鋼荷載為 P1=(0.314×6×16+0.785×9×6)/(2×8)=4.53KN P2=1.3×(656/2/8+4.53)=5

24、9.15KN自重及上部恒載荷載為q1=2.33KN/m，如圖所示。圖三用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得：Qmax308.28KN<Q=490.5KN抗剪能力滿足要求。6、 樁頂橫墊梁(工字鋼2I36b)強(qiáng)度驗算 （第一種情況 按自行車、摩托車行人荷載計算）工字鋼分配梁的荷載有靜荷載（橋面板、25b分配梁、貝雷桁和工字鋼橫梁I36b。動荷載有：人群荷載荷載P1=211.68/2=105.8KN， q1=0.656×2=1.31KN/m 圖四 用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得： P1=105.8KN按圖四的受力圖用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得：荷載：PM=107.77KN PN=107

25、.11KN Mmax=48.27KN.m Qmax=107.77KN彎曲應(yīng)力：=Mmax/W=48.27×106/(2×920800) =26.21MPa145MPa剪應(yīng)力：= Qmax /A=107.77×103/(2×8364) =6.44MPa85 MPa滿足規(guī)范要求。 （第二種情況 施工過程中需行走履帶吊按50T履帶吊計算荷載）工字鋼分配梁的荷載有靜荷載（橋面板、25b分配梁、貝雷桁和工字鋼橫梁I36b。動荷載有：500KN履帶吊機(jī)（QUY50A）按50t履帶吊計算：當(dāng)50t履帶吊機(jī)荷載在縱棧橋向作用在橋面中間且在縱橋向作用在分配梁頂時，25b分

26、配梁跨中有最大彎距。荷載P1=344.69/2=172.3KN， q1=0.656×2=1.31KN/m 圖四 用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得： P1=172.3KN按圖四的受力圖用結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器計算程序計算得：荷載：PL=425.95KN, PM=69.26K PN=169.95KN最大彎距在跨中：Mmax=78.78KN.m Qmax=425.95KN彎曲應(yīng)力：=Mmax/W=78.78×106/(2×920800) =42.77MPa145MPa剪應(yīng)力：= Qmax /A=425.95×103/(2×8364) =25.46MPa85 M

27、Pa滿足規(guī)范要求。7、 鋼管樁設(shè)計： （第一種情況 按自行車、摩托車、行人荷載計算）（1）鋼管樁的豎向荷載計算：有以上計算可知，居中行走時中部在單排鋼管樁中心線時，單排鋼管樁中間的鋼管樁受力最大：RL=107.77KN鋼管樁等自重計算：鋼管樁頂面標(biāo)高為+32.7m，暫按入土8m計算，地質(zhì)鉆孔為準(zhǔn)進(jìn)行計算，由設(shè)計圖紙中所附地質(zhì)勘察資料可知，河床面為7m，鋼管樁為直徑630mm的標(biāo)準(zhǔn)螺旋焊接管，則鋼管樁自重為W=22×1.23=27.06KN鋼管樁受力P=107.7+27.06=134.76KN（2）鋼管樁的豎向承載力計算本棧橋所有樁基均支撐在中砂、卵石層上，按摩擦樁計算其容許承載力。根

28、據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）中的沉樁的承載力容許值公式，則樁的容許承載力為： （5.3.3-3）式中：單樁軸向受壓承載力容許值（kN），樁身自重與置換土重（當(dāng)自重記入浮力時，置換土重也計入浮力）的差值作為荷載考慮； 樁身周長（m）； 土的層數(shù)； 承臺底面或局部沖刷線以下各土層的厚度（m）； 與對應(yīng)的各土層與樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）,宜采用單樁摩阻力試驗確定或通過靜力觸探試驗測定，當(dāng)無試驗條件時按規(guī)范給定值選用； 樁端處土的承載力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa），宜采用單樁試驗確定或通過靜力觸探試驗測定，當(dāng)無試驗條件時按規(guī)范給定值選用； 、分別為振動沉樁對各土層樁側(cè)摩阻力和樁端承載

29、力的影響系數(shù)對于錘擊、靜壓沉樁其值均取為1.0。按8米計算： =(1.978×L×20+7.86×10-3×20)/2 = 122.4kpa則 L=6.18m =(1.978×L×20+7.86×10-3×20)/2 = 165kpa則 L=8.34m即打樁時須根據(jù)地質(zhì)情況入土深度必須大于5.988.14m才能滿足設(shè)計要求。（第二種情況 施工過程中需行走履帶吊按50T履帶吊計算荷載）按18米計算： =(1.978×L×20+7.86×10-3×20)/2 = 454.18kp

30、a則 L=22.9m即打樁時須根據(jù)地質(zhì)情況入土深度必須大于22.7m才能滿足設(shè)計要求。鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)驗算：支在鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)上,擴(kuò)大基礎(chǔ)長×寬×高=450×150×40cm,底層配16鋼筋,鋼筋間距20cm，鋼管高度按5m計算。P1= P2=107.7+6×0.89×1.2=114.108KN鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)受力簡圖鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)下為拋石層，結(jié)構(gòu)層按300cm計算,擴(kuò)散角45°S=(4.5+0.8) ×(1.5+0.8)=12.19m²地基應(yīng)力: 根據(jù)擋土墻現(xiàn)狀地基承載力試驗: 150KN/m²=

31、150Kpa滿足規(guī)范要求8、 棧橋縱向穩(wěn)定性驗算（按簡支梁計算）棧橋的縱向水平推力來自車輛荷載的制動力，按規(guī)范規(guī)定，制動力為荷載長度內(nèi)一行汽車總重量的10%，但不小于一輛重車荷載的30%。當(dāng)一聯(lián)（4跨）上每跨布設(shè)一輛500kN的重車時，制動力為：P=(4×500)×10%=200 kN根據(jù)JTJ021-89第2、3、9條，對排架式墩臺所受的制動力應(yīng)按墩臺的剛度分配。（鋼管樁630×8mm，實際按壁厚7mm計算，按最不利位置即第一種典型地質(zhì)且單排樁進(jìn)行計算）樁頂制動力計算墩每根樁的剛度為：EI=E×3.14(0.63040.6234) /64=3.378&

32、#215;10-4E m4墩每根樁的分配的制動力為：P1=200/(3×42×3)=11.1 KN用m法計算墩樁身最大彎矩樁基礎(chǔ)變形系數(shù):=5mb1/EI 查JTG D063-2007表P.0.2-1，當(dāng)?shù)刭|(zhì)為中砂時，m=1000020000 KN/m4，計算時取m=15000 KN/m4b1=kkf(1.5d+0.5)=1×0.9(1.5×0.630.5)=1.30mE=2.1×108 KN/m2則=(15000×1.30)/(2.1×108×3.378×10-4)1/5=0.772樁的入土深度（中砂以下）為8.7m故ah=0.772×8.7=6.722.5，按彈性樁基礎(chǔ)計算，樁頂高程為+5.04，河床中砂面高程按+3.3